| Autor |
Příspěvek |
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.37.70
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 16:55:56 | 
|
Toho Wolsztyna bude velká škoda, jestli skončí. Jezdil jsem tam rád, poprvé v roce 1986, a vždy jsem se tam cítil příjemně (pěkné nádraží, výtopna i městečko, a hlavně páry v normálním provozu.....). Jak tam jednou přeruší kontinuitu parního provozu, ztratí to kouzlo a stane se to běžným muzeem, kterých je v Evropě i ve světě plno. |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 17:17:29 | 
|
Hezký článek o osobní dopravě na vlečce Vítkovických železáren v Ostravě je v posledním (6/2006) zpravodaji DP Ostrava.
http://www.dpo.cz/aktuality/zpravodaj.htm}}
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Michalis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 17:29:08 |
|
To je podle vás Ostrava v Polsku?  Zřejmě jste asi z Prahy nebo od někud z dalekoho západu.... |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 13:51:39 |
|
http://www.pr.pkp.pl/code/glowna.php?ID=C00&wersja=pol&TID=96
Chápu dobře ty aktuality,žese bude zastavovat Dzialowo-Brodnica a Szytno-Pisz,Toruň-Sierpc?
A z Rzepina zniknie,to znamená vznikne 6párů nových vlaků?
A z Niegoslawic se nebude zastavovat,jsem pochopil.(?)
A v tom Opole se to týká které trati? |
Gor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 14:06:06 |
|
Zzz: Zniknie=zmizí |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 15:16:26 |
|
Ono už z toho názvu Odwołane pociągi vyplývá, že asi nic nového vznikat nebude
Ale jak je v Polsku zvykem, za nějaký čas beztak zase ty vlaky obnoví.
V opolském vojvodství se rušení tyká čtyř vlaků spojující Opole s Kędzierzynem a Brzegem, tj. trať č.220. Takže vzhledem k tomu, kolik vlaků po této trati jezdí, to není zas taková tragédie. |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 15:41:05 |
|
2m62u:To že je to pod odvolane pociagy sem si všiml,ale ty věty mě přišli napsaný tak,že by se tam mohlo mluvit i o opaku zastavování,resp.mě to řekla kamarádka,která je v Polsku docela často.
Polsky neumím,takže díky za vysvětlení. |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 16:10:50 |
|
Od toho tu jsme, aby sme se doplňovali
A okolo Rzepina se nejedná o 6 párů vlaků, ale o část vlaků. Część - část. |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 07:30:02 |
|
Mam dotázek na znalé: Funguje v současnosti nějaké použitelné spojení Lichkov-Klodzko? |
Jirka_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 08:01:36 |
|
Sobotní spěšňák ráno do Miedzylesie má dobrý přípoj, ale vtip je v tom, že nic nejede zpátky, až večer. Paradoxně je toto spojení použitelné do Wroclawi, ale ne do Klodzka. |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 13:57:50 |
|
Jirka j: Díky. A ve všední den něco jede? Popřípadě v kolik, a taky jestli někdo tuší orirentační cenu biletu. Koneckonců ta Wroclaw by taky nebyla špatná |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 18:12:41 |
|
Jiří_t: Existuje taky něco jako www.idos.cz
Jirka_j: Proč je použitelné do Wroclawi a ne do Klodzka? |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 18:54:09 |
|
ceny jízdenek jsou například zde:http://www.pr.pkp.pl/code/glowna.php?ID=100&wersja=pol&nav=B |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 19:54:30 |
|
Do Wroclawi je dobré spojení tam i zpět, večerní vlak do Lichkova čekal i na zpožděný Os z Wroclawi. Jízdenku je rozhodně výhodnější si koupit v Miedzylesiu, nekupovat u nás mezinárodní.
