Archiv do 15.března 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2623 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 17:05:42         V Praze bude víc zastávek na znamení. Osobně se mi to líbí (třeba do Suchdola budou kromě konečných jen tři zastávky bez znamení), uvidíme, jak rychle si lidi zvyknou. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 20:14:04         M_v: A špatná zpráva je, že se bohužel bude muset mávat i nadále. Automatické zastavování autobusů v obsazených zastávkách se podle stránek DPP nakonec nezavádí. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 23:17:22         Klasika, to špatné zůstane, to dobré se nakonec nezavede, a ve výsledku to bude horší než dřív. Byl jsem teď na návštěvě u známých, rozebírali jsme Fejka a co dokázal za posledních cca 17 let udělat z pražské ZOO. Možná by mu měl někdo svěřit DP a Ropid a jejich současné vedení by měl vykopnout na Mars. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1234 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 08:33:37         To je o lidských schopnostech a ty on bezesporu má. Vždyť dokázal nabalíkovat peníze na rozvoj ZOO na největší katastrofě posledních let - a místo toho, aby se tam rozkradly, tak se dobře investovaly. Už se moc těším na první teplejší dny na procházky v ZOO. Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 09:26:23         Mně bylo divné, že na osvětovém obrázku namalované děti na namalované zastávce Bojasova jakoby mávají. Nu, zajímalo by mě, za jakých metodických pochodů se k tomu stavu, který dobrou myšlenku rozvine do zhoršení, dospělo. Třeba ke změně změny došlo jen proto, že autor obrázku to namaloval zrovna takhle, protože pořádně nevěděl, co se po něm chce. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 09:27:03         Zoo je klasickým příkladem, řízení podniku manažerem (přišedším zvenčí) a ne odchovancem podniku, který začínal v podnikovém učňáku. To ale (pro nás) není žádná novina. Abs.: Pozdravuj tam mého dikobraza. :-) Budoucnost patří bagrům! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2600 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 09:41:31         Zastávky na znamení: Bohužel už je to tak. Bude se mávat. Ad. ZOO - též se přidávám a těším se na jaro. Minulý rok jsem tam byl 6X. Pražská ZOO je opravdu krásná. Narodila se vůbec už ta druhá gorilka? Káem: Adoptovals dikobraza? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 10:17:31         Martin: Ještě nenarodila, pokud vim. Jojo, adoptoval. Budoucnost patří bagrům! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2601 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 10:46:05         Ale domů nebo na sraz krepu si ho vzít nemůžeš? Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 10:50:15         Pojďme na příští sraz K-Repu do ZOO Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2602 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 10:56:00         Nejsem proti, ale Gaston zavírá snad už v osm, ne? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 11:29:53         Martin: Je jihoafrickej, byla by mu zima. Navíc píchá (to já už moc ne) Budoucnost patří bagrům! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2603 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 11:40:25         navíc píchá Tak příští sraz uděláme v Termixu? Sice jsem tam nikdy nebyl (pro jistotu), ale jemu by se tam snad mohlo líbit. A zima mu tam taky nebude. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 11:51:01         Martine??? Proxi???? Karle, Hynku, Viléme, Jarmilo??? Kdo bude dělat Jarmilu??? A už je to tu zas. Vlastně ne, to bylo u konkurence.... Budoucnost patří bagrům! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 11:52:27         Do Termixu bych s Váma šel, ale bez píchání Jsem zvědav, jestli nám to tady zamknou Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2604 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 12:25:05         Nakonec přeci jen bude lepší asi ta zologická. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 13:13:02         Taky bych bral radši tu zoologickou Tady se to nějak zvrhává, pořád je to ale lepší, než ta debata v "Transformaci" Kalousek je jednička! M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2629 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 13:55:39         Nerad vám vstupuju do zoologické debaty, ale jak chcete zrušit mávání na zastávkách, kde jedou autobusy do různých směrů? Takhle si mávnu jen na ten autobus, kterým chci opravdu jet. Nevýhoda je v tom, že musím dobře vidět do dálky. Vás bolí od jednoho mávnutí ruka? My, co jsme za mlada nacvičovali na 1. máje s mávátkem... Bude to chtít, aby si řidiči i cestující zvykli. Včera jsem viděl jednu paní, jak na zastávce vztekle bušila do dveří T6, pak odběhla nastoupit vedlejšími otevřenými... Ta si ještě nezvykla. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1907 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 14:22:39         Bude se mávat na všechno. To, na rozdíl od nezastavení postižitelné není. Když to bude dělat problémy, holt se ta zastávka udělá zase jako stálá. Kolik takových asi bude? OK, ZOO. Zvířátka taky nejsou špatný. Hlavně smažený. Budoucnost patří bagrům! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 15:17:42         Nevim co tu furt řešíte... Řidič autobusu zastaví v zastávce na znamení pokud: a) se nachází v prostoru zastávky jedna nebo více osob, b) cestující v autobuse dal znamení řidiči stiskem tlačítka „Znamení k řidiči“, c) v prostoru zastávky odbavuje cestující jiný autobus, d) v autobusu není funkční hlásič názvů zastávek. Tohle je finální vrze, kde je něco o mávání ? Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 15:19:45         M_v: Sám jste to řekl, nám krátkozrakým je stejně jedno, kam to jeden dál, protože to nedokážeme určit s dostatečným předstihem. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30706 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 15:33:44         Denon3: A není to tak, že pro řidiče platí, že mají stavět, když tam budou lidi, zatímco lidem se řekne, aby mávali, protože pak aspoň budou stát zřetelně v zastácvce a nebudou posílat stížnosti, že jim řidič nezastavil, ač stáli schovaní kdesi za boudou nebo v poli? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2605 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 16:14:11         Mv: V případě mávání bývají problémy, že řidič vůbec nezastaví, protože prý lidé mávali pozdě. Párkrát se mi stalo, že autobus projel zastávky, kde lidi stáli. Mnoho lidí špatně do dálky vidí a začnou mávat až když je pozdě. Pokud by byla povinnost zastavit vždy, když se v prosotoru zastávky nachází člověk, bylo by po problémech. Demon3: Kdepak. Od března toto pravidlo neplatí a bude se muset mávat. Pokud nezamáváš, řidič ti klidně ujede. Nestalo se vám někdy pozdě večer za šera na zastávce na znamení, že jste neviděli číslo linky? Mně kolikrát a pak si připadám jako idiot, když mávnu na špatnou linku. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2606 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 16:18:17         Demon3: z dpp.cz Co mám udělat, aby mi autobus zastavil v zastávce na znamení? 1. Stojím na zastávce a chci na nastoupit Pokud chci do autobusu nastoupit, musím dát rukou řidiči viditelné znamení zvednutím paže, že chci nastoupit. 2. Jedu v autobuse a chci vystoupit S dostatečným předstihem před zastávkou, ve které chci vystoupit, stisknu tlačítko stop, kterých je v každém vozidle několik. Příjemné cestování prostředky městské hromadné dopravy vám přeje Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 17:06:04         Bože muj, vy jste nikdy nejeli vesnickym busem ČSAD? :-)))))) To byste teprv viděli věci. Budoucnost patří bagrům! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 19:31:42         MZ: To nemůžu vyloučit... Martin: Web DPP nečtu, ale včera vyšla směrnice GŘ, která o zastavování v zastávkách na znamení hovoří přesně tak, jak jsem popsal v 15:17. edit: Tak jsem se kouknul na web DPP a fakt je to tam jak píšeš. Takže to podporuje teorii MZ ,že něco jiného teď platí pro řidiče a něco jiného pro cestující. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. února 2007 - 11:25:00         Demon3: Směrnice Ropidu snad také praví, že řidič musí zastavit vždy, když se v zastávce nachází minimálně jedna osoba. DPP cestujícím radí něco jiného a o směrnici nevím už vůbec. Takže opět levá ruka neví co dělá pravá? Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 21. února 2007 - 11:40:34         levá ruka neví co dělá pravá? To nemusí být rozpor mezi směrnicemi. Cestujícímu se říká, ať si (pro jistotu) zamává. Řidičovi se ukládá, ať zastaví (pro jistotu - protože co když ten cestující chce jet, akorát si nezamával). M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2635 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 21. února 2007 - 12:40:54         Arj: Já si taky myslím, že MZ trefil správný motiv. Aspoň se pro začátek předejde problémům, pak si lidi zvyknou. Třeba v Terstu jsou úplně všechny zastávky MHD na znamení a je to v pohodě (lidi jsou tak zvyklí). Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 21. února 2007 - 19:36:49         Jo, to není špatný nápad, udělat příští sraz v ZOO. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30731 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 08:04:57         Hlavně ale ne v tom podniku před vlezem do ZOO... Slíbil jsem si, že mne tam už nikdy neuvidí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2609 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 08:36:30         Ne, až za vlezem. Třeba nám Fejk zařídí i nějaké to šototerárium a někdy postaví i pavilon. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30744 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 08:46:44         A trať kolem, aby fotiči měli co fotit a Krysolet mohl ze 754 fotit fotiče. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 14:04:14         Ta dětská tramvaj v ZOO ještě je, ne? Kalousek je jednička! Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 14:44:24         218: Mám neblahý pocit, že ta koupel ji neprospěla a tramka dojezdila. Ale skutečný stav nevim. Doprava nebo cizí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 14:53:37         Nene, je tam. Furt č. 11. Jsem na ní vyfocenej, když jsem se ještě do ní vešel (to jezdila opravdová 11 ještě se dvěma vlečňákama :-))) Budoucnost patří bagrům! 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 07:41:01         Káem, Kalanis: To je dobře, že tam pořád je. Taky bych někde našel fotku, ta je z doby, kdy jsem se tam vešel asi desetkrát. Myslel jsem si, že tam pořád je, jen jsem si nebyl 100% jistej. Každopádně už není tam, co bejvala, ale jinde - u nového dětského koutku (jak je tam ten "statek"). každopádně, abychom se drželi tématu - její trasu je potřeba optimalizovat - současná okružní trasa je nudná, jsem pro návrat do původní "osmičky". Kalousek je jednička! Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 12:43:09         Tady je fotka z léta roku 2004, pozdější bohužel nemám, ale vypadá to tam opravdu stále stejně. Jedná se o soupravu 350+628+632. Jen si nevybavuji, zda uprostřed pořád běhají ti králíci.   Když nevíš, logaritmuj! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 17:53:02         Pěkné, Kulihrášku ... já tam byl nedávno vlastně jen na skok, tahle pěknou tramvajku si nepamatuju. Co se týče králíků, pokud tam nějací běhají, tak to budou už asi jiní králíci, neb králíci se nedožívají příliš vysokého věku (tedy myslím). SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2640 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 18:14:21         Králíci z klobouku jsou nesmrtelní. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1921 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 08:49:48         Bože to je tady najednou idyla :-) a stačej zvířátka a tramvaj Terezka. Budoucnost patří bagrům! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30891 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 09:19:11         neb králíci se nedožívají příliš vysokého věku A nesouvisí to s houfným úhynem na pekáči? Znám jednoho pětiletého... Ale už je to veterán. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 12:13:40         Po koupeli prošla opravou a dostala nový nátěr. Dosám předkoupelové foto Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 28. února 2007 - 00:24:06         MZ: Ovšemže souvisí ... SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 07. března 2007 - 19:01:36         Od dubna dochází dochází k dalším změnám MHD. Kromě dalšího snižování počtu spojů industriálních v Pražských zónách. dochází k úpravě linky č. 136, která by snížením počtu spojů měla naopak zlepšit přepravní vztah Sídliště Dědinova - metro C. (mimochodem před dvěma měsíci mi z ROPIDU došla odpověď, že s linkou č. 136 nic dělat nebudou. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2703 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. března 2007 - 19:30:30         O změnách jsem četl. Týkají se hlavně Malešic a Hostivaře. I když tam to tolik bolet nebude, protože škrtání není až tak velké. Naopak se posílí linka 267 do Uhříněvse(vsi). Co je myšleno pod snížením počtu spojů na lince 136? Doufám, že budou škrtat jen za Roztylami na jih! Přes Vinohrady a Žižkov jezdí 136 plná až až. Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 17:19:35         Nějak jsem tu nezaregistroval informaci, že na lince č. 240 byly zřízeny dvě nové zastávky. První, Otakara Vrby/Hasičská je v ulici Do Říčan a slouží k obsluze vilové čtvrti v Běchovicích u nádraží, druhá s názvem Nádraží Horní Měcholupy je v ulici K Měcholupům a vytváří přestupní vazbu na železniční trať 221. Obě zastávky jsou na znamení. Kucíí, víte, ona je pravda ale úplně někde jinde Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 1-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 17:46:39         Přestupní zastávka vznikla, to je fajn. Ještě aby taky byl co k čemu jízdní řád. Zatím tam vidím: Čekání ve směru Černý Most -> Říčany: - Ranní a odpolední špička 16 minut - Sedlo a večer 46 (!) minut Čekání ve směru Říčany -> Černý Most - Ranní a odpolední špička 16 minut - Sedlo a večer 46 (!) minut O víkendu je jeden spoj ráno s čekáním 16 minut a několik odpoledne, jinak zase 46 minut. Takže zastávka sice vznikla, ale přípoje jaksi ne. Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 13:51:11         Tak zase jednou nářek nad milovanou 177. Jsem člověk trpělivý, ale co je moc, to je příliš. Včera jsem jel Spojovací-Kbely via Vysočanská. Po chvíli čekání přijela 195, kam jsem se tak nějak vešel. Cestou se ještě zahustila, takže pak už se klasicky ani držet potřeba nebylo. Na Vysočanské čekám na 280 a co nepřijede - vláček 2x 177. Na to už jsem zvyklej. Ale když je po 3 minutách následovala třetí... Ten autobus je vážně marnej. Já bych ho tak zoptimalizoval... Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 14:55:22         Jo. 177 - běžný stav. Na Vysočanské pravidelně 2x kloubák v 2,5x větším intervalu. Je rarita pokud něco přijede včas. Když už, tak povětšinou jde o spoj, který měl přijet o 10 minut dřív. Už se tady dost často na toto téma diskutovalo. Asi nejpřijatelnější by bylo rozdělit tu trasu na půl s výběrem přestupní stanice někde u metra (třeba Skalka). Doprava nebo cizí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 21:19:39         V případě Ulic Otakara Vrby a Hasičská se zde objevuje další pražská zajímavost. - Jak vlastně pojmenovat zastávky ležící poblíž sebe? Tady je několik příkladů zajímavého pojmenování zastávek.: 1.varianta - Fořtova a Libeňská podobný příklad jako Otakara Vrby a Hasičská - proč se ty zastávky nemůžou jmenovat stejně. - Libeňská resp. Lítožnice (název pro oblast). - 2.zastávka Háje - Zastávka Modrá škola směr Jižní Město je naproti nástupním zastávkám Háje, zastávka Háje směr JM je naopak dosti daleko. - Upravit 3.Poliklinika Modřany TRAM - rozdíl vzdáleností se zastávkami BUS Pol. Modřany a Písková lze počítat v centimetrech. 