Archiv do 14.května 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 23:40:50         Halooo,Brčál jaký olej bys "namíchal" třeba do ložisek náprav a jaký do kopmpresoru?to bych fakt chtěl slyšet..to ostatní píšeš v podstatě dobře..nic ve zlém.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Brčál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 10:01:58         Alf: Kolego,zmínka je o "studené, čili neprovozní přepravě. V tomto případě je do kompresoru nejlepčí kalifornský panenský olivový. Šlo mi o to , některým vysvětlit obecně,že v případě, pro jakékoliv strojní zařízení neobvyklých provozních podmínek, je nutno režim mazání operativně přizpůsobit. Příkladem bylo, u motorů T111, je zimní přidávání trochu benzinu do mot.oleje (ředění), těsně před odstavením,umožňující za velkých mrazu motor vůbec natočit. Benzin se pak ohřátím náplně postupně odpařil. Cituji odbornou technickou příručku, z padesátých let.To muselo být "žraso"! Ale vážně, hustotu oleje do kluzných ložisek musíš přizpůsobit podmínkám provozu a taky stavu ložiska. U dlouho neprovozovaného ložiska, je dobré začít řídkým olejem,na rozhýbání,pak samozřejmě hustším. Pokud se ložisko hřeje, hustý olej zabezpečí alespoň minimální havarijní mazání. To se na dráze přidával i slavný olej "VULKAN" (na mazání výhybkových stoliček). Hezký den! Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 14:52:58         Taknějak by se to dalo říct,přesto se slovem "míchání" bych byl opatrný..pokud se tu bavíme o páře..Diskuze tu začala ve smyslu parního stroje..zda sundávat ojnice či ne a pak tomu odpovídající nouzový režim-resp.způsob mazání když lok.není zatopená..Nápravám a spojnicím je to vcelku jedno.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Konečný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 10:07:37         kyby byla včerejší jízda do Mkulova organizována podle některých místních diskutérů, tak jízda skončila následovně: do odvolání úplný zákaz jízd uhelných parních lokomotiv v ČR (tak to už mají v Německu) a nařízené odstavení 464.202 pro nedodržení povolené maximální zátěže dle požárního atestu. Ale zato by to kouřilo..... Lednice Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.85.237 Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 10:38:55       Byl jsem se podívat.Monstr vlak...Zamráča se proběhla což ji jen prospělo,rosnička si párkrát také odfoukla a bylo rozumné ji dát na přípřež..Počasí-lehce posmrkáno po přeháněčce.Proč ale nejezdili historici do "Ledničky"?Kde "flákal" hurvajz a proč se neproběhla z "kuchyně kredenc do ledničky?"To jediné by se dalo vytknout.Jinak z bídy ctnost takže výbordelně pánové,pánové pořadatelé. pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.185.6 Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 12:47:07       Brčál: Nevím o jakou příručku z padesátých let jde, ale u železničních vozide s motory Tatra se používal při studených startech tzv. přesuvník vstřiku. Takovéto míchání se používalo pouze u paliva. Do letní nafty se při zbrojení přidával petrolej, aby se změnil bod tuhnutí (mrznutí) a na zimu se brala nafta zimní s vhodnějšími parametry pro zimní provoz. Brčál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 14:23:33         pozorovatel: Nešlo mi o způsob startu, eliminaci předvstřiku ani o kvalitu paliva, to je jiná otázka ale o úpravu konzistence mazacího oleje, v tomto případě, umožnění roztočení a nastartování motoru. Oleje starých typů ("A") v chladu tuhnou, proto se užíval zimní M9A. V létě naopak M4A. V té brožurce to byl návod pro obsluhu motorů Tatra, pro extrémní zimy. Chtěl jsem tím názorně dokladovat, co se dá s technologií mazání dělat, za neobvyklých podmínek. Jak Alf zmiňuje obavy o řádný provoz páry a par. stroje,souhlasím ale přetah, nebo chod "nastudeno", není v žádném případě, normální provoz. Šlo mi o neobvyklé nebo nouzové podmínky. Použití mazání Vulkánem např.,pro přetah po horkoběžném chodu, odešlém mazníku, nebo poškozené pánvi. Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 19:51:34         Můj bohužel již nežijící dědeček, který po válce jezdil v Ústí s M140.3, které motory T301 postupně také dostávaly, při zimních startech používal dva zapálené výtisky rudého práva, které umístil do ventilačních prostor, z každé strany jeden. Na tunelech je po stranách zavíkovaný malý otvor. Rudá vatra tak přispěla k lepším startům (tehdy k lepším zítřkům). Co tomu říkala závodní organizace KSČ se již nedovíme. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 01:44:45         Tomu říkám nasadit něčemu korunu !ale je to pravda a doufám to ukončí olejářskou diskuzi..motory běží,šoupátka šoupají...co bude dál?! ..pořádná mašina má kotel a komín.. Brčál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 11:18:46         Nemíchat,...neho-u..pat,.. Na motorech Tatra vskutku jsou tyto otvory. Jsou určeny pro umístění dvou "SAMODUJNÝCH" lamp, z příslušenství motoru. Tak praví zmiňovaná budovatelská příručka, vycházející, ze zkušeností s motory Tatra na východní frontě. Pro vysvětlení: samodujná lampa, je dost silně přerostlá hrncová "letlampa",(velká jako kráva) před časem vyprodávaná z armádních zásob. V počátcích podnikání oblíbený benzinový plamenomet isolatérů. V případě neutuchajícího zájmu, dodám reálné foto!! Chci poděkovat všem diskutujícím, se slovy: Nehoupat..nehoupat..Nemíchat..nemíchat.. Hezký den všem. P.S. Přenesme zdejší diskuzní pohodu i do "Muzeí a spolků" Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 13:27:02         Ad Brčál: Asi by to neuvezli,pane Lorenc i když nebylo by na škodu momentálně tu diskuzi trošku odlehčit.Vypadá to tam jako hádka šotoušů o nejlepší šotoflek na kterém však je cedule "Vstup zakázán, soukromý (či jiný) majetek". Pravapara Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 13:27:33         pokud nemáte o víkendu co dělat. jsou tu všestary.   