Archiv do 17.srpna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek vlakofil Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.177.100 Odesláno Pátek, 03. srpna 2007 - 23:41:24       Pozor, podle nového řazení mají Beer zůstat v Bohumíně a k nim přejít Bee(neRIC) z Brna. V prvním případě má jít o provázání rychlíků Brno-Bohumín s rychlíky Praha-HB-Brno soupravami tvořenými kombinací vozů Beer a B, to dává smysl. Nechápu ale smysl nového řazení vozů Bee(neRIC) na relace typu Luhačovice-Bohumín. Naproti tomu na nové expresy (!!!) 571-578 Praha-ČT-Brno mají být řazeny soupravy Apee+3-4x B (DKV Praha). To je fakt výsměch - konkurence žlutým busům přichází pod novou produkovou značkou ČD Blecha zdarma (nyní s vyšší hmotností) :-))) Vp Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.149.91 Odesláno Sobota, 04. srpna 2007 - 01:08:05       Johnyxxx: Zajímavý odkaz. No ale více Fatru a Hradčany dosrat nemohli. Že i Ampz jim dali do, tak to je fakt hodně. To asi budou jezdit Ampz někde jako 2. ne? Ale i tak. Místo aby zlepšili řazení, tak odeberou ještě Bpee a dají tam beer-y, tak to teda . Na Hradčanech dokonce Aee a seberou i hospodu A tam budou jezdit Bee To na Moravě bude zase fičák. Na EX Beskyd bude Ampz, bmee a dokonce i bpee. A k tomu. Zašitý zvyk, jak blechy do B-ček, že jezdí do Brna taky padá. Do Prahy. Co sem se díval, tak přibude také nové EC Odra. A to WRm (z Bohumína), Ampz a Bmee. A také ještě Leoš Janáček, ale řazení má na způsob Hradčan. Jen hospodu má navíc. Taky Moravia nám bude zajíždět až do Budapeště a to se 2 lehátky až do Soluně. A taky bude mít hospodu. A podle toho, jak soudím, tak Excel už možná nepojede do Přerova a pojede rovnou bez přepráhnutí do Olomouce. Jinak Loudala deklarovali z Ex a to tím, že na něm budou jezdit B. A ještě jedna změna pro R 1445. Můj oblíbenec Zkrátí ho o jeden Bdmtee. Z 5 na 4. Vp Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.149.91 Odesláno Sobota, 04. srpna 2007 - 01:08:46       Jinak co jsem si ještě všiml, tak že SC Pendolino bude už "pouze" jako IC. Název ovšem zůstává. Ještě dva menší dotazy... Pobyty a časy jsou orientační? Teda hlavně vypsané stanice co tam jsou. Ale asi ano. Asi nebude zastavovat v Pardubicích jen pendl Ex z Brna do Prahy. A ten důležitější. Vítkov - Libeň se bude zavírat? Všechny vlaky mají totiž psaný průjezd přes Vršovice... Páňula VP Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.149.91 Odesláno Sobota, 04. srpna 2007 - 10:08:42       Taky Hašek bude mít lepší řazení. Apee, Ampz, WRm, 2x Bmz, 3x Bpee a Bee. Ještě jeden dotaz. Sice trochu mimo diskusi, ale to už je jedno. Nevíte co bude jezdit na R trasa Wien - Brno zpět v řazení ABmz, 2xBmz OBB za lokomotivu? Já nevím jak je to s těmi taurusi. Díky Páňula Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 04. srpna 2007 - 10:55:11         Ad Vp: Fatru budou vozit Slováci, takže to tak hrozné snad nebude... Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. Johnyxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 04. srpna 2007 - 15:12:30         Vp: jak už bylo řečeno, Fatru budou vozit Slováci, takže vozy Beer ZSSK - kupé, Vmax 160, klima a vakuové WC (fotky) a Bpeer ZSSK, stejné parametry - akorát je to velkoprostor (fotky). Pak Hradčany, tam by mělo být Aee142 61, to je normální Aee RIC s Vmax 160(fotky) s dosazenou klimou. Jinak Pendolino je IC i v tomto grafikonu, SC je jen přepravní kategorie. V příštím GVD se kvůli Novému spojení bude jezdit přes Vršovice. A s tím nestavěním v Pardubicích jsem to nějak nepochopil. VP Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.149.91 Odesláno Sobota, 04. srpna 2007 - 16:46:53       Johnyxxx: Pardubice