Archiv do 24.dubna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2842 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 16:50:47         Káem: Chlapče zlatej, pokud je R7 zasekaná, projeví se to i na té tvé Evropské. A pokud někdy byla R7 zasekaná, na PO se vždy jezdilo v pohodě. Na PO u Ruzyně sem fakt zápchu ještě neviděl. Lord vetinari: Všechny autobusy MHD z centra jedou od hangáru k terminálu Sever 1 (zastávka pod estakádou), pak jedou k terminálu Sever 2 (zastávka opět pod estakádou) a nakonec dojedou do obratiště Letiště Ruzyně, kde končí. Cestou zpět objedou celé letiště a zastaví přímo před TS1 a pak u TS2 a dál jedou k hangáru. Snad ti pomůže tento plánek   Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2843 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 17:00:50         Ještě Lord: Ohledně parkingu tě žádnej bordel nečeká. Krátkodobé parkoviště jsou na letišti dvě. Vždy před terminály Sever 1 a Sever 2. Když pojedeš podle ukazatelů, tak tě na tyto parkingy navedou. Na těchto parkovištích můžeš stát 15 minut zdarma, 16. minuta je už snad za pade. Nejlepší varianta je nechat auto na parkingu C. Je to ten obrovskem zelenej barák hned před vjezdem na letiště. Nemůžeš ho minout. Pokud si budeš jist, že na letišti strávíš víc jak těch 15 minut a je tedy pro tebe krátkodobý parking nevýhodný, nech auto tady. Za každou hodinu se platí 40 Kč. A daleko od haly to taky neni. Ještě ti doporučuju vyjet až na střechu parkingu, je tam pěknej výhled a máš jistotu, že chytneš prázdný místo hned u výtahu. V nižších patrech bývá plno a k výtahu je to pěknej kus. Platí se v automatech, které jsou rozfrkané po celém letišti. Platit můžeš i kartou. Až zaplatíš, máš ještě půl hodiny na to dojít k autu a projet závorou. Takže neplať až těsně před odjezdem. Můžeš ušetřit třeba další započatou hodinu. U Tuchoměřic ještě existuje jedno parkoviště. Je to nejlevnější a jezdí od něj kyvadlovej minibus. Více tady: http://www.goparking.cz/ Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2844 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 17:04:16         Tak teď koukám, že goparking nejlevnější není. Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 17:37:38         Krátkodobé parkoviště jsou na letišti dvě. Vždy před terminály Sever 1 a Sever 2. Když pojedeš podle ukazatelů, tak tě na tyto parkingy navedou. Na těchto parkovištích můžeš stát 15 minut zdarma, 16. minuta je už snad za pade. Venkovní parkování je 15 minut zdarma, ale pak každá půlhodina blahé paměti dokonce za kilo. Uvnitř je to levnější. Najít parkoviště ani garáže není problém. Parkovné na letišti rozebrané do šroubku: http://www.prg.aero/cs/site/klient/parkovani/cenik_sluzeb_parkovani.htm Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 18:00:07         Bobek: Nedávno jsem koukal, že krátkodobý parking zlevnili na 50 Kč. Bylo to ale z dálky a ještě rozmazaně. Proto za to neručím. Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 18:21:05         Aha, tak to je možný, už je to nějakej pátek co jsem tam byl naposled. Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 19:53:35         Aha! Takže pod tou estakádou je ještě normální silnice, to je to, co mi unikalo, že ta estakáda je dvoupatrová. Jinak pánové děkuji, až si KM bude chtít u našeho milého Cechu vrahů objednat vraždu někoho z vás (tuším speciálně Martin je v ohrožení), na oplátku tuto službu zatížím zvýšenou sazbou DPH, aby ho to nevyšlo zas až tak levně :-) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2103 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 20:35:09         LV: Já je mám rád. S kým bych se hádal? Budoucnost patří bagrům! Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 09:16:15         Trochu mi uniká, proč se parkování na letišti rozebírá v optimalizaci pražské MHD, ale chápu, že hrad je poněkud konservativní instituce a tudíž ještě nezaregistrovali leteckou rubriku K-r. Zaujala mne ovšem rada Parkovné na letišti rozebrané do šroubku. Tuto neděli jsem při pěší cestě po rampě z nového terminálu koukal na parkoviště u nové budovy služeb, kde jsou tarify 20 Kč/30 min (čili v hodinovém přepočtu stejné jako v "C", ale s poloviční započítávanou dobou). Odkaz tuto parkovací možnost neuvádí (taky jak by mohl, když je rok starý a nový dům služeb je otevřen 2 týdny). (Příspěvek byl editován uživatelem arj.) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2848 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 13:06:46         Arj: Mám dokonce pocit, že když si v Bille necháš projet pokladnou parkovací lístek, máš to grátis. Akorát si nejsem jist, jestli ti ho pokladní projede při nákupu jednoho rohlíku. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2849 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 13:09:46         Ještě na oplátku pro Lorda, aby to bylo úplně jasný:   Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1266 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 13:23:53         máš to grátis No, mně nejde o to parkovat na letišti grátis - já na rozdíl od mnoha liberálních ekonomů a redaktorů vlivného tisku chápu, že parkování je služba (na letišti to navíc mám relativně pod střechou - plus v zimě i horkých dnech), za kterou se platí. Ale s*re mne, když mám doplácet na neschonost/línost pozemních služeb, kdy cestující (na kterého já čekám) stráví 50 minut u zavazadlového pásu a displej po vložení parkovacího lístku mi pak ukáže "80". Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 22:28:23         Ještě jednou děkuji. Jen mi vrtá hlavou, proč je to krátkodobé parkování před hlavní budovou jen 15timinutové - to si vážně někdo myslí, že za tu dobu se dá někdo vyložit a odbavit, či dokonce odbavit a naložit? Co když to letadlo bude mít zpoždění? To mi přijde, že těch 15 minut je tam jen pro forma. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 09:04:56         Já nevím, já s těmi 15 minutami nikdy neměl problém. Při vysazování je to snad jasné, při vyzvedávání jsme to vždycky vyřešili metodou přílet - odbavení - telefonát - kafe - vyzvednutí. Ale fakt jsme teda dost OT Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2853 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 09:50:12         Lord vetinari: Krátkodobé parkování slouží pouze k vyložení nebo naložení. O žádném odbavení tu není řeč. Krátkodobý parking slouží těm, co jsou na letiště doprovázeny někým jiným. Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 11:08:02         Matrin: Což o to, vyložit ano, ale naložit je opravdu trochu problém. To znamená buď být plánovací génius nebo kroužit, dokud mi vyzvedávaný nezavolá, že je venku. Ale že bych přijel podle letového řádu, naložil a odvezl... na to to opravdu není. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2855 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 14:53:11         Hnidopich: A jak byste to tedy řešil? Dát to grátis hodinu? Pak byste tam nezaparkoval, neb by toho všichni zneužívali. Podobně to funguje všude jinde ve světě. Zaparkovat se dá všude kolem letiště a čekat na telefon. Na zaparkování v Tuchoměřicích nepotřebujete být génius. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 15:00:25         Martin: Dal bych to grátis na půl hodiny :-) To by stačilo. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8896 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 15:26:39         Vrátím to k tématu. Zajímalo by mě, jestli po zrušení "iXek" mají dispečeři tramvají vůbec nějakou snahu a možnost ovlivňovat jízdu tramvají na lince postižené nějakou mimořádností. Mě připadá, že ne. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2107 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 15:26:57         To už by tam tou MHD nejezdil vůbec nikdo. Vy ste taky šotouši jen hubou koukám. :-)))))) Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2108 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 15:28:20         McB: Zatím ne, ale personální audit dojde i na Bojiště. Jedna z věcí, kterých si nový GŘ všiml hned byla flegmatičnost personálu. Budoucnost patří bagrům! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 16:22:48         No, sorry za tu letištní odbočku, ale přeci jen ze zvyku chodím jen do tří rubrik na celém K-Repu a tuhle rubriku jsem kdysi dávno, když to ještě šlo, sám založil, tak prosím o trochu shovívavosti, cítím se tady "ve svém" :-) A kdo je nový GŘ DP /to je taky k tématu :-) .../ - on nějaký je? Já tady řeším evropské ústavy a jiné veledůležité věci celogalaktického významu a takovéhle "prkotinky" mi pak unikají :-) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 32374 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 22:14:09         Martin Dvořák, býv. ředitel TV Prima: Dvořák z Primy přišel do vedení Dopravního podniku Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 22:44:15         A to nezní tak špatně :-) Určitě to není taková tragédie, jako když se debiloidní čů..k Němec stal ministrem spravedlnosti, tisícerédíky všem bohům, že už je v haj..u (sorry za sprostá slova, ale nemohu si pomoci, s jeho politickou příslušností to nemá nic společného). Dokonce si myslím, že by Dvořák mohl být i pozitivní změnou, a to i proto - bijte mne - že je to člověk zvenčí a není "zaběhaný". A DP trochu toho průvanu potřebuje. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 23:03:42         A abych se vrátil aspoň trochu k tématu, když už jsem od něj tak ošklivě ujel :-), jaká je šance, že se na linky typu 116, 216 dostanou pidibusy? Já myslím, že i pro DP by bylo výhodné mít větší flotilu než udržovat 5 vozů pro 3 vypravovaná pořadí, to máme 40% záloh ... krapet neekonomické, řekl bych ... raději bych udržoval třeba 40 vozů na 32 pořadí, to bychom měli jen 20% záloh ... SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2109 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2007 - 08:49:26         Pos*at se můžu, když vidím jak 135 projíždí zastávku Masarykovo nádraží přesně po trase, která by vyřešila spojení s Vinohrady. Když to jde při výluce, proč to nejde trvale? Budoucnost patří bagrům! Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2007 - 09:38:50         Když to jde při výluce, proč to nejde trvale? Ona ta výluka "jde"? Mám pocit, že nárůst jízdní doby 10 minut na lince, která má za normálních podmínek celkovou jízdní dobu těsně nad 20 minut, tak to "nejde". Přičemž včera jsem potřeboval něco objet a tudíž jel IGK, nárůst jízdní doby autem byl nějakých -5 (čti "minus pět") proti automobilovému normálu. Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2007 - 17:07:19         Ad: Lord vetinari. - Já bych si dokázal představit minibusy na více linkách - byť třeba jen o víkendu - např. 104,120,172,148,256,245 u DPP, ale třeba i 173, 232 dopravců Connex a Bado. Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2007 - 20:45:09         Paes: 104 a 120... To by z Tebe měli výletnící do Prokopáku velkou radost. Když nevíš, logaritmuj! Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 15:20:41         Kulihrášek: A proč? Úměrně zkrácení délky autobusu by se zkrátily i intervaly. (Alespoň tak to já chápu a tak bych to udělal.) Kapacita +- stejná, ale provozovaná v kratším intervalu menším vozidlem. To škodí akorát početným skupinám a ty, předpokládám, do Prokopského údolí nejezdí. Jinak osobně bych k tomu přidal ještě 115,151,162+169+175,163,216 (ikdyž zde bych přemýšlel spíše co s linkou než s typem vozu),231,264-6,268,269 a podobné "vesnické" linky (i některé příměstské). Je smutné, že průměrné vytížení mnoha spojů (zpravidla mimo Prahu) je 2 cestující a pro ně je vypraven standartní autobus (někdy dopravce nic jiného nemá) a pak člověk vidí Sor C 10,5 na 332... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 32469 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 03:23:41         A ještě jeden: Dvořák: Stížnosti na revizory mění systém kontrol Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 20:34:12         104 a 120... To by z Tebe měli výletnící do Prokopáku velkou radost. Ad Kulihrasek. Ted si poloz otazku, jestli ty vyletnici v Prokopaku jsou pravdu 7 dni v tydnu 24h denne? Odpoved je NE. Takze na SO+NE (za pekneho pocasi) se daji poslat "velke" autobusy a zbytek do midibusu. Ty midibusy v SO+NE urcite najdou bezproblemu jine uplatneni. (Příspěvek byl editován uživatelem adam_r.) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 02:41:18         Výletníci do Prokopáku mají jezdit vlakem. Když se někam jede městským autobusem, tak to není výlet. Don`t worry, be wary! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2116 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 06:58:22         218: No samozřejmě souhlas, na vejlety se jezdí vlakem, ale řeknu ti, díky busům 3XX jsem objevil kraje, kam jsem předtím nejezdil prostě proto, že jsem ČSAD moc nedůvěřoval a od vlaku to byl vejlet už moc velkej - Jevany 38X, nebo Nová Hospoda-Kamenice 33X, do Štěchovic už nemusím absolvovat trmácení přes kopec z Pikovic (Petrova)než se dostanu na stazku ke Svatojánskejm proudum a pod... Ostatně, i vejlet 116 nebo 256 je vejlet i bez vystupování :-) Budoucnost patří bagrům! Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 12:16:46         Mouser - Doufám, že u linek 264-6 jste pro midibusy myslel jen víkendy? U 268 už je úplně úlet. Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2122 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 13:00:09         264-8 bych optimalizoval důsledným ukončením u Nádr. Uhříněves. Zajíždění k Depu je jen projev slabosti samosprávných orgánů. Budoucnost patří bagrům! Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 13:12:40         Káem: A řešení pro zastávky Ústřední až Na Vrchách? Já Vás docela chápu, dokud jsem linky 26x nepotřeboval k cestě do práce, také jsem si držel názor proboha, proč tam v tom Uhříněvsi nejzdí jeden BUS od vlaku a nevymetá všechny ty zapadákovy? Teď jsem nucen jezdit DH-Průmstav a už se mi stalo (nejednou) že 26x ráno na Průmyslové nepobrala... Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 18:27:35         Minibusy - I.Případ Connex - Zde se minibusy asi jen tak nezavedou. Autobusy jezdí přes den na údržbu do Vršovic, během níž jsou nasazovány na na linky Budějovická - Jílové resp. Kamenice, kde je velká poptávka po spojích. Proto jsou minibusy velmi oblíbené u Polkostu a nově Uhera. II.Pokud se o neví co s minibusy o víkendu. Jako nejlepšího kandidáta bych viděl linku č. 148. Minibusy má Kačerov,do Podolí to z Kačerova není daleko. Trasa je krátká. Takže v případě náhlého zvýšeného zájmu není problém aby minibus se vrátil pro cestující ještě jednou. - V případě linky č. 264 a 364 vidím problém v sobotním dopoledne, kdy je podle mě zvýšený zájem o cestu do chatových oblastí Babice a Doubek. Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 20:08:39         264-6 a 8 beru zpět. Myslel jsem to spíše jako ty "vesnice". Pouze v případě, že by se chtělo hodně šetřit, lze cestující buzerovat zkrácením všech spojů 26x na Nádr.Uhříněves a převedením těchto linek do MdN a v úseku DH-Nádr.Uhř. zavést novou linku v Sd v patřičném rozsahu. Nevidím rozdíl mezi 268 a ostatními 26x. Klánovice? Sorry, máte vlak. V případě zvýšené poptávky do Babic lze v SO dopoledne zahustit JŘ. Když jsme u toho, osobně bych zavedl ještě nějakou víkendovou MdN linku do chatové oblasti Zdiby-Brnky. Je to od MHD dost daleko a pár spojů by tu nemělo vadit, naopak by to umožnilo např.před cestou do Prahy si dát pivo. Co se 148 týče, jaké je její vytížení o víkendu? Pobíraly by MdN? Případné zkrácení intervalu by muselo být o polovinu, aby to šlo proložit se 193, a to už by se asi prodražilo. Ale možná by to nebylo od věci, alespoň by tu byl souhrnný interval 7-8 min. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 22:18:45         U té 268 jsem měl na mysli něco jiného než Kolovraty (patrně bylo myšleno). Jak používám různé 26x v úseku Průmstav-DH, tak 268 přijede téměř vždy nejvíce obsazená. Netuším jak je to v úseku Nedvězí-Uhříněves, ale oproti ostatním 26x je 268 nejvíc vytížená. Mmch, co má 193 a 148 o víkendu společného do prokladů? Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 22:20:54         Ještě dodatek - když už jsme u těch vlaků, tak raději nejdřív počkat na dokončení koridoru, teď bych ty lidi do vlaků necpal, nebo je tak odradíme, že se tam pak nevratí... ;-) Mimochodem, díky stavebním pracem, počet cestujících nastupujicích/vystupujících v Kolovratech klesá, tak proto asi ta 268 více zaplněná. Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 22:40:08         Koukám, že svůj minulý příspěvek si za rámeček nedám... Jistě, Kolovraty jsem myslel. A za 148 vs. 193 se omlouvám, to byl zkrat. Nicméně otázka týkající se vytížení 148 o víkendu platí. Ad 268: OK, ona ta otázka stejně není moc aktuální, DP by musel nakoupit ještě hromadu midibusů, aby to byl schopen odjezdit. A to bohužel není na pořadu dne, takže s tím koridorem by se to tak akorát stihlo... Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 07:32:13         S Kolovraty už se mi to jednou taky stalo, ve svaté prostotě jsme chtěl na hl.n. lístek Praha-Kolovraty - České Budějovice, přičemž jsem suveréně pronesl "z Prahy,Klánovic do Českých Budějovic, Junior, prosím..." No trošku jsem si připlatil... No už je to cca 5-6 let zpátky... Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2124 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 09:11:46         Iaya: Viz moje motto pod textem :-) Možná bych tedy prodloužil místo těch 5 linek 267 k Depu a byla by napaječem na obě linky metra, tak jako je 271 o kousek vedle. A při přestupu v terminálu Uhříněves by lidi třeba napadlo, jestli, když už přestupují, by nestálo místo bus-bus zkusit bus-vlak nebo bus-bus, ale na jiné metro. Budoucnost patří bagrům! Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 09:21:42         Káem: Máte pravdu, mě by se také daleko víc líbil bagr: Uhříněves-DH, řekněme PD:10/60/10/60 SN:60 celý den (jakýž takýž proklad s 3xx) a 26x k Nádraží Uhříněves. Ale rozhodně bych počkal po dostavbě koridoru, případně pokud projdou nějaké posily Říčany-Praha. V současné době se o tom nedá ani diskutovat. Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 10:07:43         Jestli ono by nebylo od věci linkový vedení v celý týhle oblasti zgruntu překopat. Přece jenom pořád to tak nějak zůstává v podobě někdy z 80.let, akorát konečná busů "v Praze" se párkrát změnila... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 10:26:55         Jiří t.:Čas k překopání linkového vedení kdekoliv je kdykoliv :-) Iaya: Jasně, dneska ne. Ale až bude půlený interval vlaků ze Stránčic... Budoucnost patří bagrům! Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 10:35:04         Káem, Iaya. Něco k téhle oblasti (Uhříněves a okolí): Kdysi jezdily linky 26x v dost řídkém intervalu (max. 1/hod, i méně). Pokud jde o 268, pak vězte, že za posledních 5 let se počet obyvaltel Kolovrat zhruba zdvojnásobil. Vznikají stále nové obytné zóny, které opravdu nejsou v docházkové vzdálenosti na jakékoliv nádraží. Tyhle zóny potřebují spojení MHD. A dneska pořád ještě MHD znamená metro. O čem se dá uvažovat dnes, je v zásadě pouze stažení linek 26x a 38x na Háje. Tenhle úmysl tady byl po postaveí DH, ovšem ovšem obyvatelstvo PIDových vesnic se proti tomu dost jasně vzbouřilo (Kutnohorská má prostě tradici, i když je čím dál tím ucpanější a PIDové autobusy jsou podstatně pomalejší, než bývaly). Pokud vlakové řešení, tak je třeba: - dostavět koridor, - Zavést říčanské posily na 15minutový interval ve špičce, - Stáhnout 3xx z Kutnohorské do Říčan (ale tam není kde je točit, jak už se tu několikrát řešilo) - 2xx do Uhříněvsi, ale přestup musí být spolehlivý - tedy vzájemné čekání v oprávněných případech. - svázat vlaky v Horních Měcholupech s 240 směr ČM (zastávka tam už je, aktuální návaznosti ale nic moc) - Vymyslet, jak zajistit přestup z vlaku na tangentu 177/195 (=sáhnout na její linkové i směrové vedení, přitáhnout jí do Strašnic nebo Hostivaře - nevím, nastřeluju). - Potom lze Kutnohorskou řešit bagrem. Suma sumárum, dalo by se, pokud se po dokončení koridoru také zlepší návazností autobusů na vlak v širším centru Prahy. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 10:38:20         Vratislav: Pokud stáhneme 26x a 3xx na Háje, pak nám vznikne z DH nejzbytečnější stavební počin od dob egyptských pyramid... Možná dokonce by trumfla metro do Letňan a to už je co říct. :-)) Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 10:40:20         Jinak je pravda, že dokud nebude int. na ČD221 15 minut ve špičce nemá cenu o tom ani diskutovat. 