| Autor |
Příspěvek |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4829
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 11:14:02 | 
|
Pro obdivovatele SA dnes RJ v Pressklubu na Frekvenci 1 od 17 hod .................
Žlutá sluchátka stále k dostání u FAN KLUBU SA.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1346
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 11:40:23 |
|
No a´t si radim radši opraví kávovar v busu 27. Už mu to tam přes týden nefunguje. No a kontrola pásů??? To se na LBC asi taky neprovádí. |
Synergy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 12:24:42 |
|
A vy nejste svéprávní, že vás musí někdo kontrolovat, jestli si zapnete pás? |
Spinar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 14:33:59 |
|
Porad premyslim, co mate s tim likvidovanim konkurence a vyuzivani monopolu na lince do Liberce.
Pro porovnani jsem zvolil linku do Plzne, ktera je podobna svou povahou a na ni ma SA plnohodnotnou konkurenci ze strany CSAD. Jizdenka na 80 km stoji 95,- Kc. (1.188 Kc/km), do Liberce je to 96 km a jizdenka je za 100,- Kc. (1.042 Kc/km). Obe linky taktez slouzily jako odkladiste pro Ayatsy. Pokud ma nekdo monopol, snazi se ho zneuzit predevsim ke zvyseni ceny a to se na Liberci evidentne nedeje. A pokud SA tak chce likvidovat konkurenci, tak proc to nedela na lince do Plzne.
Myslim, ze v pripade CSAD Liberec slo o to, ze byl nastvany na ne nastvany jak mu hazeli klacky pod nohy pri ziskavani licence a jak ho zcela svevolne nechteli poustet na autobusak. Taky bych se nastval. A CSAD Liberec se potom pustilo do nesmyslnyho konkurencniho boje. Kdyby to delalo jako CSAD Plzen a na lince jezdilo se SORkama, dosahlo by nizsich nakladu a tudiz by mohlo jezdit za mene. A byli by tu dva dopravci, jeden ekonomicky a jeden "luxusnejsi".
V soucasne dobe nevidim v monopolu problem. Myslim, ze pro pasazera je i monopol lepsi. Nemusi se orientovat ve dvou rezervacnich systemech, kupovat si dvoje jizdenky, etc. To je jako kdyby v Praze jezdili tramvaje dvou spolecnosti. Bud byste jezdili jen jednou, nebo by Vam "litacka" platila jen na cast spoju. Problem je ovsem s regulaci..:-) |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 15:52:19 |
|
veverka: na neutral jezdi mnoho ridicu, s telefonem u ucha taky, nekteri za jizdy pocitaj kasu (to bys teprve koukala, jak se da za jizdy hledat zakutalena dvacka ...)
Snazim se napsat, ze Stahlich, ac ma prezdivku pirat, dle meho osobniho nazoru nevybocuje z rady jinych firem. Osobne mam zkusenost, ze na Morave je to trosku lepsi.
1099: pokud jsem se dotkl omlouvam se, pisi pouze svuj nazor. Koukni treba na profil.lide.cz/profile.fcgi?akce=profile&auth=&user=stenbus  |
Denis_novák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 15:55:33 |
|
Faktem je, že do Plzně se v roce 2004 začalo jezdit za stejnou cenu jako dosavadní dopravci (75,-Kč na kreditku, 80,-Kč pevná jízdenka)... Žádná válka tam nikdy nebyla, kromě naschválů od Štálicha a jeho oveček. Jen v okamžiku, když se začalo končit na Zličíně (září 2006), tak se v ten měsíc jezdilo na Zličín za 30,-Kč, aby se lidi naučili jezdit na Zličín a jezdili dál se SA. Jízdenka kreditová stálo potom na Zličín 60,-Kč. Dnes jezdí na Zličín na kreditku za 85,.Kč a mám dojem, že ČSAD jezdí až na Florenc za stejnou cenu.... Vždy asi záleží, jak se k SA postaví ostatní dopravci na lince, či vlastníci aut.nádraží (Liberec a Jihlava.....) |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4831
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 16:45:59 |
|
AD Spinar brrrrrr,ten příspěvek si musím přečíst ještě několikrát.
Proč jezdí ještě ČSAD Plzeň na lince.A ráčil jste si všimnout kolik je těch spojů přímo jen do Plzně a kolik jich pokračuje dál???
Což v LBC jaksi není ono za Libercem už není kam dál pokračovat.
SA tohle už radši nepraktikuje,i sám RJ se vyjádřil že to takto nechtěl.Bodejť by chtěl,teď totiž veškeré pozitiva,ale hlavně negativa jdou na vrub SA.Těžko se může říct že on ne on ne to ten druhý.Jaksi neúspěch není na koho svádět.A to teď ví,že by byla chyba.Proto se snaží to nikde nedopustit.ČSAD mu s tím tehdy dost zavařilo že skončilo úplně.A žádný nový dopravce do toho nejde,právě proto že by se ocitl v situaci beránka.
Jsem zvědav jak dlouho bude ještě vše negativní sváděno na ČSAD Liberec.To je jako stěžovat si 20 let po revoluci na komunisty.Kdo to používá je trapný a směšný.
A ještě se mi líbí jak někteří jedinci pořád omílají že v roce 1992 jeli Karosou řady 700.No ono se hlavně jiná řada nevyráběla a busy z dovozu teprve dostávali povolení se k nám dostat.
Ono to je asi tím že o tom co bylo před rokem 1989 ví jen to co jim vyprávěla babička.
"""V soucasne dobe nevidim v monopolu problem. Myslim, ze pro pasazera je i monopol lepsi."""
no doufám že tohle odsoudí pisálkové o zrušení monopolu z tohodle vstávaj vlasy vzhůru.
Konkurenci ano!!ale jen takovou která si soupeře váží a respektuje ho,nikoliv která po soupeři plive viz dnes např Asiana - SA
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 18:35:02 |
|
Spinar: V soucasne dobe nevidim v monopolu problem.
Já jo. A velkej! Rozdíl cen cca 20% - 30%, o dalších službách (rezervace, posily, apod.) nemluvě.
Samozřejmě existují výjimky, třeba ČSAD Jbc se teď docela snaží, ale i tak šli cenově výrazně nahoru (míněno Praha - Jablonec). A kdo je línej pochopit dva rezervační systémy, ten ať platí dráhám jejich (ne)obyčejné jízdné.
Srovnání s MHD (respektive IDS) je zavádějící. Ve funkčním IDS vyhlašuje organizátor konkurz na jednotlivé linky (skupiny linek, obsluhu území), na omezenou dobu. Takže i zde konkurence existuje, jen ji cestující na první pohled nevidí. Nebo máš pocit, že třeba v Praze přepustil DP některé linky kupříkladu Štěpánkovi, proto, že ho má ředitel DP rád? |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 18:37:02 |
|
PS: jsem rád, že toho vstávaj vlasy hrůzou dokonce i "takypisálkovi" Aresovi, aspoň na něčem se shodnem ;o) |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4834
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 18:43:40 |
|
AD Wlasta mě vlasy ale tebe by správně měla ranit mrtvice (to je žert)
Ale věř že se najde někdo kdo to ještě překroutí.
jinak s tvým příspěvkem 644 souhlasím bez výhrad.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Denis_novák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 19:36:44 |
|
Spinar:
Logicky zkalkulovaný a zdůvodněný. Ale jak vidíš, tak stejně je všechno špatně a za ČSAD Liberec to bylo všechno lepší, levnější a kvalitnější.
Vzhledem k nedostatku autobusů na linky v ČR a ke stížnostem na kvalitu dopravy monopolního dopravce SA, navrhuji SA, aby ke změně jízdních řádů v prosinci 2008 došlo ke zrušení linky SA Praha - Liberec. ČSAD Liberec určitě zareaguje okamžitě a na této lince zavede konečně pořádek. Zároveň zajistí, aby na dálnici nedocházelo k nehodám, aby sníh padal tak, aby to nemělo vliv na provoz autobusů na dálnici, aby tím pádem nedocházelo ke zpoždění spojů. Zároveň bude zajištěno, aby na autobusových nádražích v Liberci a v Praze na Černém mostě bylo umístěno vhodné množství autobusů, neboť každý zájemce o jízdu musí být uspokojen. Dosáhneme tak celkové spokojenosti cestujících a diskuze na téma SA Praha - Liberec bude zde ukončena.
