| Autor |
Příspěvek |
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 22:51:31 | 
|
Což proti procházce pod hvězdičkama nic nemám, ale ta cesta dlouhá a temná. Hodim tam voko zítra, jestli je tam něco zdemolovaný. |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1246
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 23:01:46 |
|
Údajně našli mrtvolu u přejezdu Nemanické... Prý tam projelo pár vlaků a asi si toho všimla vlečka jedoucí z Budvaru, která tam u toho přejezdu podivně stála...
Budějčáááááák 
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951)
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 36870
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 23:04:36 |
|
Tak to aby tam Trojaz radši oko neházel... 
A už se jezdí! 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 36872
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 23:10:32 |
|
Oranžový_petr:
Ono to zrovna k smíchu moc není. 
Os 8016 odjel z ČB v 23:04, tedy +115. Ze Zámostí jede postupně R 860, Os 8217 a za chvíli i R 649. Od Plzně pak R 845 a za ním Os 8017.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 36873
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 23:22:03 |
|
A do Budějc se to hrne v rychlém sledu:
R 845 přijel v 23:12 (+75), R 860 v 23:15 (+88), Os 8017 v 23:17 (+117), Os 8217 v 23:19 (+98) a R 647 rovněž v 23:19 (+75).
A odjezdy:
Os 8121 v 23:27 (+78), Os 8621 v 23:28 (+47), Os 8058 v 23:30 (+51), Os 8515 v 23:32 a Os 8216 v 23:39 (+54).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Oranžový_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 00:03:51 |
|
Potkal jsem před chvílí Viamonty se sypáky na přejezdu z Hrdějovic do Nemanic. Vypadalo to, že jedou na Plzeň. Je to možné? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 36876
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 00:12:12 |
|
Ano, taky jsem  , před chvílí mi to sem přijelo...
Dám sem podrobnější výpis. 
Edit:
Ono celkově bylo docela živo. Zde to je:
11:30 na ČB 230.078 s 25 Wapkama
12:02 od ČB 230.056 se směsí (Eas, Kills, Res)
12:05 od ČB strojově nějaká 230 (10x?)
13:25 na ČB 242.214 se směsí (Eas, Res, Zaes, Tdxs, ...)
14:15 na ČB 230.056 s 9 Eas
15:26 na ČB 230.041(?) s 18 Eas, 1 Res a 3 Rnooss
16:52 od ČB strojově 230
17:38 od ČB asi dvojče laminátek se směsí (Eas, Uacs, Es, Res, ...)
20:52 od ČB laminátka s 25 Wapkama
21:49 od ČB dráteníci
23:59 od ČB Viamonti a asi tu šli spát, 16 sypáků plnejch, zbylých 8 asi prázdnejch
0:10 na ČB laminátka s vozy na štěpku (SchweigerHolz, Railtrans)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 06:57:03 |
|
Os 8203 240.047+Bt283+B249+Bdt279(066)+BDs(377) do ČB solokapr 749.247 a nevim jak dlouho ale budova sev.z.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 36880
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 10:19:02 |
|
V sobotu večer (=u Os 8016) tam ještě byla...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 11:00:54 |
|
Včera dopoledne se začalo a večer tam stála již jen část jedné stěny a kopice trosek...
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951)
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 36882
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 11:46:26 |
|
Ve Zlivi začala výluka liché skupiny. Stojí tu krom jeřábové jednotky i ti včerejší Viamnonti (740.443+740.604).
Vše by probíhalo hladce nebýt zpožděného Os 8081, který si z dálných Dívčic přivezl +16, a R 890 tak na něj čekal.
Zastavit mimořádně Bezdrev v Dívčicích a Zbudově asi bylo nemožné, tak holt se musel hnát motor do Zlivi a krom Bezdreva je úplně zbytečně zasekaná i Netolička. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 36883
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 12:52:19 |
|
Móda krácení pokračuje:
Os 8004 - 242.250+Bmto (149)+BDs (330)
Os 8050 - 242.218+BDs (434)+Bdt279 (138)+B RIC (611)+Bdt279
Os 8006 - 242.283+Bdt279 (194)+BDs (097)+Bdt279 (079)
Os 8052 - 242.249+Bdt279 (143)+B RIC (865?)
