| Autor |
Příspěvek |
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 20:30:28 | 
|
Pokud jede humusný Bmx tak už je jedno jestli jede 010 nebo 050 
-
Jinak neví se kdy by mohly být kola pro 042 ? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38280
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 23:25:52 |
|
Humusné Bmy nejspíš aspoň částečně šly pryč (i když potvrzenou mám jen 037 a ta byla jedním z lepších...). Ale ať už je Bmx jakékoliv, tak výrazně lepší jak 010. Aspoň pro cestujícího, který tím jezdí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 00:43:50 |
|
Problémem vozu 010 jsou tvrdé sedačky a kolmé opěradlo takže po delší cestě už člověk neví jak si sednout - vím co říkám v 810 sem absolvoval již několik dlouhýh jízd (např. Příbram-Rakovník-Chomutov 156km, takže sem v 810 strávil pěkných 5 hodin  )
| ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz |
|
Miloš Jonák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.71.244
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 11:35:47 |
|
AD Spanihelf:
Několik soupraviček v r.2002 asi největší raritou je R 990 Otava se spěšninovým vozem a Bezdrev v klasice a nakonec nízká rychlost a cvakání kolejí což je po racionalizaci trati také už minulostí.
Pěkné  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38323
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 15:28:17 |
|
Dnešní rychlíky:
R 892 - 842.013+050.005
R 897 - 842.013+050.003
R 893 - 842+050.009
R 894 - 842.012+042.003
Obsazenost z Budějc je zatím spíše nárazová, lidi si na spoje ještě nezvykli, zatím to u nově vedených spojů přes poloviční obsazenost nejde.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 16:07:27 |
|
Obsazenost z Budějc je zatím spíše nárazová, lidi si na spoje ještě nezvykli, zatím to u nově vedených spojů přes poloviční obsazenost nejde.
Jak to vypadá s obsazeností u R 899 mezi Budějovicema a Pískem ve všední dny? (mezi Pískem a Berounem by postačil motor)
| ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz |
|
FJ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.202.6
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 20:17:54 |
|
Když jsem včera jel tímhle spojem, měl jsem pocit, že by stačila Muvka. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38329
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 21:32:01 |
|
Ve všední dny jsem ho zatím viděl minimálně, ale lze očekávat, že bude poměrně dost obsazen (splou s Bezdrevem), protože z Budějc jede téměř v nejsilnějším čase. Sobota je všeobecně slabší, naopak v neděli (před školním dnem) lze očekávat dost lidí z Budějc do Písku.
Je znát, že zatím o tom vlaku fůra lidí ještě neví, často si jdou Mrkvani už o půl pátý sedat do osobáku, ač jim jede rychlík.
Ale zatím o obsazenosti vím jen střípky, v předvánoční době po zavedení nového JŘ se to z toho dá těžko něco vyvozovat, jsou to víceméně vlaky navíc (ubyl osobák akorát pro Písek), takže se do povědomí budou dostávat pomalu.
Potěšil mne přestup na Netoličku. Sice je to zatím bída, ale na druhou stranu docela úspěch.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 00:47:35 |
|
Ad.Mořepetr,No,nebylo by to špatné,kdyby se po tolika letech ve Zdicích objevila "mazutka",já vím je to velice malá pravděpodobnost,je to pryč,nelze to vrátit zpátky.Mě už s... jen to,jak dopadlo Zdické depo a nejen Zdické,ale mnoho dalších.Ale nebudeme si kazit náladu o Vánočních svátcích,přeji Všem příznivcům Protivínky,hezký zbytek Vánočních svátků,pohodu,klid,do Nového roku všem hodně zdraví štěsti,spokijenosti a mnoho úspěchů v osobním životě,Hlavně Vydržat!!! |
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 22:39:22 |
|
Odesláno Pátek, 29. prosince 2006 - 15:21:04
Michal ČB: Nebudou se ty přejezdy zabezpečovat příští rok při budování DZZ?
