|
| Chodci, cyklisté a jiná podobná havěť po městech pobíhající |
|
| |
Dialog |
Autor |
Příspěvky |
Stran |
Posl. příspěvek |
  | Archiv 4. srpna 2008 | Janatak | 60 | 1 | 04-08-08 21:18 |
| |
 Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit. |
|
|
|
|
|
| Autor |
Příspěvek |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2333
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 17:54:34 | 
|
Síť cyklostezek bude větší
Na Orlickoústecku přibudou nové trasy. Napojí se Choceň i Žamberk
Ústí nad Orlicí - Již brzy. Slibují stavitelé stezek pro cyklisty na Orlickoústecku. Plánované rozšíření tras je podle nich na spadnutí. Závisí ovšem na tom, zda Evropská unie, díky jejíž kase dosavadní trasy vznikly, zachová regionu přízeň.
Na unikátní zatím čtyřicetikilometrovou síť mezi Ústím nad Orlicí, Letohradem, Českou Třebovou a Bezprávím u Chocně by se měla už v příštím roce napojit samotná Choceň, ale i Žamberk a později Potštejn a Litice. Další plánovaná trasa míří do Litomyšle.
„Krásným údolím Tiché Orlice z Bezpráví, přesněji z Klopot, do Chocně budou cyklisté jezdit už koncem příští sezony. Máme již stavební povolení a na konci června jsme podali žádost o evropské peníze. Pokud dotaci dostaneme, mohli bychom začít stavět už na jaře 2009,“ říká manažer svazku Orlicko-Třebovsko Pavel Neumaister. Cyklostezka z Ústí na Choceň totiž prozatím končí asi v třetině cesty.
Napojení dalšího města v regionu slibuje také svazek obcí Orlicko ze severu kraje. Připravuje stezku z Letohradu přes Lukavici do Žamberka.
„Už jsme podali žádost o financování z regionálního programu Evropské unie, a pokud to dopadne, zahájíme stavbu stezky v příštím roce, kdy ji také dokončíme,“ říká manažer svazku Orlicko Antonín Fiala.
Blízko realizaci je pak i trasa z Ústí nad Orlicí k hradu Potštejn. Podle Neumeistera ji region v případě kladného dotačního výroku začne stavět na konci roku 2009 nebo počátkem roku 2010. Stezka nebude vycházet přímo z Ústí nad Orlicí, ale odpojí se v Libchavách z Letohradské trasy. Před Potštejnem dokonce tvůrci plánují další odbočku. Stezka by odtud měla dovést cyklisty proti proudu Divoké Orlice k dalšímu hradu, do Litic.
Druhá budoucí odbočka z letohradské stezky má vést od Hnátnice kolem rybníka Šušek do Písečné. A v neposlední řadě mají komfort cyklistů vylepšit dvě parkoviště, u Letohradu a u Černovíra kousek od Ústí nad Orlicí.
Jedno z rozšíření stezek chystá Region Orlicko-Třebovsko díky prvnímu místu v soutěži Unilever Sprinter, která hodnotila cyklostezky z celé země. „Peníze, které region vítězstvím v soutěži získal, vložíme do vyhledávací studie cyklostezky z Ústí nad Orlicí Hrádoveckým údolím do Litomyšle,“ říká Neumaister.
Podobně by podle něj měly cyklostezky pomoci samy sobě také díky billboardům, které region podél nich vybudoval. Příjmy z reklamy půjdou na údržbu stezek.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 20:00:21 |
|
Janatak: To už je ale samomluva (poslední 3 příspěvky) jsou jen tvé 
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2334
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 21:25:25 |
|
No jo no, se nikdo nechce přidat, to je pak těžký  
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 00:38:05 |
|
Když já bych musela jen nadávat když teď jezdím na kole v podstatě každý den. Tak radši jen čtu  |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 10:13:13 |
|
Taky jezdím každej den na kole a někdy je to opravdu hrůza....
Možná už to zde bylo, ale jak je to s ježděním na kole na chodníku? Mám ten pocit, že kolo nesmí přesáhnout rychlost chůze...jenže někdo chodí rychle, někdo pomalu 
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9517
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 10:30:27 |
|
MMM: Na chodník s kolem můžeš jen v případě, že jej vedeš. Jinak tam nemáš co dělat, pokud ti je víc než 10 let.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2336
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 19:36:25 |
|
Veverka - tak nadávej, z psychologického hlediska je nezdravé to v sobě dusit ....a krom toho ten problém tu můžeme rozebrat...
MMM - taky jezdím každej den na kole, především do a z práce, v mém případě přes celé Brno. A musím říct, že si to užívám, pač vidět ty kolony a hlavně je předjíždět, je kolikrát velkým zadostiučiněním.
Ad jízda po chodníku - no nemělo by se, bohužel sám se tomu kolikrát nevyhnu. Ale snažím se jet v takových případech pomalu a hlavně nikoho neohrožovat.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 01:23:53 |
|
Tak jste zrovna docela trefili to, co mi leze kolikrát na nervy Jezdím s prckem (1,5 roku) v sedačce, takže na frekventovanou silnici se bojím o to víc. Tak mi občas nezbyde než na chodník. Když je tam víc lidí než naprosté minimum, tak kolo vedu (nebo se jednou nohou odrážím jako na koloběžce, což by mě zajímalo, jestli to je jízda nebo vedení kola?). I když se snažím volit takové trasy, abych ty chodníky využívala naprosto minimálně, tak už jsem si samozřejmě nějaké blbé připomínky vyslechla.
