| Autor |
Příspěvek |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1777
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 11:10:27 | 
|
Tempotaxi: no já bych to zas s těmi prasaty nepřeháněl, protože abyste se čirou náhodou do podobné situace, třeba nechtěně, taky nedostal sám... Např. na těch bevelových stránkách máte článek o stavbě modelu vozu řady Zdv/Zs. Což o to, téma opravdu zajímavé, model pěkný a zjevně k tomu máte doma i haldu materiálů, což Vám můžu tak akorát závidět, ale na doprovodných fotografiích jsou nevím proč uváděny i další typy vozů označených řadou Zs (např. ten válečný říšský Dresden), které s tím rakouským, který jste modeloval, nemají společného ale vůbec nic - krom toho, že jsou to zavřené vozy. Dál tam s prominutím mícháte hrušky s jabkama, protože tam jsou různé varianty vozů Zd a Zdv s různými rozvory - což bych bral jako základní identifikační prvek, s boudou a bez boudy, s čelními dveřmi a bez dveří, ale v modelu je samozřejmě vyhotovena jen jedna konkrétní varianta, jejíž typák je tam navíc uveden jako další dvounápravový nákladní vůz řady Zdv...
Ještě k tomu generátorovému: podobnost toho vozu s hytlákem řady Ds je velká, takže jako základ ho použít samozřejmě jde, pokud to nechci stavět od nuly. Jestli už někomu nevadí, že to má jinou střechu a že popis je udělaný ledabyle, to už pak záleží na každém jednotlivci. A jen s trochou námahy se dá model vylepšit a přiblížit předloze. |
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 11:18:46 |
|
To ČD a 97 mě právě zarazilo a celkově prostě takto ten vůz neznám. Na těch odkazech je i jiná stavba vagónu. Nevim, kdo to dělal, takhle to prodávaj, za kolik nevim. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1778
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 11:24:58 |
|
Já vím, že se to takto prodává a je mi jasné, že pokud není (resp. v danou chvíli nebyla) fotka nebo výkres předlohy, je těžké s s něčím porovnávat. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 15:43:11 |
|
Statistik - míchání řad, podle toho jak se to veme.
Základní řada vozu je Zd /2os.dlouhý.ložná váha 15t./ další písmeno je písmeno, které určuje vlatnosti vozu. Vozy Zd, Zdv a Zdvc se pak přeznačily v roce 1949 na řadu Zs a do této skupiny vozů patří i vůz válečný říšský Dresden /Zs/. Někde se dokonce uvádí, že některé vozy Zdv a Zdvc se v roce 1949 přeznačovaly jen na řadu "Z". Vše je popsáno v knížce pana " ing. Z.Maruny - Modely nákladních vozú ".
E.Spiro - nákladní vozy ČSD / označení,rozměry,použitelnost/
Poslední knžka je dosti zajimavá. Vůz řady Zs se udavají zajimavé údaje o voze.
Ložná délka - 12,39 - 13,90
ložná šířka - 2.57 - 2.67
ložná plocha - 32.00 - 37,40
ložný prostor - 68.50 - 110.23
Podle těchto čísel se jedná o jedem vůz jedné řady, který je ale postaven jinak než jeho předchůdce. Každý vůz má prostě jiné rozměry.
Generátorový vůz je vůz řady Zsb a vůz řady Ds má rozdílné proporce.
Nejde o záměnu vozu, ale o jeho předělání na generátorový vůz a provedení základních modelářských postupů. Modelářsky je to prostě prasečí práce. Popis ledabyle, je to prasečí práce. Tabulka se múže příště hřebíkovat, bude to lepší. Obtisk masokombinátu je pěkná blbost. Záměna ČSD na ČD, je prostě paráda.
V knize od pánú Kotnauera a Maruny - železniční modelářství IV.díl je tento vůz.
V této podobě existuje vůz ve 3 kusech.
Nejsem žádný poradce přes železniční vozy, ale přesto se dájí nějaké informace sehnat. Základní znalosti patří k modelařině. Já bohužel taky neznám vše a sem rád za každou informci. Každá informace je dobrá ke stavbě žel. modelů. Rady a znalosti se těžko schánění, ale děkuji za ně.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 17:01:57 |
|
Statistik, Tempotaxi: Děkuju za veškeré informace. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1779
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 18:24:11 |
|
Tempotaxi: ten generátorový vůz, na který jsem sem dával odkaz (Parostroj) jako reakci na fotky od Trojaze není ANI OMYLEM přestavba vozu řady Zsb, to se trošku pletete.
