| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40948
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 19:42:56 | 
|
Kdyby radši otravovali ty, co na čistokrevné stezce od zimního stadionu na sever venčí psíky.  
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 19:54:49 |
|
Tr_man: Chodci budou chodit pořád na červenou, kola se budou dál krást.
To máš sice naprostou pravdu, ale je v tom dost podstatný rozdíl. Pokud mi ukradnou kolo, tak z toho radost rozhodně mít nebudu, ale je to jen pár tisíc za kolo.
Zatímco pokud mi někdo na přechodu vletí pod kola, protože pro něj červená nic neznamená, tak mám asi tak čtyři možnosti:
1) Nestihnu se mu vyhnout a sundám ho. A pak mi nezůstává než doufat, že se někdo z okolních vozidel obětuje a počká se mnou na policii, aby mi dosvědčil, že zelenou jsem měl já a nikoli chodec. Pokud se mi to prokázat nepodaří, jsem v průšvihu a bude mi hrozit soud za ublížení na zdraví, když budu mít velkou smůlu, tak za ublížení na zdraví s následkem smrti.
2) Podaří se mi vyhnout, ale sestřelím auto (v lepším případě), motocyklistu nebo cyklistu ve vedlejším pruhu nebo protisměru. Zmetek přecházející na červenou samozřejmě uteče a já jsem viníkem nehody.
3) Podaří se mi zabrzdit, ale ten za mnou to samozřejmě nebude čekat a podívá se mi autem do kufru. Chodec samozřejmě uteče a já jsem spoluviníkem nehody, protože jsem bezdůvodně zabrzdil (a ten za mnou bude celkem logicky tvrdit, že tam žádný chodec nebyl, jelikož díky tomu na mne hodí spoluvinu za nehodu a nebude jediným viníkem).
4) Podaří se mi zastavit a nic z výše popsaného se nestane. Blb na přechodu na mě bude čumět, případně šermovat rukama a sprostě nadávat, že jsem ho málem přejel.
Martin_zlivský: Souhlas. Ostatně by stejně mohli kontrolovat po večerech po městě volně pobíhající psy, kteří občas náhodně zabloudí i na vozovku. Kolega kdysi nestihl dobrzdit a po ulici volně pobíhajícího psa přejel a majitelka měla ještě tolik drzosti, že chtěla se psem odvézt na veterinu...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1858
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 20:35:34 |
|
Trolleybus: podle mě jsou daleko horší přechody bez semaforů, protože na semaforech chodec vidí červenou, tak se aspoň koukne, jestli něco jede nebo ne, na přechodech bez semaforů chodci ztrácí zábrany a sám jsem si jako cyklista vyzkoušel, že ani kolikrát neví, co se děje, když se skřípěním brzd zastavíte 2 cm od jeho nohy...
Navíc, jsem rád, že MZ nakousnul ty stezky, protože jsem si na čistokrevné stezce už hodněkrát vyslechl různé nadávky za to, že se chodcům nevyhýbám dostatečným obloukem, že se jim neuhnu, když proti mě jede někdo jiný atd. Prostě by se ty stezky měly hlídat o dost víc než přechody se semaforem nebo krádeže kol.
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 20:37:43 |
|
Ano, kolo Vám ukradnou ( někteří to neznají  ) a na policejní služebně se na Vás podívá strážník skrz brýle se slovy: " Vy to vážně chcete hlásit a sepsat?? " A to samé jistě bude i s postaršímy auty...
Police v mých očích zkrátka sojí za ho***. Kdyby dnes jeli zkasírovat ty 4 auta na žlutý čáře na stezce na palackého ( stojáí tam denně ), to je ani nenapadne. Prostě to vystihnu dvěmami slovamamy ( zasvědcení chápou  ):
Naše Policie
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40954
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 20:44:55 |
|
Tr_man:
No, osobně mám radši křižovatky a přechody bez světel, protože provoz na nich je při setkání inteligentních účastníků provozu mnohem plynulejší. Ale chápu, že bohužel pro některé jsou ta světla nutná. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8167
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 21:16:58 |
|
Kdyby dnes jeli zkasírovat ty 4 auta na žlutý čáře na stezce na palackého ( stojáí tam denně ), to je ani nenapadne.
Občas kasírujou...
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2531
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 21:25:18 |
|
Odbočka od trolejbusů - před objektiv se mi dostalo aktuálně v Pcích zcela nevídané vozidlo:
Návrat k dráze trolejbusové - zítra bych měl jezdit s 353 tohle:
Každý kdo mi chce pomoci před odjezdem ve vozovně s přípravou vozidla je vítaný.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3392
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 21:55:11 |
|
Kdyby dnes jeli zkasírovat ty 4 auta na žlutý čáře na stezce na palackého...
Kdyby to dělali denně, někdo dostatečně hloupatej ve vašem baráku by mohl napsat do novin, že nic jinýho, než kasírunk před vaším barákem nedělají - a budete zase tam, kde jste byli (kde to je, snad psát nemusím).
| Válku s blbcem nelze vyhrát, nicméně je nutné ji vést. (J. Werich) |
|
Misakf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 06:01:28 |
|
k těm policistům: Oni někteří policajti jsou "normální" a pomůžou ti ale musíš mít kliku jednou nám ukradli auto staršího typu, šli jsem na policii a měli kliku byla tam policistka která byla v poho sepsali jsme to a asi a 4 dny nám táta volal že auto už našli MImochodem můj Táta je také Polistista. |
Lp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.99.138
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 10:27:10 |
|
Pro ty, kdo to ještě neslyšeli, zopakuji jednu ze svých veselých příhod s PČR. Před lety jsem byl na jednání jakési komise na křižovatce u ZS. Přítomný uniformovaný dopravní policista se tam do mne pustil, že si DP stále stěžuje na nějaká špatně zaparkovaná auta v zastávkách, ale není schopen říct přesně kde, kdy a kdo. Ukázal jsem tedy prstem na 3 auta zaporkovaná asi 50 m od nás v zastávce Sukova třída se slovy, nuže a nyní konejte svou povinnost, muži zákona. Odpověděl, že on s tím nemůže nic udělat, protože právě teď není v přímém výkonu služby. Je pravda, že odznak na čepici mu právě nesvítil. Jestliže Vás tedy bude chtít někdo zavraždit, nebude Vám případná přítomnost "vypnutých" policistů k ničemu. Lepší jako svědek bude obyčejný občan, ten má alespoň ze zákona povinnost nepravosti hlásit (pokud nebudete osoba jemu blízká)  |
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 13:22:33 |
|
Když už jsme u toho kradení kol. Zajímalo by mě, jestli někdo neví, zda se kradou i kola z těch nových stojanů na FABku. Mělo by to prý být hodně "zlodějůmvzdorné". Já je kupř. hodně využívám a naštěstí mi zatím nikdo kolo neukradl, pouze mi jednou oddělali sedadlo, asi ze vzteku, že nejde ukrást celé kolo, tak ho těď mám přidělané ke kolu taky na lankový zámek
A jinak si myslím, že by to chtělo udělat nějakou policejní akci jako kdysi v Břeclavi - večer chytat neosvětlené cyklisty a spolu s pokutou jim dávat i světla a blikátka.
|
Chip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 16:11:12 |
|
Už se tu dlouho neobjevili fotky parkujících aut v zastávkách, tak něco přihodím. Sice z HK, ale má pardubickou RZ  . Trafikant co má na zastávce stánek takhle parkuje svoji Fábii. Stojí tam skoro každý den, kolikrát i celý den. Parkoviště je pěšky necelých 100m, asi je to pro něho moc daleko 
No a nic nepomůže tomu že stojí až na konci zálivu, stejně s kloubákem potřebuju díky němu volný oba pruhy abych ze zastávky vyjel. Policie to přehlíží.
