Archiv do 29.prosince 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Zutý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 17:14:29         To myslíte vážně, milý Pse38? Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2083 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 17:29:37         Pes38..máš recht..Pan kolega půjde na přezkoušky,tak na měsíc bude posunovat a bude bez prémií..všichni jsme jen lidé..stačí chvilka zamyšlení a hned je malér hotov..ohledně projíždění a stavění v některých stanicích a zastávkách by mohli vyprávět strojvedoucí z mnoha tratí..namátkou 026 co jen znám..Když každý vlak staví jinak a jinde v jiné dny v týdnu..Pak stačí jen přehlédnutí a je vymalováno.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 18:11:40         Mně se přihodilo nedávno něco podobného v žst. Jeneč, kde si fíra taky uvědomil, že má zastavit, docela pozdě, ale stihnul to ještě před odjezdovým návěstidlem. Tak se cestující akorát divili, kde až to zastavil, ale normálně jsme pak jeli dál. V tom oblečku vypadáš jako šotouš. ... Možná že jste všichni šotouši. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 18:52:55         Zutý_petr: Ano, co se vám na tom nezdá? Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 19:58:42         Za projetí Stůj (bez následků) je "převod na 6 měsíců na méně placenou práci"... (Příspěvek byl editován uživatelem pes38.) Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 20:17:05         Pes38: A když je na semaforu už zelená? V tom oblečku vypadáš jako šotouš. ... Možná že jste všichni šotouši. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 20:52:02         ČSAD: Tak to je snad bez problémů, ne? (pokud je to na vjezdu) Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 20:56:17         Pes38: Myslel jsem právě na odjezdu. Se v zabezpečovacím zařízení až tak nevyznám, ale stává se, že ještě před příjezdem vlaku svítí zelená pro odjezd. Jak se potom bere, když by fíra tu stanici projel bez zastavení? V tom oblečku vypadáš jako šotouš. ... Možná že jste všichni šotouši. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 22:06:15         Asi tak, jaké to bude mít následky v té Kutné Hoře. A taky se to často (je li to možné) ututlá. Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Don_salieri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 22:24:26         ČSAD: Řekl bych, že stejně jako v Kutné Hoře... Patrně mu někdo sdělí, že je to tatar a pozná to na pásce 15. nasledujícího měsíce... PES: Který předpis stanovuje, že...viz příspěvek 1097. Mám pocit, že sazebník "odměn" ještě nikdo nevymyslel. Projetí návěstidla je MU a nechápu, proč by ten, kdo jí způsobí nemohl být propuštěn...Stejně tak nechápu, proč by musel nutně 6měsíců drandit někde v kopřivách Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 22:56:02         Don_salieri: Asi žádný, toto je jen výsledek jedné podobné MU. Projetí návěstidla je MU a nechápu, proč by ten, kdo jí způsobí nemohl být propuštěn...Stejně tak nechápu, proč by musel nutně 6měsíců drandit někde v kopřivách Protože kdyby byl propuštěn, tak jsme za chvíli bez fírů. Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 23:11:53         Nezastavení ve stanici či v zastávce je taktéž MU s podobnými následky pro strojvedoucího jako při projetí návěstidla, tedy přezkoušky, možnost stažení na jinou práci. Při projetí návěstidla zpravidla ještě přezkouška před drážním úřadem. PŠ Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 00:28:27         A když je na semaforu už zelená? Jajx! S focením vlaků jsem skončil. Pravidelně sponzoruji město Groningen v Nizozemí. Don_salieri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 09:59:19         Když je postaven odj. a má tam zastavit...tak je to jenom projetí stanice... (Kutná Hora) Když má zastavit a ještě není postavený odj. a strojvedoucí projede všechno...(pravděpodobně možná i něco za tím návěstidlem řízne) tak to bude asi ohrožení C6... "C6 – nedovolená jízda drážního vozidla za návěstidlo zakazující jízdu" Podle toho, jak bude dále pokračovat v jízde lze kategorie měnit až na A1... Pes: To už nejou kopřivy, ale chládek Jinak souhlasím, že vyhazovat strojvedoucí na počkání by asi mělo neblahé důsledky...nic méně, varianta to je. Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 11:05:10         Zřejmě jste nečetl dost pozorně předchozí text P. Šimrala: Nezastavení ve stanici či v zastávce je taktéž MU s podobnými následky pro strojvedoucího jako při projetí návěstidla, tedy přezkoušky... P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 11:17:00         ad. Sokr : P. Šimral popisuje obecně nezastavení. Rozdíl pak je, jaká byla návěst na odjezdu. Mimochodem, šotouši zavedli už i justiční koutek? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 11:29:27         Brát nezastavení v zastávce a ničeho neprojetí (kromě zastávky) jako MU mi přijde trochu (víc) na hlavu... Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Fanfán Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 11:39:12         Když by to nebyla mimořádná událost, tak co? Řádná událost? To snad ne. A jak by se k tomu mělo tedy jinak přistupovat? Z chyby strojvecoucího vlak nabral nějakých 30 min., ale ono se vlastně nic moc neděje...? Liberté! Égalité! Sexualité! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4314 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 11:41:57         Mimochodem, šotouši zavedli už i justiční koutek? Už dávno. Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 13:03:35         Pro diskutující: projetí peronu ve stanici není až tak závažný prohřešek..samo že to jěště nedávno bylo důvodem na červenou kartu, pokud však nedojde k projetí návěstidla zakazující jízdu tak se celkem nic neděje..horší je projet zastávku na širé trati... Všem těm neomylným a dokonalým ...nikdo to neudělá schválně ale si někdy spočítejte kolikrát musí fíra zastavit za směnu...jasně jsme od toho placeni ale...? Jenže tady vidíte viníka hned...ale ostatní darmožrouti drážní kteří napachají škod za miliony těch se nic nedotkne,to bohužel veřejnost nevidí...že soustavně svými rozhodnutímy porušují předpisy , nařízení které sami vydali..Šel snad nějaký úředník na 5 měsíců dělat uklízečku za špatně zpracovanou výluku na Hlavním nádraží, šel nějaký darmožrout na dlažbu za např.(koukněte do diskuze"lipenka, bechyňka...na příspevek Martina Zlivského)"...NE to nikdo neřeší... ale fíra projel,výpravčí porušil,signalista porušil...to je jednoduché.... sorry za ot ale trošku soudnosti by některým neškodilo.. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2085 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 13:21:23         ..moje slova. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7935 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 13:21:49         Ale je trochu rozdíl, když fíra projede zastávku, ve které se staví celý grafikon, a zastávku, kde během grafikonu platí např. sedm různých (i výlukových) JŘ a mimořádná zastavení (navíc různě pro různé dny v týdnu) má napsána někde v rozkazu, složeném z haldy papírů. V Kutné Hoře staví všechny vlaky a po celý grafikon, proto je mi to projetí trochu záhadné. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 13:24:57         A úplně nejhorší je, když fíra zapomene zastavit zrovna když ve stanici čekaj skautíci s ohýnkem Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7936 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 16:05:00         Skautíci čekali na ohýnek, to by nebylo tak hrozné, jenže spolu s nimi i novináři. V článku na deník.cz je dobrá a jízlivá poznámka, že oheň možná putoval i do severních Čech, pokud tedy jeho průvodci stihli v Kolíně přestup... http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 16:59:02         Když by to nebyla mimořádná událost, tak co? Řádná událost? To snad ne. A jak by se k tomu mělo tedy jinak přistupovat? Z chyby strojvecoucího vlak nabral nějakých 30 min., ale ono se vlastně nic moc neděje...? Dneska taky dělaj z každýho prdu vědu. Někdo zde psal, že vlak zpět zatáhla nějaká 731, kdyby poslali na konec posunovače a on si to prostě odcouval, tak se mohlo jet za 10-15 minut. Pod koberec se zametou mnohem horší věci. (jinak taky k tomu betlémskému světlu, vyprávěl mi kámoš (taky je v nějakým tom skautu, či co) že jednou taky někam odněkud vezli Betlémské světlo a ono jim (nevím proč) zhaslo, tak vzali sirky, koukli, jestli nikdo nečumí, zapálili a bylo po ptákách ) Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 17:15:43         Poborskiii: no tochu s vámi souhlasím ale ten fíra tenhle vlak tímto směrem mohl vézt prvně v živote (spekulace)..a za další je tam změna systému takže ten vlak brzdí ůplně jinak než když do toho lehne EDB...ale pravděpodobně se zamyslel nad nějakou pitominou a je to hned ..jsme jenom lidi... naroznej Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.179.166 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 20:15:20       ad kutná hora: hoši,já bych to tak tragicky neviděl. Za svůj život jsem nepotkal nikoho bezchybného. Chybu čas od času udělá každý , vy i já .Když zde zaplaťbůh nedošlo k žádné další škodě , zranění či smrti dalších osob , tak bych obrátil list a šel dál. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2088 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 00:03:47         Pes38-ad světlo- .. Oldcerry - jak jsi to proboha myslel se změnou systému,tj že po příjezdu na ss to začne brzdit hůř?to je přece kapitální békovina.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 11:24:31         Alf: Nee, styk soustav je přímo ve stanici, k perónům se brzdí se staženým smetákem a eso bez EDB brzdí mizerně (nejsem fíra, někdo jiný upřesní). Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 12:11:02         Fucida: Samotná 363 asi jo, ale když vezu za sebou 8 vozů, tak bych to tak tragicky neviděl. Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 12:47:33         Alf:Fucida to řekl přesně,a ono občas si eso postaví hlavu a nechce sepnout HV otočíš na to hlavu ,nebo se jen zablokují pulsy a zas nejde EDB,zaměříš na to na vteřinku pozornost ...a jakej byl peron, pá pá... Pes38: nevím, ale kotoučáky brzdí dost mizerně...jen jsem dal do diskuze pár věcí proč... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2090 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 14:22:34         Jo tak to jo..to by mohlo být..to je jako jeden můj známý..při posunu na záloze s 714 spoléhal na EDB..a skončil s vozy v zarážedle kusé koleje.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 18:18:56         V rámci šotovyšetřování bych vám do toho nechtěl tolik mluvit, ale já se domníval, že ten rychlík zastavil až někde moc a moc daleko za nástupišti. A tudíž uvažovat o méně účinných brzdách kotoučových (což je jinak blbost) a nebo nefunkční EDB (na vlaku je to taky blbost, tohle nejelo 160 km/h) asi není to pravé ořechové. Jestli on to není ten klasický lidský činitel, zde bohužel s vysokou pravděpodobností ten na první židli. PŠ Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 20:47:45         Petře mezi náma kotoučové brzdy nejsou žádný zázrak..ale s tím musí fíra počítat..prostě brzdit dřív a jinak než se špalkama..jenže když máš směs tak je to na mašli...cukají hlavičky cukají...A nefunkční EDB je bohužel de facto na každé mašině která je na čd (mimo ř. 100 která nepotřebuje napětí v troleji), chci jen říci že se na EDB nemůžeš spolehnout a pak je zastavení, pokud ti odpadne EDB v tu nejblbější chvíli, na požadovaném místě víceméně zázrak...takže máš dvě možnosti,buď to risknout a zastavit jako machr s tím že se čas od času něco netrefí a nebo se ploužit do peronu jak želva... Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 21:29:31         oldcerry A která varianta Ti zajistí další směnu .. bez ztráty kytičky ... P.S. V naší "mobilové" době to naši nadřízení vědí dřív,než Ty stihneš dobrzdit nebo já srovnat vexle ... ICQ 237-113-861 Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 21:41:27         ad Oldcerry: Ano, ano, souhlas. Ale uznejme, že odjetí vlaku za stanici prostě nemohl zavinit rozptyl brzdných vlastností i při nefunkčním EDB. Jediné, co mě napadá je zamrznutí HP mezi loko a prvním vozem. Tam by tragické brzdící schopnosti lokomotiv II. generace při nefunkční EDB měly vliv. Ale přeci jen, péče o kvalitu vzduchu je dnes již na jiné úrovni než v dobách parní trakce, takže si dovolím předpokládat, že o technickou závadu taky nešlo. PŠ Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3002 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 21:42:13         Oldcerry: o výpadku EDB by se dalo uvažovat tehdy, pokud by vlak projel peron o pár desítek metrů. Ale jestliže zmizel za obzorem, je to téměř* jasná chyba pilotova. O to horší, že na nástupišti byli ti skautíci a jak nasviňu ještě i novináři, kteří tu jeho chyba rozmazávají veřejně. Díky tomu bude strojvedoucí postaven na úroveň šéfa al-kakajdy a následně exemplárně ztrestán, protože svým jednáním poškodil vynikající pověst ČD... )* Stalo se, že od nějaké letní změny JŘ začal jistý rychlík zastavovat v jedné stanici navíc. Leč během jednoho z prvních dnů platnosti oné změny dotyčný rychlík prohučel tu stanici stovkou a nerušeně pokračoval v další jízdě. Trestná mašinerie se rozběhla, strojvedoucí byl okamžitě sezazen a obecně se mělo za to, že ho čeká minimálně čtvrtrok s praporkem v ruce. Jenže dalším šetřením se zjistilo, že SJŘ, podle kterého tehdy jel, byl označen jako opravený, ale přitom v něm příslušná oprava nebyla provedena. Trestné komando poté polevilo ve své krvežíznivosti a záležitost vyšuměla do ztracena... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 21:54:54         Krysolet skvělý, tradiční ČD pořádky ještě ho měli sundat na opravy SJŘ Ivan_horník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 03:48:33         no tochu s vámi souhlasím ale ten fíra tenhle vlak tímto směrem mohl vézt prvně v živote (spekulace)..a za další je tam změna systému takže ten vlak brzdí ůplně jinak než když do toho lehne EDB...ale pravděpodobně se zamyslel nad nějakou pitominou a je to hned ..jsme jenom lidi... Jsme jenom lidi. Jasně, pohoda. Kroužek na "u" na začátku slova. Pohoda. Zamyslet se nad pitominou. Řídit lokomotivu. Pohoda. Jsme jenom lidi. Pohoda Stéblová džez. Jéžiš sory. ale tohleto všecko je důležitý ty we, a pak sou eště jiný věci, který sou důležitý, rozumíš. A to je podstatný. Raptor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 10:36:14         Jistě, dějou se horší věci a myslím, že by se tyhle drobnosti měly odbýt odnětím prémií na jeden měsíc a nechat to bejt. On to začal takym malym interviju co pry robim esi kuřim a co piju tak jsem řeknul co jsem řeknul on se evidentně leknul... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 10:43:05         Nojo, holt nikdo nepřišel na okamžité logické vysvětlení že v kahánku se světlem docházel benzín a tak ho mazali do Koulína do rafinerky doplnit. A dráhy z toho mohly vyjít jako vítěz. Což stát se může a pokud neřinčej plechy natož neteče kref se celkem moc neděje. Výsledek vůči substrátu závisí i na dalším postupu zůčastněných. Ondy jsem zažil kterak městskej bus na Novodvorský projel zastávku. Prostě ji ignoroval . Vzápětí co to řidiči došlo se ozvalo v leprákách: "vážení cestující, já se hrozně omlouvám ale já to zvoral a tu zastávku projel". A vida - ani nikdo z vystupujících nenadával, následoval spíš chápavý úsměv a jakási babča s holí volala dopředu "to nic, to dojdem". Stává se ledacos a pokud nejde o vyložené ohrožení tak bych to neviděl jako tragedii. Amper Neregistrovaný host Odeslán z: 212.111.21.67 Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 14:51:51       Hoši zlatí, podívejte se na název threadu, ve kterém jste. Tady máte nadávat na dráhy a ne omlouvat fíru, že jsme všichni lidi. To bude asi těma vánocema. Jen pro upřesnění, projetí perónu (a asi ani zastávky) není MU podle D17. Jedině, že by to někdo kategorizoval pod blíže nespecifikovanou MU se škodou menší než u nehody. Ovšem žádná škoda vlastně nevznikla (kromě poškození jména ČD, ). Takže se podle mě jedná "jen" o pracovní zmetek či si to nazvěte jak chcete. Jen z toho vyvozuji, že mimořádná zkouška není nutná (jak by byla u MU). Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 15:15:09         Amper: Přece nesmíme urážet "dobré jméno akciové společnosti České dráhy" VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Fotoweb městské hromadné dopravy Aktuálně z Liberce a okolí Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7807 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 17:16:36         Petr_vlček: Zrovna v MHD je to tak, že projetí zastávky = prémie dolů a dál se to neřeší. A pak už se dá rozlišovat, jestli řidič projel zastávku proto, že: a) ... nikdo nevystupoval, nikdo nenastupoval, tak proč zastavovat. b) ... některé linky tu staví, jiné ne a řidič si neuvědomil, že zrovna dnes tu má zastavit. c) ... se řidič prostě zamyslel a na zastávku zapomněl. V případě a) je to jasné porušení předpisů, a to i v případě, kdy projedu zastávku Opočínek-cihelna, na níž jsem během uplynulých čtyř let viděl čekat na autobus dva cestující a jednu srnku. V případě b+c je to jasně dáno lidskou blbostí a v tom případě se cestující začnou hodně hlasitě dožadovat zastavení. Ostatně, nevím o tom, že by za podobnou "blbost" byl u nás někdy někdo postihován. Cestující si oficiálně nestěžují, dostatečným zadostiučiněním je pro ně vidět, jak se řidič tváří, když zjistí, co provedl. Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. jan stepanek Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.194.36 Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 22:16:35       a co kdyby cestujíci který chtěl v Kutné Hoře vystoupit zatáhl za záchranou brzdu? Jak by to bylo posouzeno? Jako zneužití záchranné brzdy nebo jako záchrana před možnou nehodou? Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4843 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 22:40:42         jan stepanek: řekl bych, že ani jedno, ani druhé... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 08:39:39         To jak daleko za peronem zastavil nevím a je mi to jedno...jestliže zmizel za obzorem tak měl asi náhlé pominutí mysli :-)) Ivan_horník :1.kroužek nad ů ,jaksi vím že se nepíše na začátku slova ale klávesnice jsou vedle sebe tak sorry za překlep... 2. tou pitominou například myslím že mu v tom "nejlepším"okamžiku zaůčinkovala ochrana,zazvonil mb a naháněl ho dispečer,strojmistr a měl pro něj "úžasné". zprávy ... A vy fešáku, ve své dokonalosti a vždy ve 100% úspěšnosti ve vašem konání....si vyližte prdel...:-)) Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 12:00:50         jan stepanek:Fíra by si uvědomil dřív, že něco pros*al a možná by se to ututlalo. Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 12:33:48         ad Oldcerry: na EDB se můžeš spoléhat na 151,371 a 372 (možná ještě něco) páč je výkon EDB započítáván do brzdicích%. U těchto lok je EDB nezávislá na napětí v troleji a je zaručeno její účinkování po jistou dobu. Snad 1minuta...? Je zde totiž problém, že se nechladí TM. Pokud se neudělala nějaká rekonstrukce. Prvotní nabuzení se provádí z baterie. Martin Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 08:57:23         Martin2: hups a jsem o něco moudřejší,dík..tyhle škopky neznám tak sorry za blábol můj... Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 10:38:39         Jen na okraj, já jsem nespekuloval, proč vlak projel stanici, jen jsem odpovídal na otázku, proč se při brždění v Kuťabergu nedá využít EDB. Nic víc. P.S. Projetí stanice (Žďár nad Sázavou) jsem jako cestující zažil. Tehdy to bylo ještě okořeněné tím, že jsme stáli v půl hodiny zpožděném narvaném Slovanu do Prahy v uličce a při vjíždění do stanice jsem kamarádům ze srandy říkal, že nezastavujeme, máme zpoždění (jak v Hošticích). Když jsme se mihli kolem perónu se spoustou nevěřícně zírajících lidí, tak se jen ozvalo, že "ten blb opravdu nezastavil." Pak se couvalo od viaduktu přes údolí zpátky do stanice. (Příspěvek byl editován uživatelem Fucida.) Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 14:45:37         Fucida - to se fakt může stát jen u nás... Je nutné v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 15:53:53         Oldcerry, vpohodě. Proto se sem chodíme, abychom se i něco dozvěděli. Možná to má i 471 a 680, ale musel bych se kouknout na bočnici, z té to poznáš. Martin Plha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 15:59:10         471 jasnačka. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 17:14:33         Dneska se mi zase zvednul adrenalin na Masně. Odjíděl R 970, čas byl akorát, postaveno taky, průvodčí zepředu a vlakvedoucí zezadu z hytláku odmlávli souhlas a zavřeli dveře. A teď to začlo: Přiřítilo se asi 6 ženskejch obtěžkáno taškami, otevřely dveře u posledního vozu (jednička) a začaly se vehementně valit dovnít a házet tašky do rozjíždějícího se vlaku. Peroňáky už odbourali a já ani nikdo z těch, co jsme to sledovali od Pragotronu, jsme nemohli nijak zakročit. Fíra v tý zimě taky čumák z mašiny nevystrčil. No stihly to 4 ženský, pátá tam už jen za rychlého běhu hodila tašky a vlak nám zmizel z dohledu s otevřenými dveřmi. Lidé to pak komentovali slovy: "No a pak nemaj z těch vlaků padat děti..." (Příspěvek byl editován uživatelem pes38.) Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 D17 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.1.0 Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 18:34:23       Ampére, od poslední změny D17 je i "pouhé" projetí zastávky (a předpisu je jedno jestli ji profičíš úplně, nebo půlkou prvního vozu) klasifikováno jako C6. Samozřejmě, když to druhé někdo napráší. Je to položeno na stejnou úroveň jako projetí návěstidla (bohužel), vzhledem k tomu jaké máme na tratích špeky. Vlak zastavuje na zastávce jen v úterý, jen ráno a tři dny před úplňkem (Sulislav, Dobřany-zastávka...). Prosím nechápat jako omlouvu za Kutnou Horu, kde šlo o selhání člověka. Jen mě napadá, jak je kvůli šaškárně s Betlémským světlem upraven vstup do vlaku s otevřeným ohněm, kterým petrolejka bezpochyby je. Nemusí nastat nehoda, stačí s petrolejkou zakopnout, rozbít ji, vyleje se petrolej a chytne. Když to skončí u dírou v linu a hasičákem, vem to čert. Co když mi ale zakopávající poleje petrolejem nohu? Plha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 19:45:07         D17: Nějak jsem to tam nenašel. Můžete upřesnit, prosím? Amper Neregistrovaný host Odeslán z: 212.111.21.67 Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 23:14:28       Tak to je pěkný binec, já nemám opravenou D17ku. Od 1.1.07 žádná oprava. Jsem bordelář. Ale vážně, posouzení, zda jde o MU či nikoliv je mnohdy dost subjektiní nebo přesněji řečeno není řešeno přímo D17 ale dalšími výnosy O18 jako střety se zvěří apod. Takže je možmé, že mi něco uniklo nebo jde jen o metodický pokyn nepublikovaný. Ale tato oblast není, myslím, nejotřesnějším zážitkem na ČD. Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 23:31:14         Ad Pes38: V sobotu jsem takhle viděl něco podobného v Teplicích u dopoledního R do Prahy. Průvodčí i vlakvedoucí to odmávali (přesně načas), fíra pokynul, zalezl a začal se rozjíždět. A do toho se otevřely dveře od výtahu a vylezl páreček s kočárkem a pokoušel se ho naložit do rozjížděícího se vlaku. Naštěstí je včas zarazila průvodčí, ať neblbnou, že už vlak zastavit nemůže. Ta chvíle seřvání stačila, aby se zarazili a vlak se mezitím rozjel na tolik, že už se o další nástup nepokoušeli. Ještě chvíli pořvávali směrem k vlaku dost sprostě, ale pak se odebrali zpět do výtahu, byla přeci jen zima. Ale když si představím, že jim mohlo odjet samotné dítě do Ústí n.L. nebo hůř vypadnout pod kola, zasloužili by ještě pár výchovných na holou. A černí to nebyli. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 00:50:25         Než jsem to dočetl, chtel jsem se zeptat, jakou měli barvu. ať neblbnou, že už vlak zastavit nemůže Může. Záchrannou brzdou. Ale málokdo by to kvůli volům dělal. Na masně je to jev zcela běžný, dřív to zachránil peroňák, co stál před mašinou. Mockrát jsme tam s R odjížděli stylem "hůůůůů....skříííííp....ku*va dop*dele, debilové zas*aný....hůůůůů" Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744