| Autor |
Příspěvek |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9851
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 02:54:57 | 
|
Důležité informace je nutné zopakovat dvakrát.
Důležité informace je nutné zopakovat dvakrát.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2013
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 09:36:40 |
|
Ono těch omylů je na světelné tabuli daleko víc. Nevím přesně kdy, ale občas se zobrazí linka 13 končící na třídě Míru (řekl bych, že jsou to víkendové spoje jedoucí na střídání).
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9852
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 09:56:28 |
|
Ano, a pořád ještě je tu ta věc, že noční autobusy jezdí podle světelné tabule z nástupiště 2 ("autobusová zastávka"), ale čísla linek 98 a 99 jsou nalepena na zastávce trolejbusové. A tak je to už půl roku...
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9853
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 09:59:08 |
|
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=5621
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2926
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 14:29:47 |
|
Tak jména už nejsou vůbec tajná ... jsou to jména koní, vítězů Velké pardubické:
400 - Fantome (vítěz 1874)
401 - Brigand (1875, 1877, 1878)
402 - Rudi (1879)
403 - Good Morning (1880)
Při trochu rychlejší obnově vozového parku se následně můžeme těšit třeba na Pohanku, Učně nebo Letce 
Fotky z akce jsou tady http://foto.reitmayer.cz/mhd/28tr-predavani/index.php
A jedna ochutnávka přímo zde:
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2014
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 16:57:48 |
|
Fotografie z předání 28Tr od kolegy MJ
|
Jamix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 19:26:36 |
|
Zdravím do Pardubic,
na jakých linkách budou nasazovány nové velkokapacitní trolejbusy?
Neexistují nějaká kritická místa, kde bude problém se zatáčením, nebo otáčením vozidla?
Jak je to vlastně s řidičským průkazem? Není nutné nějaké rozšíření? Na kloubové vozy musí být E, což pardubičtí řidiči nepotřebují a možná ho tedy ani nemají. Jenomže kloubové trolejbusy to nejsou... |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2015
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 19:37:07 |
|
Jamix: a jak jsi, prosím tě, přišel na to, že na kloubové vozy musí být skupina E?
|
2594
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 21:16:02 |
|
Prosím fotografa, který mě dnes odpoledne fotil v Tr346, jestli by mi neposlal fotku mailem. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9854
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 21:48:45 |
|
na jakých linkách budou nasazovány nové velkokapacitní trolejbusy?
Pokud jsem si stihl všimnout v nových rozpisech služeb, řidiči Solarisů jsou zařazeni v běžném nízkopodlažním turnusu, který bude od ledna rozšířen o kurzy 301/351 a 1306/1356. Takže Solarisy by teoreticky měly být k vidění na všech garantovaných nízkopodlažních kurzech.
Neexistují nějaká kritická místa, kde bude problém se zatáčením, nebo otáčením vozidla?
Jezdil jsem se Solarisem linky 1 a 3 a nic kritického jsem nenašel. Jedině odbočování do Teplého ulice, které dělá občas problém i běžným vozům.
Jak je to vlastně s řidičským průkazem? Není nutné nějaké rozšíření? Na kloubové vozy musí být E
1) E na kloubové vozy být opravdu nemusí.
2) Pro člověka, který má průkaz způsobilosti k řízení hnacího vozidla na dráze trolejbusové (stručně: řidičák na trolejbus), stačí tříhodinový zácvik pod dozorem jiného řidiče, který je oprávněn zacvičovat. Takové lidi tu máme čtyři.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 10:46:59 |
|
Ad Martin_j: Nebylo by lepší nechat solarisy na nejvytíženějších linkách, než je tahat po všech garantovaných nízkopadlažních kurzech na všech linkách?
Ještě dotaz, jak bude DP reagovat na otevření Chemické fakulty na Cihelně? Doufám, že se posílí doprava do těchto míst, zejména ve špičku, resp. se prodlouží špička večer ve směru na Hlavní nádraží.
Napadlo mě, že by se mohl zatrolejovat úsek od křižovatky u Lidlu k Univerzitě, náklady by nebyly vysoké a trolejbusy by v sedlech nemusely vozit vzduch směrem na UMU.
Tento problém mě příliš nepálí, chodím pěšky, protože už jsem rezignoval na přeplněné spoje, ale vím, že mnoho studentů není spokojeno.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Jamix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 14:06:40 |
|
to Martin j
díky za odpovědi.
Stejně mám pocit, že řidič co má pouze D nemůže řídit kloubový vůz... |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2016
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 14:53:22 |
|
Jamix: může... Akorát by měl vědět, jak se mu to bude chovat při couvání, jinak k tomu nic speciálního nepotřebuje. Pokud se jedná o trolejbus, tak potřebuje akorát zácvik na daný typ, s kloubovým autobusem může jezdit každý, kdo má ŘP sk. D.
|
Jarda_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 14:56:26 |
|
Viděl jsem na Okrouhlíku podivnou bílou 14Tr- byla celá bílá se stříbrnými pruhy a měla zakrytá zadní kola, kouknu se na eč- je to 357! Jedu za ní na kole, zahne na Kamenec, jede přes nadjezd- vlastně ne, zahne do podivné omšelé ulice s rodinnými domky, ketrá vypadá jak ulice z maloměsta na konci 80. let. Jedu pořád za ní, teď na chodníku, musím ale zastavit, protože chodník končí a ústí do nějakého hlubokého příkopu a 357 jede dále pod nějaký podivně vypadající, neskutečně ošumělý podjezd s pevným vedením.
Tak přesně to jest můj dnešní šotoušský sen. Dnes jsme také viděl 357 a je zcela obvyklá, bez jakékoli rekonstrukce dle "modern design". :-)
|
Chip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 15:32:26 |
|
Jamix: Tak už tomu uvěř, já E nemám a s kloubákama jezdím skoro každý den, naposledy dneska 
Tr_man: Jedna věc je vědět teoreticky jak se to při couvání chová, ovšem druhá je s tím skutečně umět někam zacouvat  |
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 15:45:32 |
|
Jarda_karel: Že jsme se nepotkali...
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2018
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 17:34:02 |
|
Chip: tak třeba jezdíš s kloubákem načerno
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9857
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 22:34:43 |
|
Ad Martin_j: Nebylo by lepší nechat solarisy na nejvytíženějších linkách, než je tahat po všech garantovaných nízkopadlažních kurzech na všech linkách?
Tohle je pro mě taky záhada, všude se píše, že Solarisy půjdou na linky 2 a 13.
Ještě dotaz, jak bude DP reagovat na otevření Chemické fakulty na Cihelně? Doufám, že se posílí doprava do těchto míst, zejména ve špičku, resp. se prodlouží špička večer ve směru na Hlavní nádraží.
Nemyslím, že je to nutné. Spousta studentů bydlí na kolejích a do budovy FCHT to bude mít přes ulici, takže nebudou muset dojíždět do města. Ti tedy zmizí z trolejbusů mezi Hradeckou a městem a nahradí je ti, kdo dojíždějí do školy z města nebo z autobusového a vlakového nádraží.
Stejně mám pocit, že řidič co má pouze D nemůže řídit kloubový vůz...
Nevím jak ty, ale já jsem kloubák řídil. Karosu C 744, SOR BN 18, 15 Tr, Ikarus 280 T, Van Hool, ... a já ten pocit nemám. Jo, a mám pouze D, bez éčka.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 22:56:18 |
|
Ad Semolina:
Vždycky se tak říkalo, že 15m vozidla se budou kupovat proto, aby byla nasazena na konkrétních vytipovaných kursech, které obsluhují nejvíc přetížených spojů (konkrétně se vždy zmiňovaly linky 2 a 13. Třeba se toho ještě nakonec opravdu dočkáme. Podle toho, co píše Martin J. se mi to však jeví tak, že tento záměr byl přinejmenším dočasně odpískán. Domýšlím se, že důvody by mohly být obdobné jako ty, kterými se léta odůvodňovala nemožnost zavedení garantovaných nízkopodlažních spojů. Ono je fakt, že dělat speciální turnus pro 4 vozidla a 8 řidičů (zjednodušeně) je dost obtížné. Třeba se bude čekat dalších pár let, než 15timetrů bude víc.
Ohledně posílení dopravy k universitě, možná by nakonec bylo nejschůdnější to řešení, které se zde již kdysi probíralo. Tedy zřídit jednosměrnou trolejovou odbočku z ulice Kosmonautů doprava na ulici Poděbradskou směrem do centra (dvě vyhýbky, pár metrů troleje, možná jeden sloup). A pak sloučit linky 33 a 4 do jedné linky (pracovně 334), a to tak že linka 334 by vedla z nádraží, kolem zimáku, pak polookružně na Polabiny hotel, Kosmonautů, točnu, po nové spojce na Hradeckou a zpět na nádraží. Při třech vozidlech (jedno z linky 4, dvě z linky 33) by se dal špičkově ujezdit i interval 10 minut (proklad s linkou 3). A v sedle třeba 15 (proklad s linkami 3 a 7) při zachování počtu vozidel a prodloužených pausách na nádraží.
Předpokládám, že studenti by při cestě na universitu vystupili již na zastávce Polabiny hotel (je to odtud jen o cca 150 m dál než z Hradecké, kam by však trolej dorazil až o cca 4 minuty později). Tím by uvolnili místo pro odvoz obyvatel Polabin do města a k nádraží. To by zas dost pomohlo lince č. 2. Oproti dřívějšímu vedení čtyrky k nádraží by však tato varianta linky 334 měla zásadní výhodu, že nástupní zastávka pro studenty by byla shodná s linkou č. 3 (a 7), a to na Hradecké. No a k tomu pak (zejména pro Polabiny) pak ten komfortní hustší interval. Takže by tato linka skutečně mohla efektivně lince č. 3 pomoci.
Zrušení kapacity na Umu by vadit nemělo a ke Globusu toho taky jezdí až až.
Ale zadrátování Studentské je samozřejmě taky dobrý nápad |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2927
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 23:20:00 |
|
Chlapci, chlapci. Už před časem interně prezentoval náš pan vedoucí jakýsi plán nasazování 15M, spočívající v tom že se sice budou nasazovat na NP garantované kurzy, ale přednostně právě na vybrané kurzy na linkách 2 a 13 a to i bez ohledu na přidělení vozidla. Třeba to nakonec bude jinak, ale zatím nešiřte bludy a počkejte na konkrétní "prováděcí vyhlášku" střediska HD.
PS: na tuto sobotu si jakási rytmická šotoskupina z Prahy objednala jízdu cedulákem po městě. Volba padla na mne a t-306.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9859
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 00:28:26 |
|
Ono je fakt, že dělat speciální turnus pro 4 vozidla a 8 řidičů (zjednodušeně) je dost obtížné. Třeba se bude čekat dalších pár let, než 15timetrů bude víc.
To by se týkalo kurzů 201/251, 202/252, 1301/1351 a 1306/1356. Kurzy jsou čtyři, vozy taky čtyři, poslední jmenovaný je garantovaný až od ledna... Na tohle by ti navíc osm řidičů nestačilo, potřeboval bys jich zběžným odhadem 10-11. Musel bys obsadit 52 směn týdně a při pěti směnách týdně na člověka...
Nápadně by to připomínalo turnus na plzeňských 15 Tr, tyhle vozy jezdí totiž jen na jedné jediné lince. Teď je to prý jinak, ale před dvěma lety to vypadalo tak, že část 15 Tr byla přidělena trojicím řidičů, kde jeden měl vždy ranní, druhý odpolední a třetí volno a nebo něco ze zálohy. Tím bylo zajištěno, že trolejbus bude jezdit 7 dní v týdnu a každý den s ním pojede ten, kdo ho má přidělený. Tyhle vozy byly nasazovány na kurzy jezdící denně (jako jsou v Pcích třeba 1301/51 - 1303/53, ty jedou i o víkendu).
Pro pořádek dodávám, že celodenní kurzy, které jedou jen v pracovní dny (jako je v Pcích třeba 1304/1354) byly řešeny tak, že na jednom voze byli dva řidiči a každý jezdil týden ranní a týden odpolední. No a na dělené směny byl přidělen jeden vůz a jeden řidič, který to jezdil pořád od pondělí do pátku.
353: No konečně to tu zaznělo...
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Jamix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 02:41:54 |
|
Díky za odpovědi, zřejmě jsem byl kdysi uveden v omyl. |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2019
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 11:17:36 |
|
Martine, sice by se to týkalo 4 kurzů, ale víc řidičů problém neřeší. Naopak řidiči na turnuse jsou menší problém než trolejbusy, protože i přes zavedení turnusů tady každý jezdí se vším. Ale vozy si prostě z prstu vycucat nemůžeš. Jakmile bude jeden na prohlídce, druhej dejme tomu jen na denní údržbě a třetí nabouranej, tak ti zbývá jeden vůz na pokrytí 4 kurzů.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9862
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 14:25:08 |
|
Tr_man: Ano, ale tohle jako problém nevidím. Nasazení plného počtu vozidel je možné za předpokladu, že je jakž takž adekvátní náhrada. Pokud nebude Solaris, tak se tam prostě dá 21/24 Tr a problém není. V jízdním řádu se přece uvádí pouze to, že spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo a ctěným cestujícím už může být jedno, který ze tří nízkopodlažních typů mu přijede. Jestli tam bude 21/24/28 Tr, to je interní záležitost podniku.
Obdobně to mají v Ostravě, v jízdních řádech jsou uvedené garantované NP spoje a teprve interní materiály podniku uvádějí, jestli tam pojede ten nebo onen typ nízkopodlažního vozidla. Do toho už běžným cestujícím nic není.
Příklady z praxe: DP Plzeň má 11 nízkopodlažních tramvají typu Astra a 6 garantovaných nízkopodlažních kurzů. Dokud nebyly jiné NP vozy a podnik neměl k dispozici šest provozuschopných Aster, musela prostě vyjet normální tramvaj.
Pokud je vám divné, že z 11 vozů může být 6 (tedy víc jak 50 %) neprovozních, nic si z toho nedělejte. Mě je to taky divné.
DP Brno koupil 5 kloubových Citelisů. Nevím přesně, jak to bylo, Mauricio kdyžtak doplní, ale v principu šlo o to, že:
- když garantovali všech pět, byl problém v případě závady vozidla nebo v případě pobytu v dílně, neprovozní vůz museli nahradit krátkým nízkodlažním (= malá kapacita) nebo kloubovým středněpodlažním (= což je u garantovaného NP kurzu chyba)
- když garantovali čtyři, začal se v tom někdo hrozně chytrý vrtat, logika typu "koupili 5 autobusů a jeden nejezdí, to je plýtvání veřejnými financemi, jak je tohle možné"
Tak se to udělalo tak, že čtyři jezdí garantované kurzy, pátý stabilně negarantovaný a pokud nastane nějaký problém, přehodí ho klidně v půlce směny na garantovaný kurz jako náhradu za neprovozní autobus.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Mhd_přerov__tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 17:53:51 |
|
Nějaký problém na Masarykáči. Z obou stran stojí policajti. Trolejbus 3 směr Hl.n. teďka dovnitř pustili. Podle jedna paní povídala se tam strhly dráty. Víc nevím. Ví někdo víc?
|
Stepan_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 18:29:55 |
|
Stržené vrchní vedení - stopa odbočující z Masarykova nám. na Palackého ulici, tři trolejbusy + jeden autobus zaseklý na místě. Polovina Masarykáče ve směru na 17. listopadu úplně uzavřena - na místě Lp + monťák VV. |
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 19:49:46 |
|
Na lince 3 nasazeny autobusy, směr na nádraží všechny spoje jezdí kolem budovy Telefónicy O2
Edit: Dokumentační foto (z mobilu)
(Příspěvek byl editován uživatelem Pumpkin.) |
Mex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 21:03:04 |
|
rekl bych ze autobusy jezdi temer vsechno, uvizlej bus byl 10 ... taky sem se jim nedostal domu a vypada to asi takto:
http://img32.picoodle.com/img/img32/3/12/17/f_Obr044m_1dff3b8.jpg |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5124
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 21:47:33 |
|
Martin_j: No v Ostravě to tak sice je, ale to určitě neznamená, že by byl třeba 15M Solaris nahrazen 12metrovým!!!!! Zásadně kapacita stejná nebo vyšší.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9872
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 22:04:38 |
|
Ostravák: Ano, ale drobný rozdíl tu je. Tady se dá 15-metrový vůz považovat za nadstandart, takže pokud jej nahradíme běžným 12-metrovým, nic se neděje.
uvizlej bus byl 10
... a ta Karosa za ním byla 12, jejíž řidič mi s úsměvem sdělil, že před hodinou měl končit.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9885
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 18:55:55 |
|
403 dnes na lince 1, zítra jsem ho zahlédl na K1104.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 23:46:32 |
|
403 dnes na lince 1, za ním prototyp trolejbusu SOR:
Jinak dnes v noci nehoda pravděpodobně t-393 na křižovatce Dašická X Na Drážce, v pozadí t-356 objíždějící nehodu po protější stopě:
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 00:18:05 |
|
Pumpkin mě předběhl, myslel jsem, jak budu akční...
Můžu potvrdit, že se jednalo o troljebus ev. č. 393, nehoda na křožovatce ulic Na Drážce a Dašická. Podle mého názoru z místa kolize bohužel na straně řidiče, nedání přednosti v jízdě. Ale je to pouze můj názor. Přikládám pár dokumentačních fotografií:
Kdo dnes čekal na poslední spoj linky 13 na Dubinu (jako já) tak se nedočkal. Mě aspoň po 15 minutách přešla chuť a jel jsem taxíkem. (pravděpodobně v souvislosti se zmiňovanou nehodou)
Jinak sehnat ve městě večer jízdenku je boj - automat na TM mimo provoz, stejně tak na Masarykově náměstí. A kdo chce použít měststkou kartu, nedej bože hradeckou, má smůlu.
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 00:21:07 |
|
Vím, že bych se měl obrátit spíš na reklamační oddělení DP, to ještě zvážím, ale nedá mi to - osmička ve 22.52 z Masarykova náměstí jela dneska nejméně o dvě minuty dřív (jestli jela...)
PS: 403 jsem se svezl hned ráno a je to krasavec (krasavice?) 28 Tr se mi moc líbí 
(Příspěvek byl editován uživatelem Škoda_solaris.)
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3616
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 00:34:38 |
|
DP Brno koupil 5 kloubových Citelisů.
My, když jsme koupili 5 prvních Citelisů, tak jsme zagarantovali pouze 3 pořadí a byl klid. Ostatní sice taky jezdily, ale v případě potřeby se stáhly. Dnes je praxe taková, že když chcípne np kloubák, tak se vypraví City Bus, protože stabilně v záloze dlouhá verze není. V případě, že k něčemu takovému dojde během špičky/před odpolední špičkou, vesměs se někde vyšaší náhradní, večer se už nechává dojezdit sólo. Ve špičce se sólo nechává opravdu jen v těžké nouzi, protože nízkopodlažnost má u nás za každou cenu přednost.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Mex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 10:03:13 |
|
to Škoda_Solaris: Náhradní 13 jela - kolem 23:50 jsem ji potkal u zelený brány směr dubina, právě jsem si říkal co se děje a pak jsem dojel z rychlodráhy na drážku a viděl jsem co se děje, jinak na Dašický stalo ještě 3. auto s pomačkanou korbou tak těžko říct čí byla chyba... |
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 19:27:35 |
|
Mex: Tak ten náhradní spoj sem nějak minul, v tu dobu už jsem byl dávno doma. Jestli na něj někdo čekal, tak má můj obdiv, byla docela zima... Ale je dobře, že jel.
Mimochodem dneska je zima ještě daleko větší, byli sme s kolegou Tr_manem na "lovu" a pocítili sme to na vlastní kůži. Fotky snad dá k sobě na web (ale je to lenoch, takže bych si tím nebyl uplně jistej), takže jen malá ochutnávka:
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2928
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 04:41:38 |
|
Pro dnešní lovce (dnes je provoz fotogenický, namíchány 14Tr, 21Tr, 24Tr i 28Tr):
linka 1 - 345+403+395
linka 2 - 392+321+317
linka 3 - 379+400+398+370
linka 5 - 387+382+389
linka 7 - 342+365
linka 11 - 318+346
linka 13 - 320+384+373
Navíc kolem poledne bude venku 306.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2929
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 05:10:02 |
|
A k nehodě t-393 - viník nehody byl zelený favorit obsazený občany ze zemí bývalého SSSR, nikoliv trolejbus. Z přiložené fotky je jasné, že trolejbus do křižovatky vůbec nenajel.
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 11:35:26 |
|
353: Díky za info.
K nehodě - taky se mi to nezdálo, ale nedokázal jsem si to vysvětlit jinak.
V tom případě mi ale moc nejde do hlavy jak se jim tohle podařilo... Nebudu spekulovat.
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2022
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 16:03:40 |
|
Aby kolega Škoda Solaris neměl připomínky, tak tady jsou nějaké fotografie trolejbusů 401 a 403.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2930
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 16:13:40 |
|
2 x z dnešní cedulofilní jízdy:
Nakonec byla akce vzhledem k počasí jen velice komorní, celkově se najelo jen 31 kilometrů, ale zase se vystřídaly dva vozy.
|
Krupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 17:38:25 |
|
Dnes v t-403, co je špatně.
|
Hrocja
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 18:11:11 |
|
Krupi:má tam podle mě být Krajský úřad |
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 18:14:43 |
|
Nemělo by tam být Jahnova  
|
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 18:51:10 |
|
1x 356:
Několik fotek které tu už relativně dlouho nebyly... :
|
Krupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 19:04:45 |
|
Pumpkin:koukám že 321 nebyla jediná komu spadly sběrače, 317 dokonce 2x za sebou.Poprvé za to mohla špatně přehozená výhybka.
