| Autor |
Příspěvek |
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 12:16:03 | 
|
Pavel_reiser: Konečně někdo rozumný, který se podívá alespoň na ty kola...
Pro porovnání tady dávám nákresy:
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 13:44:34 |
|
Ok. kačena to není zrovna se mi nechtělo hledat obrázek..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Faur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 14:04:58 |
|
Bulík 008: tak to bys byl hodný kdy bys to dovez  |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1958
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 15:50:06 |
|
S dovolením bych se vrátil z5 na normální koleje :-)
Nemá někdo ponětí, jestli se dožily následující stroje přeznačení na kryšpína a jaké číslo pak měly?
178.54 = 422.0??
178.55 = 422.0??
97.133 = 310.0??
97.134 = 310.0??
Předem díky
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 15:56:17 |
|
Něco k úzkému pětikoláku
http://schmalspur-fotos.at/albums/userpics/10007/mus001_ort.jpg
http://www.dampflok.at/index2.html?/420.htm
http://www.club760.at/html/LokomotivenT.htm# |
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.82.192
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 16:32:25 |
|
178.54 = 422.028 +1966
178.55 = 422.029 +1965
97.133 = 310.050 +1961
97.134 = 310.051 +1926 |
Jarda_kučera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 21:04:40 |
|
Zveme Vás na mikulášský parní expres Bouřňák 2007, bližší info na www.kphv.cz |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1959
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 21:48:21 |
|
čtenář: ještě jednou děkuji
|
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 22:45:36 |
|
Pozvánka na Mikulášské jízdy Společnosti železniční výtopna Jaroměř s parní lokomotivou 423.0145:
1.12.2007 Jaroměř-Nové Město nad Metují-Náchod-Hronov
2.12.2007 Jaroměř-Hradec Králové hl.n.-Týniště nad Orlicí
7.12.2007 Jaroměř-Stará Paka-Jilemnice
8.12.2007 Martinice v Krk.-Rokytnice nad Jizerou
9.12.2008 Trutnov hl.n.-Svoboda nad Úpou
jízdní řády budou na www.spolecnost-zeleznicni.cz |
Gregor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2007 - 17:21:16 |
|
MIKULÁŠSKÉ JÍZDY PO PRAZE
Vážení přátelé.
České Dráhy, a.s. připravily pro malé i velké zájemce tradiční jízdy parního vlaku s Miku-lášem. V roce 2007 se jízdy uskuteční v sobotu 1.12 a v neděli 2.12. Parní vlak bude vždy vyjíždět z nádraží Praha Braník a projede postupně několik tras po pražských tratích. Připravena je i večerní jízda noční osvětlenou Prahou po „Pražském semmeringu“ .
V parních vlacích bude procházet Mikuláš se svoji družinou. Všechny hodné děti dostanou od Mikuláše malý dárek. Pro ty zlobivé má čert připraveno uhlí z lokomotivy. V čele parního vlaku vyjede parní lokomotiva Čtyřkolák (řada 434.2186) vyrobená již v roce 1917 , která poveze historickou soupravu sestavenou z vozů 3. třídy a bufetového vozu. Pro zájemce máme přichystán pamětní list, příležitostné razítko a pohled. Jízdné pro dospělé osoby je stanoveno na 120,- Kč .Jízdenka pro děti od 6 do 15 let je za 60,- Kč. Děti do 6 let se přepravují zdarma bez nároku na místo k sezení. Místenka je v hodnotě 20,- Kč. Předprodej jízdenek s místenek je od 1.11. zajištěn na nádraží Praha Braník (tel.: 972 228 853) a to denně od 7.00 do 18.00 hod. Další informace Vám rádi poskytneme na tel.: 972 228 855 (výpravčí) a 972 228 850 (dozorčí). Možný je také kontakt e-mailem: pavlik@epos.cd.cz. Plakát a veškeré informace budou zveřejněny na internetové adrese: http://www.parnijizdy.ic.cz
| Omluvte prosim muj pravopis :-) |
|
Otaparni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2007 - 14:59:34 |
|
Co je to?