Os 8008 - 242.282+B RIC (858)+Bdt279 (147?)+B RIC (707)
Může být vlastně délka soupravy záporná?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 36886
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 15:17:44 |
|
A ani ostatní vlaky na tom nejsou lépe, je bída, děs a humus. 
Os 8507 - 340.049+BDs (387)+Bmteeo (124)
Os 8609 - 842.027+010.072
Os 8610 - 842.004+010.063
Os 8611 - ?+010.031+010.063
Na Os 8109 připraven pouze 012.172.
R 842 - 242.254+AB (028)+BDbmrsee (092)+2×Bmee (039, 035) (vše RIC)
Nakonec upřesním Tkanovu soupravu:
BDs (377)+Bdt279 (066)+B249 RIC (749)+Bt283 (223)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 17:26:04 |
|
Tak jak to nakonec bylo s tím ? Tam je k vidění  !
Jinak směr Pilsen v 16:35 230.082 s 15ti UAGPPS (je to dobře?) a hned na to LV 240.086.
Když jsme u toho značení nákladních vagónů - není na to nějaký veselý odkaz? Něco mám, ale chybí mi tam nějaký vozy. Díky |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 17:38:37 |
|
Provizorní most nad velenickou u hřbitova v Mladém je ode dneška skutečně otevřen. Nosnost mostu je 3,5 t, automobilová doprava řízena světly, což je výborný počin.
Zajímavé je dopravní značení. Při této příležitosti upozorním zde čtoucí i-gumokolisty, kteří by chtěli navštívit hřbitov, že tento je dle dopravního značení z Mladého a ze strany složiště /z ulice V hluboké cestě/ nepřístupný. Příjezdová komunikace je z Pohůrky. Zatím při porušení jednoho příkazu a zákazu hřbitov přístupný je jako dosud, ale až začnou skládat nový most a rozebírat starý, tak s největší pravděpodobností už opravdu  Dále oceňuji to, že s touto šaribádou stavbaři počkali až do období po dušičkách, neboť davy důchodců směřujících v tomto období pěšky na hřbitov by mohli díky mostu a husté dopravě značně prořídnout, což by náš stát v dnešní situaci ale dozajista uvítal.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 36891
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 17:38:59 |
|
Na nákaldní vozy zkus tohle: http://www.parostroj.net/katalog/nv/index.php3
Náklady potvrzuju, Zliví průjezd v 16:46 a 16:50. Označení by mělo sedět, byly to vozy s nápisem VTG.
K moc nevím, ale stalo se to zhruba na přejezdu na Nemanický.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 17:46:36 |
|
...hm... davy důchodců... by mohli...
Vracím se do páté třídy na hodiny Čj.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 36893
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 18:06:51 |
|
Davy, houfy, ...
Nic si z toho nedělej, tohle neumí ani někteří Doc. Ing., Csc... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 36895
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 18:31:05 |
|
Ta 240.086 už jede na Budějce s 6 Eas a jedním vozem Res.
Měl bych dotaz na BmbČe:
Kdy naposledy zastavil v Najtálu nějakej rychlík? (=Po kolika letech tam na jaře vyjede?)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 18:57:02 |
|
MZ: Díky moc, to je supr odkaz. No tak teda nevim, co , nikde nic neříkali.
BmbČ: Dneska jsem se tam byl taky podívat a je to , hlavně ten výjezd od hřbitova ! Jak dlouho to v tomto stavu bude? Tím myslím, kdy je v plánu uvedení do provozu nového mostu? Naštěstí tam  moc nejezdím a ani nebudu, jelikož celkové provizorní značení je na |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 20:29:34 |
|
MZ: Dle mých informací tam poslední rychlíky jely ku konci II. světové války v roce 1945 jako odklony. Jinak za války touto tratí projíždělo denně šest párů os. vlaků. Nákladní vlaky jezdily v trase Budějovice - Haidmühle a vozily je české čety.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 20:38:30 |
|
Trojaz: Jezdím tamtady dost často, takže předpokládám, že nový most bude otevřen co nejdřív Ale píší až 10.7.2008
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 20:54:26 |
|
MZ: Ještě snad pro zajímavost uvedu, že poslední Os vlaky jely "nahoru" až do Údolí v roce 1976 a zrušeny byly nikoliv k novému GVD, ale v jeho průběhu.
Po revoluci přijel do Údolí prvý os. vlak 30.6.1990.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 11:56:43 |
|
Omlouvám se všem za uvedení v omyl. 740 je na Kájov přechodná i dvojmo. Proč to nejde u bardotek nevím, že by konkureční boj SD a ČD?
Martin |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 36901
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 13:33:20 |
|
BmbČ:
Díky za (jako vždy) vyčerpávající informace.
Takže důvod k oslavě to jistě bude.  (Snad tam zase někde nenechám nožík, jako teď v sobotu, takovej už neseženu. )
Trojaz:
Bejt to u Budvaru, atk bych se ani moc endivil, tam tudy leze na severku leckdo (a i kafrající ženský...). Ale je fakt, že tam lidi jsou docela vycvičený, ví, že to tam jezdí rychle a za všech směrů.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 36903
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 13:38:29 |
|
Z včerejšího večerního provozu:
Os 8014 - 242.255+2×Bdt279 (049, 075)+B (559)
Os 8214 - 242.253+BDs (081)+Bdt279 (132)+B RIC (702)+BDs (291)+Bmto (126?)
Os 8617 - 842.013+010.063
Os 8113 - 810.510+012.190
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 16:46:58 |
|
dnes dopoledne, okolo 11. hod jel přes ČK opět dlouhý náklad se dřevem od Volar, 2*742 + 749/751 na konci, o hodinu dřív další, ale bez postrku... |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 17:20:32 |
|
Že by poslední dobou jezdila 842ka na Bezdrevu z Rakovníka do Mostu sólo Přípojňáku 050 jsem si všiml v rak. žst. již v neděli časně ráno. Stál vzadu na manipulační koleji jako dnes...
Ráno na R 890 842.012.
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 17:23:32 |
|
Os 8214 - 242.253+BDs (081)+Bdt279 (132)+B RIC (702)+BDs (291)+Bmto (126?)
A dnes ráno zase jinak.
Os 8203 242.244+Bdt279 (149)+B RIC (702)+Bdt279 (132)+BDs (081).
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 17:27:21 |
|
Marťa rak.:
Bezdrev by měl teď několikráte snad jet i přes Louny,kvůli seznání strojvedoucích.Proto asi jezdí z Rako sólo.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 36907
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 17:47:56 |
|
Nejspíš proto. Ale často taky vlečňák zůstane někde cestou, protože přestane topit/svítit, nebo se jinak porouchá.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 17:56:03 |
|
Ksakru, kdybych si to ráno v Chrášťanech uvědomil, mohl jsem si to Koťátko bliknout z Regionovou, snad budu mít štěstí v sobotu...
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 18:00:43 |
|
Na Dnešním R 667 Plzeň - ČB - 230 073 příp. + 230 056 - vlak.
To asi jsou ve splzni prob s ř.242 ? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 36909
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 18:08:49 |
|
Pépa:
Není to kvůli výlukám (+příp. odvoz od nákladu)?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 18:21:31 |
|
Martine , obávám se ,že ne e
A ještě jedna ze včerejšího večera....
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 19:59:28 |
|
Toto píše mf DNES k nedělní nehodě:
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=259&r=mfjiznicechy&c=853376
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1707
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 20:33:58 |
|
jen tak něco pro odpočinutí
http://www.youtube.com/watch?v=c-Efwk1pOi8
Nad ní stál otec se sekerou v ruce
divně se kýval
zdálo se mi dokonce,že se usmívá
byl sem ohromen |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 21:12:01 |
|
ad Martin2:Omlouvám se všem za uvedení v omyl. 740 je na Kájov přechodná i dvojmo. Proč to nejde u bardotek nevím, že by konkureční boj SD a ČD?
Martin
Nejde o konkurenční boj, to by to dopadlo obráceně .
740 - přechodnost A, hmotnost 72 tun
749,751 - přechodnost B1, hmotnost 75 tun
PŠ |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 22:29:33 |
|
Marťa_rak.
Do 9.11. Bezdrev sólo (RakLouMoLouRak).Seznání fírů do Loun kvůli novému GVD,kdy bude jezdit Bezdrev normálně s vozem přes Louny.
(Příspěvek byl editován uživatelem Tkan.)
|
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 22:35:54 |
|
Hmm, tak to toho moc neřekli k tý nedělní nehodě.
BmbČ: Díky za odkaz.
Tomt: Moc příjemný video.  Ten sergej na postrku byl supr. Co to bylo za páry? Nebyla to řada 555.0 nebo .1?
(Příspěvek byl editován uživatelem Trojaz.) |
ÚOHS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.34.179
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 09:56:03 |
|
Ad Martin2: Koukám, že 750 není na Kájov přechodná vůbec. Tuším, že na podzim r. 2003 byl do ČB kvůli bardotkovému svrabu a ježdění vojáků do Polečnice půjčen brejlák 750.363, který na 194 ukončil sezónu rekreáků. Buď jel na výjimku, nebo se s tím nikdo nesral... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 36915
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 12:41:05 |
|
A ta omezení na Kájov jsou jen kvůli mostům (Vltava, Křemežák), nebo za tím stojí i něco jiného?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 13:21:58 |
|
Dyť v úseku ČB-Kájov 750 přechodná je. Nebo ? A do Polečnice je to za rohem... 
"Byli jsme před Kájovem, budeme i po něm." 
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 36918
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 15:18:40 |
|
Ano, jednoduše tam mohou.
Zajímavá je taky nepřechodnost 710 a 781 z Budějc do Boršova. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2223
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 15:26:58 |
|
Co je 710 nevím, ale že by sergeje (781) neměly přechodnost do Boršova, když tam dřív vozily uhlí až ze sokolovska..?
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1243
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 15:34:18 |
|
ad úohs: podobně v roce 2001 - tehdy to byla plzeňská 750.330, která se občas také na rekreákách objevila (třeba 18.9.2001 na odpoledním páru - nahoru měla ale na přípřeži barču). |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1709
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 16:46:28 |
|
Nefotil někdo dneska dopoledne na osobnim toho Brejlovce?
Nad ní stál otec se sekerou v ruce
divně se kýval
zdálo se mi dokonce,že se usmívá
byl sem ohromen |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 16:46:44 |
|
Teď teda na to čumím úplně jak rybíz, proč by nemohla Rosna (710) z ČB do Boršova???
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1710
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 17:05:57 |
|
Trojaz: Ty páry,to sou dvaapadesátky,unás řada pětsetpadesátpět.A menší poopravení,na postrku neni Sergej,ale Ragulin.
Nad ní stál otec se sekerou v ruce
divně se kýval
zdálo se mi dokonce,že se usmívá
byl sem ohromen |
|
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 18:29:07 |
|
Tomt: Co tam dělal brejlovec, nevíš? Aha, díky, tak ragulin, prostě tam byl dost fešnej. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 18:56:15 |
|
Přečtěte si názor jedné čtenářky Českobudějovického deníku, kde vzít peníze na obchvat ČB.
Článek se jmenuje "Jsem pro obchvat"
http://reporter.denik.cz/CZ0311/
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 18:58:31 |
|
AD BmbČ:
Přechodné tam nejsou asi pro svůj podvozek: "Uložení náprav je pevné a celkový rozvor lokomotivy je zároveň pevným rozvorem 4200 mm."
Více o 710 zde: http://kpzs.logout.cz/t334/popis/pojezd.html |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 19:18:56 |
|
Mořepetr: Díky za info.
