Archiv do 30.prosince 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 05:52:36         Dnešní ranní Mn 88 851 vol - Čí - 751 089 + 228 + 7x Eas-dřevo + Daa-k. Predja Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 21:15:11         Ahoj všichni jelikož se blíží silvestr se silvestrovskou jízdou na kubovku tak na ni chci upozornit protože letošní bude zajímavější vtom že se jedou 3 páry vlaků. Více na www.lokalkysumavy.wz.cz ve článkách. Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 20:18:25         Pépa rákos: Tak takový pěkný vláček Ti tam včera večer profrčel nahoru i dolů a zde nic... Dnešní mrazivý den v režii "unifiků" na MN a jedno foto jako pozvánka na sobotní akci "Konec provozu ř.751 na šumavských tratích" (v roce 2007),která je adresována na druhou stranu Šumavy do města pod Svatoborem. P.S. Neboj,pruhatý pojedou,i kdyby se měla přerovnat topírna.     ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život an. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.62.135 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 14:18:22       tak copa dneska na Mn88850 drží se prouhatá dvojička? 751 089 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.9.240 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 20:31:01       an. jo jo jsme pořád spolu Jxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 00:22:04         Mám dotaz na místní.Dvojčata tam také pěkně proháníte;taky "žerou vodu",tak jako ty na kterých jezdíme tady???Mě by jen zajímalo kam se ta voda ztrácí,protože taková 2054 sežrala za 70 km půl skla vody,ze vzdušníku se nepářilo a poblitý taky nebyl...Předem díky za odpověd. Per aspera ad astra... Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 10:08:16         Třeba prasklá hlava, odpaří se a vylítne výfukem. Nebo vhodně prasklá vložka. Martin Jxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 10:20:48         Martin2:no to mě taky napadlo,prže tohle jsem ještě neviděl.... Per aspera ad astra... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1573 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 14:23:24         751 210 jo po požáru opět v provozu....   Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 17:01:36         Jxxx: Tak je to zhruba tak,jak píší kolegové(hlava,vložka,?).Jenže to je právě ten problém jak to není nějak moc,tak se na to nepřijde.Jsou Barči,který vyházej půl skla za šichtu a pak už voda třeba drží a neubejvá,taková 228 ,kde se nic neprojevuje a přesto voda mizí(jeden dílňák tvrdí,že má "řídké hlavy",ale dělá to už delší dobu a na nic se nepřišlo.Pak taky některá nemá ráda "sněhuláka",to je dobrý též na vykydání vody.A pak jsou zas Barči který můžeš brát u držky jak chceš a voda drží že se nemusí třeba 5 šichet dobírat.No ale od toho jsou udržovány hadice a bandy,aby si fíra zacvičil s křídlovkou,že,protože ne vždy je k dispozici hadice. A "proužkatý "se pořád držej spolu   ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Martin_hrubeš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 17:38:57         Filip Stožecký: Sluší jim to spolu :-). Nevíte někdo jesli budou jezdit manipuláky i mezi svátkama? Budu poblíž tak bych se tam moh zajet podívat. Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 18:25:54         Martin hrubeš: zítra naposled a pak hurá!a do 2.1. (spíš do 3) budou patřit šumavské tratě šukafonům ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život útlum Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.14.203 Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 19:00:17       No a nejen tam, přes svátky bude jako každý rok celkově velký útlum ND, takže Mn, zálohy&spol vůbec nebudou obsazeny, takže počítejte s tím, že pracovní dny 27. a 28.12. budou spíše nedělemi. Martin_hrubeš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 19:59:49         Filip stožecký: hm tak to je pech doufám že to dvojče 228+089 nerozkuplujou. Po Novým roce udělám útok :-). Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1575 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 12:25:46         Dnešní stav: Dopolední Mn 88 850 Čí-Vol - 751 228 + 089 + 9x Eas-prádné + Es-uhel + Daa-k. Polední sep. Pn 6898 Vol-Čí - 751 223 + 233 + 1x Habbins + 1x Zaes + 3x Eas-dřevo. Jxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 15:06:00         Filip_stožecký:Hmm,něco na tom bude,prže včera večer jsem měl dvojče 1151+1038 (fotky jsou v diskusi o 751) a aby to nahoru trochu jelo jiné stupně než 6,7 a 8 nepřipadaly v úvahu.Ve skle nic neubylo a posilovat s křídlovkou jsem nemusel .Na barčách se pohybuju tak nějak od svých 7 let a nikdy takhle vodu nežraly,je vidět,že stárnou a údržba už taky není to,co bývala.Ale dvojčata tam máte hezká,pěkně barevně sladěná,navíc tam jezdí 1228,ketrá u nás na lokálce taky párkrát byla (v roce 1991 a 1992),asi se na ně po novém roce taky vypravím. Per aspera ad astra... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 10602 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 17:11:30         Jak je vidět z dnešních fotek, tak patra z bechyňky ještě nezmizela.     Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38282 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 23:59:59         Taky jsem si nedavno říkal, co tam pohledávají, když rozkaz o zavedení GVD mluví jednoznačně: Tábor – Bechyně Osobní doprava Zakázán provoz vozů Bmto, nově nasazeny vozy Bdt279, které budou trvale přepnuty na 1500V ss. V případě nasazení souprav v řazení BDs, 2xBdt279 usměrňuje doprovod vlaku cestující tak, aby na na zastávkách s krátkým nástupištěm nedošlo k ohrožení bezpečnosti. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Kofolytik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 15:11:40         Mcbain: Blbě se tam fotí, co? Chtělo by to zaústění vyřešit jinak. A nejenom kvůli focení Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 16:59:13         Tak na Ježíška Barči 89,228,233 odjely do Budvajsu(prý tam bude větší nadílka),na Šumavě přes svátky pouze deponována 223 jako záloha +vlak.lok. na 88730(Kájov)2.1.2008.Cargo má totiž pronajato ve Volařích pouze 2 teplá stání,a idiotská praxe z minulých let ,kdy se mašiny přes vánoce na 2-3 týdny ve Volarech odvodňovaly aby nemusely zabírat místo v topírně snad už taky skončila (naštěstí!)Byla to pěkná ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Don_salieri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 22:27:15         Hmm...zrušil bych to zábradlí a lampu a nainstaloval sluníčko. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 14:56:23         Tak tady je asi foto posledního letošního nákladu na tr.197.... Pn 68 890 Čí-Vol - 751 233 + 223 Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1791 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 17:20:16         A Pn 68981 při svojí poslední letošní cestě směr Číčenice Nad ní stál otec se sekerou v ruce divně se kýval zdálo se mi dokonce,že se usmívá byl sem ohromen Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1792 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 17:28:24         P.S. Neboj,pruhatý pojedou,i kdyby se měla přerovnat topírna. Jeli,jeli,a taky že sme si jejich nahánění v tak krásnej slunečnej den náramně užívali Nad ní stál otec se sekerou v ruce divně se kýval zdálo se mi dokonce,že se usmívá byl sem ohromen Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 13:49:38         Tomt: ,hlavně že to klaplo! To máš schvalně na Nikonu ten letní čas? Pépa rákosníkojc :drobná změna(to je život) PN 68980-68981 zatím nejezdí,separát má nové číslo zvl.PN 38801-800.Už jsem to sem psal. ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1795 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 14:48:37         Filip s : Nojo,já ten zimní čas moc nemusim tak tam nechávám ten letní Takže ten sobotní separátek s 223+233 měl tedy číslo 38801? Nad ní stál otec se sekerou v ruce divně se kýval zdálo se mi dokonce,že se usmívá byl sem ohromen Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1262 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 17:19:03         8107 i 8110 dnes 810.265+012.172 Znamená to, že kdo jel Os 8107 do Volar, musel v Kříži přestoupit do jiné soupravy (je o tom zmínka v depeši?). A 809.534 od 8111 ve Volarech přespává, ale zpět jede už na 8104, nikoli na 8110, jako ty bylo v minulých 5 letech. A vůz, co přijel včena na 8112, dělá 8109/12 i dnes a zítra. Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 21:24:28         Tomt: ano,jezdí to již od GVD jako 38801-38800.(viz můj přísp.28),pouze jede-li v 7,tak tomu lupnou 88851(pokud teda zrovna taky nejede,ale to už teď nehrozí).Je to z důvodu tras a čísel,což je na D3 "vééélkááá věda" . Ivo: ano ,tak např .včera přeskakoval volarák s bulharem v Černé na 8111/8112 a motory se nemění,jako dřív. Tak se to pak takhle musí vyšmoulit po dobu svátků.Dnes třeba jezdí ráno oudoláky volarák místo bulharů,a ty přivezou 8107,která je jinak volarskej výkon.No je na to glejt,ale nemám chuť to tady moc pitvat,jsou vánoce a honit oběhy šukafonů mě teda moc nebere ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Kofolytik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 13:57:18         A patra stále jezdí... Mimochodem, nevíte někdo, proč je vlastně na Bechyňce řazen BDs? Polovina vozu je pro cestující nepoužitelná a má ji pro sebe jeden člověk. V životě jsem neviděl, že by se do služební části něco nakládalo. Kdo má kolo, vezme si ho sebou do Bmo. Don_salieri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 14:56:52         No tak já jako "platící kaštan" když jedu s kolem z daleka na kombinovaný doklad bych rád UBP využil. Ovšem, musela by tomu být vlaková četa nakloněna, že??? Když mi řekne: "strčte si to kolo do patra" a tváří se jako, že bych si ho mohl strčit třeba do Tak je potom BDs na prd... Možná by to chtělo spíš háky na kola...Na BDs to není, ale zrovna na tejhle trati ho držet na představku je porod... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 20:00:57         Kofolytik: tak BDs je záhadou už dobrých 8 let možná víc ..tahat 20 tun mrtvé váhy jen na to aby si pískavec vlakový měl kam dát tašku se svačinou to je možné jen na ČD. A to dokonce se pak zavedlo že jen vyjmenované 2! vlaky sloužily na dopravu zboží...takže měli přímo zákaz do BDs brát jakékoliv zboží...Bechyňka je přesný příklad tratě která (krom historické hodnoty) je úplně k ničemu! Na kapacitu 162 sedících ( absolutně nepotřebnou) se přesunuje 160 tun mrtvé váhy...Křižík se obrací v hrobě... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38366 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 20:19:57         To není záhada, ale nedostatek vozů. Proč asi teď místo tří vozů jezdí pouhé dva vozy s hytlákem i na 190? Byla stažena neRICová B a dodány další hytláky. Kupodivu je od té doby mnohem častější, že se vlaková četa za celou cestu vůbec neobjeví a pouze občas z kutlochu vyleze k výklenku na druhé straně... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 20:41:22         Martin_zlivský: no na Bechyňce je úplně k nepotřebě a jen se plýtvá energií..již řadu let... No konečně bude argument pro zavírání nesmyslných lokálek bo tam nebude co tahat :-)) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38373 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 20:52:55         Ani v létě? I když to možná až teď s klasikami (až zase budou...), patráky jinak jeho přednosti s elegancí měly taky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 21:14:01         Ivo: rozdělení volarských 810 do turnusů: "malý" tzv.kasičkový: 110,620)ta je místo 93),"velký": 393,509,510,522,523. záloha 483.No a jeden dnešek v krásném teploučku na "střeše" českých železnic,kam jste všichni zváni na akci našeho spolku na Silvestra,kdy se snad konečně k Barče,sněhu přidá na Kubáni i slunce.. ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38377 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 21:26:42         Už se těšíme. Jen dotazíček - ta hospoda, co se tam nahoře má mezi jedním obratem nechávat, tam zůstane topená a otevřená? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 15:13:18         F.S.: Díky, třeba dnes jede 8100/8107 810.510 a 8106/09/12/15 810.393. Odpovídá seznam strojů ve velkém oběhu jejich pořadí? Já pamatuji, že bývalo 510,522,393,509,523. V minulém GVD se prohodilo pořadí 510 a 523. A v letní sezóně se oběh rozšířil na šestidenní tím, že mezi 509 a 510 vložili 620. Ovšem v červenci a srpnu jezdila 810.620 na 8142/47/50/53 (v nových číslech) denně, jako kdyby tyto vlaky přesunuty do 1-denního oběhu). Ovšem koncem července za 810.620 párkrát zaskočila 810.644 Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 20:35:21         Mz: Tak Urblíci mají snad na tom špajzáku bufíka a otevříno bude určitě,to by lidi asi kleplo a nás Ivo:tak pořadí v turnuse zítra hodím . Jednodenní oběh v létě na těch Budějkách je (skoro každé léto se to zjistí,že to nejde vyjezdit) způsoben nedostatkem personálu ve Volařích a tím způsobeným enormním nárůstem přesčasů.Tak se to zas na 2 měsíce předá do CB.A nastane pak asi už 5 změna turnusu za GVD.Od září se to pak zas na těch 14 dní vrátí ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Kofolytik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 21:30:23         Je pravda, že Bechyňce by za současné situace víc slušela upravená tramvaj:-) 113 přesunout do nákladní přepravy, koupit tři Poršety, integrovat s Commetem a světlá budoucnost nás nemine. To co tam v současné době ČD předvádí je tristní. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38391 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 21:35:51         A co nějaká vysloužilá trojtlama? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Kofolytik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 22:40:03         To už by bylo lepší 113+Bmo+Bmo+113:-) Mimochodem, kdysi se tu objevil materiál rozvoje železniční dopravy v JČ. Nevíte, jak to s ním dopadlo? Dopadl pod stůl?:-) Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 22:56:54         Mimochodem, kdysi se tu objevil materiál rozvoje železniční dopravy v JČ. Nevíte, jak to s ním dopadlo? Dopadl pod stůl?:-) Já to vnímám tak, že jedinými jeho výstupy bylo zanesení "nových" tratí do územního plánu. Jinak to skončilo pod stolem. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 09:45:49         Martin_zlivský : trojtlam tam nemůže kvůli obloukům..ale kdysi kolem 95 se uvažovalo o zapojení letiště do tratě...tím by došlo ke zrušení úseku odb. Dolina - Sudoměřice - Bežerovice tím by odpadly 10kové oblouky a v Tá se počítalo se zbouráním "remízi" a narovnání obluku před zhlavím v Tá. A pak by nasazení žáby bylo reálné..jiná úvaha bylo o předělání 852 na el. snad dokonce už byla přistavena do Škody Plzeň (byla to nějaká vyhořelá z Libně).O té tramvaji se taky tlachalo, mělo to nějakou souvislost s Libercem ale jaksi velké oči a žádné peníze a tak je Bechyňka tam kde je... Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 11:42:08         F.S. 8104 6,+/8106 X/8109/8112/8115 vede stejný stroj, který dva dny předtím vedl 8102 6,+/8100 X/8107. 8107 dnes veden 810.510 (na 8109 by měla být 810.509). Předpokládám tedy pořadí 510,522,393,509,523. Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 20:28:41         Ivo: No sice jsem Ti to chtěl poslat na mail,holt když je nebereš.,tak ač nerad ,musím takto ,než to tady vše rozepisovat.Pořadí dle turnus.dnů je takovéto: dnes 1-393(18101-18014),2td.-522(18103-18112),3td.-510( 8100-8109pk),4td.-509(18001-18517),5td.-523(8106-8 115-ta jen v po+pá).Nemůžeš tedy počítat oběhy dle dnů a vlaků v týdnu,neb i v prac.dni jsou jiné varianty-viz 8112-15 jezdí z malé skup. M v 2,3,4, a zbytek to má právě 5td. z velké sk.(856).Zde to máš černé na bílém ,tak se s tím poper jak umíš. ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 21:13:01         F.S. Děkuji moc, pochopil jsem to snadno. Ale dle řazení vod3pl.pdf je 8112/8115 VŽDY v TS856. (Příspěvek byl editován uživatelem ivo.) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38407 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 21:35:18         Řazení už bylo minimálně jednou měněno. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 21:53:28         Ivo: jo,sorry,ono je to v "personálu" ten 1,5,(8112-8115) a M je stále z velké skupiny . ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Predja Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 22:06:28         Ahoj všichni, pár fotek z Černého Kříže z 27.12 a z Nového Údolí 28.12 Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 09:10:39         Predja: výhibka i pávěstidlo,heskéééé! ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Don_salieri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 12:00:03         Podle vyjádření GŘ ČD nelze na Elince provozovat tramvaj "(byť si to všichni přejí a vehementně usilují )" Neb neexistuje legislativní podpora pro spojení tramvajového provozu a železničního provozu... Údajně pro nebezpečnost. (Myslí se tím, že by na jedné trati jezdil vlak (Mn) a Tram (Os)) Takže ve jménu bezpečnosti máme výhodný ekonomický provoz a na silnici podél tratě jezdí ještě lépe a ještě bezpečněji Commet Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 18:40:44         Don_salieri :to vyjádření je ale krásná hovadina. Pokud vím tak to kdysi v Čechách fungovalo leckde...njn nová doba,nové podmínky.. jen ty koleje a stroje pamatují minulé století... A co takhle vzít odstavený stroj 860?(M475) a předělat ho na 1500V ss.To bude zas důvodů proč to nejde...Jenže to je česká nátura zdůvodnit proč něco nejde, to umíme dokonale ale udělat něco pro to aby to šlo... Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 22:22:07         nebo což takhle nepotřebný černý materiál (cigány) at tlačí to Bmo + Dsa nebo Bds.Udělat takovou cigánospřežku. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 08:08:55         Don, Oldcerry: Tady vůbec nejde o otázky legislativy. Problém je po výtce technický: Tramvajové podvozky neprojdou přes železniční výhybky. Už to bylo i na k -rep řešeno. A pokud jde o ř. 860 - jeden je vlastnictvím NTM, druhý v kopřivách v Meziměstí v totálním rozkladu - navíc jde o diesel-elektrické vozy, takže by šlo o totální rekonstrukci jednoho vozu s kompletním vývojem elektriky a novým schvalováním. Zůstaňte při zemi. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 09:44:54         Rudolf_33:No a co brání tomu pod tu tramvaj strčit drážní podvozek? A pokud se na Bech zachová 1500 V ss tak se bud vždy něco plácat ve dvou, třech kusech... Já na zemi jsem,jen mě napadlo že tyhle střepy byla DE. Takže by se do pojezdu šahat nemuselo a vršek předělat..to zas není až takový problém..když to dokázali po válce ve Č. Velenicích na Lipenku?!Tak snad by si nějaká fy s tím poradila i teď... Takže radši naprosto zničíme trať díky patrákům,taháme nesmyslné tuny sem tam,mrháme energií,honíme fíru jak opici nahoru dolů(vyvěšování) a zdůvodňujeme proč něco nejde...? Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 10:11:17         Oldcerry: Technicky to samozřejmě možné je. I přechod z 1500 V na 600 V (obvyklé tramvajové napájení)je také technicky řešitelný - stačí překopat silovou elektriku. Jenomže pak dostanete zcela nové vozidlo, podléhající novému schválení u Drážního úřadu. A kdo zaplatí vývoj a potřebné zkoušky, když např. u ř. 380 je dost pochybovačů o tom, zda se vývoj pro 20 objednaných kusů vyplatí? Jo, kde je doba pana Stephensona - tehdy drázní úřad nebyl a parlamentní(!) diskuzi o bezpečnosti vyřešil S. slavnou poznámkou v tom směru, že vyskytne-li se na trati kráva, nebude ohrožen vlak, ale ta kráva. Jinak ovšem máme svobodu podnikání, takže nic Vám nebrání založit si firmu, která to zbastlení provede (samozřejmě na vlastní náklady) a třeba na tom vyděláte. Tip: elektrizace Regionohy... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 10:54:07         Rudolf_33: Ó nikoliv..nemám úctu k práci předků takže já bych konkrétně lokálky (většinu) zrušil bez náhrady..jsou pomalé ,přežité a je to balvan který táhne dopravu do kytek... Ale když už jste to nakousl..takže pokud tomu rozumím pod tu tramvaj stačí strčit kola s podvozkem drážním? A předělat napájení na trati na 600Vss? Pak by snad nemuseli se dělat ty přiblblé zkoušky neb tramvaj nějakou schválenou snad máme ne? Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 11:21:30         Oldcerry: Já nevím, jsou-li schváleny nápravy do tramvají s železniční obručí a nákolkem. Dost o tom pochybuji, neboť taková kombinace je v ČR prozatím nepoužitelná. V zahraničí se o něco pobobného pokusili u vlaků ICE v Německu a výsledkem byla havárie u Enschede (či jak přesně se to jmenuje)a následná rekonstrukce všech takto vylepšených souprav..Jde o to, že PCC nápravy tramvají mají primární vypružení již v samotném kole, což železnice nezná.Nejsa technik, ponechám to na nich. Přestavět napájení samozřejmě jde, ale co s nákladními vlaky? O úctu k práci předků zde nejde, jde o tři soupravy, použitelné na jediné trati o délce 24 km. Obávám se, že ideálním řešením by bylo 843+943, ale pak proč udržovat trakční vedení. A nebo regionální Trojnoha - pokud by to trakčně zvládla. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 13:10:33         Ó nikoliv..nemám úctu k práci předků takže já bych konkrétně lokálky (většinu) zrušil bez náhrady..jsou pomalé ,přežité a je to balvan který táhne dopravu do kytek... Tohle když vidím,tak vidím rudě V západně ležících zemích je provoz vlakotramvají zcela běžný.Nevím,proč něco přestavovat,když si to můžu od někoho objednat komplet.Lehká skříň a drážní podvozek.Jen připomenu,že něco podobného jezdí ze Sokolova a jmenuje se to regiosprinter.My ovšem nepotřebujeme vozidlo,které by jezdilo po tramvajových pásech.Takže snad jediný problém by byl s tuhostí v případě kolize na přejezdech třeba.Bohužel příslušnou legislativu neznám a tak na toto téma nechci spekulovat mrtvej šukafon,dobrej šukafon Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 13:39:27         Rudolf_33: v rámci carga obsluhujem Bechyni 742 takže se jedná jen o os. 814 je nepoužitelné (sklonové poměry) 842,3 by klidně mohlo ale zas je to škoda celkem moderní vozidla zapasovat ne lokálku..Dépak tam se bude tlouct žehle dokud se to nerozpadne.. Happy:.. Tak co s tratěmi kde téměř nikdo nejezdí.. kde náklady na údržbu a provoz zdaleka neodpovídají přepravní potřebě.Dalo by se uvažovat o modernizaci jenže náklady by asi byly neůměrné a už vůbec ne když je kolem celkem dostačující souběžná silnice.