| Autor |
Příspěvek |
Pbdv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 23:05:00 | 
|
Jasný vééé, hlavně se soudrušsky schodnout. Něgdo sem trochu nezapadne tak mu to prostě tak ňák nandáme, žejo. Fak nejde vo vobsah. Aby jako ty vostatní vyděli, jak umíme zatočit z reakcionářema. A já sem jenom rosčarovanej, že vlakem teť nemůžu. Něgdo chitrej prostě roshot. Jako při scelování polí a parcel, nebo rušení malej vod. Furt tu sou ňákí ******. Aněgdo jim eště fandí. Pokuď ste něgdo taky z toho krásnýho, ale bohužel nějak (doufam že dočasně) ********* ústeckýho kraje a ******* vás (jako mně) vyjebáfky několika břychatejch strejdú z železnicí, tag nás upřímně lytuju. Voni to pánové z káenvé předaj těm vostatním, pak bude teprf ende. No vydym, že ta vjetšina tady si tag ňák vzala k srci tu formuly z mladý fronty prostě, že jako se se fšim musíme teťkon souhlasit, jakejkoly votpor nemá ceny. Voni sou ty novyny tak pjěkně barevný....(nebo *******?!)Jojo, du si votevřýt jednu Březňáckou tvář (ta docela teť de pýt)a pustim sy do hlavky čerstvjě stažený Warhorse a White Witch, to taky nemá chybi. Nazosdíl vot ****** z KNV, mlufčích a malejch sympatyzantů. ČUS
redakce: brzdi slovník
| Pevně stojim za stranou a vládou (současnou). Přečet sem sy to v mladý frontě |
|
810666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 08:19:57 |
|
Pbdv moc hezky jsi to napsal. Já se těma zaslepenejma pakama akorát bavim. Přesvědčovat je nemá smysl oni už to maj dávno ideologicky zmáknutý. Za všechno totiž může Dopravní web a jeho smyšlení autoři. Asi jako kdysi svazáci říkali, že za všechno může imperializmus a americký brouk.
| Lidská hloupost je věčná, věčnější láska |
|
mf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.40.159
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 08:40:26 |
|
adJmx:To co jsi napsal,tak v ní máš pravdu.
Jen je malinky rozdíl v tom ,že u nás lidí ,kteří musí pracovat přes svátky a potřebují se dostat, buď autobusem nebo vlakem,do místa svého zaměstnání,tak TITO lidé ví,že ráno jim to jede a zpět po směně taktéž.To se týká i těch co mají odpolední, noční nebo třeba Tebou zmiňovaných pokladních(maminek,slečen atd..)co pracují v TESCU,KAUFLAND atd........
Přeji Vám všem v Ústeckém kraji příjemné prožití dnešního Štědrovečerního dne,spojené s bohatou nadílkou pod Vašimi vánočními stromečky i ostatních vánočních svátků |
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 12:22:12 |
|
Gapa: jestli ale ono to nebude spíše obráceně a jestli nebude častějším viníkem ujetí přípoje naopak vlak... |
Gapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 12:34:58 |
|
Mates111 - nevím, proč to obracíš a myslíš si, že SNAD za každé zpoždění můžou vlaky? Jako by sis myslel, že busy jsou nejlepší a nemůžou mít nikdy zpoždění... (i když Ing. Šulc si to jistě myslí). Ty asi nejsi z Ústeckého kraje, což?
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
www.mall.cz - obchody, které si oblíbíte |
|
Král_šumavy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 13:20:13 |
|
Gapa: Mates napsal, že častějším viníkem ujetí přípoje je zpoždění vlaku (s tím souhlasím). Zpoždění autobusu nevyloučil, akorát není podle něho tak časté. Ty si ve svém příspěvku uvedl jen zpoždění zlých autobusů, zpoždění vlaků se samozřejmě v boji proti Šulcovi nehodí. A takto "objektivní" je celé zpravodajství dopravního webu, proto ho skoro nikdo nebere vážně  |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 13:27:54 |
|
A zase ty busy....zkušenosti:
přijel na zastávku a aniž by zastavil,pokračoval dál (asi nikdo nevystupoval...)
přijel a byl plně obsazen,máte smůlu řekl řidič...
nepřijel vůbec-já měl včera dovču....
jak se potom má jeden dostat kam potřebuje?
spoleh na ně není.Zastávky jsou na nějakých nic neříkajících ulicích,přáípadně někde u stromu...
a co kočárky...nejede vás nějak moc?Tak kdo tedy pojede?
strohý výčet! |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 13:54:44 |
|
Gapa:Přípoje mezi busem a vlakem jsou při většíchn změnách linek trasování většinou problém,ovšem velice ŘEŠITELNÝ!(Např. v minulosti ODIS nebo IDS-JMK) problém,kvůli tomu bych neodsuzoval pozit. věci,které se od nového GVD v UK stali.
5min. na přestup je opravdu hraniční,podle mých zkušeností to chce tak 8-10,stím že už jsou bus JŘ doladěny co do celkových časů spojů.
Ono zase 20min. časy na přestup apd. jsou pro pravidelné cestoše otravně dlouhé.
Jinak já věřím že lidi na Dopravním webu jsou skuteční,bohužel ale někteří na můj vkus až moc fanatičtí ve vztahu k železnici,nic ve zlým.
To co předvádí např. pan Minařík je děs....Ten kdo ho někdy slyšel,ví očem mluvím....... |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 16:33:55 |
|
Jo pan Minařík + ještě nějaký Jan Zeman CSC ... ten dokonce kdysi chtěl trať 140 natáhnout z Ostrova na Hájek podél rychlostní silnice  |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1467
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 17:03:20 |
|
Zdravím vás pánové. Jakým způsobem si představujete vedení webu? Cenzurou a politickým výběrem článků? Co vám brání něco napsat a zveřejnit, cítíte-li potřebu? Je-li jedinou obavou to, že vás pak určitá skupina hobbystů bude považovat za fiktivní osobu, tak se dovolím zasmát ... Pochopte, že pan Minařík a pan Zeman CSc mají své názory, které mají právo být v demokratickém médiu zveřejněny, ač si o nich můžeme myslet cokoli a je jen na vás, budete-li jejich myšlenku akceptovat nebo budete schopni zformulovat smysluplné protiargumenty. Jako šéfredaktor tohoto pro šotouše nedůvěryhodného plátku vám garantuju i zveřejnění článku i z druhé pomyslné strany barikády. Dopravní web opravdu není hlásnou troubou nějakého militantního občanského sdružení, které razí ty jediné a správné myšlenky.
A zároveň přeju všem lidem dobré vůle krásné a pokojné prožití svátků Vánočních a radujme a veselme se v Novém roce ...
| Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 17:25:51 |
|
I já Vás zdravím. S vaším příspěvkem naprosto souhlasím.
Ale zcela v tomto duchu mám i já právo na svůj názor, že jakékoliv financování p. Zemana ze strany státní organizace je v přímém rozporu se zdravým rozumem a jedná se o vyhozené peníze. Extremisté jsou totiž nebezpeční, ať již zastávají jakoukoliv stranu.
Jinak podle mě byste se měli nějak vyhranit, protože žel. webů je poměrně hodně, čili je problém sledovat vše. Způsobů je určitě více, například mě napadá vyhazovat tzv. "šotopříběhy" (ať již o čemkoli). |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 17:46:21 |
|
Myslím, že si rozumíme, nakonec zrovna vy víte co děláme a jak to děláme, takže samozřejmě moc dobře víme oba, že model železnice resp. VHD je v první řadě postaven na ekonomice. Dokonce jsem své námitky obou pánům říkal i osobně do očí. To ovšem neznamená, že jejich příspěvky nebudou zveřejněny a je jen chyba "protistrany", že kromě anonymních nadávek (a výmyslů o fiktivních osobách) na fórech není schopna/ochotna něco smysluplného vyplodit.
Co se týká vyhranění DW je to asi také o tom, že se nechceme věnovat výhradně jen železnici a je škoda, že to tak někdo vnímá. Pravdou také je, že se snažíme nějak kolektivně přemýšlet jak dál a zda nepozměnit strukturu, aby např. koncepce byla na jedné straně a "šoto" na straně jiné, v jiné rubrice tak, jako jsou třeba modely. Jenže hranice mezi modelem a skutečností je jasná. Kdežto hranice mezi koncepcí a šoto je jasná jen u krajních extrémů a ten střed nějak prolíná ...
| Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 17:53:48 |
|
No, já si myslím, že pojem "šotodopravní web" vymyslel a systematicky propaguje jistý pán z DF ČD, který s tím má nejspíš nějaký problém. Protože jinak by musel mnohem častěji hovořit o šotoŽelpage, který je jak známo mnohem vyplněn balastem. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 17:55:20 |
|
pardon, závěr má být ... mnohem více vyplněn balastem (rok šotouška a co já vím ještě, zejména diskuze) |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 19:09:07 |
|
Zzz-prosím o tip na ty pozitivní věci v novém GVD v ÚK, já osobně nic nezaznamenal.
Mmch, operováním nějakými integrovanými dopravními systémy v souvislosti s ÚK, mi přijde poněkud mimo mísu.
Poněkud mimo téma-minulým pátek jsem projel nově opravený úsek na 134 mezi Osekem-Lomem (Teplice-Litvínov) 
Koridor jak víno. Tam by si to zasloužilo aspoň těch 80 (max 810 ), při traťových 60 krásně klidný chod, krabička též ucházející s textilníma sedačkama. |
Hawe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 19:54:35 |
|
Glagol - Tak už by tam sem tam mohla projet i nějaká ta elektrika. |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 14:29:07 |
|
Glagol:Tak např. přidávání spojů na 114,087 do Jirkova,nový bus linky v okolí Vejprt,na Litoměřicku,nový vlaky z Roudnice na 095 atd.
Podle mě toho bylo až nečekaně hodně.Po těch kopancích co se v UK děli konečně obrat k lepšímu(nejen můj názor)
Jsi asi značně nevšímavý. |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 14:32:52 |
|
No a těmi IDS jsem "operoval" z důvodu možných podobných problémů při přestupu vlak-bus,které můžou nastat bez ohledu na složení krajského zastupitelstva......... |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2042
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 17:04:41 |
|
např. přidávání spojů na 114,087
Wáááu, to jako mam být odvázaný a Kraji líbat nohy, že po relativně pěkném JŘ 2005/2006 osekal v JŘ 2006/2007 spoje na takovou zrůdnost, co byla v nedávno skončeném JŘ a teď je vrátil na stav jen o trochu lepší, než byl v GVD 2005/2006?
Jo a pokud jste nadšen ze současného JŘ, tak vězte, že se může ohledně tratě 087 (konkrétně úseku Lovosice - Litoměřice) jednat o stejné vzepětí z posledních sil před smrtí jako u 113...
Odkud že jste?
|
Gapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 17:29:27 |
|
nový vlaky z Roudnice na 095
a kde jsou ??? Jaksi teda bych to prodloužení motoru do Račiněvse nenazýval novým vlakem. A do té Račiněvse to je prodloužený jen proto, že se touto zastávkou obsluhuje Bříza, která nemá takřka žádné přímé spojení s Roudnicí n.L. V tomto stavu se vlastně divím, že ještě vlaky jezdí mezi Roudnicí a Straškovem, protože zde busy přímé jsou a dle řečení hejmana a některých zde přítomných "zajíždějí až na náves, babičce přímo pod okno"
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
www.mall.cz - obchody, které si oblíbíte |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 17:30:56 |
|
klanit se před Šulcovo chátrou za kvalitní JŘ tratě Lovo-Postoloprty snad ani ne! zvláště ty pobyty Libochovice,Libo-město,Louny...na 46-ti km dobrý. To tím chtějí naznačit, ať si raději vezmem auto ne? |
Gapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 18:49:08 |
|
750371 ty dlouhé pobyty v Libochovicích městě jsou způsobeny čekáním na přípojné autobusy, které tam nově zajíždějí
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
www.mall.cz - obchody, které si oblíbíte |
|
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 20:43:19 |
|
Teda tady to zase kvete... 
- Karloslt 2042: co jste ochoten vsadit na podporu vaší teorie o předsmrtném vzepětí trati Lovo-Lt? Já bych teda na zastavení provozu nevsadil ani prázdnou flašku... i když průměrný Litoměřičan by její náhradu rozumnou bus linkou určitě uvítal, ale jsem si jist, že to není na pořadu dne.
- Gapa 109: a to je špatně, že vlaky do Račiněvsi jedou kvůli Bříze? Nebo se snad podle schotodogmat smí Bříza obsluhovat jen stejnojmennou zastávkou?
- 750371 462: vaše ponětí o technických možnostech zjednodušené jednokolejky je žalostné... Pokud se vám pobyty nelíbí, napište Šulcovi, že chcete autobus: ten nezná možnost křižování jen v určitých, od sebe daleko vzdálených zastávkách, přestavování výhybek, hlášení dirigujícímu dispečerovi. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 21:10:27 |
|
Sants: já předpis D3 znám! ovšem konkurovat železnice v tomto případě může dost těžko: pobyt nejmíň 5min v Libochovicích, další pobyt 10-15min na městě,v Lounech to taky stojí 10-15minut,to je teda paráda na 46km jízdní doba 1h 45min. Ti co mají auto vlak těžko použijí. Ono by šlo určitě ty pobyty pokrátit, zredukovat pomalé jízdy přes přejezdy, ohlašovačky dělat přes RST..atd.
Ovšam malé plus jsou přestupy na busy v Lib. to snad pár lidí naláká. |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 21:18:28 |
|
Ono hlavně tranzit přes Libochovice město je asi nejmenší ze všech tranzitů přes zastávky mezi Lovo a Louny: tzn. pokud je potřeba někde nějaký čas odstát (což je při zavádění taktu na nepřizpůsobené jednokolejce prakticky pravidlem), tak Libo město jsou nejvhodnější.
Nebo máte lepší řešení? |
Gapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 21:20:19 |
|
Sants já jsem pouze reagoval na příspěvek č. 1149 od ZZZ, který se radoval z "nových" vlaků na 095. Vysvětloval jsem jen, jak to s těmi "novými" vlaky vlastně je. Jinak jsem rád za každý vlak, který na této trati jede.
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
www.mall.cz - obchody, které si oblíbíte |
|
810666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 21:33:03 |
|
Sants máme řešení. Nezavádět za každou cenu takt jen podle pouček na VŠ a bus linky taky nedělat jen podle pouček. Život nefunguje podle mapy nebo podle toho co jste se naučili na škole.
| Lidská hloupost je věčná, věčnější láska |
|
libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.95.200
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 23:17:24 |
|
No pěkně se to tady rozjelo.Na úvod plno zdejších diskutérů mají s dopravou společného jen psaní komentů semhle.My tady svět nezměníme.Změny na 114 jsou jednoznačně k lepšímu,kraj zde letos udělal maximum,bohužel paradoxně tuhle trať zařízly ČD.V lonském GVD se v libo křižovalo 2x za den,v letošním skoro všechno-přesto výpravčí zrušen.Z hlediska bezpečnosti dopravy je varující převážení 11 sad klíčů od výhybek.Jen co platí JŘ se už stačila říznout výhybka v Košticích a ztráta klíčů se taky občas stává.Tohle mám potvrzené od zdroje.Aby toho nebylo málo tak nejmenovaná dispečerka v Čížkovicích s titulem nechápe odtlačný zámek.Změny k lepšímu:vytvoření ramena,četnost spojů,přestupy v Lounech na všechny strany (Most,Rakovník,Slaný) při cestách na západ např.Most,konečně nemusím objíždět půlku kraje,nyní je to rychlejší a levnější přes Louny.Dále jak poznamenal Karlos nynější stav nemusí být trvalý,takže na příští GVD čekám škrty.Libo město je z hlediska přestupného terminálu VD na busy vhodný(zastávky u vedle sebe) lidé o těchto věcech nevědí,přestupy by šly zařídit i mezi Libo-cukrovar bus a vlak Libo Hl.n od sebe chůzi dvě min-pro busy od Roudnice.Dobré je prodloužení bus linky Libo-Evaň na Peruc.Závěr podle mě tyhle znatelné změny cestující na 114 stejně nepřivede,chce to odstranit nesmyslné 10 na přejezdech,vybudování zastávky Černčice.Pokud máme trvat na taktu tak se nedá moc co vymejšlet.Snad jen nenechat ostré přestupy v Lovo z R chce to tak 10 min. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2047
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 03:23:52 |
|
Sants: Na pořadu dne to právě JE. Odbor dopravy a komunikací městského úřadu Litoměřice v čele s Ing. Ivo Pernou se jal protlačit verzi zrušení daného úseku a vedení dálničního přivaděče v trase žel. tratě, čímž by vyřešil kritická místa křížení dráhy s pozemní komunikací. Jednání se SŽDC a KÚÚK město již zahájilo.
Potvrzeno z několika na sobě nezávislých zdrojů.
Jo a zásadně se nevsázím o nic. Navíc nevidím důvod, proč se bych se měl vsázet, když jsem neřekl, že ten úsek 100% skončí. Uvedl jsem to pouze jako možnost, v kterou doufám nedojde.
|
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 10:58:59 |
|
Krlost:114,087: Jestli budete líbat někomu nohy je mi docela jedno,ale to že došlo na těchto tratích k navýšení počtu spojů oproti min. GVD je podle mě prostě zlepšení,podle Vás by bylo zlepšení třeba snížení počtu spojů,tj. už věc názoru.
Každopádně jsem reagoval na Glagola ,který si ničeho! pozit. nevšiml.
U té 095 jsem ani tu Břízu neměl tak na mysli,měl jsem v souvislosti s Roudnicí napsat sam. 096!(omlouvám se za chybu)
Zde došlo k navýšení počtu spojů,takže opět zlepšení oproti předchozí situaci,tedy podle mě.
Gapa,Glagol aspol. asi souhlasit nebudou.... |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 11:31:44 |
|
Zzz-jestli si myslíš, že trávím noci studiem jízdních řádů autobusů, vlaků a letadel a jich porovnávání s předcházejícími verzemi-tak to ne. Proto chodím na káčko, kde se to dozvím 
Prostě v mém akčním rádiu (130,140,134,097)jsem žádné kladné změny nepozoroval.
Kecám, pozoroval-na 134 1x večerní pár.
Autobusomaniakus-ano průměrný Lito, Libo etc. by přivítal rozumnou autobusovou linku etc.
Ano, páni sociální inženýři, vy jste vždy věděli co průměrný blbec (občan) chce, a když to ještě nechce, tak chtít bude. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4317
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 12:28:07 |
|
Ano, páni sociální inženýři, vy jste vždy věděli co průměrný blbec (občan) chce, a když to ještě nechce, tak chtít bude.
Ha ha ha, když občan něco chce, nejlépe svoji volbu projeví tzv. hlasováním peněženkou, či nohama, v tématu, o kterém se zde bavíme to znamená, že jezdí auty, zatímco VHD je pro ně marginální.
To ale některým nedá snad ani spát, protože oni vědí, co je pro lidi dobré a chtějí je za každou cenu přestoupit do vlaků, nejhůře autobusů.
No a když chtít přestoupit nebudou, tak se postarat, ať to chít budou.
| Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! |
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2048
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 12:46:41 |
|
podle Vás by bylo zlepšení třeba snížení počtu spojů,tj. už věc názoru.
a to jsem psal kde?
|
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 13:14:43 |
|
Karloslt:Píšu "třeba",nějak jsem totiž nepochopil to "zhazování"zvýšení počtu spojů na 114ce.
To vysvětlení že před léty už něco jezdilo neberu.
Zatímco někteří jedinci vyhrožovali,že je se 114konec,tak to tak zatím vypadá opačně.
Pokud tomu bude za rok jinak,tak Vám dám možná za pravdu,tedy tomu nářku |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2049
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 13:49:11 |
|
Zzz: leč já se bavil o 087, nikoliv o 114...
Každopádně na 087 došlo ke snížení počtu spojů, a ted opět navýšení na původní stav s přidáním něco navíc. No a jak jsem psal, městský úřad navrhuje daný úsek zrušit a místo něj vést dálniční přivaděč...
Osobně doufám, že se tak nestane... Todle nahradit autobusy by nebylo zrovna košér
|
810666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 14:19:43 |
|
Jo, loni předělaly vlaky, že jezdily z Blatna do Loun. Jen co si na to lidi zvykli a vlaky začaly být obsazený, hned z Podbořan do Žatce jezdí šulocobusy. Kvůli šulcobusům se nedostanu do práce ne proto, že tam neplatí režijka, ale protože to zase dělali ti sociální inženýři a nedaj se použít. Ještě že existujou zázračný lidi, který vydupali ze země vlaky z Blatna do Podbořan.
| Lidská hloupost je věčná, věčnější láska |
|
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 15:53:15 |
|
- Gapa 111: jasně, ale není to teda špatně, že to tam jezdí?
- 810666 74: prosím upřesnit: chcete nezavádět takt vůbec, nebo zavádět, ale ne podle VŠ pouček?