Radovan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 13:08:53         Mám dotaz 434.1100 je provozní? má totiž akci 70. výročí otevření tratě Púchov - Horní Lideč. mám za to že je neprovozní, dík předem za odp. ICQ : 267-189-083 Skype: radek.seffl Pravapara Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 13:17:03         na www.spolecnost-zeleznicni.cz a www.parowozy.com.pl jsou fotogalerie z wolsztyna 2007   Rejža Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.195.197 Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 20:18:55       Kluci Jaroměřský jeli jste Hněvčeveskou parádně, trochu vám to prokluzovalo na ty posečený trávě. Proč s tím jel Večerník tak pomalu, rychlejší jízdou nemusel s tak malou zátěží protáčet. Skeeve Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 20:23:53         Zdravim. Mám dotaz: Dal by se zjistit osud lokomotivy 456.027? Dodávám, že parní lokomotivy nejsou můj obor, takže otázka je možná úplně blbá. Potřeboval bych to pro jednoho známého. Předem dík Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1235 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 00:57:21         Jen v rychlosti - vyrobena ČKD č.1611 roku 1932,zrušena k 30.5.1969 .Víc údajů víc hledání..tohle jen orientačně z Atlasu lokomotiv.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Polii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 07:14:17         Nevíte někdo k jaké lok. patřil tendr 935.2176? Jezdil asi s nějakou 556.0, ale s jakou??? Johny1 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.82.67 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 08:24:10       Polii: v roce 1971 s 556.0187 v Sokolove Vlado Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 10:15:49         to Rejža: Po celé lokálce je rychlost max 20 km/h. pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 14:34:04       Polii: Od začátku až do konce s 556.0187. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 19:04:23         Když je diskuze o tendrech,nevíte někdo zda čistě teoreticky nemohla být z nouze spojena lok.365.0 s tendrem 935.1?Mám pár foto různých řad s náhradními či netypickými tendry proto se ptám.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 20:24:56       Radovan: 434.1100 provozní opravdu není... Skeeve Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 09:24:18         ALF: Děkuji Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 10:33:05         Na akci Púchov - Lideč pojede 556.036 . Iša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 12:15:17         Ta akce Půchov - Horní Lideč se koná kdy?Je ktomu i nějaký jízdní řád nebo nějaký odkaz na tuto akci. Kubíček Neregistrovaný host Odeslán z: 195.178.81.179 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 12:23:28       Iša: A co takhle zkusit projet CZE a SVK železniční stánky? Zkusil bych namátkou vlaky.net nebo kalendář akcí na Želpage. Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 12:46:51         Ad Iša :Jo, odkaz na tu akci je na Vlaky-net i s přibližným jízdním neřádem.S 556-kou pojedou vrútečáci. Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 14:18:07         O zajtrajsej akcii je clanok aj tu http://www.railpage.net/modules/news/article.php?iscomment=1&storyid=1162 ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 múza Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.85.237 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 14:42:19       Jedna předváděčka dnes.Asistoval i 954 001.   Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 14:52:11       Pochvalně mručím. Zdalipak u té 556.0271 budou zezadu přistaveny schůdky, umožňující pohodlnou prohlídku stanoviště i osobám se sníženou pohyblivostí? Resp. - je tolik nevyužitých zvedacích plošin pro invalidy... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 15:46:31         Nádhera..co dodat.ještě kdyby se někdo ujal 556.0304 hnijící ve Velenicích..než na ní spadne střecha.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 15:57:34         než na ní spadne střecha.. Zatim spad kus střechy o kus vedle,ale díky stavu střechy je jenom otázka času kdy to spadne i na tu Bugatku 556.0304,nebo na ten kotel z 365 popřípadně naty rybáky.Schválně se tam chodim zhruba každej půlrok kouknout jak to chátrá,bohužel když sem tam byl naposled před zhruba dvouma tejdnama tak zrovna bourali barák bejvalí olejny. ICQ:450 504 903 VŠUDE DOBŘE,S BUDVAREM NEJLÍP Bafy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 17:55:38         Zdravím, chci se zeptat, zda je někde k sehnání aktuální seznam parních loko, které jsou umístěny na pomnících? Předpokládám, že majitelem jsou většinou ČD nebo se pletu? Díky a kdyžtak ten seznam na majlíka Kapka_deště Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 18:50:15         Chlapci, s tou 556 0271 dobrá práce, jen zatopit,taky k tomu možná jednou dojde:o). Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 19:05:52         Bafy: a co takhle kouzelné slovíčko???? Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 20:32:41         Zítra můžete mezi Prahou a Mělníkem potkat 423.009.Pár momentek z podvečerní přípravy..         ..pořádná mašina má kotel a komín.. 350 021 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.85.237 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 20:59:19       Alf:v kolik by to mělo a odkud z Prahy odjet?(pokud to není tajné?)Mašinečka je nádherná a je dobře že se o ní letohradští tak starají. Kubíček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.82.182 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 21:08:10       350 021: Pokud lze věřit stránkám pražských DDM, pro něž je akce organizována, tak ve tři čtvrtě na osm ráno z hlaváku, zpátky se vrací kolem půl sedmé myslím. Jáchym_a_stroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 22:12:27         A jede až do Lhotky u Mělníka. Jednej právě, nebuj se císaře ani krále. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 02:09:58         Já se tentokrát bohužel osobně neúčastním takže díky ostatním za doplnění.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. jk Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.78.28 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 09:56:04       Na 556.0271 i 423.009 se krásně dívá a díky všem, kdo se o ně zasloužili. 556.304 bych přál lepší osud, Hanušovice varují... Jak je na tom štokr 296(?) ? V 90. letech provozní někde u Prahy, dnes údajně vrak? jk Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.78.28 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 16:43:13       Opravuju, 556.0298. Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 16:58:41         Určitě se o tom tady už psalo:Co je to za páru,co je rozebraná na vagonech ve Veselí nad Moravou?       Johny1 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.82.67 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 17:47:10       Mallard: Mam za to ze je to ex-kladenska EP1000 č.32 Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 18:45:22         Dnesny ,,stoker" 556.036 pri oslavach vyrocia trate Puchov - Horni Lidec       ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1249 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 20:05:46         Štokr super-souprava příšerná.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4100 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 20:20:30         Alf: i na tom škokrovi ta kombinace vlajek, obrovské hvězdy a "poloupadlé" cedule na čele vypadá podivně. Ale vlak jel pro lidi a těm to jistě nevadilo. A ty vozy - přesně takový "cirkus" sem čekal... Fotiči mají holt smůlu, na focení to stejně chce za tou mašinou 25 wapek a ne 10 bétéček... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33345 Registrován: 4-2002 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 20:22:56         Mně se to náhodou docela líbí, aspoň to není sterilní. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Rozsutec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 20:31:40         Fotiči mají holt smůlu, na focení to stejně chce za tou mašinou 25 wapek a ne 10 bétéček... Trebárs minulý a predminulý týždeň vozil aj náklad Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 20:48:41         Taky něco přidám, opravdu pojízný cirkus , víc variant už snad ani není. K tomu fáborky a plagátek na páře, netradiční pojetí postrku a bylo hotovo.       ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. Djexpres Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 09:13:12         Tiež niečo pridám       Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 09:16:17         Dje foto za ktore by sa ani profesional nemusel hanbit... http://js-trains.ic.cz/ Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 13:17:51         Dovolim si upozornit na reportaz z tejto akcie http://www.railpage.net/modules/news/article.php?iscomment=1&storyid=1166 ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 Jirka_most Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 16:17:36         Posílám jednu fotku ze včerejší projížďky historického vlaku Kladnem...   Hools Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 21:11:05         A jak jela dneska Rosnička v Pardubicích? Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 07:03:26         Ad Pomníky: Možná by neškodilo ten seznam dát sem, protože se to v posledních letech trochu změnilo. Některé ex-pomníkové jsem včera opět potkal v Lužné... takže prosím, kdyby někdo měl :o) Kubíček Neregistrovaný host Odeslán z: 195.178.81.179 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 08:50:51       Hools: Rosa v Pcích? Něco mi uniklo? Já myslel, že tam má jet až 19.5.. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 10:14:09       Ad Bafy + Mazanov: Konkrétně třeba Bafy ode mne seznam snad všech dochovaných parních lokomotiv (nejen pomníků) na území býv. Československa nedávno dostal. Ani nepoděkoval. Když to takhle mizí v černé díře (a zpětná vazba žádná), to člověka opravdu znechutí, šotoušům něco poskytovat. Kapesní Malý atlas lokomotiv od Gradis Bohemia, kde podobný (profesionálnější, ale si méně aktuální) seznam je také, je jim též asi zatěžko si koupit. Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 10:26:20         OK, pak bychom mohli vypsat změny oproti Malému atlasu lokomotiv :o) Ale z hlavy nevím, jestli tam má ještě 310.037 v Davli (asi ne) nebo 422.002 v Kralupech (asi jo). 310.0102 je už zase v Přerově? Na jiné hýbání si teď nevzpomínám...