Archiv do 18.června 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 20:00:29         odkaz Dark Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 16:52:31         Pro ty kdo by se chtěli podívat do Moldavska, tak mám jednu potěšující zprávu, co jsem zjistil na webu Ministerstva zahraničních věcí !!! Ministerstvo zahraničních věcí České republiky oznamuje, že Moldavská republika s účinností od 1. ledna 2007 zrušila vízovou povinnost pro občany České republiky Toto opatření umožňuje vstup a pobyt na území Moldavské republiky bez víz maximálně po dobu 90 dnů v průběhu 6 měsíců od data prvního vstupu. Od 6. dubna 2006 se provádí přímo na hraničních přechodech registrace o místě a pobytu cizinců do státního registru, čímž je nahrazena dřívější přihlašovací povinnost cizince po příjezdu do místa pobytu. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.46.205 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 07:46:41       Aúú, tohle mi nedělejte ... :-) Teď abych nechal doma ženu a vyrazil na ten R Odessa - Cernovcy, co asi n*krát překračuje UZ/CFM hranice Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5843 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 09:45:39         tak vem manželku sebou kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 18:38:45         Dovoluji si upozornit na svůj příspěvek č. 71 v diskusi "Šestikola" o ruských bobinách a šestikolech předělaných na pojízdné chaloupky.   S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 22:47:40         Estonská centristická strana Eesti Keskerakond (tj. Estonská středová strana), jejíž předseda a nynější ministr ekonomiky a komunikací Edgar Savisaar stál za renacionalizací Eesti Raudtee (EVR), nyní návrat EVR do státní náruče využívá v kampani před parlamentními volbami, které proběhnou 4. března - viz předvolební plakát této strany:   (Edgar Savisaar je uprostřed). Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8430 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 22:57:28         Před tou americkou lokomotivou to vypadá zvlášť pikantně. Ale stejně jsem někde četl, že chtějí provést "normální" transformaci a pak to prodat znova... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 23:17:49         Těžko říct, ale zatím prohlašují, že v dohledné době to zůstane tak, jak to je, tj. unitární železnice ve vlastnictví státu. Ovšem po volbách může být samozřejmě vše jinak. Zároveň se připravují celkem velké investice do infrastruktury s podporou fondů EU. Mj. se chystá novostavba spojky, která umožní jet z Oravy (trať Tartu - Pečory) do Piusy (trať Pečory - Valga) bez úvratě v ruské PPS Pečory Pskovskije. A šéf EVR tento týden prohlásil, že v roce 2010 bude možné dojet rychlíkem z Tallinnu do Valgy za 3 hodiny, nyní by to rychlíkem (kdyby tam nějaký jezdil) bylo za něco přes 4 hodiny. Ale kolem Via Baltica (resp. její železniční části) je nějak ticho po pěšině. Pavel_blaha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 7-2004 Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 21:42:54         Samozřejmě, naši estonští bratři konečně pochopili, kudy vede cesta. Neříkal jsem snad, že estonský a britský model byl odstrašujícím příkladem pro celou Evropu? Jinak ta fotka je naprosto sqělá! "Přišel jsem se rozloučit a připomenout Ti, že jsem nezapomněl... na osmačtyřicátej!" Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8432 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 23:02:45         K tomuhle se jenom sluší dodat, že "naše estonské bratry" stálo vykoupení privatizovaného dvoutřetinového podílu mnohem víc než kolik získali za jeho prodej (takže je ty ojeté americké diesly přišly docela draho), a hlavně že museli zpřístupnit svojí síť ruským privátním dopravcům, kteří "znovuznárodněné" Eesti Raudtee připravili o pěknou část tranzitních výkonů. Takže je to vlastně pravda, estonský model je opravdu odstrašujícím příkladem pro celou Evropu. Dá se říct, že pos..li co mohli... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 13:41:30         estonský a britský model Nejsou náhodou úplně odlišné? umožní jet z Oravy (trať Tartu - Pečory) do Piusy (trať Pečory - Valga) bez úvratě v ruské PPS Pečory Pskovskije Jaký to má smysl? Z Tartu se dá jet do Valgy přímo. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8441 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 14:38:00         Nejsou náhodou úplně odlišné? Jasně, že jsou. Ale napadla mě ještě taková jedna veselá věc - jsem zvědav, jestli nějakému estonskému národovci nezačne vadit ten zvýšený provoz ruských dopravců na estonských kolejích. Myslím, že v pobaltské zemi se jedná o velmi "atraktivní" politické téma, ze kterého by se dalo něco vytlouct. To by se teprv mohly modro-černo-bílé vlaječky na třepetat. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 14:49:17         No je fakt, že ještě neznacionalizované EVR tímhle argumentem na svých stránkách dost mávaly. Já myslím, že to nebude tak žhavé - ostatně, na přepravě z Ruska jsou jejich železnice životně závislé. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8443 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 15:16:19         na přepravě z Ruska jsou jejich železnice životně závislé. No právě. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 10:00:06         jsem zvědav, jestli nějakému estonskému národovci nezačne vadit ten zvýšený provoz ruských dopravců na estonských kolejích Zatím to vypadá tak, že k poslednímu prosinci ukončil samostatnou vozbu CoalTerminalTrans a předal ji EVR. Zatím mi není známo, co udělal s lokomotivami, ale měl snahu je pronajmout EVR. A během ledna taky skončil někdejší největší nepřítel EVR, tedy dopravce Spacecom (což je v podstatě ruský dopravce), a lokomotivy Spacecomu jezdi pravděpodobně u EVR (resp. byly viděny na vlacích, které zjevně nemají se Spacecomem nic společného). Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8454 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. února 2007 - 09:24:38         Tak to je zajímavý. Existuje tam tedy ještě nějaký "externí" nákladní dopravce? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 21. února 2007 - 09:40:53         Pravděpodobně už jezdí akorát Westgate Transport, který prostřednictvím své matky Transoil patří (stejně jako Spacecom) do ruské skupiny Severstaltrans. Pepan Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.253.153 Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 10:39:23       Nevíte někdo, jak je to s jízdenkami Moskva-Petrohrad? Dají se koupit v Praze, jsou vlaky povinně místenkové, je třeba rezervovat předem, jaké jsou ceny? Na stránkách rzd.ru jsem toho se svou ruštinou moc nevyluštil. Děkuju. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 15:27:10         Dají se koupit v Praze, jsou vlaky povinně místenkové, je třeba rezervovat předem Ano (doporučuju kancelář wasteels), ano (resp. většina jich jezdí přes noc a je složena z lůžkových vozů), ano (40 dní předem, není vhodné to moc odkládat). Ceny byly ještě loni docela přijatelné. Od nás lze rezervovat jen místo ve čtyřlůžkovém (a asi i ve dvoulůžkovém) kupé, ale ne ve velkoprostorovém voze (plackartnyj) - ostatně cestování velkoprostorovými lůžkovými vozy je prý docela otřes. Pepan Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.253.153 Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 23:26:09       Děkuju, zkusím se tam poptat. Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 07:47:24         Na Englishrussia.com jsem narazil na šotoreportáž z Abcházie. Ultraortodoxní milovníky mašinek je třeba upozornit, že se jedná o drastické záběry. Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 08:30:14       V úseku Gagra - Suchumi jsem se cca před 35 lety (1972) jako malý kluk spolu s rodiči svezl tamním "panťákem" (asi ER-2) během prázdninového zájezdu. Hezky to tam od té doby "zvelebili". Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 12:20:32         Nojo, však to tam je taky divočina vpravdě kavkazská. Má to všechno: etnický střet, občanskou válku, sankce, boj o koryta, ruské mocenské hry... Poměrně pěkně je to shrnuto třeba tady: http://www.navychod.cz/?req=article&id=138 A ještě neco o gruzínské "revoluci": http://www.navychod.cz/?req=article&id=294 Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 15:09:57         Fotky z Abchazie jsou tady (Příspěvek byl editován uživatelem brr.) David_pecina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 11-2003 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 18:39:45         teda ty fotky z abchazie jsou depresivní. jezdí tam vubec něco? nebo je to jedno velké vrakoviště? Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 08:27:06         Jezdí snad vlak Suchumi - Soči, ten tam na pár fotkách je. I když na poezda.net ho už nemůžu najít. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 12:39:42       Tamější černomořské pobřeží, to bývala přímo "Kavkazská Riviéra". Již za carských dob. Později za SSSR oblíbené letovisko sovětských a spřátelených papalášů i drobnopapalášů. A takhle to tam dopadlo. UZ Neregistrovaný host Odeslán z: 217.117.217.130 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 22:42:24       nemá tu někdo prosím něco o lokomotivách co jezdí na Ukrajině? zejména uvítám z české produkce děkuji. Railfort Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 09:24:37       Kolega mne požádal o nějaké zdroje informací o železničním provozu na sovětském dálném východě v období druhé světové války. Neznáte, prosím, nějaké vhodné stránky. Předem děkuji. Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 21:29:54         Na stránkách Ukrzaliznycji už visí nový "hrafik" platný od 27. V. 2007.\ Moc se toho samozřejmě nemění, prý pár nových vlaků. Srandovní je ovšem tohle: Kdyby někdo chtěl jet z Oděsy na Krym dvě noci a postát si 11 hodin u moldavských hranic...} Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 01:33:07         Trochu jsem jej prozkoumal a změny skutečně malé, většinou v četnosti jízd vlaků (denně – 1x za 2 dny a obráceně); škoda je, že šikovný (ač šnečí) spoj Užhorod—Černovice bude jezdit jen každý cca 4. den, a to jen o prázdninách. Pepan Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.253.153 Odesláno Středa, 06. června 2007 - 01:26:25       Pár postřehů někoho, kdo byl v Rusku poprvé soukromě, takže jel i příměstským vlakem: Na nástupiště i z nich u příměstské dopravy v Moskvě i Petrohradu se dá dostat jen přes turnikety podobné, jako mají v metru. Nejspíš se tím šetří průvodčí (žádný jiný příklad šetření pracovní silou jsem ale v Rusku neviděl, naopak lidí je tam na vše dost) a brání přístupu pochybných existencí na nástupiště. Hlavní moskevská nádraží jsou opravená, čistá a bezpečná, bez bezdomovců, heren a stoleté špíny. Kam se hrabe pražský hlavák. Naopak se ale zdá, že prostory před nádražíma jsou jediné ve městě, kde je srocování bezdomovců, nelegálních imigrantů, narkomanů a pod. tolerováno. Kam se hrabou Vrchlického sady. Příměstskou dopravou kolem Moskvy jezdí neskutečné davy, intervaly vlaků jsou krátké, vlaky dlouhé a široké a rychlost relativně pomalá. Vlaky fungují jako pojízdné obchodní domy, asi kvůli tomu, že když cesta do práce trvá běžně 2 hodiny a totéž cesta zpět, na nákupy jinde moc času nezbývá. Takže v jediném panťáku se dá koupit vše: voda, a zmrzlina na obřerstvení, nový jízdní řád, kancelářské potřeby a křížovky, náplast na puchýře z těch tlačenic, kuchyňské potřeby včetně nožů, se kterými prodavač pobíhá po vagónu, holicí strojek i stan. V panťácích se zastávky hlásí jako v metru, včetně výstrahy pozor, dveře se zavírají. A to je asi tak vše, celkový dojem mnohem lepší než z našich žabotlam. Dálkovou dopravu jsem nevyzkoušel, protože při ceně letenky Moskva-Petrohrad asi 2.300 Kč včetně poplatků s Aeroflotem mi TU154 přišlo jako mnohem lepší varianta. Pepan Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.253.153 Odesláno Středa, 06. června 2007 - 01:27:55       A ještě důkaz české stopy v Moskvě:   Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 11:14:16         Ježišmarjá ta Abcházie je srdcervoucí Potrapte mě ještě - kde na území bývalého SSSR upadla železnice podobně? Mohl bych poprosit více odkazů? Yeah W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.46.205 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 17:55:58       Třeba Karabach nebo Tádžikistán. Pěkná nádraží na sračky a na nich trosky rozstřílených čmeláků :-)) Ale mám to jen na analogu... Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 18:42:47         W.: to je škoda. obojího. nebydlíš náhodou poblíž? Yeah pavka_2 Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 11:48:53       Nevíte někdo, jestli se dají stáhnout na webu ukrajinských železnic tabulkové jízdní řády, nebo se tam dá vyhledat jen jednotlivé spojení ? Děkuji. Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 11:10:44         Hodím sem zážitky z cesty na Ukrajinu tento týden. V pondělí večer jsme vyrazili z Prahy Cassovií do Košic, kam jsme dojeli druhý den ráno. na stejný vlak byl už sestou připojen přímý vůz UŽ Vídeň - Kyjev. V Košicích ho připojili celkem ke třem dalším vozům, z nichž služební jel jen do Čierné a další dva až do Čopu. Na slovenské i ukrajinské straně proběhla pasová a celní kontrola celkem rychle a bez potíží. Výměna podvozků byla provedená celkem rychle, vůz byl jen jeden a pracovníků kolem dost. Pak nás nechali do odpoledne stát na místě. Oproti jízdním řádům na stránkách českých, polských a slovenských železnic jsme z Čopu odjeli skoro o tři hodiny později (jak ukázalo hledání na stránkách UŽ). V 15.10 jsme tedy opustili Čop, když náš vůz přidali k dalším šestnácti vagonům vlaku Užhorod - Kyjev. Druhý den v půl osmé ráno jsme dojeli do Kyjeva. Stejný den jsme si tam kupovali jízdenku na R 91, firměnnyj pojezd do Lvova. Domluva na pokladně byla v pohodě, a tak jsme měli za chvilku v ruce jízdenky na svoje jména, při koupi totiž musíte předložit průkaz totožnosti. Cesta z Kyjeva v lůžkovém vozebyla bez potíží (teda mimo chrápajícího spolucestujícího) Stejně bez potíží pak i cesta druhý den ze Lvova do Čopu, pro změnu vozem RŽD, anžto šlo o vlak Moskva - Užhorod. V Čopu jsme si museli na pokladně ještě zaplatit poplatek 5 UAH za kompostuvannja (dostali jsme datové razítko na jízdenku). Na Ukrajině jsou nádraží většinou čistá a opravená a nenajdete v nich hromady bezdomovců. Vlaky jezdí načas a ty důležitější mají příjezd a odjezd i s pochodovou muzikou z nádražního rozhlasu (zažito ve Lvově i Kyjevě a před dvěma lety taky v Čopu). Prostě Ukrajinu doporučuju k návštěvě. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 08:47:40         ad Vodis: Stejně jsme jeli na UA před 14 dny i my. A taky jsme se nestačili v Čopu divit, když jsme tam čučeli až do odpoledne. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka