Archiv do 21. října 2008

Autor Příspěvek Colombo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 12:55:08       Jelikož se Citybusem nejezdím, tak jsem si ho včera vyzkoušel a mohu říct, že jsem byl mile překvapen z jízdy a bezchybného čistého řazení.Krom toho mě tyto nízkopodlažní vozidla ( všeobecně ) nijak neinteresují.Pravdou je, že se nic jiného u nás nevyrábí.Zlatá Karosa ( když vše funguje ). LK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.209.45 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 15:24:01       Pakárna, můj brept je příliš dlouhý, mám jej rozdělit na dvě části. No oni všechny autobusy mají své mouchy. Karosám 731 (dnes už všechny? vyřazené) jsem vyčítal, že jsou jako skleníky a ventilátory mají jen pro ozdobu, u 732 jsem zaregistroval, že se i pouští. V průběhu modernizace byly staré (pěnové) sedačky vyměňovány za plastovočalouněné, které drastickým způsobem zmenšily prostor pro nohy. Potom máme i Karosy (934) 381 - 383 (v provedení snad dvě stejné, jedna odlišná)tam mi zase vadí podlaha za druhými dveřmi (schůdek, nebo nakloněná rovina) - na stání velmi nepohodlné. Kloubové (320, 321)mají za druhými dveřmi místa pro invalidy snad s extrémně obézními holemi, protože když se chci držet (a já musím i když sedím) tak tam vypadám jako capart, který se oběma rukama drží madla a zadek má na kraji sedačky. U třetích dveří má o jeden schod více (jsou nižší), ale zasahují dále do vozu a předposlední dvojsedačka ve "vlečňáku" nebo spíše v "tlačňáku" je zajímavá tím, že je extrémně málo místa pro nohy a nemůžete je složit ani pod sebe. Citybusy (351 - 380) jsou takzvaně nízkopodlažní, no spíše jak jsem kdysi slyšel se bavit špunta s tátou, tak říkali bezschoďák. Ale tím všechny plusy končí. Čtyřka pro invalidy je tak úzká, že i neinvalidé musí své nohy dát mezi nohy naproti sedícího spoucestujícího (a kam invalidé dají své nezbytné hole?) a pokud si chcete sednout, tak hop na bidýlko a žadný schod si neušetříte a i pro stojícího cestujícho běžného vzrůstu jsou vodorovná madla jakoby v nebi. Po dodání jsem s nimi vůbec nechtěl jezdit, protože jsem z toho slyšel všechny výhody panelové konstrukce (vrzání, jako by nebyly dotažené spoje, nebo škvírou bylo vidět blikat blinkr i zevnitř) měl jsem pocit, že za pár metrů se rozlomí. Že byste v dílně dotáhli všechny spoje nebo jsou již za ta léta pevně spojená rzí ? LK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.209.45 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 15:24:47       Druhá část mého breptu Proti SORům 9.5 nic nemám, alorát se občas objeví na lince, kde kapacitně nestačí. Hrbaté SORy jsem vnímal jako velké zlepšení. Zajímavý design, sklopné sedačky, více místa pro kočárky a invalidní vozíky, v "nízkopodlažní" části vodorovné tyče v normální výšce, trochu více místa pro nohy, více dveří. Ale jak jde čas tak podélné sedačky jsou nevhodné (v zatáčkách má cestující co dělat, aby se v nich udržel), dveře se zavírají jak se jim chce nebo nechce, za 3. dveřmi jsou dva schody, na těch se prostě stát nedá a tlačící se cestující od 4. dveří poučují, že tam je ještě místa dost, ať se tam posunou. Také si myslím, že 5 cm navíc mezi řidičem a prvním dvojsedadlem by nebylo k zahození (špatně se tam zalejzá). Nemáte někdo tušení, co důležitého se nachází na pravé straně mezi 3. a 4. dveřmi, že 3 podélná sedadla nezbytně nutně musí být na bidýlku a nemohou být usazena nízkopodlažně a proč 1. dvře u velkých SORů se otevírají dozadu a u malých dopředu (žiji v domění, že unifikace zlevňuje výrobu, ale proč zrovna tato odchylka)? Tedomy jsou snad exportní souběh z dodávek pro Čínu nebo jinou východasijskou zemi, kde průměrný vzrůst je o 20 - 30 cm menší. Prostě nasoukat se do sedačky je kumšt a vyhráno není ani na zadní pološině, kde otevírající se dveře otloukají prsty u noh. Nechápu ani tzv. jedenapůlsedadla hned za 1. dveřmi, kde nesmí sedět děti a osoby s sníženou pohyblivostí a dva normální lidé se tam prostě nefvejdou. Nevím, zda to mají všechny Tedomy, ale mám pocit, že každý má trochu jiná střeva pro cestující, ale v prostoru zadní nápravy jako by měly podlahu z překližky, která zvlhla a nekontrolovatelně se kroutí (také extrémně pohodlné stát jednou nohou o 2 cm výše). Tedomy a SOR 621 nemám rád, protože v místech, kde ostatní autobusy mají ventilátory mají na střeše jakési agregáty a větrání se jaksi nekoná. Samostatnou kapitolou je obsaditelnost vozů. Počítá se 6 - 8 osob/m2. Že by se do autobusu vešlo 100 lidí nevěřím. Co takhle udělat předvolební shromáždění, odpočítat příslušný počet kandidátů, pohodlně je usadit do jednoho autobusu a trochu povozit po městě? Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4163 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 16:02:05       LK: B 731 nejsou všechny vyřazené. 381-383 nejsou "934" - 381 a 382 jsou B 932, 383 je B 931E. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr CzechTrams LK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.209.45 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 16:06:50       Sergeilbc: dík za upřesnění. Napadla mne šaráda: není náhodou to E Economy model? Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 16:08:23       LK: E není economy. Značí to lepší motor a výbavu. Mafia 2 web M. Manson web About me blog Icq: 482-787-172 Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 18:16:26       Souhlasím s tím,že Citybus má sice pěkný design(jednoznačně hezčí než SOR),ale jinak nic moc - uvrzaný máloprostorný bus s hnusně barevnými sedačkami. sergej: A proč se třeba nemění podlaha u ještě starších SORů 9.5??? Přitom tyhle busy jsou dělané od píky na koleně...Takže stářím bych neargumentoval, spíš nekvalitou..(viz problémy s "rámy" v počátcích provozu) 666 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 18:33:12       Repelend a spol.ozvali jste se jak potrefené husy,také jsem to i čekal.Zatímco melete jak agenti z plynárny,tak vám unikla jedna podstatná věc,já vůbec nepsal nic proti všeobecnému provozu CNG ani proti značce busů TEDOM,pouze jsem poukázal na dost podstatnou slabinu našeho konkrétního provozu,respektive na možné důsledky,pokud by se měl na těchto chabých základech dále rozvíjet,to znamená stále přikupovat auta a nemít odpovídající plničku,mít velký provoz a nemít žádný rezervní zdroj,pak je něco hodně špatně. Ono je náramě jednoduché zavolat na Františkov nemám plyn,dejte mi auta,ale to jde jen při pár vozech,to si zase snadno spočítám já. Já vím,že třeba teď šlo o jeden den a teď i po relativně dlouhé době,ale cestující chtějí v ulicích busy každý den,ty nebudou tolerovat ani jeden,mimochodem abychom jenom nepěli o plynu a nezkresovali skutečnost,Tvé výpočty,spotřeba vozů BN nebo Crossway je někde jinde,než ty počítáš a splodiny EURO 4,5 už jsou také někde jinde,takže to není uplně tak,jak se do mě navážíš. Mimochodem máme včetně letoška,tzn.smluvně již 57 relativně mladých nízkopodlažních autobusů a to není zrovna málo,takže jak píše Cestující,postaví-li někdo velkou plničku se zálohou a já nevím co ještě chce pořádný odběr,takže můžeme nabídnout tak 40,tak nevím,pokud to stačí,tak nic proti,investor nejsem. ad Colombo - už sis uvědomil,že jsem nepsal o Tedomech,ale o plničce.A to že je vyřadila znamená právě všechno,takže se tiše v koutku propleskni sám.A ten náš podnik jestli sis všiml,už dnes kupuje EURO 4,nic proti Tobě. Jak píše Sergei - nejdříve odpovídající zázemí,potom vozidla,to je jediný rozumný a logický postup,proti tomu nemůže nikdo nic mít,ostatní je neprofesionální partyzánština. 666 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 18:57:07       ad Repelend a evoluce - kdybych jezdil s tím klackem a na oslíku,tak bych nestál v koloně přes celý Františkov,ta kolona neprodukovala plyny a třeba by každý třetí předčasně neumíral na rakovinu,v zimě by byla zima,na jaře jaro...i to je evoluce. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4165 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 19:09:19       Kotelník: Citybusům se propadají podlahy, staré SORky kvetou pro jistotu celé. Co je lepší? 666: Plnička se může vyplatit přinejmenším v případě, že bude, stejně jako jiné CNG stanice, veřejná. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr CzechTrams 666 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 20:09:31       Ale žádných 40,vždyť já uplně zapoměl na plánované rozšíření tramvajové tratě. Cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 7-2002 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 20:27:53       Fitr: Citelis na CNG -> řekl bych že je to špatná variace ještě z horší alternativou paliva... CNG Citelisem jsem již jel a mohu říct, že vůz byl docela líný, motor škubal a interiér "hrál" jako cimbálovka. Jel jsem i plynovým autobusem MAN a to taky není žádný zázrak. Kupodivu při "agresivní" jízdě je živý poměrně SOR 621, ale musí se držet při cca 2000 ot./min a třeba na Králův Háj vyjede rychleji jak TEDOM - ovšem vše je vykoupeno strmým nárůstem spotřeby plynu... Nehledě na to se musí připočítat "chronické" závady na tomto typu autobusu... ad 666: ve svém příspěvky č. 812 píšu jenom o problému s plničkou - tudíž jsem reagoval správně na tvůj příspvěk... takže se k tomu nemusíš vracet... Ono i 20 autobusů na CNG je pro provozovatele stanice zajímavý obchod, když se k tomu připočtou ostatní dopravci + soukromý sektor, tak to prostě jde. Jen se bohužel zatím nikdo nenašel, kdo by do začátku dal těch xx milionů jako prvotní investici. Stávající provozovatel jedině dokázal postupné zdražení média o 9 kč na KG a snaha žádná jenom řeči, řeči a řeči... Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 20:30:19       CNG Citelisem jsem již jel a mohu říct, že vůz byl docela líný, motor škubal a interiér "hrál" jako cimbálovka Ve Varech nějaké ty Citelisy CNG máme a musím říct, že interiér je překvapivě potichu, nikde nic nevrže, neklepe se. Jak je na tom motor, nevím. Mafia 2 web M. Manson web About me blog Icq: 482-787-172 Cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 7-2002 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 20:34:51       ad 666 ještě jednou: I autobus splňující Euro 4, Euro 5 jezdí na naftu á 30 Kč a víc; k tomu si připočítej ten sajrajt - močovinu, tak pořád za jednotku CNG ušetříš min. o 6 Kč a víc dle situace v ekonomice... A TEDOM již osazuje autobusy motory splnující normu EEV, což je víc jak Euro 5 bez nutnosti přidávání dalších provozních kapalin, nebo instalování filtru částic do výfuku atd... Cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 7-2002 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 20:39:38       MMM: já a kolega Repelend jsme jeli v Táboře a Autotec Brno... A vůbec, tento podzim dostanou na ZVS dva plynové SORy a jeden plynový LE Tedom, tak budeme mít objektviní srovnání dvou typů autobusů ve stejných podmínkách... teda jestli půjde plnička Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 16:27:42       ad cestující - ten LE Tedom bude odkup toho testovanýho? Ale musim říct, že novinka. Jsem čekal jenom ty dva Sory. A co to bude vlastně za sorky? Cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 13. října 2008 - 04:48:14       Liberečák: ten LE by měl být nový, jeden SOR bude 12m, druhý 10,5m. Jestli půjde o "hrbáče" to nevím. Fitr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 13. října 2008 - 16:26:07       611 klekla na zastávce Východní. Důvod?? Tvořím kolejiště ve velikosti TT MANIPULAČNÍ JÍZDA Mou domovinou je Liberec Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2145 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 13. října 2008 - 17:49:18       Ad Fitr: jestli říkáš kleknutí tomu, že do autobusu to narve dodávka, tak tedy klekla ... ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 05:12:34       Fitr: si asi trochu ulítl ne? Nevím, proč bychom se měli někomu zpovídat z každého "odstavení" autobusu ať z důvody poruchy nebo DN jako v tomto případě. Tvoje příspěvky typu ve Fügnerce stojí Citybus..., na Kunratický Karosa... jsou jenom střípky toho, co se normálně v dopravě děje - jenom to opravdu není potřeba publikovat a komentovat. Fitr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 06:00:28       si asi trochu ulítl ne? Tohle je z reklamy na Kostíky A když jsem upozorňoval na ten Citybus, tak jsem se na nic neptal, pouze jsem to oznámil. To se nesmí?? Ale u 611 jsem jen chtěl vědět o co šlo, a kdyby nikdo neodpověděl, tak se nezbláznim (nebo ano?) Repelend: Omlouvám se, ale ani jsem si nevšiml nějakého poškození. Až když jsem tam byl znova tak tam stáli policajti. Ale myslel jsem, že kvůli ťukačkám už se policie nevolá. Tvořím kolejiště ve velikosti TT MANIPULAČNÍ JÍZDA Mou domovinou je Liberec Marek__liberec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 11:34:23       Fitr: Pokaždé, když je poškozen majetek třetí osoby nebo je způsoben úraz, případně škoda přesahuje určitou částku, je nutné volat policii. Autobus řidiči nepatří, je majetkem DPML (tedy třetí osoby) a proto je ke každé bouračce busu (DPML) nutné volat policii. Cestující: Mám dlouhý vedení, co je prosím ZVS? http://picasaweb.google.com/marek.bilcak Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4172 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 13:37:44       Fitr: Silně pochybuji, že by se Cestující snížil k citaci nějaké pofidérní reklamy. Bohužel však musím souhlasit, že v městském provozu, kde má dopravce kolem stovky autobusů, nejsou drobné závady či drobné ťukance vážně ničím až tak zvláštním. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2146 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 20:12:08       Ad Marek Lbc: Závazek Veřejné Služby ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 21:21:57       Sergei: dík, musím s tebou souhlasit na sto-pro Adamek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 15:24:45       Zdálo se mi to nebo jsem dnes viděl jet plnou Pacákovu karosu s CVR Hypernova z Fügnerovy? 666 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 19:51:47       ad Adamek - ano občas ji také zdálky zahlédnu,nějaká přeprava,nevím možná děti do divadla,jako dříve vozíval. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4189 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 16:46:42       Jak to vypadá s obsluhou zastávky Doubská? Včera tam ten nový kruhák již otevřeli. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Colombo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 20:15:25       Sergeilbc : Nijak, jezdíme neustále rovně kolem Pelikána ( Kamenická ).Silnice není ještě v pořádku, probíhají tam stavební práce.Je otevřen pouze kruháč na výpadovku na LBC.Vše bylo odloženo o měsíc. http://www.flickr.com/ Karos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 05:53:31       Nevíte někdo,jestli zas bude jezdit 500 k hypernově? A kdo to bude zajišťovat? Fitr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 06:31:49       Už se to tu řešilo, bude se jezdit a dopravu bude zajišťovat CNG Tedom spol. DpmL. V archívu máš i fotky onoho busu. Tvořím kolejiště ve velikosti TT MANIPULAČNÍ JÍZDA Mou domovinou je Liberec Karos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 18:42:03       Tak jo, díky. Nějak jsem to přehlídnul. Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 22:12:16       Colombo: Kolem Pelikána veede Hodkovická, Kamenickou se jezdily výluky Slovanské. MHD Liberec Colombo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 14:07:37       Siderodromofil : Myslím zastávku Kamenická ( z opačného směru ), jinak samozřejmě ulice Hodkovická.Krom toho to je na webu DPML z kterého jsi určitě čerpal. http://www.flickr.com/ 751 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 14:10:49       ahoj zjistil jsem se se u vás chystá DOD a chtěl bych a v kolik hodin se to bude konat? a bude do garažích autobusu jezdit nejaký specialní autobus???děkuji za odpověd MHD OLOMOUC http://www.olmhd.blog.cz Icq 492-225-937 Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4193 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 14:12:14       751: V autobusových garážích žádný DOD nebude. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr 751 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 14:16:04       a k Tramvajové Vozovně bude DOD? MHD OLOMOUC http://www.olmhd.blog.cz Icq 492-225-937 Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4194 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 14:17:26       Ano. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Adamek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 16:26:18       Podle nových jízdních řádů od 31.10.2008 budou změny následující: 1) vzniknou nové zastávky "OC NISA" a "OC NISA KINO" 2) linka 22 bude vedena ze zastávky Bansobystrická přes zast. Kavkazská a Garáže ČSAD do zast. OC Nisa. Zpátky bude vedena ze zast. OC Nisa přes zastávku OC Nisa kino do zast. Kavkazská a dále po své původní trase 3) linka 35 nebude zajíždět do Hypernovy P.S. Jsem zvědavý jestli budou nové transparnty "OC NISA" a "KAVKAZSKÁ". http://dpml.cz/obrazky/rady/20-2-c_22_2008-10-31_2009-12-31.pdf http://dpml.cz/obrazky/rady/33-2-c_35_2008-10-31_2009-12-31.pdf Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4206 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 17:38:09       22 se tedy stane se svými 42 minutami jízdní doby definitivně nejdelší linkou v Liberci. Jízdní řád linky 500 již taktéž vylezl, je k nalezení zde. Taktéž přichází vlna menších výluk. Jedna série opatření se dotkne linky 16, důvodem je rozsáhlá oprava železniční trati Liberec-Hrádek nad Nisou, která bude v budoucnu součástí páteřní dopravní osy regionu. Výlukové jízdní řády již visí na webu DPML. Druhou výluku má na svědomí oprava části Benešova náměstí. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Adamek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 18:05:52       Je to sice nejdelší linka, ale celou ji projíždí všeho všudy 1 spoj denně. Varianty trasování: Kunratice Mšenská - Kunratická sídliště (dále jako l.29) Kunratice Mšenská - Fügnerova Kunratice Mšenská - Americká Kunratice Mšenská - Průmyslová zóna jih Kunratice Mšenská - České Mládeže - OC Nisa Kunratice Mšenská - Průmyslová zóna JIH - OC Nisa Kunratice Mšenská - České Mládeže - Průmyslová zóna JIH - OC Nisa Kunratická sídliště - Fügnerova Kunratická sídliště - Americká Kunratická sídliště - Průmyslová zóna jih Kunratická sídliště - České Mládeže - OC Nisa Kunratická sídliště - Průmyslová zóna JIH - OC Nisa Fügnerova - Americká Fügnerova - Průmyslová zóna jih Fügnerova - České Mládeže - OC Nisa Fügnerova - Průmyslová zóna JIH - OC Nisa Fügnerova - České Mládeže - Průmyslová zóna JIH - OC Nisa U Slunného potoka - Kubelíkova Chtělo by to nějak sjednotit vysvětlivky - značky typu "HPR" a "LWR" jsou zbytečné. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4207 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 18:15:58       Ano, popravdě by si zasloužila rozdělení na více linek, je to čím dál chaotičtější. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Sorkaros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 19:46:42       Sergeilbc: Díkajs za ty jízdní řády. Manželka si už dělá zálusk na nákupy, já z toho nadšený nejsem. ;-) Fitr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 19:53:58       Á nový uživatel, vítej, jen doufán že nejsi nový Editor 22: I když jsem uživatel této linky, tak se v ní často ztrácím (co spoj, to jiná konečná) Zajímavý je, že u tramvaje se přidá pár zastávek a hned je nová linka (3) zato u autobusů se to moc neřeší. Ale zase je pravda, že zní lépe: "Liberec provozuje také 5 tamvajových linek" - Nízkopodlažní, článkové tramvaje v Liberci. - Utopie? - Ano, utopie. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4211 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 20:05:03       Sorkaros: Vítám dalšího nového diskutujícího. Fitr: U tramvají je to tak poměrně logické, kvůli častému prokládání obou souběžných linek. 22 by si reorganizaci v podobném duchu více než zasloužila (abych to konkretizoval, tím samozřejmě nemyslím, že z 22 uděláme 18 linek jenom proto, aby tam nebyly žádné poznámky). Jinak musím vyjádřit tichý souhlas s Tvým podpisem - ještě tišeji však doufám, že se v blízké budoucnosti stane mylným. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Arialblack Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 21:59:43       Ad Adámek: U Slunného potoka - Kubelíkova spíše Liplastek - U Slunného potoka - Kubelíkova ale to je jen takovej malej detail. Nádraží Vysočany, přestup na metro, přestup na linky "S" a další vlakové spoje. Konečná zastávka, prosíme vystupte! Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4214 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 22:12:16       Arialblack: Zanedbatelný detail. Řeč je totiž o MHD, ne o smluvní dopravě, k níž se závleky do Fehreru a podobně rozhodně řadí. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr oprava Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.197.142 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 06:06:57       Serg.oprava: uzávěra náměstí Dr.Beneše ve dnech 25 a 26.10.2008 bude z důvodu natáčení filmu.Jinak l-16 odklony z důvodu uzavírek přejezdu v ul.Tolstého (pod Machnín statek)a přejezdu nádraží ČD (to se MHD nedotkne, neboť uzávěra tohoto přejezdu bude operativní a to vždy v časech, kdy přes tento přejezd nejede žádný spoj - v PD dopoledne). Adamek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 06:43:17       Objížďka na l.16 z Ostašova povede silnicí na Růžodol I. nebo tou druhou úzkou silničkou rovně? Marek__liberec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 10:17:09       Adamek: tou druhou úzkou silničkou rovně se nikam pořádně nedostaneš a navíc je opravdu úzká. Tedy vidím to na Růžodol I. Tolik můj skromný názor http://picasaweb.google.com/marek.bilcak Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4217 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 14:23:43       oprava: Díky za upřesnění. Mě přišlo divné, co se má na Benešáku dít, tak jsem domýšlel - jak vidno, chybně, omlouvám se. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Editor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 18:53:50       Vychvalujete tady všichni výhody plynu, jak je provoz levný, ale už nikdo tady nezmínil, co je potřeba k jeho provozu - technické zázemí, jistě víte, že je rozdílné a hlavně dražší než u nafty.A Vy pánové, kteří se schováváte za své přezdívky a přitom pracujete v České Mládeži, jistě tam nezůstanete na pořád a určitě se brzo přestěhujete do garáží DPmL ve Vilové, budu pak zvědavý, jak budete kritizovat svého chlebodárce.Je jasné, že tato Vaše odloučená žlutá trakařová flotila nezůstane odloučena a přejde pod ochranná křídla velkého dopravce, jakým je v Liberci a okolí DPmL.Pak budu konečně spokojený cestující Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4219 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 19:09:32       Editor: Vy jste vážně blbec, až to bolí. Zjistěte si trochu víc a pak tady provokujte... VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Editor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 19:11:03       A jedna krásná a pozitivní zpráva pro uživatele městské dopravy a pro Vás ostatní - dnes ráno, když jsem čekal u trafiky v terminále na 12, vyslechnul jsem rozhovor zřejmě zaměstnanců Dp. že tento týden mají přivézt nové SORy - no uznejte, není to super zpráva - opět nové vozy na zimu. Jen tak dál v DP.Bravo Editor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 19:14:25       ad Sergeilbc:právě, že jsem si zjistil dost, abych tyto věty napsal, zato Vy výte prd a jen tady mlžíte - jste tady ten pravý všeználek Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4220 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 19:23:59       Jednoduchými počty přijdete na to, že při rozsáhlé plynofikaci se dříve nebo později nové zázemí vyplatí. Já třeba můžu být "všeználek", zato Vy svoji blbost dáváte nepokrytě na odiv. Nemohu brát vážně někoho, který sem přijde jen jednou za čas vypustit svůj slovní průjem plný podjatých, scestných a nesmyslných řečí. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Editor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 19:38:07       Ano,při rozsáhlé plynofikace městké dopravy, která se bude budovat na "zelené louce", tak je to v pořádku, ale v LBc už plynové busy jezdí a pokud přejdou pod DPmL, jakož-to už jsou majetkem DP, tak DP techniské zázemí na opravu a údržbu nemá, plnička je před zhroucením a TEDOMy už tady jsou. Asi je těžko dá DP do plnohodnotného provozu, když nemá záruku, že vše půjde jak má a tu záruku tady nemá.Jsem zvědavý, co byste ráno říkal, že Vám nepřijel spoj jen proto, že zkolabovala plnící jednotka na plyn( a to je jen extrém ), pak byste rád nastoupil do,Vámi,vychvalovaných SORek, jen abyste se dostal tam kam chcete včas. Vy ale stejně všechno toto znáte, že, z Blesku. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4862 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 19:39:45       ad Editor nešlo by to přeložit do českého jazyka?Mám pocit že vám moc lidí nerozumí.V té plynofikaci by to chtělo trochu víc informací.Polovinu co říkate je nesmysl,druhá polovina překroucená. AD Sergeilbc Ty mu rozumíš?Pokud ano jsi lepší než si myslím. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 19:47:31       Editor je klasický provokatér, který se to tady (nechápu proč) snaží rozhádat. Píše tady bludy na které nebudu reagovat (ještě by se mu jeho zvlácený záměr podařil). ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 22:45:28       Editor je buď absolutně mimo nebo je to provokatér z DPmL a ať si píše co chce. Zajímavé je, že nereagoval na problém otevírání dveří u SORu za jízdy a následné prudké zastavení busu. To to nevidí, nebo nechce vidět...