177/195 bychom nemuseli násilím nutit k ČD221, pokud by ML pokračovala z Libně na jih. Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 10:47:49         No,já bych zase všechny 26x a 38x na Háje netahal. Ono C už moc kapacitních rezerv nemá. Bylo by fajn kdyby něco jelo na Háje, a něco na DH, ale to už by se nám to roztmelilo na spoustu linek a byl by v tom kapku guláš, takže tudy cesta taky nepovede. Mně teda momentálně nenapadá žádný elegantní řešení, aspoň ne do doby, kdy opravdu bude přes UH jezdit vlak co 15 minut (nejlíp kdyby se tam, jak psal Iaya, protáhla ML z Libně) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2127 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 11:27:19         Vratislav: Souhlas, tohle všechno by bylo optimální. Nestahoval bych busy na Háje ale soustředil se na ten vlak. Ono za dva roky bude Nové spojení, tím se pantografy přes Hl.n. stanou průjezdnými, koridor kolem Uhříněvse snad již taky bude, takže vlak Stránčice-Lysá bude moci být realitou. Tak jako Řevnice-Č.Brod a Vrané-Všetaty. Budoucnost patří bagrům! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 32616 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 11:41:12         A jak Ti nedokončené NS brání vést Vrané - Všetaty přímo už nyní? Opravdu si myslíš, že je to o NS? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2128 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 12:09:56         Samozřejmě. Jedna kolej do většiny republiky pobere tak akorát to, co tam musí. Ne to co by tam mělo. Nebuď tajemnej, některé věci bývají prostší než se dělají. Na oplátku mi prozraď, proč maj všechny budějický rychlíky kufry ve čtverečku, to se tam bojíte cyklistů, či co? Budoucnost patří bagrům! Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 12:44:18         Iaya: O zbytečnosti DH za současného linkového vedení (11, 133, 146 v dané podobě, 208, etc.) nepochybuju ani dnes . 177/195 by moc velké násilí s přihejbáním nevyžadovala. 177 nechat, 195 Přes Strašnickou a na Zahradním Městě točit na smyčce 101, 122 posílit - a je to. Ovšemže raději bych to tam překopal výrazněji. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 32624 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 12:51:27         Káem: A ony snad nějaké vlaky od Všetat končí ve Vysočanech nebou úvratí přes Libeň do Masny? Ke čtverečku raději bez komentáře, nechci bejt sprostej (ale kdo chce kam...). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 12:51:55         Káem: Rád bych sdílel ten optimismus, že se průjezdný systém zavede už za dva roky... Nezačne se třeba stavět Rajská Zahrada a vůbec dělat něco s 231, nebude ještě dlouho probíhat koridorizace Libeň - Úvaly? To obojí by průjezdný systém spolehlivě zabilo. Jiří_T: Protažení ML ale nezajistí z Uhříněvsi 15 minut interval na hlavák (tedy takový, kdy už tolik nevadí, když to zrovna ujede). Ledaže by nějakým zázrakem vznikla aspoň zastávka u Depa Hostivař - aby to Depo k něčemu bylo . Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2129 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 13:06:56         MZ: A nojo, vlastně... No ale na intervalovej provoz by to asi nebylo... ad 220: Myslel jsem si to. Budoucnost patří bagrům! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 32627 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 13:53:54         O 220 radši až někdy osobně. Důvodem totiž není dokonce ani nárořná NAD. Intervalovej provoz na 210/070. Asi by to byl problém a NS to mírně ulehčí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 15:02:37         Vratislav: Ta 195 přes strašnickou je zajímavej nápad. ML sice nezajistí spojení z UH každou čtvrthodinu na hlavák, ale zas ne všichni z UH potřebujou na hlavák (koneckonců pokud tam jedou, můžou použít i a-267 a m-C), a taky by takováhle ML mohla částečně nahradit východní bus tangentu. Jinak zastávka u Depa je samozřejmost, tam se dá vytvořit přestup víceméně na cokoliv.