| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 42957
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. června 2008 - 21:40:51 | 
|
No, když už se do paliva přimíchává močovina, tak bych se moc nedivil, kdyby to postupovalo dál. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8391
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. června 2008 - 21:48:35 |
|
Pan Ikarusek je nějaký zarostlý... Takhle před těmi dvěma měsíci nevypadal, na té fotce bych ho nepoznal.
Ale ten autobus je pěkný, kde ho sebrali?
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3320
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 19:49:41 |
|
No, když už se do paliva přimíchává močovina,
No přimíchávat by se tam snad měla bionafta. Pokud jde o močovinu (ADblue), tak ta se vstřikuje do výfuku (nebo před něj, nějak přesně nevím) a tím snižuje emise...
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 20:26:10 |
|
353: Ta červená Karosa za Avií-Ikarusem také jezdila na náhradní dopravě? |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2680
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 20:53:11 |
|
http://www.dpmp.cz/index.php?str=105
AdBlue včetně odkazu na flashovou animaci principu.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2681
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 21:16:03 |
|
A zapomněl jsem šotoveřejnosti oznámit, že 358 dnes po opravě úspěšně vykonala zkušební jízdu a je opět ve stavu opravdu pojízdných historických vozidel.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2682
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 21:20:59 |
|
A ještě jednou já:
Ostravák: Ta linka "přeškrtnutá nula" s ŠL11 je nějaký zájezd?
To je prosím zvláštní jízda na zasedání Krajské odborné skupiny dějin dopravy Československé vědeckotechnické společnosti (KOS DD ČSVTS byl v podstatě krycí název pro jednu z mála možností, jak se za socialismu mohli šotouši organizovat) z Pardubic do Lázní Bohdaneč v roce 1988. Někdo (mám pocit že já) vyrobil nejen nulu, ale na bok i nějakou rádoby komickou ceduli s trasou, tu ale vyfocenou nemám.
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 22:17:38 |
|
Drobná reakce na bionaftu a Adblue. Systém použití a vstřikování močoviny je asi jasný dle popisu na stránkách dpmp. Co se týká bionafty a přimíchávání, tak je to trochu jinak. Dnes je povinost výrobců, tedy rafinerií přidávat nebo léle nahrazovat min 2% z vyrobeného objemu nafty MEŘO, tedy methylesterem řepkového oleje. Ale důležité je to, že 2% z objemu produkce, tedy jednou dostaneme naftu s 0% MEŘO a poté třeba s 7% MEŘO. Výsledek je stejný, autobusům to chutná stejně. Toť drobné doplnění.
Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí.
( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách)
|
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 09:47:32 |
|
ad MJ: Koupili... On je pěkný zvenku i zevnitř a musím říci, že z pohledu řidiče je to zajímavé vozidlo...
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4939
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 11:35:08 |
|
353: Aha, díky za informaci.
|
Krupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 14:38:48 |
|
Ve čtvrtek se mi před hlavnim nádražim podařilo tohle vyfotit:
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4940
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 17:54:01 |
|
Prešov.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2684
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 22:37:13 |
|
Šotoservis přímo z dispečinku - zítra je plánován výskyt cedulových trolejbusů následovně:
305 - hnije u plotu
306 - tamtéž
351 - kurs 304+354
356 - kurs 106+156
357 - záloha
362 - kurs 1104+1357
Tak foťte, já budu spát po noční!
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1894
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 09:31:48 |
|
Jirko, díky za servis, ale jen tak pro informaci, kdy byly naposledy 305 a 306 venku?
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8411
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 10:24:57 |
|
No a já budu asi zase bez prémií za nedodržení jízdního řádu 
Odjížděl jsem z Bohdanče, dobíhal nějaký důchodce, já mu ještě zastavil pár metrů za zastávkou a on mi začal vykládat, že jedu o osm minut dřív a že si na mě bude stěžovat. Snažil jsem se mu sice vysvětlit, že jsem ještě ten předchozí spoj a že jedu naopak o dvě minuty pozdě, ale nějak to nechtěl pochopit....
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 10:34:48 |
|
Martin_j: Čili typický exemplář Aliena divokého vzteklého (Alienus cvokus nasratus). Podrobnosti o tomto živočišném druhu viz dnes již téměř muzejní Cossackův web. 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8412
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 10:48:40 |
|
Ano, důchodci jsou obecně zábavní. Stalo se mi kdysi na točně v Polabinách, čekám na odjezd, ke dveřím přijde nějaký důchodce, který se předtím o něčem dohadoval se svým kolegou na zastávce. Myslel jsem, že se jde na něco zeptat, omyl. Přišel si stěžovat. A ne na dopravní podnik, jak byste teď čekali, ale na toho druhého důchodce. A že prý on je na něj zlý a vysmívá se mu za to, že ho před padesáti lety vyhodili z vysoké školy a já jako úřední osoba mám zjednat pořádek. Chvíli jsem přemýšlel, jestli to pán myslí vážně a nebo je to nějaká skrytá kamera, ale ze zoufalého výrazu v jeho tváři jsem pochopil, že to asi není vtip. No a tak jsem pána ujistil, ať si z toho nic nedělá, že mě vyhodili z vysoké školy před šesti lety taky (no jo, když nedokážu odhadnout, kdy je vhodná chvíle odejít...), pán zjistil, že mám pro něj pochopení, s úsměvem poděkoval a vrátil se na zastávku.
No a pak jsem takhle jednou jel s nějakou 14 Tr, trolejbus napůl prázdný, nastoupila důchodkyně a začala vyhazovat kluka plusminus 20 let, který seděl na jednom z těch vyhrazených míst pro invalidy. Kluk paní samozřejmě poslal do míst, kde končí záda a začíná sprosté slovo - vždyť tu má přece nejmíň dvacet jiných volných sedaček. Paní se urazila a utíkala za mnou, že prý mám zjednat pořádek. No a tak jsem se dozvěděl, co je za problém a mladého pána jsem poprosil: "Promiňte, mohl byste si přesednout jinam a tu paní pustit? Vždyť přece vidíte sám, že ona není úplně v pořádku." Kluk pochopil, usmál se a přesednul si o sedadlo vedle. Paní nepochopila, proto mi s úsměvem poděkovala a sedla si na volné místo.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Lp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.99.138
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 11:35:55 |
|
V neděli jsem zjistil, že i pouhý výlev emocí ve voze může probudit negativní energii dostačující k poruše trolejbusu. Na třídě Míru ve směru do Dubiny nastupovala do linky 51 maličká babička. Tak maličká a pomalá, že jsem ji ve dveřích přehlédl a málem skřípl. Naštval jsem se sám na sebe za svou nepozornost. Paní se vyšplhala do vozu a zeptala se, zda to jede na Slovany. Než jsem stačil zareagovat, odpovědělo několik pohodlně usazených důchodců unisono, že ano. To mě naštvalo ještě víc a proto jsem silným hlasem zadeklamoval, že to tedy určitě ne! Paní ať si klidně sedne, na Okrouhlíku je vysoký obrubník a tam si může přestoupit. Trolejbus 358 to prožíval se mnou a v zastávce Dubina garáže to jeden jeho rozčilený kondenzátor nevydržel. Tolik mé technicko psychologické doplnění k nedělní poruše. |
MichalMi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.12.25
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 15:27:16 |
|
Vážení řidiči.
