| Autor |
Příspěvek |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 20:27:02 | 
|
Tohle jsem právě vyšotoušil na netu: film
Konec srpna v Hotelu Ozonz roku 1967, který se natáčel v Doupově-ten tehdy ještě prakticky celý stál-včetně náměstí, kláštera (?) a nádraží, které vypadá, že provoz byl na něm zastaven teprve nedávno (resp. ještě tam něco jezdí-je tam i jeden nákladní vagón)
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 20:40:48 |
|
Člověk ani netuší, co se děje...
http://www.nzm.cz/aktualita.php?Id=211 |
Kodan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 20:19:11 |
|
Dobrý den
Chci se zeptat jestli někdo nemáte fotky parních lokomotiv v Liberci.E-mail je Ko.Dan@seznam.cz
Za fotky mockrát děkuji Dan |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 20:15:53 |
|
DOTAZ
Netušíte někdo, kde se natáčel film Přednosta stanice?
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! |
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 21:52:38 |
|
no musím říct, že díky internetu a správně položené otázce se dá najít vše - takže zadej otázku a jako já, máš do minuty odpověď |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 22:37:19 |
|
Nepoznáte, kde to je foceno? Ze staveb železnic (především Slovensko 20.-30. léta):
http://www.archiv.kvalitne.cz/image/zitta/zitta.htm |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 20:30:27 |
|
Není 3 chuchelský portál na nákladní spojce z Prahy-Radotína do Prahy-Krče? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1871
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 23:13:42 |
|
Ten konec mi připomíná trať z Trstěné k hranici...jen najít fota pro porovnání..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 19:22:10 |
|
Fotografie č.4 - Těchlovický tunel (Ústí n.L. Střekov - Děčín východ, předelektrizační úpravy, do roku 1960. |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 20:51:58 |
|
Ad Šimek: mohlo by být, je to určitě v Čechách.
Ad Martin Kašpar: dík.
Všechny fotky jsou tak do konce 50. let - pozůstalost tuneláře Ing. Františka Zitty. |
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.185.6
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 20:21:21 |
|
Je to portál tunelu spojky Radotín - Krč. V neděli jsem měl možnost si to místo prohlédnout. Oproti fotografii je dnes celé okolí značně zarostlé vysokými stromy. Opěrná zeď nad tunelem není pro porost a nanesenou hlínu skoro vidět. To foto je asi z doby dostavby tunelu, že pane Kunte? |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 15:25:09 |
|
Zkusím to ještě jednou. Nevíte někdo, jak vypadal železniční sněhový pluh Marini užíváný ve 30. letech v severních Čechách ?
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.82.192
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 18:26:38 |
|
Orlí spár: To by mě také zajímalo. Nejen to, proč se u pluhů používaly názvy Konigsberg, Marin, Riga, Henschel-Klíma. Název Marin nebo Marini, bude asi zkomolenina a asi se přemisťovaly. Protože po roce 1945 jsou asi tři evidovány na Šumavských drahách (Prachatice, Volary, Blatná) , ale také Košice. O pluzích toho je dosti málo, hlavně o těchto skutečnostech. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1911
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 18:50:23 |
|
Nevíte prosím někdo kde je foceno toto?Je to propagační fotka ČSD a mezi třetím a čtvrtým návěstidlem zleva přichází nějaká trať s mechanickým vjezdem..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1912
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 18:52:22 |
|
Napadá mě Brno hl. a ta trať by musela být zrušená spojka okolo Vaňkovky..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Kastelan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 18:53:01 |
|
Nemohl by to být Přerov mezi 1. a 2. sv. válkou??? |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 19:20:07 |
|
Henschel je označení výrobce, možná systému sněžného pluhu... ty ostatní názvy budou obdobné. také by to mohlo být podle jména konstruktéra (Klíma, Marin/i/)... |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 22:09:59 |
|
AD čtenář: Na pluhy a ostatní sněhové "věci" je dobrá tato stránka: http://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/ |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1603
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 22:29:32 |
|
Ad Orlí spár: Nevíte někdo, jak vypadal železniční sněhový pluh Marini užíváný ve 30. letech v severních Čechách ?
Že by totok? odkaz Hledejte cca v první čtvrtině textu... |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 08:40:55 |
|
Jak skončil starý ivančický viadukt: http://archiv.zrcadlo.info/expedice/20expedice05_05.pdf |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 09:20:51 |
|
kastelán: v té době byl už na osobním nádraží v Přerově les světelných návěstidel.
Alf: to bude Brno hl.n., akorát tam tehdy - pokud se nepletu - odbočovala stará tišnovka hned v obvodu nádraží?
| http://www.kromerizske-drahy.com/ |
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 17:07:23 |
|
Díky všem ! Předpokládám, že to byl velký sunutý šípový pluh. Nejpravděpodobněji je to ten , na který odkázal Statistik ("Marinscher Schneepflug"). Možná ten název bude souviste s tím, že ten pluh připomíná převrácený člun (???).
Nebyl by nějaký obrázek či jiné informace ? Nic jsem nevygooglil.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1618
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 17:42:08 |
|
No já jsem vygůglil právě to, co jsem sem dal. Trvalo mi to asi 10 sekund, než jsem vymyslel, napsal a odentroval klíčová slova "Marin schneepflug"  |
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.82.192
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 18:48:25 |
|
Svého času stál pěkný pluh typu Henschel-Klíma v Opavě na východním nádraží. Dal se prolést a pořádně prohlédnout. Snad si ho vzala nějaká zájmová skupina k muzeálním účelům. Nevíte jak dopadl, nebo kde je? Pokud je. |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 07:33:36 |
|
Prosím o pomoc: nevíte někdo,jaké číselné označení měl pověstný " Pařížák" ve směru z Prahy na Plzeň a dále v roce 1939 ????? Děkuji za pomoc. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6752
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 10:46:38 |
|
za ksč to byl Ex250/251. ale dříf nevim.
někde, ale nevim kdy vyčel článek o historii západního expresu. možná v nějakém ČD+
(Příspěvek byl editován uživatelem bobo.)
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 22:12:36 |
|
AD Orlí spár:
Řekl bych, že ten pluh je tohle:
http://www.railfaneurope.net/pix/si/museum/yu-3-2000.jpg
http://www.mytrains.at/bilder2/P0001447.jpg
http://www.burger.si/MuzejiInGalerije/ZelezniskiMuzej/Lokomotive/Plug.htm
Ale hlavu za to nedám  |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 09:01:34 |
|
Bobo: Děkuji,ale bohužel já potřebuji rok 1939. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 09:34:40 |
|
Zkuste Dráhu 5/1998 - článek "CIWL - mezinárodní společnost lůžkových vozů v Československu v letech 1939 až 1948".
Bohužel ji nemám po ruce a nejméně dva týdny mít nebudu.
Otázkou je, jestli Pařížák v roce 1939 ještě jezdil, do března možná, po okupaci asi už ne. |
Hansi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 10:19:07 |
|
ČmoudČmoudík: K pařížskému expresu vyšel článeček v příloze Grand expresu - jmenovala se "Cestování za hranice" (?) a autor tam píše, že číslo tohoto vlaku bylo 103/104 a jezdil ještě těsně po vzniku Protektorátu, pak byl zrušen. Víc bohužel teď nevím. |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1734
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 10:54:54 |
|
ad Johny 11:já tu Dráhu náhodou nedávno pročítal,takže ji mám u sebe.
Kurzy CIWL v červenci 1939 - lůžkové vozy v trase Praha-Paris na vlacích č.: 29/30 a L206/L205.
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com |
|
Getttttt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.129.172
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 10:56:39 |
|
Mořepetr: Díky za odkazy.
Já jsem zíral s otevřenou pusou mimo jiné na tohle:
http://www.railfaneurope.net/pix/si/steam/misc/SZ_153006.jpg
Nechcete to někdo koupit, vyměnit, zavřít do chomutova...
Vůbec jsem netušil co všechno z rakousko-uherských lokomotiv se dochovalo. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1622
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 11:02:37 |
|
A co to těm Slovincům třeba nechat, když jim to tam jezdilo a je to pro ně stejný kus historie, jako pro nás... Nebo snad všechny dochované typy mašin ze světa, které někdy měly tu "čest", že jezdily pod nálepkou ČSD, se musejí násilím přestěhovat do ČR a zavřít, hlavně, aby naše muzejní sbírky byly "kompletní"? |
Getttttt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.129.172
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 11:46:11 |
|
Si dělám prdel :-) |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 12:22:06 |
|
Vše zúčastněným mnohokráte děkuji,tím mám jeden problém vyřešen....hned je tu ale druhý....jistě jste všichni slyšely o transportech židovských dětí v roce 1939 z Prahy do Londýna,bylo jich osm,devátý nevyjel. Nikdy nebyly realizovány pomocí zvláštných vlaků,ale vždy se připojilo několik vozů na pravidelné vlaky. Právě z Prahy do Frankfurtu jezdily na "Pařížáku". Jsou dobové dokumenty,jak to odjíždí za dne z Prahy,na ničem jiném nemohly být řazeny. Ovšem nevím trasu z Frankfurtu dále na nizozemské pobřeží do města Hoek van Holland a popřípadě na kterých pravidelných vlacích to mohlo být. V Archivech ČD v Libni nic není,bohužel...... |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1800
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 12:35:21 |
|
No, pokud by to melo zase jet jako "prime" vozy, tak pravdepodobne jedine prozkoumat stare jizdni rady s techto let. V DE jsou jejich reprinty k dostani, ale na rovinu, zadny nemam a ani nemam v umyslu neco zakoupit.
