Archiv do 31.srpna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 17:44:58         Mouser: Asi by to vadilo: a) v nemocnici jsou dost úzké silnice, není tam k hnutí. Hluk je vedlejší, aut je tam milión; b) ty linky nejsou jen kvůli Bulovce - lidi co jedou jinam by Tě zabili, kdyby tam měla být desetiminutová zajížďka přes Bulovku. Tohle chce náhražku za těch pár taxíků, které jezdí jen od tramvaje nahoru. 4021: Už se těším na 144./177 ... /sto čtyřicátou čtvrtou sto sedmdesát sedm/ :-) Byla by z Klíčova, nebo z Kačerova? SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 20:37:10         Jo, taková zhuštěná 177 by vůbec, ale vůbec nekonvojovala. Víc se radši nebudu vyjadřovat, myslím že jsem již dostatečně vyhlášený 177bijce. Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 21:53:06         Iaya: Jo to sem zapomněl, samozřejmě zachovat 195 Skalka - Jesenická. Mouser: Ale při tvoření tras linek se prostě nemá počítat s občasnými záležitostmi, proč mít dopravu horší kvůli tomu že jednou za měsíc se něco stane tak aby to tolik nekrachlo než mít celej měsíc dopravu lepší a v ten jeden den mít potíže? Ale že třeba metro když kiksne někde ve stanici a odřízne se půlka trasy (půlka Prahy) ... to nikomu nevadí že je metro tak dlouhý... http://pidservis.ic.cz/ Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 14:47:55         4021: Ale, najednou nevadí, že by ZM ztratilo přímé spojení s Malešicemi, Hrdlořezy, Vysočany, Prosekem a Letňany... Hlavně že jakýmkoliv rozdělením 177 se naštve spousta lidí, protože se přetrhají nutné vazby... A ten první odstavec bych trochu poopravil: ...proč mít dopravu stejnou a když se jednou za měsíc něco stane, nekrachnout, když můžeme mít dopravu stejnou a jednou mešíčně mít potíže? 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 12. srpna 2007 - 20:57:17         Tak těch lidí ze zahradního města co jedou dál za Skalku linkama 145 a 195 je nepodstatně méně než těch, kterých by se dotklo roztžení 177 na Černokostelecký. Ale to je jedno, o to mi vůbec nejde rušit 195 a posilovat 177. Intervaly i trasy jsou dnes OK, jen zrušit 145 a převést tyto spoje na 195 a tu dát do kloubů. 133 prodloužit na Depo. A peníze na to vezmu kde? Zrušim 134 a 146, k ničemu linky. http://pidservis.ic.cz/ Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 12. srpna 2007 - 21:50:14         4021: Díky, a Českolipská přijde jedním vrzem o 134 a 145. Půl Proseka ti tleská ... SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 12. srpna 2007 - 21:51:50         4021: Vaše výpovědi se mění rychleji než počasí: Nepopírám že by to tam chtělo více spojů, ale rozhodně popírám že by to chtělo víc linek. Prostě 277 zrušit a 177 posílit, nic jinýho. ... No posílit 177 v celé trase by nebyl vůbec problém kdyby se zrušili 122, 145, 195 a omezila 200. Ale to je jedno, o to mi vůbec nejde rušit 195 a posilovat 177. Intervaly i trasy jsou dnes OK, jen zrušit 145 a převést tyto spoje na 195 a tu dát do kloubů. Možná by stálo za to trochu o tom nejdřív popřemýšlet a pak až psát... Dál no comment... Ostatním se omlouvám za informacemi našlapaný příspěvek... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2400 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 12. srpna 2007 - 22:03:21         Prosimvás přestaňte tu blbnout s těma nejnemožnějšíma přímejma spojeníma a jejich zdůvodňováním že právě tohle a tuhle. Existuje daleko víc tras, kde přímé spojení není. Chcete mít šestímístná čísla linek odevšad kamkoliv a interval 3 dny? Přímé spojení na Černokostelecké samozřejmě roztržením 177 nezanikne. Zůstane tam právě ta 195. Právě 134 není zbytečná linka, neb vznikla na požadavek kaštanů, resp. MČ. Sorry, ne na přání šotoušů. Že jí Ropid zku*vil prokladem se 135, aby mu vycházely oběhy, je druhá věc a svou chybu již v tichosti přiznal, že. Budoucnost patří bagrům! Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 12. srpna 2007 - 22:08:53         4021: Moc jednoduché. Disponibilní počty kloubových vozů i po IV.C2 zůstanou na hraně. Kdysi se taky někde uvádělo, že kloubové vozy, pokud by byly nasazeny na linku 195, někde na ZM nezvládnou odbočení na nějaké křižovatce, aniž by průjezdním profilem výrazně nevybočily do protisměru. Ale to je jen dohad. Převedení spojů linky 145 do 195 snad bude za rok realitou. 