Ale co vyhražené pruhy pro cyklisty? Proč pěšáci nejdou vedle po svém chodníku, který je 2x tak široký? Totéž lidi čekající na prostorných zastávkách MHD. A ani v jednom případě je obvykle nenapadne uhnout, když vidí kolo, takže to pak na ten chodník i musím To ani nemluvím o rozrostlých křoviskách, parkujících autech. Prostě když se maximálně snažím využívat cyklostezky, abych se nemotala mezi auta ani mezi pěší, tak si často připadám jako naivní idiot |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 01:32:17 |
|
Ale co mě na druhou stranu často příjemně překvapuje, když přejíždí cyklostezka silnici (často teda souběžně s přechodem), tak asi 3/4 řidičů mě pouští, i když nemám přednost.
Auta jsou větší a rychlejší, tudíž pro mě nebezpečnější, ale řidiči si uvědomují, že mají dodržovat nějaká pravidla, takže se chovají vůči mě jako cyklistovi docela korektně. Ale pěšákům je to naprosto fuk, ti uznávají jen právo většího a silnějšího, tudíž do konfliktu s autem si netroufnou. Ale cyklista je na tom s nimi stejně (ne-li hůř, když se člověk při jinak nevinném pádu zašmodrchá s kolem, tak se může pěkně potlouct  ), tak na něj pěšáci pěkně dlabou |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2385
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 20:26:18 |
|
Veverka - to odrážení se nohou na kole je myslím bráno jako jízda, záleží na přístupu daného policisty....
Ale co vyhražené pruhy pro cyklisty? Proč pěšáci nejdou vedle po svém chodníku, který je 2x tak široký? Totéž lidi čekající na prostorných zastávkách MHD. A ani v jednom případě je obvykle nenapadne uhnout, když vidí kolo, takže to pak na ten chodník i musím
To je problém v kterémkoli městě, které těmito pruhy disponuje, prostě musíš počítat, že Ti tam kdokoli může vlézt, stejně jako řidiči do silnice děcko, které příkladně míjí. Buď je prozvonit, požádat anebo jim uhnout na ten souběžnej chodník.
Sice se pouštíš do pěších, uznávám, někdy je to těžký, ale ani cyklisté (teď si trochu střílím do vlastních řad) nejsou svatoušci. To, co je kolikrát k vidění v Brně (jízda v klidu na červenou, na stopku, prasácká jízda po chodníku), se ani nedivím, že pěší reagují, tak jak reagují.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 22:18:27 |
|
Janatak: Jo, spousta cyklistů na ty předpisy taky dlabe ukázkově
Mě právě šlo o to srovnání, jak se chovají chodci vůči cyklistům oproti tomu jak se chovají vůči autům. Kolik pěších se bude poflakovat uprostřed silnice, když se blíží auto (a případně čekat až je auto objede někudy po trávníku)? Asi ani jeden. A na cyklostezce? Mraky Mě nevadí, že tam někdo může vlézt, mě vadí, že už jich tam spousta nalezlo a odmítají se tamodtud hnout. Z jízdy po vyhraženém pruhu pro cyklisty se pak běžně stává slalom mezi nevyzpytatelně se pohybujícími překážkami |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1303
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:54:28 |
|
Taky přidám jeden zážitek, ale z jiného soudku.
Jedu na kole po hlavní silnici tak třiceti kilometrovou rychlostí a kousek ode mne přijíždí z vedlejší silnice Citroen. Aniž by se rozhlídnul, vjel mi do cesty a velice pomalu začal zrychlovat. Ubrzdil jsem to jenom těsně a on stáhnul okýnko a začal mi nadávat, že jezdim jako deb*il. 
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2392
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 14:54:20 |
|
Mmm - mám velice podobný zážitek, až na ten slovní projev. Co jsi mu na jeho slovní projev řekl, poté cos ho majznul pumpičkou?
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1305
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 16:13:48 |
|
Janatak: Tak pumpičkou jsem ho nemajznul, ale dopředjel jsem ho a spěchal dál. Nic slušného si ale o něm nemyslím dodnes.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2394
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 20:02:40 |
|
Mmm - hlavně, že se nic nestalo...
Veverka - ber to z jiné stránky, na cyklisty se u nás v republice dlabalo odjakživa, není tu zakořeněné dogma, že cyklistika je jakýsi druh dopravy a potřebuje taky nějaký svůj prostor, ať je to cyklopruh na silnici, nebo sdružená cyklostezka s chodníkem, např. V obou případech ostatní uživatelé buď neví, jak se s cyklistou vyskytnuvším se v jejich blízkosti zachovat, anebo v horších případě je ignorují, neřeší, neberou na vědomí. Že chodec nevleze do silnice je vcelku dáno vývojem a vědomím, že auto je ohrožení. V případě chování chodec/kolo je přístup jiný, prostě spousta lidí cyklisty nevnímá, nebere je jako ohrožení nebo je nerespektuje jako jiný druh dopravy. A od toho se odvíjí ostatní...
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 00:28:07 |
|
Janatak: No právě To je to, co jsem psala o právu většího a silnějšího. Auta se chodec bojí, ale při srážce chodec X cyklista se spíš pomlátí ten cyklista.
Mě v poslední době dojala jedna ženská. Jela jsem po stezce pro pěší a pro cyklisty, bez rozdělení pruhů. Proti mě šlo 5 lidí vedle sebe, pochopitelně spolehlivě zabrali celou šířku a nějak každý čekal, že uhne někdo jiný či co, tak jsem těsně před nimi už skoro zastavila. To akorát začali dva vpravo uhýbat, že se tam nakonec dostatečná mezera vytvořila. Tak jsem nakonec ani nešlápla na zem a rychlostí pomalé chůze projížděla mezi nima, když v tom ta ženská, co šla uprostřed a celou dobu na mě tupě civěla (teda spíš skrze mě), nějak divně máchla rukou a majzla mě kabelkou (no teda spíš takovým příručním kufrem, ve kterém měla snad cihly nebo co ). Díky tomu jejímu tupému pohledu jsem čekala leccos, tak jsem to ustála, ona zděšeně uskočila, to jí totiž teprve došlo, že se tam jaksi něco pohybuje A to byla ženská, která na mě celou dobu čuměla. To je pak jasné, že od lidí, co jsou ke mě zády nebo čumí do mobilu, nebo od dětí nebo od psů můžu čekat naprosto cokoliv (jen ne to, že mi uhnou ). |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2404
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 22:26:59 |
|
Ano, onen tupý výraz v obličeji člověka, který na Tebe civí, ještě nemusí znamenat, že Tě vidí  .
Ještě k tomu střetu chodec x cyklista, je fakt, že blbě dopadne cyklista, kterého většinou sejme jeho vlastní kolo naň padající. Ovšem pravda je, že kdyby do mne jako do chodce najel cyklista, asi bych se těžko zvedal. To si člověk moc nevybere...
Jak jinak v Plzni s cyklostezkama, je tam nějaký echt vyvedený úsek, nebo něco úplně nového?
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1323
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 22:50:06 |
|
Tady je příjezd k Jednotě možný pouze po chodníku. A jedu si takhle jednou ráno pro chleba k snídani a slejzám z kola a zastaví mě jedna starší paní (dnes už je na pravdě boží) a povídá mi: Mladíku, víte, že nesmíte jezdit po chodníku na kole? Než jsem jí stačil něco říct, vlezla na kolo a po chodníku odjela domů.....to jen tak k inteligenci některých taky lidí
(Možná to zní jak blbá pohádka, ale taky bych tomu sám nevěřil, kdybych nezažil)
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 00:28:28 |
|
Janatak: O celé Plzni moc přehled nemám. Jedna taková staronová věc je tady poblíž, není to nic světoborného, ale příjemně mě to překvapilo. Z Černic směrem na Radyni byla taková nic moc lesní cesta (mám na mysli úsek mezi lávkou přes dálnici a bývalou silnicí mezi Plzencem a Štěnovicemi), tak tu parádně upravili. Vůbec bych nečekala, že se tam taková pěkná a široká cesta mezi ty stromy vejde, je to skoro jak silnice.
Prima věc, už teda starší, je lávka přes přehradu mezi Liticema a Valchou. Ono vůbec, je to tu samá řeka, takže ty lávky jsou super  Třeba lávka přes Úhlavu za Homolkou, lávka přes Úslavu mezi Koterovem a Božkovem. Myslím vloni byla úplně předělaná lávka přes Úslavu v Lobzích u střelnice, byly tam schody, teď jsou tam parádní nájezdy.
Nová věc je u Klatov, včera nebo dneska jsem to zaslechla v rádiu, že tam otevřeli nový úsek cyklostezky. Je teď celý úsek z Klatov do Běšin mimo silnici, prý je to nejhezčí cyklostezka na plzeňsku. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7677
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 11:28:09 |
|
Martinmarilynmanson - a co třeba pohnout svojí línou prdelí a po tom chodníku to dovést pěšky?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 12:12:22 |
|
K tomu ježdění kolem po chodníku: také toho nejsem zastáncem, ale něco jiného je jezdit v HK kde je plno cyklostezek a provoz na silnici v rámci mezí takový, že se dá jezdit na kole, nebo v Praze kde jízda po silnici je jisto jistá sebevražda .
Ale ono to je těžký, když jsem v autě tak nesnáším některé chodce a cyklisty, když jsem na kole tak nesnáším některé řidiče a chodce, no a když jdu jako chodec tak nesnáším některé řidiče a cyklisty, a když jedu v MHD tak mi to je všechno jedno.
Prostě to je všechno o lidech, jak se k sobě navzájem chovají.
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
ELEKTRICKÁ TRAKCE - doprava pro 3.tisíciletí
HESS - musíš se s ním svést |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1324
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 12:20:08 |
|
a co třeba pohnout svojí línou prdelí a po tom chodníku to dovést pěšky?
A co bejt trochu slušnější?
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2409
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 22:17:34 |
|
Veverka - díky za raport
Bobo - a to je právě ono, cyklista ti z kola nesleze, pokud vyloženě nemusí. V Brně třeba na hlavní cyklomagistrále z Modřic k přehradě máme nespočet míst, kde bys měl správně sesednout z kola a převést - přes přechody, přes úzký mostek přes Ponávku, atd. Ale drtivá většina to projete v sedě na kole. A proč? Protože jsou tato omezení absurdní z pohledu cyklisty, který chce někam dojet pokud možno rychle bez prostojů, tak i z hlediska značení cyklostezky a její kompaktnosti. A to všechno - úmyslné porušování vyhlášky a motání se chodcům na přechodu - přestože velmi opatrně - je jen díky tomu, že magistrát léta na cyklisty sere a cyklostezky či vymezená místa pro cyklisty vypadají, tak jak vypadají. A cyklisté, jsou li takto "buzerování", se na podobné omezení, nemají-li hlavně jinou alternativu, zvysoka...víš co.
