| Autor |
Příspěvek |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4549
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 13:43:38 | 
|
Trupak: tuším, že si musíš vypsat následující stanici za Glucholazy, tedy Jindřichov/Mikulovice... |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 19:33:56 |
|
Tedy to, co se deje na druhe strane Krkonos... jmenovite na trati Wroclaw Gl. - Zgorzelec... Ve Walbrzychu tento tyden vykolejil uz treti vlak (dvakrat HV a jednou 6 nakl. vagonu, radu neznam, ta HV byla ET22 a ST43). Co do pripadne rekonstrukce - dle vyjadreni ministerstva dopravy si tato trat pocka, argumentem je nedostatek financi. Mazec. Nikdy bych nerekl, ze nas opravdu tolik deli. Dobrou zpravou je to, ze to s Jakuszycemi vypada dobre, hlavne, aby se do Poreby vubec dalo z Wroclawi dojet |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 23:36:46 |
|
Polskie Koleje Państwowe
|
Rybář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 08:08:23 |
|
To je síla.A ten kolejnicový spoj je šílený. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 08:26:25 |
|
Nikoli, Fýro, to jsou Polskie Linie Kolejowe. Ale tak luxusní blaťák už jsem dlouho neviděl.  |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 09:47:20 |
|
Ale mají asi dobrej materiál, jinak to není možný, to co po tom denně projede a nic nevykolejí, to je obdivuhodné :-)
33. kolej v Chalupkách. To je takovejhle blaťák styk co styk i 20km/hod co je na ní povolených je dle mého hodně!  |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4578
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 21:46:54 |
|
Fýra: ty poslední 2 fotky jsou fakt luxusní... |
Radeček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.82.230
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 18:26:24 |
|
Trupak: Glucholazy můžete normálně zapsat do KMB (prakticky vyzkoušeno v obou směrech) |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4449
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 21:17:33 |
|
Někde v Polsku - cca kousek od Poznaně
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4450
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 21:19:04 |
|
Kousek od Bolechowa:
Máte někdo info o této jednotce?
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4451
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 21:20:31 |
|
Polsko: je to mázlé, foceno na velkou vzdálenost, velký zoom a málo světla...
|
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 08:17:43 |
|
Jedná se o dvoudílnou motorovou jednotky řady SA132, vyráběnou firmou PESA Bydgoszcz. Majitelem jednotky je Velkopolské vojvodství.
http://spz.logout.cz/album/pl/pl_pkppr_sa132.html |
Radeček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.94.149
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 17:34:45 |
|
Případným zájemcům nabízím ke shlédnutí fotky z mých toulek po zrušených tratích ve Slezsku (v sousedství Olomouckého kraje od Javorníku po Jeseník).
Nysa - Vidnava
Nowy Swietov - Slawniowice
Otmuchów - Bernartice ve Slezsku
K fotkám je uložena i zeměpisná poloha, kde byla ta která fotka vytvořena a fotky jsou propojené s Googlemaps. Bohužel s tuto vlastnost Google zatím nepodporuje v české verzi. Možnosti jak to obejít jsou dvě. Zaregistrovat se do služeb Google a nastavit si prostředí na anglické (US!!!, v UK to nefunguje taky) a před otevřením odkazu být přihlášený (pak se album otevře s US rozhraním a všemi funkcemi) nebo si otevřít mapu příslušné oblasti a na záložce "Moje mapy" zaškrtnout volbu "Photos from Picasa Web Albums".
K případnému podrobnějšímu online zkoumání však doporučuji spíše mapy na Seznamu, které jsou pro danou oblast podrobnější a přesnější. Google např. zobrazuje dávno snesenou trať z Omuchówa do Bernartic (+/- autobus), ale trať Nysa - Vidnava, kde jsou z velké části stále koleje, naopak nezobrazuje vůbec.
Na závěr drobná jazyková poznámka Nysa - polsky, Nisa - česky. Musel jsem se nějak rozhodnout a zvolil jsem konvenci obvyklou v mapách - tedy název v jazyku země, kde daný zeměpisný objekt leži. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 12:31:00 |
|
@Radeček: A nestačilo by to jednou?
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. |
|
Jardadr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2007 - 16:16:28 |
|
Dotaz: nedávno jsem se doslechl, že se má obnovovat trať ze Sklářské Poruby do Jakubčic( omlouvám se, ale píšu to česky, polsky bych to určitě zvoral). Má to být i docela brzo realizované. Je to fakt nebo JPP? A když už, co takhle to protáhnout do Harrachova.
Fýra: takovéhle kolejové styky pamatuji. Kdysi bylo něco podobného např. z Kolína na Pardubice, "Žabotlamy" měly od bláta zacákaná čela až po okna a kolejová pole se houpala jak houpačka. Tohle je ale síla !!! |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2007 - 15:12:44 |
|
Jardadr - projeď diskusi v tratích 034,035,036... dále článek na Želpage ("Polský úsek zubačky opět reálný"), pokud zvládáš polštinu, tak si projdi tento odkaz http://tki.info.pl a také diskusní forum http://www.infokolej.pl/viewtopic.php?t=1601&sid=be91d3fd7e75a7c8c34c8dee6f680f04 |
Jardadr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2007 - 18:17:37 |
|
Wool -  |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 990
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 13:15:24 |
|
Probíhají na polské straně stavební práce mezi Varšavou a Zebrzydowicemi? EC 103 Polonia a EC 106 Praha mají na příjezdu do Petrovic u Karviné vždy kolem 30 - 40 minut zpoždění.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Vajgl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 16:02:35 |
|
Ano probíhají, cca před 2 měsíci jsem jel po této trase a byly zozdělány cca 4 - 5 mostů + nějaké mezistaniční úseky. |
Dejw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 11:01:30 |
|
Bart: Fotky SU45-195 jsou ze zastávky Poznan Karolin, prvni zastavká na trati Poznan Wschod - Bydgoszcz, provoz jen do Wagrowce, vlak ve směru Wagrowiec. |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 12:13:34 |
|
Jak je to s rychlíkama do Wroclawi, od nového GVD nepojedou. Je nějaká šance, že během první nebo druhé změny jízdního řádu se tyto rychlíky znovu objeví nebo jsou pro příští rok zrušeny úplně? |
psík Albi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.175.39.98
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 13:16:08 |
|
Sipi: Moc nadějí bych si nedělal, neboť Letohrad- Lichkov bude pořádně rozkopaný, budou i delší výluky a jak se píše v listopadové Dráze, prověřovala se i možnost to vozit přes Meziměstí. To ale prý není možné kvůli vyčerpané kapacitě trati u Starkoče. |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 18:20:43 |
|
psík Albi: To je divné, měl jsem za to že se ty rychlíly zrušili z nějakého důvodu kvůli polákům. ČD s těmito rychlíky v návrhu j.ř. ještě počítaly, a to i přesto, že se o výlukách Letohrad - Lichkov vědělo už dávno. Takže si myslím, že výluky nebudou ten hlavní problém proč se do polska přes Lichkov nejezdí. |
však víte kdo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.156.58
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2007 - 20:13:15 |
|
Zběžný průzkum tabulek SRJP 2007/2008 na webu PKP-PR:
Obnovení provozu na tratích Lwówek Slaski - Zebrzydowa (tři páry Jelenia Góra - Boleslawiec), Legnica - Lubin Górniczy (čtyři páry vlaků prodloužené z Wroclawi), Mscice - Mielno Koszalinskie (sezónně), Rzepin - Miedzyrzecz (dva páry), Tychy - Tychy Miasto (od 1.9.2008 půlhodinový takt Katowice - Tychy Miasto), Gliwice - Bytom (od 31.1.2008 až půlhodinový takt), Szczecin - Trzebiez Sczczecinski (tři páry sezónních víkendových vlaků - jinde by taková trať byla kostrou příměstské dopravy...), Sierpc - Plock (včetně většího počtu vlaků Plock - Kutno). Suwalki - Olecko - Elk nebo Zielona Góra - Zagań - Wegliniec jede víc vlaků než dnes.
Zastavení provozu: už poněkolikáté Klodzko - Walbrzych (dnes jen 1 pár sezónních rychlíků) nebo Nysa - Brzeg. Dzialdowo - Brodnica jede jen 1 pár rychlíků Kraków - Grudziadz. Zajímavé relace jedou na rychlíku Berlin - Warszawa - Moskva (Simferopol, Astana, Irkutsk).
No a samozřejmě velkou změnou je převzetí regionální dopravy na tratích Toruń - Sierpc, Toruń - Grudziadz, Brodnica - Laskowice Pomorskie - Czersk, Bydgoszcz - Chojnice/Wierzchucin společností Arriva-PCC.
