Archiv do 04.října 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Jakub_M Neregistrovaný host Odeslán z: 88.208.89.31 Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 21:06:28       Teď mě napadlo, jestli Hajnej nemyslel pod PN – počítače náprav..to by mi pak dávalo smysl i s tím vevařováním lepených izolovaných styků – LISů. Omlouvám se za zmatek, to ty zkratky! Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 09:51:02         Parníkovi i Kubovi eM se omlouvám za zmatení, bohužel obě zkratky vycházejí stejné. Protože bylo (na tlačítkách na panelech) zvyjem označovat přivolávačku Pn, odlišuji počítače náprav velkým N, tedy PN (při poruše PN se musí jet na Pn ). Obávám se ale, že existují jedinci, kteří to odlišují přesně obráceně... Mirekm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 10:59:56         Hajnej: A ještě k tomu je Pn taky průběžný nákladní vlak, takže „při poruše PN musí i Pn jet na PN“! … Veselá kráva (714) je jedna z nejlepších lokomotiv, které na 026 máme… Marcik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 17:57:09         Tak jsem se k vám také zaregistroval (Jakub_M). PN nebo Pn nebo PN – hlavně když se nakonec domluvíme... Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 20:14:12         Nevíte někdo, co přesně hořelo nebo čmoudilo na jopce v Zábřehu? Martin0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 21:07:58         Martin_kašpar: zkus si pustit do PC 3 kV a uvidíš co všechno ti zahoří Čeština není můj koníček, proto prosím omluvte případné chyby. Můj koníček je železnice. ICQ 342 641 925 Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 22:41:56         A jak pak by se ty 3kV do dopravní kanceláře, která bývá se stavědlovou ústřednou spojena optickým kabelem, dostaly (Zábřeh neznám). Pokud by se opakoval scénář z 1.5.1975, kdy se zmíněné napětí dopracovalo přes uvolněnou průrazku do reléovky na "velkém kříži", pak by se vše odehrálo ve stavědlové ústředně a nikoliv na jopce v dopravní kanceláři. Určitá možnost ještě je přes napájecí kabely mezi jopkou a ústřednou, ale to už jen spekuluji. V mně doposud známých informacích bylo tvrzeno, že požár vznikl v dopravní kanceláři. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 08:00:41         3kV se čistě teoreticky může dostat i do DK. UNZeta napájí zpravidla veškerou elektroniku spojenou s provozem. Teda i PC a monitory, co jsou v DK. Nejsem si jist, že by ale selhala UNZeta, protože by to s velkou jistotou odnesla i technologie mimo DK, ale nejsem zabezpečovák a ani místní, takže jen spekuluju. Martin Martin0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 18:41:03         Mám to pouze z doslechu, ale možné to je a nebylo by to poprvé Čeština není můj koníček, proto prosím omluvte případné chyby. Můj koníček je železnice. ICQ 342 641 925 Wwwkolejistesumperkwbscz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 14. září 2007 - 20:25:02         Zdravím mám prosbu mohl by mi někdo nafotit nebo poslat fotodokumentaci tohoto zařízení?byl bych dotýčnému moc zavázán pomohlo by mi to při tvorbě ovládácího pultu na kolejiště pokud možno i kombinaci s pákama od mech návěstidel.Prostě detailní dokumentaci.Předem moc Ďěkuji     Wwwkolejistesumperkwbscz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 14. září 2007 - 20:26:11         email je kolejistesumperk@centrum.cz nebo icq 449359737 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 14. září 2007 - 22:51:03         Zdravim, mel bych jeden dalsi s me rady hloupych dotazu, tentokrat tykajici se polohy vjezdoveho navestidla. O co jde, je me jasne, ze vjezdove navestidlo zst je pred zhlavim, to tu ted pisi jen pro jistotu. Ted o co me jde - vzdalenost mezi vjezdovym navestidlem a prislusnymi odjezdovymi, pripadne jinym vhodnym koncem dopravni cesty, nebo jak se to jmenuje. Predpokladam, ze tato vzdalenost, je minimalne na zabrzdnou vzdalenost podle "rozhodne" tratovenadrazni rychosti, predpokladam spravne ? Nebo je i na vjezdovem navestidle mozny znak "nedostatecna zabrzdna vzdalenost" ? Nebo existuji nejake "zakazane" navestni znaky ? V pripade vjezdoveho navestidla predpokladam pripadne pouze, ostatni hlavni navestidla vcelku logicky nikdy nebudou obsahovat jine nez jiste navestni znaky (autoblok, AHr, pro posun). Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Steamer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 15. září 2007 - 09:49:57         Pjp: Návěst hlavních návěstidel musí být předvěštěna návěstidlem (hlavní návěstidlo nebo samostatná předvěst), které je umístěno před ním minimálně na zábrzdnou vzdálenost a maximálně na dvojnásobek. Tato vzdálenost se klasicky určuje podle traťové rychlosti, viz ČD D1, ale pokud se jedná o trať s automatickým blokem, tak je zábrzdná vzdálenost vždy 1000 m (i přenos kódu VZ se provádí minimálně na zábrzdnou vzdálenost). Co se týká vzdálenosti mezi vjezdem a odjezdem, tak smí být nedostatečná ZV, pokud vzdálenosti mezi dopravnami neumožňují jiné řešení. Nedostatečné ZV mezi vjezdem a cestovými návěstidly se sice nedoporučuje, ale v řadě stanic je a musí se přenášet výstraha a snižování rychlosti na dostatečnou. Pro umisťování vjezdových návěstidel platí i další pravidla (50 m od hranice pravidelného posunu nebo 50 m od krajní výhybky u dopravny bez pravidelného posunu, 100 m od trakčního dělení, ...). Mezi pochybné návěsti na vjezdu patří všechny návěsti na tratích SŽDC, které neodpovídají návěstem, které jsou uvedeny v předpisu ČD D1 pro návěstidla platná jen pro jízdu vlaku. V současné době k tomu patří i PN, pokud je bílá nad červenou svítilnou a červená nezhasíná při použití PN, ale tohle už řeší návrh nového vydání ČD D1. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1678 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 15. září 2007 - 09:57:10         Dekuji za rychlou a jasnou odpoved. Akorat jedno upresneni k druhemu odstavci, pokud je tedy vjezdove navestidlo na kratsi vzdalenost nez je ZV a je nutnost prenaset vystraha drive, jak se toto realizuje ? Ja mel zatim za to, ze takto dotcena vystraha plati az od navestidla, kde je "zobrazena" - v dusledku toho me prave napadlo, dat vystrahu na predvest vjezdoveho navestidla a na vjezdove navestidlo by potom byla uz jen vystraha s bilym svetlem. Je to tak ? Nebo se to resi jinou (papirovou/stanicni predpis) formou ? Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Steamer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 15. září 2007 - 10:24:40         Je to tak, výstraha se přenese až na předvěst a na vjezdu je opakování výstrahy (se spodní žlutou). Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1679 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 15. září 2007 - 10:35:15         Jeste raz dekuji. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Mirekm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 1-2004 Odesláno Sobota, 15. září 2007 - 20:33:05         Steamer: Opakování výstrahy je snad s bílou, ne? Veselá kráva (714) je jedna z nejlepších lokomotiv, které na 026 máme… Steamer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 15. září 2007 - 21:10:35         Mirekm: Je, ale na hlavních návěstidlech bývá doprovázena svícením spodní žluté kromě případu, kdy je kolem návěstidla povolena jízda traťovou rychlostí a současně se na následujícím hlavním návěstidle nemůže změnit návěst na kombinaci bílé a spodní žluté. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6507 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 16. září 2007 - 13:05:37         takže když je v žst cestové náv. a vjezd je na dostatečnou zábrzdnou vzdálenost před ním, tak fíra nepozná, jestli to má jen k cestovému nebo až k odjezdu? až dle kukuče na cesťák? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Marek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 16. září 2007 - 20:00:50         V Kolíně na asi služebně osmé koleji směrem na Prahu je sedmisvětelné návěstidlo AŽD. Zdá se mi tam těch světel na cestové nebo odjezdové návěstidlo trochu moc, netušíte někdo, co jsou zač? Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 16. září 2007 - 20:08:49         Tam jsou indikatory smeru, kam je postaveno, mam za to, ze tam je jedno i s osmi, ale nejsem si jist. Ty indikatory informuji strojvedouciho, zda jede na Poricany ci na Nymburk/Velky Osek. Jake pismena tam na tech indikatorech jsou zvolena/navestena, netusim. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Steamer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 16. září 2007 - 20:41:50         Bobo: Přesně tak, v tomto případě to pozná až podle pohledu na cesťák. Pjp: Co si pamatuji, tak by tam mela byt písmena P - Praha a O - Velký Osek Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 16. září 2007 - 21:48:34         Bobo: Pozná to ještě podle kódu VZ (ale jenom v případě opakované výstrahy, v případě opakované 40/0 se kóduje červená). Výborné jsou Třebušice - cesťák za obloukem a je to pod kopcem. Marcik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 17. září 2007 - 00:28:19         Steamer: Jo jo, je tam P – Praha a O – Velký Osek. Mikulda: Ve stanici se před opakovanou výstrahou kóduje taky červená – přerušovaná červená se kóduje pouze na trati u čtyřznakového autobloku. Sonic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 17. září 2007 - 00:46:01         Nevíte k čemu přesně slouží tohle (vypadá to jako nějaký senzor pro regulaci ohřevu výměn):     Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 17. září 2007 - 10:24:35         Steamer: to je hezké, že červená nezháší při použití Pn, ale co když je prasklá (a Pn je použita právě kvůli tomu)...? Marcik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 17. září 2007 - 10:39:13         Hajnej: A co když se přepálí třeba žlutá? A našlo by se spousta jiných případů, kdy na návěstidle nejde postavit dovolující návěst a červená svítí... Steamer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 17. září 2007 - 21:44:45         Hajnej: Tady problém není, ten je trošku jinde. V D1 není uvedeno vyobrazení PN pro případ návěstidel s prohozenou bílou a červenou svítilnou a kvůli tomu je požadováno zhasínání červené. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 17. září 2007 - 22:16:05         Panebože!!! Jakej mamlas pindá něco o červené při PN??? Vždyť PN je jedno přerušované bílé světlo! Toť citace z ČD D1. Červená NENÍ součástí PN a to nikdy! Když je na jednom návěstidle blikající bílá a také červená, návěstidlo dává fírovi dvě návěsti - stůj a PN, přičemž PN přebíjí tu návěst stůj. Dotyčný mamlas asi vůbec neumí číst, nebo nechápe význam vět? Kam jsme to dopracovali... (Příspěvek byl editován uživatelem qěcy.) (Příspěvek byl editován uživatelem qěcy.) Steamer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 17. září 2007 - 22:31:11         Qěcy: A proč to teda jedenáctka požaduje? Tohle je z popudu RCP ;-) Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1568 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 17. září 2007 - 22:38:21         Steamer: Jak to mám vědět? Asi proto, že nějaký pako neumí pochopit normální větu. Přečtěte si čl. 119 ČD D1 a napište, jak jej chápete vy. Pro mne je ten článek jasný: PN je návěst dovolující jízdu vlaku kolem návěstidla s návěstí Stůj, nebo kolem návěstidla zhaslého. Steamer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 17. září 2007 - 23:18:58         Pro mě je ten článek taky jasný, ale vyjádření, které jsem si vyžádal, mluví jasně a stručně: pořadí se neshoduje s vyobrazením => pochybná návěst. V návrhu nové D1 to už ale nechali doplnit, aby postihli i tuhle variantu. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6514 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. září 2007 - 10:13:24         Sonic - neni to sněhové čidlo? vono si to měří teplotu, vlhkost a asi ještě neco.... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 21. září 2007 - 10:01:29         Vážní zájemci o krátkou oficiální exkurzi na RZZ Libeň (skupinka max.10 osob) - balik.zvenkova@post.cz . Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 24. září 2007 - 18:37:19         Steamer a Marcik: To O je v pořádku Osek, ale P podle mne znamená Pečky, které jsou ke Kolínu blíže než Praha. Marcik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 26. září 2007 - 08:55:07         Sonic: podle všeho to bude srážkové čidlo reagující na déšť a sněžení (i na navanutí sněhu do kontrolovaného prostoru jízdou vlaku či větrem) - viz <http://www.amit.cz/framesjs.htm#/gallery/refs/eov/index.htm>. Jirka_kraťas: ke Kolínu je nejblíže ve směru na Prahu stanice Velim, ale V by kolidovalo s Velkým Osekem. Význam P jsem se dozvěděl od jednoho fíry, ale klidně to můžou být i Pečky – prostě na Prahu nezmar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.31.26.224 Odesláno Středa, 26. září 2007 - 09:17:32       Ja byc hadal, ze P budou Pecky. Praha by byla matouci (lze pouzit oba smery (navic na obou jezdi prime Os)). Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 26. září 2007 - 09:52:06         P - je Praha /směr jízdy/ ... ICQ 237-113-861 Mirekm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 26. září 2007 - 18:24:39         Pečky, Poříčany, Praha… Babo raď! Regionova: Za málo peněz hodně muziky… teda spíš hluku… Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6552 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2007 - 07:07:06         a nebude to P jako do ? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2007 - 18:51:58         Bobo: Mozna jo, byt rodily Prazak, uz bych se tam asi nevracel... ICQ 268-987-545 Alesl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 18:06:43         V Břeclavi asi začala rekonstrukce stanice,protože v kolejíchh se tahají nové povrchové kabely,neví někdo více? prcek.z.lipy Neregistrovaný host Odeslán z: 86.63.192.135 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 18:57:35       takhle nějak to bude vypadat v Č.Lípě,foto jen dokumentační:   Konopáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 20:17:22         Pokud bude vše na jednom monitoru, přijde mi, že to bude pro obsluhující trochu nepřehledné. Steamer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 21:19:56         Alesl: Zatím se provádí přípravy, než se půjde do výluk. Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 21:41:49         Konopáč: Třeba Svinov má pro opavskou taky jen jeden monitor, dokonce ve třech brázdách nad sebou. Vzhledem k obložení technologickým monitorem, gtnkou, vysílačkofonem, příp. ještě havisem/apod. je myslím zorný úhel dostatečně zaplněný... Konopáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 10:28:07         Balik: A to je z ergonomického hlediska přijatelné? To by se mi nechtělo obsluhovat. Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 16:40:07         Ještě k tomu, co se tady řešilo 15. září - nedostatenčná zábrzdná vzdálenost na vjezdu do stanice: Nedávno jsem si všiml, že v Praze Řeporyjích na vjezdovém klacku "L" od Smíchova (Hlubočep) svítívá při postaveném vjezdu 40 a opakovaná výstraha, klacek je i "přizpůsobený na nedostatečnou ZV" - má světla ve vedlejším pořadí - shora Ž+Č+nic+B+Ž. Před návěstidlem "L" by měla být už jenom jeho předvěst (v reálu jsem to nezkoumal, podle plánku této stanice z intranetu ČD tam žádné jiné návěstidlo není (jednalo by se o vjezdové, a dnešní "L" by tedy bylo cestové). A teď mi někdo povězte, co svítí při postaveném vjezdu na té předvěsti (PřL)? Tohle? To je přece nesmysl: Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 16:47:30         No, neni tech svetel tam prece jenom vice ? Teda navestidel ? Mam za to, ze od Berouna/Radotina je tech navestidel pred vjezdem vic, v podstate uz od hr Barrandov. Ale je fakt, ze od Hlubocep si to moc nevybavuji. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 16:59:11         Kamaráde, já nemám na mysli vjezd do žst. Praha Smíchov, ale vjezd do Prahy Řeporyj. Vjezdy "od západu" do Smíchova znám, ty jsou jednoduchý, vyjma radotínskýho, kterýmu předvěstí "So" hradla Barrandov. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 17:40:13         Aha, tak to jsem si to blbe precetl, pardon. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 18:19:23         Tajemný_em: na předvěsti musí v uvedeném případku svítit výstraha. Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 20:10:04         Hajnej - díky, myslel jsem si to. Akorát jsem netušil, že tenhle případek existuje. Z D1 znám akorát verzi (popořadě) očekávej 40 -> 40 a výstraha -> 40 a opakovaná výstraha -> stůj. Eh - teď jsem si všiml, že jsem uvedl blbost: vedlejší pořadí světel na klacku pro NZV je Ž+Č+B+nic+Ž...Hlava mi někdy neslouží. (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný em.) Signalman_77 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 09:05:58         Návěštění při dostatečné a nedostatečné zábrzdné vzdálenosti je dobře znázorněno v příloze B normy TNŽ 34 2620. Ještě k té PN: Pomalu kmitavá bílá může svítit s červenou nebo nemusí. Proč z toho dělat vědu? V principu jde o to, že se červená rozsvěcuje odpadem relé, kdežto povolující návěsti přítahem. Proto prakticky nelze vyloučit případy, kdy bude svítit červená s bílou. Qěcy: Proč se tak rozčiluješ? Vždyť je to jen slovíčkaření - bílá s červenou nahoře nebo dole. Pořád se jedná o jednu a tu samou věc. Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 09:36:40         se červená rozsvěcuje odpadem relé Jakého relé? Nemáš doufám na mysli světelné? IV.koridor-2.etapa aktualizace 3.10.2007 Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 09:47:36         Nějak mě dřív nenapadlo, dát sem odkaz na náhledy monitorů JOP definitivky v Benešově. Tady jsou IV.koridor-2.etapa aktualizace 3.10.2007 Signalman_77 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 12:48:27         Plešoun: Zkoušíš mě? Mám na mysli návěstní relé. Standardně se označuje jako N (M). Odpadem návěstního relé se uzavře okruh pro svícení návěsti Stůj. Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 12:58:34         Nezkouším. Jen to z toho nevyplývalo IV.koridor-2.etapa aktualizace 3.10.2007 ZLODĚJINA Signalman_77 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 13:02:18         Plešoun: Budete někde na IV. koridoru dávat ESU s EIP a KOA? Signalman_77 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 13:47:46         Dovolte mně malou opravu: Červená se sice rozsvěcí při odpadu návěstního relé N, ale její okruh se přeruší při přítahu relé F, kterým se rozsvěcí přivolávačka. Na to jsem jaksi pozapomněl. Tak mně potom ale někdo vysvětlete, v jakých případech může svítit kmitavá bílá s červenou..?!