Archiv do 29.dubna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Ok1xng Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 23:45:17         Já se spíš zeptám - kdo by tu opravu dělal? Jak jsem koukal na stav na fotkách z roku 2005, není tam nic neopravitelného (002), díly elektrické části jsou běžné, tak o elektriku nemám obavy, i když bez dokumentace by to bylo práce jak na kostele. Šel by do toho někdo další? K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 06:31:58         Tak samozdřejmě, že jsou u nás lidi, co by to dokázali bez dokumentace dát do kupy. Ale kdo to zaplatí? Já si myslím, že komplet rekonstrukce na Catr (čistě teoreticky) by vyšla levněji. Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 09:57:45         Pokud aspoň jeden kus bude v Lužném, tak se tam rád zajedu podívat. Z Prahy je to kousek. Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 11:23:19         Ok1xng: Co se týče dokumentace, možná by nebyl problém ji sehnat. A kdyby se našla parta zapálených lidí, která by do toho šla, možná bych si na to nějaký čas také našel Nebylo by ho mnoho, ale alespoň něco... Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 11:45:12         Katr by tam nemohl být jedině Volvo nebo něco podobného motory jsou pod podlahou. Ale nějaká Reko to je čistá utopie. O tom se uvažovalo, ale stálo by to mraky peněz. Asi z toho bude maximálně statický exponát. Stačí se podívat na Kyklopa tohle bude něco podobného. O zprovoznění se nedá podle mně vůbec uvažovat. Peníze na opravu + drážní úřad. To by se musel najít jedině bohatý sponzor a o tom v téhle zemi já silně pochybuji. Je to samozřejmě škoda. Ale jsou u nás i jiná a historicky cennější vozidla která by si zasloužila zprovoznění. Myslím si osobně že by oba vozy hlavně měli jít někam pod střechu a to Lužná rozhodně není tam na to není místo. 23tekk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 11:49:01         a hlavně taky asponˇsi myslim,že po reko motoru už to nemá s 860kou nic společnýho přece...!dyž vyrvu motor a dám tam např catr,tak už to je jen piksla od 860ky.to dle mě ztrácí pak trochu význam.nebo snad to není pravda...? Ok1xng Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 11:55:41         Lidi, než se o tom začne vážně uvažovat, musíme mít informace. Takže - kdo je ochoten na chrochtadle aspoň občas máknout a kdo co má? Především dokumentaci. Ale ještě nevíme nic, nejprve se budeme muset domluvit v Lužné, zajet tam, dát chrochtadlo do haly a zjistit alespoň přibližně současný stav - práce na jeden až dva dny. Kdo by se byl ochoten podílet aspoň na této fázi? K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 12:19:04         A nechcete počkat až na to jestli do té Lužné opravdu dorazí, je pravda že dvojka vypadá že je v lepším stavu. Ok1xng Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 12:26:31         Samozřejmě, budu volat p. Kaplanovi a pak uvidíme co dál. Nebojte, nejsem žádnej splašenec, ale konstruktér. Proto říkám, že musíme mít nejdřív informace a dokumentaci. K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 12:32:30         Skoro podobným unikátem jako 860 je možná už také protoešus 470 a jak jsem si včera všimnul, stojí na ONJ na koleji, ze které se už jezdí jedině do šrotu. To tu ale zjevně nikoho nepálí ;-) Kolik jich vůbec bylo? Mám pocit, že možná jen jedna souprava? Anebo že by ho vytáhli, aby ho mohli poslat do Chomutova? :o) Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 13:15:14         Ok1xng:Klidně bych tam s Tebou zajel jestli ji dovezou do Lužné.Já jsem na obou Chrochtadlech kdysi pracoval tak také o nich něco vím hlavně v mechanické části - motorář.Loni jsem je prohlížel v ohradě v Meziměstí jak již zde bylo řečeno 002 je téměř kompletní.Jinak podrobnosti ohledně té Lužné bychom se s kontaktovali přes e-mail. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 15:07:08         Ty 470tky jsou dvě: 470.001+070.001+070.002+070.003+470.002 a 470.003+070.004+070.005+070.006+470.004. Obě dislokovány v Praze - jedna jednotka turnusována na osobákách Praha - Beroun. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2087 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 23:43:00         První 470 (zelená) nejezdí od tý doby, co se na Masně vydala dovnitř do haly (už nevim kterým motorákem, ale to se tady určitě taky objeví), berouny jezdí druhá (modrošedivá) a mám takovej pocit, že bez jednoho vložáku. Je vlastně možný provozovat vvložáky 070 samostatně s lokomotivou, nebo se bez 470 qůli dobíjení baterek, ovládání dvéří apod. neobejdou? NEMOCNÁ PRASATA PATŘÍ DO KAFILERIE! Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 07:03:57         Vzhledem k tomu, že ta jednička je odstavená celá (tedy včetně 3 vložáků), soudím, že se asi do jiné soupravy zařadit moc nedají... Ale jsou to krásné jednotky, až na ten lak... Nicméně myšlenka na schůzku s 714+070 na Pacifiku je zajímavá ;-) Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 08:54:16         Ano, na Beroun jezdí modrošedivá 470.003/004. Kolik má vložených vozů, si netroufám tvrdit, dlouho jsem ji neviděl. Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 09:31:08         Já ji viděl nedavno a možná budu mít zítra ráno štěstí, tak se juknu Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Martin_hrubeš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 10:37:37         Provozovat vozy 070 s jinými lokomotivami jde. tohle jsem šotnul někdy v roce 2003 v Kolíně ještě na klasiku(sry za kvalitu je to narychlo přefocený digitálem). Nevim kam to jelo, ale uvnitř vozů bylo hafo harampádí a vezlo se s tim pár lidí. Jinak asi o týden pozdějš jsem v Kolíně spatřil zelenomodrou soupravu 470tek.   Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1124 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 12:35:56         Provozovat vozy 070 s jinou lokomotivou nejde. Něco jiného je přeprava do dílen či z dílen, o co pravděpodobně jde na této fotografii. PŠ Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 14:16:39         Kdysi tu nekde byla fotka klonovani slonbidla a zabotlamu. S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 21:36:07         No, nechtěl jsem se do diskuze míchat, ale nedá mi to. Coby bývalý, a zase možná budoucí Meziměšťák o chrochadlech něco malinko vím, takže se pokusím vznést trochu pravdy.. Vůz 001 byl do Mezára přitažen a nikdy tu vlastní silou nejezdil, sloužil jako zdroj ND pro 002, která jezdila v Meziměstí od prosince 97 do 25.2.1998, kdy se na vlaku 5183 porouchala a pro celkovou nespolehlivost byla odstavena, nakonec už navždy. Tenkrát by oprava stála pár desítek tisíc, dnes jestli ji někdo zprovozní, bude to za několik milionů. Jestli si někdo naivně myslí, že se sejde banda šotoušů, seženou si schémátka a vlastními silami ji opraví, tak mi bohužel nezbývá než se tomu zasmát. Stroj je sice téměř celý, nic zásadního nechybí, ale 10 let stojí na větru dešti , je spousta "drobností" vybraná, navíc interiér zničený vandali a kovosběrateli.. Celkově řečeno motor už nikdo nerozběhne a elektrika bez celkové rekonstrukce taky nepojede. Tento vůz, pokud má být zprovozněn, tak jedině v dílnách, a za hodně velkou částku. Nový motor je údajně někde možno splašit v Maďarsku a snad je to už i v jednání, takže se nechme překvapit, čím nás muzeum, ať už jakékoliv, překvapí. Shánět tu lidi kteří by to ve volném čase chodili opravovat opravdu nemá smysl. Co se týče 001, který je sice muzejní, což bylo bohužel rozhodnutí "od stolu", tak v něm není vůbec nic a šance na jeho zprovoznění jsou daleko menší než moje výhra ve Sportce. Jinak 001 se připravuje na odjezd, tento týden by měla být odtažena a 002 zatím stojí na správkové, taky se brzy dočká. Kromě mých fotek uvedených na http://www.atlasloko.cz/mv/ceske/860gal.html bych ještě doplnil stav rozvaděče 001 dnes, a vedlejšího rozvaděče 002, tak pro porovnání.. A 860.002 v pondělí ráno + 860.001 (zbytky jeho TM). V případě zájmu nějakých fotek 860 mi pisněte na mail.         