Ovšem tak jako vždy se situace v Polsku mění den ze dne, takže ani tohle není definitivní verze (objevuje se např. i prázdná tabulka Bydgoszcz - Chelmza). |
Dejw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2007 - 17:56:22 |
|
Pokud jde o trať Szczecin - Trzebiez szczecinska situace je o tolik složitá že tuhle trať je daleko od centrum, hodně zastávek je úplně mimo, v lese, daleko od civilizace. Druhá věc je že dráha musela v minulosti konkurovat ze štětínským MHD a válku tu prohrálo. Teď jedna se spíš turistickou trať, Trzebiez lezí nad Štětínským zálivem. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2007 - 18:25:32 |
|
Já měl spíš pocit, že díky katastrofálnímu stavu dráhy a husté nákladce je asi trochu potíž s taktem osobáků ... ale to už je řadu let zpět... |
Pinec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.142.120.33
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 16:19:07 |
|
Tipujme, na kolika vlakách na konci GVD zkončí Kudowa Zdroj. Loni taky (po změně) začínala na 3 a teď končí na jednom . Mám samozřejmě na mysli vlaky jezdící "codzenie" nebo alespoň ve "dny roboty". |
T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.136.37
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 19:13:09 |
|
Dejw, W.: minimálně v úseku Police - Szczecin by ta trať byla vhodná jako páteřní MHD, ale to by se nesměla setkávat s péčí PKP a PLK... |
Pinec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.142.120.33
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 14:33:43 |
|
GVD platí druhý den a PKP již vydali 9 poprawek jízdního řádu... |
T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.158.30
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 09:34:44 |
|
Zas na druhou stranu jsou ty poprawky většinou charakteru
a) změn za tisku a po tisku, na které ČD dlabou;
b) změn z důvodu stavebních prací (uzel Poznaň), na které ČD taky dlabou. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1935
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 22:09:30 |
|
Sdelano v CCCP v Rybniku:
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 22:36:40 |
|
Přes Suminu (na trati Raciborz - Rybnik) jel dnes tam a zpět sergej ST44.1012, v Rybniku jako vrak stál odstaven 1049, jako nejspíš také vrak 787 (číslo bez záruky), rovněž podivně na podvozku vypadal 610. Dál vrakózní SM31-013 a 093. Ze soukromých elektrik jsem viděl jen jednu ET22 CTL, která stála zřejmě celý den se soupravou černých vozů v Raciborzi přednádraží. ET22-093 (schválená do ČR) se pohybovala mezi Chalupkami a Ratiboří. U dolu v Ryduktowy posunovala T448P-033, bohužel se mi nepodařilo ji odšotit. Asi nejzajímavější byl průjezd podivného stroje F=ma IRS 29005, vypadajícího jako reko sergeje NEWAG přes Rybnik. Fotit se to za jízdy nedalo, tak aspoň obrázek z nouzového videa:
 |
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.105.117
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 22:44:07 |
|
Unipuls: O TĚCHTO "STARONOVÝCH" SERGEJÍCH JE NA:
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.html |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1938
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 22:59:22 |
|
To sice ano, ale číslené značení 29005 je jiné, a na PCC ani na kolej Baltyckou to nevypadá, tak třeba někdo znalý upřesní. Škoda že jen projížděl. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1746
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 23:33:55 |
|
ale číslené značení 29005 je jiné, a na PCC ani na kolej Baltyckou to nevypadá
A přesto jde opravdu o stroj provozovaný KB. Kdyžtak upřesní S200, až bude nějaká rozumnější hodina. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 07:47:07 |
|
Samozřejmě, že se jedná o stroj dopravce Kolej Bałtycka ze skupiny Heavy Haul Power International. Stačí se podívat na stránky tohoto dopravce http://www.kolejbaltycka.pl/: barvy i symbol F=ma mluví za vše. |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 15:05:31 |
|
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/0.1A/tournee.php?p=280076 |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1939
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 19:47:25 |
|
Díky za nasměrování. Kdyby měla lokomotiva na sobě pořádné značení, bylo by to jednodušší. Pro polské kolegy TSI normy neplatí? Je to přece modernizované vozidlo po 14.2.2007. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 22:04:01 |
|
Jen pro upřesnění: 29005 = 311D-03 |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 16:25:12 |
|
Do Świnoujścia se vesele stavi, příští rok bychom se mohli svézt... http://www.db.de/site/bahn/de/unternehmen/presse/p resseinformationen/bbmv/bbmv20071005.html
http://www.fotokolej.pl/details.php?image_id=6486
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=525030
(Příspěvek byl editován uživatelem Wool.) |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 18:26:33 |
|
@Unipuls: Někde jsem četl, že to chtějí zavádět až od roku 2010 (tím rokem si teda jist nejsem).
