| Autor |
Příspěvek |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 09:02:25 | 
|
Za cenu toho, že má Verusha a spol víc vrásek
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 22:54:47 |
|
Když už jsme u toho chcípání:
| Doprava nebo cizí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
m.nick
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.180.48.2
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 23:38:08 |
|
v dnešní MF dnes: snad konečně světlo na konci tunelu pro RT6?: (až na to že RT6 nejsou z roku 93)
"Jednoho dne by možná konečně mohly do ulic vyjet i čtyři kloubové tramvaje, které Dopravní podnik koupil v roce 1993 od ČKD. Od té doby však trčí ve vozovně, protože je inspektoři kvůli závadám při brzdění odmítají vypustit na koleje.
„Nevěděli jsme si s nimi rady. Teď nechci být předčasný optimista, přesto už asi tušíme, jak vyřešit tento problém,“ opatrně říká Jílek." |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 23:44:11 |
|
To jak definitivně vyřešit tenhle problém se ví už dlouho. Jednoho dne se o ně postará Kovošrot !
Jinak ten článek doporučuju - co slovo to perla... |
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 09:02:12 |
|
Jak jsem psal ve fedlejším vlákně: 4 RT6 trčí kvůli závadám při prždění.. Fak zábava, když ani generál neví, v jakém stavu jsou, pak holt šíří bludy. Navíc on možná tuší, jak vyřešit problém. Nehledě na to, že u rekonstrukce se ví už dávno naprosto přesně, co se přihodilo (a nejsou to závady při brždění, jak je uváděno) a co je potřeba udělat. Jen DPP o to jaksi nestojí. Jenže to zase pan generál zapoměl podotknout. hehehe... :-))) |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 17:33:55 |
|
Ybalgin : Ale 21tr mají jeden rozdíl.JEZDÍ.
U nás nikdy pořádně nejezdily. Některé z nich jezdily stylem "dva měsíce provoz obden" a pak půl roku nic. Však jsme se jich začali zbavovat... Každopádně ale takový problém byl opravdu jen u těch našich atypů. Všude jinde to jezdí.
Trolejbusy v Českých Budějovicích vás vozí již více než 15 let!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus |
|
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 05:49:34 |
|
Pěkné fotky z Poznaně:
odkaz |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3455
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 14:41:18 |
|
Nevim jestli zájem sdělovacích prostředků povede k zprovoznění RT6...
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3457
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 14:45:18 |
|
Pěkné fotky. Musím uznat, že mají pěkné reklamy na tramvajích. Líbí se mi ta reklama na Pivo. 
|
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 14:27:37 |
|
ještě k RT6 nestačilo by vyměnit podvozky a potom by brzdy byly v poho? to přece není tak těžké udělat něco z brzdama. já si spíš myslím že o tom praha a brni nemá zájem tak na to kašlou
staré kachny,dobré kachny.
pozor T3 mizí waný se šíří.
|
|
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 796
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 16:07:20 |
|
Vtobola> nestacilo.
Dalsi pokusy o zprovoznovani jsou podle me vyhazovanim penez s naprosto nejistym vysledkem. Ani neni divu, ze se na to DP uz pomalu vykaslali. Muj nazor je, ze nakup 4 vozu skoda 14T (nebo neceho jineho) je daleko smysluplnejsi investice. |
Urbino18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 18:06:40 |
|
Ale kam by oni šli RT6?
|
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 19:41:16 |
|
Ale kam by oni šli RT6?
http://search.centrum.cz/s-5716001-zpracovani-kovoveho-odpadu-a-srotu
Jako sotousovi je mi to lito ale zaruci mi nekdo, ze kdyz do RT6 vrazim 20/30/40 mega, tak na ni dostanu schvaleni k provozu? |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3495
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 19:44:30 |
|
Urbino18: asi do šrotu ...
|
Urbino18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 21:11:29 |
|
To jsem si myslel že je někdo koupí, třeba poláci
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 21:37:31 |
|
Už by na to mělo pomýšlet NTM. Ale oni se probudí, až když cokoliv leta nejezdí . Jesli se mýlím, rád se omluvím |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3504
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 22:11:20 |
|
Spíš by to mělo skončit ve Střešovicích ...
|
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1092
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 22:27:03 |
|
To jsem si myslel že je někdo koupí, třeba poláci
Ano soudruzi z polské lidové republiky přišly na to jak RT6 zprovoznit, byť zvolený způsob nebyl v souladu s konstrukcí vozu a už vůbec by nebyl slučitelný s příslušnýmy požadavky českého DU. Další věcí je jestli by ty vozy koupily, protože po přehmatu s RT6 udělal Poznaňský DP ještě větší přehmat s daleko dražším vozem "špičkové" západní produkce. Takže je otázkou jestli tam neni znechuceni vůči NP tramvajím.
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1806
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 22:33:31 |
|
Já začínám mít pocit, že z RT6 se politicky dělá snad složitější zařízení než raketoplán. A přitom je to furt blbá šalina, elektrika vede drátama furt stejně jako u křižíka a kola to má furt kulatý. HERGOT neříkejte mi, že ta tramvaj se nedá upravit na smysluplný ježdění. Je v tom byrokracie, byrokracie, byrokracie a ještě jednou byrokracie. Fujtajksl!
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 22:53:50 |
|
No to by ses divil jak mívala kola hezky hranatý... 
Takový tahání s kouslou brzdou jejich kulatosti moc neprospívá !
V ostatnim máš samosebou pravdu ! |
MH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.24.164
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 23:04:05 |
|
vzhledem k tomu ze na nich maji polaci celovozovy reklamy tak musi byt jejich spolehlivost docela vysoka, preci nikdo neda celovozovku na vuz co nejezdi ne?? |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 23:42:49 |
|
Je v tom byrokracie, byrokracie, byrokracie a ještě jednou byrokracie. Fujtajksl!
A zvlaste v pripade RT6 ty stohy papiru budou urcite tezsi, nez vsechny vyrobene vozy |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 13:29:21 |
|
MH: Hehehehe.. 
Fanclub 22Tr
Přes výhybky Esko
jezdí se nám těžko
Tož vašu p**u sem taky neviděl a věřim, že ju mate. |
|
Sedlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 21:24:27 |
|
Vím o zájmu PARS Šumperk o zprovoznění pražské RT6 9101 v Brně, ale ihned než bylo cokoliv projednáváno vedení podniku to ihned zamítlo! Lze jen spekulovat proč. :-) Vůz 9101 není stále předán pražskému DP. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3511
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 21:31:04 |
|
Vůz 9101 není stále předán pražskému DP.
Komu tedy patří?
|
Ybalgin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 21:33:32 |
|
Nebude to jako s ruskou 835kou,která patří jedné (skoro) neznámé české firmě...
Šotouši všech zemí,...
Hrubá síla zvítězila nad lží a nenávistí.. |
|
Sedlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 22:08:15 |
|
PARS vozidlo musí zprovoznit tak aby dostala papíry a po té by měla být předána DP. |
MH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.24.164
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 23:04:36 |
|
sedlo:
a jaky podnik to zamitl?? |
Sedlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 23:17:05 |
|
DP Brno |
MH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.24.164
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 23:30:04 |
|
sedlo
tak o tom nic nevim....slysim poprve v zivote |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 23:31:14 |
|
DP Brno
A ja jsem mel vzdycky pocit, ze kdyz dam majiteli koleji rozumny peniz, tak se s nim muzu domluvit na casech (napr v nocnich hodinach) kdy na jeho kolejich cokoli (v souladu s draznim zakonem) vyzkousim.
Cele me to pripada jako hodne velke JPP. Navic RT6N2, ktera je v Praze by se musela kompletne prekuchat, aby mohla jezdit v Brne - prepolovat elektriku (- v troleji) a vymenit podvozky (jiny profil kol). |
MH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.24.164
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 10:21:40 |
|
Adam r
proto pisi, ze se mi to vubec nezda ze by to byla pravda |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 18:31:17 |
|
Zachytil jsem informaci o přesunu vozů RT6 do Hloubětína, víte o tom někdo něco víc ? |
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 20:02:21 |
|
já bych 14T nekupoval má to pevné podvozky,trojwana je lepší. a RT6 dejte to do ostravy tam stím něco udělají
staré kachny,dobré kachny.
pozor T3 mizí waný se šíří.
|
|
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.190.233
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 20:11:35 |
|
Vtobola> Ono to není o tom, "s tím něco udělat". Ono se mooc dobře ví co. Potíž je v tom, že v DPP k tomyu není politická vůle. Jinak k tomu není potřeba vlastně vůbec nic, než kapka spolupráce. |
Sedlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 21:28:21 |
|
Je to skutečně tak jak jsem psal, to že by se muselo přepolovat elektriku atd. je jasný. Možná jsem to napsal blbě. PARS se informoval o této možnosti zprovoznění vozu, na což ihned DPmB tuto možnost zamítlo. |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 11:32:29 |
|
Vtobola> Ono to není o tom, "s tím něco udělat". Ono se mooc dobře ví co. Potíž je v tom, že v DPP k tomyu není politická vůle. Jinak k tomu není potřeba vlastně vůbec nic, než kapka spolupráce.
Ona by se i politicka vule nasla, kdyby to slo zprovoznit "zadarmo", nebo za rozumnou cenu (=rozumnej tak do 5 milionu), nebo kdyby byla jistota, ze pri investici okolo 20 milionu to bude provozuschopne a spolehlive. |
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 20:05:37 |
|
No.. kdyby hned při zadání do PARSu DPP akceptoval co všechno je potřebný udělat a nškudlil na základních věcech, o kterých se vědělo, že by mohly dělat potíže, tak by to dávno jezdilo. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3531
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 22:45:56 |
|
Tak to je potom oprava naprd ...
|
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 00:18:17 |
|
No.. kdyby hned při zadání do PARSu DPP akceptoval co všechno je potřebný udělat a nškudlil na základních věcech, o kterých se vědělo, že by mohly dělat potíže, tak by to dávno jezdilo.
A pak se to secte a podtrhne a vyjde nam cena srovnatelna s cenou 14T. To je pak "oprava" na prd |
Hodis
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.232.6
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 09:28:59 |
|
A pak se to secte a podtrhne a vyjde nam cena srovnatelna s cenou 14T. To je pak "oprava" na prd
Otázka je, jestli by se to nevyplatilo i tak. Co umi 14T tak zásadního navíc, aby se nad RT6 musel ohrnovat nos i za tu cenu? Navic IMHO kdyby někdo do RT6 narval 58 mega, bude to nejen jezdit, ale i plavat a lítat. |
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 18:01:24 |
|
Hodis> Tak, tak... :-)) |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 19:07:32 |
|
Návrh na obousměrnou verzi RT - ani na tu už nejspíš nedojde
| Doprava nebo cizí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 21:45:20 |
|
Kanalis> predpokladam, ze tohle znas: odkaz |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 00:59:58 |
|
Jo, to už jsem viděl. Je to Alstomácký originál (navíc provozuschopný), ale ne český RT. Vzhledově je (podle mě) navíc výrazně ničemnější. Navíc většina novějších provozů nezná smyčku a tak musí být tram obousměrný.
| Doprava nebo cizí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 14:07:21 |
|
Kalanis: Myslím, jestli se původně náhodou neplánovala i případná obousměrná verze (RT6N1 jednosměrná a RT6N2 obousměrná). Osobně si myslím, že pokud reko vzor Praha DÚ schválí, tak ne jako RT6N2, ale jako RT6N1P (podobně jako u KT8). |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 14:54:04 |
|
Kalanis> Presne tak - Asthom TSF. Vuz na fotce vozil lidi v dobe, kdy CKD zacinali pomalu rozjizdet vyrobou moderni tramvaje KT8D5.
Jahu>V Oznacovani nehledej zadny smysl. Kolikrat uplne stejne vozy maji v technickem prukazu jine oznaceni. Navic je to uplne jedno.
Pokud bude reko chvaleno (v coz osobne neverim), tak jako RT6N2, nebot v zadosti o schvaleni bylo toto oznaceni pouzito a zadny jiny vuz toto oznaceni nema. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 12:56:23 |
|
Jen taková perlička, tady se píše, že na 100% dnes či zítra vyjíždí 9104 na zkušební jízdy...
No nevim ! |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 13:22:30 |
|
Že by se přece jen Praha rozhodla dokončit zkoušky započaté v ČKD?
Sám tomu nevěřím. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 13:50:17 |
|
Tak to už jsem tady dva ! 
Podle mě je to na 100% kachna, na zázraky nevěřim. |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 20:33:29 |
|
Taky tomu moc neverim. Hlavne s ohledem na nekalikalete odstaveni a vykuchani hromady zbytnych soucastek by me hodne prekvapilo, ze by to vubec bylo schopne behem par dni vyjet vlastni silou.
Co se tyce dokonceni zkousek zapocatych CKD - pokud na to nekdo da peniz (napr. mesto Brno) tak neni problem v nich pokracovat. Pokud tedy uz neuplynula nejaka uredne stanovena doba a vsechny provedene zkousky propadli - i to je docela mozne. Muj pocit ale je, ze investovat do techto trosek je vyhazovani penez (s nejistym vysledkem), ktere by se daly vyuzit smysluplneji.
Spis si myslim, ze to nejaky sotous videl pretahovat do Hloubetina a tento ukol si vylozil to po svem.
(Příspěvek byl editován uživatelem adam_r.) |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2379
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 20:42:46 |
|
Jestli 9104 jezdila do dilen vlastni silou (jak tvrdi demon), tak v odstaveni neni problem.
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 21:53:45 |
|
Vono už to na tom fóru vyznělo jako vtip....
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do center měst nepatří! |
|
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 22:29:22 |
|
Jestli 9104 jezdila do dilen vlastni silou (jak tvrdi demon), tak v odstaveni neni problem.
Ja mel za to, ze to tam vzdycky dotahli. Ten odtah je i jednodussi administrativne - netreba zadat DU o spesl povoleni. |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2381
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 22:57:59 |
|
esli to nebylo jak s 1802 a prodejnou jizdenek....Odtah vlastni silou za vykryti jinymi vozy
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
nicoldr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.183.49
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 12:45:50 |
|
Nejaka zmena s RT6? Je to finalne odpiskano: shani se kupec nebo se to necha postupne shnit? |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 16:41:56 |
|
shani se kupec nebo se to necha postupne shnit
Kdo by to koupil (krome kovosrotu)? Takze se to nejspis necha nejakou dobu hnit a pak prijde autogen party.
Aby se to zmenilo, tak by do toho nejaky politik musel nasypat docela dost chechtaku a i tak by byl vysledek nejisty. |
Ybalgin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 17:51:39 |
|
už se to zkoušelo (viz RT6N2) a nemělo to zatim cenu.ještě že jsou jen 4....
Hrubá síla zvítězila nad lží a nenávistí.
Jako jsem já miloval vás,tak se i vy milujte navzájem (znalí pochopí,neznalí ignorují...) |
|
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 20:10:51 |
|
už se to zkoušelo (viz RT6N2) a nemělo to zatim cenu.ještě že jsou jen 4....
Prestal byt politicky zajem a tim padem vyschnul prisun chechtaku na dokonceni zkousek. Nejvic me na tom s..e, ze se v tom utopilo 15 mega, za ktere se dala poridit treba wana, KT8N, nebo nejaka jina prospesnejsi oprava. |
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 08:12:36 |
|
Podle monitoru denního tisku slyšeného na TV nova Dp Praha chystá(plánuje(odprodej RT6- tek do ciziny.
| Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3. |
|