Přesto mně nenapadá jediný úsek tratě z ČB do Boršova, kde by rozvor 4 200 mm mohl působit problém.
Ale je to jen můj názor, nevidím do toho.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 36922
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 19:39:13 |
|
Ten úsek je na pohled poměrně rovný, je tam 70 a poloměry velkorysé... Snad jedině v Boršově na budějckém zhlaví jestli není pod zemí nějakej čokl.
BmbČ:
Minimálně je to názorná ukázka, jak se dají „interpretovat” informace.
Po nehodě: Když jsem přes ten přejezd jel posledně, tak tam žádne vlak nejel. Takže jsem usoudil, že tam žádné vlaky nikdy nejezdí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 19:59:17 |
|
AD BmbČ: Nemyslel jsem rozvor ale pevné uložení tří náprav. Předpokládám, že se chová dost podobně jako proklínané podvozky 781. Podvozky sergejů totiž vykazovaly deformační účinky na traťový svršek a nejen díky hmotnosti na nápravu. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2227
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 19:59:47 |
|
Nemyslím si, že by budějcký zhlaví v Boršově bylo od 80. let nějak zásadně změněno, proto je mi to divný... Leda, že by se neúdržbou nějak zhoršila GPK...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 20:39:32 |
|
Mořepetr: To je pravda, Sergeje měly snahu "rovnat oblouky" tak asi něco podobného bude i u té 710.
Ale pořád je mi to, konkrétně u tohoto úseku tratě, divně divný.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
přechodnost
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.19.78
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 09:35:21 |
|
Leckde to je s přechodností jen papírová záležitost. Když se tuším v roce 2000 jelo na Moldavu s 843, byl problém v přechodnosti. Jelo se tehdy na mimořádnou přechodnost, byť bez omezení rychlosti. Apollo nebylo v tabulce přechodnosti, neb nebylo potřeba aby tam jezdilo.
Přechodnost čmeláků po 160 a její zrušení ze dne na den vypovídalo za své...
Přechodnost rosniček je skutečně omezená pro pevné uložená náprav v rámu. Pro jejich přepravu vlakem platí omezená rychlost, důvodem jsou účinky na svršek a převislé hmoty, které za jízdy způsobují rozkolébání lokomotivy (předozadní pohyb). Proč zrovna 710 nemá přechodnost do Boršova ví asi jen SDC... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 36927
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 10:30:52 |
|
No, to taky asi často. Proč řešit přechodnost třeba řady 680 na Lipenku, když se tam nikdy nepodívá.
Ještě k odklonům Bezdřeva bych doplnil, že při tom zpátky jezdil pod odklonovým číslem (R 10610) v celé trase, takže byl na většině trasy jakoby o 7 minut opožděn.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1401
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 11:00:40 |
|
ad Martin Zlivský: nikdy neříkej nikdy. Zvyky vypisovat do tabulek řady lokomotiv, které smí a nesmí považuji za zhýralost, hraničící s něčím ještě horším :-(
Máme od toho třídy přechodnosti, právě proto, aby při potřebě (koupě nového) se nemuselo vše předělávat, protože pak se na to každý vykašle a nastává buzerace.
Uvedu malý příklad:
Trať Plzeň - Žatec západ:
Třída přechodnosti C3, včetně vozidel s třídou příčné přechodnosti 3. Potud v pořádku, bez připomínek. A pokračujeme:
Přechodná jsou :
dvojmo :HV řady 714, 730,731, 740, 742, 810, 830, 831, 842, 843, 853, 854
jednoduše : HV řady :721, 749, 750, 751, 752, 753, 754, 770
Nejsou přechodná :HV řady 771, 781
Z výše uvedeného vyplývá, že údaj C3 je tam naprosto k hovnu. S našimi loko 716, 745, 815 tam nejsme přechodní a dvojmo již vůbec ne, byť tam samozřejmě normálně jezdíme. Takže takto ne.
Malá perlička: nesmí tam samozřejmě podle tohoto dokumentu ani Hurvajz a to ano sólo :-(((
PŠ |