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. |
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 10:40:19 |
|
Bugear: Jde-li o nové číselné označování vozidel, tak to je povinné pro všechna polské vozidla od 1. 1. 2017. Vozidla nově uváděná do provozu už mohou být nově označována nyní, ale do 31. 12. 2010 je ještě povoleno použití starého označování. Něco málo k tématu je zde: http://spz.logout.cz/novinky/2007/zari07.html (třetí text shora). |
EP09-ÖBB SPEZIELLE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.92
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 15:11:00 |
|
Zdravím, dokončil jsem ozvučení (zhudebnění) "mega"projektu Warszawa Wschodnia - Praha hl.n. na YouTube, berte to třeba jako vánoční dárek. Jednotlivé skladby jdou za sebou v jednotlivých projektech ve stejném pořadí, takže je i dle toho možné porovnat časovou polohu jednotlivých vlaků (např. mezitím co Rakušáci dojedou ze Salcburku do Vídně, Poláci to stihnou "pouze" do Katovic). Napsat by se o tom dal elaborát, takže pro toho, kdo to ještě neviděl, nebo se chce podívat: v částech 4-15 se představuje v celé své kráse CMK (Centralna Magistrala Kolejowa) první vysokorychlostní trať v Polsku. Dodám ještě trochu zajímavostí. Na PKP rozlišují tzv. punkt styczności linii=bod styku tratí. Každá trať v Polsku má své číslo (1-999) a to byť třeba jen nákladní spojka ve velkých stanicích (na jako u nás - jeden grafikon, jedny TTP, ale vyberte si, buď pojedete přes osobní nebo přes seř. nádr. v Č. Budějovicích... a takových příkladů by se našlo...). V Polsku by to v tomto případě byly minim. 2 různé tratě. Každá trať má přesně určen bod (vesměs je to výhybka), kterým se napojuje na jinou trať, to je právě punkt styczności linii. Když vám sestaví grafikon objeví se tam tyto body, čímž vám naprosto přesně určí trasování a můžete si lehce spočítat pojížděnou vzdálenost. Tyto body slouží pouze ke spojování tratí a zpravidla se u nich nepíše čas odjezdu (průjezdu). |
EP09-ÖBB SPEZIELLE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.92
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 15:19:30 |
|
Celá síť je takto přesně schematicky popsána. Bohužel v případě PKP to příliš neodpovídá velmi špatnému stavu infrastruktury. Druhou zajímavostí je také dopravní bod, který u nás neoznačujeme a to przystanek służbowy=služební zastávka. Jedná se o technologickou zastávku pro žel. zaměstnance, na CMK je jich mnoho, protože na této trati osobní stanice/zastávky neexistují (kromě jedné velmi kontroverzní výjimky ve stanici Włoszczowa Płn., údajně čistě na "politickou objednávku"). Často tyto služební zastávky poznáte podle toho, že z ničeho nic vedou k širé trati schody ze zábradlím, nástupiště tu nebývají. Nacházejí se u měníren, sekčních kabin, ale také u přejezdů (pro strážníka přejezdu). Warszawa Wschodnia - Praha hl. n.  Ještě dodatek pro ty, kdo to nezkoušeli: při přehrávání klikněte na druhý tlačítko zprava na přehrávači, čímž docílíte zprávnýho poměru stran a video se nebude tak deformovat a zvýší se jeho kvalita. |
Batyr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 12:55:48 |
|
EP09-ÖBB SPEZIELLE: Od který doby u nás nejsou služební zastávky? U závorářských stanovišť, hradel, hlásek apod.? |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1417
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 13:10:19 |
|
EP09-ÖBB SPEZIELLE nejskvělejší na tom tvým viděu je, jak lidi chodí pozpátku a zásadně pomalu skákají "před vlakem" to samý auta na přejezdech Napřed jsem si říkal, ty we, nějak dost "sebevrahů" na jeden vlak, když to začalo být pomalu pravidlem, začal jsem se dívat líp |
Batyr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 13:58:02 |
|
Fýra: Nejhorší je že on se to nejdřív snažil i speněžit a myslel si že se nepřijde na to že to není ze stanoviště |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1419
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 14:21:16 |
|
Batyr no tam možná nějakej blázen a nebo zapálenej šotouš by za to peníze dal. Ale i kvalita je mizerná, jinak už bych si dřív všim, že projíždí klacky na červenou, čehož si všímám, ale není v tom videu na žádným vidět nic...a pak taky ten "levostranej" provoz na pravostraným a pravostranej na levostraným |
EP09-ÖBB SPEZIELLE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.92
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 17:09:22 |
|
Hradlo je hradlo, hláska je hláska, ty mají v Polsku taky (posterunek odstępowy) a taky tam vystupujou/nastupujou zaměstnanci. To o čem mluvím, je oficiální termín jako máš výhybnu, odbočku, nákladiště...atd. a to u nás v grafikonu nenajdeš. Vůbec v Polsku toho rozlišujou ještě mnohem víc např. posterunek bocznicowy szlakowy=traťové vlečkové stanoviště a jiný šílenosti.