Bureš: Doufám, že jo. A zároveň s tím by mohli udělat i něco s tou šedesátkou. Ta tam ale jen kvůli přejezdům asi nebude, když končí kousek před předvěstí do Lochovic
Rok je již pryč a nezdá se že by se vývoj hnul kupředu 
| ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38387
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 20:16:27 |
|
Dnešní rychlíky:
R 897 - 842.009+050.005
R 893 - 842.027+050.009
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 21:04:17 |
|
Tak toto jsou vánoce před 25 lety- Bezdrev R512-513,lidé našlapaní na chodbičkách a vepředu 2 pilštyci kdysi "hrdého a nedotknutelného" depa.Aspoň tak mě o něm rozprávěl jeden jeho zaměstnanec v r.97.(pravda,v příbramském kulturáku po 10 "budvárku"
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 23:32:05 |
|
lokomotivy Viamont jedou přes Příbram
http://www.youtube.com/watch?v=hcdtM4THyF8
| ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1266
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 11:36:32 |
|
A měly T 466.0 možnost vytápění klasických vozů?
V jakém roce je na Bezdrevu vystřídaly Brejlovce?
Byly ty T 466.0 ze Zdic: Pokud ano, tak nájezd k 513 byl na 7908 a odstup z 512 na 7909, stejně jako potom u T478.3?
Souprava pro 7908/9 stávala prý před skladištěm ve Zdicích a byla jen pro tento pár vlaků. Jaká byla domovská stanice té soupravy (BDs (někdy i D - např. r. 1993 - viz foto v Příbrami) +směska Bh/Bt/B)? Tipuji Plzeň; vždy když nějaký vůz potřeboval na revizi, připojoval se ve Zdicích na konec nějakého toho sudého Os 78xx a na výměnu na lichém Os 78xx přivezli jiný náhradní.
Jak často nastávaly obměny v té zmíněné soupravě? |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1094
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 11:59:32 |
|
Pílštyci měli Pegase takže normálně topili párou  .
Ostatně ve Bzdicích tahaly soupravy z vozů Bam takže jak jinak by to topilo? |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1905
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 14:35:25 |
|
Na té fotce je vidět ta pára ......
Já mam stoupající páru bohužel jen na jedné fotce,ale po čuchu bych to poznal i dnes))) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38396
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 16:16:37 |
|
Jó, Bezdrev to byl vlak... Teď bych se nedivil, že bude časem na 200 zaveden celodenní takt a Bezdrev tím pádem nad Berounem zrušen a zaveden, tak jako Otava, ve zvláštní poloze jen ve vybrané dny...  V lepším případě se dočkáme alespoň občasného protažení ramene do Rakovníka.
Dneska:
R 892/R 897 - 842.027+050.009
R 893 - 842.029?+050.029?
R 894 - 842.016+050.003
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 16:30:13 |
|
Jó, Bezdrev to byl vlak...
On je tak trochu úkazem i dnes. Kolik je na síti tratí, kde MD objednává jeden pár rychlých vlaků? Mě tedy kromě 174 + 126 nic jiného nenapadá.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38397
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 16:34:23 |
|
Ještě právě ta Otava a Šumava, ale ty právě pouze sezónně... Jiné relace byly buď posíleny, nebo zrušeny.
Ze slabších zůstává ještě 238, kde jsou dva páry. (Pominu teď velenickej paskvil, to je nejspíš o trochu něčem jiném.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 17:02:59 |
|
Jelikož to na posílení rychlíků na 174 a 126 moc nevypadá (viz sezónní víkendový rychlík do Rakovníka jezdící jen jeden GVD), tak připadá v úvahu jen prosté zrušení nebo ježdění jen v sezóně. No, nechme se překvapit, ale možná by doplnění taktu na 200 a na 160 na úplnou dvouhodinu bylo lepší službou než současný Bezdrev.