Jestli jedete na nákupy, podívat se po městě nebo na vlaky, z Wroclawi (Glownego) určitě nebudete zklamaný. |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 07:28:29 |
|
Glex: O IDOSu samozřejmě vím, ale pro spojení do Polska se mi na něj moc nechce spoléhat, proto se ptám radši tady
Ostatním díky. |
Jirka_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 08:03:25 |
|
Glex: protože z Klodzka se dostanete zpátky až večer, nebo musíte přes Kudowu a pěšky do Náchoda. A přeci jen na celodenní pobyt Klodzko není, co byste tam dělal? |
Dittrich
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.130.61
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 08:30:45 |
|
nebo musíte přes Kudowu a pěšky do Náchoda
dovoluji si odkázat na možnost spojení busem v této relaci, viz:
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L000554_061210_56373.pdf |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 09:01:01 |
|
Každopádně jsem koukal na IDOS i na ten polskej vyhledávač spojení, a vlak z Lichkova do Mezilesí mi to nenašlo. Jenom jeden dopoledne z Polska, odpoledne do Polska. Autobus vůbec.
To se tam vážně nedá dostat? |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 14:31:26 |
|
A ještě mam dotázek. Existuje v PL něco jako skupinová nebo zpáteční sleva? V rozkladech jazdy jsem našel jenom cenu za osobu a jeden směr, nic víc... |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 23:31:21 |
|
Skupinová by být měla. Zpáteční je dvojnásobek ceny |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 19:59:16 |
|
Dnes jsem si všiml že už jezdí pantograf z Polska do Ostravy. |
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 16:24:42 |
|
RE: Pol'sko - nostalgické a uzkorozchodne jízdy a akce
Stowarzyszenie Hobbystów Kolejowych organizuje w dniach 19 i 20.V.2007 r. dwudniową akcie nostalgickich vlakov (z parnim rusnem TKt48-18) po Kotlinie Kłodzkiej w Pol'sku. Oto szczegółowa informacja:
Plan imprezy:
19.V.2007 r. (sobota)
Trasa: Kłodzko (9:00) - Kudowa Zdrój (14:00) – Kudowa Zdrój (14:30) - Kłodzko Gł. (18:00)
Obsługa Trakcyjna: Kłodzko - Kudowa Z. TKt48-18+poczta+Bi-CBi+Bi
Kudowa Zdrój - Kłodzko TKt48-18+poczta+Bi-CBi+Bi+(2-3 wag towarowe)
20.V.2007 r. (niedziela)
Trasa: Kłodzko (9:00) – Stronie Śląskie (13:00 – 13:30) - Kłodzko Gł. (16:00 – 17:00)
Obsługa Trakcyjna: TKt48-18+2xBHP
Nocleg: w trakcie organizacji
Koszt: 1 dzień:
- 90 zł w przedpłatach do 31.III.2007 r.
- 110 zł do 11.V.2007 r.
- 150 w pociągu
2 dzień
- 110 zł w przedpłatach do 31.III.2007 r.
- 130 zł do 11.V.2007 r.
- 150 w pociągu
1 i 2 dzień
- 180 zł w przedpłatach do 31.III.2007 r.
- 220 zł do 11.V.2007 r.
- 300 w pociągu
Dzieci do lat 13 i Kobiety w towarzystwie osoby pełnopłatnej 50% zniżki
Fotografowanie z Samochodu wzdłuż trasy 70 zł od osoby
UWAGA!: Osoby które dokonaja wpłat składkowycgh na uruchomienie pociagu do dnia 11.V.2007 r. będą miały wykupione ubezpieczenie Turystyczne NW.
