Železnice bývalého SSSR

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek Archiv do 18.června 2007 M_k 39  1  18-6-07  08:47   Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.

Autor Příspěvek Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 10:42:22         Ono taky podle poezda.net nic v půl jedný odpoledne z Čopu do Kyjeva nejede. Ale koho by napadlo si to tam hledat... Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 13:27:34         Pane jo – UkrZalizinycja spilno z RŽD planuje podovžyty šyroku koliju vid mista Košyce čerez Bratyslavu do Vidňa! W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.46.205 Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 14:59:34       Tak nám začala výstavba trati Cahul - Giurgiulešti. Tím pádem se dá brzo očekávat, že přestane po zprovoznění jezdit noční R z Reni do Kišiněva (peáž přes UK na Moldova a zpět na UK) ... Ojin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 14. července 2007 - 22:23:47         Pavka2: Na stránkách www.uz.gov.ua se dají v sekci rozklad ruchu pojizdiv vyhledat přímé vlaky mezi jednotlivými městy, no musí se to tam samozřejmě napsat azbukou. Příměstské vlaky jsou nepřehledně rozepsány po jednom v textových v jednom podle jednotlivých oblastí (sekce rozklad ruchu elektropojizdiv) Já už jsem podruhé při cestě na ukrajinu použil vlak do Michalovců (Šíravu), autobus -> Sobrance, Vyšné Nemecké, pak pěšky do Užhorodu na nádraží. Bohužel na tamním přechodě už nejde přecházet pěšky, tak je potřeba přifařit se k někomu do IGK. Jak tak čtu, tak je to asi stejně rychlé jako čekat v Čopu. Ano, ua vlaky jezdí včas, ale místy docela pomalu, zvlášť mimo dráty. Cesta Ťačiv-Užhorod (cca 150 km) pasažirským, tedy "švidkým" (rychlým) pojezdem trvá 6 hodin, no včetně půlhodinky v Čopu a Vinohradovu a dvaceti minut v Chustu, přesto je to vyhlídková jízda. Tady se ale o nějaký zkracování jízdních dob snažit nemusí, pač jsou bezkonkurenčně nejlevnější Saxon Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.145.2 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 13:58:23       Dobrý den, nemáte prosim vás někdo zkušenosti s nočním rychlíkem Moskva-Kievskaja do Kišiněva ? Kolik to stojí, jak dlouho je třeba rezervovat lůžko dopředu,dá-li se to koupit v Praze, jestli je to bezpečné atd. ? Díky moc K.Mor. Neregistrovaný host Odeslán z: 87.249.130.159 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 18:19:18       Taky bych měl dotaz, existuje nějaký vlakový spoj z Ukrajiny, tj. z Čopu do Rumunska, přesněji do Sighetu Mar. a dál? Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 22:03:39         Prostě Ukrajinu doporučuju k návštěvě. Teď jsem se z Ukrajiny vrátil. Sice jsem tam byl na cyklodovolené, takže na vlaky nebyl čas. Tohle jsem vyfotil při náhodném setkání.         Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... M62 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 00:42:11         Takže tipnu Rachiv-Jasiňa i dle geografického středu Evropy.Neměl jste v Dilovém problém s vojáky? Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 09:52:51         Nějaké kontrolní body na silnici tam byly, ale akorát jsme tam zastavili, oni koukli dovnitř a jelo se dál. Spíše nás zdržovaly krávy neustále se pletoucí po silnici. Asi čtyři noci jsme stanovali u jednoho místního na zahradě hned vedle trati. Ale přes den jsme někde jezdili a za tmy byl slyšet akorát kravál. Většinou tam jezdily osobáky jako dva motory a dva vložáky. Tohle asi byla neschopnost jednoho motoru a do toho krpálu, co tam hned za zastávkou začínal, by to jeden nezvládl. V noci se tam jezdí jen na halogen, pozičky měli vypnuté. Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6404 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 10:12:18         spíš aby se to nějak mohlo vrátit zpátky.... jeden čas tam prej jezdily ganzy se 4 vložákama a na přípřeži čmelák kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4393 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 11:50:54         Ojin: A není jednodušší jet rovnou autobusem z Michalovců do Užhorodu? Tak jsme jednou taky cestovali, tedy opačně. Jinak na hraničním přechodu se nikdy nedalo přecházet pěšky, vždy se dalo jen přejet. "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 16:31:07         Medyka - Šehyni (Přemyšl - Lvov) se pěšky