| Autor |
Příspěvek |
Welek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 12:34:19 | 
|
Novy evidencni system vozidel v CR - MMX+ ver. 3.1.
A1. Jedna RZ umozni provozovat az tri motorova a nemotorova vozidla ruznych kategorii. Priklad: motocykl, osobni v., dodavka.
A2. K provozu nahlasena vozidla musi mit po celou dobu platnosti nahlaseni uhrazeny vsechny povinne poplatky, predevsim pak povinne havarijni pojisteni.
A3. Porusenim poplatkove povinnosti zanika opravneni k provozu dotceneho vozidla a hrozi sankce viz A4.
A4. Zneuziti RZ t.j. neplaceni povinnych poplatku nebo porizeni duplikatu RZ a s nimi provozovani vice jak jednoho vozidla naraz bude sankcionovano jako trestni cin.
A5. Odhlasenim (posledniho) vozidla se RZ bud:
A5.1. vraci znovu do systemu jako volna, nebo
A5.2. proti zaplacení spravniho poplatku rezervuje dosavadnimu uzivateli na dobu 12 mesicu. Pokud do uplanuti teto lhuty nenahlasi dosavadni uzivatel k teto RZ zadne vozidlo, plati A5.1.
A6. Fyzicka osoba muze aktivni nebo rezervovanou RZ v ramci dedickeho rizeni zdetit. To neplati pro pravnicke osoby.
A7. Moznost provozovat na jednu RZ vice vozidel je vyhrazeno kategoriim L3, L4, L5, M, N, O a T s nekterymi vyjimkami (viz dale)
A8. Pravo provozovat vozidlo(a) jak uvedeno v A1.-A7. maji pouze fyzicke osoby s trvalym pobytem v CR a pravnicke osoby s hlavnim sidlem v CR.
B1. Zakladni alfanumericky kod (AK) tvori sest znaku v poradi PP-PP-CC. Tabulka je na prave strane opatrena registracnim emblemem (kod ORP a erb ORP nebo kód kraje a kod kraje, prip dalsim resenim RE).
B2. Struktura AK nic nevypovídá o regionalnim puvodu vozidla ale muze vykazovat jeho tech. parametry. Jedna se o poradovy, jedinecny kod ve tvaru AA-AA-10 - ZZ-ZZ-99.
B3. Vozidlo bez platne RE nemuze do verejneho silnicniho provozu. Potvrzeni absolvovane STK+E se neumistuje na RZ nybrz na jine vhodne misto vozidla (predni sklo zevnitr).
B4. Protoze zpusob pridelovani RZ umoznuje uzivat RZ prakticky celozivotne, lze aplikovat v poradovem pridelovani napr. krajsky kod
AA-AA-10 az AZ-ZZ-99 Praha
BA-AA-10 az BZ-ZZ-99 Brno
atd.
B5. V pripade aplikace krajskeho kodovani se zavadi tyto krajske kody
A Praha, B Brnensky, C Ceskobudejovicky, D rezerva, E Pardubice, F,G rezerva, H Kralovehradecky, I,J rezerva, K Karlovarsky, L Liberecky, M Olomoucky, N Brnensky, O Ostravsky, P Plzensky, R Praha, S Stredocesky, T Stredocesky, U Ustecky, V Vysocina, Z Zlinsky
B6. Kodovani 205 ORP + Praha v ramci RE
Vozidlo v majetku:
- fyz.os. AA - ZZ
- práv. os. A - Z (krajske kodovani)
- obec, kraj, stat 1 - 9 (vojsko 6-9)
- zastup, urady 101-999
B7. Manipulacni PZ
AK ve tvaru CC-CC-PP, tabulka vzdy ukoncena RE manipulacnich RZ (viz MMX+), pismena v AK jsou poradove serie.
Format: 10-00-AA az 59-99-ZZ
Prefix 1 zkusebni, 2 prodejna, 3 veteran, 4 export, 5 sportovni
Papirovou 10 denni nahrazuje plastova v cerno-bilem provedeni v orig. US formatu s otvory na univerzalni umisteni (2 ks), ktera se VRACI proti vydani trvale RZ. Format 0AA-AAA az 0ZZ-ZZZ (0= nula)
B10.
Male motocykly (L1, L2)
Kodovani M1A AAA az M9Z ZZZ vzdy dvouradkove
Pridelena RZ je pro vozidlo celozivotni, nema kod ORP ani RE, pouze nalepku vydejny
B11. Voziky za os.auta a traktory (O1, Ot1)
O1 format VA1 AAA az VM9 ZZZ
O2 format VT1 AAA az VT9 ZZZ
B12. Privesy a navesy, zpravidla dvouradek
viz B1.
B13. Pracovni stroje
SAA AA1 az SZZ ZZ9
B14. Sezonni RZ podle MMX+
Odpada vzhledem k vyuzitelnosti standardni RZ
B15. Invalidni
Zustava jako v MMX+, zadne regionalni kodovani v AK
B16. Historicke
viz B15.
B17. Zasahova a asistencni vozidla
viz B15.
B7. Vojsko, RE a barevne provedeni jako v MMX+
60-00-00 - 69-99-99 os. vozidla, 70-00-00 az 89-99-99 ostatni, 90-00-00 az 95-99-99 personal nebo jednotky NATO na uzemi CR, 96-00-00 az 99-99-99 jednotky cs. armady na uzemi clenskych statu NATO
B8. Diplomate, provedeni jako v MMX+, jine kodovani ZU
CD-10-AA az CD-99-ZZ, CC konzulove vc. honorarnich, CX polodipl. statut, CY = nedipl. personal |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 12:46:31 |
|
Ad 353:
Moc-kvičovi to moc sluší. Prosím o info, jak probíhalo "domáhání se" dvojřádku? Nebyl nějaký problém či mlžení typu "ale na Moskviče jsme dycky dávali normální značky a nikomu to nevadilo..."?
Nějaká více čtyřistadvanáctková značka asi nebyla, že? Ve dvojřádcích houby výběr. Každopádně Moc-kvič ozvláštněl. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3288
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 13:00:16 |
|
Prosím o reakce.
Nestlemu vyšly kódy lépe!!!
ŽEBY, zkus si je prostudovat. Nestle dodržel elegantně okresní kódy z let 1960-2001 a přitom všechny ostatní kódy mu vyšly ve srozumitelné podobě...
Snad jen SK - Krnov a BD - Moravské Budějovice - ale to se dá přežít.
K Brnu: výskyt BM je už poměrně vzácný, ale třeba Fanoušů s BMR - BMZ je ještě hodně a poměrně dost jezdí posledních stodvacítek s BMO.
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 13:52:31 |
|
Ad 3260:
Díval jsem se na to. Bohužel zrovna ten Krnov patří do dvacítky "Káček". A když ho dodržíš (použiješ KN - kód z r. 1945), tak strhneš lavinu. Asi budu muset vytisknout všechny zajímavé varianty, rozložit po zemi a několik hodin kombinovat. (Má oblíbená metoda.) Ale na to nyní nemám čas. V tom mém upraveném systému mám zachovaných 53 okresních kodů v kontinuitě ´45 - ´60 - ´007, dalších asi 20 kódů patří "reaktivovaným výdejnám" ´45 - ´60 zrušeno - ´007 původní kód. Nepočítal jsem shody nezi ´60 a ´007, kde už se netrefili tvůrci v r. 1960. No, a pak mi vyšly i případy 3 jiných kombinací v letech 1945, 1960 a mém návrhu. Bohužel. :-( Část výdejen před r. ´53 se neobnovila, naopak jiné vznikly nové a také v systémech ´45 a ´49 si tehdejší přidělovači pomohli zemskými písmeny Č a M před kódem a také háčky, čímž se tehdy vyhli duplicitě kódů - Viz např. Č-CT a M-ČT (pomíjím, že Těšín je ve Slezsku...)
Děkuji za potvrzení útlumu BM - je to celostátní tendence.
Předpokládám, že když se projdu brněnskou ulicí, tak to může být minimálně takto:
70 % B
20 % BZ
10 % BM (ještě před pár lety suverénně nejčastější značky na Moravě...) |
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 14:17:57 |
|
353: Skvělé, plně schvaluji. Moskvičům dvouřádky sedí víc. A ještě víc by mu slušel typ 116. Na Ukrajině jezdí ještě hodně moskvičů s černobílým dvouřádkem ze sovětské éry a vypadají dost dobře.
A taky by mě zajímalo, jak sis dvouřádek na úřadě vybojoval. |
Pajda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 15:29:27 |
|
353 : Tohle na Moskvič patří, byť to tu vlastně nikdy nebylo. Protot je pohled na auto jako by bylo z DDR
| hledám další SPZ/RZ do své sbírky, přeji tvůrcům tabulky výdrž. |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 9499
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 17:34:33 |
|
Že by vozidlo někoho z Míčánek, případně Bohdalce? 
|
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 20:06:36 |
|
Novy evidencni system vozidel v CR - MMX+ ver. 3.1.
A1. Jedna RZ umozni provozovat az tri motorova a nemotorova vozidla ruznych kategorii. Priklad: motocykl, osobni v., dodavka.
A2. K provozu nahlasena vozidla musi mit po celou dobu platnosti nahlaseni uhrazeny vsechny povinne poplatky, predevsim pak povinne havarijni pojisteni.
A3. Porusenim poplatkove povinnosti zanika opravneni k provozu dotceneho vozidla a hrozi sankce viz A4.
A4. Zneuziti RZ t.j. neplaceni povinnych poplatku nebo porizeni duplikatu RZ a s nimi provozovani vice jak jednoho vozidla naraz bude sankcionovano jako trestni cin.
A5. Odhlasenim (posledniho) vozidla se RZ bud:
A5.1. vraci znovu do systemu jako volna, nebo
A5.2. proti zaplacení spravniho poplatku rezervuje dosavadnimu uzivateli na dobu 12 mesicu. Pokud do uplanuti teto lhuty nenahlasi dosavadni uzivatel k teto RZ zadne vozidlo, plati A5.1.
A6. Fyzicka osoba muze aktivni nebo rezervovanou RZ v ramci dedickeho rizeni zdetit. To neplati pro pravnicke osoby.
A7. Moznost provozovat na jednu RZ vice vozidel je vyhrazeno kategoriim L3, L4, L5, M, N, O a T s nekterymi vyjimkami (viz dale)
A8. Pravo provozovat vozidlo(a) jak uvedeno v A1.-A7. maji pouze fyzicke osoby s trvalym pobytem v CR a pravnicke osoby s hlavnim sidlem v CR.
B1. Zakladni alfanumericky kod (AK) tvori sest znaku v poradi PP-PP-CC. Tabulka je na prave strane opatrena registracnim emblemem (kod ORP a erb ORP nebo kód kraje a kod kraje, prip dalsim resenim RE).
B2. Struktura AK nic nevypovídá o regionalnim puvodu vozidla ale muze vykazovat jeho tech. parametry. Jedna se o poradovy, jedinecny kod ve tvaru AA-AA-10 - ZZ-ZZ-99.
B3. Vozidlo bez platne RE nemuze do verejneho silnicniho provozu. Potvrzeni absolvovane STK+E se neumistuje na RZ nybrz na jine vhodne misto vozidla (predni sklo zevnitr).
B4. Protoze zpusob pridelovani RZ umoznuje uzivat RZ prakticky celozivotne, lze aplikovat v poradovem pridelovani napr. krajsky kod
AA-AA-10 az AZ-ZZ-99 Praha
BA-AA-10 az BZ-ZZ-99 Brno
atd.
B5. V pripade aplikace krajskeho kodovani se zavadi tyto krajske kody
A Praha, B Brnensky, C Ceskobudejovicky, D rezerva, E Pardubice, F,G rezerva, H Kralovehradecky, I,J rezerva, K Karlovarsky, L Liberecky, M Olomoucky, N Brnensky, O Ostravsky, P Plzensky, R Praha, S Stredocesky, T Stredocesky, U Ustecky, V Vysocina, Z Zlinsky
B6. Kodovani 205 ORP + Praha v ramci RE
Vozidlo v majetku:
- fyz.os. AA - ZZ
- práv. os. A - Z (krajske kodovani)
- obec, kraj, stat 1 - 9 (vojsko 6-9)
- zastup, urady 101-999
B7. Manipulacni PZ
AK ve tvaru CC-CC-PP, tabulka vzdy ukoncena RE manipulacnich RZ (viz MMX+), pismena v AK jsou poradove serie.
Format: 10-00-AA az 59-99-ZZ
Prefix 1 zkusebni, 2 prodejna, 3 veteran, 4 export, 5 sportovni
Papirovou 10 denni nahrazuje plastova v cerno-bilem provedeni v orig. US formatu s otvory na univerzalni umisteni (2 ks), ktera se VRACI proti vydani trvale RZ. Format 0AA-AAA az 0ZZ-ZZZ (0= nula)
B10.
Male motocykly (L1, L2)
Kodovani M1A AAA az M9Z ZZZ vzdy dvouradkove
Pridelena RZ je pro vozidlo celozivotni, nema kod ORP ani RE, pouze nalepku vydejny
B11. Voziky za os.auta a traktory (O1, Ot1)
O1 format VA1 AAA az VM9 ZZZ
O2 format VT1 AAA az VT9 ZZZ
B12. Privesy a navesy, zpravidla dvouradek
viz B1.
B13. Pracovni stroje
SAA AA1 az SZZ ZZ9
B14. Sezonni RZ podle MMX+
Odpada vzhledem k vyuzitelnosti standardni RZ
B15. Invalidni
Zustava jako v MMX+, zadne regionalni kodovani v AK
B16. Historicke
viz B15.
B17. Zasahova a asistencni vozidla
viz B15.
B7. Vojsko, RE a barevne provedeni jako v MMX+
60-00-00 - 69-99-99 os. vozidla, 70-00-00 az 89-99-99 ostatni, 90-00-00 az 95-99-99 personal nebo jednotky NATO na uzemi CR, 96-00-00 az 99-99-99 jednotky cs. armady na uzemi clenskych statu NATO
B8. Diplomate, provedeni jako v MMX+, jine kodovani ZU
CD-10-AA az CD-99-ZZ, CC konzulove vc. honorarnich, CX polodipl. statut, CY = nedipl. personal
Welku, moc se s tim patlas, uz je to v podstate hotove! |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1876
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 23:13:20 |
|
Proto je pohled na auto jako by bylo z DDR
Odkud myslíš, že čerpám inspiraci?
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1877
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 23:39:34 |
|
Návod na získání typu 106 v ORP Pardubice.
Nejprve odbočka - evidenční prohlídka
Technik: jé, to je ten modernější motor, kdepak to má asi číslo?
353: na druhé straně než 1360 ccm
T: jojo, už ho vidím. Je to OK, tažné také - je zapsané... ale vy máte v TP barvu Modrou základní! A to auto je takové ... no takové nějaké do zelena.
353: Mně připadá docela dost modré!
T (na technika 2): Hele, není to auto spíš zelené?
T2: to je modrozelená
T: ta není ve vzorníku
T2: ale je
T: to teda nevím
T2: tak se podívej
T: tak jo (odbíhá pro vzorník) ... no jo, zelená to není
353: je to modrá
T (vítězoslavně): nene, je to tohle - Modrozelená světlá, ono to tu je!
353: tak jo, je to podobnější než modrá.
T: tak si ji nechte přepsat (mimochodem mne to stálo 50 Kč navíc)
353: takže je to vše?
T: ano, za chvilku si dojděte pro protokol ... ale vždyť si to pamatujete jak jste tady byl s tím bílým Moskvičem!
353: jé, vy si to pamatujete?
T: jinýho Moskala jsem tady od té doby neměl!
353: ještě přivezu časem jednoho černého
T: už se těším
O chvíli později a o kousek vedle
353: Dobrý den, mám tady přihlášení auta z jiného okresu.
Úřednice: Dobrý den, položte ty značky tady vedle a dejte mi TP, OTP, OP, pojistku a kupní smlouvu.
353: tady vše je
Ú: V pořádku, za chvíli Vás zavolám
353: ještě potřebuju změnit barvu, z modré na modrozelenou světlou
Ú: cože???
353: technici viděli modré auto modrozeleně
Ú: jéééé, bude to za padesát navíc, nebo jim to zase rozmluvte
353: co se dá dělat, radilo se o tom skoro celé STK. Ještě mám jednu prosbu.
Ú: povídejte
353: bylo by možné vydat zadní RZ dvouřádkovou?
Ú: jak to myslíte?
353: no ten typ 106, ono to auto nemá normální držák na značku a musí se vrtat do značky díry navíc (ukazuju starou SPZ se čtyřmi dírami po šroubech)
Ú: jo, vy myslíte čtvercovou!
353: no úplně čtvercovou snad ne, prostě dva řádky
Ú: vždyť říkám, čtvercovou
... pauza ... úřednice pracuje ...
Ú: pan 353 prosím!
353: přistupuju k přepážce
Ú: tady máte tu vaši dvouřádkovou značku. Slovo dvouřádkovou pronáší s výrazným důrazem, ale spíš se u toho směje, než by do mne nějak rejpala
353: (podobným tónem) jak na ni koukám, není zrovna čtvercová!
Ú: (už se smíchem) Hlavně že jste spokojený!
353: Jistě, velice, děkuji a nashledanou!
Poučení: se slušností nejdál dojdeš a za zeptání nic nedáš. Kdo nechce hledat problémy, ten je nehledá...
Důkaz modrozelenosvětlosti automobilu :
A nakonec ještě jednou modrá, teda úředně modrozelená střela, u toho minulého fota jsem si blbec nechal zapnutý ruční ostření a nedoostřil jsem to:
|
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 11:15:12 |
|
Ad: 353 (1877)
Skvělé  ; je to pro Svěráky námět na TV dílo nebo i celovečerní film. Na mozgálu ta "106" perfektně pasuje. |
Jirka_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 12:51:34 |
|
353: Todle že je modrozelená? 
Admin: systém MMX+ ver 3.1 je tu zbytečně prezentován ve 3 stejných příspěvcích, první dva jsou od Weleka hned za sebou (zřejmá neúmyslná chyba při odesílání) a třetí je v odpovědi od Minora, zřejmě Ctrl+V. Řekl bych, že to jen natahuje stránku a doporučuji odstranit, což?
Převážně nevážně: Nedávné bouřlivé debaty nad novým systémem nás inspirovaly, a tak vám přináším píseň s názvem Rekord s podtitulem Seberealizační povzdech analytika na motivy známého songu Michala Davida.
Zpívá: Martin_l
Text: Jirka_Š a Martin_l v nočních hodinách pod vlivem švestkové vodky a ukrajinského vína
Osoby a obsazení: jsou čistě reálné, veškerá podobnost je čistě záměrná, na koho jsme zapomněli (nevešel se do rýmu), ať se neurazí:
Welkovi nesmím zkřížit krok, 
pro něj jsem v argumentech cvok, 
srovnáním s Dědkem jen dítě jsem, 
Škopek ten guru z Ivančic, 
že_byho hájí z plných plic, 
kdo jsem JÁ, to nemaj ponětí.
Nemůžou znát mý návrhy,
ty pěkně v kompu mám,
chtěl bych mít sytém ÓeRPé
a krajský rozmetám 
Já chci svůj rekord,
osobní rekord
a do tabulky
chci si ho dát.
Systém je pozic skládání,
jenomže dá to bádání,
vymyslet, jak by se změnit dal.
Nejsem elév analytik, 
káreport už si na mě zvyk,
takže dál rekordy sbírám rád.
Nejsem elév analytik,
výdejen dveře znám,
Biblí mojí je zápisník, 
série vychytám.
Já chci svůj rekord...
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 15:57:37 |
|
Jirka_Š:
To jsem rád, že se to dá brát taky trochu míň vážně.
Jinak mě zase během sledování téhle diskuze napadl takový "FUNNY PLATES" systém, aneb jak přidělit jednotlivým ORP trochu méně vážné kódy:
CA, CZ, CJ, CL - Praha
ST, SG - Brno
PE - Pardubice
ME - Hradec Králové
CH - Ostrava
SV - Prostějov
...a tak dál. Pokud někdo zná "přezdívky" nějakých dalších měst, tak sem s nimi. Zbývajícícm 199 ORP, které jsem nestihl urazit, se omluvám .
Žiju si jako v pohádce, když nechci nejdu do práce
Venku se pasou ovce, dělá si každá co chce
Divokej Bill |
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1060
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 21:00:58 |
|
218: Znám, tak třebas Opava (Troppau), Karviná (Kurviná), Nový Jičín (Ňú Džerzy), Orlová (Orlendo), Kopřivnice (Kopr) a Bruntál (Frojdntál). |
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 21:32:04 |
|
Ad: Jirka Š, 218, Rul ...
Ahoj kluci, je to vtipné; přidám novou prostějovskou (ukradnu to Hradci Králové, snad se na mne nebudou zlobit): Prostějov = HK (Hanácké Kocórkov). |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3292
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 29. června 2007 - 06:47:55 |
|
UDH - Kuřim (Údolí dutých hlav)
Narážka na množství manuálních dělníků TOS Kuřim
nebo též Prodloužená zatáčka před Tišnovem
Mezi Tišnovem a Kuřimí panuje taková regionální nevraživost.
Jirka: betálné song
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 29. června 2007 - 09:14:58 |
|
3260:
UDH - Kuřim
Údolí dutých hlav je asi přezdívka rozšířená po celé republice, protože pokud vím, tak Jihlaváci tak říkají Třebíči (opačným směrem zase putuje označení "Cikánov") a ještě jedno ÚDH je jedna vesnička u Frenštátu p.R. (Tichá?)
Žiju si jako v pohádce, když nechci nejdu do práce
Venku se pasou ovce, dělá si každá co chce
Divokej Bill |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1465
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 29. června 2007 - 15:12:05 |
|
nebo též Prodloužená zatáčka před Tišnovem
To já zase slyšel, že Pražáci říkají Brnu poslední větší zatáčka před Vídní.
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6630
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 29. června 2007 - 19:16:40 |
|
Kam až sahá série přívěsových SPZ vzoru '87 v Brně? Dnes jsem viděl 02-BMB-46, měl jsem za to, že BMB už ani nebylo.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1881
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 30. června 2007 - 00:09:12 |
|
Jak se tady ve vlnách stále řeší protekční značky, tak mne dneska předjelo vozidlo s 2E77777. Copak to asi bylo? Protože hledání na ckp.cz momentálně nejde, tak to hned prozradím - bylo to Ferrari. Což není překvapení. Ale ať už je to šmelina nebo korupce, každopádně nemožnost si pořídit značku na přání legálně je prostě bordel. Ten člověk, který má na Ferrari a chce na něj pěkné číslo by určitě po kapsách našel třeba 5000 na správní poplatek za vydání. Takhle mu třeba stačilo míň, ale rozhodně to nešlo do stání kasy...
Přeju dotyčnému majiteli to Ferrari, přeju mu i 2E77777, ale vadí mi to že prostě neexistuje košér způsob jak tu značku získat. Achjooooo
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 9516
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 30. června 2007 - 00:33:57 |
|
Značku 2E7 7777 může mít "oblečenu" je jedno auto v celé ČR.
Takhle mu třeba stačilo míň, ale rozhodně to nešlo do stání kasy...
O5 - bezdůvodné obohacení (vydávajícího úředníka).
ale vadí mi to že prostě neexistuje košér způsob jak tu značku získat. Achjooooo
Ten nebude existovat nikdy. Akorát to nebude 500,- do kapsy pracovníka ve výdejně značek, ale xyz,- v nějaké veřejné dražbě.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1883
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 30. června 2007 - 02:25:46 |
|
Akorát to nebude 500,- do kapsy pracovníka ve výdejně značek, ale xyz,- v nějaké veřejné dražbě.
No právě. Jak píšu - mně snad ani nevadí ta vlastní "korupce", jako spíš to že to jinak zetím nejde. Představm si sám sebe, jak mám na Ferrari (moc pěkná představa). A když mám na Ferrari, chci na něj třeba 3E3 0353. A tak jdu na úřad a v podstatě se budu chovat nesprávně a zkorumpuju úřednici ... třeba jen tím, že ji v tom Ferrari svezu . Ale raději bych si to zařídil oficiálně.
Ještě že nemám na Ferrari, nemusím to řešit...
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 9517
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 30. června 2007 - 08:00:04 |
|
Ještě že nemám na Ferrari, nemusím to řešit...
Asi tak...
|
Welek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 30. června 2007 - 10:19:15 |
|
Omlouvám se všem debatérům a návštěvníkům za příspěvky 207 a 208 které se zde objevily pod mou hlavičkou. K tomuto nedopatření došlo během mé nepřítomnosti, kdy jsem chybně pověřil spolunadšence k některým úkonům  Uveřejněný text nemohu autorizovat a tedy PROSÍM ADMINISTRACI, pokud to jde, o jeho odstranění.
Fakt že se identický text objevil ještě od přihlášeného minora si s ním vyřídím interně   .
Děkuji za pochopení |
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 30. června 2007 - 13:29:32 |
|
Tak jsem se dohodl s Welkem, ze muj prispevek c. 1 je vyhradne ma vlastni predstava nove evidence novych ceskych SPZ - nazval jsem ji FREIBURG, ktera castecne vychazi z jeho rozpracovaneho konceptu MMXplus - muj dil je uvodni odstavec A1. - A8.
Freiburg je mesto kde se vyskytuji za ucelem studia nejcasteji a kde se denne na ulicich michaji autoznacky tri sousedicich statu. Prave svycarska praxe mne zaujala svou vstricnosti vuci obcanovi a obrovskou administrativni (minimum formalit) a materialovou uspornosti (tabulky se prakticky nevyhazujou). Pojmenovani FREIBURG chapu jako zkratku nemeckych slov FREIeBUeRGer (svobodny obcan). |
Welek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 30. června 2007 - 13:36:41 |
|
Jirka Š hudební
Tímhle songem by se mohla spouštět rubrika SPZ stačí zatlačit na admin a bude tam |
Welek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 30. června 2007 - 14:32:12 |
|
HRAD 001 že by
Vizualita - ten červený rámeček má něco do sebe! Byl by to spolehlivý markant odlišnosti od ostatních evropských PZ (rakušané ho mají jenom horizontální a belgové to spojují i s barvou písma)
Kódování - spojení 4 či 5-ti písmen je lákavé řešení, vedle originality nabízí v 5-ti písmenové variantě mnohem větší kódovou kapacitu (já to vidím zase "jen" v celk. 6 znakovém provedení). Koukal jsem do Británie, kde diplomaté s oblibou používaji 3-5 písmenové kódy, často bez dodatečných číslic!
Problémy - červený rámeček prodražuje výrobu, kdyby se ale líbil, nebude to vadit. 4-5 písmen v bloku se musí ve 2řádkové variantě nějak rozdělit....
Výhody - naprostá originalia a kapacitní nadřazenost (AAAAA 1 nebo AAAAA 11) všem dosavadním návrhům |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1469
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 30. června 2007 - 16:31:53 |
|
Minor, č.1: I když to není Welkova vize, přesto se k ní vyjádřím.
A1 - A4 Nechápu, v čem je výhoda, že až tři vozidla mohou mít stejnou značku, když jezdit můžu jen s jedním, platit za všechny pojištění a zbylé mít uklizené mimo pozemní komunikaci. Je to nesmyslné.
B1 Myslím, že vhodnější by byl kód ve tvaru PP CC PP
B4, B4 Dovedu si představit jak celostátní kód, tak krajský. Přidělená písmena jsou vcelku snesitelná.
B7 Manipulační RZ jsou plně dostačující v podobě, jaké existují dnes a netřeba je měnit. Nahradit papírové převozky plastovou tabulkou je možné, ale nepovažuju to za nutné. Pokud ano, pak rozhodně ne v příšerném formátu 0AA-AAA.
Exportní formát by se dal začlenit do standartního, například AA 123 E. Stejně tak veteránské (AA 123 V) a sportovní (AA 123 S).
B10, B11, B13 Jestliže se zde shodneme, že největší (a podle mě jedinou) nevýhodou stávajícího systému 2001 je míchání písmen a číslic v blocích znaků, pak nevím, kam si se značkami jako M6U HTR, VK3 JII nebo SDE BV4 pomůžeme. Malým motocyklům postačí formát AA 123, vozíky za auta i traktory, stejně jako traktory samotné a pracovní stroje si vystačí s běžným formátem značek.
B15 Invalidní znak vázaný na RZ vozidla a tím pádem na konkrétní vozidlo je hloupost. Znak musí být přenositelný, protože invalida může využívat víc aut. Například nemohoucí stařenka sama auto nemá, ale k lékaři ji vozí střídavě některý z příbuzných.
Zvláštní značky pro záchranky, hasiče, policii a podobné složky jsou zbytečné. Tato vozidla samotná jsou jednoduše identifikovatelná díky svému barevnému provedení.
Vymýšlet vojenské systémy je hloupost. S civilními RZ teoreticky nemají žádnou spojitost.
|
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 30. června 2007 - 18:22:58 |
|
Rakouský diplomat?
Zachyceno 16.6.07 Eggenburg, NÖ
BTW. existuje někde na internetu seznam zemí podle přiděleného čísla na RZ ? |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1470
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 30. června 2007 - 19:14:52 |
|
Neexistuje. Diplomatické a polodiplomatické RZ vydávané v letech 2001 - 2004 (formát DDx xxxx) a od roku 2004 (formát xxx CDxx) nemají kódování podle státní příslušnosti diplomata. Údajně z bezpečnostních důvodů.
|
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 30. června 2007 - 21:26:25 |
|
Martin I jeho 1469
A1. - A4. Je to pracovni verze tak i ta formulace neni definitivni. V realu to ma byt tak, ze obcan si na 1 SPZ nahlasi az 3 vozidla vymezenych kategorii. U tech vozidel zaplati jen vstupni(prihlasovaci) poplatek. Povinne ruceni za vsechny 3 vozidla zaplati jednou jedinou platbou a to ve vysi nejvyssiho rocniho pojisteni ktere by u jednotlivych vzniklo. Takze jeden osobni Mercedes za 6.000 Kc + motorka Suzuki 2500ccm za 2.000 Kc + Fabia za 3.000 Kc. Nepotrebuje s nimi jezdit naraz, kdyby je ale mel vsechny prihlasene, zaplatil by na havarijnim 11.000 rocne. V mem systemu FREIBURG je povinen hradit vzdy jen to nejvyssi pojisteni = 6.000 Kc, ktere se pak vztahujena na vsechna pojistena vozidla. Spori 6.000 Kc rocne a jezdi s tim vozidlem, ktere prave potrebuje. Neni to muj vynalez, je to 35 let osvedcena praxe ve Svycarsku a 15 let v Rakousku (omezeni na 2 vozidla).
Profituji z toho lide na venkove kde stoji v garazi vice vozidel(traktor, dodavka na nakupy, cestovni auto na delsi cesty, mala stredni trida na denni jezdeni, maly kombajn a motorka), motorkari (leto motorka, zima auto), svobodna povolani a nekteri zivnostnici. Kdyz vidim vybavenost vozidly v obci odkud pochazi moje rodina, tak se to od Svycarska nelisi.
Dalsi aspekt je obrovska materialova a administrativni uspora. Welek ma nejaky podrobny clanek o svycarske praxi, ale neni schopen to tady zverejnit...
S MMxplus samozrejme polemizuji, ale jeho zaklad (co nejkratsi alfanumer a co nejhustsi kodovani) schvalji. Je to trend vsude tam,kde nad tim nejen vazne premysli (USA) ale i realizuji, u nas na fakulte dopravniho inzenyrstvi z toho budedelat jedna parta diplomku. K vytykanym bodum:
B1 format PP-CC-PP versus PP-PP-CC; Tam se ceka jak definitivne dopadne Francie. Pokud jejich novy system skutecne nabehne (PP-CC-PP + maly kod pro departman)tak je vhodnejsi zustat u mene zapamatovatelne verze PP-PP-CC
B7 manipulacni spz pro jednorazove pouziti musi mit pokud mozno odlisny "priserny" alfanumer, proste proto, aby neevokovali standardni registraci.
Sportovni a veteranske zustavaji v MMXplus skutecne manipulacni v tom smyslu slova jak plati v Evrope, t.j. casova platnost, ktera je viditelne oznacena(viz str. 71 knizky). Pro standardni SPZ vozidla sportovni nebo SUV kategorie neni duvod vymyslet extra alfanumer, ten lze vygenerovat ze samotneho zakladniho.
B10,B11,B13 uvedene formaty jsou zpravidla dvouradkove a o poctu znaku lze diskutovat. Welek vychazi z maximalnich moznych dosazitelnych poctu a dava tam rezervu. AA-001 az ZZ-999 se mi zda kapacitne chaba...
B15 Invalidní znak vázaný na RZ vozidla a tím pádem na konkrétní vozidlo je hloupost. Znak musí být přenositelný, protože invalida může využívat víc aut. Například nemohoucí stařenka sama auto nemá, ale k lékaři ji vozí střídavě některý z příbuzných.
To nevim jak myslis. Karticka se symbolem invalidy je pokud vim evidovana a pokud jeji majitel vlastni i auto vyuziva urcitych vyhod (neplati dalnicni znamku, stoji na vyzacenych rezervacich apod.). V MMXplus nemusi karticku davat za okno, ma to proste na tabulce spz. Nerekl bych, ze Americane a dalsi jsou az tak hloupi, kdyz to pred 50 lety zavedli.
Zvláštní značky pro záchranky, hasiče, policii a podobné složky jsou zbytečné. Tato vozidla samotná jsou jednoduše identifikovatelná díky svému barevnému provedení.
Zde se vychazi ze zhorsujiciho se stavu, kdy modry majak je v CR hrube zneuzivan, neexistuje dokonce ani kontrolni organ ktery by vozidla opravnujici modry majak pouzivat evidoval atd. To je jedna strana mince - druha strana mince ukazuje, ze agresivita lidi stoupa a pravni ochrana napr. zdravotniku tu neni zadna. Statut verejneho cinitele neprosel, hledaji sejine cesty. Specialni oznaceni vozidel ktera operuji v oblastech zdravi a bezpecnosti ma smysl - v Cesku nepochybne.
Vymýšlet vojenské systémy je hloupost. S civilními RZ teoreticky nemají žádnou spojitost.
Vojenska vozidla na silnicich jsou vozidla jako kazda jina, jejich provozovani musi podlehat stejnym pravidlum jako vetsinova. MMXplus opet kouka na Zapad a ne na Vychod. Vojaci se podridi na verejnych silnicich civilnim pravidlum a ne naopak. Do r. 1939 měly i tanky vojenske spz ktere z civilnich vychazely. Nemecko uz 5 rokem prizpusobuje vojenske oznaceni napr. jednotek USA civilnimu image a naopak nemecke jednotky v zemich NATO uz maji leta znacky podobne mistnim vojenskym. |
Dědek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1946
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 30. června 2007 - 23:10:04 |
|
Motto :
"...stejně to dopadne jak to dopadne. Tedy posunem písmene o jeden znak vpravo."
autor - 3260 (3282)
Možná tahle vcelku trefná poznámka, která tady nedávno zazněla, zanikla v nastálé vřavě, tak jí zde připomenu, protože je podle mě v jistém smyslu zcela zásadní. Pokud se totiž tato slova naplní, představuje to od této chvíle dalších minimálně deset let trvání systému 2001.
Z toho vyplývá, že si k občas velice živému tématu nových českých PZ zase po čase dovolím Několik vět :
Tak především je dobře, že tohle "hmatatelné" téma pár lidí "chytlo za srdce".
Taky kde jinde než tady. Na Ministerstvu dopravy to bohužel nemůžeme od nikoho očekávat.
A vůbec by nebylo špatné, kdyby z této debaty, která - jak jinak - doposavad připomíná spíše jakousi
"virtuality show", vzniklo později ( ve finále z praktických důvodů na jiné půdě) nakonec i něco nejen reálného,
ale hlavně i reálně proveditelného.
Tady je především nutné si uvědomit, na kolik je právě v této oblasti státní mašinerie nakloněna radikálním
( = drahým ) řezům.
Zkrátka - co mi zde od začátku chybí, je jistá jasná koncepčnost, protože si myslím, že dům se dá těžko stavět od osazování oken, že. Ještě zde nezazněl konkrétní a jednoznačný cíl, ke kterému se pak, ať už kolektivně nebo každý po svém bude směřovat.
Někdo si teď může myslet, co to tady plácám, protože tohle je přece od začátku jasné: Jde přece o změnu systému českých PZ.
Ale já říkám : ZMĚNU ANO, ale JAKOU?
Na jak welké  změně hodláme pracovati-ti?
Protože pokud (teď myslím kdokoli) navrhujeme změny systému v rozsahu tak, jak je to například obsaženo v systému MMX+, tedy zásadní změny, musíme si být v první řadě vědomi toho, co to všechno bude stát, co všechno bude třeba k technickému zajištění takových změn a jak dlouho bude trvat, než se na všech stupních státní správy podaří vše připravit ke startovnímu výstřelu.
Nemusím být zrovna ministerský úředník, abych si nedokázal představit, jak bych se asi k takovým nadčasovým projektům právě teď vyjádřil.
Především je jasné, že systém 2001 funguje pouhých šest let. Protože teoreticky dostal do vínku takřka absolutní variadebilitu, dovoluje mu to teoreticky vytvořit v rámci svých 5 až 7 znaků na značce prakticky cokoliv  .
Tím pádem se může "za pochodu" vyvíjet mnoho dalších let, jak nám vloni tento ošklivka názorně předvedl při úpravě veteránských a zavedení sportovních RZ.
Takových úprav "za pochodu" uvnitř systému, aniž by došlo k bourání jeho mantinelů, může být v budoucnu celá řada.
Takže - viděno "ministerským pohledem" - hrozí mu vůbec něco? Nutí mě něco na něm zásadně měnit nebo ho snad dokonce rušit a zavádět nový?
To, co mě jaxi tíží, je fakt, že zabývat se zásadní změnou je sice samozřejmě mnohem smysluplnější než vymýšlet nějaké dílčí záplatování, leč tato zásadní změna pro MD podle mě není a ještě mnoho let nebude na pořadu dne.
Nehodlám rozebírat (jsou zde povolanější ), co kupříkladu současná podoba Welkova MMX+ postrádá nebo co jí přebývá. Naopak - obecně vzato - je to fajn, že do toho takhle dopodrobna někdo šel ! Ať už s velkými nebo malými chybami, jen víc takových a časem bude po chybách...
Zároveň by ale bylo seriózní lidem říct, že případné mouchy a masařky, které v současnosti návrh každého takhle obsáhlého systému jistě obsahuje, bude ještě fůra času vychytat!
Dle mého by mu ( a dalším, rozsahem změn jemu podobným) totiž slušel poněkud jiný pracovní název, a tím je - MML+. Dokonce mám vážnou obavu, že spíš MMC+.
Ale přehnaná skepse není na místě a nechci, aby to celé vyznělo jako tečka. Naopak. Pracovat se dá na něčem nebo současně na všem - a to hned. Ať už to bude plánování zásadních nebo jen dílčích změn.
Ovšem s tím, že to první, hodnotnější, bychom někteří z nás (při svém věku) předali spíše jako štafetu a odkaz příštím generacím a toho druhého bychom se snad mohli i dožít.
Děkuji za pozornost a dovolte mi odejít. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 9519
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. července 2007 - 11:35:57 |
|
Především je jasné, že systém 2001 funguje pouhých šest let. Protože teoreticky dostal do vínku takřka absolutní variadebilitu, dovoluje mu to teoreticky vytvořit v rámci svých 5 až 7 znaků na značce prakticky cokoliv
K tomuhle bych dodal jednu věc - uvědomte si pánové, že současný systém umožňuje v podstatě cokoli, a proto bych si ho dovolil rozdělit na dva systémy:
1. "nadsystém" - značka (u většiny typů) obsahuje sedm znaků (číslice nebo písmena) a kraj je vyznačen prvním písmenem zleva. To je vše, tečka.
2. "podsystém" - ten je v současnosti vytvářen kombinací jedno písmeno a šest číslice, když se písmeno postupně posouvá zleva doprava.
Tento "podsystém" ale není nijak "zákonně" stanoven a je jen na vůli objednavatele (MD?), v jaké podobě tabulky nechá vyrábět. Proto by bylo podle mě vhodné zaměřit se na úpravy "podsystému", které budou vycházet z jednoduché filozofie "nadsystému". Koneckanců k několika změnám už došlo - změna u "mého" typu 155 nebo Dědkem zmiňované veteránské a sportovní (kde je ovšem kraj vyjádřen trochu nestandartně...).
Takže podle mě byste se měli zaměřit na vymyšlení "podsystému", který se dá jednoduše naroubovat na stávající "nadsystém". Třeba se jeho idea donese někomu kompetentnímu...
|
Welek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 01. července 2007 - 14:13:37 |
|
Jak dál... Dědek, Mcbain, 3260
Souhlasím s vámi, že je nutno přibrzdit a ptát se jak dál. O tvaru alfanumerickéhokódu a spoustě dalších významných i méně významných detailů se můžeme dohadovat v další fázi.
MY nový systém hodnotit a doporučovat nebudeme. MY můžeme hodnotitele jen přesvědčovat a vycházet z toho co je možné - finančně, organizačně, psychologicky a podle rozšířeného hesla: A CO Z TOHO BUDU MÍT JÁ?
Z mých poznatků za poslední 3 měsíce, které vychází z reakcí na MMX+ vyplývá následující:
1. úřady a jejich pracovníci otázku náhrady současného MMI za něco lepšího, příp. jeho vylepšení, ve valné většině neřeší a ani nechápou důvody proč by se měla řešit
2. většině občanů se MMI nelíbí, ale buď nevědí jak ho vylepšit(nahradit) jiným, nebo mají odevzdaný postoj (lepší to nebude)
3. není mi známé odborné pracoviště v ČR které by se o tento problém profesionálně zajímalo a pracovalo na nějakém projektu - totéž platí o českých SOŠ, VOŠ či VŠ (minorem zmiňovaná škola je v německém Freiburgu)
4. významným prvkem v celé problematice jsou osobní vazby mezi jednotlivými lidmi na klíčových postech státní správy, které mohou v daný okamžik říci rozhodující slovo. Zde platí heslo z úvodu
5. jakékoliv změny musí vycházet vstříc současné praxi = monopol HICON, 205 ORP + Praha jen jako pošťáci
6. neprůchodné jsou momentálně veškerá vylepšení organizačního a technického rázu jako např. vlastní dolisovávání znaků u jednotlivých ORP atp.
7. naopak průchozí jsou podněty k usnadnění výroby a distribuce při respektování současného status quo., do toho patří i skutečnost, že některé "detaily" jako počet znaků, barevnost a existence sněhuláka či ne mohou být diskutovány pokud se vztahují k oněm vylepšením
8. velkým problémem, který v našich diskusích nikdo neprohloubil, je falšování a zneužívání současných a předchozích PZ - zde tlačí zahraničí a nastupující podmínky Schengenu; v této oblasti státní správa uvítá finančně nenáročné podněty k vylepšení
9. současná evidence vozidel, byť elektronická, také není to pravé ořechové a úřady si to uvědomují; také zde by uvítali finančně neutrální řešení - je však otázkou, zda si uvědomují, že právě struktura alfanumerického kódu a rozhodnutí pro nějaký kapacitně pevně vydefinový systém (napr. a la Velká Británie) je klíčem k úspěchu.
Pro nás nadšenceje to znamená, že do míst kam nás úřady pustí a kde nám dovolí přednést naše návrhy, aniž by samy ztratily tvář, máme nebojácně vstoupit a kompetentními návrhy tento prostor rozšiřovat. Je to jako svádění starší dívky - myslí si že nechce a nepotřebuje, ale rychle pochopí, že to stojí za to a nepustí....
Do toho ale nelze jít jako smečka rozhádaných sousedek a jen na game orientovaných kibiců. Ještě to není business, ale už je to vážná občanská iniciativa. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1473
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 01. července 2007 - 16:10:58 |
|
McBain Takže podle mě byste se měli zaměřit na vymyšlení "podsystému", který se dá jednoduše naroubovat na stávající "nadsystém".
V tomto směru mě jako dobrá myšlenka přijde Vámosův formát KAA 123A. Princip výroby i výdeje zůstává, zapamatovatelnost a "vzhlednost" citelně vzrůstá.
|
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 01. července 2007 - 17:24:07 |
|
Ad Minor (3) : B15 To nevim jak myslis ...
Nevím, co je na tom k nepochopení. Ano, kartička se symbolem invalidy je evidovaná, ale nikoliv na vozidlo a bez platného průkazu ZTP je k ničemu !! Výhody z ní vyplývající lze užívat jen v této kombinaci.
Sám toho moc nenajezdím a proto mne v odůvodněných případech transportují třeba syn nebo snacha, švagr a nebo taky sousedka z prvního patra ... ve svých vlastních automobilech. Při těchto příležitostech samozřejmě použiju označení vozu typu O1, která už svým výkladem „Označení vozidla přepravujícího osobu tělesně postiženou” nevylučuje přenositelnost na různá motorová vozidla.
(Příspěvek byl editován uživatelem feudal.)
|
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 01. července 2007 - 22:25:35 |
|
Feudal 167 invalida
K nepochopeni je to, ze ma byt hloupe mit na vyzadani na svem aute mezinarodni logotyp invalidy. Jak funguje legitimovani se prukazem invalidy s tim nema vubec nic spolecneho.
Popsane oznaceni by mela mit z principu vsechna vazidla, ktera maji zarizeni na transport vozickare inkl. vozicku (bezna praxe ve vetsine statu USA) |
Welek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 01. července 2007 - 22:39:30 |
|
Marin I
V tomto směru mě jako dobrá myšlenka přijde Vámosův formát KAA 123A. Princip výroby i výdeje zůstává, zapamatovatelnost a "vzhlednost" citelně vzrůstá.
...zaměnitelnost s dosluhujícím polským a britským bohužel zůstává....u britského se navíc dá předpokládat, že ve smetišti dějin jen tak nezmizí. |
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 01. července 2007 - 22:55:27 |
|
Oliver (19): Já projížděl Eggenburgem dneska a stojí tam pořád.
Svět je fakt asi malý  |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 01:23:22 |
|
Welek, č.216: To je všechno pravda, ale po dlouhých úvahách, který seriový formát by byl skutečně původní a použitý jen u nás v Česku, jsem dospěl k závěru, že taková možnost není. Při prolézání www.olavsplates.com jsem pokaždé někde narazil na to, že ten či onen shluk písmen a číslic byl už někde v Evropě (byť jen u určité kategorie vozidel) použit. Jen namátkou: AB 123 CD - Slovensko, Itálie, Rakousko, Chorvatsko, Albánie, ABC 123 - Maďarsko, Švédsko, Litva, AB CD 12 - Německo, Nizozemsko, AB 12345 - Norsko, Dánsko, Švýcarsko... Zkrátka, ať zvolíme jakoukoli variantu (pokud nepůjdeme poněkud "svou" cestou jako my, Francie či Slovinsko), vždycky už byla použita a k odlišení státu by tak měly sloužit druhotné znaky jako font, barvy či erby.
|
Nestle
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 06:04:03 |
|
Martin_I 1475:
krátka, ať zvolíme jakoukoli variantu (pokud nepůjdeme poněkud "svou" cestou jako my, Francie či Slovinsko), vždycky už byla použita
jsem si jist, že A12 BC34 nebo AB1 CD23 nikde v Evropě neexistuje. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3296
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 07:17:40 |
|
jsem si jist, že A12 BC34 nebo AB1 CD23 nikde v Evropě neexistuje.
Asi to bude mít nějaký důvod...
Jsem rád, že Dědek vyzdvihnul mojí větu. On si MMI nabije hubu sám, tak jako všechny ostatní předchozí systémy. Až pak se třeba začne něco dít. Já myslím, že nejjednodušší způsob jak MMImu pomoci je povolit recyklaci kódů. To mě přijde jako ekonomicky nenáročné a snad i stravitelné pro ministerstvo
Bylo by svým způsobem hezké, kdyby série 1B0 nevymřela a kdyby někdo předložil foto 1B 1120 jako typ 106 a za 10 let jako typ 101. Byla by to zase nová GAMES.
|
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 09:51:45 |
|
3260
Já myslím, že nejjednodušší způsob jak MMImu pomoci je povolit recyklaci kódů.
Ja myslim, ze nejrozumnejsi je vyuzit blizkeho vycerpani prazskeho kodu /9A9 9999/ a neoblibeny MMI ve vsi tichosti pohrbit do dejin spz jako pokusnou epizodku. Rozjezd noveho systemu, predevsim pak fyzicke rozsireni novych tabulek a vytlaceni MMI muze probehnout velmi rychle /urad urci, ze zadost na vymenu tabulky MMI za novou je zdarma a 2 ks novych tabulek stoji 800 Kc/. To by MMI pomohlo nejvice. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 14:20:20 |
|
3260: On si MMI nabije hubu sám, tak jako všechny ostatní předchozí systémy
Teoreticky vzato, hubu si nabil akorát systém 1906 - 1932, který byl svou koncepcí s římskými číslicemi prakticky nereformovatelný. Oba následující byly smeteny na nich nezávislými historickými událostmi, poválečný zase neschopností se přizpůsobit novému způsobu výroby tabulek. Soustava 1953 začala ztrácet dech v souvislosti s (i v socialistickém Československu přeci jen nějakým) rozvojem automobilismu. Kdyby už v roce 1960 napadlo někoho přidat třetí písmeno, jak se to udělalo o sedm let později, tak svérázné značky z padesátých let mohly vydržet o mnoho let později. A okresní systém byl svržen pod záminkou reformy veřejné správy, přestože mohl dál fungovat i po ní a při učinění drobných parametrických změn mohl být vesele používán stále.
Systém MMI si hubu sám nenabije, svou koncepcí je natolik variabilní, že je možné ho používat takřka donekonečna a je třeba k jeho konci pomoci.
minor: Rozjezd noveho systemu, predevsim pak fyzicke rozsireni novych tabulek a vytlaceni MMI muze probehnout velmi rychle
Výměna starých tabulek za nové, ať už povinná nebo nepovinná-motivovaná není podle mě správným krokem. Občany by to zbytečně obtěžovalo a efekt by to nepřineslo, značky 2001 po změně systému vyhynou přirozeně samy stejně, jako nyní vymírají okresní. A když může stará oktávka jezdit s AB-12-34 přes čtyřicet let, tak nějaké to 5A0 1234 na Octavii II tu přeci sneseme i v podmínkách nového systému.
Nestle: jsem si jist, že A12 BC34 nebo AB1 CD23 nikde v Evropě neexistuje
Jenže to je z bláta do louže. Měl jsem na mysli formáty, které nemíchají písmena s číslicemi a jsou tak zapamatovatelnější.
Welek: zaměnitelnost s dosluhujícím polským a britským bohužel zůstává....u britského se navíc dá předpokládat, že ve smetišti dějin jen tak nezmizí
V obou těchto zemích se ale jedná o formáty, použité jen zčásti. V Polsku se nově nevydává, navíc staré tabulky mají inverzní barevné uspořádání. V Británii je zase zadní značka žlutá. Myslím, že zaměnitelnost nehrozí.
|
Welek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 22:58:54 |
|
Nové kódování
Asi by nebylo příliš moudré napodobovat kódování bezprostředních sousedů - přinejmenším by nás měli za blbce co nemají na vlastní řešení, a to my určitě nejsme.
Dobrých 30 let u nás dominovala svatá trojice formát AAA zleva. řekl bych, pro většinu z nás markant jak prase.
Někdo tu napsal, že je fuk co za něj přijde. Spíš naopak!
Zákkladní formát AAA-1-AA a odvozeniny, kde platí, že druhý blok musí obsahovat vždy číslici takže: AAA-1-11 AAA-1-1A AAA-1-A1 AAA-1A-A AAA-A1-A AAA-A1-1 AAA-11-A
Myslí, že když dosadíme kódy ORP (vždy první dva znaky zleva) bude to odlišné ač sousedé některou z kombinací určitě budou mít. Naše by za všech okolností měla první tři AAA.
Praktická nevýhoda hned v úvodu - dvouřádek s nahňácanými 3 znaky mez EU a ORP erb....
Jako zapřísáhlý zastánce čistého, elegantního a inteligentního amerického kódu v provedení MMX+ pláču ale kdyby prošlo něco podobného jak uvádím nebo nápady kolegů, co by mělo prostě nějaký smysluplný základ a ne formát čísla letenky.... |
Nestle
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 08:06:18 |
|
Jenže to je z bláta do louže. Měl jsem na mysli formáty, které nemíchají písmena s číslicemi a jsou tak zapamatovatelnější.
už jsem o tom tady psal - samotná kombinace písmena a čísla není matoucí, pokud mají pevně stanovenou pozici. Současný MMI počítá s "floating position" krajského písmene - takže po 9A9 xxxx příjde nejspíš 10A xxxx až to dospěje např. do 18A xxxx, což bude z dálky vypadat jako 1BA xxxx.
Ostatně britský systém 2001 ve tvaru AB12 CDE je velmi elegantní, srozumitelný a tedy povedený. Ostatně, posuďte sami:
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3303
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 08:08:15 |
|
Nestle: souhlasím pouze s tím, že je zapamatovatelnější než MMI jen díky většímu počtu písmen
|
Welek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 09:44:22 |
|
Britský systém
Právě ta písmena jsou ten fór! Čím víc písmen tím větší zapamatovatelnost, to je alfa a omega jakéhokliv kódování (není z mé hlavy, vymysleli dávno profíci) |
Welek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 09:53:59 |
|
Nestle "floating position" krajského písmene
Určitě ideální formát do 8 - 14 milionové metropole, kde mají tabulky jednotné grafické provedení, dodatečné info-grafické prvky (záhlaví New York) a viditelně se tedy liší od sousedních okrsků.
Domnívám se, že tento princip se může u nás uplatnit jen v té formě, že by se realizoval za nějakým pevným blokem, jasným vizuálem pro všechny stejným - třeba AAA - a za ním tedy pohyblivost kombinací písmen číslic.
Mám za to, že všichni uvažujeme v linii duplicity a tedy uzavřenosti systému - ne tedy nekonečný kumulátor, požírač emise... |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3307
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 09:55:27 |
|
S písmen se totiž dají složit slova i pseudoslova
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3308
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 10:10:40 |
|
Mám za to, že všichni uvažujeme v linii duplicity a tedy uzavřenosti systému - ne tedy nekonečný kumulátor, požírač emise...
To je asi jediné v čem se shodneme. Tempo obměny voz. parku a pohybu aut mezi lidmi je tak veliké, že je systém potřeba uzavřít do okruhu.
Jak na tom asi budou slováci až dojdou k BA 999ZZ? Začnou asi od BL 001AA, pak možná použijí BT. A pak? Nejspíš začnou šibovat s písmenama a číslama a dostanou se k něčemu jako BA 00AA1
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 10:22:10 |
|
3260 (3308): A pak?
Ještě mají v rezervě BI a BV, přinejhoším Breznu dají BZ a ukradnou jim BR. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3310
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 10:36:14 |
|
Rul:
Okolo práce pracují teď na jedné drobné stavbě pomocníci z T-kraje. 2xV3S a 1xZIl
1T3 8074, 8075, 8094.
Odkud jsou?
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 11:03:20 |
|
3260: Všecko typy 103 z Ostravy. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 12:05:40 |
|
Ad MCB-95-19 :-)
1) Bez zásahu do nadsystému úpravy provést lze - viz grafická příloha. Pokud však součástí nadsystému je i vzhled, a to se vzhledem k povaze kultovního pdf domnívám, že ano, tak nelze dělat změny typu přemístění sněhuláka či doplnění erbu. Snad by byla možná úprava fontů.
2) Nevím zda zapamatovatelnosti značky pomáhá více písmen. V prvé řadě pomáhá dle mé úvahy nekombinování písmen a číslic v jednom bloku. A to je při existenci dvou bloků trochu problém - i když ne zásadní (viz švédský formát bez kódování okresů).
V grafické příloze naleznete v prvním sloupci vývoj opavských značek - od MMI po různé stupně MMIvariant-007. Za písmeno kraje jsem doplnil dvoupísmenný kód ORP, za sněhulákem následuje kombinace, čččč, čččp, ččpp nebo čppp. Kombinace TOP 1BSO patrně svou čitelností neosloví. (Při velokosti našich ORP a recyklovatelnosti považuji systém za dostatečný - recyklovatelnost = zásah do nadsystému).
3) Pro čitelnost, přehlednost a zapamatovatelnost považuji za správné oddělení písmenných a číselných bloků mezerou. K tomu mi slouží sněhulák a erb ORP. To už ale je zásah do nadsystému, stejně jako Welkem kladně hodnocený "národní markant" - červený rámeček.
4) Ve druhém sloupci jsem si ještě pohrál s podobou značek jednopísmenných ORP. Praha by víceméně pokračovala v systému ´60-´94, Brno a Ostrava by do celostátního odstřelení krajských kódů používaly "výplňové kombinace" BBM a TOV.
Ovšem odstřelení krajských kódů je ten nejhrubší zásah do nadsystému. Ovšem touto vskutku samámovou metodou bychom se prokousali k avizovanému dosud plně nezveřejněnému systému ZEBY 007.
Jsem zvědav na reakce :-)
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 12:22:13 |
|
Pardon, přílišným zmenšením ze u značek vytratil rámeček. U klasik je černý a u značek s erby ORP je červený. Viz ukázka.
|
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 12:48:10 |
|
Rul, 1064: Pěkný, sic jeden malý rozdíl tu přece je, já ho nefotil na ulici, ale na Festgelände při příležitosti srartu Viva Italia Classic Rallye
Z jiné komory, nemáš víc foto toho kremského Seatu 850D ? Vypadá moc pěkně |
Nestle
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 16:39:35 |
|
Jak na tom asi budou slováci až dojdou k BA 999ZZ?
tak buď to bude BA-01AAA nebo naskočí rovnou do maďarského systému ABC-123.
že_by 65: Je nutné si uvědomit, že kapacita 01AA až 99ZZ dává tak nanejvýš 45000 kombinací, a to je na město jako Opava trochu málo. I při zamýšlené recyklaci. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 17:02:17 |
|
Ad Nestle 125:
Škoda, že tak špatně čtete. Tak ještě jednou - cituji sás sebe (to jsem dopadl):
"V grafické příloze naleznete v prvním sloupci vývoj opavských značek - od MMI po různé stupně MMIvariant-007. Za písmeno kraje jsem doplnil dvoupísmenný kód ORP, za sněhulákem následuje kombinace, čččč, čččp, ččpp nebo čppp."
No, a to mi vychází 10 000 + 25 000 + 64 000 + 152 000. Komu je to málo, může pokračovat pppč, ppčč a pččč. To už by moho stačit městu, jako je Opava, že. To už stačí i Plzni, Brnu a Ostravě. Dělá to 492 000 kombinací při použití všech písmen včetně Q a W - Pouze Ó není použito jako první písmeno.
Dodám jen, že tento systém se mi nelíbí, pouze jsem ukázal, co se dá dělat při zásahu do podsystému včetně toho, že je nutno změnit i něco v nadsystému kvůli čitelnosti ve druhém čtyřmístném bloku - 1018, IO18, 10IB atd. Vychází mi nutná buď úprava fontů, nebo raději rodělení čtyřmístného bloku na písmena a číslice samostatně (viz výše) nebo nejlépe na zatracení celého MMI, změny nadsystému a zavedení něčeho smysluplného. |
Nestle
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 18:16:52 |
|
No, a to mi vychází 10 000 + 25 000 + 64 000 + 152 000. Komu je to málo, může pokračovat pppč, ppčč a pččč.
No já měl za to, že:
(1) staré značky postupně vymizí s jejich nositeli (automobily)
(2) kombinace písmen a čísel v jednom bloku se příčí našemu ortodoxnímu myšlení.
nebylo by lepší mít dvoupísmenné kódy pro všechny ORP (Praha - Brno - Ostrava jednopísmenný)
a podle odhadované spotřeby by měly:
malé ORP jako např. Králíky formát KK-10-AA až KK-99-ZZ
větší ORP jako např. Opava formát OP-100-AA až OP-999-ZZ
a mega-ORP, jako např. Brno formát B-1000-AA až B-9999-ZZ
?
Při potížích s přidělením intuitivního kódu (chce to hodně kombinatoriky) by mohly mít nejmenší ORP třípísmenné kódy: Králíky KRA-10-AA až KRA-99-ZZ. |
|
