Archiv do 29.července 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2312 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 11:07:55         A pokolikáté teda? (stačí přibližně...) Mtb_freeride Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 11:26:37         Statistik: Thread je něco jako vlákno, takže "Nákladní vozy" je thread... V jiných DF běžné označení tématu. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 12:42:37         Tak je asi lepší pro nás, blbce, napsat rovnou téma a ne thread, ne? Samozřejmě to vše jen v případě, že si těmi anglickými slovíčky buď něco nedokazuju, nebo nekompenzuju... 751040 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 13:00:57         Statistik: Ta tvoje uštěpačná poznámka byla hnusná Asi se (dnes již podruhé) urazím. A když dovolíš, byl bych rád, kdybys ponechal na mé vlastní úvaze, jaká slova budu používat Jinak díky všem za postřehy. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 13:11:12         Já jsem to nemyslel konkrétně na Vás, ale obecně. Ale dělejte, jak umíte, mně je to "free"... 751040 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 14:05:20         Tak to jo, to se omlouvám, já jsem to vztáhl na sebe. Doufám, že mezi námi nebude panovat nějaká averze. Považuji Vás totiž za jednoho z největších odborníků na K-repu (a to myslím upřímně - viz diskuze 700, 701 a spol., Karkulky atd.). A omlouvám se za tykání. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 16:02:15         Trainspot - A pokolikáté teda? (stačí přibližně...) Po cca desáté až patnácté. Ale je pravda, že teď mezi březnem a červencem došlo k jakémusi podivnému výpadku, kdy nejelo vůbec nic. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 16:19:15         751040: A omlouvám se za tykání. Dobrý, no. Tak myslím, že takovýmu usmrkanci, jako jsem já, skutečně není nutné vykat. Já jen, že se neznáme, tak v takových případech obvykle vykám. Takže Ty Spytihněve. Jinak s tím odborníkem... Ono je to všechno samozřejmě jinak. Informace, které mám já, mají, troufám si říct, zástupy dalších lidí. Mnohdy vědí víc. Znám takových lidí opravdu dost. Rozdíl je v tom, že tito jedinci to tady jen pročítají, v duchu se místním diskutérům smějí a hlavně nejsou tak "hloupí", jako já, a nepíšou sem pro jistotu nic. A berou si to s sebou obvykle až do hrobu. Smutné na tom je, když se zde pak někteří z nich účastní veřejného lynčování některých bohužel poněkud "snadno nasratelných" jedinců, ačkoliv sami mají obvykle hroudy másla na hlavě. Viz zdejší nedávná konforntace po akci s prototypovými šestikoláky. Ale nebudu samozřejmě jmenovat. Jinak je zde mnoho dalších výjimek, které taky nějaké "zákulisní" informace pouštějí. Takže jakejpak já odborník, to jen tak vypadá. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 16:58:02         ad Páňula: ještě když byl tárovací vůz Uakk pronajatý IDS pěkný:   Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 17:00:48         A to ho kvůli pronájmu museli přečíslovat? Jinak tuhle konkrétní verzi mám focenou tuším jen jednou, v Brně v Heršpicích. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1315 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 17:01:48         Mcx: Co je vevnitř v těch tárovacích vozech? Jinak já viděl vždy jen tříosé tárovací. A jednou myslím čtyřosý bezpodvozkový, ale nejsem si jist. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 17:14:09         Ještě k Utz/Tcms - v roce 2004 ve stavu ČD posledních 76 vozů, z toho k 1.6.2004 provozních 0 vozů. Takže tak jak jsem říkal několik let již nejsou k vidění v pravidelném provozu. Jinak se jednalo již pouze o tzv. vozy 11.konstr. skupiny, tedy typ 9-401.1 bez budky. K 31.12.1990 ve stavu ČSD: Utz 10.sk. 1447 vozů utz 11.sk. 887 vozů a Utz 31.sk. 59 vozů. Po rozdělení ČSD si nově vzniklé ŽSR nechali rekonstruovat několik Es 13.sk. na vozy Tcms:   A ještě jeden Utz, když ještě voněl barvou ve vagónce Česká Lípa:   Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 17:23:56         Mohu vysvětlit pouze na historických foto tarovacího vozu BD - třínápravový (možná ještě někde existuje :-) Vůz uzavřený připravený pro převoz:   Otevřený vůz s naloženými závažími:   a nakonec seznam předmětů ve voze:   MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 17:27:36         Trochu mi uniklo, k čemu jsou tárovací vozy dobré... Blog: http://gasonuv.blog.cz !!!PoZoR!!! AKTUALIZACE DENNĚ!!! KONTAKTY ICQ: 472-137-831 Skype: migagason Šotnut uživateli K-Reportu: 23. 