| Autor |
Příspěvek |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2007 - 18:14:25 | 
|
Smím upozornit pana Kolmixe na vzácnou fotku E469.159, která v prototypy.cz ještě chybí? Je v diskusi o 121 atd. - příspěvek od Mcx ze 17.11. |
Zvedavec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.180.53.46
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 14:13:25 |
|
Muze mi nekdo rict jak je na tom T499.0002??? |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1181
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 15:15:55 |
|
Zvědavec - mrkni se do příslušné diskuze o T 499 a do téže diskuze v archivu 2006. Je tam toho spousta.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1541
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2007 - 23:20:25 |
|
WWW stránky O prototypech oznamují aktualizaci !
V rámci 47. aktualizace jsme na stránky doplinili přes 300 převážně historických fotek řad 720 (T435.0), 759 (T499.0) a odklizovek typu 17E. Přibylo také pár velkých (1280x1024) tapet elektrických lokomotiv a několik dalších drobností v ostatních podsekcích stránek.
Adresa je stále www.prototypy.cz, tak není proč se tam nejít juknout...
  
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Redheat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2007 - 17:00:10 |
|
Sobotní přeprava MAXIMY zpět do Německa. V poledne přetah z Velimi, pak večer na nákladu do Nbk, další do Děčína a včera na vlaku ITL do Drážďan. Z DD vlastní silou domů  .
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 00:05:38 |
|
Byla u toho vlaku kterej ji táhl omezená rychlost? Prý bývá omezená na 80KM/H, říkám to správně?
|
Bezbarvý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 10:33:19 |
|
Ano, na pravidle rychlost max.80 km/h
další omezení:
uzel Děcín: rychlost max.50 km/h,
uzel Kolín: rychlost max.50 km/h,
žst.Kolín: km 298,866- most pres Labe-rychlost max.30 km/h,
nesmí do úseku Nymburk-Poříčany, Dřísy-Všetaty: přes most v km 359,752 (kříženi s pražskou tratí) rychlost max.30 km/h,
uzel Ústi nad Labem: rychlost max.50 km/h,
nesmí do úseku Děčín východ dolní n.-Děčín východ horní n.,
uzel Děčín: rychlost max.50 km/h. |
121073
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 20:33:43 |
|
|
T6791225
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 19:53:15 |
|
Malá dokumentace T478.1002 Po opravě motoru: Veselí nad Moravou Léto 2007 a něco ze vnitřku: |
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 22:48:00 |
|
ten motor na té 751 002 není původní!!!
| Nehněvej se ženo má, kde jsou vlaky tam sem já. |
|
T6791225
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 17:48:11 |
|
Omlouvám se motor byl vyměněn a né opraven.Spletl jsem se ještě , že my to kolega Folcek připoměl. Díky
(Příspěvek byl editován uživatelem t6791225.) |
Vlára
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 14:57:34 |
|
zdá semi že 751002 má tedka motor z 751142.
| ICQ: 451-006-498, Vlárští šotouši sobě |
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1827
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 16:29:38 |
|
ad Vlára:to se Ti nemusí zdát,je to tak.
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 14:30:58 |
|
Sháním informace o VR jednotkách Škoda 100E (vMax=300km/h) a VR loko 94 Eo z let 1990-1992. Kdyby měl někdo jakékoliv dokumenty, tak ať se mi ozve.  Zatím mám jen pár nekvalitních scanů a minimální informace.  |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 21:23:52 |
|
AD George_couser: 100E měla být ČS12? Nebo ne?
O ČS12 je něco zde:
http://railbook.net/index.php?mod=page&p=15
http://www.semaphore.ru/rus/EDITIONS/ZDDELO/zdno51.htm
http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?=&p=4479
Tu 94E bych viděl na nějakou variaci ČS7, nebo ne?
http://scado.narod.ru/scans/s_chs7.htm
Však ve Škodovce v roce 1992 bylo vyrobeno jen tohle:
16 kusů 56E1 (BDŽ 61)
31 99E1 (ČSD 163 (Itálie))
7 82E9 (SŽD/UŽ ČS7) |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 22:22:14 |
|
Mořepetr: 100E vypadá podobně jako TGV, později tu hodím nějaké scany, teď nejsem u PC v kterém to mám... |
Skoro_eisboňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 17:27:04 |
|
Mořepetr: 163 jezdí v Itálii a u jaké společnosti, kolik lokomotiv, vím o 753, ale o 163 jsem neslišel, dejte mi o tom nějaké informace, děkuji. |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 17:48:36 |
|
E630-01 - 09 Ferrovie Nord Milano (FNME), vyrobeny jako 163.112 - 120. Patřily k série 061 - 120, kterou ČSD nepřevzala. Později se dostaly 061 - 100 k ČD, 101 - 111 k ŽSR a posledních devět do Itálie.
|
Skoro_eisboňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 17:56:25 |
|
Je jich tedy 9 v Itálii, a jsou jako 163 (tedy pro rychlost 120km/h) nebo jako 162 ( pro 140km/h)? |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 23:07:36 |
|
Převod (v max) je ála 163, to se neměnilo. Ale jinak jsou dost překopaný - mají třeba levostranné stanoviště, snížený obrys, jiné sběrače, klimačku, dají se ovládat z řídicího vozu a já už nevím, co ještě (vlastně vím, mají jinou barvu a pulty jsou popsané italsky ).
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.105.117
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 02:43:57 |
|
Ještě bych doplnil, že mají zesílenou izolaci v přepážce mezi kabinou strojvedoucího a strojovnou o 50% a to proto, že tak jak to bylo schváleno a uděláno pro ČSD, tak takto to nevyhovovalo italům. Prostě co čech vydrží a ital ne. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5031
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 11:03:14 |
|
Ad k foto od 121073
Kdepak je teďka 718 501 v ŽOS Zvolen?Copak se s ní zamýšlí?Nebo má už daný nějaký osod?
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF
750 209 navždy s tebou |
|
petreck
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.21.103.22
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 11:43:58 |
|
Nevíte kde skončila tato lokomotiva ? |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 11:56:13 |
|
no to by mě taky zajímalo - v Chocni v depu předpokládám už není |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2106
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 12:14:50 |
|
Myslím ,že ještě je-v dřevěné remíze souběžně s koridorem na okraji depa..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 19:18:37 |
|
Podívejte co jsem našel
Zdroj : http://home.arcor.de/bahnwaerter/dvt/dlvt.htm
ICQ: 254-101-848
SKYPE: Denno777
E-MAIL: Denno77@seznam.cz
www.vlakportal.wgz.cz
I se špatným fotoaparátem se dají nafotit hezké fotky !!! |
|