4.Vítězné náměstí a Kafkova (zastávka Vítězné náměstí pro 502 leží jen o pár metrů před výstupní zastávkou 180 Kafkova. Dříve zde byla další rarita, kdy zastávka linky č. 350 a 340 Vítězné náměstí byla pár centimetrů před nástupními zastávkami Dejvická 5.Dejvická x Dejvická 143. Zde by šlo pojmenovat zastávku linky č. 143 jednoduše VŠ Dejvická 5.Lhotka - zastávka linky č. 198 je na půl cesty mezi zastávkami Lhotka pro 139 a zastávkou Lhotka 6.Bulovka x Vychovatelna 7.Hulická - Újezd nad Lesy Myslím si, že by stálo za to probrat minimálně navrhnuté příklady a upravit názvy za účelem zpřehlednění. - Např. sjednotit pojmenování zastávek či doplnit názvy zastávek poznámkou s bližším upřesněním. Zaniklé případy a) zastávka Pražská čtvrť b) Poliklinika Budějovická x Budějovická c) Pobřežní cesta d) Bulovka - Vychovatelna honzík honzík honzík Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.45 Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 02:26:11       Ještě něco. Sulická je důležitá přestupují tady lidé z 106/170/196 do 121 a naopak. Tak nechápu proč na znamení. Kolk lidí už nezamávalo a nezastavil jim auobus? Proč to dělají? Dělají z lidí blbce. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2733 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 20:28:58         ČSA ukončí po necelých 16 měsících spolupráci s ČD na spojích SC Pendolino. Pravděpodobně již od dubna nebudou České aerolinie pro své klienty nabízet vlakové jízdenky do/z Pardubic, Olomouce a Ostravy pod označením linky ČSA jako přípoje svých linek a cestující je tak nebudou moci ani v rámci světových rezervačních systémů leteckých společností dále kupovat A co dál s AEčkem? Dnes je provoz tohoto vzduchovoziče financován společnostmi ČD a ČSA. Že by tedy konec? Jen by mě zajímalo na kolik tahle šaškárna ztrátové podniky ČD a ČSA vyšla peněz? Jen se obávám, aby provoz AE nebyl nakonec dotován dopravním podnikem, tedy magistrátem, tedy mnou. Milý Káeme, zajisté jsi si i Ty všiml, že provoz tohoto "bagru" byl rok a čtvrt úplně zbytečný a že to cos tvrdil asi tak úplně pravda nebyla. Jen ti to připomenu: Martine, nedělej z tarifu problém Martine, jak můžeš po týdnu provozu zhodnotit, jestli se linka chytne či nikoliv? Martine, zastávka na Dejvické je krok k optimalizaci této linky a krok, který 100% odlehčí 119 a nabídne cestujícím výhodné spojení Martine, na linku si začínají zvykat lidé z oblasti okolí linky metra C Martine, jediný způsob jak vyřešit dopravu z letiště, je nasazení na linku AE kloubové vozy a protáhnout jí až do centra Káeme, tentokrát si neodpustím zase já tvé heslo "já to říkal". Jen by mě zajímalo, jestli tahle komédie bude fungovat po 1. dubnu dál a z čí peněz? Přeji ti Káeme pěkný večer a dobré usínání při počítání oveček v pražských bagrech. Dobrou Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1993 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 10:07:20         Některé příliš odvážné sny proroků se prostě občas splní později a lidstvo netuší, o co přichází. Některé vizionáře i upalovali. Budoucnost patří bagrům! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 31403 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 10:08:43         Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1996 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 12:28:07         Doplňme pár vět z toho článku: 1. "Ano, spolupráce s ČD bude ukončena k 1. dubnu. Důvodem je fakt, že zájem o službu neodpovídal očekávání Českých aerolinií. Vlakem Pendolino cestovali v průměru dva cestující ČSA denně," řekla mluvčí aerolinií Daniela Hupáková. Problémem pro ČSA byla také skutečnost, že České dráhy nebyly ochotny participovat na případných náhradách za zrušené vlakové spoje nebo převzít odpovědnost za případná zpoždění nebo škody způsobené cestujícím. Tento standard letecký dopravce poskytuje na všech svých spojích a ČSA ho tedy musely zajišťovat i u vlakových spojů, kde ale tyto události nemohly nijak ovlivnit. Autobusová linka označená AE, která spojuje nádraží Holešovice, kde pendolino v Praze končí, je provozována na základě smlouvy ČD s Dopravním podnikem hl. m. Prahy.