| Autor |
Příspěvek |
Horny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 23:10:58 | 
|
to Maxwilien: Možný to je. Často brouzdám po síti a když se mi nějakej obrázek líbí nebo je něčim zajímavej tak si ho uložim a pak ho občas použiju. Bohužel psát si ke každý fotce zdroj by bylo na zbláznění, takže to nedělám. Tu fotku Actrose jsem v žádnym případě nevydával za svou. Pokud se tě to nějak dotklo tak se ti tímto omlouvám.
| Magnum - život je otázkou priorit |
|
Horny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 15:36:06 |
|
Zdar lidi, nevíte o nějakejch stránkách s informacema k LHV soupravama nebo alespoň fotky?
| Magnum - život je otázkou priorit |
|
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1684
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 12:11:47 |
|
Horny: A jaké informace máš na mysli? Ten projekt běží hlavně v Nizozemí, takže většina informací je v tomto jazyce, třeba aktuality zde, jestli ti to pomůže   .
Jinak pak zkus gůglit hesla jako "ecocombi", "lzv" a podobně.
No a pár fotek pohromadě najdeš třeba na starém dobrém lkw-infos. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2664
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 00:32:15 |
|
auss:
a jak to testovani LHV/LZV teda v NL dopadlo? schvalili/neschvalili? nemecky neumim tak kdyby ten kratkej text z lkw-infos nekdo prosim volne prelozil...
dikec  |
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 11:27:18 |
|
Pavel2: Současná situace (ale o tom ten text na lkw-infos není) je taková, že testovací provoz byl prodloužen o jeden rok.(asi se čeká, až to pořádně rozjedou Němcí  ) |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 8187
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 19:54:28 |
|
Potřebuju sehnat jednu informaci k mýtu - v mém okolí se objevují fámy, že prý "podle zákona" musí být konečnému zákazníkovi (přepravci) fakturována zvlášť cena za dopravu a zvlášť mýto (prý kvůli odlišné sazbě DPH???). Je to pravda? Mě se to zdá jako nesmysl.
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 22:43:28 |
|
MCbain:no třeba FEDOS účtuje jízdenku+20,-KČ mýto tak nevím
| www.autobusovenadrazi.wbs.cz |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 8190
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 23:08:14 |
|
Ale jo, někteří dopravci to takhle rozepisují, aby to pro zákazníka bylo "snesitelnější". U osobní dopravy je přesné rozklíčovávání na jednoho pasažéra úplně nemožné.
Mě jde o přesné přefakturovávání mýta, což si myslím je nesmysl. Ani nevím, z jakého zákona/nařízení/vyhlášky by to mělo vyplývat.
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 3963
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 08:04:57 |
|
Určitě je to nesmysl, mýto konečného zákazníka vůbec nezajímá, takže by mělo být zahrnuto do ceny. Jinak by muselo být zákonem konstruováno jako nějaký zvláštní poplatek, jako je např. poplatek (příspěvek) na likvidaci elektrozařízení, který se účtuje a na faktuře uvádí opravdu zvlášť (tak ovšem výslovně stanoví zákon o odpadech).
Otto Bismarck rytíř síly
kráčí pilně k svému cíli |
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1441
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 08:35:57 |
|
Jeden obrázek z Citybusu:
http://www.citybus.cz/fotodatabaze/aktualni/upload/B931_7364_a.jpg
To už se asi moc nevidí, takhle provozní IFA, nebo se jen špatně koukám? |
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1469
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 10:01:42 |
|
Kubrt Vypadá to spíš na nějakou nostalgickou záležitost. Má téměř novou RZ a že by zrovna Budvar provozoval takové veterány při běžné rozvážce, to se mi nezdá pravděpodobné.
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 3965
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 10:29:47 |
|
Budvar podle mě žádnou dopravu už sám neprovozuje, budou to pro něj zajišťovat smluvní dopravci, stejně jako u Prazdroje a dalších pivovarů. Takže proč ne IFA.
Otto Bismarck rytíř síly
kráčí pilně k svému cíli |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 18:04:23 |
|
Ta IFA bude pravděpodobně provozní. IFY má například dopravní firma Janda z okresu Pardubice. Prosím nezaměňovat se zde se vyskytujícím napůl pardubákem stejného příjmení .
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 22:00:00 |
|
Zrovna IFA, hlavně valník, se občas ještě vidí, v Praze potkávám nejméně dvě jezdící jako autoškola.
Zato už aspoň 10 let člověk nepotkává Robury nebo Pragy S5T, ještě dýl Romany, sovětské značky (ale těch nebylo nikdy moc), a už dávno zmizely Bucegi, Garanty, Csepele... |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2671
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 23:50:27 |
|
v plzni je taky jeden dopravce, kterej provozuje výhradně IFY, sídlí pod Tyršovým mostem. je tam takovej zastrčenej, má tam něco jako rodinnej barák, pozemky a takových 5 IF určitě provozních plus 3 a víc neprovozních v různým stadiu rozkladu, zřejmě je kanibalizuje.
martin_100 to nazval ifoviště a asi bude mít lepší přehled co se tam děje, já tam byl poprvé a naposled snad někdy na konci léta.
myslím tam z těch provozních If měl 1x autojeřáb, 1x - 2x valník s plachtou a 1x - 2x sklápěčku 4x4. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6005
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 01:09:11 |
|
Když už tu tak probíráte IFY a moji maličkost, s dovolením se též zapojím do diskuze:
V Plzni u Kauflandu slouží jako jeřáb tohle:
Nemá to SPZ, jednou jsem viděl, jak to někam táhli na tyči, ale zas se to vrátilo. Jo, a když se přesuneme ze západu na východ do hnízda mého chlebodárce (no, on je to spíš penězodárce, chleba mi zatím nedali), najdeme tam tuhle věc:
A ještě trocha Bulharska:
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1444
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 10:36:49 |
|
Já taky IFAu občas vídám, ale už budí mojí pozornost, jako něco, co už tu dlouho nebude Aspoň v ČR. K té zmínce o Roburech: možná se ztrapním, ale teprve nedávno jsem zjistil, že tyto vozy se vyráběly až do roku 1990. Mě už jako dítěti začátkem 80s pripadaly dost archaické.
A ještě přidám jeden inzerát, podle mě docela zajímavý.
http://www.vecernicek.ic.cz/prv/rob/rob.htm |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 3969
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 11:02:35 |
|
K té zmínce o Roburech: možná se ztrapním, ale teprve nedávno jsem zjistil, že tyto vozy se vyráběly až do roku 1990.
To je pravda, stejně jako Barkasy, které se vyráběly až do roku 1991. Poslední trabanty, wartburgy a barkasy jsou k vidění hodně v Maďarsku, kam se exportovaly až do konce, Robury byly spíš pro domácí trh, hodně jich taky měla NVA (Národní lidová armáda NDR) v různých speciálních verzích.
Otto Bismarck rytíř síly
kráčí pilně k svému cíli |
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 11:49:04 |
|
Mám pocit, že dovoz Roburů do ČS skončil kolem 1975, kdy:
1. Avie stačila pokrývat potřebu
2. byla upravena cena benzinu (od velikonoc 1974) z 2,10/2,30 na 4 Kčs ... a protože většina Roburů byla benzinových (při spotřebě kolem 20 l/100 km - normu doma najdu) a nafta do Avie stála 0,90 Kčs (norma byla kolem 12 l, skutečnost při slušném zacházení i pod 10 l/100 km), začaly být Robury dost nevýhodné |
Karlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 16:13:15 |
|
Robury byly nevýhodné, ale pekaři a podobný rozvážeči si drželi tyhle auta až do roztrhání, protože norma na spotřebu a skutečnost byla trochu jinde, samozřejmě ve prospěch pekařů. Nahradní díly se prodávali i za bony!!!
|
Horny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 17:02:54 |
|
Díky za info k LHV. Ty soupravy vypadaj parádně, ale u nás je to neprovozovatelný. Chtěl bych vidět ty borce cos tim jezdí, nebo spíš couvaj k rampě. Některý devíti-nápravový monstra jsou až dechberoucí.
Akorát škoda, že neumim holansky a s němčinou to taky neni žádná sláva. Něco jsem už četl v Truckeru, ale chtěl jsem vidět alespoň víc fotek. 
| Magnum - život je otázkou priorit |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 8196
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 17:40:18 |
|
Mýto v praxi - dnes jsem je z Prahy do MB a z5. cesta tam po R10, která mi přišla celkem truck-free. Zpátky po silnici č. 16 až do Byšic a pak na Kostelec a Líbeznici. Hlavně na silnici č. 16 mě skutečně dost zaujal velmi silný provoz kamionů. Nejezdím po téhle silnici tak často, takže se možná jedná o běžný stav, ale mám dojem, že jde o novinku...
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 19:08:07 |
|
Pro odpůrce bílých Crafterů + jeden bonus 
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1596
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 20:57:20 |
|
Swe: Děkuji, moc pěkné. Něco echt pekařského by tam nebylo?  A nezahrál si ten červený Transporter náhodou v právě běžícím seriálu ČT "Eden"?
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
JirkaHagen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.180.53.58
| | Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 21:43:53 |
|
Na Kladně na jedný pile ještě maji jednoho provozního Robura, vozí s nim občas dřevo. Potom ještě v roce 2004 jsem občas potkával u Kablovky S5T, která měla přední světla ze škody 105/120 (takový ty napůl hranatý, napůl kulatý). Taky dost často na Kladně potkávam provozní Ifu (nemyslím ty dvě autoškolácký v Rozdělově). A ještě v r. 2003 jsem v areálu huti Koněv viděl polský autojeřáb Star 66. |
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 00:08:31 |
|
Swe: Tak se nám to nějak unifikuje. Ten Crafter je až nápadně podobný novému Transitu (ne hmotností ale designem) A to logo VW mezi půlkama zadních vrat, to je evidentně okoukáno u Sprintera.
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 05:56:05 |
|
Gromit: Ono to logo na vratech není až tak okoukané, jak jde spíš o "dva z jednoho těsta", čistě z VW je tam jen motor a pár dílů na kastli. |
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1473
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 10:15:44 |
|
Swe: Jo, bude to tak. Při bližším srovnání je to opravdu skoro totéž.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29291
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 16:49:50 |
|
Nedostatek řidičů by mohly vyřešit osádky z Rumunska a Bulharska
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 8221
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 20:24:05 |
|
Tady vidím minimálně jeden problém - ono je dost důležité, aby se řidič domluvil (i po telefoně ) s dispečerem a zákazníky.
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3130
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 12:07:29 |
|
Aby se ten cizinec - řidič domluvil česky ... A také, aby se vyznal ve městě ...
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 13:08:44 |
|
Pánové, vidíte problém kde není.
1) Můj kamarád jezdil do Německa a to uměl německy jen Guten Tag, Ja, Nein. Problémy s vyložením u zákazníka nikdy nebyly. Když něco potřeboval vyřídit s Němci, zavolal na dispečink a ten zavolal zákazníkovi do Německa. Běžně se to tak dělá.
2) Obvykle řidiči dostanou instrukce a mapy.
3) Rumuni sice neumí česky, ale nejsou na tom zas tak špatně s angličtinou. Dispečeři by měli umět také anglicky. Např. v Německu se anglicky domluvit dá v pohodě.
4) Nic není problém. Já byl v Rumunsku, aniž bych znal jediné slovo rumunsky. Plnohodnotně jsem se tam domluvil anglicky. |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 3975
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 13:45:00 |
|
Já byl v Rumunsku, aniž bych znal jediné slovo rumunsky. Plnohodnotně jsem se tam domluvil anglicky.
Já jsem byl taky v Rumunsku, aniž bych znal jediné slovo rumunsky, ale rozhodně bych si netroufnul říci, že se tam dá "plnohodnotně" domluvit anglicky, to ani náhodou. Když už, tak leda s mladší generací, jinak tak německy nebo francouzsky a to zdaleka ne s každým. Nedělejte si iluze, kolik lidí např. v ČR je schopno se domluvit na úrovni v cizím jazyce?
Otto Bismarck rytíř síly
kráčí pilně k svému cíli |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 8225
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 15:58:56 |
|
Fousex - Můj kamarád jezdil do Německa a to uměl německy jen Guten Tag, Ja, Nein. Problémy s vyložením u zákazníka nikdy nebyly. Když něco potřeboval vyřídit s Němci, zavolal na dispečink a ten zavolal zákazníkovi do Německa. Běžně se to tak dělá.
Jistě, český řidič zavolá českému dispečerovi, a ten mu dá instrukce. S rumunským/bulharským řidičem to bude trochu složitější.
A navíc mám dojem, že se sem Rumuni/Bulhaři za prací moc nehrnou.
Obvykle řidiči dostanou instrukce a mapy.
Nic ve zlým, ale máte představu, jak funguje reálná operativa u běžné české spedice? Já jo. 
A ještě jsem včera zapomněl zmínit, že kromě řidičů začínají na pracovním trhu chybět i (schopní) dispečeři.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1495
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 16:47:45 |
|
Obvykle řidiči dostanou instrukce a mapy.
Chacha cha hihihi ... kruci kterej smajlík je srdečný smích??? Pokud myslíš instrukce typu "dojeď do Neštěmic a pak mi zavolej" nebo "někde si s Frantou dejte sraz u pumpy a tu paletu si přeložte", tak to máš pravdu...
|