146 ať si k Depu zůstane, pokud zamíří někam na Prosek nebo Letňan jako posila 195. Linky k ničemu ale mohou být dobré někomu, kdo potřebuje mít čistý stůl od požadavků městských částí, případně institucí apod. (a neobtěžovat se moc věcným vysvětlováním, proč by taková linka eventuálně byla k ničemu). 133 na Depo už jen kvůli zázemí pro řidiče aspoň na jedné konečné. 208 zkrátit na Depo proti posílení 155. Až se zahustí výstavbou Košík, tak "178" z ŽE přes Malešice, Limuzskou, Skalku, Košík, Brodského na Chodov. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 35203 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 00:23:59         Takhle to dopadá, když v diskusi K-r Autobusy neměli rádi samostatné vlákénko o Proseku po zavedení metra. Hmhm... Kušuj. Ono tam především jaxi nikdo nic nepsal. Navíc tady je to pěkně pohromadě. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 09:45:35         Káeme, tak na Tvoje slova dojde (pokud to dopadne dle představ dopravních expertů). Ale došlo taky na moje slova (protože občané se bouří a představy expertů se jim nelíbí): odkaz odkaz P.S. Hlavně se mi líbí věta - 3.odrážka, že "studie ... se ani nezabývala tím, zda se autobusy v ostrých zatáčkách vůbec můžou vyhýbat" Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 9879 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 10:34:20         stavba autobusového nádraží by se měla uskutečnit na úkor pásma ochranné zeleně, které chrání obytnou část od nepříznivých vlivů (hluk a prach) železničního koridoru Eliminaci hluku železniční dopravy už snad betonová lobby vyřešila, ne? A prach? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3154 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 17:45:18         Dnes jsem jel omrknout další pražský nezaintegrovaný přívoz Černošice-Lipence/Kazín. Překvapila mě čtvrť Kazín v městské části Praha-Lipence. Netušil jsem, že zde žije tolik lidí. Snad víc než v samotných Lipencích a to podotýkám, že ne v chatách. Přesto je docházková vzdálenost na nejbližší zastávku MHD (241) min. 20-25 minut chůze. Kolik uvádí Ropid, že by měla být minimální docházková vzdálenost? 8 minut? Nestálo by za to zauvažovat o protažení 241? Tato oblast totiž nemá spojení MHD vůbec žádné, přesto bych si troufl tvrdit, že má více obyvatel než třeba Hájek, Netluky, Královice nebo Holyně. Zadní Kopanina jakbysmet. Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 20:19:47         Martin: Obávám se, že to by asi politicky neprošlo, protože by nám do 241 lezli i lidé z Černošic, pro které by to znamenalo jen o málo delší docházkovou vzdálenost (jen přejdou řeku), zato dost podstatnou finanční úlevu. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3155 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 21:19:21         Přejdou řeku? A kde? Přívozem za 10 Kč jezdící jednou za půl hodiny? To je cesta vlakem pořád vyjde levněji! To bychom pak mohli tvrdit, že všichni z okolních obcí Prahy jen projdou kolem cedule "hl. m. Praha" na linky 100 a 200, zato s dost podstatnou finanční úlevou. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2421 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 23:41:46         Vona neni v Černošicích do Lipenců lávka? Budoucnost patří bagrům! Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 00:13:49         KM: Je, a přímo k nádraží v Černošicích. Další je v Radotíně. Ale ty vzdálenosti a stav vozů na ČD... Druhá možnost samozřejmě linky ze Zbraslavi. Doprava nebo cizí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 01:22:41         Jenže řeč je o Kazíně. Něco mi říká, že se o tom ví. Ale už si nevzpomínám, na čem to vázne. Nabízí se špatný stav silnic a to, že místní jsou prostě spokojeni se současným stavem. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 02:31:23         LV: OK, tam by se již možná bus uživil. A nebo taky kvalitní asfaltka k lávce. Chápu, že lízt polem každej den (hlavně ráno) žádná sranda. Navíc se Káem ptal na lávku a já mu jenom odpověděl. Pokud chceš další možnosti, jak se dostat přes řeku, tak je v Mokropsech železniční most. Bohužel, to je opět trochu z ruky. Doprava nebo cizí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Richard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 08:25:28         On je spíš problém v tom že Lipence vyvíjejí malý tlak na Ropid (jestli vůbec nějaký) ... Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 09:24:50         Mám dojem, že přívoz slouží především rekreantům a výletníkům v oblasti, Osada Kazín zřejmě nemá žádné obyvatele s trvalým bydlištěm. (soudě dle mapy a taky podle provozní doby přívozu, který je v provozu pouze v květnu, červnu a září (pátek až neděle), červenec - srpen denně. Občané Kazína navíc nemají žádné slevy jako je tomu na Klecanském přívozu. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3156 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 10:28:41         Káem: Lávka je od Kazína dál než nástupní 241 v Lipencích. Paes: Přečti si můj příspěvek ze včerejška v 17:45 ještě jednou. V Kazíně jsou trvale obydlené domy a podle mého názoru jich je tam pomalu víc než v celých Lipencích dohromady. Jinak bych se zde o Kazínu ani nezmiňoval. Mě právě překvapila ta velikost. A znovu podotýkám, že se nejedná pouze o chatičky. Kam se svou rozlohou hrabou pražské čtvrtě Hájek nebo Královice, které pravidelné autobusy mají. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3157 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 10:34:09         LV: Pokud se o tom ví, tak by neuškodilo přívoz zaintegrovat. Ještě mě zarazil přívoz samotný. Označil bych ho spíš za lanovou dráhu, protože se pohybuje na řetězu poháněný snad motoreem ze sekačky nebo automatické pračky na elektřinu. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3158 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 10:36:52         Z jiného soudku: Někdy od září má jezdit 508 kvůli "TT Radlická" přes Dívčí hrady. To tam ten krpál kloubáky zvládnou? Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 19. srpna 2007 - 13:46:40         Martin: K odklonu 508 zřejmě nedojde... viz. včerejší Právo Objíždky odložily práce v Radlické Práce na prodloužení tramvajové trati po Radlické až ke stanici metra B Radlická chtěl zhotovitel zahájit tento týden. Začnou ale později, protože se s magistrátem zatím nedohodl na tom, jaká dopravní omezení budou kvůli stavbě nutná. „Zhotovitel požádal o začátek stavby k 15. srpnu,“ řekl Právu Jiří Bezdíček, technický ředitel dopravního podniku. Magistrát ale jeho návrh neschválil, nelíbí se mu totiž navržené objížďky. „Nejsme srozuměni s tím, co navrhl investor, totiž že Radlickou zavřou,“ řekl Právu Jan Heroudek, ředitel odboru dopravy magistrátu. Novou variantu dopravních omezení má Inženýrink dopravních staveb předložit co nejdříve. „Objížďky budou nutné, ale jednáme o tom, aby byly co nejkratší. Potrvají po celou dobu stavby, ale není ještě rozhodnuto, jestli budou jednosměrné nebo obousměrné,“ dodal. Pokud se dohodnou, mohla by stavba za 120 miliónů korun začít do konce prázdnin. „Nešlo by tedy o dramatický časový posun a předpokládáme, že se termín dokončení na podzim 2008 stihne,“ uvedl Heroudek. Na kilometru nových kolejí budou dvě zastávky. Posune se také stávající konečná na Laurové, ze které dnes musí tramvaje do obratiště couvat napříč jízdním pruhem pro automobily. Těm bude v budoucnu na Radlické vyhrazen v každém směru jeden jízdní pruh. „Některé úseky Radlické byly již nyní průjezdné jen jedním pruhem. To, že bude do dvou jízdních pruhů stažena celá Radlická, by nemělo mít na průjezdnost velký vliv,“ domnívá se Heroudek. „Na tramvajový pás se bude dát najet,“ dodává. V souvislosti s výstavbou nové trati dojde na Radlické k rekonstrukci té stávající v úseku od zastávek Křížová k novým zastávkám Laurová. Přibude tu nová zastávka Braunova a rekonstruována a modernizována bude i kolejová konstrukce na křižovatce ulic Radlická a Za Ženskými domovy. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 15:54:08         Malá hádanka, v současné době je v PID linka která má na vývěsce tři zastávky po sobě se stejným názvem, která to je? ;-) Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 17:38:59         15? Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 18:51:30         342 - Jesenice http://www.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/342/20070801c/342_(19_3)Tc.pdf Ale věřim že by se podobných příkladů našlo víc, ale teď mě napadá jen toto. http://pidservis.ic.cz/ Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 18:55:50         Já jsem našel Černý Most - směr Hloubětínská pro linku č. 273 (Příspěvek byl editován uživatelem Paes.) 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 19:58:37         No jo, to sem zapomněl, takže i 701 ve směru Nádraží Kyje/Dolní Počernice. http://pidservis.ic.cz/ Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 20:24:36         Prostě taková malá hádanka. Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 21:15:23         Teda, těď jste mě dostali, myslel jsem že jich není tolik. Zkusím to upřesnit. Mnou myšlená linka má v obou směrech celkem tu zastávku pětkrát, pokaždé u jiného sloupku a staví u všech autobusových sloupků (tedy 5x) se jménem dotyčné zastávky. Tím padá Černý Most i Jesenice. Tak a kterou linku (denní autobus) a zastávku myslím teď? :-))) Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 21:42:10         5x a za sebou? Nebo na přeskáčku? To neni možný prosimtě... se mi nechce věřit vůbec, je to v jízdním řádu opravdu? http://pidservis.ic.cz/ Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 21:59:48         Ne, 3x jedním směrem a dvakrát druhým směrem, ale důležité je, že staví u všech sloupků (autobusových) nesoucí jméno té zastávky. Takže ne 5x za sebou. Ještě jedna nápověda dva nejvzdálenější sloupky této zastávky jsou od sebe vzdáleny vzdušnou čarou přes 300m, existuje zastávka kde jsou dva sloupky od sebe dál (možná u nějakého metra, nebo zastávka U Kříže? Mimochodem, má někdo věděl nějaké podobné zajímavosti o PID? Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 22:34:56         Mám to! Linka 118, zastávka Spořilov :-) Při současném výlukovém jízdním řádu... Lidstvo bude směřovat k záhubě do té doby, dokud bude považovat ústupky své pohodlnosti za pokrok Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 22:42:03         Několik zajímavých otázek. a) linka, jejíž jízdní řád má v současné době nejstarší začátek plasnoti b) linka, která jezdí nejdéle ve své stejné trase. (za změnu trasy se nepovažuje změna názvu nebo parametrů zastávky)? c) linka s největším podílem zastávek na znamení Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 23:10:43         Paes: ad b) 113? SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 23:20:44         Já se přiznám, že odpovědi neznám. A tímto se všem řešitelům omlouvám. Jenom jsem to tak nějak vykřikl. Z určitého pohledu by to linka č. 113 být mohla, z určitého pohledu ne, bereme li-v potaz i výlukový stav. Abychom se vtáili zpět k tématu. - Kolik vlastně zastávek má být na té nové trati do Laurové od Křížové - bude tam Škola Radlice nebo nebude? Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 23:25:33         Paes: a) IKEA linka na Černym Mostě? (od 13.6.2005) K TT: Bude tam Křížová, Braunova, Laurová, Radlická škola, Radlická. (Příspěvek byl editován uživatelem Kulihrášek.) Když nevíš, logaritmuj! Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 23:44:15         ad b) bych hlasoval pro 113/114, otázkou je, nakolik je trasa stejná, od 9.5.1974 již totiž došlo ke zrušení zastávky V podzámčí a přeložení trasy na novou komunikaci dále od Nemocnice Krč :-) Lidstvo bude směřovat k záhubě do té doby, dokud bude považovat ústupky své pohodlnosti za pokrok Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 06:52:13         Syverin: ano je to 118 a zastávka Spořilov, myslím, že právě tato zastávka je v PID docela extrém. Paes: b) příkláněl bych se ke 113, nebo ke 114 c) 116 - 30% zastávek na znamení, 256 - 37%, 280 - 50% (stav k 1.9.2007) Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 07:32:22         c) 185 - 50% (nevím, jestli absolutně nejvíc, ale spolehlivě nejvíc z těch, co používám) Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 13:38:24         245 má na znamení skoro všechny :-). Dost možná co se týče podílu je to nejvíc znaznameňovaná linka v PID, ale musel bych všechno projít abych to potvrdil. Tak ale ta 118 má sice 5 zastávek Spořilov ale v obou směrech dohromady, v otázce bylo řečeno za sebou! A o takové nevim. Tři zastávky za sebou tu už byly řečeny na několika linkách (273,701 na Čerňáku, 342 v Jesenici, 15 na Palmovce) http://pidservis.ic.cz/ Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 14:55:14         Ono by to chtělo, aby se počet zastávek na znamení zvyšoval a linek s na znamení by měl větší. Zeejména ve večerním období či v neděli dopoledne, kdy jezdí méně obyvatel. Samotným obcím by to přeci mělo pomáhat. Meně zastování = možná menší rychlost obcí a tedy i méně hluku. Docela mě zaujalo, proč přestaneou být na znamení zastávky Zdiměřická až Ve vilkách (vyjma Formanská. Zejména je zajímavá zastávka Ve vilkách sloužící nějakým sto obyvatelům. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 15:02:06         4021: To je nedorozumění, nikdy jsem nepsal o tom, že má pět stejných zastávek po sobě v jednou směru, viz. příspěvky výše. S tou 245 máte pravdu = 66% zastávek na znamení Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 15:11:28         Škoda, že na znamení nemůže být konečná :-) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 15:42:01         Ale může, třeba Huntířovská (linky 349 a 376). http://pidservis.ic.cz/ Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 09:39:38         K Zářijovým změnám. - Změnil bych jízdní řád linky č. 204: a) v pracovní dny odpoledne interval 30 minut. - Možnost prokladu s linkou č. 172 na 15 resp. int. 10-20 minut. (204 - 10 minut po odjezdu 172). Linka č. 244 by měla interval 10-20 minut. b) večerní provoz a v neděli ráno a dopoledne by mohly č. 172 mimo provoz a byla nahrazena spoji linky č. 204 se zajížděním do zastávky Velká Chuchle. Toť můj názor 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 10:35:14         Paes: Ono by možná stálo za to nahradit linku 204 linkou 172 úplně. Tedy jedna linka (kterou bych označil kvůli tradici radši 172 než 204) v trase: Smíchovské nádraží - Malá Chuchle - Starolázeňská - Velká Chuchle - Závodiště Chuchle - Nádraží Radotín - Sídliště Radotín. Interval: 15/60/20/60;60/60. Žiju si jako v pohádce, když nechci nejdu do práce Venku se pasou ovce, dělá si každá co chce Divokej Bill 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 11:05:11         Hm, to by teda byli Radotínští velmi rádi, že se musí crcat Chuchlí... 204 je nutná v trase jako od září jako Radotínský napaječ a neměla by někam zajíždět, kdyby byla navíc klidně, ale je udělaná omezením 244. Protože je to rychlejší než 244 ta zářijová 204, já bych si dovolil 244 uplně zrušit a vše převést na 204. Je to rychlejší, Chuchle se trochu rozjezdí a když jsou na Strakonický občas zácpy tak tam Radotínští stráví méně času. Myslim že spojení Radotín - Lahovičky neni důležitý. A 172 by se mohla prodloužit z Chuchle přes Slivenec třeba na Barrandov, kdyby jela přes Holyně mohla by se zrušit 248. Na Smíchov by se prodloužila 247. http://pidservis.ic.cz/ Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2433 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 11:17:38         To spojení Chuchle s Barrandovem by vůbec nebylo špatný - když to šlo za výluky... Radotínský maj předevšim jezdit vlakem, proto by vůbec nevadilo, kdby busy do Radotína byly couráky. Budoucnost patří bagrům! 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 11:23:26         4021: No, v ideálním stavu by ta 204 měla bejt navíc, protože jako hlavní napaječ z Radotína do centra by měl sloužit vlak. Vedle vlaku bych tam nechal linku kolem závodiště jako doplněk a jednu vymetací linku, která by objela Radotín a navazovala by na vlak. Žiju si jako v pohádce, když nechci nejdu do práce Venku se pasou ovce, dělá si každá co chce Divokej Bill Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 13:31:14         Já si myslím, že 2 minuty snad ani nejdou poznat. (2 minuty - rozdíl mezi 244 a 204 závlekm přes Chuchli Radotínské nezabíjí. Mimo špičku navíc se navíc dají ušetřit vteřiny projížděním zastávek na znamení. Linka č. 172 by mohla jezdit jako minibus v trase Smíchovské nádraží - Starolázeňská - Velká Chuchle - Nad Závodištěm (ul. Na Hvězdárně) - (Otěšínská - Nádraží Radotín) Zajímavým řešením by mohla být také minibusová linka: Nádraží Radotín - Otěšínská - Nad Závodištěm (ul. Na Hvězdárně) - Velká