Velenice jsou jiná kapitola a dovolil bych si tam do budoucna očekávat čtyřhodinu vlaků objednaných MD, obdobně jako je na 180 či 183.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 17:21:16 |
|
Pokud se podíváte do vývoje GVD na 200 od r.2000 do dneška tak lze pravděpodobně do budoucna očekávat zkrácení Bezdrevu jen do Berouna (pokud by se to skutečně stalo, pak by se dali provozovat řídící vozy a dalo by se v Berouně ostře otáčet, ale to je zatím pouze teorie )
| ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38400
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 17:27:39 |
|
Ten Rakovník bych neodsuzoval, zrušení toho rychlíku nemělo nejspíš s jeho (ne)úspěšností žádnou souvislost, spíš jen na to už nezbyly kilometry. Minimálně ranní R 893 byl z Berouna do Rakovníka velmi oblíben. Zda by to ale bylo na paravidelné spojení, nedokážu soudit. Rozhodně by to mělo ale větší přínos jak rychlíky mezi Budějcema a Velenicema, kde akorát vytloukají trasy osobákům. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38401
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 17:41:10 |
|
Spanihelf:
Z Březnice do Berouna by se sice nějakých 5 minut vykrást dalo (za předpokladu neuhejbání v Lochovicích) a ještě by vata zbyla, ale takové ostré obraty na jednokolejce nic moc sympatického neslibují. To by se musela trať v rámci racionalizace výrazně zrychlit, což bohužel asi nehrozí. A taky by se někde musely najít volné 943.
Spíš věřím protažení ramene do Rakovníka, nebo otáčení souprav na osobák do Příbrami (z Příbrami dolů to pak vozit od Písku nebo Blatný). Ale to už tu snad Mibl i psal.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 17:56:23 |
|
A taky by se někde musely najít volné 943.
A co třeba 954? Ty se nemusí hledat, stačí je nechat vyrobit.
nebo otáčení souprav na osobák do Příbrami
Jo, to jsem před časem zmiňoval, ale bylo by třeba osobáky z Březnice protáhnout až do/z Berouna a ve směru z Berouna je posunout o 60 minut, aby pak vycházely rozumné obraty na obou koncích ramene.
Kromě toho je otázkou, zda by nebylo lepší na sever od Příbrami provozovat jen jednu vrstvu vlaků, tedy s rychlíkem stavět o maličko více (Lochovice) a s osobákem zase o něco méně (projet Rejkovice, Libomyšl) a mít tak hodinový takt a tedy spojení Beroun - Příbram rozumně často s rozumnou JD. Proklad dvou různých dvouhodin mi nepřijde zrovna ideální a nepředpokládám, že by MD či StK chtěly zahušťovat na hodinu. Na druhou stranu nemám tušení jak, jsou ty mnou zmíněné zastávky navržené k projetí frekvenčně silné.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 18:36:51 |
|
Ono protažení osobáků až do Berouna může být do určité míry krok správným směrem zejména dospupnost tratí 171,173,174, spojení větších (okresních) měst Příbram a Beroun
| ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38404
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 19:44:17 |
|
Mibl:
A 954 si s 842 rozumí? Je to možné, už se v tom nevyznám.  Na 200 se ale asi stejně větších změn dočkáme až po výraznějších změnách na 170. Do té doby to budou nejspíš jen úpravy kosmetické.
S projížděním bych byl opatrný, Libomyšl by autobus snad nějak řešil, ale Rejkovice asi zrovna moc ne. Zajímavé by možná bylo vědět, jakých JD by na tom úseku dosahovala právě ta 842 s vlekem anebo 814.
Edit:
Tak nic, spletl jsem si Rejkovice s Bratkovicema...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 20:04:11 |
|
842 si s 954 rozumí viz.link - úplně dole
jinak Libomyšl i Rejkovice mají autobusovou obslužnost docela slušnou Libomyšl-BUS, Rejkovice-BUS
| ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38405
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 20:47:25 |
|
Díky, takže by to snad šlo.
Možný by snad byl i model, kdy by osobák jel z Berouna těsně před rychlíkem od Prahy (=jako přípoj od žbtl) a pak na ten rychlík počkal ve Zdicích. Pobyt by nemusel být tak dlouhý, spíš to zastavení rychlíku se mi moc nelíbí a asi by to byl problém...