nechte spát. Já si jen u prvních 3 myslel, že to jsou všechny stanice, kde to chce stavit. (stanice nad řazením v odkazu) A s těmi vozy. Slovenská vozba u Fatry mi nějak unikla, ale i tak si říkám, že když dají Ampz na Ex Beskyd... A na EC ne. No dejme tomu. Ale ty Hradčany domrvili slušně. Takhle by tomu podle mě už mohli dát nálepku Ex... Díky za vysvětlení Sc. Já to stále vnímal jako označení. Johnyxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 20:25:07         Jak to vypadá s úrovní Bmz na EC Praha?? - jak jsou vychlazené, jaký vzduch a vůbec jaké je obsazenost EC 106 v průměrnou středu?? Díky Alfonz_von_bahnhof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 22:34:58         Docela by mě zajímalo, zda existuje nějaký parametr, podle kterého by se daly objektivně porovnat (změřit) chodové vlastnosti podvozků. A pokud ne, mohlo by být zajímavé alespoň subjektivně seřadit to, co po našich kolejích jezdí (zase tolik podvozkově odlišných typů vozů není). Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 23:28:04         AvB: Vono dost záleží, jestli jedete po svršku s úklonem kolejnic 1:20 (většina podkladnicových), nebo 1:40 (bezpodkladnicový). Svršek s úklonem kolejnic 1:40 má totiž temena kolejnic trošku dál od sebe, než ten s úklonem 1:20 a tak neudržované podvozky Görlitz (tzn. skoro všechny ČD) se rozkmitají v příčném směru (při rychlosti nad 110 km/h. Jinač dobře udržovaný podvozek Görlitz má subjektivně dost dobré chodové vlastnosti. Je měkčí, než VÚKV, nebo GP200. GP200 bez svislých tlumičů primáru mají mnohem horší chodové vlastnosti než GP200 s tlumiči primáru. No, nejlepší jsou asi všechny podvozky se vzduchovým vypružením a ty pod (například) Bmz ČD. Můžu říct, že i relativní detail v podvozku může radikálně změnit chodové vlastnosti. Zejména tvrdost vypružení, vzdálenost dorazů a tlumiče. Chodové vlastnosti vozů se samozřejmě měří na ŽZO. CiP Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2007 - 09:44:12       ad Qěcy: ....GP200 bez svislých (třecích) tlumičů primáru (V = 120 km/h) mají mnohem horší chodové vlastnosti než GP200 s tlumiči primáru (V = 200 km/h ) . Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2007 - 10:01:49         CiP: Ty válečky (pístky) u GP200 (pro 200 km/h) nad ložiskovými domky jsou TŘECÍ tlumiče? Mně připadají jako olejové. CiP Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2007 - 10:50:01       ad Qěcy: Podle údajů typového výkresu a podle obyčejného oka jsou třecí... Alfonz_von_bahnhof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 00:22:23         Qěci, CiP: Díky - jen GP200 bez tlumičů = Bp, Bdt, 954 a další vozy s vmax do 120 km/h? Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 10:08:41         954 by měl mít 140 (Postw měly 140). Bp a Bdt s GP200 nemají tlumiče primáru (ani rychlíkovou brzdu), tudíž 120. CiP Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 13:46:49       ad Qěcy: Ty podvozky GP200 bez třecích tlumičů, co mají Bp a Bdt mají větší rozvor než ty "s", když už se tady o nich bavíme. Z výroby jsou ve verzích GP200S (=Scheibenbremse, kotoučovka) i jako GP200K (=Klotzbremse, špalíkovka), základní provedení typového výkresu - co jsem viděl - je s Mg-brzdou, tudíž pro V = 200 km/h - viz. WLABmee RŽD alias WLABmee ZSSK, to jsou vozejčky RIC200.. Alorovec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 13:50:50         Nemate nekdo foto vagonu po chacharech, kdyz jeli na Bohemku??? Prej 4 vagony sly hned do depa, ptze v nich byl desnej bordel a skody... A.Jirgl http://www.zeleznicehb.ic.cz Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 14:09:28         CiP: Proč mají větší rozvor? A ty špalkové GP200 mají také větší rozvor? Jinak taky Bmtee mají s tlemiči, ne? CiP Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 14:55:35       Qěcy: Bdmtee jsou s třecími tlumiči, špalkový GP200K jsou rozměrově totéž co GP200S s kotoučovkou... Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 15:34:37         CiP: Hm, proč mají GP200K bez tlemičů větší rozvor? A jak se označují GP200K s tlemiči a bez? Jinač jsem si všiml, že Postw měly žebrová kola (neb jak to nazvat). Proč je nemají taky 954? Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2855 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 15:52:28         CiP: WLABmee ZSSK, to jsou vozejčky RIC200 No jel sem s tim jednou a moc super se mi nezdál... Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 16:15:12         Pokračování z ČB a okolí: Ty Bmx by se správně měly značit jako Bmtx, aby bylo zřejmé, že jde o velkoprostorový vůz s chodbičkou uprostřed. Opačným případ u 054, jeden exemplář je značen správně (Bn), druhý byl ovšem chybně značen Bnp. Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 23:59:10         Jak tady nedávno psal myslím RIS,že Bohumín se nestará nejlíp o své vozy,tady je důkaz,že je to pravda,aspoň 1.třída by mohla být "v cajku"(podotýkám,že klimatizace taky moc nešla a sedačky rozvrzané jak...) Aee145 001:     Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 09:27:14         mě se koberečky ČSD líbí, nechat je tam, působí to zajímavým kontrastem s novějšími prvky Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív. mejl pod nickem :o) Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 12:33:17         mauricio: Přesně tak, je to pěkné. Ty špinavé a prošoupané opěrky hlavy (bez hadříků) jsou opravdu dost hrozné... DKV Ostrava, PJ Bohumín Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.1.253 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 16:55:56       Lukssek: není ten vůz náhodou brněnský...? Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 17:06:09         DKV Ostrava, PJ Bohumín: NE! Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 17:31:13         Dnešná Bixparáda v Olomouci hl.n., nástupište 2 a 3. Dosť cudzincov dnes čakalo na EC 107, tak ČD pripravili pojazdný skanzen, aby sa bolo na čo dívať.   Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 23:48:30         nová aktualizace fotogalerie: http://www.vagonweb.cz/ Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 15:45:52         DKV Ostrava, PJ Bohumín: on brněnský byl, avšak vozy 19-51 001 - 004 přešly do Ostravy, resp. do Bohumína. Do konce roku tam dojde z Aee145 a 152 vše, tedy ještě vozy 005-007, 012-018. Jinak dnes jsem jel vozem 19-51 010 - 7 a průvodčí ani NEBYL NA ŽÁDOST OCHOTEN ZAPNOUT KLIMATIZACI, NATOŽ TAK NAPSAT HLÁŠENKU. Fakt, Ostrava má teda ochotného průvodčí..., většinou tam byli vstřícní. Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 19:43:38         Ris: Napsat obálku na webu cd.cz... ... a event. přesun do tématu "Nejotřesnější zážitky u ČD" ICQ: 155-617-186 Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 21:41:12         mám i fotky bordelu ve voze, kapesník, kterým jsem otřel prostory kolem okny vypadal asi tak, jak bych si otřel boty... . Navíc vůz byl počmáraný, resp. tam byli různé nápisy jako "vůz 19-51 010 - 7 Vám přeje příjemnou cestu", asi si nějakej šotouš hrál... nebyl to někdo z Vás ? . zkoušel jsem to alpou odstranit, ale nepustilo to, asi už je to tam dlouho. Jinak vůz byl celkem fajn, ale ten průvodčí byl blbec. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 21:59:58         Jinak jel jsem ze slovenska, bylo 7 hodin ráno, zataženo a TEN DEBIL (že mu tak musím říct) VYPL OSVĚTLENÍ !!! Tma tam byla jak v řiti... ani luštit křížovka se nedala, tak jsem sáhl po MP3, ale na opakované výzvy nereagoval. Případné pokračování v nejostřejších zážitcích s ČD. Ke kontrolkám- co svítí, je zaplé, co ne, tak není. Takže vidíte- žádná klima, žádné svícení, ani nouzové, prostě na ho..o. A ani hlášenku mi nenapsal. Mj byl dost nepříjemný, neuměl komunikovat s lidmi, mělo s ním problém více lidí. Jinak vozy Aee145 z Bohumína jsou docela zaprasené, mnohdy chybějí hadříky pod hlavu (třeba Aee145 001, 002, 008)     Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 22:13:50         hadřík pod hlavu je pro mne to nejmenší, jestli je zasvinwnej hadřík nebo opěradlo je už celkem jedno. Mnohem víc by mě vadila ta klima...Na co pak jsou, když není zapnutá? Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív. mejl pod nickem :o) Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 00:22:21         ris: Na kterém to bylo vlaku? Jinak naříkat tady je celkem zbytečné, pokud chování průvodčího bylo opravdu nekorektní, dal bych na Jakubovu radu. mauricio: V 7 ráno ta klimča snad není ani potřeba. Jinak včera jsem se po dlouhé době svezl na Kysuce českým Beer. Příjemně mě překvapila jeho čistota a upravenost. Spouštěcí okna byla uzamčena, ale fungovala nějaká nucená ventilace, takže spokojenost Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 00:59:45         Manil: Beskyd ze SK do ČR. Jinak Kysucou jsem jel před 8 dny (út 7.8.), ale Aeel 003. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 01:07:40         Jinak u těch Beer je docela problém některá okna otevřít, byť jsou odemčená. To samé je i v případě Beel a Aeel. Jinak typ WC, okna a sedačky mají vozy Beer (v malém oddíle) a Beel stejné. Jinak když už jsme u té Kysucy, tak foto z výletu na Slovensko a Slezsko:     Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 01:29:53         Proč by neměly jít stahovat? Tento problém bych očekával spíše u B apod., kde se velmi rády zasekávají vodící lanka oken. CiP Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 08:42:18       ad Ris: Hm, svítí tam sice ta trojice veledůležitých zelených kontrolek (zleva): Přítomnost VN napětí v kabelu, činnost střídače a činnost CZE, ale zároveň s tím by mělo svítit příslušné detekované napětí v kabelu (1 000/1 500/3 000V) -trojice bílých kontrolek a to nesvítí, což je malér....tipl bych, že ten vozejček neměl zrovínka dobrou náladu, čili nebyl úplně "v pohodě" - za což asi průvodčí/vlakvedoucí/fíra nemohl... Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 10:38:00         CIP: kdyby mi řekl rovnou, že prostě je to nefunkční, tak bych na něj nebyl nasrklý. Manil: řeknu Ti, že některá okna u Beel, Beer a Aeel jdou dost těžce otevřít, někdy se až na ně musíš věšet. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 19:34:43         Včera na R742, dnes na R731, R734 řazen vůz Aee (Aeel) 19-70 004. Vůz nahradil vadný Aee145 a byl převzat z Morávie. Ve voze byl dokonce vlakový průvodce IC/Ex Moravia ve 3 kusech a také tam bylo na okně nalepeno IC/Ex 130. Jinak ty Aély už také nejsou co byly, některé vozy (třeba 19-70 002 jsou výborné) jiné už jsou i docela opotřebené (001, 004, 005, 009), avšak na rychlíky super, zaplať pánbůh za to. Na R Kysuca bylo minulý týden Aee 19-70 002, má nový lak (už nějaký měsíc), vypadá pěkně. Sedačky také jak nové, resp. potahy. Jinak letos (ačkoli nemají) se vyskytují vozy 19-70 na trati Brno - Bohumín (-Těšín, Žilina) hojně, v příštím roce to tak nejspíše nebude. Na podzim by se měli průběžně doplnit o klimu a v příštím GVD zas budou jezdit na více IC, EC. Vozy 19-70, které se vyskytují na R 73x a 74x jsou většinou převzaty z