Lidičky, máte tam asi padesátkrát napsáno Backwards video=video se zpětným chodem, musím to psát anglicky, nepíšu to jen pro Čechy.
S kvalitou, kterou mi YouTube vyrobí za mých dodaných 90MB (MPEG1) je to už horší, ale návěstní znaky jdou vidět téměř ve všech případech, je rozdíl jestli máte klasickej (ten to bere líp) nebo LCD monitor. V originálu je to DVD(MPEG2) s výbornou kvalitou, ale pokud jste někdo našel formát, který YouTube vyhovuje, tak to sem napište. Zkoušel jsem i ten, co tam píšou, že je pro ně nejlepší, ale bylo to stejný, takže to nechápu. |
Madusan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 17:29:02 |
|
No jízda z OH do O-Svinova v protisměru a vjezd na obsazenou...no přeci video se zpětným chodemže mě to netrklo dřív...ale jo zajímavá akcea qvalita přimeřená YouTube |
zvedavy amater
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.74.138
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 22:36:48 |
|
A jaka je presne pracovni napln zavorare na rychlotrati z Warszawy do Zawiercie? Obsluhuje prejezdove zabezpecovaci zarizeni pri jizde vlaku nebo jen dohlizi nejakou kontrolku? |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.58.2
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 02:29:06 |
|
Tak stále není možné udělat si vlakem jednodenní výlet Ostrava - Wadowice. Je to ostuda PKP. Z Krakova jezdí jejich slavné "Totus Tuus", ale jak se tam dostat ze slezské strany. Přitom by stačilo jen málo, a mohli mít každý víkend plný vlak, kdyby navazoval v Bialsku-Biale na vlak do Ostravy a tam zase na Brno (v Přerově na Břeclav). Zatím se tedy bude do Wadowic jezdit jen po silnici. Že neexistuje Katolická železniční unie ČR je částečně i moje vina, asi by se potom dařilo podobné problémy řešit, je jich víc ... Asi je v Polsku železnice silně ateistická (na tamní poměry), protože každý katolík by dělal všechno proto, aby propojení Wadowic a ČR existovalo. |
EP09-ÖBB SPEZIELLE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.92
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 12:07:14 |
|
Obsluhuje PZZ, aby se ECčko ve stošedesátce nestřetlo s koňským povozem (to víš, Polsko) |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 18:37:34 |
|
@S200: Díky, myslel jsem si, že jsem to četl tam, ale při zběžném hledání jsem to nenašel.
@EP09-ÖBB SPEZIELLE: Youtube je svou obvykle otřesnou kvalitou známé a nezlepší se to, dokud nezavede H.264. Stage6.com sice potřebuje vlastní plugin a není tak navštěvovaná, ale podporuje i HD video a asi i dlouhá videa.
@VŠD: Proč by tam ateističtí Češi měli jezdit?