Ares1: Je mi 40 let, zažil jsem jízdu autobusy Karosa řady 700 a dokonce i ŠL a ŠD 11, RTO LUX.
Všem: Berte to jako nadsázku, ale připadá mi, že cokoliv se zde o lince Praha - Liberec napíše, tak je špatně a SA může za všechno. |
samorost
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.74.139
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 21:00:26 |
|
Tak dneska kolem pul paty kousek za Pankraci policajti vybrali jeden z busů SA.... |
Denis_novák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 22:04:22 |
|
samorost:
Copak? Nepřipoutaní cestující nebo posádka ??? |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9250
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 23:11:09 |
|
Dneska byl na Frekvenci 1 rozhovor s R. Jančurou. Objeví se to tady. V tuhle chvíli to tam ale ještě není.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 23:12:02 |
|
Denis_novák: Na Plzni sice nebyla žádná vyslovená válka, ale SA vyštípala ČSAD taky docela úspěšně. Ano začala jezdit za 80 jako ostatní, když ČSAD částečně zlevnilo (60/70/80) tak SA samozřejmě taky. Na začátku jezdila SA v sudé hodiny, ČSAD v liché, během asi 3 týdnů nasadila SA spoje paralelně s ČSAD. ČSAD vycouvalo, začalo jezdit vždy v půl, mimo špičku to bylo nerentabilní, ve špičce začala SA jezdit každých půl hodiny. Z původních minimálně 10 spojů ČSAD, které končily v Plzni zbyly 2. A i s těmi spoji, co jedou dál, je tam odpoledne díra od 15.00 do 17.45. To není plnohodnotná konkurence, to je paběrkování, a SA už má svou pozici jistou, takže zdražila o 25 Kč, zatímco ČSAD zdražilo jen o 10 Kč. K tomu má ČSAD slevu na čipovou kartu a zpáteční slevu, akorát už nemá ty spoje, kterými by se dalo jezdit 
Takže ono je to opravdu ze všeho nejvíc o tom, že za Plzeň je ještě kam pokračovat, proto to ČSAD Plzeň nezabalilo úplně jako to liberecké. |
Spinar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 23:24:50 |
|
Evidetne lidem na ty cene tolik nezalezi. Kdyby ano, jezdili by s levnejsimi CSAD, ktery by urcite operativne dodalo spoje.
V Praze jezdi na nekterych mestskych linkach jiny dopravce jen proto, ze na to DPP nema kapacity. Copak nekdo vypisoval VR na provozovani tramvaji?!:-)
Monopol neni zly, je-li dobre regulovan (je-li na neho vyvijen soustavny tlak)! V Izraeli taky prakticky nejezdi jiny mezimestsky dopravce nezli Egged a rozhodne si na jeho sluzby nemuzu stezovati. |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 23:50:41 |
|
Spinar: A SA by nejpozději během několika dnů zase zlevnila ... dokud by ČSAD zase spoje neubralo. Navíc tady pořád máme Štáhlicha s jeho svéráznými praktikami, kterými ubere další cestující - právě ty, kteří nebazírují na kafi a na novinách, ale zase chtějí jet z centra.
Trošku si za to ČSAD může samo, že si nedělali pořádnou reklamu, když SA začínala, že začali otáčet na Zličíně v nevhodnou roční dobu, kdy jezdí nejmíň lidí, a nevydrželi tam jezdit dlouho, i když už se to dostávalo do povědomí lidí ...
