| Autor |
Příspěvek |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 13:55:48 | 
|
Jakpak dlouho asi vydrží takhle čistý? Nevyplatilo by se ho vždycky na noc zabalit do plachty? 
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Tajík_363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 18:00:43 |
|
Ja fakt nevim, co s tim vy tam v tom Bohumíně s těma panťákama děláte - že vám to jezdí pořád jak omalovánky od dětí z jeslí...
HH se svými 560-tkama si myslim ostudu IDS nedělaj...daří se jim to celkem mít čistý a teď je i každoročně prováděná celková ronovace a velký čištění interiéru od Grafitty a pod... takze je to spís o nátuře lidí.Nebo se pletu?
Přikládám fotku z místa kde se na jihu "čárá" nejvíc...
| Dokud se kola točí...je vše na pohodu... |
|
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 22:04:18 |
|
Tajík 363: No to lepší místo pro podvratné živly ve Vranovicích není... Přesně na tom mostku se krade nafta, měď, železo a stříkají se vozy a mašiny. Tak to si zrovna najměte ochranku... |
Tajík_363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 08:54:51 |
|
Obcas tam ochrnka...je namatkove. Ale to podle me už ti "pravý" dávno ví...Ale stejně,PTG na Brněnsku i přes snahu malířů jezdí celkem čistý...a hlavně s komletníma sedačkama - narozdíl od Bohumíňáku - kde se skoro ve voze nenajde nerozbitá nebo nepořezaná nebo počmáraná sedajda...
Nebavim se o bordelu...
| Dokud se kola točí...je vše na pohodu... |
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 12:57:12 |
|
Existuje webová stránka věnovaná jednotkám 460 a 560?? |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 23:12:55 |
|
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 06:19:52 |
|
Bohumíně s těma panťákama děláte - že vám to jezdí pořád jak omalovánky od dětí z jeslí...
HH se svými 560-tkama si myslim ostudu IDS nedělaj...daří se jim to celkem mít čistý a teď je i každoročně prováděná celková
Neprotiřečí si tady někdo?
Když to udržují čistý, jak to ,že se musí dělat renovace a velký čištění interiéru od Grafitt}
Řel bych, že v současné době nejsou modré 460 zmalovanější, než jiné vozy v republice. Po velkém čistění během roku.
Ale je fakt, že v posledních 2 týdnech to zas některé pěkně chytly. |
Bolum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 22:58:50 |
|
ad-Bdlm. Nebyl by k tomu fotu i nějaký komentář? Dle kanálu to v Brně asi nebude . |
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1320
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 01:03:10 |
|
Bdlm: Jednička a jak krásně prohnutá 
 FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
REGIONOVY - NEBRAT  
810 271 - 7 Šarinka - perla na Zlínce  |
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 09:11:38 |
|
je to v ŽOS Kolín kolem roku 1992 |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 09:36:18 |
|
Šari: 001 a 002 byly odjakživa děsně prohnuté, já nevím jestli už z výroby, ale co já pamatuju i na fotkách z 80-tých let, pořád stejně prohnutá. Ale 003 a 004 už jsou normální... Neví někdo proč to tak bylo??? A korozí to určitě v té době nebylo... |
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 09:36:29 |
|
Tornádo Bohumínsko-Ústecké v kraji Česko Těšínském.
| 810.191 - královna tratí Severní Moravy |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1635
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 10:48:29 |
|
Matysekfyra: Myslím, že sa to tu už rozoberalo a zaznelo tu, že boli prehnuté následkom zaťažkavacích zkúšok. Ak sa mýlim tak ma dúfam neukamenujete 
ICQ 199-295-438
e-mail: peto5220@zoznam.sk
- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - -
stránka nielen o MHD ale aj železnici aktualizovaná denne
vo fotogalérii nájdete fotky MHD, SAD a železnice
papierove modely, SimTr |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5397
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 11:20:23 |
|
Jo, protože zátěžové zkoušky se dělaly pomocí brzdových špalíků, jenomže ti borci se sekli a špalíky, které měli dát do všech vozů (tj. i vložáků) dali jenom do těch krajních motoráků |
Larva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 18:04:34 |
|
Docela zajímavý příběh o 560 001/002.Borci z toho pak museli mít pěkný průser ne?Kolik tun tam zhruba naložili do každého motoru? |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 22:16:09 |
|
To dopadnou ty bejvalý naše 460 z čech z Ústí:-(
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ |
|
Bolum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 01:39:50 |
|
Když se tu dříve přetřásali ladné prohnuté tvary 560 tak ty špalky pro vložák a řidičák nacpali všechny do motoru 560-001. Dvojka prohnutá není, snad jen věkem.
Tady něco z pravěku: |
Bolum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 02:16:08 |
|
Tady ještě jedna noo pravěk to není, ale už to taky pamatuje. |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 10:28:03 |
|
Ad Bolum: k té historii pro malé srovnání na fotce stanoviště Polského pantografu EN 57, sice neznám přesně rok výroby, ale stáří je asi 15 let. |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 15:18:57 |
|
Dík za vysvětlenou, jen bych rád podotknul, že nesedím na netu od rána do večera, takže mám i výpadky ve Vašich diskusích... A zřejmě jsem měl i absenci, když se probírala střecha na prvních kusech. |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 19:51:44 |
|
Něco z archivu:
|
Bolum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 21:07:09 |
|
ad-Rumek. Stanoviště vypadá tak ja ko zvenku celá souprava, takový "robustní ruský tvary" takže určitě se nekazí a něco vydrží .
Ale až přijdou posily z Ústí, tak polské stroje vytlačíme zpět |
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 15:12:51 |
|
460.071/072 nedrží oběh. Zase nějaká porucha?
| 810.191 - královna tratí Severní Moravy |
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 15:54:25 |
|
Ad Bolum: s tou poruchovostí EN 57 uvidíme v praxi, údajně v porovnání s našima 460 jsou spolehlivější, trakční i pomocné pohony jsou jednoduché, jenom ten výkon jednotky je dost malý.
Ústecké panťáky nebudou mít vliv na provoz těch Polských, protože je to vyrovnávka kilometrů za naše 163. |
Michalcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 31. října 2007 - 06:17:19 |
|
Zcela jistě se to tu řešilo, ale v archivu jsem to nenašel, tak se ptám. Jedná se mi o brzdy - ty někdy celkem nesnesitelné zvuky brzdících souprav 460 560 jsou dány nějakou konstukční vadou, nebo jsou považovány za normální? Zároveň se chci zeptat zda mají jednotky něco jako elektrodynamickou brzdu, protože, pokuď fíra chce, jsou schopny "přistát" bez sebemenšího zvuku (např. 560-007). A ještě se ptám zda používání této "bezhlučné" brzdy má nějaká pravidla. Např. dnes ráno na Os 4923 - příjezd do Čebína (5:27) takovým způsobem, že lidem vyskakovaly mozky z hlavy a mlátili s něma o sloupy :-)) Ale o stanici dál již brždění zcela bez pískotu. Tak by mě zajímalo jak se to všechno má. Dík. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Středa, 31. října 2007 - 06:56:05 |
|
Dalo by se říct konstrukční vada, ale je považováno za normální:-)
EDB má, brzdí asi do 30km, po úpravách i o něco níž, ale už malým výkonem.
Pravidla pro "bezhlučné" brzdění- zkušenost.
Případně velký mráz, který stáhne vůle na pákoví. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Středa, 31. října 2007 - 07:09:42 |
|
vyrovnávka kilometrů za naše 163.
Ne tak docela. Těch pár km ze st.hranice do Ostravy (Svinova)nenahradí km do Krakowa, Rzesówa (Muszyny). I když přepřahy EU, EP budou v Bohumíně |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 31. října 2007 - 19:03:23 |
|
Ad OH: jenže vyrovnávka se nepočítá jen na jednom hraničním přechodu, ale na všech přechodech se sousední železnicí a je běžné, že během platnosti GVD dochází operativně ke změně řady HV (např. ČR/SR). |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Středa, 31. října 2007 - 23:17:45 |
|
To ano, ale bylo výslovně uvedeno, že za naše 163:-) |
Tajík_363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 08:20:48 |
|
Hlučnost brždění je dána především kontrukcí podvozku a brzdy...není špatná,ale dělá to holt kravál - v 70-tých letech to nikomu nevadilo.
Treba Brněnské 560 po reko - jednosběračové(pro ty méně zdatné)...jinak jde o 003/4, 007/8, 021/22, 023/24, 025/26-brzdí téměř do zastavení - ale má to pod 30km/h už trošku slabší výkon, takže je potřeba mít na začátku peronu cca 50km/h - pokud máte víc je potřeba tomu trochu pomoci špalky.
Za další - v tomhle počasí si málo kdo troufne jezdit jen na EDB - brzda je silná - takže prokluz je hned- a už se to blbě chytá...není na čem - na kaši z listí..? Ti co jezdí ví, o čem je řeč.
A za poslední... EDB na 560 jde jen pokud má přísun "šťávy"...takže proto třeba ten Čebín od Tišnova vříská... a taky zleží na tom, jak se komu chce si s tím hrát a hlavně jestli třeba dohání zpoždění - jenom s EDB se nezkrátí nic...=:-/
| Dokud se kola točí...je vše na pohodu... |
|
Tajík_363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 08:23:04 |
|
PS:není to tak jednoznačně o zkušenostech -ale mit k tomu prostor si hrát jen s EDB...
| Dokud se kola točí...je vše na pohodu... |
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 16:53:34 |
|
Ad OH: tak dobrá, uznávám že "za naše 163" jsem nemusel psát, stejně o tom rozhodují jinde, kdo kam s čím pojede. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5430
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 20:33:53 |
|
460.071/072 dneska na vlaku 2913, pokud by to někoho zajímalo  |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 20:39:17 |
|
Ad Garfield: jo je to pravda, jel jsem v zadním motoru, bylo tam šílené vedro, že by nefachala regulace topení?   |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5432
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 20:50:59 |
|
Šílené vedro sem už v panťácích zažil víckrát (teď mám na mysli vedro z topení, nikoliv v létě, když je venku 35 ve stínu ), kolik pozic topení mají panťáky?
Naopak v takových Bdt občas moc teplo není... |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 21:06:37 |
|
Přepínač topení má tyto polohy: vypnuto - automatická regulace - vytápění 1/2 - vytápění 1/1, dále polohu větrání 1/2 - větrání 1/1. |
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 23:35:04 |
|
K polohám topení - dle předpisu PMR pro provoz 460 a 560 je napsáno,že přepínač topení je CELOROČNĚ v poloze Automatika. |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 20:42:34 |
|
Dneska jsem protiproudu líznul 071, ale byl to takový kalup, že se ani fotit nedalo. A drncalo to neskutečně... Není nad bezstykovku
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1258
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 03:59:00 |
|
Díky synovu výletu - 460.071 na Svinově odkaz
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
...zadíval jsem se na její posmutnělý chrup a řekl:"Jó pani, nikdo nejsme komplet." (M.Šimek) |
|
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 19:16:43 |
|
560 008 v Břeclavi |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 22:21:37 |
|
Dneska jsem už vyfotil 071 v normálním světle, pěkný stroj, jen to jméno... Já myslel, že to je TEN pantograf...
|
ěščřžýáíé
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.194.189
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 14:42:31 |
|
Matysekfyra
Vás bych okamžitě angažoval jako dvorního fotografa, líbí se mi vaše úroveň !!
Jinak jste "vyfotografoval" hezký ústecký udržovaný pantograf, záhy předtím, než spadne do kategorie počmáraných a špinavých bohumínských křápů |
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 18:49:23 |
|
Matysekfyra: Na kterém vlaku to bylo? Podle oběhu jsem počítal s tím, že pojede 2925/2928 a ona si klidně jela 460.012/011...
(Příspěvek byl editován uživatelem samlep.)
| 810.191 - královna tratí Severní Moravy |
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 21:32:15 |
|
hezký ústecký udržovaný pantograf
počmáraných a špinavých bohumínských
Ani jedno tvrzení není pravdivé.:-)
Po parsce už není ústecký a špinavé bohumínské taky nejsou.
Počmáranost je na úrovni kterýchkoliv jiných, jak 560, tak pražských 451,2,471 nebo pardubických Bdmtee. |
ěščřžýáíé
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.194.189
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 10:43:26 |
|
OH v Ústí nad Labem se rozhodně takové výtvory co na Ostravsku na 460tkách nevyskytují. To JE pravda, bez smajlíku. Naproti tomu v Bohumíně je to děs běs, počmárané, uvnitř také hrůza, v Ústí jsem nic takového neviděl. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4654
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 11:34:29 |
|
ěščřžýáíé: asi se moc často na Ostravsku nepohybuješ, co?? |
ěščřžýáíé
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.194.189
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 13:02:38 |
|
Jena vy se zřejmě na Ostravsku pohybujete, ale zapomínáte doma brejle. Ukažte mi jediný pantograf z Ústí, počmáraný jako omalovánky, jak je v Ostravě zvykem, jel jsem v takovém, že nešlo ani z okem vidět a tohle nasadí Bohumín do provozu |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 13:49:08 |
|
A co mají provozáci asi tak dělat? Odstavit každý pantograf resp. osobní vůz, který je zmalovaný? To by dráhy musely mít dvoj-, ne-li trojnásobnou provozní zálohu a navíc uloženou v nedobytné hale. Neznám aktuální technický stav bohumínských panťáků, ale logickým myšlením si dosadím, že prvořadým úkolem je na trať vypravit funkční soupravu, vnější a vnitřní vzhled je bohužel až na druhém místě, i když to zodpovědné osoby určitě se.e.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4655
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 14:21:31 |
|
ěščřžýáíé: a ukažte mi v Bohumíně jediný panťák, který má konstantně takové vlastnosni, jenž popisujete...
Doby, kdy tu jezdily všechny 460 zmalované od střechu po podvozek jsou pryč. Jako řeknemě "memento" nám tu zbyla jednotka 05/06 v laku více než hodně letitém, kde se to mýt prostě nevyplatí. Slezl by i s malůvkami... Dávno by si zasloužil dílny, ale prostě nemá "nárok" a rozhodně to není vinou dílny a depa, že jej do PARSu nepošle...
Všechny jednotky byla před časem kompletně a mnohdy velmi důkladě očištěny. Bohužel, nelze zajistit, aby se něco nového neobjevilo, většinou jde ale spíše o výtvory menšího rozsahu, vyjímky však existují, před nedávnem to hezky schytala 65/66.. Mám pocit, že s uvedením filmu Gympl těchto "útoků" opět přibylo..
Bohužel, z provozního hlediska není možné jednotku odstavit pro nějaké malůvky, protože by prostě nebylo s čím jezdit. Myje se to až podle možností, okna relativně hned, malby většího rozsahu až při delším odstavení. Obecně ale mohu jako osoba s řekl bych dobrým přehledem konstatovat značné zlepšení celkového stavu... |
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1422
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 16:55:24 |
|
Hm tak to nevím co jezdí v Bohumíně, ale Břeclav-Kúty teď před koncem GVD jezdí lidi na MPS tarif, kterému já říkám killerceník něčím co se dá popsat asi takto:
- chybějící klika u středních dvěří vložáku (otevírají se jedny dveře)
- chybějící skla na přechodových dveřích
- počmáraný a poškrábaný interiér
- humus na stolečku, kolem oken a na zemi
- z některých záchodů smrad, že by jeden pad
- všechna okna umytá jedním hadrem, čili prvním je vidět, poslední je celé rozmazané od hadru
- značně posprejované vozy nejen vložené ale i hnací a přes okna, takže najít třeba jedno místo vpravo aby bylo vidět ven není u některých exemplářů možné
a tohle všechno je stav mezistátního vlaku jednadvacátého století který provozuje ZSSK Slovensko !
neznám nic hnusnějšího na odrazení cestujících, totálně ignorujou nějaký úklid vně i uvnitř.
Oproti tomu za to co jezdí v režii 560 kolem Brna by měli vybírat SC příplatek, je to pohodlnější než ten itlaský šmejd co jede jen 3x do měsíce včas...
|
350009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 18:24:05 |
|
Koľko je v Brne modernizovaných pantografov, ev. koľko sa ich robí/plánuje robiť? |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 19:33:07 |
|
350009 - Tudlencty: 3/4, 7/8, 21/22, 23/24, 25/26, potažmo i 27/28 (bez interiéru). Zbývá 9/10. A taky prototyp 1/2, u toho nevím, zda se s ním bude něco dělat (muzejní kousek x špatný stav).
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4659
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 19:37:41 |
|
Lukash: ve Slovenské 560 jsem seděl naposledy jako dítě školou povinné ještě před "revolucí", ale stačil mi jejich hytlák BDbmtee či jak se to píše na osobáku z Blavy. Takový humus jsem snad v životě neviděl, proti tomu je i ten nejpornější bohumínský panťák ještě zlatý....
Ale o tom tady řeč není... Řešila se počmáranost a humusnost bohumínských 460. V porovnání s novou 471 sice nejsou nic extra, ale stupeň omšelosti odpovídá i době od poslední dílenské opravy. Některé jednotky za sebou mají už dobrých 10 let náročného každodenního provozu a dílny v nedohlednu. Nevím, jak to chodilo v Ústí, ale o něčem vypovídá i to, že tady dnešních dnů dožily i nátěry, které ze severu čech zmizely už před lety. A že zdejší 460 byly odjakživa více terčem úkoků vandalů?? Je jich tady na to holt více... Tady se třívozové sestavy nikdy nepraktikovaly, na severu to mnohdy nijak moc nevadilo.. |
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1425
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 20:38:47 |
|
No špatný stav... špatný není nikdy, když jsou zlaté české ručičky tak se dá všechno, určitě půjde taky na dílny, vždyť zrušit to teď kdy bude jezdit 210 s Btčkama na osobácích když nemají jiný soupravy by byla blbost. Slováci akorát udělali nějakou reko 560.017/18 ale nedomysleli to chlapci a nacpali tam na místo rotačního měniče statický s jiným napájením/zapojením a tudíž se nedá vyhodit jeden vůz a nahradit "starším". U 560.029/30 tahle úprava není, nebo je trochu jinak, protože lze spojovat i se starými vozy. Jinak právě 560.017/18 je teď už delší dobu odstavená.
Uvidíme co přinese nový cestovný neporiadok...
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 10:35:46 |
|
Aj mi bude smutno za tymi pantakmi, ked ich u nas coskoro zrusia. Najma ked je za nimi ciernava a duha ako dnes rano. Tu dokonca este v priamom suboji s regionalnym konkurentom
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-2391
| http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 14:33:28 |
|
Ad Jena: od poslední dílenské opravy. Některé jednotky za sebou mají už dobrých 10 let náročného každodenního provozu a dílny v nedohlednu.....
Bohužel je to tak. Jestli je pravda, co jsem slyšel a vůbec bych se tomu nedivil, tak byl vymyšlen "spravedlivý klíč", podle kterého se posílaly jednotky do dílen. Z každého depa jednu jednotku, takže asi Bohumín - Ústí - Brno, tím že Bohumín má jednotek zhruba 2 x víc než Ústí (nevím kolik jich má Brno), tak je to jednoduché si spočítat, že Ústecký byl v dílnách už třeba 2x a Bohumínský jen jednou. |
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 15:04:41 |
|
Rumek: Brno jich má 9.
| 810.191 - královna tratí Severní Moravy |
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 15:21:54 |
|
Nevím, jestli by takový klíč, ale určitě minimálně jedna jednotka nebyla loni (nebo už předloni?)v prasu, protože přednostně šla ústecká. |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 17:57:41 |
|
Prošel jsem archív, uvádím Bohumínské jednotky a jejich rok v ŽOS:
460 001/02: 1993, 1996, (2006 - 460 001+460 021) Ústí
460 003/04: 1992, 2005
460 005/06: ???
460 007/08: 1994, 2007* - je v ŽOS
460 009/10: 1988, 2000
460 011/12: 2003
460 013/14: 1999
460 015/16: 1997, 2003
460 017/18: 2004
460 019/20: 2006
460 023/24: 2000
460 025/26: 2002
460 027/28: 2003
460 059/60: 2004
460 061/62: 1988, 2001
460 063/64: 1998
460 065/66: 1999
460 071/72: 2007
Uvádím svoje postřehy z provozu, jestli někdo doplní další roky jednotek v ŽOS, případně další depa, budu rád a provedu aktualizaci. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1956
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 18:52:53 |
|
Rumek: v roce 2006 z UL byla v opravě jednotka 460.001+082
|