K těm Zs: ano díky, nicméně o přeznačování krytých vozů něco málo vím. Asi jsem to špatně pochopil. Myslel jsem, že ten článek je o stavbě konkrétního modelu vozu Zdv a ne o všem možném, co kdy jezdilo na kolejích a mělo řadu Zs. V tom případě je to ovšem značně neúplné, protože např. těch dresdenů existovalo několik variant (na fotce je jen jedna) a řekl bych, že mnoho z nich se vyksytovalo po válce i na našem území s popisem ČSD, takže by stálo za to je tam doplnit, pokud to byl tedy záměr. Jinak je v tom akorát pěkný guláš.
Někde se dokonce uvádí, že některé vozy Zdv a Zdvc se v roce 1949 přeznačovaly jen na řadu "Z".
Máte pravdu, že některé vozy byly po válkce označeny pouze řadou Z. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 20:21:38 |
|
Generátorový vůz je "příbuzný" k služebnímu Ds. |
Ok1xng
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 21:13:25 |
|
No pokud vím tak jako první udělal tu přestavbu Ds na generátorový vůz v TT Rak-man. Sám jsem mu dával některé podklady.
| K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 21:17:41 |
|
Statistik - Máte pravbu, že kolikráte určiti řadu konkrétního vozu je opravdu těžká věc. Naše továrny dělaly vozy podle zakázky a ta se měnila podle přání zakazníka, tak, že na vůz třeba řady "Z" je měkolik druhů - rozvorů podvozků / 3.5 m, 3.8 m, 4.0 m a 4.5 m / a přitom má skříň stejné proporce /délku vozu/. Potom třeba Buštěhradská dráha, Košicko-Bohumínská dráha a K.k.St.B měla trošku jiné vozy / detaily /, ale po roce 1918 se jednotlivé řady daly do jednoho pytle. Reparační vozy se pak do toho pytle přidaly, ať se jednalo o jeden vůz.
Mám jen pár fotek vlastních a pak pár fotek přátel a některé jsem stáhnul z webů a pro autorská práva se nemohou dát pod články. Články jsou jen návody jak udělat konkrétní řadu vozu a doplněno fotkou vozu a dalších podobných vozů.
Sehnat potřebné fotky je někdy problém a dále seženu plánky vozu a ten má jiné detily než fotka / šířka dveří, vzpěry, větrací okénka atd. /
Generátorový vůz není přece vůz řady Ds. Má prostě jinou střechu pro nádrže s naftou a možná bude upraven i rám vozu. Rám vozu může se shodovat s rámem pro vůz Zsb.
Pan Maruna v knížce uvádí, že vůz je odvozen od typu vozu řady "Ztr", je velni členitý, bočnice má několik nejrůznějších oken a dalších otvorů, podobně čelní stěny a střecha.