Myslím, že není žádné tajemství, že pro ČSAD je tahle linka prodělečná, při těch cenách, počtu cestujících, na téhle lince navíc mýto, drahé vjezdy na Florenc ... Proto ČSAD drží spojů minimum, aby pokud možno neprodělávalo nebo prodělávalo jen minimálně. Ta linka je spíš "reklamní", aby bylo na očích a do podvědomí lidí se zapisovalo jako "velký spolehlivý dopravce" a tím mělo větší šanci na jiné - výdělečné kšefty. |
Spinar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 23:55:12 |
|
Takze to asi bude tak, ze SA jezdi za minimum rentability a tudiz nezneuziva monopol. |
Vkj_autobusy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 00:05:19 |
|
Ad Ares1 Asiana nehází SA nic pod nohy naopak SA to dělá u Asiany i u VKJ autobusy, takže se neni o čem bavit.Naši řidiči jsou již proškolováni a zakupujeme několik nových autobusů. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9254
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 00:25:43 |
|
Vkj_autobusy: Docela by mě zajímalo, co jsi zač a co máš s touhle firmou společného.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 00:27:26 |
|
Gabuliatko: no z toho sem stejne prdlajs pochopil ... ja myslim tohle http://www.stenbus.cz/ Jen sem chtel vedet jestli si to myslel pozitivne ci negativne, ze ho hazis do jednho pytle s Veolii a Hotlinerem Neb Stenbusem jezdim denne a o jeho vozovem parku mam trosku prehleded, i kdyz posledni dobou ho ztracim. A stezovat si rozhodne nemuzu, vozy ciste, ve slusnem stavu ... prijemni ridici.
| Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! |
|
Tommy01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 08:19:13 |
|
2 Martin_j: pamatuješ si na Megabuse? není potřeba další komentář... |
Denis_novák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 09:14:40 |
|
Tommy01:
Taky mám ten dojem, že se nám vrátil ten samý pisálek... Příště bude mít nick Student Agency...
Ale hlavně, že budou řidiči VKJ Autobusy proškoleni... Když už jsme u toho, budou autobusy VKJ v Praze zastavovat na UAN Florenc pro výstup nebo se bude jako dodnes vystupovat na ulici mezi stánky vietnamske tržnice? |
Denis_novák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 09:28:02 |
|
Foto: Fanagt11 - Diskuse o dopravě v Plzeňském kraji, omlouvám se za vypůjčení fota, ale je vskutku trefné... Ale řidiči budou vyškoleni. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 10:08:11 |
|
Přidávám se ke vstávání vlasů...Monopol je cstujícímu prospěšný....to je fakt síla. |
Balu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.220.107
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 10:13:38 |
|
Čau Tommy01. Jak se máš?? |
Tommy01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 10:42:23 |
|
Balu? Radek K. ? Ze by tu dalsi ridic SA? |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9257
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 10:44:58 |
|
Já jich tam mám víc 
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Balu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.220.107
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 11:15:26 |
|
Ano Tommy.... |
Denis_novák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 13:47:51 |
|
Martin_J:
Kvalitní dopravce, kvalitní vozy a adekvátní výstupní zastávka.... |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1314
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 14:22:02 |
|
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L191110_081101_72811.pdf
New spoj na Ostravu. |
Vkj_autobusy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 15:48:21 |
|
S VKJ mam společného to, že cestuji pravidelně touto společností (a nejen to)ale znam jak Štáhlicha tak mnoho dalších řidičů jak z Asiany, SA tak VKJ....nevím proč mě přirovnáváte k uživateli Megabus, ale nemám s ním nic společného. Zrovna ty Tomáši by jsi mohl tušit kdo vystupuje za nickem Megabus a já to opravdu nejsem. Zastavuje se na výstupní zastávce u Florence, stejně tak zastavují i Nobless line atd...Majitel firmy tvrdí, že je to rychlejsí i než zajíždět na UAN. Samozřejmě víme, že to je o zaplaceni vjezdu, ale to je jedno. Je opravdu pravdou, že VKJ se zlepšili o 150 procent než dříve nemyslíte??? |
Denis_novák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 16:02:20 |
|
VKJ napsal:
Ad Ares1 Asiana nehází SA nic pod nohy naopak SA to dělá u Asiany i u VKJ autobusy, takže se neni o čem bavit.Naši řidiči jsou již proškolováni a zakupujeme několik nových autobusů.