- libochovičák: co je varujícího na převážení souprav hlavních klíčů? Výpravčí v libo zmizel IMHO z toho důvodu, že už to jaksi nefunguje jako odbočná stanice a loni si toho asi nikdo nevšiml
Jinak co se týká doby na křižování to není podstatný rozdíl - jenom teď nejde udělat první vlak dlouhý pobyt a druhý vlak rychle skrz, ale to snad nevadí, ne? Přestupní terminál v Libo na nádraží by asi vadil těm libochovičákům, kteří jedou od Lovo až na město: ti by si to pěkně na nádraží odstáli.
- karloslt 2047: Aha, tak to jo, já měl za to, že už to usnulo. No a bylo by to špatně? Čemu by se ublížilo? |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2050
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 16:45:42 |
|
Sants: původně jsem chtěl na tyto otázky již neodpovídat, neb mne omílání jednoho a toho samého bez výsledku zcela nebaví...
Špatně by to bezesporu bylo, neboť tady již skutečně narážíme na ekologičnost - nacházíte se na kraji CHKO a bezesporu jeden vlak bude ekologičtější, než 3 autobusy jezdících místo něj...
Nemluvě o dalším zvýšení počtu čmoudíků ve městě, zejména na sídlišti Cihelna, zvýšení hlučnosti,...
Rozhodně nevznikne natolik kapacitní silnice, aby to dokázala pojmout i do vzdálené budoucnosti. Počet cestujících mezi Ltm a Lovosicemi bude stoupat. Ostatně i Vámi oblíbený KÚÚK si je tohoto vědom a omezil autobusové linky mezi těmito dvěma městy...
|
810666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 17:54:46 |
|
Než zavádět takt, tak jak si jej představujete, tak raději vůbec. Kamarád, který se tím živí dokonce tvrdí, že 2h není takt ale podobný odjezd. Do práce se většinou jezdí na 7 hodinu, do školy na 8 hodinu. Jak to chcete přizpůsobit vaší dvouhodině? Jak může jet v taktu školní spoj, který má dlouhé pobyty na zastávkách se spojem v sedle, který většinu zastávek projíždí, Atd.
| Lidská hloupost je věčná, věčnější láska |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1469
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 18:22:04 |
|
Sants: Libochovice nejsou odbočná stanice? Od kdy? Co Čížkovice, také nejsou odbočnou stanicí?
| Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou |
|
810666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 20:08:07 |
|
T_m, Sants kecá, víš to moc dobře. Libochovice jsou pořád odbočnou stanicí, dokonce trať 095 byla do konce GVD vedena jako D2, v novém GVD je už zase jako D3. Čížkovice jsou také odbočnou stanicí, Kaštice také a Vilémov u Kadaně také.
| Lidská hloupost je věčná, věčnější láska |
|
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 20:40:58 |
|
Karloslt:
že by byl jeden vlak ekologičtější, než 3 autobusy, o tom teda sporu je:
- vlak (alespoň to, co tam jezdí dnes) má historickou pohonnou jednotku, která se co do exhalací moderním autobusům nemůže rovnat. Holt daň za mnohem delší životnost kolejových vozidel. Ale uznávám, že koupit nové moderní motoráky lze.
- 3 autobusy musí jezdit ve špičce, v sedle postačí jeden: najednou je autobus ekologičtější i než moderní motorák, protože ten je prostě těžší.
- autobus umí zastávky přizpůsobit potřebám cestujících, tím může přilákat nové cestující z aut: tohle do ekologie nepočítáme? |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 20:52:51 |
|
810666:
- při podrobnějším prostudování j.ř. byste zjistil, že na trati 114 jezdí i mimotaktové vlaky, které Vámi uváděné připomínky (mimochodem správné připomínky!) řeší. Kde je problém?
- "podobné odjezdy" jsou vedlejší produkt taktu, rozhodně ale nejsou důvodem, proč se takt všude zavádí. To si jen myslí laici - zkuste se kamaráda zeptat
- já bych také raději viděl hodinový (takt, ne hotel...) , ale veřejné finance nebývají bezedné... možná se časem dočkáme? |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 20:57:13 |
|
T_m + 810666: hluboce se omlouvám, nevyjádřil jsem se dostatečně exaktně: Libochovice samozřejmě odbočné jsou. Ale není žádný důvod tam držet dopravního zaměstnance, když po odbočné trati jaksi nic nejezdí (tedy až do Libochovic, jinak zase budu napaden, že jezdí - až do Račiněvsi).
Jo a stanicí nejsou, stejně jako Vilémov u Kadaně. Když už teda chcete slovíčkařit |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2051
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 21:05:03 |
|
Sants:
- současný vozidlový park ČSAD Semily patří sic mezi to nejnovější, co tu v kraji je, ale stejně jako u autobusů si kraj může dupnout u vlaků a další dvojice regionov může jezdit právě zde...
- pokud mám mimo špičku kapacitu 60 ks sedících a více využitou, tak to jedním autobusem nenahradím. Navíc ty 3 busy počítám i mimo špičku, neb méně busů celou trasu za stejných 15 minut jako vlak nebude stíhat tak dobře, aby bylo dosaženo stejné kapacity.
autobus umí zastávky přizpůsobit potřebám cestujících, tím může přilákat nové cestující z aut: tohle do ekologie nepočítáme?
- krásné všeobecné pravidlo, leč v případě horní trati v Litoměřicích je poněkud mimo mísu... Ona totiž docházková vzádelnost ze sídlišť v Litoměřicích na horní i Cihelnu je příjemná...
|
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 21:18:18 |
|
- no jo, jenomže ta regionova pak zase nebude jezdit jinde; celkový součet exhalací bude konstantní. Ale máte pravdu, ty exhalace nebudou v Lt.
- když máte 3 busy v sedle, tak ve špičce by jich mělo být víc, ne? A to dává možnost alespoň ve špičce rozptýlit linkové vedení a zavézt lidi až před barák (obrazně).
- z náhodně vybraného paneláku (ne nejvzdálenějšího) je to na teplické nádraží 1,5 km. Zpátky do kopce. Fakt myslíte, že náhrada busem, jezdícím až do Pokratic, by nepřilákala do veřejné dopravy nějaké současné individuální automobilisty? |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2052
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 21:37:15 |
|
Sants: současný JŘ je konstatní 30 min takt, bez rozlišení špička/sedlo (krom noci), tzn. 3 busy stále.
Dalším nutně zohlednitelným faktem jest přípojovost, kdy 70% cestujících v Lovosicích přestupuje a pokračuje dále (Praha, Ústí n.L.) tzn. rozptýlit by se Vám to moc nezadařilo...
to dává možnost alespoň ve špičce rozptýlit linkové vedení a zavézt lidi až před barák (obrazně).
Myšlenka je to bezesporu lákává, jenže v případě Litoměřic naráží (stejně jako úprava linkového vedení MHD - kde to ještě naráží na omezení fin. možností města) na reálné možnosti ulic na dotyčných sídlištích, které jsou plny parkujících vozidel a zhoršují průjezdnost většiny ulic pro autobusy...
Fakt myslíte, že náhrada busem, jezdícím až do Pokratic, by nepřilákala do veřejné dopravy nějaké současné individuální automobilisty?
Pokud se někomu nechce užít si procházky městem do mírného kopce, může jet autobusem - městská hromadná doprava Litoměřice, linka A. O špičky návaznosti má.
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2053
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 21:41:55 |
|
no jo, jenomže ta regionova pak zase nebude jezdit jinde; celkový součet exhalací bude konstantní. Ale máte pravdu, ty exhalace nebudou v Ltm.
No jo, stejně tak regionova brousící koleje mezi Mostem a Rakovinovníkem nejezdí jinde, celkový součet exhalací je stejný...
A nebo: celkový součet exhalací byl snížen o nahrazení dvou solo 810 (ev. souprav 810+010) dvěma modernizovanými jednotkami "regionova"... (?)
|
pryž
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.171.135
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 21:50:19 |
|
ad Sants: busy až před barák - to je skutečně vážná věc - problémem železnice je, že je odkázaná na koncentraci přepravních proudů a pokud na to náhodou zapomeneme, tak lze snadno dokázat, že autobusama lze zlikvidovat téměř libovolnou drážní linku (vždycky nabídneme kratší intervak, protože ten drážní přepravní proud prostě rozselektujeme do subproudů o velikosti autobusů a reálně hrozí, že všichni (tím jezdící) budou radši. Nevím jestli to chceme (my šotouši). Dokonce bych řekl, že nevím, jestli to chce KÚ UK. Skoro bych podle kroků pro 07/08 řekl že to nechce a snaží se udržet koleje tam, kde lze koncentrovat. Proto jsem (jako šotouš) rád. A myslím, že je to i důvod proto, aby byli i ostatní (asi nejen šotouši) rádi |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 23:33:28 |
|
K debatě o vylepšeních v novém jízdním řádu, můj zcela subjektivní, zhlavy psaný a rozhodně neúplný seznam:
1) Nový odpolední spěšňák v kladiva Ústí n.L.-Chomutov (odj. 17:44)
2) Zpravidelnění ranní dopravy na trati 130 směrem do Ústí nad Labem
3) Nový průjezdný model ÚL ve směru Teplice-Děčín (subjektivně bych řekl, že tranzitních cestujících je více než v původním směru ROudnice-Děčín).
4) Návrat Chebských expresů na ústecké hlavní nádraží
5) Lepší přípoje mezi OS Most-Děčín a expresy do Prahy (přiměřená čekací doba 17 resp. 18 minut, loni 25 resp. 30)
6) Projíždění Chabařovic a Kyjic většinou vlaků (osobně bych tam zrušil zastavování úplně, i ve špičce je využití minimální).
7) Křižování v Blíževedlech na trati 087 a následné zlepšení přípojů jak v Lovosicích na rychlíky, tak v České Lípě.
8) Posílení dopravy na páteřních lokálkách (Lovosice-Postoloprty, Most-Žatec, Most-Louny atd.)
9) Vylepšení přípojů v důležitých uzlech (Louny, Most...)
10) Nové vlaky Jirkov-Kadaň
11) Zajíždění dalších rychlíků Praha-Chomutov do Jirkova
Najdou se i mnohá negativa (o těch se mi ale teď psát nechce), ale pro mě pozitiva převažují. |
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 08:49:34 |
|
Chomutovák: Vše je relativní, např. na bod 4 už jsem slyšel, že je to nevýhoda. Na západě se totiž dá na rozdíl od hlavního parkovat. Což je pro člověka ze vsi mimo veškerou VHD docela podstatné.
|
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.198.51
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 09:09:43 |
|
No, nevím zda pro srovnávání bus-vlak jsou Litoměřice zrovna to pravé. Pokaždé, když se tam vypravím, tak již od kruháku přes celý most a centrum poposkakuji řádově desítky minut. Hluk, prach a smrad se mezi barákama jen těžko rozptyluje! Vrhnout další gumokoly do těchto přecpaných "uliček"?? O co je ekologičtější poskakující bus 20minut v centru než plynule jedoucí vlak? A myšlenka nechat zajíždět "dálkaře" i na sídliště u nás vyhnalo z busů i ty poslední cestující, takže se to zase zrušilo...... sám argumentujete rychlostí a dostupností. Pokud bude bus rychlejší, tak lidé vlak omezí. Pokud jim ovšem postavíte nový přivaděč, tak vám odejdou i z toho busu. A jak to dopadne? U nás lidi dotlačili zastupitele, aby vyasfaltovali i poslední zeleň mezi panelákama pro své IGK. Řešit dopravu obecně bude čím dál těžší, pokud se nechceme ve městech udusit smrady (sám vlak ani bus vůbec nepoužívám). |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 09:15:33 |
|
Ad Siderodromofil: Což by se ale dalo řešit zastavováním za západě (což je jeden z mínusů současného JŘ). |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 10:21:53 |
|
Ano, tohle je jedna z velkých bolestí snad všech organizátorů veřejné dopravy u nás (čest výjimkám!).
Všichni se tváří, jakoby uživatel veřejné dopravy a uživatel auta byly znepřátelené bytosti, jdoucí si neustále po krku. Přitom v méně obvyklých relacích je ideální oba druhy dopravy zkombinovat: autem dojedu k terminálu veřejné dopravy, na zpáteční cestě si ho zase vyzvednu. Tuší někdo, proč je k tomuhle řešení takový odpor ze všech stran (tedy kromě uživatelů)?? |
libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.95.200
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 11:27:52 |
|
Sants:vy žijete někde mimo realitu v lese v jeskyni či co.Jel jste někdy nedávno vlakem?Každý tak žijeme v jiném světě. Věřím, že s dopravou máš společnýho jen k-rep.
Naprosto souhlasím s Karlosem.Víc se nemá cenu hádat. |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 12:03:30 |
|
libochvičák:Tvůj(Váš)předposlední příspěvek byl poněkud věcnější,nežli ten poslední.
Každý si tu můžem o někom myslet,že ten či ten žije v lese,ale číst tyhle názory na druhý je jen ztráta času.... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3508
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 12:58:13 |
|
Sants:
Docela by mě zajímal Váš názor na to, co psal včera pryž:...protože ten drážní přepravní proud prostě rozselektujeme do subproudů o velikosti autobusů....
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.95.200
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 13:29:09 |
|
ZZZ:a ještě tam má přípojku na net...ale hloupý není.
Likvidace kolejové dopravy Lovosice-Litoměřice je největší nesmysl, co jsem za rok 2007 slyšel.
Příspěvky: mohl bych se tu vyjadřovat a psát jinak, věcněji atd-stejně by to tu vyšumělo do ztracena, proto žádné seminárky o dopravě nečekejte. Muselo by se změnit zdejší klima. |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1154
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 14:09:02 |
|
libochovičák:Já si ale nemyslím,že by Sants chtěl zastavit os. na Lovosice-Litoměřice,jen zpochybnil "ekologičnost" na téhle relaci,lepší by bylo samoz.kdyby se ale vyjádřil sám.
Jinak zdejší klima a úroveň mi nepřijde v porovnání s jinými W zas tak špatný,tedy je pravda,že přízpěvky od pánů jako je Pbdv ignoruji... |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 15:49:20 |
|
Karlostlz a ostatní:Tak je tady opět veselo...právě bych řekl,že nasazení regionov na trati Česká Lípa - Postoloprty (když už) by mělo zcela jistě svůj přínos.Na vozební rameno by se jistě hodily více než na vymyšlené Most - Louny - Rakovník.Jinak jsem zastáncem názoru,že je třeba dodržovat traťové rychlosti a ne se "kochat produkty soukromých zemědělců,jak to zbytek no - strojvůdců - v Lounech umí.Ti si řežou větvičku.O tom,že všemu vévodí odborníci není třeba nic říkat...jeden vlivný zabrečí a dostane regíny... |
libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.95.200
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 17:09:40 |
|
262:proč si myslíš že 814 by se hodili více na 114 než na 126?já bych je na 114 sice bral,ale na 126 jsou vhodný, myslím že 814 na 126 je správné řešení,až jich bude víc mohou jít na 114 a nebo taky na koryto. |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 17:09:54 |
|
tak, pánové, odspoda:
- 262: Most - Rakvovník má po cestě kupodivu úvrať, takže nasazení Regiokraxny místo 810+010 mi divné nepřijde; Vám ano? Další důvod je potřeba dosažení SJD Most - Louny těsně pod 30 minut: to 810+010 nesjede. RN by to teoreticky sjet měla.
- Zzz 1154: přesně tak, Lovo - Lt zastavit nechci (ona je tam i nákladní doprava, takže to přenechání pozemků městu by asi nedopadlo), jenom zpochybňuji tu ekologičnost, přičemž by mě samotného zajímalo, co je vlastně ekologičtější... Rozhodně apriori netvrdím, že ten bus, jak si tady možná někdo myslel.
A děkuji, že nejsem srovnáván s Pbdv!
- libochovičák: děkuji!