Ale zase, cosi se me plete, ze neco je nekde na webu a tady (k-report) byl uz raz odkaz na ne ...
Dalsi se nabizi archiv DB a podobne, ale ten kde je ulozen ... ?
Rada na prd, ze ?
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. |
|
Hansi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 13:47:13 |
|
Vlak 29/30 Praha - Paris uvádí mimo jiné i oficiální jízdní řád ČSD 1937, odjezd z Wilsonova nádraží v 11.55. |
Hansi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 14:29:14 |
|
Z Frankfurtu mě napadá jedině vlak "Rheingold", který spojoval Basel a Hoek van Holland. Snad někdo upřesní. |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.54.80
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 18:28:34 |
|
V televizi byl o těch židovských dětech co odjeli do Londýna pořad, kde pamětník uvádí, že jel přes Lovosice? |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1802
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 19:03:08 |
|
http://www.pkjs.de/bahn/Kursbuch1944/Kursbuchtitel.html
Tady se tvari, ze je JR na 1944/1945, otazka zni, jak a co je v nem poplatne dobe mirne davnejsi. Nevim, neprochazel jsem.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. |
|
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 19:20:48 |
|
Ad Čmoud: mám zrovna publikaci Mezinárodní spoje ČSR 1938-1939 (svoji) a možností spojení je víc. Jsou tam i řazení vlaků (pravidelných). Wintona teď řeším též úředně, tyhle podklady poskytnu pak (najednou - až nic nenajdu, jak předpokládám).
Ad Libeň: upozorňoval jsem, že jediné, co tam může být jsou záznamy v podacích denících ŘSD Praha. |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 19:29:13 |
|
Děkuji opět všem,kteří poskytli informace...
KuřilP.: To jsem si též původně myslel,že trasa transportů byla původně přes Ústí a dál,jenže odjezdy byly z Prahy Wils.nádraží,to je na dobových foto i filmových záznamech a to by musel jezdit nějaký vlak v klasice úvratí přes Hrabovku a to je málo pravděpodobné,když jezdilo vše v páře nikoliv v dieslové trakci v podobě motorových jednotek. Spojka Vítkov-Rokytka-Holešovice - Stromovka - Bubeneč byla otevřena až tuším v roce 1985.
No on ten rok 1939 byl dost specifický,těžko tušit,jak to vše bylo...nejhorší ,že nikde v archivech není žádný záznam..... |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.54.3
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 21:06:02 |
|
ČmoudČmoudík: Tady vkládám list z jízdního řádu z přelomu let 1938 a 1939.
Je zde uveden vlak Praha - Paris. Jinak to stou úvratí nic neobvyklého už v té době nebylo. Například vlak D 51 Wien - Praha - Berlin (1938/1939) přijížděl z Vídně na Wilsonovo nádr. potom přejel na Masarykovo nádr. a potom jel směr Berlín (bylo to však o půlnoci). Stačilo, aby na konec vlaku najela jiná lokomotiva (asi už na Wils. nádr.). Na internetu jsem našel, že první přeprava proběhla letecky přes Švédsko. Při transportech se spolupracovalo s ČEDOKem. Možná byl každý transport uskutečněn jinak. Přeju mnoho úspěchů v bádání. |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 07:19:16 |
|
M.Kunt,Kuřil P. : Děkuji moc za pomoc, je asi to vidím na velkou improvizaci,ale to už tak v životě chodí..... Bohužel dopátrat se,jak to asi bylo ve skutečnosti je dost nemožné. Snad nás z pamětníků nikdo nebude kamenovat,že to tak nebylo...... |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 22:29:19 |
|
Zřícení železničního mostu nad Klabavkou u Chrástu a výměna konstrukce
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 07:50:51 |
|
To už se prodávají i výstřižky ze starých novin a časopisů ?? Uff, uff řekl rudý bratr Vinnetů |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 14:48:36 |
|
Zdepa...kšeft je kšeft, ne ?  Vlastní myšlenku nemaje, je třeba dobře prodat tu cizí. Je zajímavé pak někdy sledovat, co za lidi to draží a jakým stylem... člověku by z toho mohlo být i smutno, kdyby nad tím jen nemávnul rukou.... |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 22:08:01 |
|
Aha, to jsem nevěděl. Ale kolikrát se tam dá narazit na zajímavé věci. No tohle ještě jde, už jsem viděl prodávat mnohem větší ptákoviny. Ale asi tak pře půl rokem jsem na aukru našel nějakého prodejce prvorepublikových firemních dokumentů nějaké továrny (Setuza nebo Spolchemie ?) z Ústí nad Labem. Prodával toho celkem dost. Doma se mu to asi jen tak neválelo...