Chuchle - ZÁVODIŠTĚ CHUCHLE (přestup na vlak) Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 17:20:33         Já si myslím, že 2 minuty snad ani nejdou poznat. Jak u koho, já třeba jezdím každé ráno týmž spojem, přestože mi pod nos jezdí autobusy v tříminutovém intervalu. Případ Radotín je ovšem díky vlaku o něčem jiném. Co se týká spojení Barrandov-Slivenec-Chuchle, já bych se do toho tak bezhlavě nepouštěl, protože si myslím, že by taková linka jezdila vytížená naprosto minimálně. Relaci Barrandov-Radotín už obsluhuje 246, takže by ta linka sloužila jen relaci Barrandov-Slivenec-Chuchle (žádný přestup a pokračování jinam), která bude dost slabá. Přestup na Lihovaru je myslím postačující. 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 21:23:20         Ale proboha Radotín je obrovskej, to maj všichni chodit kilometr nebo i víc na nádraží???? To bych mohl říct i v Kolovratech, Uhříněvsi, Běchovice... prostě takovejch bych mohl jmenovat, proč zrovna Radotín by měl bejt závislej pouze na vlaku... http://pidservis.ic.cz/ Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 21:31:15         4021: Ale jistěže ne, stačí pár set metrů na zastávku jako dnes. Akorát je ten autobus nebude vozit až na Smíchov na metro, ale jen k nádraží na vlak. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 09:47:30         Co se týká spojení Barrandov-Slivenec-Chuchle Kdyby to šlo nějak rozumně propojit s 230, tak by mohla vzniknout zajímavá tangenta. Ale trasa SÍDL. STODŮLKY - Řeporyje - Slivenec - Barrandov - Slivenec - Velká Chuchle - RADOTÍN by závlekem na Barrandov ztratila na rychlosti a bez závleku na Barrandov je to jen výletní cesta po polích. To bych mohl říct i v Kolovratech, Uhříněvsi, Běchovice... Ano, u těch bych to řekl taky: - V Kolovratech nechat jenom linku přes Benice a Lipany jako doplněk - V Uhříněvsi nechat linku na Háje (+ linky z okolních vesniček k nádraží jako doplněk pro cestování po Uhříněvsi) - v Běchovicích dát spojení na jih (A) a na sever (B), a do centra jenom vlak - 109 v současné trase je zločin. Samozřejmě to ale nepůjde zrealizovat dřív, než se na obou koridorech přestane kopat. Žiju si jako v pohádce, když nechci nejdu do práce Venku se pasou ovce, dělá si každá co chce Divokej Bill Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 12:13:51         Ad Radotín: 204/244/spoje ČD - má to vzájemně proklad, uznale plácám. Soudil bych také (podle občasného pozorování), že klientela využívající vlak není z Radotína vůbec malá. Otázka je, co s tím udělá ukončení osobáků na Smíchově, protože dál se bude, jak známo, kopat. 109 v současné trase je zločin. Ale říkejte to Zastupitelstvu MČ Praha 21 a paní starostce především. Prý přímé spojení na Spojovací (tedy na tram) je pro jejich obyvatele důležité a má historickou tradici. Takže návrhy na 208 do Újezda (přes Spolskou) a 109 pouze do Dol.Poč. (přes Pávovské nám.) v krátkých busech a výrazně kratším intervalu smeteny. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 12:39:13         Prý přímé spojení na Spojovací (tedy na tram) je pro jejich obyvatele důležité a má historickou tradici. No, nějaký autobus s intervalem 30 minut, který cestou vymete třeba Hostavice a bude končit opravdu na té Spojovací tam klidně může zůstat. Tracy: To je teď největší problém využívání vlaků, že se tratě pořád rozkopávají, což neumožňuje využít jejich kapacitu a mít na nich přívětivý interval. Snad se ale v horizontu 5 let dočkáme toho, že se dokončí alespoň Nové spojení a koridor kolem Běchovic a do Budějovic. S Radotínem to bude horší, tam to chvíli potrvá, než se pod Českým krasem prokope ten 20km tunel. Ale aspoň potom budou mít osobáky trať přes Radotín a Řevnice jen pro sebe. Žiju si jako v pohádce, když nechci nejdu do práce Venku se pasou ovce, dělá si každá co chce Divokej Bill Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 12:48:54         Po otevření Laurové bych rád viděl noční tramvajovou linku 50: Podbaba - Hradčanská - Malostranská - Staroměstská - Lazarská - Anděl - Radlická. 502 zkrácená do trasy Suchdol - Podbaba (vyřešení nemožného zasloupkování Svatovítské, ještě někam uklidit 180 z Kafkovy), 501 zrušená a 508 opět z Anděla přes Malazinky na Sídliště Stodůlky.