Stop elektrizaci, motorová trakce FOREVER!!! Ok1xng Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 23:20:38         Tak tos mě moc nepotěšil... Elektrika by snad šla dát dohromady, ale motor je v prdeli? Mimochodem - proto jsem se jako první ptal na stav. Snad jako přívěšák by to šlo, ale uvidíme..Nejvíc poví o stavu elektriky měření izolačních stavů. K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3111 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 23:30:45         Ad Krsitián - že jsi něco nakousl Budeš se divit, ale obě už měly být zrušené, bohudík, tomu tak neni a zatím nebude..Brzo, za pár měsíců se určitě jedné v provozu dočkáš..pššštt.. A co se týče fotky, snad poznáte z čeho je tento motor a asi kam putuje, tedy putoval..takžeJinak tu 860 002 mám focenou kolem roku 1996 v Okolí Mladé Bolky na měřícím voze, takže bych mohl pak někdy naskenovat fotky a ukázat   Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.15 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 07:42:09       Tak hošíci včera jsem měl tu čest a přijel se za mnou podívat strojvedoucí který na těch chrochtadlech jezdil s p.Vochozkou pokud Vám to jméno něco říká.860 001 byla samá elektronika(ano už v té době),a 002 to byl hybryd poskládaný z (mám namysli princip chlazení,mazání motoru,el.rozvody)M 262(830)T 435(720)T466.0(735) atd.říkal že pokud to vše bylo O.K.tak na tom bylo pěkné svezení ale to bylo málo kdy.Mám obavy že ani jeden prototyp nebude už uveden do absolutně původního stavu(vystavovatelného)a už vůbec né pojízdného.A jinak s p.Vochozkou jsem mluvil a veškerá dokumentace k 860 šla z HK s motorama a kde se nachází nyní to si netroufám odhadnout.Pokud se někdo bude chtít na něco zeptat rád to zjistím! Kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 08:53:44         V provozu jedna z nich bude, ale která, to by mě docela zajímalo. Jestli si někdo troufne na 001 tak to budu teda čumět. Spíš bych to viděl na 002, ta je jednodušší a kompletnější. ale motor je v prdeli? Zkus odstavit své auto, jen tak z něj vypusť provozní tekutiny jinak s tim nic nedělej, deset let na něj nesáhni a pak ho zkus zprovoznit Obávám se že to nepujde, a u motoru Pielstick který byl problémový už v provozu už vůbec ne. A měřit izovační stavy stejně tak, když jsou některé dráty ukradené sběrateli kovů, některé díly vybrané, a do trakčáků 10 let fouká sníh a voda, kolik myslíš že to bude mít izolační stav? Já ti to řeknu i bez měření, 0,0000nic. Nezdy: Tak to oskenuj a dej sem, nebo mi to pošli Stop elektrizaci, motorová trakce FOREVER!!! Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 08:58:53         Manemb:Ahoj,chci se zeptat Ty seš velkej cestovatel ten blok motoru z Chrochtadla je z čeho?Copak někdo domontoval motor znich 001,002 nebo se někde sehnal další náhradní?Na tom vagoně to spolu ještě s blokem z Brejlovce zřejmě cestuje do dílen.Já jsem si oba motory fotil vloni 7.3.2006 takže rok jsem je neviděl.Jak píše Kristian - motor už nikdo nerozeběhne,co teda s ním je?Je zadřený klikový hřídel nebo co?     Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 17:01:40         Já osobně bych tu 860 002 (a eventuelně i 001) akorát nalakoval a opravil, co by aspoň trochu šlo (ale s původními díly), ale nezprovozňoval a následně postavil do Lužné. Pak by se čekalo na lepší časy a případně bych ji pak zprovoznil. V každém případě by ale musela zůstat v původním stavu. Žabotlamy, to je prostě klasa! Firefox rulezzz Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 18:30:20         To na vagonu by dle mého soudu měl být třetí!kus ležatého Pielsticka ,který u nás v Letohradě sloužil jako zdroj nd na pojízdné motory.Už tehdy byl dosti obraný a uskladnění venku mu za ta léta určitě nepomohlo.. Singrman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 21:42:46         Peca: Já bych to udělal zrovna tak a do toho motoru, který je v horším stavu bych dal modelové kolejiště. Zničíš klatovský šukafon - zachráníš klatovskou žhavou trubku. Nepojízdnej šukafon - nejlepší šukafon sešrotovanej šukafon - ještě lepší šukafon M 240.021 - čest její památce. Zachraňte nějakou jinou osm-set-dvacítečku. Karfík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 11:23:39         A už tu máme Kristiána zpátky. Jak dlouho že tento exemplář vydržel? Zavolejte Chocholouška, má tu práci! Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 22:04:58         Zítra pojede z Meziměstí 704.526+860.001 a z Týniště 830.075 do depozitáře NTM do Chomutova Glacensis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 13:24:48         To fakt potahnou extra mašinou? Proč ti jednoduše nepověsí na Nexák do Lovosic třeba? Jestli to někdo ošotíte tak se pochlubte Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 14:01:12         Z Meziměstí to odjelo dnes brzo ráno, ale bohužel jsem to nefotil. MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 14:17:42         Glacensis: kdyby ju pověsili za Nexák, tak by se tou rychlostí rozpadla asi... Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů. Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Glacensis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 16:16:24         Já myslim že ne, to je dobrý stroj Tam se nemá totiž už co rozpadnout. A byla 14 dní na dílně.. Tak v historii snad poprvé došlo k rozdělení těchto dvou jediných vozů 860, snad vždycky byly spolu v jednom depu.. Snad je čeká lepší budoucnost. Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 18:24:36         860.001 určitě ano :-) http://www.trat087.info - http://karel-loko.net - http://www.atlasloko.cz ICQ 264305638 Mir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 16:03:39         To jsem měl tedy z kliku, v sobotu stála 860001 se sestřičkou ještě v koloně   mol21 Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.145.197 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 19:46:20       Dnes jsem při čekání v Kolíně na ranní R422 viděl zajímavý prototyp (?) (nové?) elektrické jednotky, bohužel jsem u sebe měl jenom mobil a tak je kvalita mých záběrů VELMI nevalná, nicméně budu rád pokud mi někdo ze zdejších fajnšmejkrů osvětlí o co se jednalo. Se zájmem o žel. techniku teprve začínám, tak snad nevzbudím úsměv Zde fotky http://xs113.xs.to/xs113/07131/img201.jpg http://xs113.xs.to/xs113/07131/img202.jpg http://xs113.xs.to/xs113/07131/img199.jpg Tady jsou i videa, při připojování této jednotky k Peršingu museli na Peršana dávat speciální nástavec jak je vidět i ve videu..zde ke stáhnutí http://www.zshare.net/download/prototyp-rar.html Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 19:48:17         zřejmě něco na ŽZO, nic výjimečného Žabotlamy, to je prostě klasa! Firefox rulezzz Mir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 23:15:29         Řekl bych určitě, protože jsem to tam v pátek viděl. Krom toho tam byla i troj-hypernova Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. března 2007 - 19:01:12         PROSÍM VŠECHNY PAMĚTNÍKY Nemáte, prosím, někdo vyfocenou některou z osmi lokomotiv typu E658.0 ? Byly to dočasně dosazením motorů z odklizových lokomotiv pozměněné "Šestikola" E669.1, které jezdívaly v okolí Přerova v 70. letech (?). Dále ještě sháním toto stroje E469.001. Díky těm, kdo něco takového ve svém archívu najdou !!! http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 28. března 2007 - 19:06:47         E469.001 vyšla kdysi na pohlednici, foto Kulhánek??? Nějaké E658.0 jsou tuším ve fotografickým fondu archívu plzeňského "velkovýrobce"... Různé n-té kopie z kopie tohoto fasciklu kolují mezi různýma rukama v této vlasti. Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. března 2007 - 22:13:01         mol21: Co to je za jednotku, to vidím prvně. Není to nějaká novější verze elektrického LINTU (Minuetto). Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.131.173 Odesláno Středa, 28. března 2007 - 22:40:32       Rosta kolmix: Asi myslíte lokomotivy řady E 659.0. Na tuto řadu bylo dočasně přeznačeno devět lokomotiv (E 659.001 až E 659.009). Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 28. března 2007 - 22:43:01         Neexistuje nekde precislovaci tabulka ? Zatim se me zadnou nepovedlo nikde nalezt, ale mozna jsem jen spatne hledal .. :-( Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.131.173 Odesláno Středa, 28. března 2007 - 22:43:46       Fotografii lok. E 659.009 (Č. Třebová 4. 65) jsem zakoupil v Praze na Burze. Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 22:18:15         Dnes okolo Zlína se pohybovalo něco nového. Asi soudruzi ze Siemensu, Alstomu nebo Škodovky kují něco nového. Raději tomu ani nedali číslo, takže ho můžeme vymyslet. Podobá se to prasátku nebo něčemu podobnému. Že by další lokotka na posunování? Necháme se překvapit.           http://www.walachuv.blog.cz Icq: 378-775-919 Skype: panula007 Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 09:15:33         Ad Paňula Konkurence je veliká http://www.avalcz.cz/sbazar01.htm MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 13:55:23         Ve zlínské ZOO jezdilo cosi aj s podvozkem z Nissana Patrola... a kdesi v Čechách taky... Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů. Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 00:23:22         Kuřil P. - Ano, byl to překlep, mělo to být opravdu E659.0. Nějaké údaje jsem sehnal, ale třeba už je asi nezjistitelné, které původní stroje byly na E659.0 přestavěny http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 12:30:37         Jak to nyní vypadá s chrochtadly? Už jsou na svých nových místech (Chomutov a Lužná)? Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 20:10:13         860.002 je stále na svém místě v Meziměstí Glacensis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 20:16:20         860.002 stále stojí na správkové koleji v Meziměstí, 001 už je v Chomutově. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 10:26:04         Halbstadt a Glacensis: Díky za info. Je nějaká naděje, že 860.002 stihne dorazit do 12.5. do Lužné? Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 20:12:06       ...718.501 stojí v Topolčanech. Měl jsem za to, že byla převezena kamsi do Maďarska...http://www.vlaky.net/servis/galeria_zobraz.asp?id=28279 Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 22:46:52         Hlavně že existuje..Pokud se nepletu bylo to odstaveno v areálu býv. ŽOS Nymburk a jelikož jsou noví vlastníci ze Slovenska..otázkou co s tím..Je to nepojízdné,bez papírů..ale už to má myslím historickou hodnotu..Málokterý prototyp se zachoval dodnes.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 21:27:33         To není nepojízdné, to je totálně vybraný vrak... Žabotlamy, to je prostě klasa! Firefox rulezzz ICQ: 268 125 722 Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 10:28:14         No - zvenku ten vrak vypadá stále podstatně líp, než-li leckterý provozní a zaturnusovaný stroj ČD. Brčál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 08:00:31         718.501 Každopádně se musíme smířit s tím,že to je konečná.Ten stroj možná zamíří na Balkán, nebo k brutální přestavbě. V horším případě, kanibalizace typových uzlů a zbytek do Číny, jako šrot. Velká škoda. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 20:27:55         718ky je fakt je fakt škoda,málem jsem spadnul z kola a sejmul bratrance když jsem při sjezdu z mostu tohle videl http://www.prototypy.cz/718/obr/718501l.jpg Fotka nic moc ,ale jsem rad že to mam alespon takhle ..... Mano754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 29. dubna 2007 - 21:07:31         Vo štvrtok som ju videl v RD Zvolen. No netuším na čo prišla práve sem. 754 072-7 4EVER