Ale další informace nemám, ale rád se dopátrám dalších informací.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 21:37:07 |
|
Ale já říkal příbuzný tedy Ds a dvounápravový strojní vůz - jak zní oficiální název:
Protože má shodný rozvor, shodnou délku spodku, stejné komponenty pojezdu, stejnou stavbu skříně, podobné vnitřní uspořádání, stejnou plošinu a jiný tvar střechy. A navíc vyráběný ve stejné době. Vozy Zsb jsou o poněkud staršího data s jinými komponenty. Po válce již na vozech nepoužitelné. Např. "generátorový vůz" měl již pouze valivá ložiska vz.45V |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 22:01:57 |
|
Vozy řady Zsb jsou přece "mobilizační vozy" r.v. 1939 pro českou armádu. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 22:08:31 |
|
No, ovšem po prozkoumání jedné fotky - exisují dvě varianty - jedná má trochu více upravenou skříň a dokonce u kluzná, ale poválečná ložiska 45 |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 22:12:38 |
|
Generátorové vozy se dělaly jako zdrojové vozy pro vozy Laz v 50 letech. Přeci nikdo po válce by nevyráběl vozy konstrukčně tak zastaralé. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1780
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 00:19:26 |
|
Koukám, že už za mě odpověděl Mcx, takže ještě jednou se zopakuju, aby v tom opět nebyl guláš:
na generátorový vůz, na který se ptal Trojaz, jsem hodil odkaz na článek v Parostroji, kde je předloha pro tento model. Jde o vůz vyráběný v 50. letech (3 kusy) minulého století a je to novostavba, žádná přestavba, tečka. S řadou Zsb nemá nic společného. A je pravdou, ne že ne, že jeho konstrukce vychází z řady Ds a to jsem se tu celou dobu snažil omílat - pro stavbu modelu docela důležitá informace. Prostě když si koupíte model Ds, tak z něj ten generátorák udělat lze - stejně k tomu přistoupil i autor malosériového modelu tohoto vozu. Ale zřejmě pro úsporu nákladů a s vědomím, že většinu našich modelářů to stejně trápit nebude, ponechal skříň Ds prakticky beze změny (třeba střecha), dal dovnitř tu hloupou nádrž, která tam nepatří a udělal obtisky tak, jak je udělal - jako samolepky, navíc blbě, ale to už se tu probralo.
Jestli byla ještě nějaká jiná verze generátorového vozu, třeba klidně přestavěná z toho Zsb, tak o ní nevím, ale hlavně o ní nebyla celou dobu vůbec řeč! Rovněž tak nafocené materiály z dílny Ing. Maruny, které sem připojil Tempotaxi, popisují právě tu novostavbu z 50. let, kterou Tempotaxi mylně spojuje s vozem řady Zsb - pokud Vám přijde podobná, změřte si třeba základní míry těchto vozů...
tak, že na vůz třeba řady "Z" je měkolik druhů
Několik? To je slabé slovo... To je jako byste řekl, že u ČSD se vyskytovalo několik druhů (typů, řad) třeba čtyřnápravových motorových lokomotiv.
Generátorový vůz není přece vůz řady Ds.
To tu někdo tvrdil? Psalo se pouze o tom, že tyto vozy jsou konstrukčně příbuzné, což jednoznačně jsou.
Rám vozu může se shodovat s rámem pro vůz Zsb.
Pokud to budu brát v tom smyslu, že vezmu model Zsb a udělám z něj rovnou ten generátorový, tak nemůže. U té verze z 50. let, o které je tu celou dobu řeč, je rám vozu shodný s Ds, nebo chcete-li se Ztr. Jestli se tam někde udělalo pár úprav, např. potrubí s chladivem pro spojení s vozem Laz, v podlaze je sání nebo co to je do generátoru a pod., tak budiž, ale spodek vozu Ds nebo tedy Ztr byl, podle mě, převzat bez zásadních změn.
Jinak pro úplnost, třeba pod řadou Zsb se skrývalo také více typů vozů, které se lišily vzájemně i základními rozměry - mezi těmito fakultativními vozy neexistovala jen ta "asi nejznámější" varianta, jejíž fotku jste zde připojil. Takže kdybych tvrdil, že ten generátorák je přestavbou z řady Zsb, tak by asi stálo za to upřesnit, z kterého vlastně Zsb to má být.
Pan Maruna v knížce uvádí, že vůz je odvozen od typu vozu řady "Ztr"
No samozřejmě, protože i služební Ds je konstrukčně odvozen z vozu řady Ztr. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 01:11:41 |
|
 Děkuji za informace, aspoň se krásně pokecalo.
Ale zřejmě pro úsporu nákladů a s vědomím, že většinu našich modelářů to stejně trápit nebude .... to je prosím pravda, ale dílensky odvedená práce za peníze je prostě v pr.....čicích. Obtisky se dají lépe udělat i doma jak je dělám já. |
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 19:22:06 |
|
Dneska byly na horním nádru v KV odstaveny dva vozy Eaos společnosti NACCO
To už sem v pekle? Ne, kdyby si byl v pekle, tak sedíš na trůnu a  je v nebi, vole!!
(Pánská jízda)
ICQ:423-810-243 |
|
K.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.18.121
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 18:19:54 |
|
oslím můstkem další dotaz na chladící vozy ČSD :
předpokládám, že obtisky na La - Masový priemysel GRT Blava mají nějakou reálnou předlohu.