Moravie, Kysuce, či Javorníka, občas i ze zálohy. Z kraje roku 2007 bylo dokonce na Brno přpsáno až 5 těchto vozů. V Bohumíně jich sídlí 12 z 15 (původně jich bylo zřejmě méně, ale přestěhovalo se tam nejspíše několik vozů z Prahy, stejně jako vozy Aee145 nižších čísel z Brna (001-004)   Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 21:12:44         Ris: A to Aee002 s lakem,dostalo i klimatizaci??prej se do konce roku mají vybavit klimatizací všechny A(p)ee i B(p)ee,které jezdí na vlacích vyšší kvality a zatím to tak nevypadá... Jinak podle té fotky nepoznám,má stříbrnou střechu?Ta se mi líbí... A nevím kdo tady nedávno nadával na nefunkční klimu v Bmz 1.série,ale já jsem se včera svezl Bmz018,klimatizace krásně fakčila,někde byly dokonce vyměněny už prošoupané potahy atd..prostě bezva,konečně už s tím asi něco začali dělat(s údržbou) Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 21:30:44         Lukssek: vůz Aee 19-70 002 má nové potahy, něco vyměněné v interiéru, střecha je původní, klimu nemá, ale nucená ventilace byla dost účinná, takže se v něm jede fajn. Vůz má nový lak, střecha zůstala. Touto kosmetikou prošel nedávno. Jinak v rámci možností ONJ opravdu prochází vozy Bmz z 1. série prohlídkami, při které se prodřená koženka a potahy opět upraví, resp. vymění. Dalším plus by mělo být, že by se snad po této prohlídce měly vozy stát nekuřáckými, ale nevím, v jakém rozsahu to u vozu 018 je. Komplet nekuřácké EC by měly být v dalším GVD, snad to výjde, protože to kouření mi v Bmz vadí. Jinak dnes na Ec 278 Apee 010, takže na Jadranu jelo nejspíše nějaké A. Na Haškovi má být Apee s klimou (tu 010 nemá), na Jadranu Apee bez klimy. Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 22:31:05         Ris: Tak to je supr,že se ty Bmz zkulturňujou,tak jsem si všiml dobře .Na takovém prestižním spoji,jako je Vindobona,by se neměly vyskytovat naše vozy s prodřenými opěradly atd...Totéž i že jsou kuřácké.Jestli máš pravdu,že od nového GVD budou nekuřácké,tak to je bezva! Jinak nemyslel jsem jestli má Aee novou střechu,ale nějaké Bpee(242),kterým se dodá klimatizace,dostanou i stříbrnej nátěr na střechu,aby se to asi rozpoznalo (Příspěvek byl editován uživatelem lukssek.) Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 22:41:05         S těmi nekuřáckými Bmz nevím, ale vím, že se o to usiluje Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 23:21:21         Jo, jinak po 2 týdnech provozu opět stojí na závadu vůz 20-38 001. Jsem zvědav, jak si s ním v budoucnu Bohumínští poradí, protože ten vůz letos víc nastál, než najezdil, hlavně poslední dobou. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 00:50:55         Nekuřácké Bmz by byly vynikající, při těch prohlídkách by měli oddělat ty hnusné popelníky... Johnyxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 10:07:05         Bohuínská údržba: 8.8. jsem jel 422 Casovií do Prahy v odporným Bee, všude špína a hrozně špinavá okna. Na rychlíku to ještě přežiju, ale připlácet si za tohle na EC... Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 12:48:58         Johny: to je typické, pak ať mi uživatel Semilina neříká, že dělám z Bohumína džunglu. Když občas vidím, co jede na R Javorník, když vidím potahy některých Beer (v Brně se mění na Bee potahy co chvíla, jsou-li prodřené, špinavé, opotřebené, příp. byly-li propálené od cigarety). Ale teď něco lepšího: dnes na 440 Beskyd jelo Aee 19-70 004. Paráda- uklizené, okna čistá, parádní svezení, nedá se to vůbec srovnávat s Aee145. Pohodlí, krása, jen tak dál. 19-70 jelo dnes ráno i na R 732.         Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 14:46:51         Abych pravdu řekl, taky jsem se ještě nikdy nesetkal se špinavými Aeel. Jejich časté nasazování na R Brno - Bohumín vítám. Samlep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 21:08:57         Ale jsou i případy, za které Bohumín nemůže.   Ale tady ano. Chtělo by to minimálně vyprat.   810.191 - královna tratí Severní Moravy Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 22:06:37         Jo, jinak bych asi zavedl jednu věc- konzumace jídel z jídelního vozu pouze v jídlením voze. Když jsem viděl nějakou červenou srajdu na záclonkách, stolcích a NA SEDAČCE !! tak mě to teda dožralo... . Kdyby se toto někomu stalo v Bt277 tak chápu, ale Bmz241 se nenaklání ze strany na stranu, takže buď to jedlo 4 leté děcko, nebo prase. Sorry za OT, ale týká se to i tohoto tématu. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2873 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 22:11:14         Ris: A jste si jistý, že toto bylo od jídla z jídelního vozu? A jste si jistý, že od jídla přineseného v batohu by žádný problém nenastal? Nebo snad chcete ve vlaku krom jídelního vozu zakázat konzumaci jídla????!!! Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 22:32:51         Hroch: no tak to bylo jak od guláše, navíc jednou jsem zas na Haškovi v kupé našel v záclonce majonézu. Prostě jídla typu guláš bych zakázal jíst mimo jídelňák. Pokud má někdo řízek mezi chlebem, tak to mi je jedno, ale to byly červené fleky. Navíc velde sedačky (u okna) byl kousek brambory... no fakt chuťovka. Na tu údržbu po příjezdu do dom. stanice také není moc času, navíc když se EC vůz uklidí, tak stejně tak za 2 dny přijede do svého depa opět zaprasený. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5076 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 22:52:50         To bysme rovnou mohli zakázat jíst, pít nebo třeba chodit na záchod ve vlaku. Všechno je to v lidech... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2874 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 23:02:40         Garfield: Asi tak. Mmch, jeden kamarád si s sebou bere vařené brambory dost často. Nebo třeba sůl a vajíčka. Já zas hořčici a salám. Je to fakt o lidech. Ono stačí si pod to dát nějaký ubrousek, kus novin, igelit a je to v pohodě. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 02:27:57         ris: I kdyby to nedejbože někoho napadlo, rozlišit nějkou vyhláškou jídla "typu guláš" od jídel ostatních by bylo nemožné = nesmysl. btw: majonéza může být klidně od bagety, jejichž výběr je na všech větších nádražích obrovský. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 02:30:41         Spíš by nebylo od věci někde na chodbičkách nebo krajích vagonu zřizovat nějaké velké odpadkové nádoby. Poměrně často se mi stává, že vlezu do komparmentu, kde na stolečku stojí několik flašek od piva. Samlep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 10:22:13         Manil: Řek bych že to není v nedostatku odpadkových košů, ale v něčem úplně jiném... 810.191 - královna tratí Severní Moravy Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 13:31:43         Nakládání s odpady ve vlaku je u nás dost bídné. V cizině už jsem se mnohokrát setkal s tím, že přímo ve voze jsou koše na tříděný odpad s dostatečnou kapacitou. Myslím, že by se to u nás mohlo chytit, protože jsem si všiml, že třeba v domě, kde bydlím, lidé třídí dost poctivě. Tak snad jednou... Zásadní problém vidím v tom, že například některá EC jezdí příliš dlouhou trasu. Dost pochybuji, že by někdo jezdil třeba Vindobonou z Hamburku do Vídně. A když v Praze vystoupí německá mládež, je to někdy dost otřes a chtělo by to pořádný úklid. Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině!