| Autor |
Příspěvek |
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 20:08:49 | 
|
Před necelým měsícem došlo k přeznačení vozu 054.001(nejspíš) na 053.201...když tiskli popisky, vypadla jim některá písmenka...
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 21:00:46 |
|
Mauricio:
Tak když tam nebyl ještě ten zákaz, tak kuřáci byli v baru. A myslel jsem, že i tam by byli ty dveře. Jako takové zakazování se mi zdá diskriminační i když jsem nekuřák. Něco někomu zakazovat se mi nezdá. A když už, tak nějakými vyhláškami, které by striktně určovala pravidla a za neporušení dávala pokuty. A to vysoké!, které by se bedlivě kontrolovali. A vyšlo by se kompromisem, ne zákazem. Je to sice na poměry ČR jakož i jiných zemí "růžový sen," ale je to asi nejlepší způsob jak vyjít. A to jak na železnici, tak v celé společnosti.
|
Marin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 21:52:47 |
|
Mauricio: Ano i tak to je. Já osobně kvůli tomu nejezdím tou italskou žabotlamou. Myslím že i ty dvě tři kuřácká kupé ve vlaku patří ke komplexnosti služeb které ČD poskytuje (lépe řečeno chtěla by poskytovat) Co se týče jídeláků jsem rád že se tam nekouří, protože i mě jako kuřákovi vadí když mi někdo u jídla kouří pod nos... Ale jak jsem psal výše, je tady skupina militantních antikuřáků kteří kompromis radikálně zamítají. Proto i já budu taky takový. Začnu bojovat o zákz nošení či vaření jídel ve vlaku které obsahují česnek protože mi smrdí, a obsahuje pesticidy, herbicidy, těžké kovy, dusičnany, dusitany, fosforečnany a jiné sračky které si natáhne z půdy. A defacto taky může způsobit rakovinu....
Hogw
Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8
Nikdy neříkej, že něco nejde, protože se vždycky najde nějaký blbec, který neví, že to nejde, a udělá to. |
|
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 22:40:24 |
|
On je zákaz kouření v rychlicích ? - že si včera lidi klidně v Béčku kouřili. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 07:07:00 |
|
Marin2: Vy asi nelétáte letadlama dálkové lety, že ne? |
Marin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 07:19:56 |
|
Čelakovičan: Ne nelétám. Ale doufám že tady nebudeme srovnávat cestování letadlem a vlakem...
Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8
Nikdy neříkej, že něco nejde, protože se vždycky najde nějaký blbec, který neví, že to nejde, a udělá to. |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 11:38:54 |
|
Mne šlo spíše o to, že když kuřák vydrží např. 5hodin v letadle bez cigarety, tak by to mohl vydržet i ve vlaku... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 35619
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 11:49:40 |
|
Jenže variantou letadla obvykle těžko bude auto.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Rudolf33
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.22.42.147
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 12:54:11 |
|
Je ještě jedna, dosud nezmíněná možnost.Vozit nekuřáky ve vozech řady E. Čistého vzduchu by měli hafo.. |
Marin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 15:26:45 |
|
čelakovičan: viz výše...
Ve vozech Exx bych vozil urejpaný neregy...
Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8
Nikdy neříkej, že něco nejde, protože se vždycky najde nějaký blbec, který neví, že to nejde, a udělá to. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2918
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 16:27:19 |
|
Marin2:
Klídek jo!
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 17:08:04 |
|
Záleží na trase.Třeba ve Francii vnitrostátně Paris - Lyon můžete letět, jet autem nebo i TGV. Busy nevím. U nás mne napadá např. trasa K.Vary - Ova. Ta se dá jet vlakem, autem i busama. Ale jestli se dá i letět, to teď z hlavy nevím. |
Marin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 17:55:42 |
|
Tak to taky netuším... Každopádně bych nechtěl vidět tu sumu na letence z Varů do Ovy...
Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8
Nikdy neříkej, že něco nejde, protože se vždycky najde nějaký blbec, který neví, že to nejde, a udělá to. |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 18:04:01 |
|
u nás mě napadá Brno-Ostrava, kde se dá jet jak vlakem, tak autem, tak busem, tak letadlem
Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív.
mejl pod nickem :o) |
|
Michalis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 20:18:17 |
|
Mauricio:  leda tak s přestupem v Praze....když už to tak berete tak odpovídá pouze trasa Ostrava-Praha (pravidelné letecké spoje ČSA) a jinak si nejsem jistý ale lítá se jěště myslím Praha-Brno...kdysi se zkoušeli jěště lety do Kunovic z Prahy...
| Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 20:23:25 |
|
no, já jsem samozřejmě myslel Brno-Praha, pardon. ale když už jsme u brno-ostrava, kdysi nějaké lety takto lítaly, ale vesměs dálkové lety do ciziny s mezipřistáním, pokud si to vybavuju dobře.
Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív.
mejl pod nickem :o) |
|
El_ron_de_cuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 21:23:34 |
|
Na www.vagonweb.cz přibyl další železniční podnik. Pracuje se dále na rozšiřování, ... |
Michalis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 21:32:40 |
|
Ano Ostrava Brno pokud bereš mezipřistání tak se opravdu lítá,ale letenku si na ten úsek nekoupíš Mám pocit že naky charter lítá z Ostravy dokonce s mezipřistáním v Pardubicích...ale vnitro spoje jsou jen pro poslance a zahraniční manažery...o nikom jiném kdo by to využíval nevím....vždyt pendolíno je levnější a rychlejší..takže pokud to člověku neplatí firma tak si tu letenku nekoupí...
| Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! |
|
O.K
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.102.235
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 12:47:09 |
|
Za komunismu si pamatuji na lety Pha - Mariánské lázně |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1439
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 13:07:11 |
|
...s mezipřistáním ve Frankfurtu (tak to soudruzi dál nešlo) |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 13:10:34 |
|
odkaz
Po noci strávené ve voze WLABmz můžu říci, že WLABmz = pojízdná postel, WLABmz = pojízdná garsonka pro nenáročné.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 jsou super :-)
T3R.EV 1560 :-)) |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 17:24:45 |
|
Ví někdo čeho se bude týkat modernizace 40 vozů, které ČD plánují pro ty expresy Pha-Brno? |
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 17:49:31 |
|
George_couser: Zřejmě oplyšování, viz GVD připravovaný |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 18:06:50 |
|
No tak to aby se Jančura začal bát o zákazníky.
Jsem tajně doufal alespoň v něco takového: http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/ZSSK/ZSSK_B,Bdee.php
(Příspěvek byl editován uživatelem George_Couser.) |
Michalis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 19:17:29 |
|
Ale kdy to proboha chtějí stihnout???vždyt v prosinci už mají jezdit!!!
| Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 19:55:18 |
|
Jinak dnes jsem se dověděl, že v MOVO se přiravuje velká rekonstrukce jednoho rozšířeného typu vozu v příměstské dopravě. Ale zbytek je tajemství, projekt připravilo DKV Brno a odeslalo tam jeden vůz. Pokud to dopadne dobře, lze očekávat sérii, víc ale nepovím- nesmím.
Po noci strávené ve voze WLABmz můžu říci, že WLABmz = pojízdná postel, WLABmz = pojízdná garsonka pro nenáročné.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 jsou super :-)
T3R.EV 1560 :-)) |
|
Michalis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 19:58:41 |
|
příměstká DKV BRNO-žeby konečně ta avizovaná modernizace 560?
| Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! |
|
vlakofil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.177.100
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 19:58:48 |
|
Ono se někde mluví o nějaké modernizaci pro expresy Praha-Brno? Z návrhu řazení vyplývá, že půjde o "běžné" B. |
Michalis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 20:01:04 |
|
Ono se o tom mluví na hodně místech...uvidíme co je na tom pravdy...ale snad by tam opravdu neposlali Béčka v tom stavu v jakém jsou....to by nasrali asi hodně lidí...
| Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 20:04:41 |
|
Zatím mají jezdit B, ty reko mají být průběžně... |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 20:06:23 |
|
Michalis: nn, půjde o Bx.....
Po noci strávené ve voze WLABmz můžu říci, že WLABmz = pojízdná postel, WLABmz = pojízdná garsonka pro nenáročné.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 jsou super :-)
T3R.EV 1560 :-)) |
|
Michalis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 20:18:35 |
|
tak to už je celkem jasné...Bdmtee
| Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 20:28:11 |
|
Michalis: ano, ale víc neřeknu, jen si přeji aby projekt byl úspěšný a pokračoval v série... ale je to na samotném začátku, doufám, že to bude podobné jako v roce 1991/1992- na začátku bylo Béčko, na konci Beer... tak to snad bude vypadat (úspěšností, interiér a nátěr bude jiný)
Po noci strávené ve voze WLABmz můžu říci, že WLABmz = pojízdná postel, WLABmz = pojízdná garsonka pro nenáročné.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 jsou super :-)
T3R.EV 1560 :-)) |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 20:30:49 |
|
Tipuju, že nátěr bude ve finále ladit s 954. |
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 20:35:09 |
|
Ris: Konečně, snad to vyjde!!!!!!!!! |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 20:43:27 |
|
Ris: Nebo jinak, dám jednu otázku a doufám, že na ni odpovíš - po reko zůstane účel vozů zachován? (Nebo se z nich třeba stanou IC/EC vozy ) |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 20:44:23 |
|
Už nic neřeknu... už jsem řekl dost, nu nechme se překvapit. Jisté je, že jeden bym takovou pořádnou (i docela nákladnou) reko projde..., rozsah a nákresy interiéru po reko jsou také na světě, ale teď jen ještě udělat prototyp a úspěšně prozkoušet... na kolejích ho odhaduji tak nejdříve za 6-9 měsíců, když vše dobře půjde. Možná bude také na výstavě v Ově v červnu 2008. Ale to už jsme daleko, prostě nyní je to v té 1/50, kdy je projekt a vůz v opravně. Čeká ho odstrojení, zhodnotí se stav kastle vozů po cca 17 letech, kastle by měla projít opravou a pak se začne s velkou obnovou vozu. Půjde o interiér a WC, podvozky se opraví, ale ty jsou dost v pohodě. Takový vůz by pak třeba mohl v budoucnu jezdit Sp Brno - Třebová a příp. i nějaké R (např. Brno - Břeclav), avšak prozatím bude výhradně pro příměstskou dopravu v okolí Brna. Ale nechci nic zakřiknout, prostě teď jsme na začátku. Nějaké výsledky a konečnou podobu čekejte nejdříve po novém roce, kdy by vůz mohl být tak alespoň z části hotov. Vemte si, jak dlouho se dělá v KOS vůz 054 a to je projekt už téměř 2 roky zaběhlý.
Po noci strávené ve voze WLABmz můžu říci, že WLABmz = pojízdná postel, WLABmz = pojízdná garsonka pro nenáročné.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 jsou super :-)
T3R.EV 1560 :-)) |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 20:55:15 |
|
George_couser: vzhledem k tomu, že DKV Brno to dělá ze svých vozů a žádné EC a IC nezajišťuje, tak by měl být účel zachován. Navíc to nejspíše dělá i ze svých financí, ale to už bych fakt kecal. Navíc tam bude nově prostor pro kola a možná i nějaký lepší kutloch pro obbsluhu vlaku, takže uvidíme. Uspořádání interiéru by mělo být velkoprostorové. Ve finále to bude co se týče interiéru nejspíše výše, než dnešní 954. Možná se doplní i plošina pro vozíčkáře, ale to už nevím. No doporučuji jedno- nechme se překvapit.
Po noci strávené ve voze WLABmz můžu říci, že WLABmz = pojízdná postel, WLABmz = pojízdná garsonka pro nenáročné.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 jsou super :-)
T3R.EV 1560 :-)) |
|
Tysiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 21:51:36 |
|
George_Couser: Na rekonstrukci těch 40 vozů (B) bude teprve vypsáno výběrové řízení, dodávky během celého příštího roku, rozběhnout by se měly od jara. V plánu je klimatizace, uzavřené WC, nová sedadla, podvozky nevim.. Nasazení na EC/IC, následně také na brněnské expresy. Do té doby na nich bude jezdit zřejmě koženka, případně její plyšová kolegyně. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 22:08:55 |
|
Tysig: MOVO předložilo prý nějaký návrh a mělo by se jednat asi o 2. etapu vozů Bee, alespoň co se týče provedení. Jinak zatím se budete muset na Ex z Prahy do Brna spokojit s vozy B s plyší, později tam budou přesunuty vozy Bee z roku 1997 a nové vozy, které by měly být rekovány by pak byly v kategorii IC/EC. Jednalo by se (jak jsem již psal) nejspíše o rozsah modernizace po vzoru B(p)ee. Návrhy předložilo MOVO, dále něco chystají ŽOS Vrútky... no uvidíme  . Vozy by měly být modernizovány v letech 2008 - 2009. Rychlost vozů by měla být nejméně 160km/h. Jednalo by se o modernitaci vozů DKV Praha, PJ ONJ a možná později i DKV Brno, aby tu bylo něco komfortnějšího, než Bé, jelikož Beé letos odejdou a zůstane tu akorát A, AB, AB350 a B s Bdmpee. Jinak tu pak bude to Bdmpeer, či jak bude vůz po opravě označen.
Prostě ČD chtějí výrazně modernizovat voz. park do roku 2015. Takové B250 a Bg již také brzy nepotkáte, AB350 mají být ještě v příštím grafikonu nasazeny, byť jen málo, stejně jako A150.
Po noci strávené ve voze WLABmz můžu říci, že WLABmz = pojízdná postel, WLABmz = pojízdná garsonka pro nenáročné.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 jsou super :-)
T3R.EV 1560 :-)) |
|
Michalis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 22:11:11 |
|
Tak to je opravdu řešení a lá ČD...první nalákají zákazníky na vlak vyšší kvality se slušnou jízdní dobou pak ti cestující zistí že to zrovna vlak vyšší kvality není a příště s tím už nepojedou...a když ČD nasadí nové reka tak to budestejně nanic bo tam už nikdo těma ex nebude chtít jezdit...prostě obrácená logika a raději do toho nebudu štárat nebo mi jěště seberou Beery a Bee z vlaků na Moravě...
| Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 22:18:36 |
|
No, 1. třída bude Apee s klimčou, avšak tento vůz bude zřejmě vozit vzduch, stejně jako je to dnes na Jadranu, i když ten jezdí přes Havl. Brod a Golčův Jeníkov, či jak se to město jmenuje.
Po noci strávené ve voze WLABmz můžu říci, že WLABmz = pojízdná postel, WLABmz = pojízdná garsonka pro nenáročné.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 jsou super :-)
T3R.EV 1560 :-)) |
|
Michalis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 22:19:11 |
|
http://www.financninoviny.cz/index_view.php?id=268570 tady se opravdu píše o těch 40 vozech,tak že by se konečně začlo něco dít?a taky jsem rád že konečně náký server uvedl co na tom bude jezdit takže zas tolik lídí nebude béčkém překvapeno...
| Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3912
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 22:27:25 |
|
Pokud není informace o rekonstrukci vozů pro dálkovou dopravu jen kachna, tak by se mělo jednat o dnešní vozy Bt, či jak se tomu nadává, vyráběné koncem 80. a začátkem 90. let, které mají slušnou stavbu a podvozky, ale nevhodný interiér.
odkaz
odkaz
| Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 22:29:46 |
|
Bdt(279) byly vyrobeny v letech 1989-1991, ale podvozek dovoluje jen 120km/h.
Po noci strávené ve voze WLABmz můžu říci, že WLABmz = pojízdná postel, WLABmz = pojízdná garsonka pro nenáročné.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 jsou super :-)
T3R.EV 1560 :-)) |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3913
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 22:42:02 |
|
Jejich odvozek dovoluje 200 km/h, zakopaný domácí přítel člověka bude jinde, třeba v brzdách.
| Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! |
|
Tysiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 22:49:26 |
|
Kachna to není, otázkou je, zda k nasazení vozů dojde skutečně alespoň v průběhu příštího GVD. (vzpomeňme na dodávky nových Siemensů... ) ČD by se rády dostaly na cenu kolem 10 milionů za vůz, otázkou je, z jakých nabídek si budou moci vybírat... |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3914
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 22:58:44 |
|
Železničář 28/2007:
- České dráhy ale vlastní také na dva a půl tisíce osobních vozů, z toho jich bylo asi 500 dodáno na přelomu 80. a 90. let a mají poměrně dobré technické parametry, například jsou vybaveny podvozky GP 200. Řada z nich může být provozována v rychlostním režimu 160 km/h, ale většina z nich je dnes určena pro osobní vlaky. Znamená to, že tyto vozy budou postupně zrušeny?
- Samozřejmě, že nepočítáme s plošným rušením klasických osobních vozů a není možné je ani ze dne na den nahradit jednotkami. V dálkové dopravě budou mít klasické vozy své opodstatnění i nadále. Především nejmodernější z nich, s podvozky GP 200, předpokládáme modernizovat a mohou být využity v různých segmentech dopravy od příměstské po meziměstskou. I dnes je běžné, že vozy Bdt či Bdmtee jsou řazeny do souprav rychlíků a spěšných vlaků, a to ještě žádnou modernizací neprošly.
V provozu souprav sestavených z klasických vozů však počítáme se změnou dosavadního přístupu ČSD a ČD. Tou je nasazení většího množství řídicích vozů. Předpokládáme provoz vratných souprav, sestavených jednak z motorových a přípojných vozů, ale také z lokomotiv a vozů klasické stavby. Zkušenosti například z Německa, Rakouska, Švýcarska a dalších zemí ukazují, že je to efektivní cesta v železničním provozu.
Tento model bude využit jak u vybraných regionálních vlaků, tak v dálkové dopravě. Příkladem takového efektivního nasazení řídicích vozů u rychlíků mohou být spoje Praha – Ústí nad Labem – Cheb, které na ústeckém hlavním nádraží budou muset projíždět úvratí.
| Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1206
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 00:10:19 |
|
Marin2:
Kouření na nástupišti je stejná prasárna jak ve vlaku. Ikdyž je v jednom voze vyčleňěno pro kouření jen pár oddílů, odporný pronikavý kouř se stejně rozšíří až do posledního oddílu (kor v tlakotěsných vozech...). Krok ČD vítám.
Pokud jsou kuřáci takoví chudáci, že doslova nevydrží bez cigarety několik hodin, tak mají jezdit jen autem a vyhýbat se jakékoliv společnosti. I tak bohužel budou sloužit maďarské a polské soupravy.
ad rekonstrukce vozů:
Je nutné tak tajnůstkařit? Proč prostě neřeknete přesně, o co jde, když už jste to tak nakousli? Že by tolikrát "propírané" Bdmtee? |
CiP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 08:38:58 |
|
ad Bkp:
Na Bdt aspol. se nevymyslí zhola nic, protože tam nejdou "dobastlit" třecí tlumiče nutné pro V > 120 km/h, není tam z výroby na to udělána příprava (kotevní úchyty na podélnících)...tuším (??)...s brzdou to nemá co do činění, stávající DAKO je plně vyhovující...
A co se týče tohoto.......vozy Bdt či Bdmtee jsou řazeny do souprav rychlíků a spěšných vlaků..., tak doporučuji všem zkusit si jízdu z Prahy do Brna na plně obsazené 4-ce Bdtmee - nejlépe na představku vozu,...zkusil jsem 1 - 2x a závěr: Děkuji nemlsám...
Zdravím... |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 10:10:02 |
|
Manil: pochop, že DKV Brno sotva vytvořilo nějaký velmi slušně vypadající návrh, se kterým se jedno Bdmtee poslalo do MOVA a ty už chceš závěry ? Podívej se- počkej si na prototyp. Rozhodně ten vůz bude prostornější než Bdmpee a komfortnější než 954.