České dráhy ale tvrdí, že spolupráce s aerolinkami je výborná a nevidí důvod k jejímu ukončení. "ČSA mají v každém pendolinu rezervováno osm míst. Měsíčně vlakového přípoje k letišti využije asi 100 lidí, zhruba tři denně," řekl serveru marketingový ředitel pro osobní přepravu ČD Aleš Ondrůj. A já dodávám: Tři lidi z pendolína denně: To ten autobus používalo DALEKO, DALEKO víc lidí denně - neboli důkaz, že si další své cestující našel, jaxem ostatně tvrdil. Vídím jeho perspektivu růžově. Budoucnost patří bagrům! Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 12:48:00         Káeme,já jsem ho potkával a potkávám dost často.A jen asi dvakrát v busu bylo více než 10 lidí.Nicméně x-krát byl bus prázdný (řidič tam byl ) proměnná x je větší než dvě. Přece jen spoj už jezdí dlouho. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 13:32:25         I kdyby byl v každém busu jeden člověk kromě řidiče, je to za den 20x víc, než kolik jich bylo v relaci ČD-ČSA Budoucnost patří bagrům! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 31415 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 14:21:08         A ještě doplnění - oficiální reakce ČD: Spolupráce Českých drah a ČSA na provozování vlaku SC Pendolino je přínosná pro oba partnery; její případné ukončení bude pouze na základě interních důvodů ČSA V návaznosti na informace ze strany ČSA o možném vypovězení spolupráce na provozování vlaku SC Pendolino konstatují České dráhy, že tato spolupráce probíhající na lince Praha - Pardubice - Olomouc - Ostrava je pro oba partnery prospěšná a probíhala k oboustranné spokojenosti a zejména ke spokojenosti cestujících ČSA, kteří tak mohli využít přímého spojení ČSA do Pardubic, Olomouce a alternativního spojení do Ostravy provozovaného rychlovlakem pendolino. Pokud dojde k ukončení této spolupráce, bude to - dle informací od ČSA - pouze na základě důvodu spojených s interní restrukturalizací uvnitř ČSA. Případné ukončení spolupráce se vůbec netýká samotného provozu vlaku SC Pendolino, cestujících Českých drah a ani provozu autobusového spojení Airport Express. Všechny tyto služby zůstávají zachovány, pouze společnost ČSA by již nenabízela v rámci svého rezervačního systému 8 míst na každém spoji mezi Prahou a Ostravou pro své cestující. Vzájemné spolupráce využívají zejména cestující s letenkami z a do destinací Olomouc a Pardubice; díky této spolupráci se obě města ocitla v celosvětových rezervačních systémech leteckých společností. ČD hodnotí spolupráci velmi pozitivně, cestující ČSA dostávají ve vlaku SC Pendolino automaticky servis 1. třídy a pro ČSA tato spolupráce negeneruje žádné dodatečné provozní či organizační náklady s výjimkou přeúčtování ceny jízdenky 1. třídy v odpovídající příslušné vzdálenosti. Naopak ČSA tato spolupráce umožňuje přepravit své cestující dle vlastních tarifních podmínek až do destinací Praha, Olomouc, Pardubice, Ostrava. ČD současně v případě ukončení této spolupráce plánují s využitím získaných zkušeností podobnou spolupráci s jiným z možných partnerů z řad leteckých společností, nicméně v tuto chvíli stále ještě probíhají vzájemná jednání a ČD věří, že partnerská spolupráce s ČSA zůstane zachována. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2734 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 19:28:48         Káeme, já tě obdivuju. Tramvaje v Karlíne, kterými jezdí mraky lidí, bys seškrtal a u AE jsi ochotný diskutovat o jednom cestujícím na spoj. Nikdo nikde přeci nepsal, že AE slouží jen lidem z Pendolína. Samozřejmě se našlo pár lidí, kteří přijeli rychlíkem nebo écéčkem. To ovšem nic nemění na tom, že tato linka byla a stále je příšerným žroutem peněz, na který tu každý poukazoval ještě v době, než linka vůbec vyjela. Stejně tak bylo naivní si myslet, že zastávka Dejvická zvedne počet cestujících z jednoho na tolik, aby linka byla rentabilní. Holt, tady je vidět, že státní společnosti neumějí podnikat. Jančura by nikdy ke svým Beulasům nepřistavil Citybus se spotřebou 55l/100km a ještě by dospustil to, aby letištní expresy nevyčkávaly na zpožděný spoj, či dokonce nastavil PEVNÝ jízdní řád, při kterém by tyto (ne)navazující expresy odjížděly 5 minut před příjezdem autobusu z Brna! Jediné spojení vlak-letadlo, které by fugovalo by bylo provozované mikrobusy na Hlavní nádraží i do Holešovic s přípoji a vyčkáním na vlaky R,IC,EC,SC.