Raty: po uzgodnienu telefonicznym tel. +601-180-914
Organizator: Stowarzyszenie Hobbystów Kolejowych
Kontakt i Szczegółowych informacji udziela: WARS-ik tel. +48 601-180-914
Najświeższe informacje dotyczące imprezy będą dostępne na stronie internetowej http://www.shk.prv.pl/index.html oraz forum w dziale "Imprezy organizowane przez SHK" |
Dimik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 23:09:09 |
|
V lete planuju cestovat po Polsku jeden tyden.V minulosti jsem vzdycky jezdil na Eurodomino a ted jsem nasel na strankach www.pkp.pl ze maji sitove jizdenky na tyden to stoji 270Plz no a melo by to platit jak na regionalky tak i na PKP IC.Takze me to prijde lepsi nez ted Interrail.Jen mam dotaz bo chci cestovat pres cesky tesin a vim ze v polskem tesine ci pripadne kdyby jsem jel pres Petrovice tak v zebrydovicich (sorry nevim jak se to tam presne jmenuje) jsou jen pokladny PKP prewozy regionalne jestli tam taky tenhle listek koupim bo je jeste jedna varianta a ta plati jen na PKP Prewozy Regionalne.Tak nevim jestli tam budou prodavat i jizdenky co plati i na PKP IC.Poradite me nekdo prosim ??? |
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 16:25:18 |
|
Stowarzyszenie Miłośników Kolei w Krakowie ma przyjemność zaprosić na przejazd specjalny szynobusem SA101-001 (motoracek - dvoicka), w sobotę 12 maja 2007 roku, po następującej trasie:
Kraków Główny - Krzeszowice - kopalnia Zalas - Krzeszowice - kopalnia Czatkowice - Trzebinia - Trzebinia Siersza - Trzebinia - Bolęcin - Trzebinia - Chrzanów - Płaza - Chrzanów - Oświęcim - KWK Czeczott - Oświęcim - Dwory - Monowice - Dwory - Spytkowice - Okleśna - Zakłady Chemiczne Alwernia - Spytkowice - Wadowice - Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona - Kraków Główny.
Wyjazd z Krakowa Głównego rano o 7:47, po przyjeździe pociągu"Przemyślanin" (w Krzeszowicach będziemy o 8:12). Powrót do Krakowa o 18:48.
Osoby chętne do wzięcia udziału w imprezie proszone są o wysłanie swojego zgłoszenia na adres: smk-krakow@o2.pl<br>
Uwaga - liczba miejsc ograniczona
Opłata za uczestnictwo: 70,00 PLN (siedemdziesiąt złotych)
Numer konta: Volkswagen Bank direct 46 2130 0004 2001 0334 3894 0001
Bardziej szczegółowych informacji można zasięgnąć pod numerem telefonu: 604508121.
Serdecznie zapraszamy!
Pozdrowienia,
W imieniu organizatora: Jakub Gumułczyński, SMK smk-krakow@o2.pl |
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 23:04:46 |
|
Oslav 100 let výtopny Wolsztyn se zúčastní i české parní lokomotivy
Výtopna v polském Wolsztynu je mezi železničními nadšenci známá po celém světě. Je totiž poslední ve střední Evropě, kde normálněrozchodné parní lokomotivy jezdí denně na pravidelných vlacích. Letošní rok je významný oslavami 100. výročí výtopny. Takto kulaté výročí si určitě zaslouží důstojné oslavy. Pořadatelé, PKP Cargo se sídlem v Poznani, pozvali na tyto oslavy i parní lokomotivy z okolních států. Hlavní program oslav proběhne v sobotu 28.4.2007. Přislíbena je účast 19ti parních lokomotiv.
Díky podpoře Ministerstva kultury České republiky se podařilo finančně zajistit náklady na provoz parních lokomotiv 423.0145 a 475.111. Lokomotivy byly vybrány tak, aby představily významnou osu české lokomotivní školy.
Lokomotivy pojedou do Wolsztyna zatopené a po vlastní ose. Hranice překročí na železničním přechodu Lichkov/Miedzilesie 25.4. ráno a ze státních hranic je čeká vzdálenost 300 km.
Účast parních lokomotiv na oslavách 100 let výtopny Wolsztyn podpořily společnosti České dráhy, a.s., PKP Cargo, s.a. a POLOVODIČE, a.s., člen skupiny ČKD Praha.