Po noci strávené ve voze WLABmz můžu říci, že WLABmz = pojízdná postel, WLABmz = pojízdná garsonka pro nenáročné.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 jsou super :-)
T3R.EV 1560 :-)) |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 21:51:38 |
|
Jinak dnes jsem jel Bdbmsee a nestačil jsem se divit: hlášení do vozu, směrovky k jídelňáku... ty ČD o vybavují, jak kdyby o mělo jezdit EC, a taky že bude...
Po noci strávené ve voze WLABmz můžu říci, že WLABmz = pojízdná postel, WLABmz = pojízdná garsonka pro nenáročné.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 jsou super :-)
T3R.EV 1560 :-)) |
|
Rudolf 33
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.22.42.147
| | Odesláno Sobota, 01. září 2007 - 11:35:24 |
|
Ad Bkp,Cip: K těm tlumičům se neumím vyjádřit, ale brzda Dako/P rozhodně neumožňuje vyšší rychlost než 120 km/h. Resp. umožňuje, ale co zábrzdná vdálenost?? Vzpomeňte na to, proč jsme měli vozy 852 a 853! Ty co byly vyrobeny pro mezinárodní provoz musely mít Dako P/R (podle požadavku Rakušanů), a to se o rychlosti vyšší, než 120 ani neuvažovalo. |
Rudolf 33
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.22.42.147
| | Odesláno Sobota, 01. září 2007 - 12:13:21 |
|
Ad Ris a podobní (George Couser):Natírat řídící vozy k motorovým a elektrickým lokomotivám barvami pro přívěsné (řídící) vozy mororáků by bylo asi trochu protismyslné. Těžko si lze totiž představovat stejný způsob vytápění.. Navíc ČD mají pouze tři loko, které by bylo možno ovládat LOKELem z řídícího vozu.Pouze jedna z nich je trvale v osobní dopravě, zbylé jsou 755.A konečně - schválení nového (postatně rekonstruovaného) vozidla není záležitost týdne. Takže Ex Brno - Praba nebudou nic jiného než Béčka klasic a už vidím ty davy cestujících. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 01. září 2007 - 12:28:13 |
|
Rudolf: o natírání jsem nic nepsal (alespoň si nevzpomínám).
Po noci strávené ve voze WLABmz můžu říci, že WLABmz = pojízdná postel, WLABmz = pojízdná garsonka pro nenáročné.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 jsou super :-)
T3R.EV 1560 :-)) |
|
Rudolf 33
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.22.42.147
| | Odesláno Sobota, 01. září 2007 - 12:50:22 |
|
Ad Ris: jo a mimochodem: Pokud by došlo k nějaké dohodě o rekonstrukci nějakých vozů pro ČD,pak by muselo jít o věřejnou soutěž (viz, kdo je vlastníkem ČD), takže Vaše tajnůstkřství je GH, a Vaše informace asi taky. |
Rudolf 33
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.22.42.147
| | Odesláno Sobota, 01. září 2007 - 12:56:44 |
|
Ad Ris 1/1//2007,12,28.
Ale George Courser ano. Viz text Váš a George Coursera a moji odpověď na to. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 01. září 2007 - 13:03:24 |
|
Jinak včera na R 679 poslala Praha vůz B250... byl jak z kopřiv vytažený (co se týče laku, stavu i interiéru).
Po noci strávené ve voze WLABmz můžu říci, že WLABmz = pojízdná postel, WLABmz = pojízdná garsonka pro nenáročné.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 jsou super :-)
T3R.EV 1560 :-)) |
|
Rudolf 33
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.22.42.147
| | Odesláno Sobota, 01. září 2007 - 13:10:20 |
|
Ad Ris,1/9/2007,13.03:
Proč se sakra divíte, to je zcela normální, neb ČD JINÉ VOZY NEMÁ. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 01. září 2007 - 13:32:15 |
|
Rudolf: no není, téměř vždy tam je B255, nebo příp. Bg. B250 jsem tam ještě neviděl.
Po noci strávené ve voze WLABmz můžu říci, že WLABmz = pojízdná postel, WLABmz = pojízdná garsonka pro nenáročné.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 jsou super :-)
T3R.EV 1560 :-)) |
|