Je někde k sehnání fotka tohoto vozu ? |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 20:18:08 |
|
K.T. - GRT Bratislava asi? Tak ten je na webu http://parostroj.net/katalog/nv/clanky/chladici_vo zy/vyvoj_chlad_vozu_1.php3, až dole jako strojně chladírenský vůz laz 520080 v Brně. Tento vůz vlastnila i GRT Bratislava.
Dotaz: prosím co se dopravovalo v tomto voze.
Zagkks 773 5 915-4 |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 20:38:05 |
|
K.T. - zde je ještě fotka. Lepší fotka není.
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1783
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 20:51:55 |
|
prosím co se dopravovalo v tomto voze.
Tavený kaprolaktam. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1784
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 20:53:56 |
|
Mimochodem, podle čeho jste to stavěl, smí-li se zeptat? Jen podle té jedné fotky z burzy, nebo jich máte víc? |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 21:12:58 |
|
Statistik - pár fotek někdo sem už prosím dával na tento web. Omlouvám se za opětovné uveřejnění. Stavěl jsem to podle těchto fotek.
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1785
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 21:17:23 |
|
Jo jo díky. Škoda, že jste neřek, mám jich focených tuším 5. |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 13:14:49 |
|
Co je proboha tohle?
  Yeah Federace zlínských fotičů  |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1796
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 13:16:45 |
|
No co by, zaštěrkovávací TGV. |
petreck
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.21.103.22
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 13:21:57 |
|
Lze někde jakým vagónům patřila tato výrobní číla?
zajímala by mě tato:
Tatra Studénka 1974 76152
Tatra Smíchov 1960 150661
Tatra Poprad 1975 60666 |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 16:53:07 |
|
Statistik: A doopravdy? Předpokládám, že místo 1120 má být 120, ale ta hmotnost?? Takže je to nějaký vůz na štěrk? Zajímalo by mě řadové označení nebo aspoň odkaz na fotku. Přžedem díky
| Yeah Federace zlínských fotičů |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 20:32:18 |
|
Od pana Jírana jsem koupil na burze obtisky na podobné vozy jako je tenhle vůz.
Čpavek Hn3 duslo Šala
Kyselina chlorovodiková
Kyselina sírová
Vše má prosím na tomto modelu. Zda se modely zakladájí na pravdě a prosím o fotky
Prosím o fotku takového vozu.
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 21:22:55 |
|
Tempotaxi: nevím, jestli jsem Váš přípsěvek doslovně pochopil, ale snad jo.
K tomu čtyřosému: krom drobných chybek v popisu, do kterých se nemá cenu rýpat, mi tam nesedí ten čpavek, protože že by byl nějaký Ra 300 hl a s takovouhle armaturou na čpavek, to se mi moc nezdá, nicméně kouknu se. Ale oceňuju, že si někdo dal, navíc v téčku (!), práci s tím, že popsal i podvozky, to teda smekám. A hnědá bouda -no spíš v barvě kotle.
Dále ta přestavba ze Shellu DB apod. v H0: určitě to bude dělané podle nějaké fotky, protože je tam předělané zábradlí, ale jestli to skutečně odpovídá realitě... Detaily - značka průměru kotle na podélníku má být správně na dně (na čele) kotle, i když mám pocit, že už jsem to někde viděl i na podélníku, dakovka se Stopexem a k tomu podle mě namodelovaný Božič, pokud dobře vidím...
Ale to jsou prkotiny.
(Příspěvek byl editován uživatelem statistik.) |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 23:03:52 |
|
Statistik - správně pochopeno, né vše co je na burze ke koupi je dle skutečných vzorů, ale slepenina. Podle mne Duslo Šala čpavok patří na tento vůz.
Ale na další kyseliny najít vozy na přepravu a tak veliká písmena sem ještě nikde nespozoroval na žádném voze.
Stalinovy závody se hodí podle mne na nové vozy vyrobené po válce.Podobné konstrukce jako je tento vůz /řada R/.
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 23:55:14 |
|
Podle mne se obtisky Stalinovy závody jsou dělány asi na tento druh vozů.
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1799
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 23:58:10 |
|
Ano, čpavek se především vozil v tom, co jste vyfotil v atlasu nák. vozů. Akorát, že tam je tedy vyobrazen vůz n.p. Chemko Strážské. Duslo Šaľa je samozřejmě taky reálné, taky "čpavky" mělo a má, ale dal bych bacha na epochu, resp. její dílčí období, protože třeba nátěr vozů i konstrukční provedení se vyvíjely, o popisu ani nemluvě.
Ještě k tomu "dusláckému" popisu na modelu Ra/Uachs 300 hl jednu připomínku: domovská stanice slovenských dusíkáren byl a je Trnovec nad Váhom, ne Šaľa.
Ale na další kyseliny najít vozy na přepravu a tak veliká písmena sem ještě nikde nespozoroval na žádném voze.
Já si asi sedím na vedení, nějak jsem tuhle větu nepochopil. Pokud šlo o výšku fontu, tak já jsem takhle velká písmena naoplátku viděl, třeba u toho Chemka v 60. letech, ale jinak v dalších letech, zejména u dvouosých vozů, by seděla asi ta velikost, jako je na té další fotce "berana" z VCHZ. Akorát bych tady dal bacha na to, že tento vůz je, dle popisu, focený někdy v 80. letech, odhaduju určitě po roce 1981, zatímco model vozu Stalinových závodů spadá určitě do let 50. - 60., což je diametrální rozdíl a dále má, vcelku logicky, jiné nápisové tabule - když máte malou tabuli, která se víceméně standardně dávala na novostavby po roce 1946 (mám na mysli hlavně dvouosé vozy), tak se na ni tak velká písmena nevejdou...
Zmínil jste kyseliny - na přepravu kyselin byly mraky typů vozů, ať už dvounohých, nebo čtyřnohých, že by Vám na to nestačil jeden rok, než byste to všechno postavil (i při Vašem tempu ), a to se obávám, že bych ani nedal dohromady nějaký vyčeprávající přehled kyselinových typů jenom z poválečné konstrukce.
Ten vůz Stalinových závodů ale je, pokud dobře čtu, na syntetický benzín.
Ještě co se popisu týče, tak jakýkoli národní podnik je samozřejmě záležitostí let padesátých až osmdesátých minulého století. Popis vozu je v provedení poválečném a je ho tam toho podle mě trochu víc, než by mělo být. Pokud jde o Stalinovy závody, neboli dnešní Chemopetrol/Unipetrol, tak v období 1946 - 1962 se jmenovaly Stalinovy závody, národní podnik Horní Litvínov u Mostu. Pokud vezmu dobové fotky dalších vozů SZ, tak domovská stanice se v té době psala jako Most-Záluží nebo Záluží u Mostu, pokud by Vás to trápilo. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1800
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 00:10:29 |
|
Podle mne se obtisky Stalinovy závody jsou dělány asi na tento druh vozů.
Předně dík za nádhernou fotku - to je z Marunových Modelů nákladních vozů, kde byla stavba modelu tohoto vozu popsána?
K věci: právě, že ten dynamiťák je ale poválečná stavba (tuším 1947, jeden z prvních Beranových typů) a má malé nápisové tabule, takže tam by se ten Litvínov s tak velkými písmeny nevešel. Ale jinak by z toho šlo samozřejmě vyjít a stačilo nahradit Dynamit Nobel těmi Stalinovými závody a Bratislavu Horním Litvínovem - a pokud byste neměl k ruce konkrétní fotku vozu z té doby, nebylo vy Vám asi co vytknout, protože byste model popsal dle tehdejších zvyklostí.
Jinak epocha je skutečně stejná, jako u toho vozu SZ, takže popis by měl být řešený podobně. Rozdíl je ale v tom, že ten model Stalinových závodů má velké nápisové tabule (hlavně jde o tu levou), na které se popis z větší části vejde, kdežto vůz pro dynamitku má popis z větší části dle standardního provedení na podélníku. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 00:58:35 |
|
Statistik - děkuji za odpovědi. Obtisky koupené na burze je potřeba dodělat a předělat, jako pokaždé. Nejsem puntičkář, ale mám rád model, který má správný popis v epoše a odpovidající žel. vůz. |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.