Karlovy Vary-HORNÍ nádraží těsně po válce
Karlovy Vary-DOLNÍ nádraží těsně po válce
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1964
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 23:09:46 |
|
Dost dobrý
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 18:25:08 |
|
Sovětský svaz-20. a 30. léta: železnice a průmysl
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 23:07:22 |
|
V pondělí 19.11.2007 bude v areálu nákladového nádraží Žižkov zpřístupněna (od 12:30) přestěhovaná ÚTKD.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Meridian
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.230.129
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2007 - 23:15:43 |
|
ALF
Ta stanice s návěstidly bude pravděpodobně České Budějovice.
Pokud vezmu v potaz,že perony tohodle typu jsou v Česku na 9 stanicích,tak pak zbývá vyloučit stanice,které neodpovídají a je to.
Brno 100% ne.V Přerově to 4.bylo postavenopozději,proto je jiné a asi dřív tam starší nástupiště nebylo.Bohumín (před přestavbou)a Břeclav měly/mají 3. Frýdek -Místek 2.
V Čechách jsou Plzeň a Liberec s budovou uprostřed a Mariánské Lázně mají jen 2.
Ovšem otázka je ,jak před 2.svět,válkou vypadal Cheb.Ten měl pravděpodobně taky tyhle staré perony,ale to nádraží bylo totálně zničeno. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 00:09:22 |
|
Podle mne to Č. Budějovice 100% nejsou. Fotografie se blíží pohledu na tamní os. n. z jihovýchodu. Ale ta okolní zástavba mi tam vůbec nesedí...
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1990
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 01:46:43 |
|
Díky za reakci,ale jak jsem tu už s někým debatoval přecejen to bude Brno..v pozadí je asi opravdu zrušená spojka co vedla na dolní..a jeden z baráků vlevo ještě myslím stojí.až budu mít cestu,pokusím cvaknout záběr ze současnosti na porovnání.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2002
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 13:52:34 |
|
http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/historie/stolety-expres/desne-nestesti-na-draze-aneb-noviny-pred-sto-lety_31232.html Stoleté perličky..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1986
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 17:36:48 |
|
Zubrnická museální železnice a spolupracovníci pořádají malou akci při příležitosti ukončení pravidelného provozu na trati Čížkovice - Obrnice v sobotu 8. prosince 2007. Vlak pojede v sestavě M 131.1280 + Blm.
V motoru bychom rádi uspořádali malou výstavku z dosavadního provozu této tratě. Pokud by někdo byl ochoten zapůjčit fotografie z této velmi pěkné, i když zastrčené, lokálky a motivem bude cokoliv jiného, než 810 stokrát jinak, budeme rádi a příslušnému dobrodinci věnujeme celodenní jízdenku zdarma. Kontakt v emailu (karel.lerak@centrum.cz). Předem děkujeme.
|
Mokelembembe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 19:46:56 |
|
Alf:vypadá to na Smíchov. |
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2007 - 23:46:48 |
|
Zdravím. Nepamatujete někdo bývalá hradla a Zv na tratích 170(1)/180 (bývalá česká západní dráha)? Můj seznam je zatím následující:
Hr. Barrandov
Hr. Malá Chuchle
Hr. Závodiště
Zv ulice Karlická
Hr. Kosoř
Hr. Kazín
Hr. Dolní Mokropsy
Hr. Lety
Hr. Korno
Hr. Tetín
Hr. Žďár (Holoubkov - Rokycany)
Hr. Ejpovice
Hr. Osvračín
Rád bych tento seznam ještě doplnil.
Kdysi zde jezdilo 10 párů nákladních vlaků, dnes ...
ICQ 197105314 |
|
Hansi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 09:34:12 |
|
Tak si doplňte:
Beroun seř.n.
Hr.41 (jen pro směr Zdice - Beroun)
Hr. Král Dvůr z (jen pro směr Beroun - Zdice)
Hr. Popovice z
Zdice
Hr. Stašov z
Hr. Praskolesy z
(v r. 1948 pouze jedno Hr. Praskolesy, mimo nynější zastávku)
Hořovice
Hr. Osek u Komárova
Hr. Cerhovice z
(v roce 1948 mezi Ho - Zb pouze jedno Hr. Újezd)
Zbiroh
Kařízek
Hr. Mýto
(v roce 1948 byl Kařízek Hr a Mýto nz)
Holoubkov
Hr. Žďár
Hr. Borek
(v roce 1948 poue Hr. Svojkovice)
Rokycany
Hr. Ejpovice z
Chrást
Hr. Bukovec (původně Zábělá z)
Hr. Chlum (původně Bukovec)
Plzeň
Nýřany
Hr. Týnec
Hr. Mantov
Stod |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1252
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 15:21:58 |
|
Jsou k vidění ještě dnes nějaké polorozpadlé domky po těchto hradlech, příp. některá ještě stojí? Díky za info |