|
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2007 - 15:03:38 |
|
395.005 MDC Bratislava |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2007 - 15:04:31 |
|
No,nějaká litevka - 399.0... |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2007 - 15:14:24 |
|
Jo,je to 399.005 MDC - Bratislava měla by být zakonzervována a čeká snad na své znovuzrození... |
Otaparni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2007 - 15:34:39 |
|
Ano Litevka 399.005
|
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2007 - 19:23:41 |
|
Pravapara : a dál jak do Hronova ten vlak nepojede  myslím na Broumov 
| www.vlakybroumov.estranky.cz |
|
Stemba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 15:04:27 |
|
Mikulášská jízda v Letohradě odkaz
www.klubfoticu.estranky.cz-Nový web o železnici
v České Třebové |
|
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 11:30:19 |
|
Už hodně dlouho pátrám po všem okolo šlechtičny 475 106 .Zbylo po ní číslo z doby ,kdy byla odstavená v Dobšicích a čekala na odvoz do šrotu.Dík |
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.37.70
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 13:48:48 |
|
Tato lokomotiva dojezdila v Brně na přelomu roku 1977/78. Jezdila letmo, nejčastěji na jednom páru osobních vlaků Brno - Bučovice. |
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.37.70
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 13:59:14 |
|
A teď se mi vybavuje, že 475.106 stála dlouho (snad po celý rok 1978 a část 1979) společně se 475.162 a 556.0203 v Brně-Králově Poli, odkud šla rovnout do šrotu. Byla již očesaná o tabulky. |
JANEK LEMOCH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.149.227
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 17:45:53 |
|
Ahojky, v kterém roce a depu dojezdila 387.043 a 477.060? Potřeboval bych to, kvůli mojim info o řadě 464.2. Díky |
Faur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 17:58:35 |
|
JANEK LEMOCH : 477.060 dojezdila v Krnově |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1959
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 20:00:05 |
|
387.043 bylo opraveno v r.1970,takže bych jako poslední depo odhadoval Děčín..ale jistý si nejsem.A malý dotaz:jak souvisí 387.043,477.060 s "info" o 464.2?
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 20:37:03 |
|
387.043 byla zrušena 28.2.1968 v Brně. |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 20:56:44 |
|
477.060 byla zrušena 20.4.1974.
No tyhle mašiny mají aspoň jedno společné Liberec 1980. Konvoj na výstavu byl tažen 556.0457 a byly v něm: 387.043, 477.060 a 464.202. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1962
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 22:52:43 |
|
Ach tak..jo Brno mě taky napadlo,ale už jsem nijak nehledal podrobně..jóó Liberec..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
JANEK LEMOCH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.247.182
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 23:51:06 |
|
Ahojky, lokomotiva 477.060 jezdila společně se 477.059 a oběma 464.2 ve výtopně Jihlava (1959-1967)stejně jako obě 464.1 a pokud 387.043 dojezdila v Brně, tak obě Rosničky, když byly předané do Brna (1967-1972) s ní společně jezdily, stejně jako se 475.101. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1966
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 00:10:11 |
|
Tyy Janku zkus editovat a trochu toho umaž :-))
Jinak o lok.464.2 byl tuším slušný článek v starším čísle Světa železnice..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 00:19:15 |
|
o lok.464.2 byl tuším slušný článek v starším čísle Světa železnice
... od Jana Koutného, SŽ číslo 2 (6) / květen 2003, str. 40 - 54  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 37139
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 04:12:02 |
|
Alf:
Jako neregistrovaný má smůlu, už jsem to po něm opravil. 
