Archiv do 10.července 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 14:51:01         ad Jqcp: no jo kdysi Studénka + poláci a dnes rumuni, pracovní síla na balkáně je levnější. Evidentní pokračování dodávek nových vozů pro přepravu rudy spojovaných AS, jezdí ve dvojicích a trojicích s pevnou spojkou - jsou to 81 80 6861 xxx-x - typ 152,153 Falrrs Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 17:43:24         "tedy celkem "ušetřím" cca 250 Kč" samozřejmě tis. Kč :-) Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 7-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 23:37:16         ad jgcp a Mcx - před třemi měsíci to někdo lépe viditelně (z boku) dal na vlaky.net, jsou to trojice, zachytil jsem čísla kolem 81 80 6861 590 - 610, jezdí z dílen MÁV v Debrecenu a mám dojem že mi někdo z maďar psal, že jsou to jen rekonstrukce nebo revize + nějaké úpravy stávajících Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 17:48:07         ad Kade: vznikají tak určitě nové vozy - přeprava se děje jako zboží na vlastních kolech, takto se přepravují vozy, které nejsou ještě vozy, protože ještě nebyly doma. Trochu šroubovaně popsané, ale je to tak. Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 7-2002 Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 22:47:23         jojo rozumím, souhlas, dotyčný mail jsem dokonce našel a nic o repasích v něm vskutku nestojí, ale zato údaj, že by mělo jít o 200 vz.jednotek Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 18:51:25         Na Czech Raildays v Ostravě budou i nákladní vagónky, náklaďaři nezapomeňte se přijet podívat!!!     Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 04:46:10         Ad Mcx a Kade: díky za objasnění. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 Jakub_helmich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 15:59:05           Bebop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 09:11:13         V Podlešíně? Není to náhodou někde jinde? Jakub_helmich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 14:10:22         ne,je to v Podlešíně,LETECKÝ PALIVO Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 14:44:08         JH: Mám dojem, že v Podlešíně není ani jedna staniční kolej rovná. A vůbec žst. Podlešín leží ve svahu. Jakub_helmich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 14:49:09         JÉÉÉÉ já se zplet je to ve Středoklukách,promin. (Příspěvek byl editován uživatelem jakub_helmich.) (Příspěvek byl editován uživatelem jakub_helmich.) Ondra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 25. června 2007 - 18:26:17         Když už tu padla zmínka o nákladních vozech a Stdénce, nevíte někdo jak to tam teď vlastně vypadá. Moc rád bych se tam někdy podíval ale to asi jen tak nepůjde, že??? Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 25. června 2007 - 20:38:52         V areálu bývalé Vagónky Studénka dnes působí firma Thrall vyrábějící komponenty - šroubovky, nárazníky... tedy zejména kovárna, zbytek areálu byl předán městu a funguje tam několik malých firem - zda tam jen něco skladují nebo dělají něco jiného nevím Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 08:27:19       Má tam sklady firma, obchodující s hutním materiálem (nerez ocelí). Strojní vybavení z hal tudíž bylo odstraněno, rovněž tak přesuvny mezi halami (nebo aspoň přerušeny jejich koleje, aby do hal mohly dobře najíždět kamiony). Vlečkové kolejiště v této části bývalé vagonky zatím vytrháno není, ale nepoužívá se. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 11:46:47         Žst. Kralupy nad Vltavou v depu stojí Uacs 932 3 609-4 RIFEST         Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 13:46:07         Tempotaxi - asi nedojela do (nebo ze) Středokluk. Redheat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 27. června 2007 - 11:40:01         Dají se někde na netu najít UN kódy? Konkrétně by mě zajímalo: 442304 392055 8861790 Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 27. června 2007 - 12:29:27         Redheat: dva ze tří jsem věděl z hlavy (holt zvyk je želená košile), na 2055 už jsem se musel podívat: UN 2304 je tavený naftalen UN 2055 je monostyren UN 1790 je fluorovodíková kyselina Jinak pro hledání doporučuji např. toto: http://cep.mdcr.cz/dok2/DokPub/dok.asp Kliknout na havárie, pak neb. látky - hledání. Aspoň něco praktického mě v té škole naučili... Redheat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 27. června 2007 - 12:48:52         Díky, to je ono. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2218 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 18:02:56         Helemese na Wagon Care - mají od Lokotransu krásné nové vagóniky Uagpps.   Jen nevím, jestli je to mutace těch už nasazených modrých/zelených a nebo zase něco vydolovali z Bulharska. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 21:21:12         Na těhle vozech je pěkná asi hlavně barva. No, ale jiné už nejsou. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 22:18:24         Pravda pravda, neboť dílny v Septemvri se vyskytují na Balkáně, tudíž to také dle toho vypadá s "kvalitou" odvedené práce... Ne snad, že by tamní dělníci nebyli zruční, ale přeci jen výrobní postupy, naučené při hromadné výrobě tanku T34 v bratrském Sovětském svazu za 2 světové války, kde vůle 5 cm sem tam nehraje žádnou roli, se na dnešní železnici asi moc nehodí. Druhá věc je, že s tou "výbavou", co mají k dispozici, se nic světoborného asi udělat nedá... Peter_colotka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 22:23:53         naučené při hromadné výrobě tanku T34 v bratrském Sovětském svazu za 2 světové války, kde vůle 5 cm sem tam nehraje žádnou roli, Tyto stroje absolvovaly několik sovětskych ofenzyv! Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 22:37:28         No právě... Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2222 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 29. června 2007 - 09:26:16         Každopádně tyhle stroje (Uagpps) absolvují ofenzívy do míst, o kterých se T34 asi ani moc nesnilo. Ok1xng Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 29. června 2007 - 22:43:50         To Petr Colotka - podle filmu spravne, ale podle knizky "Taky je to na nich videt!" K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. Ládik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 05:58:53         přeprava silných plechů - foceno v Hradci Králové     Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2229 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 08:48:21         ...a hlavně širokých Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 9553 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 07. července 2007 - 19:50:06         Hádanka - kolik nákladních vagonů je vidět na tomto snímku?   Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 07. července 2007 - 20:18:09         Mcbain: Tři? MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 07. července 2007 - 20:39:11         Přikláním se k třem 5-ti článkovým... Blog: http://gasonuv.blog.cz !!!PoZoR!!! AKTUALIZACE DENNĚ!!! KONTAKTY ICQ: 472-137-831 Skype: migagason Naposled šotnut uživatelem K-Reportu: 23. 6. 2007 Šarim Šotnul uživatelů i neuživatelů K-Reportu: 6ks Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 9559 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 07. července 2007 - 21:38:45         No jo, tak to bylo jednoduchý. Je to foceno včera ve stanici Feldmoching v Mnichově, je to vůz řady Sefoorss registrovaný u BR (přičemž nevím, co si pod BR mám v současné době představit). Odvážejí tam odtud v těchto vozech nové Bavoráky (asi do Británie...).         Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Kubajz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 08. července 2007 - 08:11:15         ...přičemž nevím, co si pod BR mám v současné době představit... Že by to bylo British Rail?!? Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 9561 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 08. července 2007 - 09:26:32         Že by to bylo British Rail?!? Výborný postřeh. A co to dnes znamená? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 08. července 2007 - 15:06:41         Nějak se nám na České západní ve velkém začly používat vozy Kils. V noci na dnešek jely místo Gags na práškovém Rn 48251 spolu s najatými Habins. Dneska odpoledne viděna ucelená souprava asi třiceti Kils, jak jede od Berouna přes Radotín. Že by Kilsy byly opravdovým trhákem? Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 08. července 2007 - 15:37:26         ad Mcbain: vše nové v označování nákladních vozů má ještě nějakou dobu čas - dnes není povinné, zůstává toho mnoho původního včetně např AAE 68..., no a jinak - platí dnes téměř doslova - na vagon lze napsat cokoliv. Jo a k těm Sefoorss - loni jsem tu přece dával i výkresy :-). Ale spíše mne zaráží, že v nové TSI vydané loni - (2006/920/ES) je stále v příloze P.4 z 18.12.2006 uvedeno pro Velkou Británii kód 70 značka GB a společnost která může využívat např.kódy interoperability 31 (v ČR pouze ČD) uvedena společnost BR ??? babo raď, která to je když v seznamu platných zkratek ERA u UK žádná taková není! ad Qěcy: - polský práškový expres, a další určitě jedou prázdné do Rakovníka, Kils - vůz sice ne moc vzhledný, ale vcelku bezproblémový, jen doufám, že na ty prášky nezateče :-) Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 08. července 2007 - 18:27:14         Mcx: Kolik už těch Kils je? A nebudou nějaké Kilrrs (Kils nakrátko)? Do těch Kils zatéká, že máte obavy? Mně dneska zaujalo, že jeden polský prašivý expres jel v noci a že by další, z asi třiceti Kils jel hnedle dneska odpoledne? Ony ty polské prašivé expresy zas tak často nejezdí, odhaduji to na dva až třikrát týdně, někdy nechutně krátké - 8 vozů. Jo, vzpomněl jsem si na prototyp vozu Talls (Falls se střechou jako mají obilňáky). Pročpak se nevyrábí, jaké měl nedostatky? Řekl bych, že by se ČD měly dokopat k nějakým krytým Falls, poněvadž vozí dost substrátu s jemnými složkami, které ulétávají (vápenec, mour). Co takhle dát na Falls rolovací střechu podobnou té, co se dává na Tams? Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 08. července 2007 - 18:44:27         Kils bude těsně pod 80 vozů. Dvojice asi ne i když není problém je "vyrobit" i později z dvou vozů. Zatím o žádném problému nevím, ale je to přece jen přesuvná střecha, která může být při "neslušném" zacházení háklivější na zatékání než předsuvné bočnice Hbillns a podobně. Talls má OOS schválen od DÚ a zda bude pro někoho dělán to se asi zatím neví. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 08. července 2007 - 19:04:57         Aha, já myslel, že Tallsy verze OOS jsou už zavrženy. Když tedy máme ty Kils, jak jsou na tom teď Hbbillns? Mají pořád ještě nějaké problémy, nebo už se povedlo je odstranit? Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 08. července 2007 - 19:16:27         Podle všeho jezdí a jezdí.... Popopo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 17:34:04         Qěcy: Kils jsou nasazeny jako rychla nahrazka za Gags, kterych je nedostatek. Nevite proc je ted Gagsu malo? Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2252 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 17:42:02         A není to prostě jen nějaký postupný propad revizí? Navíc určitě teď nejde o prioritní řadu -Easy třeba mají asi při revizích přednost. Nevadí u Kilsů ta odkrytá střecha při vykládce? Popopo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 18:13:57         Vadi... a navic absence "protejsi" steny neni pri nakladce dvakrat bezpecna. Revize v tom asi budou. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 18:41:25         Odkrytá střecha nevadí - je naopak předností těchto vozů. A určitě Kils nezaskakují vozy Gags na jejich výkonech. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 18:51:21         Přednost to je pouze u určitých komodit - určitě ne u paletizovaného zboží, manipulovaného vozíky. Přečtěte si pořádně, co napsal Popopo. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 19:26:55         Co je nebezpečného na nakládce plošiňáku s posuvnou střechou paletovaným zbožím? Že vypadne z vozu? Proč? Palety jsou dost široké. Do H(a)bilinců taky nemůžu nakládat zboží až ke stěně, co když pak ten vůz bude mět být otevřen z druhé strany a kvůli zboží opřenému o stěnu to nepůjde z druhé strany otevřít? Gagsům revize hromadně nepropadly. A kdyby práškařům Kilsy vadily, vozili by to v H(a)bilincích, jako tomu už dlouho je (48251 jezdí v 95% řazen z Gags, Habbins, Hbilns a "Hbilns nakrátko"). Podle mne právě ty Gags byly na 48251 pouze z nouze. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 20:09:22         No já teda nevím - ale tipuji, že z nás tady největší zkušenosti s nakládkou prášků do vg má Popopo. H/a/bilincové především mají tu opačnou stěnu zavřenou, takže přejetí vozíkem je těžko možné. A při vykládce pod boční rampou hrozí znehodnocení zboží v případě deště. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 20:32:35         ad Trainspot: já myslím, že se k tomu již nemusím vyjadřovat - kolega Qěcy to popsal naprosto přesně. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 20:35:05         ale vidím, že přece jen - tak je asi lepší zajíždět vozíkem do Gags nebo nakládat Habbilns, Hbillns nebo Kils? Nebo máte pocit, že se zásadně liší ve způsobu nakládky?? Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 20:57:36         Trainspot - A není to prostě jen nějaký postupný propad revizí? Ano, pokud se nic nepodaří rychle zvrátit nepříznivý trend tak v říjnu zbyde 70 provozních Gagsů. Naštěstí už se něco děje. Qěcy - Gagsům revize hromadně nepropadly. A kdyby práškařům Kilsy vadily, vozili by to v H(a)bilincích, A kde se ty Habilinciy vemou? Na Habilinci je dost kšeftů i bez rakovnických pracích prostředků. Mcx - Odkrytá střecha nevadí - je naopak předností těchto vozů. Ale vadí. Při nakládce do nich prší. Což je případ většiny nakládacích ramp u nás (nebo vykládacích ramp v Polsku, když jsme u těch prášků). Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 21:04:45         Dj_cargo - takže sláva teď jste to rozsvítili - buď Gags a podobné, nebo nejstarší verze Hbilns z let 60. minulého století, které jdou pomalu do šrotu. Protože jak jistě víte všem moderním vozům se zároveň odkryje půlka střechy - Habillns.... Hm... tak v tom to asi nebude, že. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 21:12:53         Promiňte, že vám skáču do debaty, ale copak je toto za novostavby? Resp., něco bližšího k nim lze objevit kde? Viděno v pátek ve ValMezu... Díky.     Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 21:28:14         Jde o dvoudílné šestinápravové kapsové vozy, které vyrábí Tatravagonka Poprad pro norského dopravce CargoNet. Prospekt výrobce: www.tatravagonka.sk/docs/Sdggmrs(s).pdf Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 21:33:37         Kapsové dvojčata pro přepravu návěsů s možností ložení kontejnery a výměnnými nástavbami nejspíše pro norskou firmu CargoNet. Předpokládám, že to cestuje z Popradu. VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 21:37:20       Esuzní diskuze..... Ad.Popopo: No pokud má někdo problém s přejetím do propasti, pak by na vysokozdvih ani neměl lézt. Je ale pravda, že stav vozů v provozu vypadá, jako kdyby vozíkáři měli trvale 2 promile. Ohraničení ložné plochy je na Kilsech naprosto zřejmé opěrným profilem, kdy ke kontaktu palety s bočním krytem nemůže dojít. Ad.DJ:Ale vadí. Při nakládce do nich prší. Že by byl ideálem vůz z otevíratelnými bočnicemi vzhůru ? Myslím že to není obvyklá konstrukce, ale bude li zájemce, jistě lze vyrobit cokoli.... Ad.Norton: Zajímavé, dvojdílné kapsy.... Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 23:22:36         Mcx - akže sláva teď jste to rozsvítili - buď Gags a podobné, nebo nejstarší verze Hbilns z let 60. minulého století, které jdou pomalu do šrotu. Protože jak jistě víte všem moderním vozům se zároveň odkryje půlka střechy - Habillns.... Hm... tak v tom to asi nebude, že. V tom to asi bude. Neotvíratelná střecha je v podstatě jediným důvodem obliby jinak dávno morálně zastaralých Gagsů u jisté části přepravců. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2877 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 23:29:09         VláďaH: Že by byl ideálem vůz z otevíratelnými bočnicemi vzhůru ? Myslím že to není obvyklá konstrukce... U nás teď 14 dní jeden stál, kolotočáři v něm měli střelnici. Je to docela obvyklá konstrukce. Ad.Norton: Zajímavé, dvojdílné kapsy.... To je něco neobvyklého? Minulý týden jsem viděl pár prázdných dvojdílných ve stanici Älvsjö. A pak taky jednodílné nadité kapsy.       Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. července 2007 - 08:52:06         Kapsová dvojčata z Popradu - některá mají jako držitele CargoNet a některá AAE. Ale je to zřejmě v jedné číselné sérii, takže ta samá dodávka. První várka přes nás profrčela koncem ledna. Popopo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 10. července 2007 - 14:49:53         Kils jsou ted na prascich, protoze Gagsy nejsou. Dnes se v Rak dokonce objevilo par drevenych polskych Gags, ktere tu take predtim nebyly. Do Kils se za deste nenaklada neb do nich u rampy prsi. Chybejici stena je riziko, vozickari jsou jaci jsou a neni potreba cekat, az se neco stane. Habinsy jsou prima, ale snad se posilaji prednostne na zapad nebo tak. Takze jich taky k dispozici moc neni. DJ_cargo: 70 Gagsu v rijnu, to je teda narez To se doufam nestane.