Podrobnosti o oslavách a o výtopně Wolztyn najdete na www.parowozy.com.pl
Odkazy na občanská sdružení provozující parní lokomotivy:
www.spolecnost-zeleznicni.cz
www.imc.wz.cz
www.mbzs.net
|
Babor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 08:21:34 |
|
nevíte někdo, jak to vypadá s elektrizací úseku Wegliniec-Horka a dál, na netu jsem našel termíny do 2006, což je blbost, nejnověji "inzeruje" Skanska PL zakázku na modernizaci úseků Wegliniec-Zgorzelec a Wegliniec-Bielawa Dolna, bude se letos dělat nebo ne? resp. má cenu ještě jet v létě nahánět diesely do tohoto kraje? díky |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 18:45:16 |
|
Pokud vím, tak úsek Węgliniec-Bielawa Dolna je už zadrátovaný a s elektrifikací tratě do Zgorzelce se zatím nepočítá. Zde probíhá "pouze" modernizace. Jinak do Horky diesely samozřejmě jezdí i nadále, neboť němec ještě s elektrifikací(doufám) ani nezačal. |
Babor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 19:59:59 |
|
Díky. Přechod Horka-Wegliniec si tedy zařadím do "úkolovníčku" |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2043
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 11:25:50 |
|
To by mě zajímalo, k čemu je dobrá elektrizace úseku Węgliniec-Bielawa Dolna - to je snad pouze hláska. |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 20:23:23 |
|
Bielawa Dolna je odbočka, kde se přechází z dvojkolejného úseku na jednokolejný. Zadrátované je to snad až na hranici a čeká se až němec zadrátuje i svůj úsek. Zatím mu zbývá z Knappenrode, kde dráty momentálně končí nějakých 50 km...Ovšem jestli na tom pracuje, netuším |
T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.180.32.206
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 09:33:16 |
|
Elektrizace do Bielawy je "nátlaková" akce Poláků podobného typu jako elektrizace v Gmündu na státní hranici. DB samozřejmě nic nedrátuje, jejich dogmatismus "elektřina JE" není tak silný (to by už dávno drátovali takové tratě jako Nürnberg-Hof-Plauen). I kdyby se to dodrátovalo, tak v rámci "státních" dopravců provozuje přechod Wegliniec-Horka PKP, které nemá dvousystémové loko (možná by jim Němci prodali 180 ).
Drátizace do Zgorzelce dlouhodobě nehrozí, protože tento přechod stejně není použitelný pro nákladní dopravu (16 t/nápr. přes most přes Nisu). Navíc není a zatím nebude elektrizována návazná trasa z Görlitz do Drážďan (i když asi bude snaha dokopat DB k tomuto z důvodu transevropské sítě).
Modernizace E-30 je hotová v úseku Wegliniec-PODG Zgorzelec miasto, na druhou stranu se v současnosti rejpají v Boleslawci (a jde jim to jak psovi pastva).
Mimochodem úsek Legnica-Bielawa Dolna má být pilotní projekt pro ERTMS. |
Jirka_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 08:02:14 |
|
Děje už se něco mezi Lichkovem a Miedzylesie, nebo se to zase odsunulo? |
EP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.92
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 08:29:12 |
|
Poláci označujou ECčko schopný jet víc než 130km/h jako ECSE (v sešit. jízdním řádu-służbowy rozkład jazdy). Nevíte ale někdo, kde např. EC 107 Praha "přibírá" polský číslo? Na hranicích nebo až v Zebrzydowicích? Po Polsku pak jede jako ECSE 41004 Praha. Pak ho navíc změní (někde ve Waršavě-nevim kde) na 41005. Prej to záleží na sudym a lichym směru. Ale že by to takhle Poláci vždycky dovedli trasovat? Nebo se ty směry můžou porušit ale číslo zůstává stejný-předem určený? |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 09:20:18 |
|
EP: V Polsku se nepoužívají čísla vlaků tak, jak je běžné v okolních státech, takže vlak č. 107 Praha má v Polsku - jak správně uvádíte - zcela jiné číslo. Pokud je mi známo, tak v komunikaci mezi výpravčími Petrovice - Zebrzydowice se používají mezinárodní čísla vlaků (tj. 107 v případě EC Praha).
Zároveň je v Polsku striktně dodržována zásada lichosti/sudosti vlaků (v ČR se od kategorie Sp výše nedodržuje), takže se běžně stává, že vlak i několikrát během své trasy mění číslo ze sudého na liché a naopak.
Co se týče označení vlaku, tak zcela správné označení pro EuroCity Praha je ECSEi, kde:
EC = EuroCity
S = rychlost nad 130 km/h
E = vlak tažený elektrickou lokomotivou
i = dopravce PKP Intercity |
EP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.92
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 12:57:09 |
|
Díky za informaci. Abychom nikoho "nezasvěcenýho" nemátli, s označováním vlaků v Polsku je to trochu "sranda". Uvádím "správná" označení vlaku EC 107 "Praha", ať si každý udělá představu:ECSEi 41004 - označení v sešitovém JŘ
ECSE 41004 - při konstrukci nákresn. JŘ (neuvádí se dopravce, jen druh vlaku)
V obou případech je možné napsat do závorky mezinár. číslo např. ECSE 41004 (107)
EC 107 I-41004 - v knižním jízdním řádu (zde se označení dopravce vyjadř. velkým písmenem)
107/41004 EC PRAHA - ve vývěsných JŘ
Dopravce jej označuje i např.jako EC (107) 41004.
Číslo při změně sudosti/lichosti někdy uváděno je, někdy ne - např. EC 41004/5 (107), ECSEi 41004/5 atp.
Podle jízdn. řádu by měl tento vlak měnit číslo na 41005 ve st. Warszawa Zachodnia, ale km 0,0 je uprostřed nástupiště ve st. Warszawa Centralna, a pokud by kolej č.1 měla být vpravo po směru kilometrování podle Polských předpisů, jel by po koleji číslo 2 při klesající kilometráži v úseku Zebrzydowice - Warszawa Zachodnia - Warszawa Centralna (pod číslem 41004 - sudý směr) a v úseku Warszawa Centralna - Warszawa Wschodnia po koleji č.1 při rostoucí kilometráži (pod číslem 41005 - lichý směr), takže tomu nerozumím. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 13:34:29 |
|
EP: Pozor, sudost a lichost vlaků a tedy začátek a konec trati nemá v ČR (a předpokládám, že v Polsku to je obdobné) nic společného s kilometráží (pokud tomu tak na některých tratích je, jedná se pouze o náhodu). Souvisí to čistě s administrativním určením počátku tratě.
Jinak jsem se díval na tabelární jízdní řád EC 107 a v celé trase je to vlak 41004, nikde ke změně na lichý nedochází. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 13:41:32 |
|
Omlouvám se, zřejmě na WWA Centralna dochází skutečně k přečíslování z 41004 na 41005. |
EP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.92
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 14:31:18 |
|
Administrativně je to rozděleno na trať č.1 Warszawa Centralna - Katowice a č.2 Warszawa Centralna - Terespol (zahrnující st. Warszawa Wschodnia) a v tomto případě to též odpovídá kilometráži. Ale obecně podle polských předpisů: sudé číslo na konci = vlak jede po koleji č.2 při klesajícím km
liché číslo = vlak jede po koleji č.1 při rostoucím km |
EP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.92
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 14:42:57 |
|
Ovšem ještě dodávám, že podle JŘ při podrobnějším prostudování nejsou vlaky, které začínají ve st.Warszawa Zachodnia a pokračují směr Wwa Centralna, Wwa Wschodnia a event. dál na východ či sever přečíslovány. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 14:49:11 |
|
Z toho vyplývá, že ke změně sudý/lichý a naopak dochází ve stanici Wwa Zachodnia. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33634
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 21:24:51 |
|
S200:
A je u nás nějaká trať, kde číslování staničení neodpovídá?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 22:17:37 |
|
MZ: Nevím, co znamená, že odpovídá nebo neodpovídá, protože staničení s číslováním vlaků prostě nesouvisí. Ale tuším, že máte na mysli, že sudé vlaky jezdí ve směru rostoucího staničení. V tom případě staničení "neodpovídá" třeba Přerov - Bohumín, Olomouc - Česká Třebová, Lichkov - Velký Osek, ... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33642
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 22:45:14 |
|
Díky, o to mi šlo. Na tratích, které více znám, to funguje snad všude.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bručoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.22.163
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 22:49:20 |
|
"A je u nás nějaká trať, kde číslování staničení neodpovídá?"
Jak je staničena trať 122 v úseku Hostivice-Rudná? A 204? - staničení od konce by byla docela kuriozita.
Nejsem si jsitý ani 093, 126, 174.
"v ČR se od kategorie Sp výše nedodržuje"
Na některých kratších tratích se nedodžuje ani u Os (124, 133, 179) |
EP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.92
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 23:01:16 |
|
Jen dodávám, že v Polsku je na dvojkolejce kolej č.1 od počátku tratě ke konci vpravo. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33660
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 16:41:58 |
|
Děkuji a omlouvám se za OT. Doteď jsem si myslel, že se tak sudost určuje... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 17:56:22 |
|
MZ: Není se za co omlouvat, trochu osvěty nikdy neškodí. Navíc podobný názor jako jste měl Vy, má překvapivě hodně lidí z "oboru". |
thisisme
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.176.254
| | Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 13:27:35 |
|
Dá se u PKP PR v rámci dvodenní platnosti libovolně přerušit jízda? A je ta dvoudenní platnost opravdu celé dva dny, nebo jenom do 6.00 následujícího jako u nás? |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 17:05:51 |
|
Jest porozumienie, jest reaktywacja! (změny k lepšímu okolo Kępna a na uhlené magistrále; mj. osobák (!) Toruń – Zd. Wola - Katowice) |
UDF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.47.94.32
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 21:08:32 |
|
Dobrý den pánové. Chystám se na několikadenní cestu po česko-polském příp. německo-polském příhraničí než Vás začnu zasypávat tunou dotazů, poprosil bych Vás o odkazy na stránky s turistickými informacemi o daných lokalitách (polsky moc nevládnu, tedy nejlépe v CZ, D nebo ENG jazyce) a určitě nějakou tamní obdobu IDOSu příp. jak sehnat jízdní řády, info o železničním autobusových spojeních atd. Díky moc |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 19:15:51 |
|
UDF: Zkuste http://rozklad.pkp.pl/bin/query.exe/pn?S=&Z=&date=piÄ…, %2001.06.07&time=18.30&start=1&search=Szukaj
neboly vyhledávač na www.pkp.pl, taková obdoba Idosu, no je to si nejlepší co znám protože na jízdní řád v Polsku nerad spoléhám |
T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.156.156
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 12:57:15 |
|
Pane UDF,
vyhledávání - vlakový jízdní řád odkaz, autobusový jízdní řád odkaz (nevyhledává přestupní spojení, nutná přesná transkripce včetně ł, ą, ę). Jízdní řád PKP v PDF odkaz. Obecně je železnice v Dolnoslezském vojvodství pro cestování dost nepoužitelná.
V česko- a německopolském příhraničí je spousta zajímavých míst pro turistiku (hory, hrady a zámky, vzestup a poválečný úpadek pruských měst, poutní místa a kalvárie, rozvoj a zánik železnice, průmyslové a válečné stavby, ...) - záleží na tom, co vás zajímá. |
T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.156.156
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 13:00:44 |
|
Ad autobusový JŘ v Polsku: ještě odkaz. |
V_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 15:04:17 |
|
V létě v červenci se chci jet podívat do Klodzka a podle IDOSu tam vlaky už nejezdí. Rozhodl sem se pro autobus, sice tam jede něco snad kolem 8 a 10.45h, ale zpátky jede podle JD spolčnosti ORLOBUS už v 13.30h a pak nic. Mjejezdí z Klodzka nějaký polský dopravce do Náchodu nebo i třeba směr Letohrad později? To už se nedá do Polska jet vlakem, kromě hlavní trati přes Petrovice u Karviné? Kdo nemá auto, tak si může těžko udělat výlet do kladska a okolí! Do Rakouska jezdí třeba z Břeclavi S-bahn až do Vídně a do Polska se skoro nedá dostat. |
T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.180.25
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 18:48:43 |
|
Pokud mocí mermo chcete jet do Kłodzka veřejnou dopravou, tak nejlépe autobusem z Náchoda do Kudowy-Zdrój (http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L000554_061210_56373.pdf), odtud jezdí busy do Kłodzka každou chvíli (jděte na http://www.autobusowyrozkladjazdy.pl, napište "Kudowa-Zdrój" a rozklikněte první nalezený odkaz, v otevřeném skriptu se pak při najetí na "i" ukáže omezení jízdy).
Bez uvedení omezení jezdí busy z Kudowy do Kłodzka: 05.00 05.25 06.00 06.25 06.30 07.00 08.00 08.20 08.30 08.40 09.20 09.40 10.20 10.45 11.05 11.30 11.30 11.50 12.30 12.30 13.50 14.15 14.35 14.50 14.50 15.15 15.30 16.30 16.40 17.00 17.30 18.00 18.50 19.15 20.20 20.30, podobně i zpátky. Kdo si nevybere ani z toho tak může jet dráž, pomaleji a méně často (5.25, 11.56, 16.11 plus tři sezónní rychlíky, zpět z Klodzka 9.52, 14.07, 19.24) s PKP  . Pozor, při použití vlaku je třeba z autobusu z Náchoda vystoupit už na zastávce "Kudowa Zdrój, ul. Zdrojowa" (popř. "Kudowa Zdrój, Nad Potokiem", kudy jedou některé spoje) a vrátit se na hlavní silnici, z ní po 100 metrech uhnout vpravo do kopečku k nádraží). Z vlaku je zas třeba vystoupit už na zastávce Kłodzko-Miasto (hned vedle je i autobusák), "hlavní nádraží" je v pustině. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 19:18:52 |
|
Trať Kudowa Zdrój - Kłodzko doporučuji podle možností projet, je opravdu nádherná, pravděpodobně ten odjezd 11:56 bude jediný přijatelný.
Do Polska se dá jet i přes hraniční přechod Bohumín/Chalupki a Český Těšín/Cieszyn. Existuje i možnost jet přes Hrádek nad Nisou, Žitavu a Zhořelec.
Další možností je autobus od silničního hraniční přechodu Dolní Lipka/Boboszów, přímý až do Kłodzka jezdí Po - Pá v 7:35, další 4 spoje končí v Bystřici Kłodzké.
(Příspěvek byl editován uživatelem ČSAD_zastávka.) |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 20:31:23 |
|
no jo ale ta rychlost 20 - 50 km/h to byla jízda -to vlak do Otovic jel stejně rychle |
Pinec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.45.42
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 22:28:14 |
|
Na DF ČD sem jsem dal popis aktuálního stavu tratě Mieroszów - Walbrzych, pro eventuelní další úvahy o dopravě zde, které se čas od času objeví... |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 23. června 2007 - 23:57:48 |
|
Měl bych dotázek ohledně trati Gryfów Slaski - Mirsk - Swieradów Zdroj/a ramena vedoucího z Mirsku přes hranici do Jindřichovic pod Smrkem. Nevíte prosím někdo více informací o těchto tratích? Děkuji.
| Je rozumnější v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu než zde proboha jenom uvažovat o zrušení zavedených linek mhd...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 24. června 2007 - 07:54:44 |
|
Gryfow Sl. - Swieradow Zdr. je cela, zarostla, ale prujezdna. Jsou realne zamery na obnoveni provozu, nebot Swieradow je pres svuj potencial v oblasti turismu stale dirou zakopanou. Mirsk - Pobiedna - Jindrichovice je uz peknych par let na pravde bozi, v terenu jsou znatelne napr. naspy nebo propustky. |
