| Autor |
Příspěvek |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 14:35:24 | 
|
Aha, dík za info. Sice se tím nevysvětlují výměny na dvojce, ale leccos to naznačuje.
Je fakt, že přeháňka, která tady krátce po desáté proběhla, připomínala spíš blizzard. Teda až na ten detail, že na Aljašce při blizzardu všichni bleskově zajedou na kraj vozovky a těch pár minut počkají. Zatímco ve Svítkově se i při viditelnosti do 5 metrů někteří jedinci pokoušeli jet maximální povolenou rychlostí... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2442
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 16:59:55 |
|
Trolleybus - tady u nás na východě nešla elektrika dvakrát dost dlouho a následně v době 13.00-16.00 se nedařilo dosáhnout 3*230 voltů, byli jsme nepájeni neotřelým způsobem 1*230, 2*70 voltů. Pokud byly obdobně zasaženy i měnírny (Drážka dost pravděpodobně), tak se nedivím. Mám dneska jako dispečer volno, ale večer jdu na nočák, takže získám přesnější údaje.
A vytvořil dnes jsem jedno celých devět vteřin dlouhé video  - 365 za tahačem
MZ - žluté pruhy jsou už skoro po celém městě, v posledních dnech například také Dukla nám., Teplého, Domov mládeže a další
|
VK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.10.17
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 17:21:36 |
|
Pár fotek z výpadku proudu na Dašické ul.
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 17:22:30 |
|
353: Tady na severu byl údajně výpadek asi hodinu dopoledne, vracel jsem se domů po jedenácté, a to už elektrika šla. Jenom mi přišlo podivné, že se na lince 2 opakovaně střídaly trolejbusy a autobusy... No těším se na Tvoje info ze zákulisí DP a Martinovu reportáž
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 18:32:17 |
|
Bydlím na Židově a tady byl ten výpadek elektřiny poměrně velký: elektřina vypadla v 10:25 a nešla až do 13 hodin. Pak na chvíli šla a poté jsme opět byli dlouhou dobu bez elektřiny až do 15:30. Proto byly dopoledne všechny trolejbusy ve městě nahrazeny autobusy, okolo 13 hodiny se do města opět začínaly vracet autobusy, aby se zde po dalším vpadku opět vrátily autobusy a podle slov mluvčího DPmP pana Hodného v ČRo Pce nasadil pardubický dopravní podnik pro dnešek na všechny trolejbusové linky autobusy až do odvolání...
Další komplikací pro DPmP byly spadané stromy na silnici z Popkovic do Čivic, takže linky 14 a 23 jezdily do Čivic přes Opočínek a linka číslo 24 jezdila dnes do Máteřova přes Dražkovice.
Navíc kolaps nastal i na hlavním nádraží, protože vlaky na Olomouc dlouhou chvíli nejezdily a výpadek elektřiny na nádraží způsobil zastavení provozu na celém nádraží. V nádražní hale se prý po celé odpoledne tísnily stovky cestujících, kteří marně čekali na svůj vlak.
Takže těch komplikací dnes bylo více než dost... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2443
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 18:49:12 |
|
A nebudeme jezdit ani zítra, na přání M. Hodného jsem k poslední zprávě na web dpmp přidal i info o posledním podobném výpadku trolejbusů v roce 2002.
Pokud jde o vlaky, byl jsem u nádraží ve chvíli, kdy se to trochu rozjelo, během 15 minut odjelo směr Praha asi osm vlaků. Na jednom jsem registroval i pershinga ČD Cargo, takže zatím půjčování lokomotiv na osobní přepravu při velkém průšvihu viditelně jde.
Lokomotiva ČD Cargo na rychlíku - omluvte kvalitu, je to screen z videa.
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 21:09:33 |
|
Náhrada A za Tr pokračuje i zítra. Vzhledem k tomu, že nám distributor nemohl garantovat dodávky a mechceme riskovat dnešní situaci, celu neděli bude provoz 100% na busech. Jak to bude v pondělí, to se uvidí.
Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí.
( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách)
|
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4836
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 21:58:15 |
|
Já nevím čím to, ale ty odstavené trolejbusy všude možně po městě mi připomínají jednu nejmenovanou východoevropskou zemi začínající na "U".
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40123
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 22:58:05 |
|
HQ:
Vy jste zase nezaplatili účet za elektriku?   
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8030
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 23:44:23 |
|
ale ty odstavené trolejbusy všude možně po městě mi připomínají jednu nejmenovanou východoevropskou zemi začínající na "U"
A to zase ne! Tohle měli v Bulharsku v městě jménem Pleven:
Všechno zamčený :-(
A jako bonus jedna reklama focená ve vozovně:
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Pietro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 00:47:44 |
|
Všechno zamčený :-(
Věřím Martine, že kdyby jeden byl odemčený, tak už ho máš doma.
Přesnost v dopravě je nuda. Ničí tělo i ducha.
Jiří Krampol |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8032
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 01:16:26 |
|
3:20 Zvoní budík. Přepínám zvonění na později a spím dál.
3:25 Zvoní budík. Přepínám zvonění na později a spím dál.
3:30 Zvoní budík. No dobře, tak já teda vylezu. Kouknu z okna, leje jak z konve, fouká vítr, jo, tohle bude ještě zajímavé.
3:50 Jdu si pro kolo do kolárny.
3:55-4:05 Moknu.
4:05 Označuju si v DP příchod a jdu si pro jízdní řád a výkaz. Dojdu do místnosti řidičů, kolega se na mě podívá a říká: "Ty jsi tu určitě na kole, viď?" Když jsem se na sebe podíval, uvědomil jsem si, že to nebylo zas tak těžké uhádnout. Beru si desky, jízdní řád a jdu si na dvůr pro trolejbus 384.
4:20 Výjezd z vozovny směr Bohdaneč. Fouká vítr, pořád ještě leje, světla svítí, stěrače stírají, klakson troubí, ... Ale v trolejbuse je sucho a teplo. Na trojce jezdí čtyři vozy, já s 384, za mnou v uvedeném pořadí 397 a 376 a 381, potkáváme se pravidelně u nádraží, na Hradecké a v Rybitví. Směna probíhá přesně podle předpokladů, během jízdy se snažím neusnout a během pobytu na konečných spím. V 8:51 jsem už spánkový deficit dohnal.
9:20 Přestává pršet.
9:45 Přijíždím do Bohdanče, na obzoru se trhají mraky, vykukuje modrá obloha. To je dobré, jestli to tak půjde dál, šel bych se odpoledne projet na kole.
10:15 S malým náskokem jsem přijel k nádraží. Obloha se mezitím zatáhla, začlo zase kapat, k tomu nějaké ty blesky. Došel jsem si do nádražní budovy pro párek v rohlíku, vracím se k trolejbusu, otevírám dveře, nastupuju. Právě včas. Vzápětí trolejbus obklopí bílá mlha, začnou s ním cloumat poryvy větru a kolem poletují bílé kusy ledu prakticky ve vodorovném směru.
10:20 Trochu to polevilo, už "jen" leje. Na okénko klepe kolega z 381, otevírám okno, vzápětí kabinu zaplavují proudy vody a do toho se ptá kolega, jestli jde proud. Nahodím automat, ozve se "píííííííííííííp".... a je jasno. Zavírám okno, stírám záplavu z palubní desky a kolega se jde schovat k sobě do vozu.
10:40 Čas odjezdu. Proud nejde. Zkouším volat dispečera, nejde to, asi nefungujou vysílačky.
10:45 Někdo klepe na dveře: "Přivezl jsem ti autobus, vem si ho. Jo, a ještě mi řekni, jak se jmenuješ." Nahlásím jméno, stěhuju se do vozu 62 a s 9-minutovým zpožděním jedu do Bohdanče. Ve městě je to zajímavé. Všude na ulicích kusy větví a mezi tím se povaluje všechno, co nebylo připevněné. Semafory nejdou, na křižovatce u aut. nádraží je to docela problém, auta z rychlodráhy nevědí, že mají přednost a pouštějí mě, naopak nějaký Ukrajinec projíždí suvernénně a plnou rychlostí od nádraží směrem do města. V Doubravicích u nadjezdu dojíždím 376, hlásím řidiči situaci ve městě a přebírám od něj lidi. 397 potkávám v Rybitví ve směru do města. Otočka v Bohdanči, v Rybitví nabírám lidi z 397, u Šmidberského míjím 376 - už zapli proud. U Globusu potkávám v protisměru 54 s cedulkou linky 3 za předním sklem. Protože mě 397 nepředjela ani na Hradecké, začínám tušit, že na měnírně Semtín (= úseky Semtín-Uma a Uma-Bohdaneč) asi problém přetrvává.
11:40 Dojíždím k nádraží, kolega s 381 právě odjíždí směr Bohdaneč. Protože mi nikdo nic neřekl, beru si zpět svůj trolejbus a v 12:00 jedu taky do Bohdanče. Tou dobou dojíždí 54, vykládá lidi a prázdná jede směr Semtín, předjíždí mě někde u zimního stadionu. Zato trolejbus od Semtína ještě nedorazil žádný. První jsem potkal až 376, u Globusu směr do města. U Semtína si už z dálky házím červenou šipku do odbočky a vím proč. 381 totiž stojí taky na smyčce, 54 právě odjíždí do Bohdanče (taky mohl ještě minutku počkat... :-(
Lidem vysvětluji situaci s tím, že na příjezd autobusu můžou počkat u mě ve voze. Vůz 397 je tu taky, přivezl ho tahač z Rybitví. V 12:21 vůz 381 odjíždí, jede na čas, a asi za 5 minut se vrátil vůz 54 z Bohdanče, předává mi stádečko naštvaných cestujících, já předávám jemu ty svoje, 54 mizí do Bohdanče a já se snažím svým cestujícím vysvětlit, v čem je problém. Někteří jsou naštvaní a není divu. Z Bohdanče jsem jel 11:11 já, 11:31 kolega s 54 a pak tři čtvrtě hodiny nic, až teď znova 54. Zdá se ale, že situaci chápou. Někteří si stěžují, že jim ujede vlak, "uklidňuji" je tvrzením, že spolehlivě stihnou ještě tři čtyři předchozí vlaky - od desáté hodiny se na nádraží nehnulo ani kolo.
12:41 Odjíždím podle jízdního řádu do města. U nádraží na mě čeká traťový dispečer a říká, že si mám vzít autobus a že ten autobus bude jezdit nejspíš až do večera. Odstavuji trolejbus na levou stopu za 381, mezitím si její řidič bere 140 a odjíždí.
Já si vzal zase 62. Po chvíli dorazil kolega, který mě měl střídat na Masarykovo náměstí v 13:25. Volám dispečerovi, nabízím mu, že se nechám vystřídat už teď a dovezu mu do vozovny jeden trolejbus. Dispečer souhlasí, beru 381 a jedu. Vůz nechám stát u přebíračů, hlásím dispečerovi splnění úkolu a nabízím další pomoc, tu on odmítá. Potkávám kolegu z vozu 54 a jdeme na šoférku probrat situaci. Kolega popisuje, že mu sice dnes teprve končí dovolená, ale když v deset začal ten blázinec, napadlo ho, že by mohl být užitečný. A tak zavolal dispečerovi a nabídl se jako dobrovolník - což dispečer s díky uvítal. (Myslím, že za tohle by kolega zasloužil pochvalu před nastoupenou jednotkou - kolik ostatních řidičů by tohle udělalo?) A tak udělal jedno kolo od nádraží do Bohdanče a tři malá kola ze Semtína do Bohdanče. No a pak mě odvezl autem až na Hradeckou, protože měl náhodou cestu tím směrem.
Zazvonil zvonec a pohádky je konec.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1455
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 15:49:44 |
|
MJ - 13:10 nádraží... to jsme se museli potkat, já tam byl "jen" od asi půl jedenácté do dvou...
| Zákaz přepravy čivav a důchodců bez odpovídajícího náhubku ! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1732
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 17:33:02 |
|
Martin_j - taková klidná pohádka, chtělo by se říci...pokud cestující příliš nezlobili.
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 19:39:50 |
|
Já mám z dnešní a včerejší výluky pár fotek a zítra o tom udělám i něco na webu ...
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 20:07:57 |
|
chci se zeptat, odtázka mimo, budou taky v pce fungovat SMS jízdenky??? jako v praze???
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 20:10:45 |
|
Myslím , že když to má teď Praha , tak bude následovat nějaké další větší město (například Brno) a ne Pardubice. Ale třeba vedení DP podceňuji ...
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 20:22:03 |
|
V Brně, mám ten dojem, jízdenky přes smsky již fungují.
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 20:48:30 |
|
No vidíš to , tak Pardubice vás budou následovat  www.doprava.yc.cz už fotky z výluky .
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 21:46:40 |
|
bylo by to fajn mit sms jizdenku, mohla by pro změnu mit casovou platnost, třeba 30min a jinej tarif, aby byla v ni zahrnuta cena i pro poskytovatele a mela by jinou cenu, cim by mohla byt atraktivni a byla by prestupni.-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8034
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 22:28:09 |
|
Lutep: No a teď mi řekni, jak si řidič večer po osmé ověří platnost SMS jízdenky?V Praze kvůli tomu SMS jízdenky platí jen v pásmu "Praha" a neplatí v autobusových linkách 301-399, které jsou provozované celodenně s nástupem předem.
A ani trochu se mi nelíbí představa, že se někomu cizímu hrabu v neznámém typu mobilu (umím jen se svými dvěma Nokiemi, s tou třetí, co jsem měl předtím a tím to končí) a kontroluju číslo, z něhož mu ta SMS došla, a čas přijetí zprávy.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
aaaaaaaaaa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.127.251
| | Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 23:50:34 |
|
zajed si do prahy a zjistis jak to funguje, nikdo se ti v mobilu nehrabe, a když se chce lze vyresit vse, sms jizdenky jsou krok ku predu!!! |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1021
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 00:08:23 |
|
Mno fajn, pokud dneska nastupuji do vozidla předními dveřmi, buď projedu kartou přes čtečku (přičemž řidiče nezajímá karta, jelikož ji vůbec nevidí, ale data na kartě) anebo označím papírovou jízdenku (přičemž řidič s ohledem na umístění strojku vidí maximálně to, že jsem si označil kousek papíru odpovídajícího formátu).
Jak chcete kontrolovat SMS na mobilu, pokud by to nemělo fyzicky projít rukou řidiče?
Tím nechci tvrdit, že je to nereálné, ale vážně si teď nedovedu představit interface, který umožní komunikaci mezi libovolným mobilem a EMtestem. Vyjma vyložených ptákovin typu infra nebo bluetooth komunikace, ale ty jsou časově naprosto nepřijatelné...
Jediné, co si dokážu reálně představit, je platba mobilem za jízdenku z automatu, ale pak už se to neliší od běžné papírové jízdenky.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
2594
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 10:34:26 |
|
V Praze vám v SMS jízdence pošlou také kód, vy tento kód ukážete revizorovi, on si ho naťuká do počítače a zjistí, jestli je jízdenka platná, nebo ne a vůbec ho nezajímá, číslo a čas odeslání. Interface by mohl vypadat tak, že by se na EM-Test zobrazila numerická klávesnice, cestující by naťukal číslo a řidiči by se zobrazil výsledek. Otázka je, jestli by EM-Test zvládnul zobrazit tu klávesnici (to by ale snad mohl) a přijímat on-line kódy jízdenek, které může odsouhlasit (tam si myslim, že by byl větší problém), včetně komunikace revizorských zařízení. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8038
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 10:45:11 |
|
ad "hodně mnoho a": V Praze jsem jen tak čistě náhodou byl asi před 14 dny, SMS jízdenku jsem použil, takže vím, o čem mluvím. Pro ty, kdo neví, tu mám tenhle odkaz, aby taky byli v obraze:
http://www.dpp.cz/index.php?q=cs/sms-jizdenka
A pořád mi není jasné, jak bych jako řidič měl ty mobily kontrolovat. Mě se sice na displej mobilu vejde 5 řádků textu a číslo odesílatele (A uměl bych udělat, aby se mi tam zobrazil jako odesílatel dopravní podnik, i kdybych si tu SMS poslal sám sobě ze svého mobilu.), ale dodnes jsou lidé, kteří mají dvouřádkové displeje. A směs znaků v podobě
DP hl.m.Prahy, a.s.
Jízdenka přestupní 26,- Kč
Platnost:
od 28.10.07 13:20
do 28.10.07 14:50
pouze v pásmu P
YrQPtMKs7 /12345
se prostě naráz nezobrazí, takže je nutné textem listovat. Navíc taky nějak potřebuju ověřit, že ta SMS přišla skutečně od dopravního podniku z čísla "902 06 26" a že jí třeba ten člověk neposlal sám sobě ze svého mobilu.
A teď si představ, když v neděli v devět večer nastupuje u nádraží do trojky dav, který dokáže ten vůz zaplnit do posledního místečka, a poměrně dost lidí jede na lístek. Je to mladá generace, takže by s podobnou technickou vymožeností, jako SMS jízdenky, neměla problém. Tohle všechno než zkontroluju, uplyne věčnost.
Takže by mě moc zajímalo, jak taková revizorská kontrola v Praze probíhá.
<EDIT>
Předchozí příspěvek jsem si přečetl až teď - děkuji za upřesnění.
</EDIT>
(Příspěvek byl editován uživatelem martin_j.)
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40171
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 11:09:01 |
|
Takže by mě moc zajímalo, jak taková revizorská kontrola v Praze probíhá.
Tys někdy potkal v Praze revizory? Navíc v noci?  Možná tak přes den na Můstku...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Tommy82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 12:39:01 |
|
Tak například já jsem revizory v noci v Praze potkal dvakrát, jednou se mi to vymstilo  . A nebylo to v centru, nýbrž v Hostivaři.
| Nastupte do MHD......... Určitě jede Vaším směrem. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40175
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:03:38 |
|
Já je za posledních 5 let potkal mimo přestupní stanice metra jedinkrát, a to nečekaně na noční 15(?) z Holešovic zatahující na Kobylisy.
A to v Praze obvykle minimálně jednou tejdně bejvám...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8039
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 15:12:17 |
|
V Praze? Marně pátrám v paměti, ale určitě jsem je někdy potkal i v povrchové dopravě. Ale tam asi jen jednou dvakrát.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 15:16:10 |
|
Já jednou u východu z lanovky na Petřín .
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 16:31:28 |
|
i kdyby mela platit omezene, ale vidim v tom velkej prinos, hlavne pro lidi do 30let!!!, kteri by mohli vyuzivat snadneho nakupu a mohl by existovat i bonusovy program treba!!! obdoba bonusu jako na pardubicke karte!!!
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1461
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 16:49:17 |
|
problém je, že SMS jízdenka se dá zfalšovat ještě lépe, než papírová...
| Zákaz přepravy čivav a důchodců bez odpovídajícího náhubku ! |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1835
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 18:29:45 |
|
když už tu někteří psali o vichřici, tak tady je taky pár fotek
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 09:15:30 |
|
2594:
Otázka je, jestli by EM-Test zvládnul zobrazit tu klávesnici (to by ale snad mohl) a přijímat on-line kódy jízdenek, které může odsouhlasit (tam si myslim, že by byl větší problém), včetně komunikace revizorských zařízení.
On-line komunikace by IMHO nebyla nutná, stačí dostatečně robustní algoritmus pro kontrolní kód SMS jízdenky a platnost se dá ověřit i bez komunikace s autorizačním centrem.
Zobrazení klávesnice na EMtestu by problém být neměl, na dotykovém displeji je to jen otázka software, kde budou tlačítka a jaké budou mít funkce. Otázkou ale je, zda by to současné displeje zvládly, jelikož už nyní je občas nutno vyvinout dost velký tlak, aby displej zareagoval.
No a největší problém - zkuste si představit, jak večer (třeba u nádraží po příjezdu vlaku) nastupuje 10 cestujících, kteří opisují 14místný kód (viz výše Martinova ukázka SMS z Prahy) ze svého displeje na displej EMtestu. Když to každý z nich zvládne do 30 sekund, bude to velký úspěch, ale i tak to znamená 5 minut čekání na zastávce, než nastoupí pouze těchto 10 lidí.
Lutep:
vidim v tom velkej prinos, hlavne pro lidi do 30let!!!
Proč zrovna tahle cílová skupina? Mobil používají i starší...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 09:48:53 |
|
Vnesu Vám do té diskuse ohledně SMS jednu informaci. Připraven projekt máme, ale má to spoustu háčků.
1) provize poskytovatele
2) cena jízdenky by pak musela být min 20 Kč
3) vše funguje přes službu premium SMS, což jsou ta čísla začínající 9XX a tom je problém, téměř 100% firemních telefonů, včetně těch v DP mají od zaměstnavatele blokována čísla s 9XX na začátku.
Takže nic není černobílé a uvidíme, navíc by to bylo nejen na jízdenky, ale též na parkovné.
Celá věc se nyní analyzuje.
Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí.
( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách)
|
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 11:57:05 |
|
Ad Trolleybus:
Mladí hlavně ve věku 22 - 30let používají od operátorů mnoho jinných služeb, platby přes mobil atd!!! a telefon využívají daleko více než vstrědní a starší generace, a služba sms jízdenka je pro ně tím pádem atraktivní!!!
Pochvala DP že řeší tuto problematiku je překvapující a i kdyby jízdenka stála 20kč - tak zas může platit 40min a být přestupní, čímž by se kompenzovala vysoká cena a bude jistě zajimavější než jízdenka u řidiče:-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 15:03:07 |
|
Já teda nevím, podle mě není nutné, aby se poskytovala provize nějakému mobilnímu operátorovi. Vzhledem k tomu, že máme odbavovací systém takřka neomezených možností, je podle mě nesmysl zavádět SMS jízdenky jen kvůli tomu, aby měly jiný tarif (časový). Naopak by to jen přispívalo ke zmatkům.
Prostě kdo jezdí často, má PaK a SMS jízdenky nepotřebuje. Kdo jezdí málo, koupí si jízdenku buď v husté síti předprodeje, nebo těch pár cestujících u řidiče.
V Praze je problém, že mimo stanice metra se jízdenky shání velmi těžko a řidiči tramvají jízdenky neprodávají. Navíc díky neexistenci čipových karet tam používá jízdenky daleko větší podíl lidí. SMS jízdenky tam tím pádem mají své opodstatnění. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 16:29:31 |
|
Lutep:
Mladí hlavně ve věku 22 - 30let používají od operátorů mnoho jinných služeb, platby přes mobil atd!!! a telefon využívají daleko více než vstrědní a starší generace, a služba sms jízdenka je pro ně tím pádem atraktivní!!!
To je kardinální omyl, aktivnější a pro operátory atraktivnější jsou jiné věkové skupiny, ale to už se dostáváme kapku daleko od SMS jízdenek.
HQ: Díky za info, zejména připomínka k blokování služebních telefonů je hodně důležitá. Ovšem pořád si nedovedu představit řešení kontroly při nástupu do vozidla předními dveřmi...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3277
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 17:25:30 |
|
Já teda nevím, podle mě není nutné, aby se poskytovala provize nějakému mobilnímu operátorovi.
Bohužel ono to není poskytnutí provize operátorovi, ale o tom, že operátor a provozovatel si za službu vybírají dost přemrštěný poplatky. U malejch částek (10 - 15 Kč) se úhrady via SMS absolutně nevyplatí, 90 % tvoří právě tyhle poplatky - a kdo by si koupil nepřestupní jízdenku esemeskou za 30 Kč, aby se provider nažral a DP neprodělal gatě?
| Zrádci vždycky bojují statečně. |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 05. března 2008 - 08:38:38 |
|
Já nevím, ale myslím si, že by o tyto typy jízdenek přes SMS byl pramalý zájem. Většina lidí má v Pardubicích čipovou kartu a tu používá třeba jako elektronickou peněženku. Odbavení Pardubickouo kartou je rychlejší a jak to vypadá i levnější, než přes SMS. Pochybuji, že by o to byl velký zájem... |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3281
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 05. března 2008 - 11:59:25 |
|
jenže v Pardubicích je ještě velká kolonie študáků, pro něž většinou nemá smysl si lítačku pořizovat (já osobně jsem se bez ní po celou dobu studia obešel) - většina univerzity je na Stavařově a vesměs nějak výrazně cestovat nepotřebujou (s výjimkou chemiků, ale to se taky brzo změní) nebo chodí pěšky. Pro ně (a náhodný návštěvníky) to smysl zřídit má, čipovkovej systém je pro ně zbytečná (i když jenom jednorázová) zátěž - zeptejte se v Plzni...
| Zrádci vždycky bojují statečně. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2445
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. března 2008 - 21:38:11 |
|
Pokud pojedete přes téemesku a všimnete si uvnitř točny stop pokusu o orbu autobusem, tak se vám to nezdá. Výjezd z točny blokovala odtahovka s nepojízdným autem, autobus nakonec tahač potřeboval taky.
Na dotazy kdo s tím jel neodpovídám a pro snížení možnosti teoretických úvah na téma "kdo byl za volantem" jsem autobus na fotce trochu zamaskoval.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1743
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 07:45:07 |
|
353 - no nazdar, to si skutečně myslel, že to projede?
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4887
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 11:26:59 |
|
Jenom dotaz: proč řidič autobusu nevycouval?
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 11:49:00 |
|
Protože po bitvě je kždý generál. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2453
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 18:08:17 |
|
no nazdar, to si skutečně myslel, že to projede?
On to předtím jeden bus projel - viz druhé stopy před místem uváznutí, ovšem to první byla Karosa...
Na aukru je k mání pohlednice s mně zatím neznámým záběrem z Bohdanče:
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 20:30:10 |
|
Vím , že je ještě čas , ale už to sem dávám s předstihem . V Pardubicích se 17.5. u muzea v Rosicích uskuteční setkání šotoušů.
Na této adrese je pár podrobností a prodává se tam jedna vstupenka
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 23:38:31 |
|
na tý pohlednici je ještě vudět starej označník z původního tramvajového provozu.-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2459
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 22:37:23 |
|
Kontrolní otázka soudruzi: Kdepak je to focené?
|
Xxx15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 08:50:05 |
|
353: To bych viděl na Panasonic, ale moc jistej si nejsem...
Zachraňte "Rozárku" 361 - je to nejlepší mašina v Dopravním podniku města Pardubic a.s.
Bohužel si to někteří uvědomili pozdě... |
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 08:53:04 |
|
staré čivice, prům zóna, nová část zonyy, počátek v ostré zatáčce za panasonikem, koukám že pan dispečer se asi včera nudil při projíždce dispečerským autem.-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 09:40:02 |
|
http://www.trolej.biz/
Našel sem stránky jednoho veselého trolejbusu, s veselejma cestujícíma, někteří i sedí na sběračích nebo se pohupujou na tyčích jak orangutani, rozhodně stojí stránečka za skouknutí.-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2461
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 12:16:31 |
|
pan dispečer se asi včera nudil při projíždce dispečerským autem
Nenudil, ale jel se tam podívat, jestli by se tam mohly točit autobus, kdyby byl nějaký error na průmyslové zóně.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8061
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 20:32:27 |
|
To ses mohl zeptat mě Já se tam točil s Fabií a s autobusem bych se tam rozhodně točit nechtěl. To už spíš na vjezdu do nějakého toho průmyslového podniku. U vjezdu do Panasonicu se autobusy Connexu otáčejí běžně.
A jinak, kdyby někoho zajímalo, kam se ztratily vyřazené Karosy z Pardubic, tak podle téhle stránky sú v prevádzke u SAD vo Zvolenu. Minimálně čtyři - 92, 101 a další dvě neidentifikované.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 22:51:07 |
|
http://www.orlicky.net/index.php?id_zpravy=1154716 7091180766350
uvidíme kde to budou testovat atd než se schválí všechny procedury, neví někdo vejš něco víc???
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 17:00:57 |
|
Dneska byla u autobusáku (jestli lehká nevim) nehoda trolejbusu 340. Mám fotky jen z pravý strany, na levou jsem to nestih. (z téhle toho moc vidět není)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2463
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 17:25:27 |
|
To je v 
Šoutouši jsou rychlejší než dispečer 
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3035
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 17:39:59 |
|
Jak to dokázal? To ze zast. vyjížděl nějakej bus, tenhle trol mu dal přednost a ten ňouma s osobákem to do něj takhle napral? To musel koukat po ženskejch a ne před sebe .
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2464
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 17:55:40 |
|
Nene, trolejbus jel prázdný a zastávku projížděl. Auto se nejdřív tvářilo, jako že mu umožňuje přejetí do průběžného pruhu, nakonec se ale stejně potkali. Při pouhém přejíždění mezi pruhy trolejbus přednost nemá, takže ...
Ale o vině rozhoduje policie, a nikoliv dispečer a šotouši.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8069
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 19:37:48 |
|
353: Jo, mě už se povedlo dvakrát, že jsem byl na místě činu dřív, než dispečer. V obou případech šlo pouze o to, že jsem náhodou šel kolem.
A ještě tu máme tohle, koukněte na čas 51:50.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
: Škoda 24Tr