Tak čí řidiči jsou již proškolováni a kdo kupuje několik nových autobusů?? |
asiana
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.92.134
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 17:54:55 |
|
Denis_novák: kvalitní vozy bylo by možné to ironické slovo kvalitní vozy rozvést prosím??? Protože pak už opravdu nevím co bys v českých podmínkách chtěl víc Adekvátní výstupní zastávka jsou různé chodníky v okolí hned pro několik dopravců |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4836
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 20:16:55 |
|
Jedna hádanka za jak dlouho najede řidič milion kilometrů,a nebude přitom porušovat AETR a bude-li ho porušovat .
Berte to jako vážnou odpověď
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Tkuhr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 21:03:38 |
|
Řekl bych, že to jde stihnout za 6 let, při 5 týdnech dovolené. A to při dodržování AETRu. Ale možná jsem úplně mimo...  |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 23:17:58 |
|
Ares1: To strašně záleží na tom, jakou rychlostí se bude pohybovat  Těžko lze očekávat, že pojede 9 hodin za den rychlostí 100 km/h ... Při "laboratorních" podmínkách bych to viděla na těch 5-6 let, jak psal Thukr. V reálu je myslím slušný výkon to stihnout pod 10 let.
Při porušování AETRu opravdu těžko říct ... |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 23:26:24 |
|
Spinar: Myslím, že většina dálkových linek nebyla nějak extra zisková už před příchodem SA. SA přišla, udělala si velkou reklamu, šla s cenami pod náklady, aby přetáhla cestující. Když se jí to podařilo a konkurence se stáhla do pozice paběrkujících, tak se ceny srovnaly. Možná ty ceny jsou teď i díky SA reálně o něco níž než dřív. SA je tím přece známá, že má minimální zisky ve srovnání s obratem. Na druhou stranu má SA trochu vyšší náklady, kafíčko, stewardka, mýto (když předpokládám, že většina konkurence jezdí s 2nápravovými vozy). Takže pokud konkurence má trošku nižší cenu a podaří se jí naplnit autobus, tak ten spoj taky prodělečný nebude. |
Eurobusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 06:15:58 |
|
Ares1: Odpoved:Pri pocte dennych kilometrov 360 to vinde za 10 rokov pod milion.Berem do uvahy linku Kosice-Trencin.Moje prepocty a Uvaha
| Nikdo neni dokonaly ale aby ukazoval nekdo svoju demenciu nech je radsej ticho |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45335
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 12:19:49 |
|
Tak jsem si poslechnul rozhovor a opět nic moc nového nezaznělo. Snad jen termín "konec října". Na to jsem skutečně zvědav.
A opět oblíbená slova o tom, jak by za platby za dálkovku uměl jezdit zadarmo (o tom, že za platby krajů by nehnul ani prstem ovšem už samozřejmě ani slovo ). Takže pokud narovnat finance, tak ale nejen v dálkové, ale i v regionální, pak může jí o skutečnou soutěž. Ale přeje si něco takového naše vedení státu?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Bovafhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 15:47:45 |
|
Ad: Ares1 viděl jsem na vlastní oči řidiče kamionu u jedné velké společnosti a ten dal milion za 4 roky a 7 měcíců-fakt nekecam. S busem jsem dal v létě jednou asi 17 500 km za měcíc a byl to pro mě docela záhul to ti garantuji. Ale záleží jak kamioňáci dodržují AETR no, ale to je zase jiná pohádka |
Trupak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 17:34:30 |
|
Ares1: Záleží na tom co jezdí. Znám kolegu, co jezdil Polsko a lítal 20000 kilometrů za měsíc, ale jeho kolečka by byly hodně zajímavé čtení. Takový může natočit miliónek tak za čtyři - pět let. Třeba nějaký blázen i dřív.
Normální kamioňák najezdí tam mezi deseti a dvanácti tisíci za měsíc, tam tak za 7, 8 let...