- Hroch 3508: dám příklad:
mějme bytovku. Úkolem je vyřešit vytápění. Asi nikdo nezpochybňuje, že obyvatelé bytovky by měli mít byty vytápěné. Ale jak to zařídíme? Dáme do kotelny jeden veliký kotel, nebo do každého bytu malý? Obojí má svá pro a proti: záleží třeba na schopnosti partají se dohodnout na dělbě nákladů, záleží na palivu (elektrokotel si dáte do bytu raději, než uhelný), atd. Stejně je to s těmi busy a vlaky: oblast vhodného nasazení se široce překrývá, neexistuje jasná hranice "pocaď bus a dál vlak".
- libochovičák: les jako bydliště bych bral hned - nejlépe nějaké lesní nádražíčko s muzejní, opakuji muzejní železnicí (protože ty nemuzejní lesní nádražíčka už dlouho nevydržejí  ). |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 17:59:43 |
|
Sants:Most-Louny = dodržovat traťovou rychlost!
Kolik vlaků jede ve složení 810 + 010?
úvrať v Lounech v tomto případě skutečně je.Změna směru na tomto vymyšleném rameni trvá "pouhých" 10 min.
Libochovičák:Právě stoupání od Hřivic.Jízda lesem s listím na kolejích má své kouzlo,že.Ostatně jezdí tam toliko cestujících,aby byla využita?
Jinak regionova je krásné vozidlo,tak trochu zbytečně drahé - viz zámky na WC (připomínající nápadně sprchový kout).Možná by stačilo nechat stejnou "krabici" a dodat nový motor splňující kritéria a dodat rovněž nová sedadla.Zároveň pro vozbu na lokálkách vyvinout nové solidní vozidlo.
Početně by se to vyplatilo více nežli vývoj 380ky na něž se sice nikdo neptá ale vyrábět 20ks nových loko?To by asi vyšlo levněji nějaké taurusy koupit. |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 18:14:33 |
|
Je úplně jedno, kolik vlaků jede 810 + 010: stačí jeden, aby byl model dopravy v háji. Asi by se vám nelíbilo, kdyby byly celý den přípoje, jenom ve špičce (to zrovna jede +010) ne, že?
Za 10 minut by se 810 + 010 otočila?
Pokud se vám nelíbí ramena Most - Rak a Posto - Lovo, máte tedy jiný nápad? |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2057
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 19:00:10 |
|
ona je tam i nákladní doprava, takže to přenechání pozemků městu by asi nedopadlo
Zrovna nedávno jsem psal o šuplíček vedle, jak to tu na podzim vypadalo s nákladní dopravou...
Od září od Žalhostic nahoru jel maňas všehovšudy 3x - 1x zetka do Litoměřic (září), jedno Péenko z Lípy do Lovosic a teď před vánoci 3x Res do Úštěka...
Úsek Lovosice - žalhostice a spojkou dolu, tam je to o něčem jiném... Ovšem ten taky ohrožen tou výstavbou není.
Za 10 minut by se 810 + 010 otočila?
V Lovosicích to umí i za 5 minut Ovšem jen papírově. 10 minut na obrat je tam ovšem bezproblémových.
Jinak s tou soupravou 810 + 010 spíš 262 myslel, že tam v minulém GVD jezdil solo šukafon... Ostatně i dnes tam ty dvě regíny alternují se solo šukecem...
Osobně si myslím, že rameno Postoloprty - Lípa je pro ně vhodnější (co se kapacity týče)
|
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 19:17:37 |
|
Od Žalhostic do Lt je to tak špatný?? Tak to už ta nová silnice začíná vypadat reálně...
Těch 5 min v Lovo určitě papírově neumí - to spíš bude nějaká lidová tvořivost.
Alternaci RN se sólo 810 chápu tak, že v nouzi se ty lidi musí do té sólo krabičky nacpat, ne jako plnohodnotnou náhradu.
Jenomže prioritou není jejich kapacita, ale kratší jízdní doby a schopnost úvrati. Proto jezdí na lince Most - Rakovník, kde je tohle obojí potřeba. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2058
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 19:58:17 |
|
Sants: no jo, obligátní uhlí se letos nekonalo...
Stačí otevřít JŘ 2007 a kouknout...
Například
Os 6164 příj. 15.54
Os 6135 odj. 16.00
A jako bonus - do 2. změny odstavoval 6164 na vedlejší kolej po objetí jeden z Btaxů
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3512
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 22:13:46 |
|
Sants:
Hmm... Mě šlo spíš o to, že vždycky půjde vymyslet několik různých bus linek, které se budou lišit třeba jen konečnou. Kapacita busu bude dostačující, přístup na zastávky dost pravděpodobně také lepší, přestup nebude, takže bus bude ve výsledku lepší. A asi sem příliš velkým šotoušem na to, aby se mi tohle líbilo třeba už v případě Litoměřice-Lovosice (nebo jinde obdobně).
(I na Ostravsko by mohl jezdit jeden autobus do Poruby, jeden do centra, jeden do Dubiny a Hrabové, další do Opavy, Havířova, Karviné,...)
Ohledně 814+914 na rameni Most-Rakovník - souhlas.
Pro ostatní: Nejlepší by byly samozřejmě všude, ale jaksi to nejde všechno naráz. Osobně se bojím života lokálek po skončení provozuschopnosti 810/814.
Mmch, pěkné "rekonstrukce" sólo 810 s novými sedačkami, jak je popisuje 262, mají třeba na tratích 181 nebo 255.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.