| Autor |
Příspěvek |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7823
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 12:57:22 | 
|
i když je fakt, že minimálně na jedné zastávce informace o předčasném konci provozu 31. 12. chybí
Což nemusí být chyba DP.
dát ke všem postiženým spojům značku, která vysvětlí, že spoj 31.12. nejede
A on to zas takový problém není - viz odkaz. Jenže, jak již bylo zmíněno, cestující neumějí číst. Jezdil jsem včera asi do čtvrt na jedenáct rozvoz řidičů z DP po městě, na zastávkách stáli cestující a hrozně se divili, když jsem jim řekl, že nejbližší spoj na Dubinu jim jede až za hodinu a půl.
No a jinak, noční směna na lince číslo 98 dopadla dobře (až na tu hezkou slečnu, jejímž přičiněním jsem měl pozvracenej autobus - a hezky hned za kabinou). Velmi mě překvapil EMtest - ještě v 23:59 jsem na Sluneční prodal lístek za 20 Kč a když jsem zkoušel za dvě minuty v Trnové, jak to vypadá teď, nabízel mi počítač už jen lístky za 25. Někteří cestující byli informovaní a podávali mi rovnou 25 Kč, pokud mi pak někdo podal dvacku, řekl jsem mu, že je to málo, protože jsme před dvěma hodinami a sedmi minutami zdražili na 25 Kč, což všichni přijímali kupodivu s úsměvem.
Zní to krásně, viďte? Jo, jenže to má samozřejmě háček. Podle stránky http://www.dpmp.cz/index.php?str=6 je na nočním provozu "Cena 20 Kč Kč při odbavení kartou, 25 Kč při platbě v hotovosti u řidiče." - a ve skutečnosti to lidem z karet odečítalo také 25 korun. Kupodivu si toho nikdo z cestujících nevšiml a nikdo neprotestoval.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 13:14:17 |
|
Což nemusí být chyba DP.
V tomto případě to chyba DP byla, ony totiž na zastávce zůstaly informace o ukončení provozu 24.12., leták o Silvestru jaksi nedorazil... 
A on to zas takový problém není - viz odkaz.
To není, ale já osobně nemám rád jízdní řády plné značek, ve kterých cestující zjišťuje nejen čas odjezdu, ale musí rovněž vyluštit, zda a kudy konkrétní spoj jede...
Ovšem vzhledem k tomu, kolik jsem včera večer viděl cestujících marně čekajících na zastávkách, nejsem si jistý, zda by MHD neměla aspoň v omezeném rozsahu jezdit i na Silvestra. Přece jenom Pardubice nejsou Horní Lhota, kde se na Silvestra celá vesnice shromáždí v sokolovně a nikdo nikam už necestuje, takže nevadí, pokud poslední spoj ČSAD jel v 17 hodin. Ve stotisícovém městě je počet cestujících i na Silvestra večer celkem značný, obzvlášť v případě, kdy je Silvestr pracovním dnem...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2652
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 17:40:57 |
|
dát ke všem postiženým spojům značku, která vysvětlí
U nás se to běžně používá již několik let. Existují dvě značky: černý čtverec s bílým nápisem 24 a černý čtverec s bílým nápisem 31. V prvním případě nejede spoj 24.12., v druhém případě nejede 24.12. a 31.12. - tím se počet značek v JŘ minimalizuje a navíc to mají cestující jasné. Tyhle značky se navíc zcela liší od provozních poznámek, čili JŘ je přehledný a cestující mají jasno.
(Příspěvek byl editován uživatelem m - r.)
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2323
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 20:30:31 |
|
Osobně bych další značky do JŘ nedával. Řešil bych o třeba takhle (je to tam a přitom není):
Dneska jsem jezdil tu ranní - a mohl jsem si poprvé rozsvítit už číslo 56:
Jinak celkově bylo ve městě mrtvo až chcíplo, kromě jediné výjimky jsem nevezl víc než deset lidí. Výjimkou bylo první kolo z Bohdanče, vezl jsem asi padesát "veselejších seniorů" (hyperkorektně řečeno). Ovšem už další kolo byl i čas na fotku:
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7825
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 23:48:49 |
|
Jinak celkově bylo ve městě mrtvo až chcíplo
A divíš se? Globus zavřený, Kaufland zavřený, Hypernova zavřená - tak kam by lidi jezdili? Já měl odpolední šestku a máš pravdu, mrtvo až chcíplo. Vozil jsem tak akorát cestující vyššího věku z města do zastávky Krematorium.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 10:59:49 |
|
Před časem tu byl dotaz na DP, kdo vymyslel systém parkovacích karet a poplatků.
Musím pouze konstatovat, že plníme jen předmět smlouvy s městem Pardubice, pro které tuto službu děláme. A navíc systém parkování a poplatků je dán městskou vyhláškou a DP pouze jako servisní organizace vydává karty a spravujeme parkovací automaty.
Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí.
( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách)
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2326
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 13:42:15 |
|
Jinak celkově bylo ve městě mrtvo až chcíplo
No jo, taky jsem na té trojce občas z vozu slyšel povzdech "Tak Globus taky...". I ráno na Nový rok někteří toužili navštívit hypermarket, ale nebylo jim to dopřáno.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3086
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 13:51:10 |
|
maj sedět doma na zadku a čučet na bednu, ne camprovat po krámech a trousit blbý kecy (nezávisle na Novým roce)... ale o to horší to je dneska, celkem teď mámu v práci lituju...
| Kdybychom se z toho občas nezbláznili, tak se z toho snad zblázníme. (Capt. Benjamin F. Pierce, 4077th MASH) |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 954
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 14:42:10 |
|
Když už existují karty, očekával jsem, že se k jejich využívání připojí pardubická nemocnice. Hradit z PAK mikroplatby za návštěvu lékaře je IMHO přesně to, k čemu by karty měly sloužit. Stačilo by na to pár automatů u obou vrátnic, samozřejmě doplněných o čtečku čárového kódu nebo něčeho podobného, co by identifikovalo platbu. Jenže namísto toho se bude platit v hotovosti v jednotlivých ordinacích, aspoň podle informací z tisku... 
V čem je problém? Nemocnice neprojevila zájem? Nebo současný karetní systém nemocnice (kdo neví, o co jde, může si prohlédnout např. automat s podrobným návodem v pavilonu chirurgie) je zcela nekompatibilní se systémem DP? Nebo se ptám na něco, o čem by se zatím mělo mlčet, protože jednání probíhají?
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2572
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 16:46:12 |
|
Dalo se čekat, bohužel...
http://www.isvzus.cz/usisvz/usisvz01029Prepare.do? znackaForm=6001156651001 |
Masochista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 87.236.25.2
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 17:43:31 |
|
Výběrové řízení na trolejbusy zrušeno. Je to jasné - jeden z účastníků soutěže něco totálně zvoral.
To řízení bylo udělané jasně - velkokapacitní nízkopodlažní trolejbusy. Tedy Solaris mohl nabídnout 15-ti metrové vozy, zatímco Škodovka jen kloubový Citelis.
Tedy bylo předem jasné, že vyhraje Solaris, Škoda těžko mohla jít s cenou kloubáku pod cenu třínápravového Solarisu. Nechci DpmP sahat do svědomí, ale kdo si přečetl zadání, musel pochopit, že tohle VŘ je zadané zcela legálně a korektně, ale tak, aby vyhrál Solaris.
Tedy pokud musel DpmP výběrové řízení zrušit, nejspíš někdo něco dost zvoral. A protože Škodovka neměla co zkazit, je jasné, u koho je chyba. Napadá mě jediné - pánové ze Solarisu si byli tak jisti vítězstvím, že se pokusili DpmP odřít a navrhli přemrštěnou cenu. Dost možná proti tomu Škodovka šla pod běžnou cenu a výsledkem byly dvě nabídky dvou zcela odlišných vozidel za téměř stejnou cenu. A bylo hotovo - Dp chtěl Solarisy, ale nemohl riskovat přijmout nabídku vozidel za cenu, která by skoro stejná jako cena konkurenčních vozidel, které jsou přitom podstatně větší.
Jsem zvědavý, jak bude vypsáno příští výběrové řízení, aby nedopadlo se stejným výsledkem. Leda by tam napsali jako podmínku, že karoserie musí být z Polska. |
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 18:01:43 |
|
Masochista - Úvaha že jde o cenu je správná. Ale je to trochu jinak. Od této tvojí věty - "A protože Škodovka neměla co zkazit, je jasné, u koho je chyba.." jseš dál poněkud mimo. Ovšem pokud vím, jedna cenová nabídka byla opravdu velice nestandartní.
(Příspěvek byl editován uživatelem vihorlat snina.)
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1805
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 18:09:04 |
|
Mohl by mi prosím někdo říct, co se bude příští rok kupovat za vozy (jak autobusy tak trolejbusy)?
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 19:26:28 |
|
Autobusy - dva nízkopodlažní autobusy , to by asi měly být další dva Citelisy trolejbusy , to asi nikdo neví (podle předchozích příspěvků Solaris Trollino 15)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2330
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 21:15:58 |
|
Tr_man - jak je to tady napsané - výběrové řízení na 4 x tr je zrušeno. A o autobusech - tady (http://dpmp.cz/index.php?str=23) to sice ještě není, ale asi není tajné že dva NP busy budou opět od stejného dodavatele jako všechny dosud.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2331
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 21:18:13 |
|
Ovšem přes zrušení VŘ na trolejbusy dnes bylo v MfD toto:
Dopravní podnik koupí čtyři trolejbusy
Dopravní podnik města Pardubice v příštím roce nakoupí čtyři trolejbusy a dva autobusy. Do vozového parku investuje stejně jako letos, zhruba 50 milionů korun. „Pokusíme se rovněž získat peníze z Evropské unie,“ řekl ředitel firmy Tomáš Pelikán. Letos se podařilo na obnovu vozového parku získat na 33milionovou investici 75 procent nákladů z EU. V současnosti zajišťuje dopravu 130 vozů, z toho je 75 autobusů a 55 trolejbusů od společností Iveco Czech Republic (dříve Karosa) a Škoda Electric, které vyhrávají veřejné zakázky. Letos dopravní podnik vozový park pouze obnovil, počet vozů se nenavýšil. Modernizovaly se například výměnou skeletů a podvozků tři trolejbusy, vyměnilo se šest autobusů a tři nízkopodlažní trolejbusy. Dopravní podnik ročně přepraví přes 30 milionů cestujících, vozy najezdí asi šest milionů kilometrů ročně. Ztráty, které podnik každoročně vykazuje, hradí město. Letos podle zveřejněných výkazů rozpočtu přidalo na provoz a investice 120,5 milionu korun. V příštím roce počítá město s částkou o sedm milionů vyšší.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - pardubický kraj
Autor: (ČTK)
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1808
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 21:43:53 |
|
353 (2330): to jsem taky pochopil, ale nikde se nepsalo o tom, jestli se nebude kupovat nic nebo jestli sem Škodovka vnutila zase ty svoje nádhery...
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 09:13:31 |
|
Tr_man: Pokud bylo výběrové řízení zrušeno, tak se trolejbusy kupovat nebudou. Bez VŘ si DP nemůže dovolit nakupovat nic, protože druhý výrobce by ho obratem prásknul, a jak taková udání končí, o tom se v ČR v minulosti přesvědčil nejeden DP, respektive nejedna dopravní společnost... 
Ten článek v Mf DNES neberte vážně, evidentně jde o důsledek metody oblíbené nejen v těchto novinách: Pokud přijde článek, který není nutno publikovat ihned, necháme si ho v záloze a až jednou nebude o čem psát, tak ho vydáme.
Bohužel v tomto případě se novináři ani neobtěžovali udělat korekturu obsahu, takže se hned na úvod mluví o příštím roce, o ivestici stejně jako letos, o tom, že letos dopravní podnik vozový park pouze obnovil, a tak podobně. Jinak řečeno - ten článek může být měsíc starý, a že vyšel zrovna v den, kdy se objevila informace o zrušení VŘ, je dílem náhody, jelikož po Silvestru pravděpodobně nebylo o čem psát...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 09:52:58 |
|
Trolleybus: Ano s tím článkem bych to taky tak viděl, ptali se před novým rokem a teď neměli o čem psát, tak to zaplácli tímto článkem.
Jinak, ale trolejbusy ze Škody můžou přijít bez VŘ, pokud ještě platí opční právo.
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 957
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 09:59:13 |
|
...pokud ještě platí opční právo
Ovšem v tom případě by přišly další krátké vozy, protože to zrušené VŘ bylo na velkokapacitní trolejbusy, které zatím DP nekupoval.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 13:15:41 |
|
Tak to vypadá, že DP nic nového nekoupí a do ulic znovu vyjedou 307, 308, 334, 337, 355...   a bude vymalováno. ( otázkou zůstává, kolik by se muselo vyčlenit na úplatky, aby vozy prošli TBZ  )
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2336
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 14:03:31 |
|
I kdyby se nic nekoupilo, tak odstavené stroje vyjíždět nemusí. Stačí si spočítat, jakou dneska máme denní výpravu v pracovní den:
linka 1 - 6 vozů
linka 2 - 4 vozy
linka 3 - 7 vozů
linka 4 - 1 vůz
linka 5 - 6 vozů
linka 7 - 3 vozy
linka 11 - 4 vozy
linka 13 - 7 vozů
linka 33 - 2 vozy
-----------------
sečteno maximální výprava 40 ks
Dále počítej 3 vozy ráno na záloze a tak 2 na větší opravě na TÚ. Malé prohlídky (áčka) se dělají tak, že vůz ji absolvuje mezi ranní a odpolední částí dělené. Čili pro normální provoz postačuje 45 trolejbusů, nepočítáme-li dlouhodobé odstavení některého třeba kvůli čekání na náhradní díl.
No a k dispozici aktuálně máme následující pojízdné a oemtestované vozy:
14Tr ceduláci - 6 ks (305, 306, 351, 356, 357, 362)
14TrR Pce - 1 ks (349)
14TrR Plz - 8 ks (340-343, 345-348)
14TrM - 17 ks (365-368, 370-382)
21Tr - 15 ks (385-399)
24Tr - 6 ks (317-322)
--------------------
opět sečteno - 56 kusů
Čili i s rezervou nebude nutné oživovat mrtvoly i v případě oddálení nákupu nových tr.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2337
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 14:22:12 |
|
Pokud by ale přece jen mělo někdy dojít k exhumaci nějakého trolejbusu, viděl bych reálně šance jen u 361 a 355 (mají totiž natahanou kabeláž pro OS - pokud tedy nebyla demontován OS včetně uštípání kabelů štípačkama). 334 ji má také, ale už má pryč displeje. Další už asi nejsou reálné vůbec, snad ještě 314, ta se odstavila celkem v dobrém stavu. A kdyby se někomu ty trolejbusy zdály na fotkách pěkný, tak jednak jsou fotky rok starý, druhak byly vozy čerstvě zmoklé a tak matou leskem laku... I když s 307 bych si docela rád zajezdil, už k tomu těžko kdy dojde.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1387
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 14:26:00 |
|
Jestli máte trolejbusy navíc, tak sem s nimi do Brna. Tady se jezdí občas i na nulovou zálohu  .
| Je nutné v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2338
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 14:31:37 |
|
No tak hrrr pro ně  - http://www.dpmp.cz/index.php?str=100
Kromě těch tam uvedených jsou dneska odstavené ještě zmiňované vozy 14Tr 334, 355 a 361.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 15:25:41 |
|
S dovolením odkaz zkopíruju do brněnského vlákna.
| Je nutné v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1809
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 19:51:35 |
|
353: Kdy odtamtud zmizely Karosy? Já si pamatuju, že už byly dávno v ... (ve Zlineru) a na webu byly pořád napsaný na prodej... 
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7826
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 21:36:26 |
|
Oprava:
Škrtněte
14TrM - 17 ks (365-368, 370-382)
Nahradte
14TrM - 19 ks (365-368, 370-384)
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2340
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 22:00:49 |
|
ajoooooo, taková základní šotochyba
Ale jenom to ještě více přidává na váze tvrzení, že vozů je dost...
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7830
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 23:13:24 |
|
A ještě jedna šotochyba. Do příspěvku uživatele 353 číslo #2336 doplňte prosím na vhodné místo tento řádek:
linka 27 - 1 vůz
A to je pro dnešek všechno, další chyby už tam hledat nebudu.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 23:31:01 |
|
Repasovaná verze příspěvku
I kdyby se nic nekoupilo, tak odstavené stroje vyjíždět nemusí. Stačí si spočítat, jakou dneska máme denní výpravu v pracovní den:
linka 1 - 6 vozů
linka 2 - 4 vozy
linka 3 - 7 vozů
linka 4 - 1 vůz
linka 5 - 6 vozů
linka 7 - 3 vozy
linka 11 - 4 vozy
linka 13 - 7 vozů
linka 27 - 1 vůz
linka 33 - 2 vozy
-----------------
sečteno maximální výprava 41 ks
Dále počítej 3 vozy ráno na záloze a tak 2 na větší opravě na TÚ. Malé prohlídky (áčka) se dělají tak, že vůz ji absolvuje mezi ranní a odpolední částí dělené. Čili pro normální provoz postačuje 46 trolejbusů, nepočítáme-li dlouhodobé odstavení některého třeba kvůli čekání na náhradní díl.
No a k dispozici aktuálně máme následující pojízdné a oemtestované vozy:
14Tr ceduláci - 6 ks (305, 306, 351, 356, 357, 362)
14TrR Pce - 1 ks (349)
14TrR Plz - 8 ks (340-343, 345-348)
14TrM - 19 ks (365-368, 370-384)
21Tr - 15 ks (385-399)
24Tr - 6 ks (317-322)
--------------------
opět sečteno - 55 kusů
Čili i s rezervou nebude nutné oživovat mrtvoly i v případě oddálení nákupu nových tr.
A Martine, fakt tam raději už nic nehledej, já taky neumím sčítat, jak koukám
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7831
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 11:06:37 |
|
Hele, ty mi to asi nebudeš věřit, ale já to jen tak pro kontrolu sečetl ještě během čtení příspěvku, ještě dřív, než jsem došel k té tučně zvýrazněné větě 
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7837
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 00:34:15 |
|
Dnešní odpolední pětka byla obzvlášť zajímavá. Krom toho, že mi bylo ze strany cestujících vyhrožováno smrtí, se mi dostaly do ruky velmi zajímavé jízdenky:
No a jinak, dneska jsem mezi 20:00 a 23:30 (z toho 1:45 byla doba jízdy, zbytek pobyty na konečných) vyházel z vozu deset lidí s podobnými jízdenkami. Škoda že u mě nebyli revizoři.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1810
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 10:50:49 |
|
Tys jezdil včera pětku s Tatrou? 
Ale když to tak poslouchám, tak sklápěčka by se docela hodila. Do kabiny by si řidič vzal šotouše a návštěvy, ostatní cestující by nastoupili na korbu a ti, co by chtěli vystupovat by si vždycky v zastávce stoupli na kraj, řidič by sklopil korbu tak, aby vypadli jen vystupující a jelo by se dál.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7838
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 11:41:40 |
|
Ne, to je volant z 367 
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Mex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 13:29:54 |
|
asi pred hodinou spatreny 3 a 7 stojici bez proudu na masarykaci... samozrejme mi dosla baterka v mobilu tak foto neni
... proc uz nejde v automatu na TM koupit casovou jizdenku delsi nez na 1 mesic?
a treti pripominka: Nebylo by vhodny, aby se zacali prijimat u ridice pri prodeji jizdenek i bankovky 100,-? ... preci jen kdyz uz nocni provoz stoji 25,- ... jasny ze asi vetsina kdyz ma tak da, ale najdou se i taci kterym dela dobre kdyz muzou nekoho vyhodit ackoliv pred nima platilo nekolik lidi 50,- i drobnyma |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2344
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 15:11:07 |
|
V 11.50 přetržený převěs u zimáku, do ukončení opravy v 12.38 na 3, 7 a 11 po jednom autobusu výpomoc + trojka odklon přes Polabiny točnu a kpt. Bartoše.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7857
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 00:10:03 |
|
Dneska (vlastně už včera) jsem zahlédl na šestce oranžovou karosu B731 bez reklamy. Že by 134 - Grand - konečně přišla o reklamu?
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1811
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 15:12:05 |
|
MJ: Přesně tak, dneska taky někde jezdí a je oranžová. Kromě ní přišla o reklamu i 390.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7866
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 22:54:50 |
|
A ještě je taky bez reklamy 362, zůstala oranžová bez nápisů.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2352
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 01:10:06 |
|
|
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 15:58:52 |
|
Chtěl bych tu rozproudit debatu na téma nové linky MHD:
Domnívám se, že své cestující by si jistě našla linka spojující rosické nádraží a pardubickou univerzitu. Přesnou trasu a druhou konečnou bych nechal do debaty. Představa je zhruba taková, že by se vybudovala nová zastávka před Rosickým nádražím (ve směru z nadjezdu by bylo nutno vybudovat nějaký výstupní ostrůvek). Točna by se vybudovala vzadu na křižovatce, kde je dnes výjezd z obchvatu. Linka by jela Bělehradskou ulicí, dále zvážit zda přímo k univerzitě, nebo to vzít přes Polabiny, točnu (poblíž je SŠ a SOU) a zastávku Polabiny,Hradecká. Konečná by byla u univerzity nebo by linka mohla vést ještě někam do města.
Jízdní řád bych sestavil s co největším ohledem na příjezdy a odjezdy vlaků. Rozsah provozu bych viděl pro začátek na pracovní dny cca od 5 do 20 hodin a dále v neděli od 16 do 21 h (příjezdy studentů na koleje). Interval zhruba 20-30 minut.
Co na to ostatní odborníci na zdejší MHD?
|
Misakf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 16:22:05 |
|
471015:nápad to není špatnej ale proč jenom přes rosickej?MOhlo by to výst třeba z Hlavního nádraží k Rosicckýmu nádraží a pak přes polabiny točnu na univerzitu a přes masarykovo náměstí na Hlavní nádraží (polookružní linka) |
Tommy82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 17:34:47 |
|
Ke konci roku měla být zprovozněna nová linka z Hl. nádraží do Rosic okolo univerzity, přes Staré Hradiště, Ohrazenice a Trnovou do Rosic. Z důvodu nízkého počtu řidičů ke zřízení linky nedošlo. Proto by možná nebylo od věci zapřemýšlet a až se tato linka bude zavádět, tak ji v Rosicích vést i k nádraží. Sice by to byla delší trasa,ale další dvě linky do Rosic by asi neprošly.
| Nastupte do MHD......... Určitě jede Vaším směrem. |
|
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 18:01:00 |
|
A když teda nejsou řidiči, tak by se mohla prodloužit některá linka tak, že by to oboje pokryla.
©Pety 2007
www.bus-mafia.wz.cz • Dance radio
modelování : občas rejpnu do RIDE 2 a 21Tr prý dodělá Nexion
Mládeži do 18-ti let nenaléváme. Naše mládež je šikovná a naleje si sama. |
|
bb
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.96.111
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 18:42:03 |
|
101 z Pardubic v Banskej Bystrici
http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=2b2f3a2132222fef 252932252c2127ef1f&id=29563&idt=u&idg=2898&gi=0&gn =20&gs=c&gsd= |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2354
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 01:38:20 |
|
MHD do Rosic k nádraží by se mi také velice líbilo. A opravdu nejen k Univerzitě. Nenapojení zastávek a nádraží ČD na MHD je v Pardubicích bohužel úplně normální. Kromě hlavního nádraží samozřejmě. Přitom právě Rosice by při vybudování malého "terminálku" MHD-vlak v prostoru severně od budovy (a na místě dnešního nepoužívaného skladiště) by zajistilo výborné přestupy vlaků od HK a CR do MHD skoro systémem hrana-hrana. A pokud by ta přípojná linka MHD jela do centra po Bělehradské a nikoliv okolo hlavního nádraží, určitě by ubrala dost lidí přecpaným spojům v relaci centrum - nádraží. Ovšem bojím se, že se toho asi nedočkáme. Ovšem byly doby, kdy MHD k nádraží Rosice jezdila - jenže od odříznutí nádraží průtahem silnice od zbytku světa tomu tak už není:
|
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 11:21:55 |
|
Díky za příznivé ohlasy. Ten terminál v prostoru někdejší vlečkové koleje - to je výborný nápad. To mě nenapadlo, ale tam by se taky dalo výborně otáčet.
V Radničním zpravodaji si stěžují, že tam nikdo nepíše, tak to asi dám nějak dokupy a napíšu tam na toto téma příspěvek, třeba se tím začne někdo i zabývat.
|
Adamek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 22:03:53 |
|
Jedna z rána:
Hlavní nádraží, přestup na vlaky linky S a ostatní spoje Českých drah.
|
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 15:00:38 |
|
Zdravím,
ve středu bych se měl nějak odpoledne pohybovat popardubicích, možná už v úterý večer, zajímalo by mě, co kdy a kde je zajímavého na focení...
dík
Kdo neumí, učí. (J.A.Komenský)
mejl pod nickem... |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1444
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 15:28:10 |
|
Párkrát jsem se v Pardubicích pohyboval, tak snad nebude vadit, když ti odpoví Brňák.
Určitě si zajeď do Lázní Bohdaneč, foto trolejbusu s tamním kostelem v pozadí na náměstí by rozhodně stálo za to (i když mimo zimu, kdy jsou v provozu vodotrysky jsou fotky mnohem hezčí). Dále je zajímavá situace křížení trolejbusu s vlečkou do Synthesie v Smetíně. Potom rozhodně centrum - třída Míru, Smetanovo náměstí. Ještě mě zaujal kruháč u smyčky Sluneční v Polabinách s křížením trolejbusových linek.
A nakonec stojí za prohlédnutí manipulační trať vedoucí ulicí Ke Kamenci, která je (dosud?) v původním stavu.
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 17:39:38 |
|
A taky se ještě můžeš mrknout na světovou raritu:
kruhák u Intersparu
©Pety 2007
www.bus-mafia.wz.cz • Dance radio
modelování: občas rejpnu do RIDE 2 a 21Tr prý dodělá Nexion
Mládeži do 18-ti let nenaléváme. Naše mládež je šikovná a naleje si sama. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1447
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 21:58:23 |
|
kruhák u Intersparu
O co jde, prosím vysvětlit...
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 22:13:22 |
|
to je tohle
©Pety 2007
www.bus-mafia.wz.cz • Dance radio
modelování: občas rejpnu do RIDE 2 a 21Tr prý dodělá Nexion
Mládeži do 18-ti let nenaléváme. Naše mládež je šikovná a naleje si sama. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2362
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 22:21:56 |
|
Neboli nejúchylnější kruháč ve městě a přilehlé Evrposké unii:
Takhle pěkně očárovaný byl jen 14 dní po vytvoření, teď je normálně téměř neviditelný.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2363
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 22:31:27 |
|
Ono to na těch fotkách není vidět, ale jde o to, že ona křižovatka frekventované silnice 1. třídy a odbočky k hypermarketům nebyla skoro nijak upravená, takže jedeš-li po hlavní, ten kruhák je prakticky neviditelnej a navíc je nesmyslně malej. Ve finále náklaďáky k marketům jedou stejně prostředkem a auta od marketů stejně čekají na volno z obou stran, protože si netroufnou věřit těm na hlavní, že o kruháku ví.
Ale ani tady na screenu z Mapy.cz to není tak extra divný, to chce prostě vidět, nejlépe ve špičce.
Zpět k trolejbusům: Nenaaranžované Autosklenářské setkání z vozovny:
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2364
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 22:37:06 |
|
A ještě pro porovnání ta samá křižovatka bez kruháku na ortofotosnímku z roku 2002.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1450
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 22:54:41 |
|
Jo ták, to se ale jedná o takzvanou miniokružní křižovatku, která se docela běžně v přilehlé časti Evropské Unii používá (pravda, nejsem si úplně jist, jestli i na hlavních komunikacích). Princip jejího použití je takový, že pro bežný provoz funguje jako běžná okružka, tzn, platí zde příslušná pravidla jako na kruhovém objezdu. V momentě nutnosti (jako například průjezd kamionu k obchoďáku) se kruháč dá přejet - jak koukám, podle fota tvoří střed křižovatky dlážděný středový ostrůvek.
Pro srovnání, něco podobného funguje už pár let v Plzni, Na Dlouhých...
Ovšem, to bychom nesměli být v České republice, aby se u nás něco podobného řidiči respektovalo, takže vhodnější by sem byla klasická malá okružní křižovatka s vjezdovými a výjezdovými ostrůvky v obrubách.
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1451
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 23:02:11 |
|
Když už se bavíme o těch okružkách, tohle je taky od vás...aneb, jak zmršit okružní křižovatku za co nejmíň peněz.
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2365
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 23:02:34 |
|
Jo ták, to se ale jedná o takzvanou miniokružní křižovatku
Ale neeeeee. Tady u nás se jedná o totální paskvil, který se jinde nepoužívá ani v nejzapadlejší ulici Dolní Lhoty. Nejde jen o rozměry, ale i o provedení, značení a podobně. Je fakt třeba to vidět. Třeba od volantu Sanosu  .
A v té Trnové se ale jezdí celkem slušně - také je provoz mezi bývalou hlavní a vedlejší podělen tak 70:30 a nikoliv jako u Sparu 98:2.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
