Archiv do 02.listopadu 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3030 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 19:41:09         http://www.bleskovky.sk/cl/10/161498/Hanba-na-letisku-Namiesto-haly-postavili-stan- Michal3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 06. července 2007 - 11:57:02         Před 10 minutama nad Rakovníkem byli 2 Gripeny byly doprovodit jednu cessnu na letiště něco neměla v pořádku.   Neví někdo co to bylo za Cessnu????? ICQ: 478-647-278 www.masinky.nafoceno.cz Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4376 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 06. července 2007 - 22:05:06         Teď to bylo ve zprávách v TV. Prý Cessna 172, letící z Mladé Boleslavi do Rakovníka, která omylem vysílala nouzový signál. "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 16:04:16         Loňská statistika aerolinií IATA WATS - zde předžvýkáno iHNed včetně statistiky obětí nehod. Tady pak několik tabulek z originálu (celý je k mání za stovky až tisíce USD): cestující (1. American, 2. Southwest, 3. Delta) osobokilometry (1. American, 2. United, 3. Delta) tunokilometry (1. FedEx, 2. UPS, 3. Korean) Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 9756 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 08:37:02         Dotaz - co je výhodnější, koupit vnitro USA letenku tady, nebo až za oceánem? Nebo je to jedno? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3971 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 16:12:00         Letenky na první let A380 budou k mání na eBay MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3148 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 12. srpna 2007 - 10:06:36         Od tohto týdne probíhá zkušební provoz kyvadlové letecké dopravy mezi Šanghají a Pekingem. Lety dopravců China Eastern Airlines, Air China, China Southern Airlines, Hainan Airlines a Shanghai Airlines by po koordinaci a usazení letových řádů již od října měly být od půl osmé ráno do 22 hodin k dispozici v půlhodinovém taktu a letenky by měly být až do nástupu na palubu mezi jednotlivými dopravci zaměnitelné. Speciální odbavení a zpracování zavazadel by mělo dobu cesty ze středu Šanghaje do středu Pekingu zkrátit na pouhé tři hodiny. Tyto expresní linky by podle plánů čínského úřadu pro civilní letectví měly být později rozšířeny ještě na další významná města, například Guangzhou (Kanton) a Šenzen. planes.cz Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 09:46:47         Novinky.cz-Na trati z Kypru do Istanbulu bylo v sobotu uneseno letadlo, potvrdil to mluvčí letecké společnosti Atlas Jet. Letadlo přistálo kvůli načerpání pohonných hmot v jihoturecké Antalyi. Ředitel společnosti uvedl, že většina cestujících byla propuštěna, podle televize NTV se všem cestujícím podařilo z letadla uniknout. 18.8. 2007 08:24 - 09:43 Aktualizováno Ředitel Atlas Jet Tuncay Doganer řekl novinářům, že většina pasažérů byla propuštěna po přistání v Antalyi. Soukromá televize NTV ale podle agentury Reuters přinesla zprávu, že všem cestujícím se podařilo utéci zadním východem letadla. Unikli, zatímco únosci propouštěli hlavním východem ženy na palubě. Turecká CNN sdělila, že dva členové posádky, zřejmě piloti, a devět pasažérů jsou ještě na palubě letadla. Jeden z pasažérů podle agentury AP řekl, že protiteroristické jednotky obklíčily letadlo. Únosci chtěli do Íránu nebo Sýrie Při startu z letiště Ercan na severu Kypru bylo na palubě letadla 136 pasažérů a šest členů posádky. Únosci prý požadovali, aby letadlo zamířilo do íránského hlavního města Téheránu, řel novinářům Doganer. NTV citovala jednoho svědka, podle kterého únosci uvedli, že patří k teroristické síti al-Kájda. Údajně s sebou měli nůž a bomby. Další svědek řekl, že mluvili arabsky a řekli, že chtějí letět do Sýrie. NTV dodala, že na palubě byli dva únosci, ostatní agentury ale počet únosců neuvádí Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3173 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. srpna 2007 - 15:14:38         Arj: Včera v hospodě jsem se bavili o prvním komerčním letu A380. Ten ale nebude operován ze Singapuru do Londýna, jak jsem tvrdil, ale ze Singapuru do Sydney. Uskuteční se 25. října. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 21. srpna 2007 - 16:05:10         Trosku pozde, ale je to mozne. odkaz Strucne - predani A380 MSN3 pro SIA probehne 15. rijna v Toulouse. Jinak zase MSN7 a MSN9 budou litat po svete, prvni tyden v zari a rijnu, je tam Asie a USA. PRedpokladam, ze ofic zverejnene informace budou tam, co jsem vzal tuto zpravu. Hledat se me to tam ted nechce. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 17:52:06         Tak, panove, kdo s Vas si prihodi ? ;-) http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150155512548 Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Lishak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 01. září 2007 - 17:26:53         Tak já nevím no :-) odkaz Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 12:49:34         Pokud se nekdo ma zajem sebevzdelavat v oblasti leteckych ptredpisu a to s platnosti CZ a i EU, tak jejich prehled + obsah nalezne zde - http://lis.rlp.cz/predpisy/predpisy/index.htm. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 18:50:19         Rekl bych, ze to je asi tak tematicky nejblizsi dat to sem. http://navigovat.mobilmania.cz/Bleskovky/AR.asp?ARI=113449 A ta A380 MSN7 prisla akorat o winglet, posleze odmontovan i druhy a presne podle schvalenych postupu a typoveho prukazu prelet do Hong Kongu, kde dostala winglety s MSN9. V kazdem pripade, masina je v tom nevinne, otazka jest co posadka, ale spis se da tipovat provozovatel letiste a nedostatecne oznacene prislusne prostory pro pojizdeni, pripadne zavada na strane pozemniho personalu. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3227 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 19:45:35         http://youtube.com/watch?v=EuzIlq2kUHA Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 35929 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 04:13:17         Pár napínavějších přistání. Když vítr duje X-Wind_1.wmv (6008.3 k) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 15:46:55         http://www.novinky.cz/ekonomika/vlada-zahajila-privatizaci-letiste-praha_122547_v9n2d.html Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1690 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 19. září 2007 - 08:20:33         http://www.hansair.cz/index.php?option=com_content&task=view&id=972&Itemid=30 Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 21. září 2007 - 10:25:45         Je to vec, hold pokrok v technologiich neni zadna sranda ... http://seattletimes.nwsource.com/html/boeingaerospace/2003889663_boeing180.html Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 13:08:34         odkaz Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 16:24:32         No jo, na sve ctyri A380 jsou hrdi, ale takove Emirates netroskarily a objednaly jich rovnou pres padesat. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3495 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 18:10:34         V dnešním Euru pěkný článek o regionálních letištích. Moc pozitivně nevyznívá. Je až s podivem, co dokáží kraje dotovat. Nejvíce mě pobavil ředitel letiště Ostrava: Nenecháme si nic od nízkonákladových společností diktovat. Model postavený na masovém toku cestujících je pro nás neaplikovatelný. Máme více betonu a delší dráhu... Euro: Ospalou atmosféru ostravského letiště rozproudí pasažéři se zavazadly jen párkrát za den. Když nevyrážejí charterovým letem na dovolenou, tak cestují do Prahy nebo do Vídně. Jinou možnost nemají. Během chvíle projdou osiřelou novou moderní halou za 330 milionů korun k letadlu, které při startu zvlní obilí, jež si na letišti pěstují místní zemědělci. Samospráva se chystá letiště pořádně rozlétat už během následujících tří let. Bude ji to stát více než 700 milionů korun. Dotace na autobusy a vlaky se ročně vyšplhají na miliardu, takže o něco více než 200 milionů korun na letadla prý zase není tak moc. A aby se nemuseli dopravci i pasažéři v budoucnu trmácet po silnici, povedou k letišti koleje. Politici zvažují, že trať zapustí pod zem, aby uchránili cenné pozemky. Ty a další chtějí využít pro budoucí hotely, nákupní centra a kanceláře. Připomíná mi to chalupoidu a nedávnou diskuzi s Hnidopichem na jiném vlákně o chudé Ostravě nemajíc peníze na rozvoj kvůli hovadinám v pražských polích. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 36565 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 19:42:58         Porucha letadla zdržela české turisty v Egyptě Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 36572 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 04:06:27         Pronajaté gripeny si kupte, vyzývají Švédové Česko Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3591 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 10:12:51         První pravidelný let A380 Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3617 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 16:04:55         Trip report A380 Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 10230 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 10:25:17         A hele, letiště v Singapuru, tam to znám. Kdyžtak koukám na ty fotky interiéru tak by mě zajímalo jestli cestující zaznamenají nějaký rozdíl oproti třeba 747 nebo jiným dálkovým letadlům. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 11:35:24         Jako co by treba meli zaznamenat? Je tam asi zas vic sedadel, ktera nejsou ani u okna ani u ulicky. Ono se tady asi nic moc noveho vymyslet neda. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3626 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 14:54:15         Mcbain a Brr: Samozřejmě že poznají. Pokud se bavíme o Business a První třídě, tak tady rozdíl samozřejmě obrovský je. V turistické třídě je rozdíl v šířce a rozestupech sedadel. Singapore Airlines opravdu objednaly maximální pohodlí. Už singapurská kapacita mluví za své. 471 míst v letadle jinak pro 800 cestujících. 747 je oproti 380 sardinkoidní. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 10232 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 16:30:37         A ví se kam to bude létat - jenom tam u nich "kolem komína", nebo i do Evropy a Ameriky? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3632 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 17:28:39         Mcbain: Objednávky A380 Air France-14, British Airways-19, China Southern Airlines-5, Emirates-55, Etihad Airways-4, ILFC-14, Kingfisher Airlines-10, Korean Air-8, Lufthansa-25, Malaysia Airlines-6, Qantas-24, Qatar Airways-7, Singapore Airlines-1/24, Thai Airways-6, Virgin Atlantic-12, Aerolineas Argentinas/Air Comet-4 Myslím, že toto na tvou otázku odpovídá. Pokud se ptáš vyloženě na Singapore Airlines, tak s tímto prvním letadlem budou lítat zatím jen na lince Singapore-Sydney. V průběhu příštího roku dostanou dalších asi 10 a ty budou lítat do Londýna, San Francisca, Hong Kongu a během olympiády i do Pekingu. Další letecká společnost, která obdrží A380, bude nejspíš Qantas. A tady bude nasazení určitě jasné - klokaní stezka Sydney-Singapore-Londýn a Sydney-Los Angeles. Pak přijdou na řadu Emirates s 55 kousky, a to bude teprve mazec. Další budou následovat Air France, Lufthansa a další. Nejbližší letiště, kde je spatříš bude Fraport. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 10233 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 19:10:12         Etihad Airways-4, ILFC-14, Kingfisher Airlines-10 Totok je co za firmy? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3634 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 19:26:17         Etihad - The National Airline of the United Arab Emirates ILFC - Klasická leasingovka. Původ myslím v USA. Kingfisher Airlines - soukromá společnost z Indie Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3635 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 19:29:32         Ještě bych zapomněl na Abramoviče. Ten si objednal jeden kousek, jako soukromej tryskáč. Další může následovat John Travolta. Ten, pokud vím, vlastní jednu B707 a má ji zaparkovanou na svý zahradě. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3636 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 20:12:16         Ještě k diskuzi ohledně pohodlí A380 kontra B747: Rozměry:   První třída Suites Singapore Airlines A380:         Business Class A380:         Economy A380:         První třída B747:   Business Class B747:   Economy B747:   A ještě A340 Emirates - taky umí.       Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 10235 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 22:54:53         Etihad - The National Airline of the United Arab Emirates Aha, já jsem se lekl že to má něco společnýho s Etiopií... Economy B747: Jojo, to známe:   Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3638 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 08:43:12         Tos měl ještě dobrý. Můj první a jediný let Jumbem znamenal sedět osm hodin na zadku bez individuálního IFE. Naštěstí se to dnes stává standartem na většině dálkovek. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 10272 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 15:24:55         Můj první a jediný let Jumbem znamenal sedět osm hodin na zadku bez individuálního IFE. A to bylo kdy/odkud/kam? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3648 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 17:35:18         Dva měsíce před 11. zářím z Paříže do NYC. Tehdy nás dokonce za letu pustili i do pilotní kabiny. Zatím můj nejdelší let bez mezipřistání byl z Paříže do Buenos Aires, a i to bylo pro příznivce letadel až až. Jak dlouho vůbec trvá ten nejdelší let z Thajska do New Yorku? Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 19:20:34         Drobna poznamka - SIA dostane jeste po sobe 3ks a pak budou nasledovat dalsi zakaznici, jako prvni, tusim-li dobre, UAE a pak tak ruzne na preskacku, no proste jako obvykle ... ILFC zrevidovala objednavku na A350 ze 16 na 20, ostatne zde je tiskovka i s tim, co jsou zac - odkaz Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 19:54:11         Hmm, at ziji zkratky ... Pro ty kterym to nic nerika - http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_airline_call_signs V pripade UAE je to spolek Emirates. A kdyz uz jsem v tom, tak pokud si dobre pamatuji, ta jejich prvni masina bude MSN11 a pak dostanou jeste druhou, pravdepodobne MSN12 a dal nasleduje NAS alias Qantas (hele podraz, tady to nejak nefunguje, ze by AiB mel vlastni zkratky ? Paka blbe ... ;-)) a dal uz nevim ... Jo, pro Qantas je to MSN 14, teda zase pokud si dobre pamatuji. Ten bordel v MSN (Manufacture Serial Number) je normalka, masiny nejsou s fabriky nikdy nikde (az na zanedbatelne vyjimky, zejmena co do velikosti ;-)) expedovany presne cislo po cisle. Jinak v teto rade nejsou pozemni spotrebni kusy, ty maj obvykle (AiB) MSN cisla 5000, 5001, ... A duvod tohohle chaosu ? Prost - penize, na to nikdo nema, aby zaplatil v kuse cely svuj blok letadel, samozrejme, zase uvazuji vyrobne zajimavy blok, cili nejaky jeden az tri kusy to je jen takove zpestreni ... ale dulezite ... ;-) Drobnost, preventivne - fabrika nikdy neprodava na splatky letadla, na to jsou jine instituce. Sice je tu taky nejaky splatkovy kalendar (lepe napsano, muze byt), ale to je v podstate s ohledem na financovani obvykle v podstate jednorazova platba ... Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3657 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 21:28:58         To nej z airlines.net odkaz 1 odkaz 2 odkaz 3 odkaz 4 odkaz 5 odkaz 6 odkaz 7 odkaz 8 odkaz 9 odkaz 10 odkaz 11 odkaz 12 odkaz 13 odkaz 14 odkaz 15 odkaz 16 odkaz 17 odkaz 18 Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 10285 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 22:23:45         Martin - Dva měsíce před 11. zářím z Paříže do NYC. Já jsem džambem poprvé letěl v prosinci 1996 z Bombaje do Kuvajtu (Kuwait Airways) a v sedačkách už displejíčky byly. Ovšem bez entrtajnmentu, ukazovaly jen mapku - přeci jen to letělo asi jen dvě hodiny. Od té doby jsem to potkal v každém dálkovém letu (tedy i v každém 747 kterým jsem letěl, což už vždy bylo v trase Evropa - severní Amerika). V historicky blízké době mě čeká let 747 Bangkok - Frankfurt (Thai), tak jsem zvědav. Jak dlouho vůbec trvá ten nejdelší let z Thajska do New Yorku? Zkus IDOS. Viz zde:   Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 10286 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 22:29:25         Martin & Pjp - pánové, existuje nějaká alespoň teoretická šance, že se "to" někdy podívá do Prahy? Asi ne, co... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Viajero Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 02:11:04         Od té doby jsem to potkal v každém dálkovém letu (tedy i v každém 747 kterým jsem letěl, což už vždy bylo v trase Evropa - severní Amerika). Mne docela prekvapilo, ze Lufthansa to v B747 Economy nema. Ale mozna je to tim, ze treba pocitaji v dohledne dobe s jejich vyrazenim, nebo do Jizni a Stredni, kam jednou az dvakrat za rok letim, nasazuji mene vybavene stroje. A jsou dost sardinkovity, coz kazi jinak skvely palubni servis (bohuzel mne po trech predchozich jeste ceka jedna cesta zpet). Na druhou stranu, bylo fajn zase po 10 letech a A310, A340, MD11 zazit Jumbo. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3658 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 09:26:20         Viajero/Mcbain: Ona to nemá více dálkovek. Třeba takový Korean Air, nemají snad individuální IFE v economy vůbec. Lufthansa snad také ne. A to ani v nových A340-600. Bangkok-New York 17h20min. To já letěl z tý Paříže do Buenos Aires necelých 14 hodin a stačilo mi to. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3659 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 09:48:28         Mcbain: pánové, existuje nějaká alespoň teoretická šance, že se "to" někdy podívá do Prahy? To je otřepaná otázka především ze strany novinářů. Přesto se na ni pokusím odpovědět. A380 bude v následujících letech především marketingovým nástrojem aerolinek. Jestli jich do roku 2012 bude na Zemi létat přes 100, bude to úspěch. Jumb, kterých se vyrobilo více jak 1500 kusů, do Prahy létají pravidelně. Na druhou stranu se vyrábí od roku 1969! A380 bude klenot každé aerolinky, se kterým se budou vytahovat. A upřímně řečeno, destinací na vytahování je na světě jenom tak maximálně 20. A mezi ně Praha opravdu nepatří. Já bych dokonce řekl, že v Evropě půjde maximálně o 4-5 letišť, kam tyto stroje budou v následujících deseti letech pravidelně létat (Londýn H., Paris CDG, Fraport, Madrid Barajas a možná Amstr). Řím, Curych, Athény, Mnichov a další evropští obři zcela jistě utřou...natož Praha. Dále je tu mýtus ohledně letišť, která tyto stroje mohou odbavovat. A380 je koncipována tak, aby nebyla pro letiště běžně odbavující 747 problémem. Praha má dráhový systém, které bez problémů přijme Antonov 225, takže s dráhou problém není. Ruzyňský terminál 1 resp. stojánky B8 a B9 jsou koncipovány tak, aby se v případě velkých letadel spojily dohromady. Také se na nich bez problémů odbavují japonská Jumba při letních charterech. Takže ani tady není problém. Pokud tedy otázka bude položená tak, jestli může Ruzyně toto letadlo odbavit, tak ano může. Pak bude samozřejmě velmi důležitý rozvoj letecké dopravy na celém světě. A co já vím, co způsobí do deseti let Čína? Jestli budou Číňani v cestování tak pilní jako Japonci, můžou Evropu zahltit v dalších 10-20 letech velká letadla, a to vč. Prahy. Mimochodem, China Southern objednané A380 má a ve Sky Teamu jsou také. Tyto aerolinky jsou určitě žhavým adeptem do Prahy z Číny létat. V kuloárech se o tom již mluví. A pokud budou mít třeba v roce 2018 A380 již 20 a linka Praha-Šanghaj bude plná čínskejch turistů, tak kdo ví... Takže odpověď na tvojí otázku zní asi takhle: V následujících deseti letech do Prahy určitě pravidelně A380 létat nebudou. Co bude za více jak deset let, těžko říct. Možná přijde Ahmedžínedžád s raketama a celý projekt A380 zkrachuje. Možná taky ne a A380 tu budeme, nejspíš z Číny i vídávat. Pokud se rozhodne JAL vyměnit svá Jumba za A380, tak ta teoretická šance tu také je. Projekt nákladních A380 se odpískal, což je škoda, protože ty by se tu zcela jistě ukázaly. Přesto jsem přesvědčen, že si nějakej šejk tohle letadlo koupí a do Prahy se s ním jednou přiletí ukázat. Kdy to ale bude? Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 10295 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 19:33:20         Viajero - Mne docela prekvapilo, ze Lufthansa to v B747 Economy nema. Martin - nemají snad individuální IFE v economy vůbec. Lufthansa snad také ne. To je zajímavý, protože s Deutsche Luft Hansou 747 jsem letěl v listopadu 99 v trase Frankfurt - JFK a zpět a mám za to, že i tam "to" bylo. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 19:41:04         McBain -> O A380 na LKPR lze predpokladat, ze se tam nekdy objevi, minimalne jako diverze ci v ramci nejake "kampane" nejpravdepodobneji reklamni, ale kdy ... tot otazka ... ;-) Ostatne viz treba B737 Fischer Air kdysi na LKKU, ze ... V kazdem pripade me momentalne nenapada zadna linka, na ktere by se dala v pripade LKPR pouzit. Ale co neni dnes, treba za deset let bude ... Ale musel by se postavit/prestavet zase nejaky terminal ... Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1779 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 19:48:48         Co se tyce A380, nevim, ale 100ks v 2012 by nemel byt problem, stejne jako i par desitek navic posleze. Sice jsem nekde potkal info, ze prej projekt A380 ma v roce 2020 skoncit, ale to je pravdepodobne dost nehorazna blbost a pravdepodobne tahle informace vznikla zmatenim informaci a netusenim nekterych lidi, o cem se mluvi. Lze duvodne predpokladat, ze rok 2020 bude "zlomovy", neb tento rok by podle planu mel byt vyroben ten pravy kus A380, ktery jako posledni splati vyvoj a dal bude program pouze generovat zisk ... Ale to je tak porad ... ;-) A pokud prijde Ahmedžínedžád s raketami, hodnych toho oznaceni, nebo nejakej podobnej blb, tak se lze duvodne domnivat, ze zkrachuje nejen A380, ale rovnou cela tahle civilizace ... :-( Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3664 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 20:05:26         Pjp: Ale musel by se postavit/prestavet zase nejaky terminal Není důvod. Viz příspěvek pro Mcbaina. A pokud prijde Ahmedžínedžád s raketami, hodnych toho oznaceni, nebo nejakej podobnej blb, tak se lze duvodne domnivat, ze zkrachuje nejen A380, ale rovnou cela tahle civilizace S tím samozřejmě souhlas. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1780 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 20:11:44         No, to je prave trosku jinak, upravy by byli nutne, zejmena pokud by LKPR byla cilovou destinaci a nejen mezipristanim. Bohuzel se me nedari najit na to tema pekny obrazek, teda o jednom vim, ale to by nebylo dobre ... ;-) Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1781 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 20:21:12         No, tak je cosi videt tady na prvni fotce: odkaz A tady je to naprosto excelentni ... ;-) http://www.airliners.de/industrie/A380/flughafen.php Neim o tom, ze by na tom bylo LKPR az takhle dobre, nemluve o smutnem faktu, ze pokud prileti 500 - 850 lidi a podobny pocet se zase za rozumny cas bude chtit do toho ptaka dostat, tak je treba tomu prispusobit i navazne prostory. A co je rozumny cas ? To je ruzne, letadlo vydelava, jen kdyz leti, na zemi je zadarmo ... Zakladni to poucka moneymagoru ... eee .. manageru leteckych spolecnosti ... ;-) Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1782 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 20:29:10         Akorat jeste jedna poznamka, zaverecna, nebo uz to pisi jak serial do novin. Neni nutne letadlo teto velikosti odbavovat u "chobotu", ale jde to i na APRONu. Ostatne v krizovem pripade staci i jeden "chobot", lec narusta cas, stejne jako u toho odbavovani na APRONu, nemluve o mnozstvi lidi se flakajicich po plose + bezpecnostni opatreni bo terorismus, ze. Akorat je tam treba aby catering pri zasobovani dosahl i do druheho patra, coz klasicke auto nezvladne, nema dostatecni zdvih + kapacitu, ale to je rozhodne mensi prkotina, jak ten terminal. Ostatne ted lita na EDDH Iran Air s B747 a ta je prave odbavovana na APRONu, akorat nevim, zda je to jen mezipristani, jak v pripade Emirates a jejich B777/A340, ktere jsou ale obsluhovany klasicky, ci je to "koncova" linka. Ale zase, i pri tomto stylu je zase treba nekde nacpat do baraku tyto lidi, to je stejne jak v minulem pripade, nemluve o konfortu pro cestujici. A to je dost rozhodujici, zatim porad letecka doprava je brana jako neco "lepsiho" a podle toho chteji byt lide/cestujici "hyckani". Coz treba v pripade deste a pohybu po plose jde dost tezko, ze ... Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3665 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 21:08:30         Podobná opatření (tří chobotů) nebudou nabízet všechna letiště odbavující A380. Pražské stojánky B8 a B9 se mohou sloučit dohromady a nabízet tak dva choboty (jeden na dolní a druhý na horní palubu). Ohledně kapacity čekárny také není problém. B8 spolu s B9 nabízejí kolem pěti set míst. Neznamená, že když některá letiště investují do A380 miliony Eur, že ta letiště, která neinvestují je nebudou moci odbavovat. Samozřejmě, že komfort jde v tuto chvíli dolů, ale technicky je možné na Ruzyni A380 odbavit. Pro ilustraci zdvojené choboty gatů B8 a B9 tady a tady při odbavování Jumba Korean Air. tady při odbavování A330 Korean Air a tady jen tak Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1783 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 21:13:51         Tak o tech zdvojencich jsem nevedel, priznam se bez muceni ... ;-) Pavel (Příspěvek byl editován uživatelem pjp.) Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3667 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 22:14:58         Dvojitý chobot se ještě nachází v prstu C (C10/C11). Jelikož slouží Céčko Schengenu, moc se zdvojení nepoužívá. Občas jen přistaví JAL. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 10301 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 09:47:49         K tomu odbavování velkých letadel - takhle jsem letos v září lezl do Jumba na LHR:     Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3672 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 09:59:53         A kampak to bylo? Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 10:00:41         Par poznamek k pozadavkum na VPD pro A380: Sirka min 45m, delka 2750m (podle pdf, ostatne tam se necha nastudovat i dalsi veci s pozadavku na letiste, ale uznavam, ze vyznat se v tom, to je vec ... ;-)) Cili, v podstate v CZ muze na Ruzyn a Mosnov, aspon co se me tak vybavuji parametry drah, samozrejme dalsi udaj je pozadovana unosnost. Coz predpokladam, ze v obou pripadech jest bezproblemu, parametry pojizdecich drah ted neresim. (Ex)Vojenska CZ letiste maji typicky delku 2500m a siri okolo 45m, vyjma Pardubic, tam je 2500mx75m, teda pokud si pamatuji dobre, hledat se me to ted nechce. Je zvlastni, ze tady odkaz je spousta blbosti, ale tyhle udaje nee ... Co se tyce planu vyroby, tak zde hned v prvnim odstavci: odkaz Teda samozrejme, zde se pise o predani (delivery - doruceni zakaznikum). Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.