Pak by to osobák stíhal k rychlíku až do Bratkovic a podobně i v opačném směru. Dost zde záleží na poloze rychlíku, moc rezervy v tom není, navíc rychlík by musel do křiva. Příbram by pak byla těsně za půl a na jih pak se pak dá buď hned do Březnice na celou, nebo jinak vhodně, aby to v Březnici nějak rozumně vyšlo.
Ale nevím, zda je opravdu důležitější tranzit přes Březnici než přes Příbram.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 21:01:58 |
|
Kdyby jezdili Os na Příbram z Berouna tak by teoreticky mohli osobáky na Plzeň začínat/končit ve Zdicích a mohli by to obsluhovat 242 čímž by se uvolnili 363 a v Plzni na rychlících by se nemuselo přepřahat(Klatovy,Cheb). Ale nechytejte mně za slovo - je to jen prostá teorie  (ale kdyby se nad tim hodně přemýšlelo tak by se klady určitě taky našly ) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38406
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 21:17:35 |
|
Nějak by se to poskládat dalo, ale ono ani těch 242 není přebytek. Pokud bychom ale využili ty motory od rychlíků (a ty by byly v plném dvouhodinovém taktu), tak by nám zbyly dva motory a s využitím jednoho z nich by to už nějak snad udělat šlo (jedna 810 by tam stejně musela být kvůli vlakům navíc).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Miloš jonák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.71.244
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 21:37:57 |
|
To je taky fakt, to co se výše probírá není špatné ale vyžadovalo by to hodně přemýšlení a to po nikom z ČD nemůžeme chtít. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 22:12:57 |
|
Ono ani Březnici přesně v celou není nutné brát jako dogma. Pokud by se trochu posunul odjezd z Berouna o pár minutek později + se zastavilo v Králováku tak vychází křižování o půl do Lochovic a v celou do Tochovic, což vzhledem k převažujícím přestupním vazbám v Březnici až tak nevadí. Otázka pak je, jak vyjdou rychlíky pod Pískem.
Na druhou stranu asi opravdu nemá cenu se tím teď nějak víc zabývat, neb změny lze čekat nejdříve poté, co bude nějak výrazně zahýbáno s rychlíky na 170.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1424
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 22:13:18 |
|
Kdyby jezdili Os na Příbram z Berouna tak by teoreticky mohli osobáky na Plzeň začínat/končit ve Zdicích
Zkrátit osobáky k Plzni jen do Zdic nepovažuji za výhru,protože z Berouna vyjíždí poměrně dost lidí směr Hořovice.To by se zase muselo řešit přestupování a to rozhodně není vhodné.Ideální stav by byl jezdit z Berouna jak na Plzeň tak i na Březnici.Nebo jezdit přímo do Blatné či Rožmitálu.Současný stav přestupů v Březnici je pro většinu lidí chaotický a nepřehledný.Jisté "zjednodušení" by nebylo na škodu.
| mrtvej šukafon,dobrej šukafon |
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 22:29:53 |
|
Happy: Proč ne, když je výjezd z Berouna na Rakovník,Rudnou a Prahu tak proč by nemoh být i na Plzeň a Příbram(Březnici) - vznikl by krásnej přestupní uzel (nebyli by marné ani přímé osobáky Rakovník-Beroun-Březnice-Blatná/Rožmitál)
Mibl: U Písku to chce vypočítat na křižování, jinak přestupy tam nejsou nějak slavný ani na jednu stranu(Ražice,Tábor,Strakonice)
Jinak takto by vypadali 842 s řidičákama ale kde vzít a nekrást
| ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 22:57:43 |
|
Zajímavé by možná bylo vědět, jakých JD by na tom úseku dosahovala právě ta 842 s vlekem anebo 814.
Nevatované JD pro 842+021 (v době, kdy to tak jezdilo) celkem dobře odpovídají současnému Os 7945.
Osobáky od Plzně bych jen do Zdic nekrátil. To by fakticky znamenalo přestup v "pustině".
