Archiv do 29. května 2008

Autor Příspěvek Colombo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 21. května 2008 - 06:59:06       Nevím, zda si tady ještě někdo nebude všímat šroubů, matiček a řidičových bot. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 21. května 2008 - 17:34:49       Četl jsem zápis ze zastupitelstva z konce dubna a hle, co zajímavého jsem se dočetl: 1) Spekulace o nových tramvajích nejsou pouze záležitostí šotoušstva - p. primátor polemizoval o cenových rozmezích a zmiňoval se o 15T či o Alstomech. 2) Zaznělo, že se chystá "GSM sledování autobusů". 3) Dopravní podnik pozitivně reagoval na návrh jednosměrného vnitroměstského okruhu Fügnerova - Šaldovo nám. - Jablonecká - Na Bídě, jehož obsluha MHD by byla zajištěna autobusy v krátkých intervalech. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Fitr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 21. května 2008 - 17:38:42       Hodnocení: 1) 2) 3) Teď ale kdy to bude realita, a jestli vůbec Tvořím kolejiště ve velikosti TT MANIPULAČNÍ JÍZDA Mou domovinou je Liberec Libčus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 21. května 2008 - 19:34:12       GSM sledování busů? A k čemu je to dobré? P_B Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.105.86 Odesláno Středa, 21. května 2008 - 19:46:06       Troufám si říct že je užitečné. Né jednou se stalo že si řidič prostě udělal pauzu, hodil "manipulačku" na BUSE a přejel na druhou konečnou oklikou. Takto uvidí dispěčer, kdo se kde hejbe. Dokonce již proběhlo úspěšně zkušební nasazení na jednom voze... 7036 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 21. května 2008 - 21:08:43       Tedy nechci bejt rejpal, ale nemá to být spíše GPS nežli GSM? Hurá ohýnek! aneb radikální cesta vyřazování citybusů u DPP Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 21. května 2008 - 21:14:35       7036: Taky si to myslím. Jen cituji naše hlavouny, tak si o nich můžete udělat obrázek... VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. května 2008 - 22:33:20       Nejsem odborník,tak se možná budu mýlit, ale GPS samo o sobě nic nevysílá, jen používá satelity jako majáky pro určení polohy, možná existují zařízení,která tento údaj dokáží přenést z jednoho zařízení na druhé(přístroj v busu -> dispečink) a toto zařízení možná bude používat síť GSM. Ale je to jen taková uvaha,budu rád,kdy mě někdo opraví. Další možností je určení polohy rovnou pomocí GSM,což je docela přesné - velikost tzv. buněk, která slouží mimochodem také pro identifikaci telefonu v síti je ve městě poměrně malá... Libčus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 07:01:51       Jeden účel, jelikož jsme v Liberci, mne napadá. Pakliže by k tomu mělo dojít, vsadím se, že ve spouštění systému bude zaháčkovaná např. firma Oaza-net Colombo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 07:50:23       To zas někdo potřebuje peníze, tak vymyslel, kde by je mohl vzít.Nechápu, proč je potřeba tento systém vůbec, když se jezdí kolem komína. Marek__liberec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 12:37:03       Colombo: Systém zaplatí řidiči na pokutách, které dostanou od DP za sjetí z linky http://picasaweb.google.com/marek.bilcak Fitr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 15:31:41       Oaza-net?? To vlastní kámoše táta (prej jezdí hrát golf do Tunisu, asi z nudy) Tak to bude drahý Tvořím kolejiště ve velikosti TT MANIPULAČNÍ JÍZDA Mou domovinou je Liberec Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2222 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 15:49:54       Fitr: To je pro nás vskutku přínosná informace. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 17:01:12       Ad Ares1: Takže dnes si TEDOMa LE převzal řidič z Frýdlantu, kde jezdí na SORu CNG. Udělal jsem mu zácvik a zkušební jízdu a líbilo se mu to. Tak uvidíme jeho reakce. Měl by být až do konce příštího týdne a tedy i zápůjčky nasazen na linku Frýdlat v Č. - Liberec. ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 18:57:00       Tak jsem si teď sesumíroval všechny ex Pardubické autobusy které se objevily v liberecké MHD pod křídly dopravce Ivan Pacák. Kdyžtak mě doplňte ... Karosa B731 IP 9 DPML 625 ex Pardubice 119 Karosa B731 IP 10 DPML - ex Pardubice 120 Karosa B732 IP 11 DPML 628 ex Pardubice 39 GO Česká Lípa Karosa B732 IP 11 DPML - ex Pardubice 115 Karosa B732 IP 12 DPML - ex Pardubice 116 Karosa B731 IP 14 DPML - ex Pardubice 88 Karosa B731 IP 15 DPML 622 ex Pardubice 78 Karosa B732 IP 16 DPML 621 ex Pardubice 26 Karosa B732 IP - DPML 626 ex Pardubice 112) Jen pro úplnost doplním že se po Liberci ještě pohybovala u dopravce Jaroslav Gašpar Karosa B732 ex Pardubice 36 ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? Colombo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 19:29:16       Repelend : Super !!!! Ještě vytáhni BĚLUCHU, MODRUCHU a SNĚHURKU. Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 19:51:29       No jo to nejsou ex Pardubičáky, ale co bych pro budoucího kolegu (zítra jedu s modrákem do Jihlavy, ve 3ráno )neudělal. Ale to nejde zůstat u jedné fotky. Karosa B732.00 "Sněhurka" GO Česká Lípa Karosa C734.00 "Modrucha" ex DPML Karosa C734 "Bělucha" GO Česká Lípa (Turbo už z výroby) ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? Editor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 20:08:20       Nádhera, jen se dát do posledního pohybu a rozpadnou se Colombo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 20:13:05       Repelend : Super Jinak ta 734 atmos " Modrucha " by měla původem pocházet někde od Trutnova, dle původní SPZ a 734 " Bělucha " je původně ex DPML 449. Pro doplnění. Jinak to oslovení " pro budoucího kolegu " je dobré, nech na hlavě, ještě nemám to nejdůležitější. Jinak díky za foto. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2227 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 20:14:32       Editor: Jen pro upřesnění, tyto vozy ani dopravce, kterému patřily, již v Liberci pár let nejezdí (až samozřejmě na linku 500, která by teď však pochopitelně taky jezdit neměla - i když tu B 932 jsem párkrát potkal, jak cestuje po městě, tak nevím). VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 20:18:42       ad repelend - tos tady klukům ukázal, co tu mohlo jezdit za karosy v režii pana Pacáka místo busů čsad? Celkem názorná ukázka toho co je a co neni vrak. Colombo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 20:34:22       Liberečák : Ty jsi zajisté poznal, co je vrak a co ne, že ? Jak se to pozná ? Promiň, já se jen ptám, jako laik, já prodávám acilpirín v lékárně, tak by mě to zajímalo, jak se takový vrak pozná, podle jména, třeba Pacák ? Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 20:44:32       No Liberečák má asi nějaké dobré info. Já vím taky od několika lidí jak to tam fungovalo a v jaké stavu vozy u Pacáka byly. Jediný dobrej auťák byla 11ka. Ale to přece Colombo ví, viď? ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 20:58:38       ad colombo - nřikám že sem odborník, nepracuju v oboru, ale o busy se zajímám. Neposuzuju busy podle madel, nebo barvy sedadel. Ale když má bus plechy jak duhu, polovina busu je děravá, občas je poznat že má prasklý rám, a jede to jako kdyby to nejelo. Při rozjezdu začoudí bus celej terminál a je slyšet až na košický, tak to neni nic dobrýho. No a jinak příbuznej jezdil u pacáka brigádně, takže trošku vim jak to u pacáka s technikou chodí. Colombo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 21:41:41       Liberečák : Jen dodám, že Pacák, když začínal, tak měl busy dobrý, než se to vyrychtovalo na lince 33 a než se začalo s nákupem busů z Pardubic.Žádná tragédie, kterou tady plno lidí popisuje to nebyla.Samozřejmě, než Pacák ukončil mhd, tak to nejlepší nebylo, ale co koupil busy z DPML 335,343,345, tak to byly velmi slušné stroje po dobrých řidičích.Ano, neměl na to, aby udělal generálky jako DPML, kde jsme to všichni zaplatili, ale snažil se dělat svoji práci.Pravda, zázemí bylo na nic, proto ten stav busů šel do háje.Ale Pacák udělal kus práce a byl jediný, který jako soukromník vstoupil do mhd a nastolil tak trochu jiný pohled na zkvalitnění dopravy, jako soukromý dopravce.Dopadlo to, jak dopadlo, ale kus kvalitní a podstivý práce udělal.Pokud říkáme "A", tak by bylo vhodné taky říci "B".Chtěl bych vidět ostatní, jak by podnikali a čím by jezdili, s Neoplanem by to rozhodně nebylo.Trochu soudnosti.Na závěr jen doplním, že být dotován, mít zázemí a vše, co potřebuji k dopravě, to se to pak jezdí. Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 23:35:09       Colombo: Promin,ale musím zásadně nesouhlasit...Stav Pacákových vozů nebyl až tolik o penězích,ale o přístupu, který je ted právě krásně vidět na té jeho B932..myslíš že nový nárazník by ho finančně zruinoval? A nový kus lišty a plechu na boku? Prostě ta firma je prasecká,to mi nikdo nevymluví. Kvalita řidičů vesměs hrozná,jeden ted jezdí u CSAD, ale ten je vyjímka..pokud se nepletu tak dřív jezdil s pa cákovou LC936. Dále se stačí podívat na sídlo jejich firmy,prostě prasata.Byl jsem i párkrát s Pacákem osobně s jejich Illiade v zahraničí a také to na mě neudělalo zrovna dojem.. Arialblack Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 12:08:28       docela zajímavé počtení z občasníku vydávaného DPmL JAK SE TVOŘÍ JÍZDNÍ ŘÁDY O jízdních řádech našeho podniku se dá bez nadsázky říci, že jsou pilířem komunikace mezi námi a cestující veřejností. Konstrukce jízdních řádů je také ekonomickým základem především variabilních nákladů podniku. Jejich tvůrci mají vskutku nelehkou práci. Jakmile se nějaká změna ocitne na jízdním řádu, stane se většinou terčem kritických poznámek cestujících, i když zase jiná skupina po zavedené změně volala. Při každé připravované změně musí kolektiv tvůrců jízdních řádů shromáždit nejprve požadavky magistrátu, cestujících, ale i řidičů a dalších složek a porovnat je s možnostmi podniku. Pak teprve vznikne nákres jakési sinusoidy zvané grafikon, kde jsou uvedeny trasy autobusů a jejich zastávky. Jakmile je grafikon hotov, převede se z výkresu do psané podoby jízdního řádu. Je jiný pro jednotlivá vozidla a jiný pro cestující, jiný pro dny od pondělí do čtvrtka, jiný pro páteční provoz, jiný pro sobotu a neděli. Po vytvoření grafikonu následuje zhotovení hlášení pro vozidla a také převod do celostátního dopravně informačního systému. Velké potíže byly před časem s instalací nočních spojů do jízdních řádů. Počítač je nechtěl vzít na vědomí a jeho přemlouvání bylo dost vyčerpávající. Všechny linky včetně tras a názvů zastávek podléhají licenčnímu řízení na magistrátu. Veškeré licence, změny provozu, objízdné trasy, výluky apod. zajišťuje další pracovník, který také vytváří hlášení pro vozidla. Oddělení jízdních řádů také provádí po celý rok dopravní průzkumy na jednotlivých linkách a hodnotí oprávněnost připomínek cestujících. Celý „mini kolektiv“ se navíc snaží, aby jednotlivé spoje na sebe navazovaly, v některých případech se záměr povede, většinou však za současného stavu dopravy v Liberci, to je jen zbožné přání tvůrců jízdních řádů a samozřejmě i řady cestujících. Jedním z důvodů je kromě jiného i nedostatek místa pro příjezd a odjezd většího počtu autobusů najednou a jak to vypadá, současný manipulační prostor bude budovanými obchodními středisky ještě zúžen. I když se všichni snaží vždy vytvořit optimální jízdní řády, nastávají velmi často situace, kdy jejich dodržení není možné. Neustále se zvyšující hustota provozu v centru města, neukáznění řidiči parkující tak, že tramvaj nebo autobus nemůže projet a další vlivy, to vše způsobuje nepravidelnosti městské dopravy oproti jízdním řádům. Následují nářky cestujících a některé z nich, i když nemají ze zpožděním nic společného, jsou skutečně kuriózní: například požadavek na změnu jízdního řádu, protože v domě jezdí pomalu výtah nebo že cestující musí kvůli nám o čtvrt hodiny dřív vstávat, protože jeho autobus nemá návaznost na každodenní spoj do Prahy nebo že cestující musí chodit za současného stavu dvanáctky a čtyřicítky do práce ve Frýdlantské ulici až ze Šaldova náměstí místo od radnice. V současné době je zvýšená pozornost věnována měření jednotlivých vzdáleností. Na některých linkách si řidiči stěžovali, že čas předepsaný jízdním řádem není možné bez porušení dopravních předpisů dodržet, na některých tratích tomu je naopak. Výsledky budou pečlivě posouzeny a pokud budou zjištěny závady, čeká ty, kteří sedí u počítačů tvorba dalších grafikonů. Ta poslední změna byla zatím zavedena od 1. dubna a jen tak na okraj – připravovala se od Nového roku. Snad se setkala alespoň částečně s příznivým ohlasem u našich zákazníků. Prioritou oddělení do budoucna je koncepční vytvoření jízdních řádů pro dlouhou dobu platnosti tak, aby změny jízdních řádů probíhaly pouze plánovaně ve stanovených intervalech a odstranily se operativní změny v krátkých časových úsecích. Omlouváme se, stránky jsou momentálně v REKOnstrukci! Colombo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 17:26:34       Kotelník : Prosím tě, prasecký řidiči jsou všude i u DPML, a krom toho šroty jako měl v poslední době Pacák měl svým způsobem i v jednom období DPML, než to začalo chodit do Zlineru.A to, jakou má dílnu je mi fuk.Ano, nárazník by si mohl dát nový, ale to je jeho věc.Jinak jsem měl spíše na mysli spíše začátky této firmy, kdy se neměl za co stydět a byla u něj větší kultůra než-li u DPML.Ale pravda, kdo chce pasa bít, hůl si vždy najde.I kdyby jezdil Neoplanem, tak budou neustále nějaké kydy. 666 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 18:20:20       Tak já se tady budu muset ale také zastat PACÁKA,zamyslet se a trochu srovnávat. Musím říct,že tu není vůbec rozdíl s ČSAD a vše se znovu opakuje. Když začínal,pominu 734,bylo to tenkrát nárazově,pořídil si vůz po GO,schodou okolností interně očíslován také 601.Byl to normální chlap,soukromníček,vše si musel platit ze své kapsy,tak neměl na Zlinera,ale jen na Lípu,nicméně vůz pořídil slušný.Pak začal s ojetinami z Pardubic,ty samozřejmě chátraly,ale snažil se generálkovat.Poslal do GO původní 449,pak pardubáka 11. Když začínalo ČSAD rovněž si pořídilo jednu generálku,ano Zlinera,ale možná zde prohnali peníze ze závazku,alespoň vůz.Když začali jezdit druhým,tak to byla odkoupená odstavená zlomenina v DPML 331 a záloha byla šrotovní 734.Pak přibyla 603 opět zgenerálkována z okresních peněz na závazku,pak 604-odkoupen největší vrak v DP.602,604 se po pár měsích vydělávání zgenerálkovali již také levnějším způsobem. V té době provozoval Pacák 4 vozy pronajaté od DP - budoucí 605-608,v té době tedy u něho asi nejlepší vozy,ovšem z vyšší,rodinné a politické moci tento pronájem převeden do ČSAD a pak prodej.Rovněž to v té době rázem byly u ČSAD nejlepší vozy.Začali vydělávat,tak přibyly 3 krásné Zlinera,Pacák byl soukromník,tak gerálkoval v Lípě,ale schodný postup tu je.A ČSAD šlo nadále cestou těch největších ojetin z DPML a z DP Praha,pořád jako Pacák. Doba šla dál,upravili se vztahy tak,že Pacák skončil a ČSAD se podařilo pořídit SOR a Tedomy,díky tomu,že mělo plničku plynu,bylo větší,tak dostalo dotaci a přišel na trh Tedom,to byla klika ČSAD.Ovšem co se Karos týká,pořád je to to co Pacák,kupují se ojetiny,rozdíl je ovšem v tom,že doba pokročila a dnes se dá koupit slušnější zgenerálkovaná ojetina,která tedy déle vydrží a vypadá trochu lépe.Jenže v dobách Pacáka se dal koupit pouze vůz,na který nebylo sáhnuto a tak se brzy rozpadl. Říkám,stejně opakuje historie,jen v modernější době,může někdo klidně hodit jiný názor. Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 19:09:04       Colombo,666: Rozdíl je ale v tom,že CSAD svoje busy občas umyje, opraví exteriér i interiér..atd. Pacákovi to prostě bylo a je všechno fuk, autobusy měl vždy špinavé, odřené..atd.Ojetiny v CSAD jsou na slušné úrovni, velké šroty dlouho nevydržely, kdežto Pacák drhnul ex. 467 opravdu do rozpadu....např. Nevím jestli k němu má (hlavně) Colombo nějakou osobní vazbu,ale zkuste být objektivní...byl to prostě děs. Doufám,že už to konečně ted zabalí. 666 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 19:25:31       Píši o vývoji,nerozebíral jsem detaily udržby,ale když na to narážíš,dnes je také z Dopravního podniku vyvýjen daleko větší tlak na kvalitu vozů,než byl tenkrát,takže jim nic jiného ani nezbývá. Úroveň ojetin jsem snad vysvětlil dostatečně,nelze srovnávat,co bylo možné koupit tenkrát a co se dá sehnat dnes. 467 měl jako zálohu na Hypernovu,byla brutální,vyjela parkrát,na jednu stranu nemohl asi uplatit na zálohu novější vůz,na druhou stranu si zde nejspíš podřezal větev. Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 20:09:04       Tak malá reportáž z dnešního pracovního dne. Ráno jsem si vyzkoušel moc zajímavé vozítko LIAZ -Steyr 12.18 PB výrobní číslo 001 na trase Liberec - Jihlava ... a zpět naší Karosou C734 upravenou na Busoškolu ... ještě doplním že se jedná o poslední modrobílý autobus u ČSAD Liberec, r.v.1996 V Jihlavě jsem si vyfotil v provozu na autoškole ex naší ex Liberec (#347), GO 2003 ZLINER, nyní autoškola 291 ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? Colombo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 20:40:43       Kotelník : Osobní vazbu k Pacákovi nemám, ale jen se divím, jak málo stačí k tomu, aby člověk, který vidí jen to špatné, člověka odsoudil a hodil ho do popelnice. Colombo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 20:42:38       Repelend : Už se těším na tu modrou berušku.Vypadá hezky. Pro určitou skupinu diskutujících je to samozřejmě šrot. Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 21:49:43       ad colombo - např. o modrákovi bych si nedovolil říct, že je to vrak. Vůbec nezáleží na stáří, typu ani značce. Ale hlavně na údržbě. Vim že ten řidič, se o bus staral celkem vzorně a taky to je v interiéru poznat. I po technické stránce mě připadnul ještě vloni celkem v poho, a to musela chudák 734ka makat dost často přes Výpřež do Duba (teda spíš z Duba a zpět). Colombo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 21:51:51       Liberečák : No, výborně, alespoň někdo, kdo ocenil " Modráka ". Ondrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 22:50:08       Nevíte náhodou někdo co dnes celý den dělalo linkové RTO v areálu Cadence Innovation? Vypadalo jako to Pacákovo. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3359 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 14:28:47       Nedělalo se něco s 316 (nové plechy)? Po dlouhé době jsem ji potkal a úplně zářila. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr 666 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 15:18:18       Ano má částečně nové oplechování,myslím,že jsem sem dával,že se dělá. Adamek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 18:24:17       Já jsem taky dneska potkal RTO (LI 73-88), u Viaduktu. 666 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 20:02:18       Ano,Pacák s modrým RTO dnes od někud přivezl vodáky. Colombo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 20:38:33       Pánové, velice se omlouvám za dané fotografie, které sem nepatří, ale přesto bych jen dodal, kdo se hodlá stát řidičem, třeba na mhd, měl by se nejdříve naučit na tomto stroji.Vemte si příklad z tankystů v Lešanech. češtinář Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.218.214 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 22:38:28       tankisté voe Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3372 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 22:42:42       Doporučuji pročíst si kupříkladu herní sekci. Tam se objevují takové perly, že nějací "tankysté" se vedle toho mohou jít zahrabat. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Editor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 09:13:16       Ale proč hned opravovat?Autor měl asi na mysli, že tank je z pořádného materiálu a proto je pořádně tvrdý, tak s tvrdým "y". Já to pochopil velmi dobře a správně.Jen tak dál Editor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 09:15:43       Ano, také jsem viděl 316 v novém, jsem zvědav, jak tak pěkná dlouho vydrží, asi do prvního šrámu a pak se zařadí mezi "vrakos" Libčus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 09:34:54       Já si na tom trvám Colombo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 21:50:17       Jen se tak zeptám, jestli budou v červnu stávkovat i řidiči autobusů u ČSAD a DPML.Jen pro zajímavost. Libčus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 06:38:56       A tankisti Fitr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 17:27:00       Dnešní růžová jízda Tvořím kolejiště ve velikosti TT MANIPULAČNÍ JÍZDA Mou domovinou je Liberec Editor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 18:25:17       Ano, růžová, tu znám,"Vanish, skvrny se zbavíš", krásná reklama na pěkném buse, udělá dost, vše bude zářivě čisté Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. května 2008 - 09:07:02       Musim pochvalit ohleduplnou jizdu ridice Tedomu 615 (jak k cestujicim, vozu i okoli) dnes rano. Melo by to tak byt normalne, bohuzel neni. MHD Liberec Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3383 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 28. května 2008 - 16:38:41       MHD z trochu jiného úhlu (všimněte si Tedomu LE, který se tam "připletl") VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. května 2008 - 18:36:48       Sergeilbc: Jojo, na kraji byl dneska den otevrenych dveri. Hezke! Napred jsem myslel, ze je to z S toweru, ale nejak se mi tam pletly ty baraky dole. Nejake stare fotky z Elitexu mam, musim je najit, to uz bude taky pekna rarita (v te dobe se stavel terminal). MHD Liberec Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 00:12:22       Když zminujete S Tower,tak se sám nemůžu nezmínit,že je to docela pěkná provokace firmy Syner....méně nápadné sídlo/kanceláře si postavit nemohli... Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 08:02:25       Kotelnik: Coby provokace ze strany Syneru je to podle me jedna z mensich... Ale je to hnusny. Elitex vypadal lip. MHD Liberec Libčus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 11:41:36       Náhodou, S-Tower se myslím povedl. A co se týká sídla, stavební firma snad může mít odpovídající zázemí. Nemluvě o tom, že jde i o prostory k pronájmu. V těch bývalých bych si ani v případě potřeby a největší nouze nepronajal ani metr. Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 16:26:26       Haha! Kdy jsme to tady resili, kolik Fugnerka potrebuje zastavkovych sloupku! Brzo budou muset stacit tri: http://igenus.cz/clanky/liberecko-4/dopravu-v-dolnim-centru-liber ce-vyrazne-omezi-prestavba-terminalu-mhd-3019/ MHD Liberec Fitr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 17:32:24       no tak to bude chaos!! Tvořím kolejiště ve velikosti TT MANIPULAČNÍ JÍZDA Mou domovinou je Liberec Adamek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 19:28:05       Tady je vyjádření DPML: Z důvodu plánované rekonstrukce povrchu terminálu MHD Fügnerova dojde v uvedených termínech k následujícím dopravním opatřením: 16.6. – 28.7.2008 úplné uzavření terminálu Fügnerova, náhradní autobusové zastávky budou rozmístěny vně terminálu následovně: linky X5 a X11 – tramvajové nástupiště linek 5 a 11, pravá kolej linky směr Šaldovo nám., Průmyslová zóna JIH - l.č. 34, 35, Zimní stadion - l.č. 36, Růžodol I - l.č. 12, Pavlovice - l.č 40, 41, Ruprechtice - l. č. 14, 25, 34, ZŠ Jabloňová - l.č. 51, Globus - l.č. 14, 600, Stráž n.N. - l.č. 23, Pavlovice křiž .- l.č. 13, 24, 26, 28, Krásná Studánka - l.č. 26, Radčice- l.č. 24, 28, Kateřinky - l.č. 13, 53, Rudolfov - l.č. 18, 19, Březová alej - l.č. 57, Přehrada - l.č. 58, Harcov kostel - l.č. 15, Harcov myslivna - l.č. 15, Lukášov - l.č. 15, Kunratická - l.č. 29 a Králův Háj-l.č. 21, 52 – ul. Lipová nad křižovatkou s ul. Moskevská, linky směr Kunratická – l.č. 22, Broumovská – l.č. 25, – ul. Lipová naproti restauraci Plaudit, linky směr Zelené Údolí - l.č. 12, 23 ,40, Vesec - l.č. 13, 24, 26, 41, 60, Doubí - l.č. 13, 24, 26, 41, 60, Pilínkov - l.č.- 20, 60, Šimonovice - l.č.- 20, 60, Průmyslová zóna JIH - l.č. 22, 31, 37, Františkov - l.č. 16, 22, Ostašov - l.č. 16, Machnín - l.č. 16, Novina - l.č. 16, Stráž n.N.- l.č. 30 – ul. Dr. M. Horákové za okružní křižovatkou. Terminál bude uzavřen i pro chodce, přístup k zastávkám bude umožněn podél OC Delta a ul. Moskevská. Přístup do předprodeje MHD bude umožněn, jeho provoz není omezen. V prostoru předprodeje bude zajištěn provoz Infocentra a kanceláře přepravní kontroly. Na přístupových cestách k terminálu budou rozmístěny plánky s vyznačením aktuálního umístění zastávek. Od 29.7.2008 budou autobusové zastávky umístěny zpět do terminálu MHD. Nové uspořádání zastávek bude zvěřejněno k 21.7.2008. V průběhu měsíce srpna (v souvislosti se stavebními úpravami v ul. Blažkova) dojde k úpravě trasy autobusových linek ve směru ul. Dr. M. Horákové – ul. Žitavská. V tomto období bude dočasně zrušena zastávka „Soukenné náměstí“ na tramvajových linkách č. 2 a 3. O této změně bude cestující veřejnost včas informována. Veškeré informace týkající se výše uvedených opatření budou v závisloti na postupu prací průběžně aktualizovány.} (Příspěvek byl editován uživatelem adamek.)