(Příspěvek byl editován uživatelem Krupi.) |
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 20:16:01 |
|
Lepší byly ty časy, kdy se daly fotit autobusy mnou oblíbené, oděné do slušivých červeno-bílých barev.
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
J_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 00:13:07 |
|
No že jste se nepochlubili...
http://dpmp.cz/index.php?str=23 |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9934
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 00:32:19 |
|
odkaz
Pusťte si zprávy TV Prima z 18.12., něco zajímavého je mezi časem 18:00 a 19:30. Bohužel to nejde posunout, takže než se k tomu dostanete, uplyne 18 minut...
P.S.: Pobavilo mě, jak na záběru trolejbusu 376 rozmazali reklamu.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2932
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 10:00:25 |
|
Ta reportáž je docela slušně bulvární, například informace o drážní inspekci jsou v ní všechny špatně ... ach jo. A ten nezávislej právník je tam taky dobrej, já bych rovnou žaloval všechny majitele nadzemního elektrického vedení, že určitě někdy může spadnout.
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 11:12:49 |
|
A co bys čekal od bulváru? :-) Nezávislej právník tam musí přece říct něco aspoň trochu bombastického, proto za ním šli, že. Člověk ale nikdy neví, když by třeba byla síť nebo sběrací soustava toho trolejbusu nějaká zanedbaná (což je v tomto případě dle mých zkušeností nepříliš pravděpodobné), tak by tam to nebezpečí zmiňované JUDr. Jelínkem skutečně bylo. Kolikrát je to dost na hraně. Když ale nikdo nic nezanedbá, tak je to prostě náhoda, za kterou trestně nikdo neodpovídá.
Spíš by mě zajímalo, jestli to byla špatně hozená výhybka a následný výpadek při dosažení příliš velké výchylky sběračů, nebo jestli to vypadlo prostě v oblouku. Každopádně je to asi noční můra nás všech. Stane se to snadno, svého času jsem už taky jeden závěs přetrh, následky naštěstí nebyly takové. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1306
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 11:16:32 |
|
No jo, to je sice hezký, že dispečer uvede věci na pravou míru v příspěvku na šotodiskuzáku, ale neměl by k té reportáži vydat oficiální stanovisko DP? IMHO by tomu slušela tisková zpráva přinášející dementi, aby bylo jasno, na které straně jsou dementi...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2933
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 11:25:22 |
|
No, já nemám sice právo vynášet nějaké vnitřní informace, jen dodám že nahlášeno DI to samozřejmě bylo a příčina se sice šetří, ale vypadá to na nešťastnou kombinaci nezkušený řidič + drobná technická závada na sběrači. Trolejová síť je v tom nevinně.
|
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 16:13:11 |
|
T-402 dnes spatren na lince 13 :-) |
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 16:50:19 |
|
Omlouvám se, že narušuji diskusi o současnosti, ale chtěl bych se zeptat na něco k historii a to konkrétně na umisťování označovacích strojků mechanického odbavovacího systému ve vozidlech. Byly strojky umisťovány ve všech vozidlech stejně (nebo prostě v každém typu an stejné tyči) a nebo se to tam dávalo pokaždé jinak, podle toho kdy vůz přišel a kdy prodělal rekonstrukci? A kolik kolíků v označovačích bylo? Děkuji
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9938
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 17:59:20 |
|
Spíš by mě zajímalo, jestli to byla špatně hozená výhybka a následný výpadek při dosažení příliš velké výchylky sběračů,
Podle mých informací to bylo takhle.
Marmar: Trolejbusy 4 kolíčky, autobusy 3 kolíčky. Počet strojků 4 - 6 ks na jedno vozidlo, jeden u předních dveří, dva u prostředních, jeden až dva u zadních plus ještě někdy jeden další někde ve voze.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 20:48:34 |
|
Martin_j: Díky. O šesti označovačích v autobusech jsem věděl (všechny a-busy od 1.9.1993), ale s kolíčky jsem si nebyl jistý.
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 22:05:39 |
|
Drobné doplnění: Od začátku platnosti MOC (1977) do ??? (někdy na přelomu 80. a 90. let) to bylo opačně - trolejbusy 3 kolíčky, autobusy 4 kolíčky.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 22:34:22 |
|
Tak to bych to čekal přesně obráceně
|