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. |
|
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.58.2
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 21:53:20 |
|
Bugear: Zaprvé ateistů tu moc není, stačí se podívat na proběhlé Vánoce, ty skuteční ateisté neslaví. Zadruhé katolíci jsou sice v menšině, ale jsou jich statisíce. Zatřetí přes Bialsko-Bialou je to nejkratší cesta i z Vídně. A hlavně jde o to, že návštěvnost poutních míst je i v ČR vysoká (většina návštěvníků jinak do kostela nechodí), ale jejich nedostupnost kolejovou dopravou neprospívá nikomu. |
zvědavý amatér
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.76.136
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 23:47:30 |
|
A když polský závorář na rychlodráze Varšava Zawiercie zapomene závory uzavřít před jedoucím rychlíkem tak se stane co? Já jen, že se mi zdá, že ty přejezdy nejsou kryté ani přejezdníky ani oddílovými návěstidly autobloku. |
EP09-ÖBB SPEZIELLE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.92
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 23:49:23 |
|
Pokud na to někde narazíte (asi se vám po přečtení seznamu udělá blivno)
Typy dopr. bodů, které se užívají v sjř/njř:
bsz=bocznica szlakowa=traťová vlečka (na širé trati)
gt=grupa torów=kolejová skupina
l=ładownia=nákladiště
lpo=ładownia i przystanek osobowy=nákladiště a zastávka
m=mijanka=výhybna
mlp=mijanka, ładowania, przystanek osobowy=výhybna, nákladiště a zastávka
mpo=mijanka i przystanek osobowy=výhybna a zastávka
ndpo=nastawnia dysponująca, przystanek osobowy=řídící stavědlo a zastávka
nwgt=nastawnia wykonawcza, grupa torów=pomocné stavědlo, kolejová skupina
odlp=posterunek odstępowy, ładownia, przystanek osobowy=hradlo, nákladiště, zastávka
odst=posterunek odstępowy=hradlo
pbsp=posterunek bocznicowy szlakowy, przystanek osobowy=traťové vlečkové stanoviště, zastávka
pbsz=posterunek bocznicowy szlakowy=traťové vlečkové stanoviště
pglp=posterunek odgałęźny, ładownia, przystanek osobowy=odbočka, nákladiště, zastávka
po=przystanek osobowy=zastávka
podg=posterunek odgałęźny=odbočka
pods=posterunek odstępowy, przystanek osobowy=hradlo, zastávka
pogm=posterunek odgałęźny, mijanka=odbočka, výhybna
pogp=posterunek odgałęźny, przystanek osobowy=odbočka, zastávka
pogt=przystanek osobowy, grupa torów towarowych=zastávka, nákladní skupina
pprj=pomocniczy punkt rozkładowy=pomocný bod jízdního řádu
posl=posterunek osłonny=ochranné stanoviště
ps=przystanek służbowy=služební zastávka
pzs=punkt zdalnie sterowany=bod dálkově řízený
sth=stacja handlowa=nákladní stanice
sthp=stacja handlowa, przystanek osobowy=nákladní stanice, zastávka
stth=stacja techniczna=technická stanice
psl=punkt styczności linii=bod styku tratí
nm=nastawnia manewrowa=stavědlo pro posun
skp=stwrzenia konca pociągu=ohlašovací stanoviště konce vlaku...atd, atd. |
EP09-ÖBB SPEZIELLE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.92
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 00:16:33 |
|
Sorry na konci má bejt "stwierdzania konca pociągu". Neboj se, krytý jsou. Všimni si bílý trojúhelníkový značky s dodávkou před přejezdy. |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 09:06:39 |
|
Samozřejmě, že přejezdy na CMK jsou vybaveny světelnými přejezdníky, které jsou závislé na uzavření/otevření závor ovládaných závorářem. Přejezdníky se nacházejí např. i mezi Petrovicema a Zebrzydowicema, jsou to stožárová návěstidla s bílo-černým nátěrem stožáru. Na vrcholu je umístěna černá deska s bílým orámováním, na které svítí nebo nesvití několik bílých světel, v závislosti na otevření/zavření přejezdu. |
zvědavý amatér
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.98.231
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 11:07:12 |
|
No já se nechci přít, třeba jsem něco přehlédl, ale řekl bych, že jsem na CMK viděl mnoho přejezdů se závorářem, před nimiž sice byla ta plechová cedule s "dodávkou", ale přejezdník v širém dalekém okolí ani jeden. A na přilehlých návěstidlech autobloku zvesela svítila zelená.
Nemůže to být tak, že některé přejezdy jsou spouštěny automaticky a strýc/teta pouze vykonávají dozor a když bryčka/maluch/povoz uvázna na přejezdu, tak "shodí" návěstidlo autobloku?
Mimochodem, mezi Petrovicema a Zebrzydowicema jsou ty přejezdníky jen z jednoho směru. |