Neznám nikoho, kdo by si počítal svoje kilometry přesně a u auta to záleží na tom, kolik se toho jezdí ve dvou, pokud se něco ve dvou jezdí... |
Tommy01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 20:26:19 |
|
no, když to vezmu u busu 84, který je jak moje dítě, tak bus jel poprvé na linku 20.7.2007. Jezdí pravidelně linku KV-PR tj. denně 568 km. řidiči se střídají na krátky, dlouhý, tj. 15 dní v měsíci. za měsíc tedy 568*15=8520 km
když vydělímě 1000000/8520 km dostaneme 117 měsíců a 4 dny..
celkově to znamená, že řidič SA na lince KV-PR udělá milion kilometrů za 4 roky a 11 měsíců |
Balu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.220.107
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 20:44:17 |
|
Tommy01: To udělají dva řidiči. Takže skoro 10 let když jezdíme ve dvouch. |
Kamera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 21:00:50 |
|
Kontrola SA
|
Tommy01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 21:10:35 |
|
joo, jsem se přepočítal.. oprava.. jeden řidič udělá milion za cca 9 let a 10 měsíců |
Trupak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 21:22:48 |
|
Tommy01: A ty jako steward jezdíš pořád, nebo jste taky dva a střídáte se? |
Fanagt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 07:59:49 |
|
Ad výstup na Florenci: jako cestujícího mne opravdu netrápí, zda vystoupím přímo na ÚAN,či naproti McDonaldu nebo u stánků v ulici pod mostem. Ale mohu-li si rýpnout tak výstup v ulici Ke Štvanici je pro mne nejpohodlnější.
Cením si všech dopravců co jezdí z/na ÚAN Florenc a hlavně těch co své linky začínají a končí na ÚAN (a je jedno že vystoupím u stánků nebo u Mc...) Hlavně když někam jedu, tak se nemusím trmácet přes celou Prahu na totální periferii (Zličín/Černý Most) kde už si připadám,že necestuji z Prahy,ale už z Kladna či Brandýsa
- přecházím v diskuzi o vystupování do sekce: dopravci a linky -
omluva za OT |
Fanagt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 08:49:25 |
|
Ad Veverka: co se týká konkurence SA....
SA konkurenci má na některých linkách.
Třeba Plzeň...ČSAD Plzeň to nevzadlo a jezdí z FLORENCE za 90,-Kč. Autobusy moderní a na danou linku odpovídající.
Brno: ostatní dopravci od 135,-Kč do 160,-Kč a autobusy taky moderní a odpovídající.
Karlovy Vary: ostatní dopravci od 120,-Kč vesměs moderní autobusy
Je to správné, když to původní dopravce hned nevzdá co SA vstoupí na linku. Viz.třeba SA do Českého Krumlova.
Je pravdou,že v době nástupu SA na linku do Brna Radim zavedl to co tu nebylo. Zajímavé autobusy s klimatizací,nadstandart v podobě filmů,mp3,občerstvení,stewardky,WC v buse...
To na té lince běžné nebylo.Spíše tak omlácený a notně zcestovalý DAF SMIT C.N.E,LC 735/736 ČEBUSU.
No časem jsme přišli na to, že ne nutně kafe potřebujeme,stewardi také občas obtěžují,monitory že pípají a hlavně ostatní dopravci obnovily vozový park a to dost důsledně!!!
Osobně tvrdím, že nasazovat na linky auta třídy TOP COACH avšak s úrovní obsazenosti příměstského autobusu je zbytečnost. Ale dobrý reklamní trik na cestující!
Já třeba osobně vycházeje ze zkušenosti na lince Praha-Brno dodám,že nejraději cestuji Tourbusem. Moderní vozy,pěkná cena,dostanu noviny,řidič uvítá cestující mikrofonem a jede se.To samé až na to uvítání u Eurolines,kde je ale zase dobrá voda:-).
A CO JE PRO MNE HLAVNÍ!!! - MŮŽU CESTOVAT S PEJSKEM!!! |
Denis_novák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 10:09:54 |
|
Fanagt11:
Ale u SA můžeš jet také se psem. Já jezdím často i se psem Praha-Plzeň, kamos zase do Brna. Pes je v tašce a žádný problém...
Jo, jednou nechtěli vzít do busu nejaký velký plemeno psa, jeste navíc pršelo a pes byl totálně mokrej. To jsem chápal, volně se pohybující pes je nebezpečný při jakékoliv havárce nebo i prudkém brždění...
Jinak co se týká konkurence, tak máš pravdu, záleží na každém, s kým a za kolik pojede. Jinak mne odjezdy na Plzeň ze Zličína nevadí. Když se jezdilo z Florence, tak to ve špičce trvalo i 50 minut, než jsme se dostali na Zličín a dál na dálnici. Teď jsem tam metrem z domu za 30 minut, předtím MHD na Florenc okolo 20 minur, takže jsem na tom časově lépe.... |
Ives
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 10:26:08 |
|
A kdopak jezdí za 135 do Brna? A prosím společnost, která jezdí častěji než jednou denně..
|
samorost
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.180.197
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 13:05:49 |
|
Co se vejde do tašky, není pes :-) |
samorost
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.180.197
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 13:35:47 |
|
Tommy : Odkdy má rok 26,5 měsíce ??? |
Minibox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 15:12:26 |
|
Řebíček prý chce znemožnit podnikání Jančurovi (idnes.cz)
článek
Zřejmě za to má tu kontrolu ;-)
A něco přímo o Grandu v Brně (MF Dnes, 16. 10. 2008)
16.10.2008 - (pon) - Brno - str. 01
Majitel Student Agency chce opravit nádraží Grand
Brno - Omšelá tvář brněnského autobusového nádraží Grand by se mohla na jaře příštího roku rozjasnit. Místo oprýskaných laviček a nevzhledných budek by cestující mělo vítat moderní a pohodlné prostředí.
„Jsme ochotni zaplatit pět milionů korun, pokud nám město, kterému nádraží patří, zaručí, že se z něj bude jezdit do doby stěhování vlakového nádraží,“ uvádí majitel společnosti Student Agency Radim Jančura. Právě autobusy této společnosti využívají zastávek u Grandu nejčastěji. Podnikatel má předběžně garanci slíbenou. „Pan Jančura nás skutečně žádal už před rokem, poslali jsme mu stanovisko urbanistů a teď čekáme, až se ozve,“ uvedl náměstek brněnského primátora Oliver Pospíšil.
Jančura chce podle svých slov projekt odstartovat co nejdříve. Předpokládá, že stavební řízení chvíli potrvá, ale na jaře už by modernizace Grandu mohla být hotová. Firmu, která by příjemnější prostředí na nádraží zajistila, museli schválit urbanisté. Areál je totiž památkově chráněný.
(Viz Podivný... str. C6)
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Brno
16.10.2008 - PAVLA ONDRUŠKOVÁ - BRNO A JIŽNÍ MORAVA - str. 06
Podivný boj o Grand
Majitel Student Agency viní ministra dopravy, že proti němu v Brně pletichaří
Brno - Radim Jančura jako majitel Student Agency, jedné z největších autobusových dopravních firem v Česku, dosud tvrdil, že mu ministr dopravy Aleš Řebíček (ODS) chce znemožnit podnikání. Teď Jančura na seznam možných nepřátel řadí i „nejmenované“ jihomoravské politiky.
„Od některých brněnských politiků vím, že tu s nimi ministr jednal o tom, že Jihomoravský kraj může mít klidně dvě dálnice do Vídně, ale jedna z podmínek je, aby se uzavřelo autobusové nádraží Grand, které používá Student Agency,“ řekl Jančura v úterním vysílání rádia Frekvence 1. Dodal, že svým informátorům věří a nepovažuje tuto zprávu za drb.
Ministr Řebíček vzkázal po svém mluvčím, že Jančurovo obvinění odmítá. „Ministr o tom v Brně s nikým nejednal. To, co poslední dobou pan Jančura prohlašuje do médií, už začíná přehánět,“ uvedl včera mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
O plánech zrušit nádraží Grand neví nic ani brněnský primátor Roman Onderka (ČSSD). „Myslím, že pokud by se něco takového mělo dít, ministr by mě oslovil,“ řekl primátor. Jak doplnil, ani od ostatních politiků či úředníků na magistrátu neslyšel, že by se měl Grand rušit.
Stejně jako Onderka se divil i první náměstek hejtmana Jihomoravského kraje Milan Venclík (ODS). „Slyším o tom poprvé. Včera tu pan ministr byl a nepadlo o tom ani slovo. Ani nikdy dřív. Nevím, kde ty informace pan Jančura vzal,“ sdělil Venclík.
Jančura je ale o intrikách přesvědčený. „Je přirozené, že to politici popřeli. Na magistrátu to ale ví nejméně deset lidí. Jmenovat samozřejmě nebudu,“ uvedl podnikatel. Ten si už před časem stěžoval, že mu Řebíček brání ve vstupu na železnici.
Teď Jančura nabízí, že Grand nechá sám opravit. Plánuje lavičky z kovu a dřeva, místo nevzhledných budek s jízdenkami či tiskovinami by vznikl jeden objekt ze skla a kovu. Zvažuje rovněž zakoupení informační tabule, která by cestujícím ukázala místo nástupu nebo oznámila, že má jejich spoj zpoždění. Firma Student Agency již do Grandu v minulosti investovala. Zaplatila milion a půl za nový asfalt a rozvody elektřiny.
***
* Jančura vs. ministr
Radim Jančura jako majitel Student Agency už delší dobu „válčí“ s ministerstvem dopravy. Podle něj mu brání v tom, aby mohl začít podnikat na železnici a konkurovat Českým drahám. V květnu prohlásil, že jestli České dráhy dostanou od ministerstva finanční injekci ve výši 12 miliard korun, on přesune své železniční projekty v ceně pěti a půl miliard na Slovensko. V televizi Z1 Jančura uvedl, že se o jeho železniční plány zajímali agenti BIS.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava
(Příspěvek byl editován uživatelem Minibox.)
www.minimodel.cz - nástupce www.minibox.webz.cz
ICQ 262 816 345 |
|
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 15:50:15 |
|
Tak ať dá důkazy na stůl, nebo ať drží tlamu. Kdyby radši zalezl někam do kouta po těch nehodách a moc na sebe neupozorňoval. teď mu budou v každým článku psát o těch mrtvých.
Jinak rozhovor na F1 celkem humor, jak se ho ptala na ty zdroje. |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3122
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 15:58:39 |
|
teď mu budou v každým článku psát o těch mrtvých.
No to je srandy kopec!  Nad přemýšlením něktěrých jedinců mi opravdu občas zůstává rozum stát. 
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1352
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 16:02:24 |
|
ad stanley - no možná si to nepochopil. Myslel jsem to tak, že mu budou pořád dělat negativní reklamu a tomu jsem se taky smál. Rozhodně ne těm mrtvým. Ale jestli ti to udělá dobře, tak si klidně rozum postav. |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 23:52:20 |
|
Fanagt11: ČSAD Plzeň to nevzadlo
Tak jsem si schválně našla starší JŘ ČSAD. V roce 2005 (to už SA jezdila, ale teprve krátce) měla linka 431300 v úseku Praha - Plzeň v běžný všední den 19 spojů (plus nějaké ty PO a PÁ). Dneska jsou tam 4 spoje (a to navíc ze 3 různých provozoven) ... |
Fanagt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 00:09:10 |
|
Ad Ives: tož synku, bys měl vědět, né: http://www.tourbus.cz/cenik.php?print=0&sd_linky=720240
Ad Veverka: ale alespoň jezdí i když jen 4x denně a ne jako čsad liberec
Ad Denis: tohle fakt vzít několikrát nechtěli a ani za sucha.on pes a stewardka je v podstatě jedno. Nebo člověk jdoucí na wc??? není to fuk?
a do tašky se fakt nevejde |
Ives
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 20:29:47 |
|
no to samozřejmě vím, proto sem to omezil podmínkou vícekrát než 1 denně.. nebo alespoň 1 denně v kladiva..
|