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 20:13:47 |
|
Ad petr K: Já bydlim ne přímo tam, ale o barák vedle. Přítomné auta mě se*** jen jako cyklistu. Ti co si staví autíčko na čáru mě nevadí ale jsou tam tací, kteří ho postaví vedle čáry přímo na stezku, aby nestáli na žluté čáře. Už asi nevědí, že se kasíruje i za stání vedle. A ve výsledku se tam pletou mnohem více.
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2534
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 20:40:54 |
|
Výzva pro šotoušstvo - kdo nás dnes fotil s aprílovým trolejbusem, pošlete mi pls nějaké foto pro web. Díky.
|
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 20:43:52 |
|
Jen tak jedna fotka z dnešního rejdu 353
©Pety 2008
www.bus-mafia.wz.cz • Dance radio
modelování: momentálně nic zásadního
Mládeži do 18-ti let nenaléváme. Naše mládež je šikovná a naleje si sama. |
|
Gaius Papulus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.18.30
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 21:08:58 |
|
Novinky na www.pardubickamhd.cz: Výsledky náborové kampaně DP (o nabořených zájemcích podrobněji v tomto čánku) a mnoho dalších zaručeně čerstvých zajímavostí. |
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 21:11:00 |
|
Taky přidám jeden exemplář...
//Karosa_b731: Tušil jsem že jsi to ty |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2535
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 21:15:16 |
|
Pumpkin - máš-li toho víc, pošli mi něco prosím, ať není na stránce všechno od "Karosa_b731".
Apríl na pardubickamhd.cz - 
|
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 21:23:52 |
|
Mám toho víc, už to asi 10 minut posílám, bohužel při mém současném internetovém připojení to zabere minimálně další půlhodinu...
edit: odesláno
(Příspěvek byl editován uživatelem Pumpkin.) |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 20:26:15 |
|
Následující fotka mi přišla mailem pod názvem Kdo by nechtěl pracovat ve Foxconnu:-)?!
Pro mimopardubické dodávám, že vůz na fotce rozhodně nepatří a není provozován DPmP.
Otázkou je, zda vůbec jde o bus jezdící k Foxconnu, nicméně je pravdou, že tyto spoje vypadají velmi podobně...
Pokud jste někdo autorem této fotky a s publikací na K-rep nesouhlasíte, ozvěte se redakci K-reportu, ať můj příspěvek smázne. Já tento soubor obdržel mailem bez udání zdroje, navíc zpráva měla šestkrát Forward, takže dopátrat se autora je prakticky nemožné...
(Příspěvek byl editován uživatelem Trolleybus.)
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2537
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 20:44:24 |
|
Není to spoj k Foxconnu, neb tam jezdící jediná červenobílá Vrakosa ex DPmHK má kolem dveří pozůstatky nápisů Nástup x Výstup a hlavně - takhle čistá nebyla už asi dva roky
EDIT - hlavně na té fotce je krátký bus (dvoje velké dveře za sebou) a takový se na foxbusech červenobílý nevyskytoval a nevyskytuje.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 20:50:00 |
|
Trolleybus: tuhle fotku jsem dřív viděl na super.cz (bylo to i ve vtipech tady na k-reportu), ale už to fotku smazali.
Bylo tam psaný něco o Praze, takže kdo ví...
©Pety 2008
www.bus-mafia.wz.cz • Dance radio
modelování: momentálně nic zásadního
Mládeži do 18-ti let nenaléváme. Naše mládež je šikovná a naleje si sama. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 21:06:46 |
|
Dík oběma za rychlé info. Taky jsem si říkal, že krátkou červenou Karosu jezdící k Foxconnu neznám, ale zdaleka nemám tak dokonalý přehled, abych si tím byl jistý.
Nemluvě o tom, že obsazenost jiných vozidel jezdících na této trase stavu na fotce celkem odpovídá... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 21:29:14 |
|
AD trolleybus: A co takováto MHD?  ( vyčmucháno kdesi asi kdysi na k-teportu)
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 21:46:34 |
|
Pavel358: Tak hluboko místní přeprava gastarbeiterů naštěstí ještě neklesla... Ostatně pořád lepší jet autobusem na jeho vnější straně než se koupat v tramvaji (fotka mi kdysi přišla mailem s textem: Trolleybusi, prů*ser - topí se ti sestra! )
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3177
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 21:48:04 |
|
ad foto narvanýho busu z foxconu: Mělo by jít o nějaký pokus o český rekord, kdy se banda studentů takto narvala do busu.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 23:30:29 |
|
na fotce toho,,foxconu,, busu je videt i kameraman, totez bylo i myslim v teplicich nebo usti kdy se snazili taky o rekord
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8173
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 23:57:28 |
|
Trolleybus: K Foxconnu jezdí s městskými busy jen Cartour a Ruml. Má kloubáky (viz foto - červenobílý je jeden), pak bílá B 732, která má dodnes hradecké číslo 166. Ruml ze Sezemic tam začal teď jezdit s HKA 70-31 (nebo tak něco), což je bílá B 732 s modrým zadním nárazníkem ex DPHK, teď 3E1 993x. No a ještě se tu objevila červenobílá městská karosa, která ovšem má červený jen spodek, asi jako městské autobusy Connexu Morava, ta sem ale přišla s RZ Jihomoravského kraje, teď má 3E1 9935.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2538
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 17:03:25 |
|
Takhle vypadá šikovná golfová rána - neboli rána Golfem do tahače dnes dopoledne v Bohdanči. Výsledkem bylo nefunkční řízení tahače, takže na řadu musela nastoupit odtahovka:
Podívejte se na časové rozmezí fotek - na hlavní ulici si užili nezvyklý klídek a naopak v bočích uličkách se děly věci, když tam jezdila všechna doprava na Prahu a zpět.
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1554
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 21:44:43 |
|
foxcon.. nešlo tehdá vo nějaký brněnský vůz ev.č. 72xx?
| Zákaz přepravy čivav a důchodců bez odpovídajícího náhubku ! |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2540
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 22:14:47 |
|
Našel jsem jednu pro mne zásadní fotografii - je to totiž jedna z mých vůbec prvních šotofotek. Jde o rok 1988 - na kvalitu nehleďte, ale obsahově to docela jde - vlevo 14Tr01 číslo 303 a předjíždí taktéž 14Tr01 číslo 310.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8179
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 23:44:42 |
|
Mauricio: Jo, to netuším. Indicie k vypátrání původu autobusu jsou tyto:
1) verze s mřížkou za zadními dveřmi - příklad zde. V Plzni takhle vypadaly vozy z roku 1994.
2) Na předních dveřích je tahle nálepka:
Koukal jsem na fotky brněnských vozů a nikde jsem jí tam neviděl.
Ještě by bylo možná dobré uvést původní RZ toho autobusu, ale to bude problém. I když bych přísahal, že jsem si tu RZ poznamenal někam na okraj novin, nemůžu teď ty noviny nikde najít.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Pietro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 20:59:42 |
|
Aktuální hlášení z vozovny DPMP:
autobus číslo 163 nám poněkud zmodral. Má staronovou reklamu opět na CZSH. Myslím si, že je povedenější než původní verze.
Přesnost v dopravě je nuda. Ničí tělo i ducha.
Jiří Krampol |
|
Goldy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 21:11:03 |
|
myslím, že mu ta tmavěmodrá opravdu sluší, souhlasím s Pietrem. Ta šedivá byla příšerná.. |
Steny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.104.214.2
| | Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 12:31:42 |
|
Mám malej dotaz - jaký napětí je v trolejích a kolik Ampér si odebírá trolejbus ??? |
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 14:01:42 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=Jq57ksvoP3k&feature =related
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Tommy82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 16:08:29 |
|
Do kdy probíhá veřejné řízení na dodávku trolejbusů a kdy bude znám výsledek?
| Nastupte do MHD......... Určitě jede Vaším směrem. |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3179
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 16:34:06 |
|
Steny: Napětí v trolejích všech trolejbusových provozů v ČR s výjimkou Chomutova a ČB je 600V. Výjimky mají 750V.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 18:38:34 |
|
A odběr ampérů je různý podle režimu jízdy. Při rozjezdu se motor přetěžuje a vezme si až skoro dvojnásobek jmenovitého výkonu, který je třeba u 14 Tr 100 kW, můžeme tedy počítat třeba se 180 kW. Jestli mě tedy mé výpočty nešálí, tak si taková čtrnáctka při rozjezdu při napětí 600 V vezme až okolo 300 A (180000W / 600V = 300A). Naopak při ustálené jízdě rychlostí řekněme 40 km/h postačí tak 30 kW i méně (jak jsem vysledoval u trolejbusu 381, který má jako jediný v Pardubicích zapojený wattmetr) - jízdní odpory jsou poměrně malé. To platí ovšem jen pro ty trolejbusy, které ustálenou rychlostí jet umí, tj. některé série 14 Tr a všechny 21 Tr. Třeba 24 Tr prostě ustálenou rychlostí po rovině jet neumí, musí buď zrychlovat nebo zpomalovat. To je tedy tak 50 A. Pak se taky dá jet výběhem (pouze s využitím setrvačnosti) bez odběru proudu, ale to se vlivem sice poměrně malých, ale existujících, jízdních odporů postupně zpomalujeme.
Kolega 353, Lp či další řidiči historických vozidel by jistě mohli posloužit i empirickými výsledky - v trolejbusech 353 a 358 jsou ampérmetry.
Ještě bych dodal, že spotřeba elektřiny se u 14 Tr při poměrně svižné, nikoliv však pirátské, jízdě v pardubickém městském provozu pohybuje mezi 1,2-1,25 kWh/km. Když se budu víc plazit, abych nemusel mařit tolik energie při brždění do zastávek, lze se dostat i pod 1 kWh/km. Stejně dobrých, ba i lepších výsledků, lze i při svižné jízdě dosáhnout při jízdě s 24 Tr, která umí rekuperovat. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.52.75
| | Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 19:07:44 |
|
334, Steny: Jako kluk pamatuji v běžném provozu dlouhá léta stykačové vozy 9 Tr. Když jsem stál za řidičem, ampérmetru jsem si dost všímal (pokud fungoval). Býval do 400 A a při prudším rozjezdu se tak říkajíc "ohýbala rafika"; totéž při použití el. brzdy. Když přišel první tyristorák (tuším 149/349 to byla) zaujalo mne, že ty proudové nárázy při rozjezdu byly citelně menší - dovozuji (nevím, zda správně), že u "bezztrátového" tyristorového rozjezdu se veškerý odebraný el. výkon promítl do práce motoru, u "odporáku" se jeho část mařila v rozjezdovém odporníku a motor tak bral + - stejně. |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1860
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 19:17:25 |
|
334: u některých trolejbusů se dá orientovat podle měřáku spotřeby, který se začne ozývat při odběru větším než 260 A (aspoň myslím, kdyžtak mě někdo opravte).
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2542
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 19:30:59 |
|
Já můžu jen dodat, že u naší 9TrHT26 je ampermétr do 400 A odběru a při hodně čuňáckém rozjezdu plnějšího vozu se ručička na konec stupnice může podívat. Ovšem už tam dlouho nebyla, přece jen s ohledem na elektrickou i mechanickou část vozu jezdím s devítkou podstatně klidněji než s provozními vozy.
EDIT - pro toho kdo nezná palubku devítky: ampérmetr má nulu uprostřed a 400A na obou koncích stupnice, doufám že nekecám že je to pro jednu a druhou možnost polarity ve vedení. V Pcích pak u 353 měřák na první pohled měří do mínusu, neboli v levé části stupnice.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 19:45:20 |
|
Já tedy nevím,co máte u 9Tr v Pardubicích, ale ten ampérmetr s 0 uprostřed má ukazovat proud dobíjení / vybíjení baterií (to samozřejmě není 400 A). Takže buď je to nějaká místní úprava nebo totální blbost. |
Goldy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 23:52:25 |
|
malá šotohádanka: Kde se nachází tento objekt? 
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 23:56:47 |
|
To je snad z hradeckého terminálu, tudíž nechápu umístění v pardubické diskusi... Nebo že by se nám UFO rozšířilo po celých VČ?
Zbynďa je jen přezdívka, nicméně trefná.
Býval jsem Pes... Ale pokrok nezastavíš.
ICQ: 221-908-090
Jen kurvy se musí líbit, básně ne - F.X.Šalda |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2546
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 00:17:26 |
|
TMB: sice jsem maturoval na elektroprůmce z měření a regulace za tři, ale fakt umím přečíst ciferník měřáku a poznat že 24V baterky se nedobíjí proudem 400 A .
Není to pardubická úprava, měly to všechny tyristoráky co pamatuju a v originálních schématech se žádný ampérmetr dobíjení baterek také nevyskytuje. Schémata tedy vlastníme k sérii 28 a 353 je série 26, ale to určitě nehraje roli.
EDIT: ampérmetr dobíjení naopak mají některé luxusní automobily, kupříkladu značky Moskvič nebo Dacia
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Goldy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 00:30:23 |
|
Jenom malá ukázka toho, čeho všeho jdou v HK schopní, aby se měli pardubičtí čím "pokochat" . Nevím, ale můj rozum mi říká to, že se trolejové vedení má navrhovat tak, aby bylo pokud možno co nejméně zatěžováno, což se o tomhle návrhu s "UFEM" volně visícím v prostoru říct rozhodně nedá. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 08:49:16 |
|
No fakt, voni tam ty ampérmetry jsou oba - jak dobíjení, tak trakčního proudu!
Aspoň podle instruktážní knihy, dokonce třeba u série 9Tr15. Holt děkuji za poučení. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 12:31:29 |
|
Zvídavá otázka na řidiče: Kolik cestujících používá novou zastávku Stavařov ve směru do centra? Jezdím kolem téměř denně (ve špičce) a nikdy tam nikoho nevidím, na rozdíl od zastávek ostatních...
BTW, jinak se stalo přesně to, co zde bylo zmíněno již při stavbě: přechod je na místě, které chodci nepotřebují. Ono se totiž z kolejí a ubytoven nechodí ani tak do parku, jak spíš na pumpu a do Lidla pro jídlo a pití. Takže sice máme nový přechod, ale chodci stejně jako dřív houfně přebíhají o 30-40 metrů dál přes všech 4-5 pruhů...
(Příspěvek byl editován uživatelem Trolleybus.)
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1323
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 13:26:36 |
|
Trolleybus: No, aby lidi přestali přebíhat přímo k pumpě, to by bylo asi potřeba portáhnout zábradlí až k přechodu a nejlépe kolem silnice ještě udělat příkop s krokodýly.
Ale vážně - myslím, že ta zastávka smysl má, rozhodně je smysluplnější než zastávka Zimní stadion u mostu. Takže tu buď zrušit nebo ji přesunout, aby byla doopravdy u zimního stadionu .
Hromadná doprava, pořádná votrava
a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka
Ivo Jahelka |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 13:47:31 |
|
Souhlas, že jedna z těch dvou zastávek je zbytečná a je to spíš ta u Zimního stadionu. I když mi přijde, že minimální frekvence cestujících se týká obou...
Ad přesun, obávám se, že zastávka Zimní stadion se na svoje původní místo už nikdy nevrátí. Není tam na ni místo a navíc s rostoucí intenzitou provozu IGK bude před křižovatkou stále těsněji a busy na spojích odbočujících do Sukovy (a tím při výjezdu ze zastávky křižující pravý pruh) by nejspíš měly hodně problémů...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 41154
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 14:41:24 |
|
Jedině mít dveře na levou stranu a vystupovat mezi jízdní směry. Vozidlo tam stojí tak jako tak.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1324
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 15:14:44 |
|
Trolleybus:
Ona u zimního stadionu by ta zastávka v druhém směru být mohla, ale asi pouze pro autobusy a trolejbusy jedoucí směrem na Masarykovo nám. Pro linky odbočující do Sukovy je tady za křižovatkou zastávka Sukova (u které by byl možná název "Zimní stadion" logičtější).
Nebo (možná nejideálnější) umístit zastávku zimní stadion ve všech směrech vždy ZA křižovatku a totéž udělat se zastávkou Masarykovo náměstí - tedy ve směru k nádraží sloučit se zastávkou Palackého (možná posun ke křižovatce?), ve směru na Duklu zřídit zastávku za křižovatkou. Teoreticky by potom bylo logické zrušit taky zastávku Třída Míru (směr nádr.) a v druhém směru ji posunout blíž ke křižovatce (před McDonald nebo aspoň k té proluce vedle něj).
Hromadná doprava, pořádná votrava
a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka
Ivo Jahelka |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8185
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 15:17:10 |
|
Zvídavá otázka na řidiče: Kolik cestujících používá novou zastávku Stavařov ve směru do centra? Jezdím kolem téměř denně (ve špičce) a nikdy tam nikoho nevidím, na rozdíl od zastávek ostatních...
A jo, našli by se... Trochu pak poklesl počet cestujících na zastávce u zimního stadionu, ale občas jí taky někdo použije.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1325
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 15:21:12 |
|
Nějak takhle:
Hromadná doprava, pořádná votrava
a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka
Ivo Jahelka |
|
Goldy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 16:23:33 |
|
To je sice hezké, ale každý týden jsem svědkem toho, že u linky číslo 3 v poledních a brzkých odpoledních hodinách se ve směru do centra občas stává, že se nedokážou ani silou vůle všichni cestující narvat v zástavce Polabiny, Hradecká do trolejbusu, takže v tuto dobu je následující zastávka Stavařov stejně viceméně nepoužitelná . Podle mě by se spíš měla řešit tato situace.. A propo, stejně moc logiky ve zřízení zastávky Stavařov ve směru do centra nevidím. Cestující ji občas sice využívají, ale v hodně malém množství (a Zimní stadion do centra už prakticky vůbec ne  ) |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2547
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 16:47:23 |
|
Stavařov - celkem mne to překvapilo, ale používaná je a jak je výše psáno, poklesl počet lidí na Zimním Stadionu.
Z archivu: zastávka Zimní stadion ještě opravdu u zimáku (s tehdy ještě provozní t-353):
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1071
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 16:53:18 |
|
353: Chybí Ti u toho jedna důležitá poznámka: V té době jezdila linka 7 pouze ve špičce, takže to, co je vidět za trolejbusem, je "hustý" provoz v centru Pardubic před 20 lety. IMHO není nutno dodávat víc...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2548
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 17:29:35 |
|
Přesně tak a poznámka 2 - trolejbus je velice slušně (tzv. neprůhledně) zaplněn nikoliv studenty VŠ, ale pracujícími VCHZ jedoucími z práce. Přidám ještě jeden strašlivě hustý provoz - na Hradecké ulici v odpolední špičce dne 5. června 1990:
(Na obrázku vidíte tzv. samolepkový tunning trolejbusu 326)
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8188
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 21:29:02 |
|
Ta fotka mě přivádí na jednu myšlenku. Když se dobře podíváte, všimnete si, že přední dveře jsou rozpůlené - půlka je pro řidiče a tvoří tak vlastně rozšířenou kabinu, půlka pro cestující. Kdy se kabiny předělávaly do současné podoby? Předpokládám, že to bylo v souvislosti se zavedením večerního nástupu předem, ne? A protože poslední 14 TrM už mají malou kabinu z výroby, čekal bych, že to bylo někdy tou dobou.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