Již mnoho let čtu tuto stránku, rád se dovídám o novinkách v MHD v Pardubicích. A občas narazím na psaní o důchodcích. Vždy si říkám, ža pisatel bude taky jednou důchodce, nikdo nebude stále mladý. V mém okolí je velké množství lidí, kteří se pohybují o francouzských holích, lidí, kteří se těžce pohybují bez holí a nepřeji vám, řidičům, aby jste slyšeli, co si o vás myslí. Arogance, nazájem, naschvály, kašlání na staré a postižené lidi. A platí to, co jsem již napsal. Taky budete staří a mladí si na vás smlsnou a taky napíší, že jste občas zábavní. Vím, že se do mě teď pustíte. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4941
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 18:05:22 |
|
MichalMi: Ale samozřejmě. Jenže pořád se ve skupině důchodců vyskytuje mnoho lidí, kteří jsou tisíckrát arogantnější než všichni tady dohromady a tom to je. To je ten největší problém. Důchodci se totiž dělí na dvě skupiny. Ti normální (pozn. - chovají se mile, poděkují za uvolnění místa apod.) a ti nenormální, kterých bohužel stále přibývá. No a ti částečně i využívají toho, že jsou důchodci a patřičně se tím ohánějí kdekoliv je potkáte, v hypermarketu, na ulici, ve voze MHD a o těch se tady bavíme.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1896
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 18:47:46 |
|
MichalMi: každý bude jednou důchodce, pokud se vůbec nějakého důchodu dožijeme, ale jde o to, že jako "ty mladý" nás automaticky všichni hází do jednoho pytle. A nezlob se na mě, ale občas si jdou důchodci na mladých jen uklidnit nervy. Viděl jsi snad někdy někoho z mladší generace, že by si dovolil na důchodce sprostě vylítnout jen proto, že se v Kauflandu zdražily rohlíky? Viděl jsi někdy nějakého důchodce, že by pustil sednout například těhotnou ženu nebo třeba někoho, kdo má nohu v sádře? Samozřejmě, najdou se výjimky, ale je jich minimum, většina lidí by byla schopná i ty dva zmíněné příklady vyhazovat ze sedaček. Jedna spolužačka měla kdysi nohu v sádře a po JEDNÉ jízdě trolejbusem z Polabin na Okrouhlík se nechala radši vozit autem... Nikdo ji nepustil, nikdo jí nepomohl, musela na jedné noze stát v plném trolejbuse, držet se a v druhé ruce držet školní batoh.
Pro příště bych doporučoval podívat se na to i z té druhé strany...
(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8415
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 20:36:03 |
|
MichalMi: Ale já tohle všechno vím. Mám babičku (* 1931), která měla před tím, než někdy předloni absolvovala operaci kolen, dost velké pohybové problémy. Nedokázala dojít ani na pět minut vzdálenou stanici tramvaje (a když, šla to půl hodiny). Vylézt po schodech do tramvaje - nemožné, to si radši počkala na nízkopodlažní, i kdyby tam měla stát půl hodiny. A když pak začaly jezdit na garantovaných kurzech nízkopodlažní KT8 a KT3 (pro neznalé - dvě té trojky spojené kloubem do jedné s propojené vloženým nízkopodlažním článkem), měla najednou problém, protože nedokázala poznat, že tohle už je ta nízkopodlažní tramvaj, když to přece vypadalo stejně jako běžné KT8 a T3, takže si jí nechala několikrát ujet. Nakonec se naučila rozlišovat je podle "té bílé bedny nad kabinou řidiče" (= klimatizace). Nebýt mé babičky, v životě by mě nenapadlo, že někdo může řešit v souvislosti s cestováním MHD takovéhle problémy.
Takže pokaždé, když babičku potkám, vyslechnu si několik příhod ve stylu "Co se mi stalo, když jsem jela naposledy MHD." No a já se pak babičce snažím vysvětlit, jestli byla chyba v tom, že narazila na řidiče-idiota a nebo v tom byl tentokrát řidič zcela nevinně.
Prostě nic není černobílé. Stejně tak bych tu mohl vyprávět o tom, že jsem jednou jezdil patnáctku, nějakého staršího pána jsem naložil v Opočínku ještě na točně, aby nemusel jít až na zastávku a tam čekat pět minut ve studeném větru a dešti, ještě jsem mu pomohl po schodech vytáhnout tašku - a když jsem mu pak pomohl při vystupování u nádraží, dostal jsem za to od cesty pár jablíček ze zahrádky.
Zmínit musím i starší paní, která mi - už ani nevím za jakou zásluhu, snad to, že jsem na ní počkal a neujel - dala hrst bonbónů.
Ale tohle jsou bohužel spíš výjimky  A pochybuji, že by tohle udělal někdo mladší, takhle se dokáží chovat jen staří lidé, kteří ještě nezapomněli, co je to vděk a slušné chování. Většina těch mladších naopak neumí říct ani "děkuji" a po Plzni se traduje historka, jak dobíhající cestující poděkoval řidiči, který na něj počkal, větou "Ty debile, ty bys mi snad byl ujel?!"