6. 2007 Šarim, 12. 7. 2007 Cyrdou Šotnul uživatelů i neuživatelů K-Reportu: 8ks Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 17:28:29         Pro kontrolu vah. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 18:27:13         V souvslosti s požárem kotlových vozů na Ukrajině s žlutým fosforem, také jedno foto z provozu stejných vozů se stejnou látkou po tratích SŽDC - zde Otrokovice s vozy Kazašských železnic v roce 2004   MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 18:42:57         Mcx: Nestrašte!!! Otk mám toť za humny!!! Blog: http://gasonuv.blog.cz !!!PoZoR!!! AKTUALIZACE DENNĚ!!! KONTAKTY ICQ: 472-137-831 Skype: migagason Šotnut uživateli K-Reportu: 23. 6. 2007 Šarim, 12. 7. 2007 Cyrdou Šotnul uživatelů i neuživatelů K-Reportu: 8ks Ok1xng Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 18:43:07         Triosy tarovaci vuz stale existuje, jeho fotky byly v diskuzi o pracovnich vozidlech. K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 20:29:42         Těch tříosých existuje víc a dodnes fungují. U nás i na Slovensku. A nějaké jim podezřele podobné ekvivalenty jsem viděl v Rumunsku. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 21:02:17         Ony ty tarovací vozy vyráběné v období 1900 - 1930 vypadají všechny storo stejně - 3n + plechová skříň Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 20:23:44         Tárovací vozy.       Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 00:05:38         Žst: Tábor. Daak 940 7 477-9   Gbkkqs 44 54 153 8 040-8   Gbgs 23 54 1584 012-5   Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 10:36:22         Mcx - Ještě k Utz/Tcms - v roce 2004 ve stavu ČD posledních 76 vozů, z toho k 1.6.2004 provozních 0 vozů. Takže tak jak jsem říkal několik let již nejsou k vidění v pravidelném provozu. Ano, poslední vozy této řady odvezly svůj náklad v březnu 2004, byl to vždy jíl z Nového Strašecí. A zeptám se - ty 3-n tárovací vozy jsou jakého roku výroby? Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 19:38:23         ad Dj - ten na mé fotce Buštěhradské dráhy je výroby před jejím zestátněním v roce 1922, Ringhoffer Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 19:58:37         ad Dj - s těmi Utz by to možná mohlo sedět - poslední čtyři vozy propadly do revize 31.3.2004 21 54 0725 170-5 21 54 0725 588-8 21 54 0725 660-5 21 54 0725 842-9 Fyzicky ještě existuje z vozů ČD (mimo různé vozy v depech) vůz: 21 54 0725 588-8 21 54 0725 764-5 poslední rev 29.6.1995, v posledních letech života pronajat Synthezii Semtín Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 21:47:09         A zase ta Synthesia... Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 9702 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 13:55:20         Statistik, Mcx - Těch tříosých existuje víc a dodnes fungují. U nás i na Slovensku. A nějaké jim podezřele podobné ekvivalenty jsem viděl v Rumunsku. Ony ty tarovací vozy vyráběné v období 1900 - 1930 vypadají všechny storo stejně - 3n + plechová skříň To bych si tedy skoro dovolil vyslovit tvrzení, že se jedná o nejstarší u nás dosud pravidelně používaná kolejová vozidla. Nebo ne? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 14:32:48         Ed: jo, je to možné. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 14:47:43       Nejstarší u nás dosud pravidelně provozovaná kolejová vozidla jsou asi u JHMD: přes 100 let staré dvounápravové Zetky na kola. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2517 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 18:09:41         to je ještě JHMD nasazujou do běžnejch vlaků (nikoli do pravidelný historie)? já měl zato, že kola už jezdí jenom v rumunech... Ten týpek tam pod lampou - nezdá se mi ten ksicht! Hned teď ke zdi s ním! (Pink Floyd) Rambuteau Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 09:00:35         Já mám stejný dojem jako Petr k. Takže bych se klonil k těm tárovacím vozům. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 10:14:09         Tak tohle jsem nemoh nevyfotit - Vršice:     V čem vlastně spočíval ten slovenský upgrade? Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 14:25:28         TSpot: To není upgrade, to je Tcms z Es. Jinač by mne zajímalo, proč všechny Tcms měly nápis VOZEŇ NESMIE OPUSTIŤ ÚZEMIE ČSSR (nebo to samé česky). Rum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 15:26:30         ad Qecy: nechci se hádat, ale to je čistokrevnej Tcms, to není reko z Es (viz. podélník, horní vazník, vrata...) Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 15:46:41         Jo, ono je to i dobře vidět - stačí kouknout na foto od Mcx z 18.7. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 15:51:18         jj, máte pravdu, není to přestavba Es. A jak to, že je RIV? Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2519 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 16:15:19         když sa slováci o vozeň dobre starajú, tak to nět problema... Ten týpek tam pod lampou - nezdá se mi ten ksicht! Hned teď ke zdi s ním! (Pink Floyd) Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 20:55:11         Tak tohle jsem nemoh nevyfotit - Vršice: Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 21:56:39         ad Trainspot: ano potvrzuji - čistokrevná českolipská Utz 11.k., právě před chvíli mi slovenský kolega tvrdil, že již nic nejezdí - no a jezdí. Dokonce s ŽSR. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 22:13:06         Mcx: A proč by ne? Dyť i ŽSR jsou dopravcem, no ni? Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 08:29:55         No, podle seznamu na vlaky.net asi licenci mají, ale to bude spíš tak pro nějakou inspektorskou drezínu. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 09:08:28         Trainspot: Licenci samozřejmě mají a využívají ji i pro "normální" vlaky (tj. lokomotiva + vagony). Důkaz je třeba zde: http://spz.logout.cz/album/sk/sk_zsr7216.html Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 10:58:43         Licenci samozřejmě mají a využívají ji i pro "normální" vlaky (tj. lokomotiva + vagony). Docely by mě zajímalo, co by se dělo pokud by se rozhodli začít podnikat v "normální" nákladní dopravě. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 18:40:54         Ale panove mne je zcela jedno zda jsou dopravcem ci nikoliv - spise mi pripada ze se jedna o jeden z mnoha napisovych pohrobku byvalych ZSR, ktere jsou stale v provozu Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 28. července 2007 - 11:03:58         Uacs Českomoravského cementu čekající na vykládku ve Frýdku Místku.   Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 28. července 2007 - 11:13:49         Další posily z Balkánu - zde z Rumunska v střední Evropě - Fals registrovaný na Slovensku pro NACCO.     Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 28. července 2007 - 11:25:11         A další posila středoevropská - tentokrát ze západní strany - původně Belgie, Eas-z 33 56 5954 003-3, registrovaný na Slovensku (jak oblíbená destinace registrace :-) pro firmu NH Trans   a jeden z vozů 007-4 měl zajímavý údaj k brzdě - že by DAKO???? a stavěč SZ12?????:   ale skutečnost pod vozem Oerlikon, prostě na vůz je možné napsat cokoliv   Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 28. července 2007 - 15:09:07         A ještě jedna posila z Balkánu (Bulharsko) do střední Evropy - tentokrát Fals 33 56 6658 337-7, registrovaný v Polsku pro PTKiGK Zabrze.   Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 28. července 2007 - 16:15:44         spise mi pripada ze se jedna o jeden z mnoha napisovych pohrobku byvalych ZSR, ktere jsou stale v provozu No samozřejmě. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 28. července 2007 - 22:27:33         Viděl již někdo přepravu těchto kazašských kotlů na nějaké modifikaci podvozků Y25? Pravděpodobně to jezdí do Deutschlandu ale přes Polsko. Zde na fotce A.Schulze.   U nás jezdí pouze na podvozcích CNII X3. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 29. července 2007 - 06:26:03         mCX:Asi záleží na tom, jaké podvozky v které převazovně vedou. Ale tyto s "blatníky" jsou pěkné. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 29. července 2007 - 11:21:13         Tak to asi ne, slovenské, či bývalé československé přechodové stanice mají pouze podvozky CNII X3, jak jsem uvedl a navíc to souvisí s podmínkami přepravy asi ty ruské nádhery již do Německa nesmí? I ty Y25 musí být speciál - plochá torna, pevné kluznice... To nevypadá jako blatník, funkci jiskrového plechu by to stěží plnilo - je to nad středem kola, spíše nějaká opěra, záchytka..... Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 29. července 2007 - 11:23:58         A jak to je, když jede třeba některý náš vůz co má ypsilony třeba na Ukrajinu? Co se pod něj zaváže? Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 29. července 2007 - 11:35:02         Tož náš zmetek na širokém rozchodu? to jsem ještě neslyšel, jak by ho spřáhli? že by ukrajinci měli spojovací vozy? Ony jezdí na Ukrajinu, ale pouze v dosahu normálního rozchodu, dál - to jsem ještě neslyšel. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1234 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 29. července 2007 - 11:42:25         Aha, už jsme doma. Zůstanou na 1435 mm. Ach ta druhá světová... Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 29. července 2007 - 11:49:26         Mcx: proč by to nemohlo plnit fci jiskrového plechu, když to má jenom vnitřní špalky? A proč myslíte, že to nesouvisí s tím, jaké podvozky v které převazovně vedou? Vždyť tohle přes slovenské převazovny nejezdí. (je v maťovciach také převazovna? Jinač VTG, nebo kdo, má NR nové cisterny s podvozky Y s měnitelným rozchodem. A s nárazníkama. Pokud tyto cisterny na ŠR jezdí, pak někdo musí mít spojovací ŠR vozy. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 29. července 2007 - 11:58:31         ad Qěcy: ano převazuje se v Maťovcích - ale typ souvisí s požadavky na přepravu v té které zemi jiskrové plechy musí krýt místo kde vznikají jiskry tedy styk kola s brzdovým špalkem a jsou poměrně dlouhé, tato výztyha kryje pouze malý úsek středu kola kotel VTG, výroba VP - pro provoz na 1520 - podvozky CNII X3 a spřáhlo SA3 viz tento výkres + další údaje:   Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 29. července 2007 - 11:59:27         a zapomněl důležitá je otázka brzdy - s naší brzdou to by byl záhul Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 29. července 2007 - 13:13:25         Mcx: Brzda - jak záhul? Myslíš výměna podvozků, nebo že by to brzdilo moc/blbě? Ten obrázek cisterny: to je fakt ono? Myslel jsem, že to má roztahovací 2kolí v podvozku Y. A to spřáhlo je výměnné, že? Existují vůbec podvozky Y s jiskrovými plechy? nebo jsou jen ty pružnicové (typ nevím). Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 29. července 2007 - 13:38:02         Brzda - zatím jsem viděl u vozů pro použití na 1520 (nákladních) dvojitou brzdu - např. Knorr/Matrosov, důvodem jsou rozdíly v účinkování Dvojkolí s měnitelným rozchodem jsem viděl pouze u různých zkušebních vozů, nevím zda vozy Res DB se dostaly dále než vzorky, pomíjím soupravy DR v šedesátých letech Jiskrové plechy se nedávají na podvozek, ale na spodek vozu