Archiv do 01.listopadu 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Rejpal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 21:22:32         Na této fotce je ještě písečník,to je 48.ale nemohla topit v 91.za tím stojím na K.byla převedena v roce 79! v roce 92 do Loun přitahly vraky které řezaly v Lostru tak asi byla mezi nima.Nechci se přít nemám žádný důkaz.Pouze svou paměť.Do depa jsem chodil za tátou již jako kluk,bral mě na mašiny a když přišly v osmdesátém Sergeje tak jsem je prolezl také.Na káčku jsem byl někdy v 88 naposled.Ale opravdu z nějakého důvodu měla 14 skříň kotel na bílo.Což je na fotce poznat. Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 22:22:23         Na té fotce štokra s ušima je skutečně 14.Na kulise to měla jasně vyraženo. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 23:41:18         Pozor,já netvrdím že v tom březnu 91 kdy jsem to fotil 048 topila,to ne,však byla studená a pamatuju že dost v desolátním stavu..zato to co topilo mělo jasné označení K 822..dle revizní tabulky na boudě..to jsem bohužel nevyfotil..ten skříňák "na bílo"je dle mého nový plech izolace,který vytváří zdání že je "bílý"..Nejsem "domorodec" ale věřím že to co topilo bez plechů byla opravdu 014,a záložní studená byla 048.Pro porovnání sem dám foto ještě v komplet stavu..jak už zjistili mnozí badatelé vzpomínky pamětníků bývají ošidné..Počátkem 90.let jsem objezdil většinu dep kde byly vytápěcí kotle a mnohde to byly zajímavé čachry viz.u nás v Letohradě kde byly zkompletovány navzájem loko 556.0160 a 033.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 23:59:30         Tak tady jsou fota,nechám to bez komentáře nechci se dohadovat,není proč..     ..pořádná mašina má kotel a komín.. Rejpal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 04:09:11         No hádat se skutečně nebudem,toto je diskuse.mě hlavně zaráží ty datumy které udáváš.Po roce devadesát,již topila plyn.kotelna a káčka byla studená!Ten bílej plech je fakt,ne isolace.Ale to někdo našmudlal. Louny pøed rokem 70. 556.0480.pdf (135.0 k) Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 11:43:52         Když jsme tady u těch vytápěcích kotlů tak přidám jednoho Štokra z bývalého PLD Turnov při vytápění depa.Číslo bohužel nevím ani rok tipuji tak první polovina 80.let někdo znalý ať doplní.   Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 13:18:28         Kojak: Co to má prosím tě ten Štokr za hrůzu nad komínem? http://vrbam.ic.cz/ web s modely pro MsTS a Trainz Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 13:37:07         Vrbam:No prodloužený komín,aby se kouř netáhnul při zemi.Ono to stejně teda moc nepomohlo taky nás někdy řádně vykuřoval. Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 13:42:15         Kojak: Tak jsem to tipnul správně, jen mi to nepřijde moc pevný http://vrbam.ic.cz/ web s modely pro MsTS a Trainz Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 15:12:39         Vrbamd vršku toho plechového komína jsou do stran té konstrukce vyšponovaná 4 slabá ocelová lanka,ale na té fotce nejsou vidět. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 15:42:27         Alf: 556.014 skončila jako K v Lounech( dojezdila v Žatci). Tam ,co je foto ,jsem byl ve Velenicích pro 556.0341 a pak jsme ve stejných vlacích jeli až do Vršovic. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 16:02:31         Ad Kibuna:Vlastním foto 434.2112 od ing O.Řepky. Je zde již odstavená v Brně.(rok červenec 1968). Co jsem měl k pročtení: moc se o ní zjistit nedalo. Snad ,že dojezdila na Moravě a to v Brně nebo blízkém okolí.Tendr byl zřejmě 818. Belinea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 22:24:17         Tak si dovolím přihodit jednu historickou fotečku i já: Jedná se o lokomotivu řady 434.0358 (foto z konce 20.let!!!)   Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 22:31:16         Tak štokr z Turnova je známé a jedno z nejzachovalejších káček 556.0334 aneb K 769..Jako lokomotiva byl zrušen 20.10.1980.Z Turnova byl přesunut do Liberce kde byl v tichosti sešrotován tuším 1993-4 bohužel..Moje foto je z 4.ledna 1992.   ..pořádná mašina má kotel a komín.. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 23:18:41         Kurva...zas chyba v odeslání souboru..kdo jste přes pc poraďte,co je to za hlášku že možno odeslání opakovat (28-tree txt)taknějak..vždycky pak musím vše napsat a načíst znovu a ty slova okolo si nepřejte slyšet.. Takže:pro mladší nepamětníky jsem našel článek jak to bylo s poslední jízdou 556.0304..a nějaké obrázky..a ta mašina pořád je a pořád rezne..   ..pořádná mašina má kotel a komín.. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 23:47:03         Připojení nějak drhne..tak pokračování..       ..pořádná mašina má kotel a komín.. Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 08:46:34         Alf:Díky za informaci ohledně turnovského štokra,denně jsem kolem něho chodil a číslo se mi prostě nevybavilo... Ještě tam také vytápěl depo Bulík,kde se na něm začátkem 80.let vyvázal kotel poslal na vagoně do Č.Velenic a opět v Turnově zavázal a nadále vytápěl depo. Rejpal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 15:23:19         K-769 mám nafoceno v Liberci,v zimě 92.Až budu mít více času tak pošlu foto.Ještě tam stál kotel se zapřaženým tendrem ale číslo nevím. SaTo Neregistrovaný host Odeslán z: 194.108.143.225 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 15:47:42       Dobrý den. Měl bych skromný dotaz jestli 556.0334 byla ve stavu turnovského depa ještě v čase aktivního provozu a jestli zajížděla i do Jičína. 556.0 pamatuji v Jičíně jako kluk ale bohužel dodnes jsem neviděl žádnou fotografii,ktérá by tuto lokomotivu dokumentovala přímo v Jičíně. Předem děkuji za případnou odpověď. Bulik008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 15:54:54         No, když se tu tak dávají ty fotky té 556.0304, tak taky jednu přidám... Je zajímavé, jak se lokomotiva během 10 let z docela slušně vyhlížející lokomotivy stala taková rujna (...i když úplná, to se musí nechat)   Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 17:24:11         Bulik008: to je z poslední její akce. Bohužel měla velmi smutný konec. Z velkého nadšení ,pád na hubu díky nepřejícím kreténům! Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 17:42:33         SaTo: 556.0334 dojezdila v Liberci. Určitě jezdila i v Turnově. Tady se daly vidět pomalu všechny Liberecký stroje , neměl-li Turnovák čím jezdit. Tudíš se musela objevit i v Libuni.   Zde je ještě v aktivní službě. Bulik008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 17:53:09         Lakro: I když nedopadla příliš dobře, tak ji byl ještě trochu osud nakloněn a dodnes je mezi námi. A těch kreténů bylo obrovské množství. Určitě by si zasloužily zachovat i jiné lokomotivy, ale je už jiná doba. Škoda... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 18:01:24          V Turnově topil naposled bulík 464.032,skončil ještě spolu s dalšími K v Nymburce kde přes počáteční nadšení stejně autogenu neunikl..Vzhledu 556.0304 bych se rozhodně nedivil..postavte lokomotivu bez jakékoliv údržby na 10 let ven a uvidíte.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 18:44:40         Alf:Díky za informaci a foto 464.032. Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 19:31:44         Ještě jsem si vzpoměl,že v Turnově se také střídala v topení provozní 534.0418,která na sklonku svého života jezdila na severní záloze a jezdila do Všetat.     U37002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 20:36:19         Když už jsme u Káček, v depu v Olomouci za kruhovou rotundou ještě koncem roku 91 topily dvě pojízdná káčka (ale čísla nevím). Párkrát jsem je viděl odjíždět nazbrojit. Neví někdo, co to bylo za stroje a jak dopadly? www.sweb.cz/U37.002 Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 00:07:41         Nooo! 556.0304posloužila na nahradní díly pro 556.0506.To je docela v prdeli!Proč musel zařvat jinej štokr to vůbec nevim.No velká škoda.Nemám nic proti 556.0506.Jinak kámoš má origoš číslo,když dojela poslední jízdu z Rakouska.Z dýmnice. Konečný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 09:41:13         V Olomouci topily (cca od roku 1986): 556.0211 a 212, 556.021, 475.158, 433.021, 464.060 (jen jako K označená, ale nikdy k tomu účelu nevyužívaná - nakonec se z ní bralo pro 464.008) v roce 1994 zbylé kotle (2x 556, 464.060) odvezeny do Olomouce- Řepčína na vlečku železáren k likvidaci. Ostatní asi přesunuty jinam k topení už na přelomu 90. let. Za tuhých mrazů topily depo i 3-4 mašiny. Bulik008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 11:36:09         Alf: Promiň že odbočuju od tématu káček, ale můžeš mi říct, kdy ta vaše Líza měla TPZ (po vyrobení). Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 13:13:06         Tak 423.009 tbz nevím,musel bych se pokusit mrknout do dokladů..Jinak doplňuji povídání o K pár fotkama z Olomouce z 18.3.1990..      Jinak pardon za kvalitu fotek,cvakám to kontaktně digitálem z cestovního deníku a holt žloutnou..vyfotil jsem toho víc ale teď nemám čas to sem dávat..jo a chybička v popisu fotky-má být 556.0110 (Příspěvek byl editován uživatelem alf.) ..pořádná mašina má kotel a komín.. Motoluban Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 13:28:16         V České Lípě v obalovně asfaltové směsi taky cosi topilo.Neví někdo co to bylo za stroj?Určitě tam pára stála ještě v 90 letech. Rrosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 15:31:19         Ad: Konečný: Nezařvala náhodou 556.0211 při srážce v Hradčovicích se T478.1063 tuším v roce 1977? Pokud je to ona, tak se mi nezdá, že by ještě v roce 1986 mohla topit v Olomouci. Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1694 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 15:52:06         Pokud moje poznámky nelžou tak 556.0211 byla zrušená ke dni 5.12.1977.Likvidace někdy kolem roku 1985 v Chrlicích. Nad ní stál otec se sekerou v ruce divně se kýval zdálo se mi dokonce,že se usmívá byl sem ohromen Konečný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 15:59:20         Chyba může být, tehdy jsem to coby ¨středoškolák pomalu pronikající do tajů železnice zjišťoval podle označení na pojezdu, či pokud ještě byla trochu čitelná smaltovaná tabulka. Takhle to mám zapsané. Je možné, že to nesedí. Třeba něco z 556.0211 bylo použito pro jiné lok, a jedna z nich byla i Kčko v Olomouci. Ta 556.0110 bývala k vidění za velkou rotundou, ke konci kariéry měnila stanoviště. Fotky/diáky bych též našel, ale k upřesnění čísel. lok. to nepomůže. Johny1 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.82.67 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 18:16:05       Mohl by nekdo lokalizovat tuto fotku - nasel jsem ji kdesi na netu ale uz nevim kde....(pokud jsem nepoplet popis fotky tak se jedna o 275.024)   Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 18:39:16         Seznam vytápěcích kotlů opravených v Českých Velenicích: http://www.sweb.cz/zelinfo/ AD Johny1: řekl bych, že je to v Praze podél Strakonické, když ještě byla napravo od tratě. Ale hlavu za to nedám (Příspěvek byl editován uživatelem mořepetr.) Jaroměř Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.225.15 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 19:07:38       464.008 se opravila v Jaroměři, v Č.V. byl jen kotel. Autor si to na zelinfo jistě opraví. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 19:15:41         K752 před svým koncem v Milíně 18.8.1993.           Otaparni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 19:22:19         Je to v Praze na Zlíchově pod Barrandovem, ještě v době kdy trať se silnicí nebyly prohozené. V současnosti zde stojí Barrandovský most. A skutečně se jedná o lokomotivu 275.0, ale přesné číslo neznám. (Příspěvek byl editován uživatelem Otaparni.) Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 19:47:45         Když jsme u těch Káček, je zapotřebí vzpomenout 498.025. Tato lokomotiva topila odstavená v Příbrami. Stála ve šturcu ranžíru a byla pevně propojena potrubím nad silnicí s podnikem Praga. Otaparni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 20:16:22         498.002 byla K 395, 498.007 byla K 559, 498.008 byla K 396, 498.009 byla K 584, 498.011 byla K 443, 498.013 byla K 520, 498.014 byla K 585, 498.016 byla K 444, 498.017 byla K 570 a vytápěla nové nádraží v Berouně, 498.020 byla K 586, 498.025 byla K 571, 498.027 byla K 441, 498.033 byla K 445, 498.035 byla K 442, 498.040 byla K 587. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 20:42:12         Kdyz tady koukam na ten seznam Kacek, tak me napada takovy dost blby dotaz, ci lepe napsano dva: - ktera masinka byla K001 ? Samozrejme, existovalo-li neco podobneho a pripadne kdy ? - jake nejvyssi K bylo dosazeno ? A zase pripadne kdy a kterou masinkou ? Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Otaparni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 21:01:11         Ono to je těžké K 1 byly označeny např. 3 lokomotivy a podobné je to i dále. 1.)K 1 byla neznámá lokomotiva K.k.St.B., která měla tendr 42.02 a byla změněna na vyt. kotel 192x, 2.)K 1 byla 253.002 změněna v roce 1927 3.)K 1 byla 411.102 změněná v roce 1935 nejvyšší číslo vyt. kotle bylo K 829 a byla to 498.115 změněna v roce 1977 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1775 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 21:06:24         Aha, v kazdem pripade dekuji, takhle rychlou a komplexni odpoved jsem ale opravdu necekal .... Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Otaparni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 21:09:18         Není zač a rádo se stalo. mám materiály a tak vím kam se podívat. Ota Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4570 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 08:21:42         Otaparni: Poslední byl tuším K 825, změněný ze štokra (musím se podívat na číslo) v roce 1983 v LD Havlíčkův Brod. Rok 1977 je podle mě moc brzo, poslední štokry se rušily ještě v letech 1981 - 82 a převáděly na K. "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 08:59:29         Otaparni: pravda,498.115. Byl zrušen v roce 1977, ale na K přeznačen v roce 1984. George Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 09:24:54         Johny1:a když se podíváš nad nápis Orion tak ten dům tam stojí dodnes.Hned vpravo vedle něj je měnírna a přes ulici pumpa Agip. A nemáš takových fotek víc prosím pěkně? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 09:39:18       S tím "posledním K" je to vůbec nějaké divné. Jestli za tímto administrativním úkonem (přidělením čísla "K" - to měl tehdy na starost ing. Kozinka) ve skutečnosti nebyla snaha o záchranu vraku 498.112/935.2272 (který ale už dříve dostal přiděleno č. K 557). Počátkem 90. let byl odkudsi ze šrotu přitažen do Prahy-Libně, později do Lužné u Rak., nyní je "uklizen" v Lounech. V "porevolučním nadšení" se uvažovalo o jeho renovaci, měl být přestaven na olejové topení. Skutečná 498.115 tehdy už ani nemusela existovat. Třeba se od ní zachovaly jen "papíry" a někdo doufal, že se povede záměna 498.112 za 498.115. P.S.: Možná by to s tém "posledním K" bylo trochu jasnější, kdyby byla ochota zveřejnit autentický spis GŘ ČD čj. 60837-0330/3Kz "Přidělení čísel vytápěcích kotlů 498.115/935.2293", který podle některých indicií vznikl až někdy v lednu 1992(!). M.Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.25.181 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 10:01:41       kdyby byla ochota zveřejnit autentický spis GŘ ČD čj. 60837-0330/3Kz "Přidělení čísel vytápěcích kotlů 498.115/935.2293 Tak tehdy to byl jistě spis ÚŘ ČSD, ČD tehdy neexistovaly. Pokud by i ochota byla, pochybuji, že je ten spis (podle čísla spíše z konce roku - což nevylučuje jeho dokončení začátkem roku následujícího). Co "dvanáctka" neutopila, to zašantročila nebo vyhodila. Maximálně to někdo ukradl a má doma. Autorem byl ing. Kozinka (viz i zkratka za čj.), tak snad opravdu pouze on by věděl, co se dělo... Co byl vlastně O330? Nemám po ruce organizaci ÚŘ. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 10:33:31       Ano, tehdy bylo GŘ ČSD. Mně už se všechny ty organizační změny na železnici pletou. Zřejmě z tohoto případu bude už navěky "mezera v železniční historii", ale jako pamětník tehdejších muzejních aktivit v depu Praha-Libeň jsem si přál, aby neupadl v zapomenutí. Ať už se tehdy stalo cokoli, věřím že to bylo motivováo ušlechtilým úmyslem a že je to už dávno promlčeno. P.S.: Doufám také, že jsem se připomenutím této "záhady" (po více než 15 letech) někoho (např. z Drážního úřadu) nějak nedotkl. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 10:38:34       Error: ÚŘ ČSD ... motivováno. Otaparni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 14:43:24         Ano 498.115 byla zrušena 1977 a přeznačena na K 829 v roce 1984. Publikace Rýchlikové parné rušne radu 498.1 uvádí: Že 498.115 byla roku 1977 zrušená a zlikvidovaná, ale v poznámkách je: 1984 jako K 829, potom likvidace Kovošrot Plzeň, likvidace v závodu Škoda Plzeň. 498.112 byla v roce 1973 zrušena a změněna na K 557, v roce 1976 byla odprodána a později měla být jako K 829 K té K 825 byl to štokr 556.0320/935.2350 byl zrušený 1981 a změněný na vytápěcí kotel 1984. Ttjenik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 15:14:32         Zdravím všechny, jelikož mi tohle fórum už jednou velmi pomohlo, obracím se na vás znovu. Hledám informace (a hlavně nějaké foto) německých BR86 provozovaných u nás pod označením 455.2 Zatímco o BR56/CSD437 jsem toho našel velmi málo, k 455.2 jsem nenašel vůbec NIC. Teda jenom pár textových popisů úprav modelů ale bez skutečné fotodokumentace. Pokud někdo něco máte budu zauzlován. Dík TT-Jenik Otaparni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 15:24:19         Ttjenik poslal jsem ti něco k řadě 437.0 mám i něco k 455.2 Otaparni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 15:27:45         Tady jsou nějaké fotky BR 86 http://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategorie/Deutschland~Dampfloks~BR+86.html Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 15:57:31       Co se týče 455.2 německého původu: když ČSD nevyhovovaly, nebyly předány na vlečky? Matně si vzpomínám, že jsem před časem viděl nějaký archivní film ze stavby Nové Huti (Klementa Gottwalda - to byl asi nějaký velký kapitalista) v Ostravě a nějaké takové německé loko tam v pozadí jezdily. Chtělo by to se podívat do příslušného svazku a tabulek v Encyklopedii železnice od Corony. Ovšem, že by existovalo nějaké soukromé šotofoto z NHKG počátku 50. let minulého století, bych si dovolil s úspěchem pochybovat. Možná by se něco dalo najít ve fotoarchívu ČTK apod. Bulik008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 16:47:10         Otaparni: V tom vašem výčtu strojů řad 498.0 byste měl ještě některé "kotle" doplnit. Navíc ne všechny stroje přeznačené na vytápěcí kotel kdysi topily... Mnoho strojů bylo ke konci svého života používáno jako vytápěcí kotel (i třeba pojízdný), ale k přeznačení nikdy nedošlo... Nepočítaje v to i stroje předané soukromníkům... Frigo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 17:07:12         TT-Jenik: trofejních BR86 skončilo na území Československa více (dají se dohledat). Mimoto jako reparační s dalším využitím u ČSD skončily: DRB 86 284 ->'45 ČSD/R ->'48 ČSD 455.201 -> 03.52 prod. VŽKG Ostrava +; DRB 86 422 ->'45 ČSD ->'46 ČSD 455.2505 ->18.04.48 ČSD 455.202, výt. Karlovy Vary ->28.11.51 NHKG Ostrava +; DRB 86 358 ->'45 ČSD/R ->'48 ČSD 455.203 +16.09.53 ->16.09.53 NHKG Ostrava +; DRB 86 425 ->'45 ČSD/R ->26.05.48 ČSD 455.204 ->28.11.51 prod. NHKG Ostrava +; DRB 86 285 ->'45 ČSD/R ->14.06.48 ČSD 455.205 +27.01.56 -> 01.56 prod. ULB Nováky +; DRB 86 306 ->'45 ČSD ->'46 ČSD 455.2501 ->18.06.48 ČSD 455.206 +27.01.53 ->14.03.53 Vítkovické stavby Ostrava +; DRB 86 293 ->'45 ČSD ->08.07.48 ČSD 455.207, výt. Karlovy Vary -> '5x prod. NHKG Ostrava +; DRB 86 340 ->'45 ČSD/R ->15.07.48 ČSD 455.208 ->'5x NHKG Ostrava +; DRB 86 294 ->'45 ČSD/R ->25.08.48 ČSD 455.209 +21.03.57; DRB 86 338 ->'45 ČSD, výt. Louka u Litvínova -> 11.08.48 ČSD 455.210 +16.09.53 ->16.09.53 prod. NHKG Ostrava +; DRB 86 359 ->'45 ČSD/R ->11.09.48 ČSD 455.211 +05.10.54 -> 26.10.54 prod. Cihelny Pezinok +; DRB 86 414 ->'45 ČSD/R ->'48 ČSD 455.212 +16.09.53 ->16.09.53 NHKG Ostrava +; DRB 86 426 ->'45 ČSD/R ->'48 ČSD 455.213 +16.09.53 ->16.09.53 NHKG Ostrava +; DRB 86 427 ->'45 ČSD/R ->'48 ČSD 455.214 +16.09.53 ->16.09.53 NHKG Ostrava +; DRB 86 544 ->'45 ČSD/R ->13.11.48 ČSD 455.215 +16.09.53 ->16.09.53 NHKG Ostrava +; DRB 86 547 ->'45 ČSD/R ->25.02.46 ČSD 455.2507 ->18.11.48 ČSD 455.216, výt. Karlovy Vary +16.09.53 ->16.09.53 NHKG Ostrava +; DRB 86 627 ->'45 ČSD ->'46 ČSD 455.2500 ->17.11.48 ČSD 455.217 ->15.05.52 NHKG Ostrava +; DRB 86 296 ->'45 ČSD ->'46 ČSD 455.2504 ->17.11.48 ČSD 455.218, výt. Karlovy Vary ->'5x NHKG Ostrava +; DRB 86 966 ->'45 ČSD ->'46 ČSD 455.2506 ->'48 ČSD 455.219, výt. Karlovy Vary, +16.09.53 -> 16.09.53 NHKG Ostrava +; DRB 86 242 ->'45 ČSD/R ->'48 ČSD 455.220 +16.09.53 ->16.09.53 NHKG Ostrava +; DRB 86 322 ->'45 ČSD/R ->'48 ČSD 455.221 -> 05.03.52 VŽKG Ostrava +; DRB 86 377 ->'45 ČSD/R ->'48 ČSD 455.222 +16.09.53 ->16.09.53 NHKG Ostrava +; DRB 86 405 ->'45 ČSD/R ->01.12.48 ČSD 455.223 -> 29.02.52 VŽKG Ostrava +; DRB 86 565 ->'45 ČSD/R -> 12.12.48 ČSD 455.224 +14.01.56 -> 17.03.58 vyt. kotel STS Holešov +; DRB 86 731 ->'45 ČSD/R ->11.10.48 ČSD 455.225 -> 23.03.54 ULB Nováky +; DRB 86 733 ->'45 ČSD/R ->11.01.49 ČSD 455.226 ->29.12.51 VŽKG Ostrava +; Výše napsané není dogma, ale pro info snad stačí.