| Autor |
Příspěvek |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 18:54:51 | 
|
Prosím Vás, jak vychází cenově poměr Citelis / Solaris? Děkuji  |
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 19:37:38 |
|
Citelis na 39 jsem bohužel nechytil, ale určitě tam byl... Na 46 jsem chytil toto:
Kvalitu prosím omluvte, bylo to tak narychlo, že jsem nestihl vybalit stativ a poblíž bohužel nebyl vhodný sloup.
Další kvalitnější fotky budou večer na webu.
Z pohledu cestujícího je tento autobus tichý, hezký, dobře vytápěný a nový . Toť je můj názor a také shrnutí názorů dalších cestujících (kteří se o autobusu hlasitě bavili).
| Methan tvořím já a vodík, přičemž vodík je v přesile - je tam čtyřikrát. |
|
Karosák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 21:36:09 |
|
Na 39 neměl co dělat, asi tam nebyl..
Jinak dojmy - krása co se týče vzhledu, i vevnitř pěkné, uspořádání lepší než citelis, o málo horší než solaris, jízdní vlastnosti v klidu...
Neboli - za tu cenu v pohodě
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2661
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 09:40:58 |
|
Omlouvám se zpoždění, večer už jsem aktualizaci nestíhal.
Martinovy fotky jsou na webu od teď a moje snad přibydou v průběhu dne, jezdí-li Citelisy
odkaz na web
|
Lukin9
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 16:33:52 |
|
Takže, ani já jsem si nemohl nechat ujít první dny Citelisů v Ostravě. Vůz se mi hodně líbí, tišší než Solaris a B961E :-).
ještě nějaké fotky budou na webu, ale až zítra.
|
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 17:27:55 |
|
Zbytek fotek bude za chvíli zde.
| Methan tvořím já a vodík, přičemž vodík je v přesile - je tam čtyřikrát. |
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2663
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 17:46:30 |
|
Zítra je pozdě, my to máme dnes :-)
7016, kterou jsem jel, byla svižná, tichá...to se musí nechat, jen nepříjemně povrzávající bus s uričtými mouchami (např. se odklapoval motorový dekl, ta zastávková brzda, která se neodblokuje sama je taky "super" atd.), ale pro obyčejné cestující cesta určitě ne nepříjemná. Oproti pár dnům z5, kdy si tam šotouši dosadili 7502 :-D
Jak se očekávalo, vozy mají jen fukary na první dveře, nemají mlhovky, kleking a vůbec je to socka. Ale co si objednali...:-(
Nicméně bych rád viděl toho, kdo vymýšlel kabinu...do toho vozu se totálně nehodí a vůbec mi přišlo, že je tam celkem málo místa
Očekávám názor z Budějovic, že to není pravda :-D
|
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1891
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 19:36:50 |
|
Jak se tak dívám na ty fotky, tak by to chtělo třeba nějáký dlouhodobý test CITELIS ve SU celkem by mě zajímal výsledek
3T4 8850, 2T7 4651/4653, 2T9 2597 best of VTM
Karosa žije dál!!!
www.mhdveslezsku.net |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3559
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 21:20:14 |
|
Jak se očekávalo, vozy mají jen fukary na první dveře, nemají mlhovky, kleking a vůbec je to socka.
Tak já tlačítko kneelingu na fotkách vidím. Že nemáte zbytek je váš problém, že jste to neobjednali. Kabina tam je opravdu viditelně naroubovaná v Karose, nicméně prostorná - místa dost.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 22:32:51 |
|
Ty autobusy za to nemohou. Mně se líbí. Design v ostravských barvách je krásný. No a že se karosářské bastlení spolu s nízkou cenou podíleli na výbavě vozu je dáno zadáním VŘ. Busy jsou hezké, jsou nové, vozí lidi a to tady jde. Normální cestující nebude zkoumat, jestli nastupuje 10 nebo 20 centimetrů nad úrovní vozovky, jestli je kukaň řidiče dodělána v karose, nebo tak má být. Pro cestující je hlavní to, že to jede, je v tom teplo, říká to zastávky a otevírá dveře.
Jezdím se Citelisy v Havířově skoro rok /jako cestující/ a příjdou mi dobré. Snad jen co mně vadí je ten schod, či tatry skoro, pod posledními sedačkami (Je mi 22 a občas mi dělá tam problém vyšplhat /nechlastám /) A paradoxně nejvíce se na tato místa belhají důchodkyně s pětisty taškami z kauflandu a lidlu, kterým už smrtka klepe na ...
 |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 22:41:43 |
|
Tak nevím, je na to sice ještě brzo, ale slyšel jsem hodně chvály. Velké mínus je zastávková brzda, která se musí aktivovat páčkou, pak prodleva aktivace zast. brzdy (lidi už mačkají tlačítka a jsou nervozní proč se dveře neotevírají). Další mínus je nemožnost si cokoliv odložit v kabině. Pěněženku, mobil, jízdenky.
Co šokovalo, tak tichý motor. Nejde slyšet při startu a na volnoběh. Má to dobré brzdy.
Takže zatím to vypadá, že zvěsti o šmejdu byly klamné. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5110
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 23:40:44 |
|
No klamné... Chvála je, tiché to fakt je. To i v Pardubicích jsem se divil, ale plasty apod. budou asi stejné. Ale divím se, že jinak vozy neměly žádnou jinou vadu na kráse. Italové se přetrhli. Chválím.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ostravák.)
|
K1 800
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.71.40
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 23:50:41 |
|
Ad smyčka Českobratrská:
Smyčka (tehdy Zimní stadion) byla postavena jako provizorium pro trolejbusy v roce 1976 a sloužila po dobu rekonstrukce Hornopolní ulice v úseku Nemocniční - Českobratrská (tehdy Revoluční) a nikoliv v době výstavby podchodu na Náměstí Republiky. Ten se stavěl (přesněji řečeno jeho první etapa), nemýlím-li se, ještě o čtyři roky dříve s tím, že trolejbusová smyčka Nám. Republiky byla dočasně přesunuta do prostoru mezi ulicemi Nemocniční a Na Fifejdách v Hornopolní ulici. |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2665
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 04:09:07 |
|
Že nemáte zbytek je váš problém
Budějovice nezklamaly...v tomto případě jsem nekritizoval bus, ale VŘ jako celek. Máš tedy pravdu je to náš problém a přesně to jsem kritizoval (a dokonce to tam i píšu).
Jako největší problém jsem pak popsal tu brzdu! Takže třeba se zbavit červené před očima
Ad kabina: Nic autobusového pro mě není prostorné...zvyklý z Trollin se zabranou půlkou dveří. A to, že tam nic pořádně neodložíš, je též pravda
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 06:23:36 |
|
Budějovice nezklamaly
Ty aby si neměl poslední slovo. |
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 09:39:31 |
|
Kolegové neměl by někdo fotky T400 po laku v nějaké lepší kvalitě než mobil?Moc bych prosil.Meil v profilu. |
Jarda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 15:13:56 |
|
Foto T400 po lakování.
|
Karosák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 15:45:49 |
|
Trollino 15: Opravdu jediný podstatný problém je ta brzda, jinak už nenajdeš nic krom detailů způsobených VŘ... takže nekritizujme z principu
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3560
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 16:48:41 |
|
Trollino 15: Proč vydáváte všichni zastávkovou brzdu za problém? Opravdu to nechápu. Jediná nevýhoda té páčky je její délka. U nás jsme si to povyměňovali za delší a ani nemusím sundavat ruku z volantu, prostě do toho brnknu malíčkem. Prodleva není nijak dlouhá, podle mě srovnatelná se Solárkem - ale netuším, jak to je při zapnuté poptávce, tu my nepoužíváme.
Místo na odložení kravinek tam je skutečně málo, ale kabina jako taková alespoň umožňuje pohodlné odložení batohu a kýblu s vodou, což u starších verzí bylo dost obtížné.
A nějak nechápu, co máš za problém. Já s Citelisama za posledních 8 měsíců najezdil něco málo přes deset tisíc kilometrů a jsem naprosto spokojen. Takže ode mě nečekej, že ti budu v tvé, mnohdy nespravedlivé, kritice přitakávat.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 17:30:10 |
|
Jarda:moc díky. |
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 17:32:58 |
|
M__r: v klidu, on bude mít pořád nějaké výhrady |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2667
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 18:43:42 |
|
Booože, takže znova:
M_r: Problém té brzdy je to, že se sama při našlápnutí neodblokuje. Délka mi jako prblém moc nepřijde, bo stejně máš ruku z volantu, když zavíráš dveře. Ano, je to o zvyku, ale je to nepraktické.
Zbytek mých narážek bylo JEN a POUZE nadávání na zbastlené VŘ, nikde jsem nepsal, že je to chyba vozu /to by byla, kdyby to nefungovalo/.
Osobně jsem čekal, že se někdo obuje do "určitých mouch" názorem /opodstatněným !!!/ že Solárka je měly taky. Ostatní bylo buď nadávání na VŘ (fukary, mlhovky) a nebo chvála (tichost, svižnost).
Takže opravdu nevím o co Vám jde...vyjma brzdy a kabiny jsem bus buď chválil nebo nadával na VŘ. Nějaký další problém?
Pus: Až mě budeš znát, tak kritizuj, cype
A ať se trochu svede téma: končí trať Kamenec - Bazaly
|
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 19:54:54 |
|
Až mě budeš znát, tak kritizuj, cype
Po tom teda výslovně netoužím, s tvými názory...ale člověk snad ještě může vyjádřit svůj názor. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3562
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 20:07:34 |
|
že se sama při našlápnutí neodblokuje
Jak neodblokuje? Stačí to dělat následovně. Přijedu do zastávky, dám páčku dolů, máčknu tlačítko dveří, dám páčku nahoru. Lidi nastupujou a vystupujou, zavřu dveře, brnknu na plynový pedál, zastávková odbrzdí a jedu.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2668
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 20:31:44 |
|
Postup u SU-našich: přijedu, dám páčku dolů, otevřu dveře, zavřu dveře, našlápnu, zastávková odbrzdí a jedu.
A teď se nauč jiný postup než ten, který děláš 100x denně pět dní v týdnu. Kolikrát se rozjedeš se zapnutou brzdou?
Podotýkám a ne po prvé, že je to o zvyku!! Ale tady jsou prostě všichni zvyklí na systém ala SU.
Pus: Mno zatím jedinný tvůj názor je ten, že se semnou nechceš setkat....
Názor svobodně vyjádřit můžeš, ale tohle není diskuze na téma "Kdo se chce setkat s Trollinem /tzn. já/ :-D", ale autobusy a trolejbusy v Ostravě. A na toto téma tvůj názor postrádám. Tak se buď zapoj, nebo zbytečně nepřidělávej dusno
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5461
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 20:37:00 |
|
Ne, že bych chtěl bych kverulant, ale podle mého názoru nejlepší a nejpohodlnější řešení je: Přijedu, zastavím, otevřu dveře (tím je aktivovaná zastávková brzda), zavřu dveře, šlánu na plyn a jedu do... pryč. Každý další pohyb se mi nelíbí.
|
Tygr601
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 20:48:43 |
|
Zdravím pánové,
mohl by mi prosím někdo vysvětlit proč např. dneska je na garantovaném nízkopodlažním kurzu 104/101 a 104/201 nenízkopodlažní vůz /3512/? Na webu dpo o tom není ani zmínka. Navíc jsem si všiml, že tohleto není ze strany DPO poprvé. |
QEW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.248.6
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 20:51:32 |
|
Trollino_15: Od kdy se nějaká páčka u SU dává dolů při otevírání dveří????? Zastávková brzda se sama aktivuje při otevření dveeří. Jak jsou dveeře otevřené, můžeš dát nohu z brzdy pryč. Zavřeš dveře - pořád brzdí. Jemně sešlápneš plynový pedál, odbrzdí se samo a jedeš. Hold jestli u Citelisů se ještě před otevřením dveří musí něco dělat, tak je to o zvyku..... Tady je možnost, aby Iveco něco zlepšilo, ale proč by, když i kabina je patlanina.... hlavně, ať to zvenku vypadá dobře....
Jinak po motorové stránce dávám plus, ale celkové hodnocení si zatím nechám, je moc brzo. Sám si to celé ještě prolezu. |
QEW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.248.6
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 20:54:45 |
|
Tygr601: svoji stížnost směřuj přímo na Dopravní podnik Ostrava a.s. |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 21:01:10 |
|
Prosím Vás, jak to má Solaris s otáčením posledního páru kol? (SU 15) Jak se natočí přední kola, tak i zadní stejně s předníma? Děkuji
Aresák, QEW: Děkuji Vám, za blízké upřesnění. Zajímavé....
(Příspěvek byl editován uživatelem Wanizator.) |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 21:08:39 |
|
Ne, zadní náprava je vlečená. Tzn., že kola se netočí podle pohybu volantem, ale pohybem celé kasle. U Aresů (Karosa) je zadní náprava řiditelná. Tzn. , že otočíš volantem a kola se natočí. |
QEW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.248.6
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 21:11:35 |
|
Wanizátor:
U autobusu Urbino 15 je použita vlečená náprava. Je to přizpůsobená přední náprava s hydraulickým ovládáním.
Existuje možnost odlehčení vlečené nápravy v nouzových situacích jako například nerovnosti na "polních" cestách apod. Je k tomu určeno tlačítko na přístrojové desce řidiče. Když ho zmáčkneš, je zadní náprava odlehčena díky částečnému vypuštění vzduchu z měchů. Hnací náprava je pak automaticky dotěžována. Tím předcházíš poničení této nápravy, ovšem někteří řidiči o tom nemaj ani páru... |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 21:17:09 |
|
Ještě k zast. brzdě. V chytré knížce (návod k obsluze) je psáno, že při aktivaci zast. brzdy dojde kautomatickému zapnutí systému Ek-Abschaltung
( zjednodušeně: převodovka se chová jako by bylo stisknuto tlačítko N na ovladači převodovky D-N-R).
Zast. brzda se aktivuje otevřením dveří, nebo zatáhnutím za páčku zast. brzdy. |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 21:18:39 |
|
QEW: omyl! Náprava není hydrulicky řiditelná! |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2669
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 21:31:17 |
|
A tohle mi kdysi taky vysvětlovali...měla by být, jak píše Aresák, pouze vlečná.
Ad NP spoj: Bo Banik p*čo  Ze strany DPO to je vždy, když se na Bazalech pořádají manévry.
Ale vyhráli jsme :-P
Ad brzda: Tak to se omlouvám 
Ovšem tím pádem je to ještě jednodušší ze strany SU a o to hůř se na to bude zvykat u CT /a o to líp se bude nadávat...tohle prosím Vás nebrat vážně /
(Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3563
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 21:36:58 |
|
Proboha přestaňte dělat z blbé zastávkové brzdy vědu. Nic na tom není. Já osobně mám nejraději tu u Citelisu E3, kdy pěkně zatáhnu za páčku a mechanicky se mi sepne zastávková brzda a mám celkem jistotu, že to je zabržděné. Všelijakým elektronickým polo a automatickým záležitostem nevěřím ani za nic.
Postup u SU-našich: přijedu, dám páčku dolů, otevřu dveře, zavřu dveře, našlápnu, zastávková odbrzdí a jedu.
Při tomhle postupu rozhodně ze zastávky neodjedeš.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5338
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 23:49:39 |
|
Magiq: přesně tak to je u Solarisů. Žádné mačkání páček není nutné.
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5466
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 16:19:33 |
|
I u Sorů 
|
kolemjdoucí muž
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.10.2
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 20:30:52 |
|
Víte někdo, jak je to teda s tou Škodou 21AB? Prý tu 7501 ještě jezdí. |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2672
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 20:54:50 |
|
Kolemjdoucí muž: V pravidelném provozu jsou oba dva
|
Lukin9
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 18:57:25 |
|
Dnes na kurzu se 49/411 se proháněl vůz 7501.
FOTO: foceno z mobilu
|
Muchachos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 19:04:28 |
|
Tak už se nám na Hranclu rozebírají vozy 6393,6407,6408 a možná ještě něco.
Jednota forever
Ikarus, to byl vůz!!!
ICQ:347-114-279 |
|
Jakub S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.186.12
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 19:44:54 |
|
chtěl jsem se zeptat proč Ostrava koupila Citelisy? přece se pořád kupují Solaris nebo změna? nechápu to... |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2675
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 19:47:11 |
|
A je to tu zas
Jakub S: Protože společnost Iveco vyhrála VŘ
|
Muchachos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 18:52:08 |
|
Edit mojeho příspěvku č. 286: 6407 se nerozebírá, zmátlo mě že stála vedle rozebrané 6408
Jednota forever
Ikarus, to byl vůz!!!
ICQ:347-114-279 |
|
Cestující Ostravák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.185.250.132
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 21:20:09 |
|
Ahoj, nevíte něco podrobnějšího o změnách v dopravě od 14. prosince? DPO to tají jako státní tajemství. |
Lukin9
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 21:39:51 |
|
Změny tras linek 36,41,48, 99, zrušení 61. Zrušená je 107 a částečně nahrazena 108
Z tramvajové dopravy nevím a nějak mě to až moc nezajímá.
|
Lehman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 21:50:21 |
|
Cestující Ostravák: Co se týče tramvajové dopravy, tak se teoreticky moc nemění, akorát l.č.17 bude zavedena v intervale 8 minut a zastávka Plynárny na Nádražní ulici bude přejmenována na Křižíkova.
|
Cestující Ostravák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.185.250.132
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 22:09:47 |
|
Zruší 61??? Proboha proč, co jim udělala? ;) |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2413
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 22:43:29 |
|
jaké autobusy se tedy po zařazení citelisů odstavily na likvidaci?Bylo to 12ks za 12ks?
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 431546040 |
|
Lukin9
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 06:34:57 |
|
Cestující Ostravák: čti a dozvíš se víc
|
Cestující Ostravák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.47.51.2
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 08:46:37 |
|
Lukin9: Wow, to zírám. Díky za informaci. |
xyzz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.150.1
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 09:47:19 |
|
Lukin9 Máš to blbě 48 už na NH jezdit nebude. |
Hrabovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 14:07:16 |
|
Já bych chtěl jen ještě podotknout, že 41 bude i nadále jezdit na Hrabová statek. Nikoliv však, jak bylo napsáno na internetové stránce, že z Nové hutě do Výškovic.
Trasa 41: Výškovice - (Vratimov náměstí -> některé spoje dále na NH) - Hrabová statek
(Příspěvek byl editován uživatelem Hrabovák.)
39, linka, která ví, kam jede.
39 - navždy |
|
Karosák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 932
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 14:32:38 |
|
Proč mám pocit, že je v poslední době "v módě" posouvat konec odpolední špičky čím dál blíž k páté hodině? Třeba u nové a-48 je to hodně výrazné... V době, kdy pořád víc lidí začíná pracovat později a končí později? Toho si DP asi nevšiml... 
|
Janotatomas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 15:14:52 |
|
Počkat! Když teda nebude jezdit z NH tak jak to bude když snad nějaký spoj pojede z Výškovic na NH tak nepojede z5 ? To jako na zpátek pojede jako služební vůz ( služeb. jízda ) ? To by bylo divné ... musí jezdit samozřejmě i z5 ! |
Lukin9
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 15:44:33 |
|
48 opravím.
Janotatomas: no pojede i zpět tak nvm co řešíš.
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2684
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 16:39:11 |
|
Přehled všech změn, jak nám jej poslal KODIS, je zde
A v sekci ke stažení spořič obrazovky s tématem "MHD v Ostravě"
|
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1392
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 18:44:45 |
|
blbý dotaz, na který mi asi nikdo neodpoví: proč není více přímých vozů (resp. nově spojů l.č.65) ve špičku? Stejně většina lidí jede z NH až do Poruby a zastávky Vratimovská - Rottrův sad je projížděna l.č.31 (60) a pro úsek Most Mládeže - Shocking Park by stačil nějaký 10 - 12 min interval. Ostatní by klíďo píďo mohly být spoje l.č.65. Zrychlila by se přeprava lidí a možná i oběh vozidel (možná i snížila spotřeba paliva u busů).
(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
Janotatomas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 21:17:29 |
|
to Lukin9 : Já se jen ujišťoval, protože tady se to tak blbě vysvětluje ... Ale jinak Díky :-)
to Trollino 15 : Jo ten mail od Kodisu dostal asi každý je to tam pěkně všechno vysvětleno tam to pochopí i největší dement ...t ak jsem zvědav kdo se tady pak ozve 
to Gakon : To bys měl navrhnout vedení DPO |