Navíc se takhle ptal všude možně, takže nějakou zodpovědnost za své konání moc nepřepokládám. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Patrik_koplík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 11:29:20 |
|
JANEK LEMOCH: a taky společnš s 475.194 a 498.106. Všechny pod správou výtopny Brno dolní, H.Heršpice měli jen řadu 354.1
| 354.1217- byla jsi kouzelná, nikdy nezapomeneme!!! |
|
Otaparni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 12:41:09 |
|
387.043 byla zrušena 28. 2. 1968 a byla předána NTM Praha 1. 2. 1969 |
Klokan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 21:33:21 |
|
Jak to vypadá se 498.106? Bude ještě někdy provozní? |
JANEK LEMOCH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.247.182
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 21:55:21 |
|
KDYŽ POTŘEBUJU S NĚČIM PORADIT, TAK SE ZEPTÁM, TOTO JE DISKUSNÍ FORUM A KDYŽ SE MI SEKNE KOMP A ODEŠLE MI NĚKTERÝ DOTAZ VÍCEKRÁT, TAK TO NEOVLIVNIM A PŘESTAŇ SE ALFE DO MĚ LASKAVĚ NAVÁŽET!!!!!!!!!!!!!!!!!! DÍKY |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 22:50:04 |
|
Klokan: Třeba hned do půl roku,když dáš na stůl 10 Mega,to ti slibuji... |
Klokan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 00:38:14 |
|
Čmoudík: JJ Slyšel jsem že 7,5M , ale inflace je sviňa takuž 10M  ... Dělám si legraci
Zajímalo mě, zda se alespoň někdo snaží ty prachy sehnat. Loni jsem byl ve Vrůtkách a tam prý měli rozloženou 498.104 do šroubku. Tak nevím jak jsou daleko. Tyhle 2 stroje by se měly zachovat. Mimochodem, při jedné vmých vyjímečných cest vlakem do mé domoviny jsem viděl vytaženou 475.1142 v Přerově... bez tabulek, přímo si říkala o nějakou přízdobu od prayerů. Taky nevím jak skončí, jestli se vrátí na koleje...
WWW.RAILGALLERY.CZ
Železnice Vaším objektivem |
|
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 06:11:19 |
|
Klokan: To jsi slyšel dobře,ale to bylo v roce 2003.Vše se od té doby zdražilo několikrát,tak proto ten nárůst ceny. 498.104 je na tom dost špatně,došly penízky na její opravu a je velmi nejisté,jestli tento rok vůbec bude dodělána. |
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 08:09:32 |
|
pro vaši informaci:
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1973
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 08:21:48 |
|
Ad.Klokan - už se to tady rozebíralo(475.1142)mrkni do archivu fóra..
Ad.Janek - hele,nevím čím jsem tak dotknul tvé hrdosti,tak se tu kdyžtak zaregistruj a neblbni..ano je tu diskuzní fórum a proto jsem ti taky odpověděl .
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Otaparni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 08:45:23 |
|
Na stránkách Albatros klubu je poslední aktualizace z 39. 7. 2007 viz. http://albatros.vlaky.net/ |
Em_475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 12:02:14 |
|
Ono všeobecně je to s penězi na historická vozidla dost mizerné.To samé platí i o jiných lokomotivách.Například letohradský bejček,co s ním bude, až mu na jaře propadne kotel.A tam je pokud vím snad majitel VÚKV. |
Kapka_deště
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 13:32:39 |
|
Škoda že nadace okřídlené kolo není otevřenější,člověk by i nějaké penízky poslal, ale zatím to je pro mne taková černá díra. |
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 13:56:01 |
|
Nadace okřídlené kolo je nadace na ... Když budou mít peníze, tak je zase budou investovat do takových blbostí jako byl komarek (s prominutím). |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 14:49:04 |
|
Bulik008: Nadávat umí každý trotl... nic Vám nebrání založit nadaci vlastní a přesvědčovat sponzory, aby jí dali penízky. A pak se rozhodovat do čeho je dáte, aby ti sponzoři byli spokojení a dali příště znovu.
Co se Komarka týká - osobně bych to nedělal, protože je to skutečně unikát a kdyby se s ním něco v provozu stalo, tak je to v podstatě nenahraditelná ztráta. Ale ve vztahu k těm sponzorům je to chytrá věc, protože je máte kde svézt. Generálního ředitele čehokoliv nalákáte do kuchyně opravené páry stěží, pokud to není vysloveně fanda. Ale v parním motorovém voze jich svezete několik najednou a můžete při tom lobbovat a přesvědčovat. |
Klokan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 15:17:33 |
|
JOHNY11: Máš pravdu, že se s KOMARKEM dá svézt víc lidí a lobovat, ale má to taky několik háčků. Třeba, že výkonově je KOMAREK slabý a sklonově náročnější trať by pro něj byla problém. Osobně si myslím, že finance do něj vložené by se určitě daly využít lépe. Tuším, že oprava stála něco kolem 5mil. což je polovina rozpočtu na opravu 498.106 což je také unikát a udělat pro sponzory nebo jejich partnery jízdu napříč republikou se salonním vozem tatíčka Masaryka.. Tam by se taky dalo lobovat o 106... tedy 498.106
WWW.RAILGALLERY.CZ
ŽELEZNICE VAŠÍM OBJEKTIVEM |
|
Hools
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 15:34:37 |
|
Klokan:Noooo a nebooo 475.1142,ne?Ta pokud vím měla puvodně akci,zacharnte Šlechtičnu 475.1142..........a prd z toho.......Ale zase je fakt,že ta parta,která se o 475.1142 starala,se rozpadla.............no ale pokud by se 475.1142 dala opravit,tak si myslím,že by se nová parta dala brzo dohromady..... |
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 15:35:48 |
|
Johny11: Já se sice jako trotl necítím, ale budiž, když to tak dobře víš tak asi k tomu máš nějaký důvod (potrefená husa nejvíc kejhá). Sám ale musíš připustit, že bys na trati viděl asi radši 387.043 nebo 498.106 než nějaký stroj, který vozí děti po výtopně. Zatky papalášu z vrchu se můžou svézt v nějakém rybáku a taky se jich tam vejde víc. A jen abych dodal, nadaci otevírat nebudu, peníze nemám, ale jedno ti můžu slíbit, kdybych je měl rozhodně je budu investovat do něčeno co se alespoň trochu vyplatí a co je pěkné.  |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 15:44:26 |
|
Klokan: Máte zkreslené představy o tom, kolik času jsou tito lidé ochotni takové věci věnovat. Hodinku, hodinku a půl maximálně. Akorát tak např. z Prahy do Karlštejna nebo Benešova na golf. Golfový vlak kolem republiky do Čeladné byl myslím propadák - ekonomicky i marketingově. A znovu opakuji, pokud tyto lidi nacpete do vagonu, třeba Masarykova salonu, a vezete je přes celou republiku, tak je jim jedno, co to táhne... Komarek je něco jiného, tam jste u kotle a přitom relativně v pohodlí. Vy totiž od nich chcete peníze a nabízíte jim dobrý pocit. Ale na to oni mají málo času.
Celodenní výlet je o několika opravdu moderních luxusních vozech vedených modern spolehlivou lokomotivou, které objedou nějaké kontejnerové překladiště, moderní vlečku, logistický areál apod. Cestou se budou prezentovat možnosti železnice jako moderního dopravního prostředku a jednat o byznysu. A jako oddechovka po obědě se může udělat exkurze parním vláčkem na nějakou tu vlečku nebo do moderního (!) depa dopravce. A úzkostlivě bych se vyhýbal jakýmkoliv náznakům o historii železnice.
A ještě jedna poznámka - co když máte právě těch 5 milionů - je lepší rozhrabat albatrosa a doufat, že ten zbytek nějak seženete, nedělat nic nebo udělat to, na co máte a co může "vydělávat" na další akce?
Pochopitelně, že c) je správně... |
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 15:51:26 |
|
Johny11: Tvá slova sou rozumná, ale může vůbec komarek vydělávat na jiné mašiny, když sám na žádné jízdy nejezdí? |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1525
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 16:14:47 |
|
Osobně si myslím, že zprovoznění Komárka byl omyl století. Vůz ve kterém se budou vozit jen papalášové a na opravu nevydělá ani halíř. Spíš bych loboval za peníze opravit nějakou malou páru jako je třeba 423 nebo 422 u které by se mohli vypravovat jak šotovlaky osobní tak i nákladní. A aspoň by si na opravu částečně přivydělala. Toť vše.
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 16:17:15 |
|
Bulik008: A to si myslíte, že vydělává na jízdném? Ale souhlas, zdá se, že z velkých plánů milé nadace toho asi moc není. Ani vlastní webové stránky, poslední "aktuální" informace na jiných zdrojích z doby zprovoznění Komarka... |
Klokan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 17:10:57 |
|
TO by se Komárek musel ujezdit, aby alespoň vydělal na svou opravu, natož aby vydělal na něco dalšího
Možná vy 5M stačilo na opravu Slovenské Strely - taky Unikát. S Komárkem asi moc fotoakcí neuděláš, kdežto s Mikádem, Albatrosem nebo Šlechtičnou či Slovensou strelou... to by bylo fotoakcí a věřím, že by na ni rádi přijeli i zahraniční fandové, kteří rádi dají to co my v Kč tak oni v EUR
WWW.RAILGALLERY.CZ
ŽELEZNICE VAŠÍM OBJEKTIVEM |
|
Getttttt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.129.172
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 17:42:34 |
|
... co my v Kč tak oni v EUR
Naivko.
Jinak fotoakce jsou to poslední co by muzeum a případně nadaci mělo zajímat.
Mikádo, Albatros, Šlechtična provozní byly a už si vyzkoušely že to s tou poptávkou po akcích není až tak horké... Tahle země uživí jenom pár velkejch mašin. Když budou jezdit jenom na akcích co se samy zaplatí, skoro jezdit nebudou...a prachy co se vrazily na opravu si i vtom případě zpátky vydělají dost těžko. V opačném případě to bude krutě prodělečný.
Prostě jakákoliv investice do zprovoznění velký parní mašiny jsou oknem vyhozený peníze. Je to uskutečnitelný, když si najdete nějakého super sponzora kterému je těch pár milionků fuk. Jinak to totální konina.
Jestli je nejdůležitějším smyslem práce NTM zprovozňovat a provozovat lokomotivy... tak potěš pámbu. |
Klokan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 18:07:16 |
|
GETTTT: Nříkám že je to jednoduché. Proč můžou třeba v Anglii existovat a vydělávat muzeální železnice nebo může být provoz velkého železničního muzea zdarma? Že by na to dával stát? Slyšel jsem že Albatrose 106 chtěli Švícaři, že ho zprovozní, budou s ním jezdit do další kotlovky, pak ji udělají znova a opravenou a provozní ji vrátí zpět. Tak asi to mají spočítané, že to vydělat může .... NTM spadá pod ministra kultury - myslím, a to je nejchudší resort.
Kolik těch "Velkejch" mašin tu je? 477.043, 498.022 2x 475 a 556. Konkrétně štokr jezdí, ale všechno neveřejné jízdy, o kterých ví málokdo... takže Ti co o tom vědí to asi musí i zaplatit. jo a ještě 555 2x ....
BTW - Byl jsem na fotoakci, kde bylo několik anglánů a němců a vím, že platili mnohem víc než češi....
WWW.RAILGALLERY.CZ
ŽELEZNICE VAŠÍM OBJEKTIVEM |
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 18:22:24 |
|
Vážení, co si třeba o tom sehnat nějaké informace, alespoň na internetu a pak plácat páté přes deváté? Ale to by asi bylo moc práce, co?
Klokan: a kolik jste zaplatil Vy? |
Klokan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 20:31:42 |
|
JOHNY 11. NO což o to, Začít shánět peníze by šlo, ale v první řadě by někdo musel být ve spojení s lidmi kolem Albatrose nebo přerovské Šlechtičny. Aby všem bylo jasné a bylo to transparentní, že prachy skončí tam kde mají a né v něčí kapse ...
WWW.RAILGALLERY.CZ
ŽELEZNICE VAŠÍM OBJEKTIVEM |
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 21:35:40 |
|
Klokan: Tak až přijdete, že jste sehnal od sponzora alespoň deset tisíc, tak tady určitě najdeme někoho, kdo k těm mašinám patří a zaručí Vám, že je nezpronevěří.
Píšete totiž blbosti a nevíte o tom. Ta vaše "přerovská Šlechtična" totiž patří NTM a od jara je v depozitáři v Chomutově. Ti "lidé kolem" ji nechali reznout na dešti a sněhu poté, co jí prošel kotel. Dokud jezdila, to bylo "nadšenců". A pak adijé... Nezájem - ani o to, aby ji schovali někde "do kůlničky" nebo se dohodli s NTM na vrácení, rozutekli se jak malí kluci.
P.S. Možná by stálo za to si prohledat zdejší archivy alespoň za letošní rok. Už je unavující pořád něco vysvětlovat spasitelům, kteří se se železnou pravidelností objevují.
P.P.S. Ještě jste mi neodpověděl na otázku, kolik jste na té foto akci zaplatil Vy... |
Em_475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 22:43:24 |
|
Fakt je,že kolem studené páry se nadšenci nikdy motat nebudou.Nak maximálně posadit dětičky na nárazník vytáhnout krabičku a cvak.... Mámo byli jsme v Lužné.Ale je pravda,že uživit pořádnou páru,to je pořádná suma.A proč asi si mohou rakušáci dovolit několikadenní výlety po slovensku s kdejakou párou, co je tam provozní? Protože je to o EURech.Ne to jsou vzlyky pořád dokola.
Železnice vaším objektivem
RAILGALLERY.CZ |
|
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 22:58:34 |
|
Nedávno se tu řešily parní kotle...jeden takový jsem jako velmi malý chlapec vyfotil v Havlíčkově Brodě v létě 1993. Nevíte, co by to mohlo být za stroj? Můj tip je 556.0305, ale nejsem si jistý. Zajímalo by mě číslo i toho hektora vedle, ale to už bych asi chtěl moc...
|
Rejža
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.195.197
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 23:10:11 |
|
Pánové počítejte se mnou:
Roztopení střední mašiny ze studenýho stavu uhlí dřevo cca 5000,- jízda 100km spotřeba vody podle zátěže a sklonových poměrů včentě náplněného kotle
1OOO,- uhlí 8000,-(bude hůře)oleje 1500,- dopravní cesta cca 1200,- jízdní řády návrhy schválení přidělení kapacity telefonáty atd. 6000,- mzdy strojní a vlakové čety včetně předtápěče cca 13000,- zvýšeno o 20% na režijní náklady (energie, čistící potřeby, nákup náhradních dílů a opravy)jste na cca 43000,-
k tomu náklady na opravy a údržbu soupravy vozů a jste na 60 000Kč. Budu-li počítat 7mi vozovou osobí soupravu která pobere cca 500 sedících v poměru 1 dospělí, jedno dítě 50% dojdete k závěru, že,jízdné se bude pohybovat 160/80Kč/100km.a to prosím bez zisku. Pokud se domníváte že více ujetých km sníží cenu jízdného, tak to není tak markantní, jedná se pouze odrobné kovové mince.Pokud budete ještě platit nájem za výtopnu a stání za soupravu budete muset ceny ještě poněkud upravit výše. Nakonec vyjde, že dělat mašinu bez sponzorů a z lásky (obětovat volný čas)to nejde. A to mi potvrdí určitě Jak Pravá pára tak Alf nebo Čmoudík, případně další kluci, kteří ví, o čem hovořím. |