přejít dá. Fronta. A bus Michalovce - Užhorod samozřejmě OK. Nejvíc jsme si naběhli na přechodu Hrebenne-Rava Ruska, kde kvůli svátku celý den nejel autobus a v 5 lidech stopovat není zrovna nejjednoduší... Canfranc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 22:36:49         K.Mor.: Jedině osobákama do Teresvy, odtud jezdívaly dva osobáky za den do Sighetu M. a odtud už vnitrostátní dopravou CFR Lucián Neregistrovaný host Odeslán z: 213.175.63.27 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 23:06:59       Canfranc: Problém je, že ty osobáky z Teresvy do Sighetu M. už nejezdí každý den jako dřív, ale jen cca 3 dny v týdnu (údajně když se konají trhy), bohužel si nepamatuju, které dny to jsou. Cca 4 roky zpátky jezdily 2x týdně osobáky Rachov - Sighetu M., ty ale byly pro nezájem cestujících zrušeny. Loni jsme takhle chtěli jet, ale nakonec nám nezbylo než dojet vlakem do stanice Djakovo (ukrajinsky správně Djakove, maďarsky se ta vesnice jmenuje úplně jinak, nějak od N), tady přejít pěšky hranice do Halmeu (cca 2 km) a vlakem CFR do Satu Mare. Koncem 90. let prý přes Halmeu jezdil nějaký rychlík ze Slovenska přes Ukrajinu do Rumunska (nevím, zda do něj bylo možno na Ukrajině nastoupit nebo z něj vystoupit či zda šlo o čirou peáž), ale dnes tam funguje jen nákladní doprava (nicméně vypadalo to, že docela intenzivní, i vozy ČD tam byly - to je umožněno dvourozchodnou tratí z Čopu až do Halmeu). Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 18:56:09         Lucian: Kdepak ze Slovenska do Rumunska, to bylo kapanek jinak! Jedna se totiz o slavnou katastrofu (cislo snad 386/387??, opravte me, prosim, tehdy jsem byl skoro v plenach :D) - rychlik Karpaty z Krakova do Bukuresti/Varny. Lucián Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.194.194 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 20:06:55       Wool: Z Krakova do Bukurešti/Varny? ))) Tak to je teda maso. Jaká tak mohla být jízdní doba? :-) Jinak údajně byl 15.1.2007 otevřen silniční most s hraničním přechodem pro auta i pěší mezi Solotvinou a Sighetem M., prý je to od nádraží v obou městech kousek (info z http://karpaty.prygl.net/zakarpati-hranice.php). Canfranc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 1-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 22:44:39         Wool: zcela správně (386/7 Kraków - Bucuresti/Constanta). Na území Ukrajiny bylo možné vystoupit v případě, že měl člověk vstupní vízum. Stavěl "na každé mezi" - např. na trianglu u Koroleva. Jízdní doba "přiměřená" (vybrané body): Kraków Gl. 0,14 Košice 7,16-7,26 Čop 11,00-11,30 Ďakovo 14,15-14,20 Oradea 18,16-18,27 Brasov 1,57-2,07 Constanta 7,01 Navíc měl (téměř) pořád zpoždění, a to už i na Slovensku. Jo, když jsme s ním v dubnu 1997 cestovali bylo to moc fajn :-) OT: A cesta zpět byla okořeněna jednou ze dvou zcela kuriózních zahraničních náhradních doprav, které jsem kdy zažil - v rámci výluky mezi Rusovcemi a Blavou jsme byli z Rajky přepraveni modrou skříňovou Avií ŽSR s rozvozem cestujících po sídlišti Petržalka (na hlavní jsme dojeli jen my dva Češi). (Druhou kuriózní náhradní -kolejovou- dopravou téhož roku byla přeprava u NSB na jeřábu a přívěsném voze mezi stanicemi Vatnahalsen a Myrdal pro výpadek elektřiny v důsledku průtrže mračen.) Omlouvám se za horší kvalitu (foceno obyčejným automatem a naskenováno.)    } Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 22:50:45         Lucian: Na mailu darecek Canfranc: Diky, mne bylo tenkrat (v roce 1997) dvanact a cetl jsem to nekde v Draze, kterou jsem zhruba pred peti minutami vyhrabal ze stohu periodik... Ale nechalo to ve mne stopu, tak i to cislo si pamatuju, clanek o ceste byl napsan dost poutave a autor mluvil napr. o "polskem vasnostovi" (takto oznacil vozmistra, ktery nechtel pustit vuz cizi spravy na sit PKP) nebo zajimave popisoval vymenu baterii jednoho z vozu behem stani v Satu Mare... Uz tenkrat jsem mel pocit, ze jizda timto musi byt senzacni, uz jen proto, ze si spravy udajne vzajemne cinily naschvaly a odmitaly si vagony, tak do Krakova kolikrat dojel jediny vuz. Alespon takto to bylo napsane... (Příspěvek byl editován uživatelem Wool.) Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6420 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 10:38:52         tak do Krakova kolikrat dojel jediny vuz nebo dojel 1 vůz jen do lupěného (nebo jak se ten přechod jmenuje) a PKP vozák ho vyřadil. takže lidi, šli na pěškobus, neb R odjel do polska jako Lv kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 17:06:25         Bobo: Łupków Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. července 2007 - 12:22:58         Několik fotek z cesty na sever Kavkazu:                             Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. července 2007 - 13:55:40         Brr: Teda když vidim ten přejezd tak mě napadá že něco podobného by našlo uplatnění i v ČR. M1 - Maracaibo MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 31. července 2007 - 18:01:44         Ale peníze pro toto by se už v ČR asi nenašly. Gasonův blog !!!PoZoR!!! AKTUALIZACE DENNĚ!!! ICQ: 472-137-831 Skype: migagason NIKON COOLPIX L4, to je můj mazlíček 754 068 JE BEST foto pod nickem: Šari - Díky moc pavka_2 Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pátek, 03. srpna 2007 - 14:36:17       Letos od ledna je otevřen pohraniční přechod pro osobní auta Solotvino - Sighet, dá se tam přejít i pěšky, vzdálenost mezi nádražími Solotvino(poslední) a Sighet je asi 1 km. Jel jsem tam před 14 dny, pohraniční kontrola zcela bez problémů. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 08:23:56         Bombový atentát na diaľkový rýchlik pri Novgorode ( RŽD ). 3 cestujúci v kritickom stave . odkaz pftr Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.12.132 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 22:42:07       ad pafka Na tomto přechodě jsme chtěli před týdnem přejít jen na pár hodin do Rumunska. Ale v Solotvině zrovna končil trh, takže na přechodu stála dlouhá řada babek ověšených vším možným. Po nějaké době čekání jsme to nakonec vzdali a nadále se věnovali jen ukrajinskému zakarpatí. Z těch hraničních přechodů - vždy byl větší problém přejít přes ukrajinskou stranu. To co nám ale nyní předvedli Slováci na novém kontrolním bodě mezi Čopem a Čiernou, to byla síla. Oproti značne nadimenzovanému pobytu Dukly jsme tam chytli další téměř hodinu. Několikanásobná prohlídka byla sice korektní, ale vééélmi důkladná. Že by nácvik na schengen? A ještě drobné upozorníčko pro ty, kteří se rozhodují jet vlakem individuálně z Ukrajiny na Slovensko poprvé. Není dobré se v Čopu vytřískat v obchodech ze všech hřiven - je oblíbenou taškařicí místních uniformovaných panáků, že vás nepustí přes dveře k pasovému odbavení, dokud vám v pokladně neorazítkují (zpáteční) jízdenky prezentačním razítkem. A za to si ihned vyinkasují štemplovné 5 hřiven. Nicméně stejně stojí za to se tam podívat... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.46.205 Odesláno Neděle, 19. srpna 2007 - 13:55:46       Dovolím se malou reklamu na železniční, turistické a v neposlední řadě i historické pozoruhodnosti, o kterých toho mnoho nevíme (tedy teď už víme :-) : http://railtrips.euweb.cz/c_mol_uvod.html FialaP Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.12.132 Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 19:10:50       Co se týče reklamy (tedy jestli to vůbec je reklama, protože s autorem nemám - snad kromě určitého respektu k těmto zemím a jejich železnicím - nic společného), tak bych rád upozornil na úžasnou knihu Zdeňka Šindlauera o (a nejen) cestování po železnicích na východ od naší republiky "Česká Lípa Střelnice - Kursk". Dávám si již delší dobu před spaním pár stránek na pohlazení duše. Pokud náhodou sem občas pan Šindlauer zabrousí, tak má mou poklonu. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 19:39:37         rád upozornil na úžasnou knihu Zdeňka Šindlauera o (a nejen) cestování po železnicích na východ od naší republiky "Česká Lípa Střelnice - Kursk" Mohu je potvrdit .. velmi poutavé čtení .. ale i další jeho tituly /Dlouho nejel žádný vlak či Vlakopis Lužický/ jsou velmi čtivé a zajímavé knihy ... ICQ 237-113-861 Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 17. září 2007 - 17:11:02         Raspli : v těchto místech jsem taky byl.. a jak se jezdilo na Ukrajině na kole? Jinak pár fotek je zde: odkaz, v Českobudějovické diskuzi Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 29. září 2007 - 11:16:01         Zajímavé přepravy po ruských železnicích. http://www.tetro.spb.ru/index.php?id=2&page=0 Ziki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 01. října 2007 - 12:59:34         Pár fotek z mé nedávné návštěvy železnic a lesních drah Podkarpatké Rusi naleznete zde: odkaz Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 01. října 2007 - 21:09:55         Zajímavé informace o ČS7 http://railbook.net/index.php?mod=articles&art=11 810.515 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.28.237 Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 14:24:21       Myslíte, že je bezpečné jet na Ukrajině vlakem přes noc. Konkrétně jde o úsek Chop-Kyjev vnitrostátním vlakem 99 a Kyjev - Čop Duklou.Doporučujete nějaké další opatření? Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 18:40:25         810.515: Rozhodně bezpečnější než u nás nebo v Polsku. Zvlášť když máte dolní plackartu či kupejnyj, to vám pak nikdo nic nesebere. Problém může být spíš se sehnáním lístku, ale to se týká hlavně prázdnin (počet volných míst z Kyjeva zde: http://uz.gov.ua/?m=services.transppl.schedulkiev&lng=uk Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 19:17:47         A kdo byl poslední dobou vlakem v Litvě, mohl si všimnout letáků a plakátů sdělujících že: Modernus ir šiuolaikiški -- dviaukščiai keleiviniai -- traukiniai jau greitai! Jau 2008 metu pabaigoje Lituvos geležinkeliu begiais tarp Vilniaus, Kauno ir Traku; prades važiuoti du pirmi modernus ir šiuolaikiški dviaukščiai keleiviniai elektriniai traukiniai, kuriu maksimalus eksploatavimo greitis - 160 km/val. Elektrinio traukinio sąstatą sudarys 3 vagonai su 318 patogiu sedimu vietu ir vietos neišardytu dviračiu vežimui. Vagonu vidaus apdailai panaudotos šiuolaikiškos nedegios medžiagos. Moderni ir šiuolaikiška keleiviniu salonu ir išores vaizdo stebejimo sistema užtikrins traukinio eismo ir keleiviu saugumą. Traukinyje keleiviai gales pasijungti kompiuterius, o oro kondicionavimo sistema vaguonose suteiks didesni komforto pojuti. Pažemintos vagonu grindys bei irengti ivažiavimo tilteliai palengvins žmoniu su sutrikusia judejimo funkcija ilaipiniomą ir išlaipinimą. Svarbiausia informacija bus užrašyta ir Brailio raštu, kas palengvins keliones neregiams. Týká se to jednotek ř. 471, která je na letácích vyobrazena s logem LG (zřejmě montáž), jak "jede z Kaunasu do Vilna" (odděluje panoramata těchto dvou měst). LG také přestaly poskytovat 50% studentskou slevu - aspoň jsem to tak pochopil u okýnka ve Vilně. Ziki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 12:50:40         Opravený odkaz na galerii Úkrajinských železnic na Podkarpatské Rusi: Železnice Podkarpatské Rusi (Příspěvek byl editován uživatelem ziki.) Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 11:16:02         Nová dětská železnice v Novosibirsku. http://www.zap-sib-rail.narod.ru/Article/dzd-nsk.html Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 15:15:08         Týká se to jednotek ř. 471, která je na letácích vyobrazena s logem LG (zřejmě montáž). Ano, ale zanedlouho to bude skutečností... pftr Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.12.132 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 09:24:24       Dám sem trošku historie z léta 1984 (naskenované diapozitivy). Snad to někoho potěší. Prvně leningradská sada...       pftr Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.12.132 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 09:27:09               pftr Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.12.132 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 10:42:18       Teď něco z nejbližšího okolí Leningradu.     pftr Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.12.132 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 10:47:27       A nakonec Moskva a okolí.         pftr Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.12.132 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 10:51:21               Kastelan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 12:09:04         Tedá, luxuss!!! Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 15:24:51         Žrádlo, skutečně kvalita, milý pftr! Barvy i kompozice super... více! Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 13:58:55         ano, více, co nejvíce! to asi bylo trochu o hubu v těch časech fotit, ne? Yeah Federace zlínských fotičů Adamko Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.125.19 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 18:13:58       Prosim vas, ta suprava v prvej serii od pftr je co? Kde by som mohol najst neake blizsie info? Ide o neaku rusku napodobeninu japonskeho sinkanzenu? Vdaka Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 23:08:42         Byl jem v roce 1978 v Oděse.Měl jsem ze začátku obavy,jestli budu moc udělat nějaké fotky.Po slušném dotazu u děžurného a vysvětlení o co mi jde a po předložení železniční průkazky nebyl problém.Nesměl jsem do depa,ale ve stanici mi bylo dovoleno bumážkou fotit.Určitě byly místa,kde se fotit nesmělo,ale asi jsem měl tenkrát štěstí a narazil jsem na pochopení. pftr Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.12.132 Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 04:45:02       add Pospec - zcela potvrzuji to, co napsal Milanklewar - fotil jsem všude zcela bez problémů. Ovšem samozřejmě vycvičen tehdejšími osožáky na ČSD, nesnažil jsem se nijak okatě provokovat - např. nějakými foty milice před loko a ani jsem se zbytečně dlouho nezdržoval na jednom místě. Dost fot spíš ani nevzniklo díky jakési autocenzuře - dostal jsem se na mnoho míst, kam pravděpodobně ani místní šotouš se neměl nárok dostat (např. na stanoviště oné ER 200, na centrální "velíny" ranžírů, do různých výrobních podniků typu našeho AŽD a nebo dep) a ač mě nikdo nikde nezakazoval fotit, sám jsem si často řekl ne. Dnes mne to může leda tak mrzet, ale jak říká klasik - to je však jediné, co se proti tomu dá dělat. Tak přikládám alespoň vzhled stanoviště na ER2 a přes čelní sklo focenou protijedoucí soupravu.     pftr Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.12.132 Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 04:56:02       A něco málo dalších fot: Malý průvodčí Míša Pasumanský pod pečlivým dohledem vedoucí vozu (vpravo vzadu):   Chvíle před odjezdem a stanoviště TU3 (od našich TU47 předpokládám lišících se brzdičem)     pftr Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.12.132 Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 04:58:10       A odstavené TU2 - ty pro jejich vyšší hlučnost používali na leningradské pionýrské jen při poruše některé z našich TU3.     pftr Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.12.132 Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 05:11:43       Tentokrát jsem si nechal naskenovat spíše diáky osobního charakteru, takže další fota z dob CCCP snad někdy příště (do tramvajové diskuze jsem přidal něco nákladních tramvají). Teď již jen dvě náhodné fota z Moskvy a z jedoucího vlaku focené odstavené parní zálohy někde mezi Leningradem a Kališčem     a na závěr jednu "romantiku" z nočního otevírání mostů na Něvě (mimochodem - zrovna po tomto mostu jezdila i tramvaj, takže se zde sklápěla i trolej)   pftr Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.12.132 Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 05:41:43       add Adamko - k tomu ER200 - není to napodobenina, ale samostatně vyvíjený ruský typ. Základní technické parametry se dají najít v mezinárodní Wikipedii, na youtube zase slušná videa (ve vyhledávači stačí zadat "ER200". V tom roce 1984, kdy mé fotky vznikly se jednalo jednak o první rok komerčního provozu mezi Leningradem a Moskvou a jednak o v té době jediný vlak, prohánějící se po CCCP pravidelně dvoustovkou. V té době měli sice sověti od nás i lokomotivy ČS 200 s též takovouto konstrukční rychlostí, neměli však k nim dostatečně obrzděné vozy, takže ty jezdily pravidelně "jen" 160 (což i tak bylo výrazně víc, než skutečnost u ČSD). Alespoň takto nás tehdy informoval jeden ze strojvedoucích. Jestli se na tom něco změnilo 1985 a později, nemám tušení.   Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 22:35:14         ptfr: úžasné fotky, také mě překvapuje čistota na nádražích, covidím na fotkách v zemích býv. SSSR. Bylo to tam i v roce 1984 ? pftr Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.12.132 Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 17:48:51       add Martin240025) - Musím potvrdit. Ta čistota byla až neuvěřitelná. Na člověka zvyklého z našich dep na zašmírované podlahy to bylo to první, co člověka udeřilo do očí. Jakmile někde něco ukáplo při opravě nějaké lokomotivy, hned tam byla babka s dvoukolákem, na něm soudek čistých jemných pilin, všechno posypala, vymetla... během minutky bylo vše zase čisté. A ve stanicích bylo též velmi čisto.