| Autor |
Příspěvek |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 13:19:11 | 
|
Alf:
To už je jasné, že se v tu dobu skrz Lichkov projede? |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 13:53:34 | 
|
Alf: V souvislosti s budoucím odstavením Lízy mě napadá, kde a v jakém stavu je v současnosti 328.011? Děkuji. |
Vašut
Moderátor
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 15:07:07 |
|
Leží tam v komoře, nožku má nahoře... 
Tak nějak mně napadá - je v Lužné hříž?
| Ať žije pražská metrománie - čím víc postavíme metra do okrajových částí... tím budeme mít dražší MHD... a nejen MHD |
|
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 15:33:02 |
|
Alf:: Chtělo by to ještě nějakou pěknou fotoakci než "Líza" bude odstavena. Určitě si to zaslouží. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 16:43:25 |
|
V Lužné je hříž, je umístěná někde za Teudlhofem.Když zahajovala provoz 354.195, udělala horký běhoun a tak ho tam vyvazovali pomocí hříže. |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 17:11:26 |
|
Hools: Nebo to někde čornul.... |
Hools
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 19:32:44 |
|
Tom350:Tož asi jak jinak....cigáni ukradou,lohnou,čohnou kde co.... |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 21:19:32 |
|
Našel jsem fotku z Lužné, vyvazování běhounu z 354.195 |
Drix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 14:16:32 |
|
Bulik008 : Co vím tak 328 011 je odstavená v choceňské rotundě ;) ale její stav neznám
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1836
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 17:43:06 |
|
Jo,328.011 je deponována v Chocni a od r.2000 neprovozní.Určité plány jsou,ale o zprovoznění to zatím nebude.423.009 by s Mikulášem měla v poho projet neb.nepřetržitá výluka končí posledního října a pak budou jen denní..Co se týče případné fotoakce fakt netuším..ono když je zima tak je zima a představa jak se 25 fotografů brodí po kolena až pás ve sněhu.. Ono tady už včera sněžilo..jestli to takhle půjde dál..Každopádně před propadnutím kotle bude ještě nějaká neveřejná jízda..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 08:37:58 |
|
Něco "aktuálního" z Jaroměře.
423.0145 na výletě do Adršpachu
a z opravy lokomotivy ONWB VIIa 340 Conrad Vorlauf
Oprava Conrada je i nadále hrazena z veřejné sbírky. Číslo účtu pro případné zájemce o podporu projektu: 4001100044/8040 vedeného u Oberbank AG. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 20:22:48 |
|
Náhodou na webu www.banklands.com/millom.htm.
|
Filnorm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 09:21:30 |
|
Díky XMH za pomoc ohledně loko 98 xxxx
Filip
| *** Blog o hloubkařích: http://hloubkari.bloguje.cz |
|
Vašut
Moderátor
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 11:56:11 |
|
Našel jsem fotku z Lužné, vyvazování běhounu z 354.195
A já blbec hledal hříž pod střechou...
| Ať žije pražská metrománie - čím víc postavíme metra do okrajových částí... tím budeme mít dražší MHD... a nejen MHD |
|
Rum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 12:15:08 |
|
Vašut:
No, ona pod ní kdysi byla...tedy jestli se nepletu, tak nad těma 2 kolejema byla dřív nějaká hala. |
Vašut
Moderátor
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 13:23:34 |
|
No jo, ona tam vlastně bývala stará hala, sakra a já jí hledal v nové ... a stál jsem kus vedle...
| Ať žije pražská metrománie - čím víc postavíme metra do okrajových částí... tím budeme mít dražší MHD... a nejen MHD |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1847
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 17:42:58 |
|
Jo,hala byla tuším z velké části dřevěná..mám někde i foto když to fungovalo ještě jako normální depo..jen je najít
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1653
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 22:01:11 |
|
Po letech stání ve velenický rotundě opět na dennim světle...
| Eine suppe kikiriky und zwei rohlíky |
|
psík Albi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.162.108
| | Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 22:12:57 |
|
Předpokládám, že to je velenický štokr a 365.0, fotky tu byly nedávno. Co se bude dít dál? |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 06:53:07 |
|
to není velenický,ale sokolovský 556.0304 |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 11:20:33 |
|
jedna fotka z archívu zbrojení 433.001 na dni železnice ve Veselí nad Moravou |
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 12:19:59 |
|
Tomt: Nevíš kam se to odtáhlo???
Já sem se tam chystal podívat a hle je to pryč...
ICQ: 478-647-278
www.masinky.nafoceno.cz |
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1655
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 13:37:03 |
|
Michal3: Co vim tak vytáhli tyhle dvě mašiny plus ten zakytovanej jídelák ven kvůli havarijnímu stavu střechy týhle části rotundy(fotku díry ve střeše sem sem dával zhruba před dvouma měsícema).Měli to zatáhnout do žosky.Ale ještě včera odpoledne to stálo venku ve stanici.
| Eine suppe kikiriky und zwei rohlíky |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1853
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 19:30:21 |
|
K.urva,stav 556.0304 mě štve..téměř kompletní loko..Doufám že bude zase vesele hnít pod širým nebem na vhodném přístupném místě kde ji Romošrot rád odlehčí..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
ROroRO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.33.39
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 20:29:52 |
|
Alf: Aby jsme se ještě všichni moc nedivili . Ono až to rozjede Kargo a osobní doprava bude z krajů, tak se taky můžou dít věci. Vypadá to mnohde opravdu přiblble!! Peníze pro nějakou nostalgii nebudou. |
CDrum
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.89.26
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 21:40:39 |
|
Velenická topírna se už opravovat nebude... Proto to šlo před zimou ven. Obava z prolomení střechy sněhem.  |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 06:57:40 |
|
Obava z prolomení střechy sněhem...
V pořádku, vzpomeňme na Hanušovice. Teď asi píchnu do vosího hnízda - o 365.02x (?) strach nemám, NTM se o svůj majetek pomalu začíná starat (Chomutov), komu patří 556.0304? |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 08:00:13 |
|
jk:365.024 nepatří NTM,NTM patří 365.020 a ta už značně dlouho stojí v areálu ŽOS Velenice viz foto rok 2006 . 556.0304 patří ČD |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1488
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 08:06:01 |
|
Nějak to nechápu, v Lužný dali dohromady Štokra z takových vraků a tady mají přímo u nosu slušnýho Štokra, tak proč se neopravil on???
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1856
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 12:36:14 |
|
556.0271 v Lužný,předtím např.Kralupy byla přibližně v stejném stavu jako je 556.0304 teď.Při opravě 556.0506 se z ní brali nějaké věci,ale snad ne moc..Přesto jako poslední relativně kompletní mašina by si zasloužila vystavovatelný stav..jenže ČD nemá zájem ,kdo by to dělal že..Odvezla historicky poslední parní Mn vlak u ČSD,zároveň jeden z prvních vlaků který doprovázeli fotografové..Někde vyhrabu článek o té akci a dám to sem..byla to jedna z vůbec posledních provozuschopných mašin ČSD.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 12:43:06 |
|
556 0304: mít místo a prachy na přepravu tak bych ji klidně bral všema 10
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1859
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 13:48:34 |
|
Jo jo  to se tu už probíralo x krát..vyhrát love tak bych ji hned koupil..jenže ČD ji raději dají pod autogen...a to mě štve..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 14:25:37 |
|
365.024 patří Společnosti železniční výtopna Jaroměř. |
pozorovatel3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.95.246.210
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 16:19:39 |
|
Navíc zase mě sere, kdo vybral 271 ? Co je na ní zajímavý ? NIC. To už i ta 304 byla lepší, protože vezla ten poslední nákladní vlak. A co takhle 556.0498, která vezla nejtěžší vlak v historii ČSD ? Mezi nákladními stroji je o něco jako 498.106 mezi rychlíkovými. A co, že se stalo? No parní fundamentalisti z Lužný na 271 z ní "šetrně" autogenem vykostili Kylchapa a další věci, čímž ji nenávratně posunuli ještě blíže romošrotu a likvidaci. A přitom právě tahle mašina se měla opravit a zachovat- Vlak, který měl přes 8000 tun a na postrku tenkrát pomáhala 098. Samozřejmě, že chápu proč ne 510, která je NTM a až přijde čas, půjde na Masaryčku. Ale 271 ? Nechápu. Chápu kvůli komu a proč, ale ty prachy, který do toho tekly, o těch někdo rozhodoval přece ne? Zase jen soukromé spolkové zájmy, ale za peníze ČD. A pan vedoucí Kaplan ? Ten tomu jen nečinně a bez koncepce a názoru přihlížel... |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1705
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 17:37:51 |
|
Na koridoru u Červenky dochází kamenivo,tak došlo i na pomník 310.001 v Olomoucu??
Nebo jde jen o nějakou opravu,či co??
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com |
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 18:26:01 |
|
Tu těžkotonážní bych nechtěl ani zadarmo, všechny díly budpu vyčochtaný a zničený. Oni pak stejně byly rušeny dřív než ostatní.
|
CDrum
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.104.160
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 21:00:34 |
|
Vrbam: Co by se dnes dalo vozit s 556.0?
Tedy, dalo by se toho vozit dost, ale kdo by jízdy zaplatil? Jak je vůbec vytížena provozní 556.0506? Je o ni zájem? Ví někdo? |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 21:33:24 |
|
CDrum: no přeci mě 
|
CDrum
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.104.160
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 21:56:44 |
|
Vrbam: Tak v tom případě jóóó.  |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1864
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 23:52:32 |
|
Ad.pozorovatel..svým způsobem máte pravdu..jenže..0498 je totál šrot býv.vytápěcí kotel naprosto obraný o vše použitelné..zato 0271 byla po ruce relativně komplet v místě ,navíc spolu s dalšími vraky 556.0 se dalo dokompletovat leccos chybějícího..Díkybohu za to že je,0304 bych přál stejný osud,aby se kdekoliv dočkala kompletace a vystavovatelného stavu..Bohužel pod ČD se toho asi nedočká..ještě počátkem 90.let bylo několik desítek 556.0 v různém stadiu rozkladu,teď už je to co je..Prostě teď zbylo to co zbylo..V dnešní době si už žádná mašina nezaslouží autogen..byť by byla upravena třeba v řezu pro názornost..pokud by už byla neopravitelná a něbylo jiné využití..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 10:30:53 |
|
Vrbam: to těžkotonážní byly všechny parní lokomotivy z období socializmu,takže vychozené jsou potom všechny.
Tady se jedná zachránit ji, aby nedej Bože někoho nenapadlo ji prohnat kovošrotem, jak většinu jejich kolegyní, nebo aby se nestala cílem Romomontu a podobných firem. |
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 13:11:50 |
|
Ad.pozorovatel: Je skutečně fajn, že všemu tak rozumíte... Lokomotiva 556.0271 sice neodvezla nějaký rekordní vlak, ale i přesto má svou historickou hodnotu. Zajímalo by mě, zdali fotíte nebo se jen zajímáte o ty výjimečné stroje nebo i o ty jiné, pro Vás tak bezvýznamné. Jo a ještě jedna věc. Na pana Ing. Kaplana bych se s takovýma výdkama radši neobracel. Za jeho působení byla v Lužné nejedna lokomotiva opravena do provozuschopného stavu. |
Rejpal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 17:49:45 |
|
Ahoj myslím že není důležité zda se opravila 556.271 nebo 0304 ale to že vůbec NĚJAKA.Jinak poslední štokr byl ve službě v Lounech ještě v roce 82 jezdila 556.014 při řepné kampani a byla zrušená spolu s556.098 v roce 83.Nebýt toho že do Loun převedli Mikádo mohl se dochovat velkoušatý štokr.Takto nebyl zájem o další páru ale o prémie za šrot. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1868
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 18:33:41 |
|
Jo,014 mám focenou už jako kotel někdy v r.1990..Nemáš bližší údaje o tom nasazení v r.1982?Kdyžtak předem díky!
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Rejpal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 20:13:28 |
|
táta jezdil jako pomocník strojvedoucího na párách až do konce.tak vím že 556.014 a 98 byly na záloze a opravdu se využívaly celý rok 82.V roce 83 ještě na den železnice 14 jezdila po depu ve vystavovatelném stavu ale se sníž.tlakem.po zprovoznění plyn.kotelny byly obě rozřezány v Lounech.Jedna v roce 89 druhá 91.Fotky bohužel nemám,mám foto čela 556.0480 |
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 12:52:46 |
|
Rejpal: A nevíte náhodou,kde ta 556.014 ještě před zrušením sloužila? Já se spíše orientuju na albatrosy, a tak se ptám. No prostě, člověk se učí celý život... |
Rejpal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 13:51:38 |
|
556.014 sloužila v Lounech.nevím od kdy ale byla tam i zrušená a převedená na K 822.Docela mě vadilo že do Loun vzaly Mikádo které tam vlastně nikdy nesloužilo. |
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 14:22:37 |
|
Rejpal: Díky... Popravdě řečeno, kdyby byly mašiny přiděleny tam, kde kdysi sloužily, tak by se na jednom místě našlo na několik strojů a na jiném působišti žádný. Stejný případ jako u Mikáda je i u 475.1142 nebo třeba 498.022 a mnoha dalších. Dnes spíše záleží na tom, kde se o ně dobře postarají... |
Rejpal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 14:58:27 |
|
máš pravdu ale v Lounské depo bylo nákladní a třeba 475.1 jezdily lokálku do Lovosic,nebo náklad na Smíchov.Navíc Mikádo mělo svou budoucnost již zajištěnou.Depa která měla zájem zachovat provozní páru většinou sáhla po stroji ze svého stavu.Zde ale přišel stroj bez historické vazby.Čímž nechci snižovat zásluhy lidí kteří se zasloužili o provoz a údržbu každé páry!Není nic krásnějšího než parní lokomotiva v provozu! |
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 15:13:36 |
|
To je svatá pravda. Jen ku příkladu. 423.041 byla zachráněna jen náhodou. Byla vybrána za výbuchem zničeného papouška (mimo to je dodnes jeho dvojkolí umístěno v areálu DKV Ostrava). Takže i ostarvští měli docela dost historických vozidel na výběr. Všechno tehda bylo odstaveno v Krnově. |
Kodan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 15:17:00 |
|
Neplánuje se nějaké historické vozidlo do liberce?Tady v okolí je to tedy dost chudý krom turnovské 310 |
Rejpal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 16:26:41 |
|
Jak je na tom 524.1 v Lípě? Liberec by páru zasloužil,ale asi tam není nikdo kdo by se staral.Na konci provozu sehnaly na pomník Adolfa a všechny své nechaly osudu.Někde mám foto z Liberce rok 92.trosky jejich štokrů. |
Rejpal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 16:35:22 |
|
O té 477.059 jsem slyšel,nevyšla tlak zkouška vodou.Možná to šlo opravit ale peníze rozhodly.škoda že se dochovala jen náprava.Mohl být na pomníku celý.No neva,býček je také pára! |
Kodan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 17:14:39 |
|
Rejpal:Psal jsem na ČD tak jsem zvědav co mi odpoví.Liberec by si skutečně páru zasloužil a ta 524.1 by se hodila. |
Kodan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 17:43:02 |
|
Rejpal:No tak sem tu fotku se Štokrama prosím dej |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1873
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 19:10:11 |
|
Ad.bulík008 - kolego,važ slova"výbuchem zničeného" to už je fáma jak má být..víš jak vypadá zkouška vodním tlakem?V kotli se stlačuje voda na potřebný zkušební tlak právě z toho důvodu aby případná netěsnost neudělala žádnou paseku,neřknu-li výbuch,což by při tlakování zátopem a tudiž párou mohlo hrozit,takže voda je bezpečná,navíc je v každé netěsnosti dobře vidět..a o to jde především.
Jinak debata o štokrech mě přinutila najít foto z Loun 1.3.1991 a tak oba vytápěcí kotle přikládám.. fotky jsou v reálu malé tak se předem stydím za kvalitu..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1874
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 19:12:20 |
|
A ještě jednu..556.048 K 736
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 19:59:53 |
|
Alf: Tak sorry, já jsem to nezažil, asi si to pamětníci z Ostravy přibarvili. No tak, jako tak už nevyjela... Jak sem dnes tady napsal, člověk se učí celý život... |
Rejpal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 20:22:32 |
|
Alfe dík za foto z Loun,ale oprav si čísla na fotkách s kouř.plechy máš 556.014-K822.Před rokem 88.Lze poznat podle bílé barvy skříň.kotle.Pak přišla o písečník a plechy.Od roku 90 začla topit plyn.kotelna. A K822 byla studená jako záložní zdroj.V Létě 91 rořezána přímo v depu.Jinak na topení se střídala s K823-556.098 ta byla rozřezána 89. 556.048-K736 topila od roku 79.Kdy byla zlikvidována nevím. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1876
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 21:02:01 |
|
No nevím obojí jsem fotil stejný den a prolezl.Mám fotky ještě provozních lok.a porovnáním detailů jsou to ony-např.048 má kulaté nárazníky a má před běhounem na smykadlech namontované plechy,014 je nemá a má malé hranaté nárazníky..Na doplnění přidávám foto Martina Nového(doufám se nebude zlobit)z 7.listopadu 1992,těsně před likvidací 556.048,napovídá i nápis na budce..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
høíž v Lužné