Archiv do 14.května 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Chich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 11:11:53         Bohužel fotky Plečky jsem zkur... ehm zkazil, tak dál.       Varování věků....... Kladeňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 15:06:42         Mořepetr:Ampz+Bmz+Ampz Já jel ve dvojce a v každém kupé byl jeden člověk. Vsdmichalka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 19:22:36         že přípřež nelze, protože vytápění A jakto že to nevadilo když Plzeň tahala Einstaina Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá :-) Ssoumar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 20:41:22         Tak dnes se to zas nějak vymklo ty odklony(asi moc depeší a žádná přesná?Odklon "Plečky" už stál v Platanově,když se teprva Číčavou řítil plecháč 249 na jeho přepřah do CB.No ale co,aspoň je zas o čem "zasvěceně diskutovar a mudrlovat"   an Neregistrovaný host Odeslán z: 62.177.95.39 Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 21:51:46       Už se na to řešení postrku vykašlete je to prostě sestaveno tak aby nemuseli objíždět na P.hl.n. No a je to venku doufám že už je to jasný !!! Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 22:40:30         Odklon R206 Příbram         Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 07:30:51         Odklon Ex101 průjezd Příbram 7:17 4 vozy vlaková 754.030 a na postrku 754.051. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33258 Registrován: 4-2002 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 09:58:33         Ex 101 - 754.030+Ampz (004)+WRmz (006)+2×Bmz (012, 024)+754.051, z Platanova 242.253: Praha hl. n. 6:07,5, Praha-Vyšehrad 6:12, Praha-Smíchov 9:14, Praha-Radotín 6:20, Hr. Kosoř 6:22, Dobřichovice 6:29, Řevnice 6:31,5, Zadní Třebaň 6:35,5, Karlštejn 6:37, Hr. Korno 6:38,5, Beroun 6:43 (R 794 - 842.027+042.001), Zdice 6:51,5 (x R 799 - 842.028+050.015), Lochovice 6:59,5, Bratkovice 7:11,5, Hl. Dušníky 7:14, Příbram 7:17, Milín 7:23 (x Os 7943 +10 - 810.320), Mirovice 7:44 - 7:53 , Čimelice 7:59, Vráž u Písku 8:08, Čížová 8:14, Písek 8:23, Putim 8:26, Protivín příjezd 8:32 (x Os 8005, x R 841), Dívčice 8:51,5 (souběžná jízda s Os 8005), ČB 9:08 - 9:18 (táborská Plečka přijela v 9:13) Fotičů hojně, nejvíce asi ve Vráži a pod Čížovou. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 10:32:33         Mirovice 7:44 - 7:53 Já nevím co se tak rozčiluješ. bylo by snad lepší nechat zasekat protijedoucí rychlík a s ohledem na křižování v Březnici i Otavu? Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33263 Registrován: 4-2002 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 10:43:25         Jaképak zasekat? Možná kdyby jel R 893 včas (anebo nabral zpoždění až těsně před Mirovicema), pak jo. Jenže on včas nejel, takže by chytil maximálně 5 minut (a to by se muselo v Čimelicích křižovat ukrutně pomalu), spíš by ale ještě musel zastavovat odklon, do Čimelic to vycházelo takřka ideálně. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Křemík Neregistrovaný host Odeslán z: 141.30.211.149 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 10:50:25       MZ: To mnohem horší byl včerejší dvacetiminutový pobyt 10033 v Protivíně (8:29 - 8:49). Oklon 10033 včera taky čekal v Mirovicích na křižování s 893. Myslím tak 5-6 minut. Jinak včerejší 10038 ČB - Protivín s 363.046. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33268 Registrován: 4-2002 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 11:17:54         Nj, byla pozdě poslána plechovka... Dneska proběhl přepřah velmi svižně (na 4. SK, takže nezávisle na ostatním provozu) - plechovka na výtažný, brejlovec se bleskově odklidil přestavením na nejbližší výhybce. Mirovice na křižování vycházejí, pokud R 799 nepřijede do Zdic s náskokem (dneska tam už v 6:50,5 byl) a R 893 jede nejpozději včas (jenže v Písku je dlouhá pomalá, takže slabší motor má problém, navíc když má ještě zastavit ve Vráži). Os 7943 to odnese vždy, ale ten to do Zdic krásně dožene. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Chich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 11:37:37         Takže reparát za včerejšek...dnešní Plečka v Piskovicích...         Varování věků....... Chich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 11:51:30         A pokračování.             Varování věků....... Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 15:15:25         Dnes kotle do Bělčic v PB se vše potkalo ve 12:48 Odstavené prázdné kotle i plné s dvojčetem vpředu a na postrku 751.004. Bohužel jen z mobilu     Jinak kvůli návalu byla 810 odstavená u čelní rampy Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33298 Registrován: 4-2002 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 15:53:52         Tak asi mezi Vráží a Čimelicemi padl nějaký strom. Nejvíc to odnesla R 797, Bezdřev skáče hned za ní... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 15:57:16       Martin zlivský: Kdyby Plečka nestál v Miro, projel by v Čime v 7.50 a 893 by odjela 7.51 + 9, Následně Otava z Březnice téměř totéž. Je to prašť jako uhoď, já bych to nedramatizoval. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33303 Registrován: 4-2002 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 16:23:07         Když přijmu, že zrychlení a brzdění se zvládne za 0 sekund, tak třeba opravdu v 7:50 (jinak ale nejpozději v 49). I tak by 893 měla místo +5 o čtyři minuty více (+9). V případě čistého průjezdu Mirovicema spíš +7. Je to vcelku jedno, jen mi přijde divné, ža na 190 +12 navíc u rychlíku (s mnoha přípoji) nevadí, když tady +2 (+4 maximálně) ano. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 16:38:59       Martin: Dobrá, projel by v Čime v 7.49, ale jdou tam z ústředního stavědla ztuha výhybky a odhláška se dává až když konec vlaku mine dopravu, takže by stejně 893 odjela v 7.51 + 9. A odjížděla by v dlouhé stanici z odbočky. A kdyby v Mirovicích sloužil Jirka H., tak by si vařil čaj a nebral by telefony... No, už Tě nebudu trápit, je to 0:0 Silver25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 17:50:56         to Mořepetr: Ta 810 tam nebyla odstavená kvůli návalu. Tu tam teď uvidíš skoro pořád. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 19:11:34         AD Silver25: Aha, díky za informaci, musím si jí vyfotit. Caf_c3k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 20:01:56         Tady přidávám dvě fotky Plečky z Mirovic     Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1808 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 20:15:11         Ty dvě mašiny jsou na odklonech proč? Jedna by to nezvládla? ICQ -> 21 65 33 068 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33311 Registrován: 4-2002 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 20:23:56         Jedna táhne, druhá topí (ale asi i občas tlačila). Caf_c3k: Tys byl ten fotič z posledního vozu, co šel ven první? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33315 Registrován: 4-2002 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 20:39:46         ...a hlavně to zpátky veze R 206 a ten pod sedm vozů nejde (to už by jedna 754 spolu s CZE asi pořádně nedala), vozí často i vozy mezi Prahou a Budějcema - zrovna 207 teď vezla devět vozů (Bc navíc). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz TK Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.134 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 21:13:14       No nějakou větev jsme sebrali i s Os7944 před Jincema, chvíli jsme tam stáli, fíra to šel odházet. V Březnici ohlásili, že R797 bude mít na příjezdu +30, načež půlka lidí na nástupišti, čekajících na tento vlak, byla štěstím bez sebe. Možná kdyby za to hlášení "přilepili", že je to z důvodu padlýho stromu, leckdo by to pochopil. Kolik měl ve skutečnosti - nevím - bo jsem odfrčel luxusní soupravou 742+810 na Blatnou (to byly rozjezdy). z dnešního provozu cisterny 742.145+348 a s 751.004 na pk Mn v Lochovicích 742.399 R797 842.028+050.015 Caf_c3k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 21:14:03         Martin_Zlivsky:Jo to sem byl ja.A ještě další dvě fotky     Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 9137 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 21:15:46         Jsem si dnes též zašotoušil. Před Březnicí:     Jako bonus při čekání na brejle ještě prázdné cisterny na lokálce (z Bělčic):   A odpoledne ještě ložené u Ostrova (už bez postrku, 751.004 odstoupila v Milíně):   Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33318 Registrován: 4-2002 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 21:27:52         Caf: Ha, byli jsme vyfoceni. Naštěstí jen po cimrmanovsku. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 22:01:08         Mcbain: Pěkné foto Copak je to za toho tranzistora v unifiku na třetím snímku? ICQ 222-667-615 Možná přijede i brejlovec... V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... TK Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.134 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 22:30:51       odpovim za Mcbaina: 742.219, jela pak na přípřeži 810ce do Blatný JF Neregistrovaný host Odeslán z: 217.66.166.72 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 22:44:06       Píše se tu, že musí bejt dvě mašiny kvůli CZE. Jak to dělaj na Slovensku, když jede Detvan do Zvolena? Nevšiml jsem si, že by tento vlak tam táhly dva stroje(tahle otázka se vztahuje k Plečnikovy) . Nebo je Bmz o tolik větší žrout elektriky než Bmee a Bpee, že čtyři dají dohromady za šest těchto výše napsaných vozů co jsou zařazeny do soupravy expresu do Zvolena? JF Neregistrovaný host Odeslán z: 217.66.166.72 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 22:50:17       Omlouvám se za další příspěvek na téma postrků. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33321 Registrován: 4-2002 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 23:16:45         Největším žroutem bude nejspíš hospoda a klimatizace. A přepokládám, že na 200 jsou i o něco větší sklony. Nicméně Plečnika by jedna asi utáhla, akorát ta druhá by se neměla na jih jak dostat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2393 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 23:38:51         Topný zdroj lokomotivy ř. 754 zvládne zhruba deset naplno topících vozů, výkon topného zdroje je 400 kW. Dvě mašiny tam budou spíš kvůli dynamice jízdy. Samozřejmě že s těžším vlakem jedou obě výkonem, ale jen jedna z nich navíc ještě topí. Představa, že jedna mašina je tam čistě kvůli jízdě a druhá čistě kvůli topení, je úsměvná. dnes dorazila odpověď i z parkoviště mašinek s vysvětlením, že přípřež nelze, protože vytápění. To je lakovna. Nevidím jediný důvod, proč by se v případě přípřeže nemohlo topit. Jak to dělaj na Slovensku, když jede Detvan do Zvolena? Co Detvan, ale Laborec! 10 vozů, jedna 754. Asi jim nikdo neřekl, že to nejde... Link Follow the reaper... JF Neregistrovaný host Odeslán z: 217.66.166.72 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 23:41:04       Jo tohle asi bude vono. S těmi sklony, no nevim jaky jsou mezi Banskou Bystricou a Trencanskejma Teplicema, ale tipoval bych z toho co jsem tam jel, že budou nejmíň podobný. Teda, ale takovádle souprava :4 vagóni a dvě mašiny, to musí bejt rozjezd, kam se hrabe žabotlam . Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33328 Registrován: 4-2002 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 09:58:58         Kdyby čtyři, na Plečce i pouze tři jely. Na hlavním se to odpíchlo snad ještě lépe jak s 363. Krys: To bylo silně zjednodušeně, ale na třívozový Plečce to tak nejspíš po značnou část jízdy bylo (v posledním voze bylo docela cítit, když do nás začal šťuchat). Jedna 754/749 by jistě stačila i na těch devět vozů, ale jet bych tím nechtěl (ještě tak po rovině nebo z kopce). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 754_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 10:55:59         Nevím, jaké sou sklony na 200, ale mezi Banskou a Turčianskýma je asi 16. Detvan s pěti vozy si to tam hasí tak 65 km/h. Odklon 206 se sedmi vozy - - nevím, nevím. To už by byla s jednou mašinou trošku vyhlídková jízda a bylo by asi lepší to táhnout s 2x749. Každopádně, to, že ve středu odklon 101 zastavil na hl. Trhové Dušníky, protože před ním mistři prohnali MUVku, je těžký výsměch!!! Kuťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 13:25:29         Ještě dodatečně jedno foto z odklonu R 206 kousek před stanicí Zadní Třebáň:   Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 13:56:45         Kdo obsazuje personálně ty brejlovce? České Budějovice? ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou" http://t466.firenet.cz/index.php Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33335 Registrován: 4-2002 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 14:02:28         Bohužel je obsazovala Praha. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Hurvínek Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.194.126 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 19:54:58       Něco proti Praze Moderátore? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33343 Registrován: 4-2002 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 19:59:30         Ale vůbec nic. (=Úplně stejně bych to napsal, kdyby to vezla třeba Plzeň.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 20:30:15         Kdo obsazuje personálně ty brejlovce? Taky se přidám k MZ... Bohužel Praha Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 22:27:09         Co to je za kecy? Je to jeden podnik rozdělený na DKV a podřízené PJ nic víc ne? Tak je zcela jedno zda to personalizuje Praha nebo Č.B. ne? Jen je škoda, že to nevozí naše 755 001+002 to bych si to tam zajel našotit. A když už jsme u nějakého litování ap. když ještě Praha měla esa 363 a turnusy ve vozebním rameni na jih se svýma strojema, tak když strojvedoucí z jihu předával pražskému mašinu na střídání, tak ačkoliv měl plno času, tak si po sobě neuklidil jak podlahu tak ani řídící pult kde nechal drobky od žrádla a mastnotu v rozlitém kafy.. to tam máte pěkny prasata - když už jsme u nějakého litování zda to či ono obsazuje jiné DKV ap. ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou" http://t466.firenet.cz/index.php Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 23:00:11         Bevelo: Když už jsi v tom naříkání, podívej se na plzeňské některé plecháče... Pár jich je opravdu extrém... Madla u dveří černá jako by to právě vyjelo z nulky, na mašině nenajdeš ani jeden hadr, vše mastné, špinavé od drobků, na podlaze našlapáno,odpadkové koše přetékají apod... Taková je realita... Holt všude najdeš nějaký prasata... Ale určitě bych kvůli tomu neodsuzoval celé DKV Kolikrát se mi zvedá kufr, když to člověk vidí... Někmu se rozlije jogurt nebo vystříkne limonáda a nechá to tam... Ale takové lidi najdeš prostě všude!!! S tím se smiř!!! Neříkej mi, že ve svém okolí nikoho takového neznáš... A to, že všechna DKV patří pod jeden podnik jaksi nepopírám... Ale obsazuje-li to DKV Praha, tak se na to budějčtí strojvedoucí bohužel nedostanou Tak to druhý básník myslel Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 23:04:03         A jéje, zase žabomyší války o přetahování výkonů. O přidělení výkonů se má rozhodovat u celých ČD centrálně podle ekonomické výhodnosti a podle rozumných turnusů. A ne že tamten rychlík jsme vozili my, a tamto jsou elitní výkony, my přece nebudem šukat po nějakém 20km rameni. Dokud se nebudou turnusy dělat centrálně a depa se o ně budou tahat, tak fírové nikdy nebudou mít rozumné nástupy, délku a konce šichet. Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 23:07:24         Qěcy: Ale tohle tady vůbec nikdo neřeší... Já jsem pouze litoval, že jsme to nevozili my a tady pan Bevelo se toho chytnul Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) VbR Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.194.126 Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 13:21:09       Nevi někdo co dnes jelo na Otavě? Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 14:16:51         Ale houby, já se ničeho nechytnul to jen Michal má nejspíš nějaký osobní problém s tím, že už budějické depo není personálně a provozně tím, čím před lety bylo a už nikdy nebude. Holt je mi to jinak volný.. ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou" http://t466.firenet.cz/index.php Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 15:37:09         Bevelo: Že o těch svých problémech nevím Spíš jsi nepochopil co tím chtěl básník říct... Ale to tady nechci rozvádět... Jak vidím, je to jen zbytečná ztráta času (Příspěvek byl editován uživatelem Michal_čb.) Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 10:05:53         jsem odfrčel luxusní soupravou 742+810 na Blatnou (to byly rozjezdy) Tak tím jsem frčel taky a ty rozjezdy, to bylo opravdu dobrý . Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 10:33:07         No já teda nevím, ale nezeslábly ty traktory nějak? Ještě po roce 90 tahala 753 Úpu po 040 z Bělehradu do Páky, kde je kolem 16 promýlí a souprava sestávala ze 6 vozů. Nahoru to jelo jak dolů tak těch 60-65. Na Milín je kolik? 12? Proč to nejde jet na kabel? To když na 170 nebo na Termálu na 120/140 jezdily 2x754 tak v každý seděl fíra? Objížděním na Vágusonu to těžko bude - přijede to zajisté z Vršek už s brejlovcema a tamtéž to zas odjede - dotáhla by to nějaká žehlička jako každej jinej vlak. Jinak v sobotu večer čumím na Plečku jak nás s osobákem předjíždí po nesprávný mezi Práskolesem a Stašovem. A v Ampz to vypadalo že seděl celej 1 lid..... . Ani Bmz nepřetejkaly substrátem. Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 11:09:23         Petr vlček: Já bych řekl, že na Milín taky těch 16 bude... Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) TN Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.19.130 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 11:52:58       petr vlček: když bys četl i jiné diskuze,tak bys věděl, že o jízdě na kabel (dvoučlen.říz.) se píše cca 2x za měsíc,protože se neustále někdo ptá na totéž.Prostě a jednoduše: od výroby 751,754 proděaly tyto lok. různé dílenské úpravy.Takže dnes nelze některé 749 spojit.... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 16:22:01         749 netahaly odklonem Plečku. Pokud je mi známo tak to tahaly 754 půjčený extra na tohle. To pak snad nebylo potřeba je půjčovat. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 16:41:54         Střet s motorovým vozidlem na přejezdu mezi Březnicí a Pískem. Někdo určitě upřesní TN Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.19.130 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 16:59:44       petr vlček: a 754 do dílen nechodí? to si myslíš,že můžeš spojit kdejakou 754 na dvojčlen? tak holt ještě jednou:je to, to samé jako u 742,751,749,754...od výroby prodělaly různé reko,úpravy atd.. tak holt dnes nelze spojit tyto lok.na dvojčlen. jako před x lety. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 17:35:15         ad TN: kde si tuhle novinku vzal, že některé 749 nejdou spojit na kabel? Pokud nejdou, tak je to tím, že je někde upadlej drát. Z dílen, kde se 749 dělaly šly snad všechny s aktivním dvojčlenem, který byl upraven na el. topení. Ve většině případů je problém v elektrice, která není používaná. Jediná konkrétní mašina co mne napadá je 754 s Lokelem. Jinak nic, budeš-li konkrétní rád se poučím. Myslím tím rekonstrukci, která znamenala deaktivaci dvojčlenu nebo jeho nekompatibilitu... V ČB normálně jezdí i 742 na kabel, kdy jedna má snížené volnoběžné otáčky a druhá je má stálé... Zdraví Martin (Příspěvek byl editován uživatelem martin2.) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33384 Registrován: 4-2002 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 19:56:11         Mibl: Pro změnu včera o čtvrté z Březnice 810.177+810.195. Lidí ale poskrovnu (snad jen šest). Od Berouna 842.027+050.003. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz