| Autor |
Příspěvek |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 08:46:41 | 
|
Tom350: no to nejspíše bude kardan, jelikož 560 není Bo´Bo´. Tam není trakčák na každé ose.
"... na Ouklice V O L N O ...!!! "
C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 11:34:48 |
|
Mates:
Turnusová byla Danuška (71/72). Peršány z Bohumína jsou kromě podvozků (ale ne u všech) a trochu lépe seštelované skluzovce šitky. Špína, oprýskaný stanoviště, nevybavený, bez vody a někdy i kohoutků u umývadla, sesle tak pro fakíry, přepínač nosné VZ na ruku, bez rekonstrukce která umožňuje zvednout smeták a spustit EDB když je při jeho zvednutí od ARR požadavek brzdy.....už jsem se projel na 5 ti kusech, žádný mne neuchvátil. Zvlášť to přepínání nosné VZ je tady na severu v kraji elektrárenském dost na palici. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 11:50:55 |
|
To Myškin:
Takovejch rozkazů už vyšlo. Můžeš upřesnit proč se to nesmí? 
P.S. Mám občas pocit, že kdyby se mělo striktně postupovat podle všech těch rozkazů, a že jich už byly stovky, zastaví se půl dráhy do 10 minut a a zbytek do dvou hodin. |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 12:46:21 |
|
Někdo se pídil po čtyřvozových soupravách, tady jedna je...
"... na Ouklice V O L N O ...!!! "
C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? |
|
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1503
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 14:04:59 |
|
A tady druhá:
a ešte jedna zelená 006/005 na osobním do Vyškova (nepletu-li se)
 FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
REGIONOVY - NEBRAT  
810 271 - 7 Šarinka - perla na Zlínce  |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4854
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 14:26:38 |
|
a ešte jedna zelená 006/005 na osobním do Vyškova (nepletu-li se) - pleteš, do Vyškova by nedojela, leda by to bylo dost z kopce a vydržel by mu vzduch...  |
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1505
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 14:51:05 |
|
Jáj, sorry. Samosebou mysleny Nemamyslice . Ale obrat 5 minut ? To bych nestihl ani přejít na druhé stanoviště s vjěcma 
FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
REGIONOVY - NEBRAT
810 271 - 7 Šarinka - perla na Zlínce |
|
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 15:15:19 |
|
V Opavě východ nejsou ty obraty o moc lepší. 8 minut podle JŘ. Ovšem od začátku nového GVD beztak ještě ani jeden vlak nedojel včas, takže se občas vidí situace, kdy nervózní výpravčí už stepuje na nástupišti a strojvedoucí jde teprve kolem něj. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 15:44:32 |
|
Drn:
nevybavený, bez vody a někdy i kohoutků u umývadla, sesle tak pro fakíry,
Jinými slovy - technicky v pohodě ale neschopnost nynějšího depa dodat potřebné.
V býv.ústeckých 460 už fakírovské nejsou:-) |
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 17:14:04 |
|
Četl jsem si diskuzi k brzdění s EDB.Záleží na hodně okolnostech ,kdy ji můžeš použít do nuly.Ve většině případů se dá ale brzdit do nuly.Jezdil jsem hlavně na 69/70 a to přes 20 let.Zákaz brzdění s EDB do nuly,tak to slyším poprvé. |
Myškin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 17:38:47 |
|
Pokud se brzdí EDB do nuly, tak při určité rychlosti ( 5,6 km/h - asi ) dojde k rozkmitání (rotačnímu) trakčního motoru vůči ose. Důsledek toho je ten, že se poškozují vnitřní kroužky nápravových ložisek. Pokud o tom nic nevíte, tak se už nedivím, proč tolik oprav. |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 19:08:26 |
|
Že by Deutsche Bahn ?
pak ten dlouhej kulatej, to je tuším 851
Krysolet na tišnovku !!! A ten dlouhej kulatej taky !!! |
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 19:22:50 |
|
Jak píše Myškin, brždění do nuly není vhodné, když jsem byl v zácviku na dílně, tak mi chlapi ukazovali co ty vibrace dokážou, jestli najdu fotku, tak ji sem hodím. |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 19:58:13 |
|
Fotka se našla, na místě kde se odvalují ložiska dochází k jeho rozkmitání vůči nápravě a vytvoří drážky a to se pak projevuje vysokou hlučností během jízdy. |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 23:05:51 |
|
Myškin: V tom rychlokurzu na rychlokvašáky E1, námi trefně pojmenovaného jako Topgan, o takových věcech nebyla řeč. Když je to tak problematické, proč nikdo nic neřekl a myslím si, že i fírům na zácvikách se nic takového neříká... Tož kurňa pane Suzuki, kde se to mám dovědět???
A co se ještě nesmí??? Jaké je další omezení???
"... na Ouklice V O L N O ...!!! "
C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? |
|
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 07:46:08 |
|
Drn: to má OH pravdu, než u nás vyjede jakákoliv loko a nebo motor (810 a 842), tak ho vypiglují, že se dá z podlahy jíst. To bude problém asi Ústí, že Vás nahnali na loko, co neprošla deratizací ...
Ale já myslím, že se dlouho trápit nebudeš. Babča kořenářka z Valašského království pravila, že mají už pomalu nahrkáno a že při vyvazovačkách se stejně budou rekonstruhovat na 140 a 160, tak rok vydrž a pak si budeš libovat jako si libovali naši skromní fíři, než se museli trápit s panťákama ( a to mi věř, že se někteří hoooodně trápili). Pojmenuješ si je a nebude se ti z nich chtít slézat, budeš třeba i na nich spávat...
"... na Ouklice V O L N O ...!!! "
C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? |
|
Plha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 09:29:22 |
|
OH: Jinými slovy. Cypi z toho odmontovali co mohli, i ty sedačky vyměnili... No a ta špína??? Tu tam dostali jak??? |
Myškin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 10:48:58 |
|
Rumek: To je přesně ono! I když ta fotka není nejostřejší, tak je to dobře vidět.
Matysek: Možná v kursu o tom řeč není, ale pokud děláš zácvik poctivě a nestydíš se zeptat, tak věřím tomu, že by jsi se dozvěděl mnohé zajímavé informace. Co takhle v zácviku zajít se poptat např na poruchovku? |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 11:42:12 |
|
Myškin: obávám se, že se na ně nedostanu... Jsem v Cargu. To by musela být hoooodně velká krizovka, o čemž pochybuji. Ne že bych nechtěl, zájem by byl, ale drhne to úplně někde jinde. Mimo moje pole působnosti...
"... na Ouklice V O L N O ...!!! "
C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.