Jenom namátkou - z naší neslavnější cyklotrasy obrazem:
Philip - uhodils hřebíček na hlavičku, o tom to je. Ve všech skupinách, které jsi uvedl, se najde hovado, které ti názor na tu danou skupinu zkazí, nebo ovlivní...
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7684
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 22:50:55 |
|
Martinmarilynmanson - co je na porušování zákona slušného? když pojedeš autem, tak pojedeš po chodníku? doufám, že papíry nemáš (na hlavu možná jo)
Janatak - +- souhlasim. když stojí kolocesta za pí******* tak se na ní na pí****** jezdí.
jinak taky jezim na kole.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 23:12:57 |
|
Bobo: Ledaže bych je po tobě zdědil. Je mi jasné, že pokud jedu po chodníku na kole, porušuji předpisy a případně jsem ochoten nést vinu, ale taky na chodníku nejezdím jako cvok, rychlost na chodníku nikdy nepřekročila zhruba 10 km/h a pokud je na chodníku velká koncentrace chodců, radši slezu. Jinak jezdím po silnici co nejvíce to jde, na chodník jen v nejnutnějších případech
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 23:30:49 |
|
Janatak: Ty fotky mi taky připomněly některá vydařená místa tady u nás.
Taky tu máme jedno místo, kde by ani malej cyklista neměl šanci, ty větve jsou tam skoro až k zemi. Je tam zámková dlažba, už docela zarůstá trávou, zato vedle v trávě už je docela pěkně vyšlapaná/vyježděná cestička
Semafory pro cyklisty, to je taky kapitola sama pro sebe, většinou jsou na tlačítko a to se jaksi vyskytuje na stejném sloupu jako ten semafor, ten je ovšem ve výšce tak 3 m. Takže když chce být cyklista poctivý, musí dojet zmáčknout tlačítko a pak zase tak 3 metry odcouvat, aby na ten semafor viděl
Z trochu jiného soudku, snad to do téhle diskuze aspoň trochu patří:
Nezdá se mi nastavení jedněch semaforů tady poblíž. Je to křižovatka T, ze směru té "nohy T" je klasický semafor pro všechny směry (jedno světlo bez šipek) a k tomu zelená šipka doprava. Když je na tomhle semaforu zelená, tak dostávají zelenou i chodci, kteří kříží to odbočování doleva Přijde mi to až nebezpečné, jak tam není směr rovně, a pro směr doprava je navíc ta šipka, tak ti šoféři co jedou doleva, to berou, jako že mají čistou cestu. Navíc při tom odbočování doleva už se stihnou skrz křižovatku docela rozjet, a pak buď chodce nepustí vůbec nebo brzdí a třeští oči, že mají chodci taky zelenou
Existujou nějaká jasně daná pravidla, kdy a jak se smí křížit směry, kde mají auta i chodci zelenou? Tohle nastavení mi přijde minimálně nevhodné |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9620
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 06:48:06 |
|
Veverka: Pokud svítí "celá" zelená, mohou mít chodci přecházející silnici souběžně s původním směrem provozu zelenou bez jakéhokoli omezení. Pokud jde o semafory podle jízdních pruhů, musejí být nainstalována žlutá světla se symboly panáčků. Co mě ovšem překvapilo (a vím na 100%, že v roce 1998 mi v autoškole říkali pravý opak s poznámkou o sebevraždě), je, že pokud svítí šipka vpravo, může mít chodec ve směru, kam odbočuji, také zelenou. Přitom je to dle mého názoru na hlavu postavené, protože při zelené šipce uze zákona nic nebrání tomu, aby zleva přijíždějící auta měla také zelenou a já jim tak musím dávat přednost (a chodce by nejspíš přejela). Stejně jako chodcům, přes jejichž přechod u oné šipky přejíždím...
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1558
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 09:18:02 |
|
K ježdění na kole po chodníku. Máme tady u nás takovej chodník, kde je na jeho začátku zákaz vjezdu (v podstatě ten chodník navazuje na slepou ulici) a v bílém poli dopravní značky byl jeden čas nápis "Ohleduplnou jízdu na kole lze považovat za chůzi". No ve vyhlášce to asi moc oporu nemá , ale myslím, že to bylo docela rozumné řešení. Teď už to tam delší dobu není. |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 00:00:45 |
|
Bobyk: Tak nějak jsem to tušila, ovšem o vhodnosti tohohle nastavení pochybuju dál |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1543
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 23:55:57 |
|
Jo, když už jedu po chodníku (což je v Brně často bezpečnější než po silnici) tak jedu podle toho jak daleko vidím, klidně i 25 km/h, ale musí být prostě prázdno. Jak se blíží něco nepřehlednýho tak hodně zpomalím a jedu opravdu pomalu, lepší než někoho nabrat 
Ale opravdu obdivuju lidi co vidí že k nim jede někdo s kolem a ne že by laskavě stoupli o krok vedle, oni si dál šlapou prostředkem chodníku
A když se blížím po chodníku k zastávce MHD tak automaticky slezu, ne jako spolužák co mezi tím houfem lidí kličkuje...
(Příspěvek byl editován uživatelem vojtik.)
Můj Skype: Vojtik48
Popřípadě posílejte SZ (ikonka obálky).
Snažím se dokumentovat přestavbu Brna Horních Heršpic, více v příslušné diskusi. |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9692
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 07:23:52 |
|
Vojtik: A proč by nešlapali? Chodník je jejich, cyklista se musí přizpůsobit, když už po něm jede, ač nemá.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2464
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 20:18:33 |
|
Náchod: míň aut, víc bicyklů
Město sužované automobilovou dopravou vystaví na stezkách pro cyklisty odpočívadla
Náchod - Silniční průtah Náchodem, ve špičce často ucpaný kamiony i osobními auty, je jedním z důvodů, proč se tamní radnice v poslední době snaží víc podporovat cyklistiku ve městě i v jeho okolí.
Na cyklisty mysleli radní také nedávno, když městskému odboru správy majetku uložili do konce roku zpracovat projekty a pokusit se získat dotace pro dvě nová turistická odpočívadla na cyklostezkách v Malém Poříčí a v Lipí. „Inspirací pro nás je doprovodná infrastruktura cyklostezek v zahraničí,“ řekl náchodský místostarosta Jaroslav Rohulán. „Cyklistické stezky s kvalitním asfaltovým povrchem, informačními místy a odpočívadly, které spojují obce a města nebo významné turistické cíle, jsou dnes hodně užívány,“ tvrdí Rohulán. Dodal, že v současnosti probíhá sčítání cyklistů na cyklostezkách v Bražci a Bělovsi.
Projekty by měla podpořit Evropská unie Dvě větší odpočívadla pro cyklisty by měla vzniknout na nejfrekventovanější cyklotrase vedoucí podél řeky Metuje z Pekla přes Náchod do Velkého Poříčí. „Jedno bychom z grantu Evropské unie rádi postavili u lávky Na Ostrovech, druhé u soutoku Střely a Metuje v Bělovsi v místě, kde by se v blízké budoucnosti měla spojit stávající cyklostezka Běloves - Malé Poříčí s novou, kterou chtějí města Náchod a Chudoba postavit podél Střely do polského Slaného,“ uvedl místostarosta. O grant na stavbu odpočívadel by Náchod chtěl požádat v příštím roce. Náklady na stavbu obou radnice odhaduje na dvě stě tisíc korun.
Náchod myslí na cyklisty i při projektu úprav náměstí. To by mělo sloužit cyklistům neomezeně. Cyklistická doprava je dnes pro město zcela reálnou alternativou automobilové, která v dopravních špičkách kolabuje.
„Cyklistická doprava může nahradit automobilovou do vzdálenosti sedmi až deseti kilometrů. To jsou vzdálenosti, které dnes absolvuje mnoho řidičů v autě. Zácpám ve městě se do budoucna nevyhneme, pokud budeme auta využívat pro jízdu na nákupy, do práce, škol či za sportem. A to třeba jen tři sta metrů,“ míní Rohulán.
Pro cyklodopravu je proto podle něj nutno vytvářet dobré podmínky. „Což zatím Náchodu trochu chybí. Například nemá vlastní generel cyklistické dopravy, podle něhož by mohl budovat nové komunikace či provádět změny v dopravním značení na stávajících komunikacích tak, aby jízda na kole byla ve městě bezpečná,“ sdělil místostarosta.
Náchod se zatím zaměřil spíše na výstavbu stezek pro cyklisty na značených trasách regionálního a nadregionálního významu. „Protože do centra Náchoda směřuje jedna ze dvou větví cyklotrasy číslo 4095, pamatovali projektanti v rámci připravovaných stavebních úprav náměstí i na cyklisty. Většina investorů v Náchodě se však řešení cyklistické dopravy stále vyhýbá. Někdy i záměrně,“ tvrdí Rohulán.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy (hradec králové)
Autor: PETR BROULÍK
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2465
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 20:25:47 |
|
Vojtík - to já už zažil situaci v ČB, kdy jeden protijdoucí od pohledu sympatický děda, schválně se mnou vyprovokoval konflikt. Jeda zrovna po chodníku, ač jsem uhnul úplně na kraj (vedle místa pro trojstup), on tam uhnul taky a šel po mě s holí. Normálně bych uznal svoji chybu, ale za ty sprostoty, který do mě začal šít, si sám taky poslechl neméně šťavnatější.
Takže to si Vojtíku nevybereš...
A jinak souhlas s Bobykem, ty na chodníku nemáš co dělat, ty se musíš přizpůsobit. Jiná situace je na cyklostezkách, případně cyklostezkách společných s chodníkem.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 21:06:11 |
|
Spoustu konfliktů taky dopředu vyřeší zvonek. Bohužel se dnes na většinu kol musí dokupovat... |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2468
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 21:11:42 |
|
V mém případě byl zvonek k ničemu, onen důchodník šel proti mě.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2726
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 22:34:36 |
|
To u nás máme cyklostezku na Engliošové ulici (jednosměrka). Často je kritizována a řekl bych, že právem (bylo to i několikrát v novinách), protože ač silnici trochu rozšířili, tak přesto né dostatečně - a je problém. Z jedné strany podélně parkují auta a z druhé strany je cyklostezka. Mě v autoškole učili, že v případě podélně zaparkovaných aut se mám jich držet dál (za 1. abych nějaké neodřel, za 2. abych někomu, kdo bude vystupovat neuvalil dveře). Nejkrásnější na tom je, že po této ulici jezdí i trolejbusy a tak to tam běžně vypadá takto:
Ten, který tu cyklostezku projektoval by nutně potřeboval si tam zkusit řídit něco většího než je jenom auto . A nutno podotknout, že i s autem tam je problém.
Obyvatelé Englišovy ulice: Úpravy jsou absurdní
Lidé z Englišovy ulice se bouří
Na kritizované Englišově ulici srazilo auto cyklistku
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
V okamžiku zrození jsme odsouzeni k trestu smrti.
Maahsův zákon: Vše funguje jenom proto, aby se to mohlo pokazit.
PŘES 730 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ Þ http://www.mhdopava.ic.cz/
ICQ: 176653451 |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9711
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 07:24:28 |
|
Opaváček: Ono to moc nevypadá, že by vedle zaparkovaného Tipa byly volné 3 metry. A jestli jsou, tak je to na centimetry...
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 09:20:25 |
|
Janatak: ve tvém případě zřejmě ne, ale Veverčině by pomoct mohl.
Englišova ulice: záměr vypadá dobře, ale to by musela parkovací místa zabrat ten zelený pás vpravo... |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9716
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 10:44:41 |
|
DJ: Pokud bych šel po chodníku a někdo na mě začal zvonit, tak mu neuhnu, ani kdyby mě měl přejet. To už považuji za drzost.
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 15:20:26 |
|
A tvrdím snad něco jiného? |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1550
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 15:41:17 |
|
Ohleduplnost je potřeba z obou stran, toť můj názor. Když proti mě jede cyklista a vidím že zpomaluje a snaží se jet po kraji tak mu milerád uhnu. Ale pokud jede jako  tak jen nechápavě kroutím hlavou.
Můj Skype: Vojtik48
Popřípadě posílejte SZ (ikonka obálky).
Snažím se dokumentovat přestavbu Brna Horních Heršpic, více v příslušné diskusi. |
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 22:38:17 |
|
David_jaša: Když mě by se ten zvonek na řídítka už asi nevešel Jestli jsi to myslel na tu babu, která na mě celou dobu tupě civěla, tak tu by asi ani zvonek z otupění nevytrhnul, pokud by ho vedle těch dunících kamionů vůbec slyšela
Dřív jsem na ty moc překážející používala zapískání brzd, to uskakujou podstatně rychlejš než před zvonkem ale to s prckem v sedačce nejde |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 22:47:18 |
|
Jo, pískání brzd mi taky chybí Starý kolo na to bylo hodně dobrý, stačilo trochu přibrzdit a bylo to solidně slyšet
Můj Skype: Vojtik48
Popřípadě posílejte SZ (ikonka obálky).
Snažím se dokumentovat přestavbu Brna Horních Heršpic, více v příslušné diskusi. |
|
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1703
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 18:03:37 |
|
Veverka: tak od pískání mám přední brzdu a to na obou kolech..A máš pravdu lidi raegují hnedka jinak než na zvonek
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1573
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 23:07:22 |
|
Já můžu pískání používat jenom chvílu, když mám brzdu "vymrzlou", např. po noci. Jak se zahřeje bržděním tak je konec, už jenom brzdí (ale to je důležitější )
Jednou si tak jedu na cyklostezce a vidím jak proti mě jede nějakej boreček, znáte to, nagelovaný vlasy atd., já su machr, he. Jak jsme se k sobě blížili tak najednou mi prudce vjel do směru, asi chtěl vidět jak zahučím do křoví při snaze se mu vyhnout. Měl smůlu, já tyto situace řeším tak že prostě neuhnu, ať mi nejezdí naschvál do cesty. Ono jim to většinou rychle dojde a klidí se na svou stranu.
Můj Skype: Vojtik48
Popřípadě posílejte SZ (ikonka obálky).
Snažím se dokumentovat přestavbu Brna Horních Heršpic, více v příslušné diskusi. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2541
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 14:37:20 |
|
Cyklostezka do Chrudimi? 2009
V SEDLE BICYKLU Nové cyklostezky
Pardubice - Pokladna Evropské unie přeje cyklistům. Tento týden získali žadatelé z jejího programu peníze na stavbu čtyř dalších cyklostezek v Pardubickém kraji.
A jsou to trasy, na které cyklisté dlouho čekali. Do roka by se měli rozjet po cyklostezce z Chrudimi směrem na Pardubice, z Bezpráví do Chocně i po trasách z Letohradu do Žamberka a z Žamberka do Líšnice. „Je příjemné, že konečně může vzniknout aspoň část cyklostezky z Chrudimi na kraj katastru do Medlešic,“ říká místostarosta Chrudimi Petr Řezníček.
„Její další pokračování už bude úkolem pardubické strany. Ale už tato část bude významným příspěvkem k bezpečnosti cyklistů, kteří jezdí za prací nebo zábavou do Pardubic,“ říká Řezníček.
Přípravu této stavby provázela řada potíží spojených s výkupy pozemků i s ostrou reakcí části lidí z Medlešic. Ti se peticí ohradili proti tomu, aby se kvůli trase vymýtila zeleň podél silnice. Od Medlešic po Dražkovice už budou jezdit auta i cyklisté pohromadě, silničáři zde vybudují ostrůvky, díky nimž dopravu zpomalí.
Přínos z definitivního odklepnutí financí na stavbu cyklostezky z Bezpráví do Chocně si slibují v Brandýse nad Orlicí.
„Už dlouhé roky jsme čekali na to, až se Brandýs opravdu zvýrazní na cyklistické mapě, údolí podél Tiché Orlice je k tomu jako stvořené. Po dokončení se celá trasa z Chocně do Letohradu stane jednou z nejkrásnějších cyklostezek v České republice a nám přinese oživení města a zvýšení zájmu o zdejší kulturní památky,“ uvedl brandýský starosta Petr Tomášek.
Tato trasa je dlouhá deset kilometrů, vede po dnešních cestách. Jejím budováním se završí jeden z velkých projektů Regionu OrlickoTřebovsko, který za předchozí rozšíření cyklostezek získal nedávno první místo v celorepublikové soutěži Unilever Sprinter. Součástí projektu je i večerní osvětlení cyklostezky poblíž pomníku J. A. Komenského a vybudování jednoho odpočinkového místa na trase.
Žamberský místostarosta Petr Andrle nemohl informaci o úspěchu projektu cyklostezek uvěřit.
„Pokud jsme dostali peníze na oba směry, pak jsem přešťastný,“ reagoval Andrle. Cyklostezku přes Lukavici do Letohradu dlouhou asi pět kilometrů financuje Sdružení obcí Orlicko, dvoukilometrovou k Líšnici město Žamberk.
mf dnes
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1966
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 19:10:08 |
|
Dovolím si přidat jeden zážitek z dneška. Jel jsem na kole rychlostí chůze asi metr za chodci na společné stezce pro chodce a pro cyklisty v zhruba 2 metry širokém místě a nějaká důchodkyně, která šla proti mě na mě začala řvát, že jsem blbec, že je chci přejet a pak mě přetáhla taškou přes ruku. Když jsem ji odeslal tam, kam si zasloužila, tak začala hrozně vyvádět, co si to jako dovoluju, že jí to nezajímá, že je to stezka i pro cyklisty a ostatní kolemjdoucí se jí začali ještě zastávat.
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 00:17:00 |
|
Koukám, dneska se vyrojili blbci Mě zase dojal jeden páreček - ale taky cyklisti. Chlap asi viděl rudě, že by před ním jela ženská, ještě s dítětem v sedačce, tak mě poprvé předjel, když jsem čekala na křižovatce z vedlejší (protože po hlavní se jaksi blížilo auto, sice nebylo moc blízko ani nejelo moc rychle, ale nejsem kaskadér, zvlášť s dítětem). Jenže jeho parťačka měla spíš podobný přístup jako já, takže se za ním tak nehrnula a tudíž pak měla nějakých 100 metrů co dělat mě předjet (na široké cestě). Pak se ona strašně vlekla s kopečka (já jezdím s dítětem opatrně, ale rychlostí chůze s kopečka teda fakt ne, ani když jsou tam serpentiny). Do následujícího kopečka už jsem je prostě musela předjet, když jsem nechtěla zbytečně ztratit rychlost. Na následující rovině mě zase on předjel a ona mě zase pozvolna předjížděla 100 metrů. Jinak jsem jim jela za zadkem asi 3 km, než se naše cesty rozdělily.
Sice nikdo nikomu žádné komplikace nezpůsobil, ale dost mě děsí tihle lidé, kteří ujedou tomu, s kým jedou, jen aby předjeli toho "evidentně slabšího" před sebou. To jsou takoví ti, co v zatáčce přes plnou čáru předjedou auto, které jede o 10 km/h víc, než je tam povoleno, jenom proto že je to auto slabší nebo starší než to jejich |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45207
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 17:40:17 |
|
Tr_man:
Je to marný, je to marný, je to marný. Asi zanedbaná výchova...
Ať se pak někdo nediví, že se snažím některým pardubickým „cyklostezkám“ vyhýbat i za cenu jízdy po silnici, kde úroveň tuposti je přeci jen nižší...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3097
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 18:51:44 |
|
A proto je lepší jezdit kde? Třeba tady:
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3099
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 12:50:34 |
|
Rád bych pozdravil dvě stopařky a stopaře, co stopovali včera kolem sedmé hodiny večer u exit Brno východ. Doufám, že to přežili. Bylo je oprávdu "moc" vidět a stáli hned zaukončením omezení, kde se jezdí odstavným pruhem a nechci přemýšlet nad tím, co by se stalo, kdyby jím jel někdo o pár metrů dál.
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Jabko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 11:15:10 |
|
K.Vary bez smrdutých aut
| http://brumlafoto.blogspot.com/ |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2651
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 12:50:47 |
|
Stanley - odkudpak je to skalní foto? Ta krajina je mi poněkud povědomá...
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1632
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 22:22:06 |
|
Jabbko: Je to sice pěkné jezdit takhle v kočáře, ale do dnešní zoufale uspěchané doby je to poněkud nevhodné. Pokud jede kočár a za ním narvaný autobus MHD (třeba linka 1) spousta cestující začne nadávat.
|
Jabko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 22:31:52 |
|
Martinmarilynmanson
Tak to je mě těch nadávajících velice líto.uženou si íčko
http://brumlafoto.blogspot.com/
http://dpkv.blogspot.com/ |
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3140
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 15:59:02 |
|
Janatak: Pokud se nepletu, tak se místo jmenovalo "Vyhlídka na Říp" a nachází se na žluté TZ mezi Dubou a Starými splavy. Mimochodem docela šílená cesta i na mě, který různá "zvěrstva" vyhledává. Dostal jsem se tam po radě: "Přijeli jsme od Mácháče po žluté..." (myšlena silnice II. třídy značená v mapě též žlutě).
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2662
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 20:58:32 |
|
Čoveče Stanley, já na tom místě byl taky, sice asi měsíc po tobě, ale též kolmo, a též ze Starých Splavů (ale nejdřív po zelené a pak až po žluté). Ten kopec byl děsnej, průjezd roklinkami k němu děsnej. Dals i Bernštejn?
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3143
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 17:17:12 |
|
Jo jo, dal. Jel jsem celou žlutou z Dubé až na Borný. A před tím jsem jel ještě modrou z Housky do Dubé. Taky moc fajn cestička.  Něco málo je tady.
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2673
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 17:21:07 |
|
Pekné obrázky, dost často z míst, kam jsem se sám zatoulal
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2887
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 18:11:24 |
|
Opavský a hlučínský deník: Cyklostezka na Vrchní ulici je prozatím minulostí
Tuhle cyklostszku taky vymyslel někdo strašně "chytrý" (zřejmě ten samí, co vymyslel cyklosteszku na Englišové). V jednom úseku má cyklista přes 1,5 m a o kousek dál má cca 30 cm a to ho navede přímo na kanály u krajnice. Já nevím, že u nás se cyklostezska buď udělá špatně nebo se dělá tam, kde to prostě nejde .
V okamžiku zrození jsme odsouzeni k trestu smrti.
Maahsův zákon: Vše funguje jenom proto, aby se to mohlo pokazit.
ICQ: 176653451 |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2712
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 21:14:37 |
|
Jihlava otevře cyklostezku
ZPRÁVY Z JIHLAVSKA Krajské město bude mít od 21. listopadu novou cyklostezku. Galerie Hasičský dům v Telči nabízí od včerejška výstavu Daniela Reynka Nové objevy – fotografie. V rámci akce Dny pro rodinu budou v pěti městech kraje otvřena psychocentra na všech pracovištích.
Jihlava (ČTK) - Krajské město bude mít od 21. listopadu novou cyklostezku. Začne u brány v ulici Matky Boží, povede Věžní ulicí, parkem u kina Dukla, Tyršovou ulicí a parkem Keťásek a projde tunelem k tenisovým kurtům. Lávkou přes řeku Jihlavu se stezka napojí na již existující cyklostezku v ulici Romana Havelky. „Cyklisté jejím společným projetím symbolicky uzavřou letošní cyklistickou sezonou,“ řekl primátor Jaroslav Vymazal. Cyklostezka měla být otevřena už 18. září. Kvůli špatným statickým výpočtům však v srpnu praskla betonová lávka přes řeku Jihlavu. Havárie stavbu zdržela.
Na sankcích za nedodržení termínu měla dodavatelská firma zaplatit kolem 7,5 milionu Kč. Radní však vyhověli žádosti dodavatele o snížení pokuty na desetinu.
„Je to razantní snížení, rada zohlednila, že městu z toho kromě prodloužení nevznikla žádná újma,“ řekl Vymazal. Peníze z penále podle primátora posílí městský fond zřízený ke spolufinancování evropských projektů.
Cyklisté se sejdou v pátek 21. listopadu ve 14.30 u kina Dukla. Projedou celou trasu a o půl hodiny později budou na lávce přes řeku svědky slavnostního přestřižení pásky.
Cyklostezka je označena ve zpracovaném plánu rozvoje cyklistické dopravy ve městě jako R04. Celkové náklady dosáhnou 17 milionů. Osvětlená lávka povede nad jezem u Českého mlýna, bude dlouhá 45 metrů a široká tři metry. Sklon oblouku lávky by měl vyhovovat i pohybu tělesně postižených občanů.
V nejbližších týdnech začnou stavbaři v Jihlavě pracovat na nové cyklostezce do místní části Pístov a na prodloužení starší cyklostezky z ulice Romana Havelky.
Tyto dvě akce, na něž Unie přidá 22 milionů korun, budou dokončeny v první polovině příštího roku.
Zpracovaný plán cyklistické dopravy počítá v budoucnu ve městě se stezkami v délce 66 kilometrů a s náklady v desítkách milionů korun.
Cyklostezky se budou stavět postupně v několika etapách. Jihlava se bude i nadále snažit získat dotace státu a Evropské unie. Je možné tak pokrýt až tři čtvrtiny nákladů.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - českomoravska vrchovina
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 17:11:45 |
|
Jedno pěkné řešení odbočení cyklostezky na křižovatce v centru Postupimi.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2808
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 19:23:58 |
|
Brno zrychlí stavbu nových cyklostezek
Brno - Cyklisté v Brně by za rok mohli využívat více značených tras a stezek. Radnice se chystá do cyklistické dopravy příští rok investovat desítky milionů korun. Investice vzrostou i díky dotacím.
„Pokud projde návrh státního rozpočtu, dostane Brno dvanáct milionů korun na stavbu stezky mezi Křenovou ulicí a Cejlem přímo od státu,“ řekl radní Jaroslav Suchý. Stavba stezek v Brně by příští rok měla výrazně zrychlit. Zatímco vloni na ně bylo v rozpočtu určeno 17 milionů korun, v návrhu rozpočtu na příští rok se počítá s využitím 56 milionů korun.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Brno
Autor:
*(ČTK)
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2058
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 21:09:45 |
|
Ale tam cyklostezka je, ne? Taková jízda po pražcích není všude
Můj Skype: Vojtik48
Cěštyna nieni moj koňičšek
Co je to table? |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2816
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 10:10:10 |
|
Vojtík - no promiň, to pak už můžeme za cyklostezku prohlásit prakticky cokoliv .
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1326
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 17:50:44 |
|
Už jsem viděl leccos, ale tohle je fakt moc. A je celkem jasné, že nebýt té kamery, tak by řidič hodně těžko vysvětloval, že tohle skutečně nebyla jeho vina...
http://www.wimp.com/blinddeath/
IMHO by se právě takovéhle záběry měly pouštět v televizi namísto Soukupových sterilních řečiček o bezpečnosti na silnicích. Kdo tohle uvidí, tak si bude hodně dobře pamatovat, co je to mrtvý úhel.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
|
|