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38409
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 22:58:06 |
|
Jen bych nezapomínal, že Beroun není nafukovací a vjezdu na obsazenou se tam bojí jak čert kříže.
Pohyb s rychlíky bych taky neviděl jako nereálný, Březnice by pak snad nějak vyšla, Blatná už je stejnak roztržená, akorát snad na Nepomuk aby to nebyl problém... A na jihu jsou stejně přípoje až v ČB (a tam je dost času) a pak ještě směr Tábor v Písku a občas i Strakonice v Protivíně a u jenoho páru i ve Zlivi na Netolice. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 23:09:58 |
|
Nevíte někdo jestli se někdy v budoucnu chystá nasazení jednotek 814 na 200? (když pominu úsek Písek-Putim) |
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 23:21:02 |
|
Řekl bych že v dohledné době asi ne, na jihočeské části určitě ne, ale do takovýchto věcí moc nevidim - možná mně některý kolega doplní. Možná by něco věděl Honza215 v sekci Regionovy .
| ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38410
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 23:22:18 |
|
Blatná na Mepomuk by se snad nějak řešit dala, když by se nejezdilo k rychlíku, ale k osobáku (což by ale asi bylo zhoršení). Jedině pak mohu uvažovat, že Blatná i Nepomuk vyjde, i když z Březnice vyjedu pozdějc.
Když bych posunul křižování do Mirovic, tak mi za Protivínem bude chybět druhá kolej, bude mi tam překážet sudej osobák a nepomůže skoro nic, za 45 minut se do Číčenic z Mirovic nemám šanci dostat (a pak bych ještě dojel v současném modelu lichej). Ale jinak by to bylo pěkný. A křižovat až v Čimelicích by už bylo děs, i ty Mirovice jsou od Březnice daleko.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38411
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 23:44:37 |
|
Na sever bych bral nejradši jen Tochovice, Milín už asi ne, v Březnici se prý na Blatnou přestupuje i od jihu a čekání nad deset minut je docela na nic. Na sever mi pak vyjde obrat v Berouně volnější, což se může vzhledem k uvažovanému zkrácení JD od Plzně hodit (a může to být jednou nutnost).
Dost zásadní problém budu ale mít na jihu, protože to nestihnu do Protivína a Putim je pro změnu dost blízko (bylo by to ještě horší jak teď v Protivíně). Vaty tam je přípustné minimum (akorát z Protivína do Písku se dají tři minuty ubrat, když se nebudu v Putimi jezdit do křiva), snad jedině ještě ulhat intervaly v Protivíně s výhledem na novější zabzař (které to tam urychlí ale jen na papíře, v praxi to bohužel bývá naopak ).
Při přesunu do Milína by to na jihu už vyšlo sice krásně do Putimi, ale pak za Protivínem by to už bylo horší (Pro XX:09/51, Číč XX:16/44, Zliv XX:28/32, ČB XX:41/20). Přípoj v Písku by se tím zhoršil, v Protivíně zaniknul, Zliv by byla ±stejná, Budějce lepší, proklad s osobáky a rychlíky na 190 horší, navíc bych se dostal za osobák (nyní jen sudej, v případě symetrie za oba).
Jistě by se to dalo řešit, ale jen za cenu natlačení osobáku mezi rychlík do Plzně a Berouna, což by při schopnostech budějckého uzlu dopadalo zasekáním dopravy v půlce republiky.
Nechci tím nějak přesun osy symetrie z Březnice vylučovat, ale nějak moc si to představit neumím. Ty Mirovice by snad ještě nějak šly, pokud by se trať podařilo zrychlit, posun opačným směrem jedině do Tochovic a to ještě za předpokladu aspoň drobného zrychlení ve směru na jih (možná by stačilo něco udělat s úsekem z Protivína do Písky, tam rezervy jsou).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38412
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 23:57:41 |
|
Miloš Jonák:
Ono to opravdu nijak snadné není. Zkuste su vařit z vody, ale na suchu a na sluníčku. Zaměstnancům to nijak nezávidím.
Mibl:
Myslíš opravdu současný 7945? Nebo to měl být 7946?