Z naší rodinné kroniky vyberu ještě jeden podobný příběh tomu, co jsem tu už napsal. Bylo to někdy v roce 1986. Mí rodiče jeli poloprázdnou tramvají z města, máma byla tehdy v dost vidtelně pokročilém stupni těhotenství. Nastoupila nějaká postarší držitelka průkazu ZTP a začla mámu vyhazovat ze sedadla (i když tam byla po celém voze hromada prázdných sedadel! A úplně stejných.). Máma si tedy v souladu s heslem "Moudřejší ustoupí" přesedla a táta té paní sdělil, že teď půjde hezky s ní, aby zjistil, jak se jmenuje a kde bydlí, no a pak pošle na ní stížnost na národní výbor kvůli tomu, že paní ten svůj ZTP průkaz zneužívá. Dopadlo to tak, že paní zůstala stát někde před nějakým domem a čekala, že tátovi dojde trpělivost, přestane jí sledovat a ona se tak bude moct vrátit domů. Netušila, že tam s ní táta vydrží stát tři hodiny, pak teprv usoudil, že jí potrestal dost a nechal jí svému osudu.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1899
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 22:10:17 |
|
Martine, slušnost není naší generaci tak úplně cizí. Dost často se setkáš s lidmi, kteří ti poděkují za to, že jsi na ně počkal, že jsi jim nějak pomohl. Ale přijde mi, že problémy máme všichni, jen někteří důchodci si je musí ventilovat na někom, kdo za nic nemůže.
Nemá cenu to řešit, nečekejte, že si začnou lidé všech důchodců vážit jen proto, že vám jeden pán dal jablíčka a jedna paní bonbóny.
Když se to shrne, blbci jsou v mladé generaci, ve starší generaci, mezi "geronty" taky a mezi řidiči jich je taky víc než dost...
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8423
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 14:26:00 |
|
A teď si dáme jednu hádanku. Nejmenovaný dopravní podnik má hromadu Citybusů. Jeden je žlutý, tři jsou bílé, jeden má rychlé pruhy a ostatních 31 má reklamu. Reklamní agentura se rozhodne polepit jeden vůz novou reklamou. Který si vybere? Odpověď hledejte dnes v městských ulicích.
Pokud dnes nebudete mít do ulic cestu, zamyslete se nad tím, na který vůz byste vy reklamu v žádném případě nelepili a proč. No - a to je odpověď na moji hádanku.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 14:33:49 |
|
No samozřejmě ne žlutý (určitě se na reklamu nebude hodit) a bílé autobusy jsou taky hezké. Reklama se kvůli reklamě netrhá, takže ...
doprava.yc.cz Stránky o dopravě. Především o pardubické MHD
ICQ: 499-501-207 |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8426
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 16:08:06 |
|
...ale čelní rychlý pruh zůstal.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 17:08:50 |
|
A hodí se to k té reklamě ?
doprava.yc.cz Stránky o dopravě. Především o pardubické MHD
ICQ: 499-501-207 |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8428
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 17:24:34 |
|
Jedno nicmocfoto:
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 17:27:02 |
|
Tak na tomhle čelní rychlý pruh nemusí vypadat špatně ...
doprava.yc.cz Stránky o dopravě. Především o pardubické MHD
ICQ: 499-501-207 |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 19:34:22 |
|
Až na jiný odstín no.
Martin j: Ta vaše reklamní agentura bude asi zaměstnávat nějakou vyšší inteligenci. Neumím si to jinak vysvětlit.
A kdy vyjede "malovaná" 24 Tr?
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 00:08:23 |
|
Když se nedaří .
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
ELEKTRICKÁ TRAKCE - doprava pro 3.tisíciletí |
|
Jirka_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 10:23:10 |
|
Martin_j: Obecně nemám reklamy přes celá okna rád, ještě navíc reklama na auta na MHD a do třetice tohle navíc vypadá jako když uříznou předek a  autobusu a navaří tam doprostřed díl odjinud. Vošklivý 
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 20:28:34 |
|
jak mít slevu.......... v mhd......
nasel sem zas zajimavej link.-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 20:38:36 |
|
jo a jeste jeden link....... mrknete do souboru na stranu 26 dokumnetu pdf a podivejte se na prepravní výkony osoby/tržby a porovnejte si dpmhk a dpmp a porovnejte za nekolik let. paradoxem teto tabulky je mene prepravenych osob v hk a vetsi trzby,kdezto v pce prepravime za rok vic osob nez v hk a mame mensi trzby dlouhodobe.....
SDP
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 22:03:57 |
|
sor - trolejbus.....
nevite kde bude probihat zkusebni provoz???
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
JŠ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.178.250
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 22:47:23 |
|
Mydlení jízdenky: podle mě to sice ušetří nějakou tu korunu, ale ta vynaložená energie a především čas, co se tím ztratí, by se dali využít lépe (třeba vyděláváním peněz na jízdenky :-)
SOR TN12 se má údajně testovat v Ostravě, viz diskuzi SORu. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8455
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 23:28:52 |
|
Mydlení jízdenky: podle mě to sice ušetří nějakou tu korunu, ale ta vynaložená energie a především čas, co se tím ztratí, by se dali využít lépe (třeba vyděláváním peněz na jízdenky :-)
Myslím, že některým lidem nejde ani tak o úsporu, jako spíš o princip - a ježdění načerno berou jako určitý druh sportu nebo adrenalinové zábavy.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 23:54:55 |
|
Mydlení a voskování jízdenek je stará záležitost, ten Lutepův link k tomu přidává zajímavý nápad na zvýšení trvanlivosti papíru použitím laku na vlasy. Ale jinak je to klasika, kterou IMHO revizoři dávno dobře znají a pokud není nanesení omyvatelné vrstvy skutečně pečlivé a velmi tenké, jsou schopni takto upravenou jízdenku identifikovat.
Nepochybně sofistikovanější metodou je chemické odstranění razítka, kolegové studující chemii se před mnoha lety chlubili, že olomoucká jízdenka šla vyčistit a opakovaně použít i padesátkrát, dokud v ní raznice označovacího strojku opakovanými údery neprotrhla otvory. S návodem na přípravu roztoku se ovšem odmítli pochlubit, takže si o pravdivosti této informace myslím svoje...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 00:31:59 |
|
jen sem hodil link........ pri courani po netu...... rozhodne tento zpusob uprav jizdenek nepovazuji za moralni, ale hodil sem to sem pro zajimavost.....
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 00:44:30 |
|
Níže uvedený text jsem před chvíli odeslal jako reklamaci přes formulář na webu DPmP. Můj názor je jasný – chyba není v kartě, ale v nastavení odbavováku, který si dělá, co chce. Takže při použití PaK v Hradci systém prostě smázne nějakou hodnotu, která identifikuje použití karty o víkendu a z toho plynoucí slevu na dalších jízdách.
Tudíž se ptám: má někdo stejnou zkušenost? Chápu, že o víkendu jezdí z Pardubic do Hradce málokdo, ale co kdyby. Pokud nás bylo víc, nepochybně by to DP pomohlo při jednání s autory onoho nevídaného software...
=================================================
Dobrý den,
obracím se na Vás s upozorněním na pravděpodobnou chybu odbavovacího systému.
Popis chyby:
Dne 7. 6. 2008 (sobota) jsem cestoval MHD a k úhradě jízdného použil Pardubickou kartu (PaK). Odbavovací systém za 5 projetých zastávkových úseků (tj. II. pásmo) správně odečetl 10 Kč. O několik hodin později, avšak stále ještě ve stejný den, jsem uskutečnil druhou jízdu v délce 3 zastávkových úseků (tj. I. pásmo). V souladu s tarifem by odbavovací systém měl odečíst jízdné zlevněné, tj. 3 Kč. Ve skutečnosti však bylo z karty odečteno 6 Kč, tj. jízdné nezlevněné.
Tento problém jsem nezaznamenal poprvé, ale zároveň se neopakuje pravidelně při všech víkendových jízdách, ale pouze tehdy, pokud PaK ve stejný den použiji rovněž k platbě jízdného ve vozidlech DPmHK.
Dovoluji si proto předložit následující teorii vzniku chyby:
- Při prvním použití PaK k platbě v síti DPmP proběhne operace korektně a na kartě je nastavena proměnná identifikující, že karta byla již tento den použita a pro všechny následující jízdy v aktuální den má být aplikováno zlevněné jízdné.
- Při dalším použití PaK v síti DPmP systém funguje bez závad, tj. je odečítáno zlevněné jízdné.
- Při následném použití v síti DPmHK dojde k chybě, neboť královéhradecký systém není s pardubickým plně kompatibilní. Systém DPmHK odečte správné jízdné (např. 6 Kč za jízdu v délce 2 zastávkových úseků). Zároveň však systém neoprávněně zasáhne do nastavení karty a vynuluje proměnnou identifikující, že v aktuální den již byla uhrazena jízda a další jízdy by proto měly být se zlevněným jízdným.
- Při dalším použití v síti DPmP systém nalezne proměnnou vynulovanou, považuje proto danou jízdu za první v tomto dni a znovu odečte nezlevněné jízdné.
Stručně řečeno: z chování karty a systému usuzuji, že pardubický a hradecký systém nejsou plně kompatibilní a hradecký systém přepisuje na PaK proměnnou, do které by zasahovat neměl. V důsledku čehož pardubický systém z karty opakovaně odečítá nezlevněné jízdné namísto zlevněného.
V dokonalé úctě
podpis atd.
=================================================
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8463
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 15:08:55 |
|
A zase třída Míru:
Debata o třídě Míru a MHD se zatím odsouvá až na podzim
Zdroj: Pardubický deník
Datum: 10.6.2008
Název: Debata o třídě Míru a MHD se zatím odsouvá až na podzim
Podtitulek: Pardubická radnice chce na pěší zónu získat peníze z Evropské unie, nastává klid zbraní
Autor: PETR DOUBRAVA
Str.: 2
Pardubice/Podpisovou akci s cílem zachovat trolejbusy na třídě Míru, kterou plánuje město změnit na pěší zónu, v polovině května rozjel zastupitel za Stranu zelených a současně předseda Klubu přátel Pardubicka Jan Linhart. Původně chtěl, aby se řešením třídy Míru zastupitelé opět zabývali již příští týden na svém zasedání. Debata o pěší zóně se dá očekávat, ne však nové hlasování. Vedení města se totiž s Janem Linhartem dohodlo, že v tuto chvíli se nebude situace hrotit. Důvod? Město zkouší na třídu Míru získat peníze z Evropské unie.
Dohoda s městem
Zatímco od roku 2006 platí usnesení pardubických zastupitelů, že z části třídy Míru bude časem vymístěna trolejbusová doprava, Klub přátel Pardubicka by rád na budoucí pěší zóně ponechal jeden jízdní pruh pro městskou hromadnou dopravu. Čistá pěší zóna by zde pak mohla vzniknout až v situaci, kdy se dospěje k vymístění dopravy z náměstí Republiky a propojí třída Míru se starým městem jedním velkým bulvárem. Jan Linhart na začátku podpisové akce uvedl, že by zastupitelé mohli rozhodnutí o třídě Míru přehodnotit. Zásadní změna se ale v tuto chvíli čekat nedá. "Dohodli jsme se s náměstkem primátora Alexandrem Krejčířem, že na zastupitelstvo teď půjde informativní zpráva v tom mém duchu a že by se to řešilo až na zastupitelstvu v září," uvedl včera Jan Linhart. Proč nyní opoziční zastupitel trochu ustoupil, je snaha města získat evropské peníze na řadu akcí, mezi nimiž je i řešení třídy Míru. Jde o takzvaný Integrovaný plán rozvoje města se zaměřením na území středu Pardubic a na dotacích by radnice mohla získat až čtyři sta milionů korun. Pokud by se nyní rozhodnutí o třídě Míru radikálně změnilo, mohlo by to získání dotace ohrozit. "Nechci do toho jít po hlavě, čas se využije pro získání informací o penězích z Evropské unie. Ale v září každopádně budu chtít, aby se třída Míru zase projednala na zastupitelstvu," dodává Jan Linhart.
Foto - TŘÍDU MÍRU si někdo bez trolejbusů nedokáže představit, jiným jsou spíše trnem v oku.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 15:33:26 |
|
Včera mi přišel do schránky jakýsi reklamní blábol Pardubického deníku. Kromě tuny reklam tam byla anketa o trolejbusech na třídě Míru (o ničem, prostě pár desítek různorodých názorů posbíraných mezi náhodnými chodci) a ilustrační fotka Trolejbusy na třídě Míru. No a na té fotce hezký čelní pohled na 353. Bohužel kvalita slabší, takže se nedá rozeznat, zda za volantem 353 sedí či nesedí 353...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 21:15:49 |
|
...a ilustrační fotka Trolejbusy na třídě Míru...
Nešlo by to naskenovat? Že bychom to podrobili vědecké analýze |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1402
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 11. června 2008 - 09:20:43 |
|
Včera mi přišel do schránky jakýsi reklamní blábol Pardubického deníku.
To mi přišlo taky. Zajímavé je hlavně to datum - Pátek 13. června .
Hromadná doprava, pořádná votrava
a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka
Ivo Jahelka |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1404
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 11. června 2008 - 14:26:18 |
|
Mimochodem, pokud by se měly trolejbusy z třídy Míru vymístit "částečně", nebylo by to lepší takhle?:
Sjednotil by se přestupní bod na Masarykovo nám. a místní obsluha třídy Míru by zůstala zachována. Navíc by se podstatně zjednodušila křižovatka u Domu služeb (mezi domem služeb a Sladkovského by se třída Míru zavřela úplně).
Na třídě Míru by mohly stačit tak 2 linky (z hlediska pokrytí Pardubic asi 2 a 5).
Hromadná doprava, pořádná votrava
a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka
Ivo Jahelka |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4955
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 11. června 2008 - 14:40:29 |
|
218: No to by ti pak nikdo tím trolejbusem nejezdlil. Takovouto oklikou...? Navíc tohle řešení ti neřeší plánovanou souvislou pěší zónu od Pernštejnského náměstí až po třídu Míru.
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1405
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 11. června 2008 - 14:49:17 |
|
Ostravák:
Přímo na třídě Míru by ten trolejbus taky sloužil jen pro místní málo mobilní, případně hodně líné. Navíc taková zajížďka to zase není - nárůst jízdní doby 2-3 min. (?).
Já osobně bych trolejbusovou trať na třídě Míru zrušil úplně, ale pokud částečně zachovat, tak bych to udělal takhle. Především kvůli křižovatce u domu služeb, která by tak mohla fungovat jako pěší vstup do města.
Hromadná doprava, pořádná votrava
a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka
Ivo Jahelka |
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. června 2008 - 15:21:46 |
|
trolejbusy nikomu nevadili na tříde míru desítky let a ted mají někteří lidé s tím problém. Já ,,chci,, klidovou zonu na dukle namesti.-) tak zrusme trolejbusu taky prujezd dukelskym namestim a invidualni doprave????
Kdy konecne se zavedou v Pce zastavky na znameni pro zefektivneni dopravy???V Oblasti Semtina by to velmi prospělo zavest zastavky na znameni, ale i na dalsic vesnickych linkach a malo frekvetovanych zastavkach ve meste, totez me udivuje ze vozidla vybavena poptavkovim otviranim dodnes nevyuzivaji jiz poptavkove otvirani - pha funguje na tramvajich celodenne. Totez me mrzi ze v pce nefunguje vecer po 20hod prestup mezi linkama a kvalitni nocni provoz. Asi sem moc nasosanej prazkou kvalitni a fungujici mhd............
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. června 2008 - 18:55:01 |
|
pekna foto
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8478
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 10:21:08 |
|
Navíc taková zajížďka to zase není - nárůst jízdní doby 2-3 min. (?).
Což už znamená na některých linkách nutnost přidání jednoho vozu a do něj nejméně jednoho řidiče. A nevšiml jsem si, že by tady řidičů bylo nějak hodně. Pan dispečer 353 určitě potvrdí, zrovna včera mě po vysílačce přesvědčoval, že když si nevezmu dneska tu odpolední, způsobím tím v MHD kolaps, rozvrat a krizi
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 10:46:55 |
|
Martin_j:
No, na tř. Míru bych nenechal všechny linky, co jsou tam teď, takže by se daly vybrat jen ty, pro které by to vozy a řidiče navíc neznamenalo.
Hromadná doprava, pořádná votrava
a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka
Ivo Jahelka |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8482
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 12:52:57 |
|
Jo, a našel jsem včera další místo, kde může kamion shodit trolejbusu sběrače. Zastávka Trnová směr Globus, pokud jsou v zastávce dva vozy. Za pomoc při hledání děkuji řidiči holandského kamionu s vlekem SPZ "OJ-80-FV". Ale naštěstí nic nezničil, takže se dalo pokračovat v jízdě.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1905
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 13:57:16 |
|
218: Ale pauzy ve špičce jsou následující:
1 - Jesničánky 15 minut, Slovany 5 minut
2 - Polabiny 10, Pardubičky 2
5 - Dubina sever 11, Dukla 3
13 - Dubina sever 13, Polabiny Sluneční 8
S neustále se objevujícími zácpami ve městě je to bez přidání dalšího vozu prostě nereálné (hlavně na pětce, která jezdí zpožděná ve špičce skoro pořád).
(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1417
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 14:15:54 |
|
Tr_man:
Není přece možné odvozovat linkové a už vůbec ne traťové vedení od potřeby pauz (alespoň v základech ne - drobné úpravy se těmto potřebám můžou samozřejmě přizpůsobit).
Ale to je jedno, řešení by se určitě našlo,
a) zrušila by se 4, takže 1 řidiče a 1 trolejbus bychom měli,
b) současné vedení a intervaly linek 7+11+33 taky nejsou úplně ideální, do toho by se dalo určitě taky šáhnout.
Ale to už se dostáváme do celkové změny linkového vedení.
Hromadná doprava, pořádná votrava
a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka
Ivo Jahelka |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2690
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 16:33:36 |
|
Pan dispečer 353 určitě potvrdí, zrovna včera mě po vysílačce přesvědčoval, že když si nevezmu dneska tu odpolední, způsobím tím v MHD kolaps, rozvrat a krizi
Má pravdu ten člověk 
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 18:15:52 |
|
353: nechceš mi taky někdy dohodit nějakou službu?
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 21:19:11 |
|
218: Ono by se při Tebou navrhovaném vymístění trolejbusů z třídy Míru sice zvýšily jízdní doby proti současnosti o nějaké 2 minuty, ale v porovnání s variantou schválenou jako záměr zastupitelstvem, by ten nárůst v podstatě žádný nebyl. Zajížďka co do délky je to v podstatě stejná, akorát jinudy.
Jako úplně scestný nápad mi to tedy nepřipadá. Ostatně v té části u Magnumu by to i té pěší zóně skutečně možná slušelo více než v části u Grandu. Třída Míru je u Magnumu širší a vzdušnější, u Grandu je to obyčejná ulice, která je prostě akorát v centru města.
Jenže architekti to vymysleli, jistě po zralé úvaze, tak, jak to vymysleli a nedělám si iluze, že by ještě mohlo dojít k tak radikální změně celé koncepce pěší zóny. Navíc u Magnumu ústí ulice Pernerova, kterou by asi nešlo jen tak zaslepit, je tam taxikářský štafl a jistě by se našlo spoustu dalších problémů, které by realizaci Tebou navržené varianty znesnadňovaly či znemožňovaly. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8484
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 09:02:13 |
|
b) současné vedení a intervaly linek 7+11+33 taky nejsou úplně ideální, do toho by se dalo určitě taky šáhnout.
Na linku 33 nesahat! Od doby, kdy se posunuly odjezdy trojky z Bohdanče tak, že to ve směru k nádraží jezdí v prokladu, nemám k téhle lince jedinou vážnější výhradu.
Tr_man: Počkej si tři roky
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 15:11:28 |
|
já taky ne - ale 33tojka by mohla jezdit jeste mezi 17-20hod
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2692
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 19:13:54 |
|
Chybička se nám vloudila - a hned před dispečerovnou
|