Jinak ještě k tomu posunu křižování. Šlo by taky posunout do Milína a pak víc zastavovat. Nicméně to problém pod Protivínem nevyřeší. A víc zastavení není na pořadu dne, na jedno až dvě navíc je tam časová rezerva už nyní.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 00:59:59 |
|
Změny na 170 si myslim že s jistou nadsázkou očekávat lze v souvislosti s výstavbou III.koridoru. Zvýšení rychlosti na 200 je v současnosti asi jen sen, ačkoli je spousta regionálek podobná 200 kde se jezdí 90km/h (a že by se na 200 našli úseky kde by to šlo).
| ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 12:22:45 |
|
Myslíš opravdu současný 7945? Nebo to měl být 7946?
Měl to být 7946, špatně jsem to v tom pdf přečetl.
Na jih od Březnice bych křižování neposouval, na sever bych to viděl na Tochovice pro osobáky a rychlíky nechat v Březnici. Podmínkou toho ale je, že se od Berouna bude možné dostat na křižování o půl do Bratkovic, pokud by se o půl křižovalo v Jincích (vratná souprava by pak snad stíhala v Berouně točit ostře), tak nevěřím na Březnici ani u rychlíků.
A jedna názvoslovná: Osa symetrie je minuta v hodině, ve které křižují vlaky stejné kategorie, nejedná se tedy o polohu uzlu (např. Březnice), čili v Březnici by zůstala nulová symetrie i při posunu křižování o kousek severněji (tj. časy xx:53 a xx:07).
Stejně to celé jsou pouze akademické úvahy, neb StK vozí všude couráky a zároveň je možné od příštího GVD očekávat vyvatování 170 mezi Prahou a Plzní a tedy bude Beroun nejspíše o něco/dost jinak než dnes. A jak bude vypadat doprava mezi Prahou a Plzní po dokončení koridoru neví pořádně nikdo, resp. všechny informace o budoucích JD, které byly zveřejněny dříve než byly vypracovány projekty staveb, je třeba brát s rezervou a nové informace o JD k dispozici nejsou.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38415
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 14:07:14 |
|
Vata mezi Berounem a Plzní vadit nebude, akorát se trochu rozvolní přestup. Horší bude, až se Beroun k Plzni „přiblíží”. Pak bude nejspíš napřed vykradena JD a v příapadě většího posunu časem přesunuto křižování z Březnice do Tochovic. Teoretickou možností by bylo i protažení těch rychlíků do Prahy, ale tomu nevěřím, z Berouna by nejspíš jen stěží pobíraly...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 16:20:24 |
|
Dnes Bezdrev s vozem 042
Křižování rychlíků v Březnici bych asi ponechal z důvodu přestupu na 203,204 i když se spíše přestupuje ve směru jízdy (Zdice...Blatná, Protivín...Rožmitál), protože z Písku, Čimelic a Mirovic do Blatné a okolí je bezesporu výhodnější jet autobusem a z Příbrami do Rožmitálu platí totéž.
| ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 16:30:10 |
|
Spanihelf:
S těmi přestupy v Březnici víceméně souhlas, ale relace ČB - Bělčice a Čimelice - Blatná vycházejí nejlépe tudy, neb ani v jedné relaci není přímý autobus.
MZ:
Horší bude, až se Beroun k Plzni „přiblíží”. Pak bude nejspíš napřed vykradena JD a v příapadě většího posunu časem přesunuto křižování z Březnice do Tochovic.
Aby Tochovice byly vůbec dostatečně blízko... (viz dále)
Teoretickou možností by bylo i protažení těch rychlíků do Prahy, ale tomu nevěřím, z Berouna by nejspíš jen stěží pobíraly...
Pokud by to po Beroun jezdilo v prokladu s něčím jiným (pomalá vrstva dálkové z Plzně, ZrOS), tak bych se toho nepobírání nebál, ale že bychom se dočkali motoráků na 160 km/h schopných jezdit s elektrickou přípřeží tunelem, tomu moc nevěřím. Kromě toho je otázkou, kolikrát se bude dát mezi Prahou a Plzní stavět, aby se SJD vešla na 60 minut a zda bude dálková doprava mezi Prahou a Plzní jednovrstvá nebo dvojvrstvá. Optimisté (Tomáš Záruba) uvažují pro rychlou vrstvou se SJD 60 min kromě Smíchova i jedno zastavení navíc - např. Rokycany. Zda do toho vyjde i druhé zastavení - Beroun - je otázkou.
Kromě toho na 171 ve špičce není a nebude kapacita ani na provezení dvou rychlých vlaků po sobě ve svazku a protože tunel bude nejspíše dokončen o nějakou dobu později než vše mezi Plzní a Berounem, tak lze očekávat již před jeho dokončením snahu o systémových 90 minut mezi Plzní a Prahou s Prahou o půl, což by ale znamenalo Beroun od Prahy v xx:07, čímž se trefíme do Milína.
Opravdu bych to zatím viděl hodně otevřeně. Na druhou stranu současné spojení Berouna a Příbrami dvěma vrstvami vlaků, jež obě mají JŘ typu noty na buben a jedna z toho je s přestupem, mi nepřipadá ideální.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 16:53:36 |
|
Pokud by to po Beroun jezdilo v prokladu s něčím jiným (pomalá vrstva dálkové z Plzně, ZrOS), tak bych se toho nepobírání nebál
Pokud by se třeba ještě zastavovalo ve významějších bodech (Karlštejn,Černošice,Řevnice,Pha-Radotín) tak by se cestující jistě našli, zejména v sezóně, bylo by to i rychlé spojení výše zmíněných měst s Prahou a Berouna třeba s Prahou Radotínem, ovšem nejsem si jist jestli by tímto opatřením nebyl nutný převod vlaku do kategorie Sp (i když bych řek že ne)
| ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38423
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 18:25:51 |
|
Jj, Bezdrev s 042.003. Dále pak tři Bmx (R 897 842.029+050.030).
Mibl:
Beroun od Prahy v xx:07, čímž se trefíme do Milína.
Věřil bych i Tochovicům, současná JD je na více místech pokřivená, nicméně i tak máš z Berouna do Tochovic 56 minut a opačně 55 minut, a to včetně šílený vaty (nejspíš stará JD pro nižší traťovou rychlost...) z Milína do Příbrami a včetně pitomýho kličkování ve Zdicích (to taky nějakou minutku dělá).
Takže pro odjezd v LL:10 z Berouna by to chtělo srazit jen o 6 - 7 minut (a samozřejmě mít v Tochovicích zabzař umožňující současný vjezdy), což by nemuselo být nemožné.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Miloš Jonák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.71.244
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 14:00:51 |
|
Zkrátit osobáky k Plzni jen do Zdic nepovažuji za výhru,protože z Berouna vyjíždí poměrně dost lidí směr Hořovice.To by se zase muselo řešit přestupování a to rozhodně není vhodné.
To platí i pro vlaky jedoucí od Březnice protože většina lidí stejně ve Zdicích přestupuje na Beroun a tak se řeší přestupování tady, stejně tak začínání a končení vlaků v pustině Zdice. |
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 14:39:01 |
|
Jistě by bylo ideální řešení protáhnout Březnické osobáky do Berouna, ale předpokládá se že frekvence nebude nějak vysoká a na Plzeň se také přestupuje takže situace je unesitelná, ovšem za zvážení by stál Os 7944 kde v letní sezóně od Berouna přestupuje i 30 kousků
| ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz |
|
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 15:11:35 |
|
Protažení rychlíků až do Prahy by nemuselo být marné, zejména v letní sezóně kde sem si téměř jist že by obsazeno bylo, určitě by se našli i lidé kteří by tudy jezdili z Budějc do Prahy kde rychlíky jedoucí po 220 bývají o prázdninách dost narvané.  |
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 20:53:40 |
|
31.12.
R 896 - 842.012+042.003
R 897 - 842.013+050.009
| ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.