Archiv do 23. ledna 2008

Autor Příspěvek Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 14:24:23       9_tr: No přesně tak, akorád na ty disky jsem zapomněl. A jaký je podle teba rozdíl mezi nápravou u 9Tr a RTO? Kromě jiného převodu. Karosa ŠL 11! Stránky o autobusech řady ŠX www.sx11.ic.cz Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 14:41:11       706rto: V Poličce dodnes litují, že nebyla z Mýta přestěhována technologie (přípravky) pro výrobu nástaveb CAS-25 a CAS-32, protože je zájem o rekonstrukce zejména Tater a oni nemají kopyto na původní "kulatou" nástavbu, takže na to vyrábí nové hranaté, nevyplatí se jim dělat nová kopyta. Dokonce ani část výkresové dokumentace není v THT... Stejně tak jejich fotoarchiv sahá dokonce jen do počátku devadesátých let, měl jsem ho před časem od nich zapůjčený doma a část zajímavých věcí tam vůbec není. Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 14:45:50       Magiq - Fousekx se ti snaží vysvětlit, že je blbost to označovat rámový, protože to auto mělo rámový podvozek už před válkou, po válce bylo rekonstruováno a proto se jmenovalo rekonstruovaný - byl to pořád rámový Š706, jen prošel zásadní rekonstrukcí... Ale komu není rady, tomu není pomoci... Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3842 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 14:52:57       ad.Hynek: Hynku, Viléme, Jarmilo .... zatím se tady objevilo několik pramenů, více z nich uvádí R jako rámový (např.sama Karosa v několika materiálech). Přečti si můj příspěvek z dnešního rána. Vyvrať ho a třeba se někam posuneme. Jinak děkuji za kompliment. ICQ 202376673 Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 15:01:01       Maqiq: Takže ještě jednou a polopatě! Když byla koncepce 706 a 706R stejná, tudíž logicky písmeno R neznamená rámový, ale něco jiného. Copak asi? Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5417 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 15:03:38       Proč je rekonstruovaný? V čem? Rekonstruovaný mohl být klidně i před válkou a taky nebyl označený v názvu, stejnějako dnes 706R... Fousekx: To bylo myšleno tak, že každý si myslíme své a máme to nějakým způsobem doloženo... Cvak. Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem. ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3843 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 15:05:39       A já jenom tvrdím, že to mohlo někoho napadnout to do toho názvu dát (prostá potřeba nového názvu). Tudíž v tomto případě může logika selhat. A R může být logicky rámový stejně jako cokoliv jiného. ICQ 202376673 Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5418 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 15:11:49       Říkal sem to, říkám to zas. Kdyby byl jeden význam, ani neceknu. Ale když i odborné publikace mluví o několika názvech, co je pak pravda. Může to být cokoliv. Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem. ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno Erťak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 19:49:17       Jaká odborná publikace maš na v ustech encykopediji, teda nevim super knížka ale už k prvnímu vydání vyšla přiloha 1 A4 oprav. Kde i tento problém z I/str. 106. je opraven na rekonstrukci. AP-76-88 BEST OF RTO Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5433 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 20:14:05       Vím, mám oba díly. Vyšel už ten třetí díl, co byl slibován koncem roku? Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem. ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2146 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 20:16:52       Sxman- tak si důkladně prohlédni náboje. Nehledě na to, že u 9Tr musí být konstruována na el. motor, resp. jeho kroutivý moment. Makrelu neumeješ. 1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI 30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR 1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5437 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 22:12:23       S těma nápravama - věděl jsem akorát o Leylandu na ŠD, co je zač ta na RTO a spol sem nevěděl, tak sem to práskl jen tak, že bude asi stejná, podle tvaru. Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem. ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2147 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 22:39:29       dávat na měšťáka Leyland to by byl obrovský luxus Makrelu neumeješ. 1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI 30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR 1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava Sysel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 23:44:22       Study Ty jseš opravdu jedinec, to je nevídané V časných ranních hodinách (17. ledna 2008 - 02:22:57) jsem tu vznesl ten dotaz proto, že mně to opravdu zajímá a chci tomu přijít na kloub a rozlousknout to. Něco mně totiž napadlo a potřeboval jsem to prověřit. Seriózní dotaz, myslenej vážně. Nevidím v něm nic špatného. Magiq odpověděl, proč si to myslí a já mu to neberu. Ba naopak mu děkuju za odpověď. Bohužel Ty akorát vykřikuješ že melu, ale argument jsi tradičně neuvedl žádnej a tím pádem na dotaz neodpověděl. Tak se uklidni a až mi budeš zas psát mravokárnej příspěvek, jak mám já své příspěvky psát, tak se zamysli nejdřív nad svýma. Protože pokud chceš někoho umravňovat, neměl by ses tak chovat sám. A že někdo mele, si nech pro své kámoše do školy nebo eště na pískoviště? ……. Já nejsem žádnej Tvůj kámoš. Study Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 15:03 :38 Proč je rekonstruovaný? V čem? Rekonstruovaný mohl být klidně i před válkou a taky nebyl označený v názvu, stejnějako dnes 706R... Už jsem to tu psal, tak si to prosím laskavě projdi a odpověď tam najdeš (poslední odstavec příspěvku z 11. ledna 2008 - 17:53:39) Pokud by to bylo někde jasně a jednoznačně uvedené, tak se nebudu hádat... V tom je ten problém. Tohle má být diskuze a v té by se měly předkládat i argumenty a diskutovat. Ty se ale hlavně jen hádáš ........... již po druhé s Tebou souhlasím Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) Sysel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 23:44:40       A k tomu zatracenému "R". Zastánci R jako rámový tu říkají, že to uvádějí "mnohé prospekty", ale zveřejněn tu byl zatím pouze jeden. Hned jsem šel vyštrachat 3 příručky na RTO co mám a v žádné tohle uvedeno není a to mám taky jednu z roku 1960, ale jinou. Eště se tu zjevil link na Liaz fórum, ale tam je podle mě přilepeno k přehledu z příručky na RT, pouze to samé, co vložil uživatel Vojtěch Sadílek. Suma sumárum je to jedna – jedna na zveřejněné někde publikované doklady toho či onoho výkladu. Respektive s tím dvojím vysvětelním v té ne úplně šťastné "encyklopedii" je to 1,5 : 1 pro rekonstruovaný. Já hájím R jako rekonstruovaný, protože mi prostě k „Barče“ R jako rámový nijak moc logicky nejde. Proto se ptám, jak mohlo vzniknout to rámový a co k tomu koho vedlo. Druhá strana hájí R jako rámový – a předložila i důkaz v té příručce a já ho uznávám. Ono totiž jak jsem o tom v noci přemýšlel a dál prověřoval a sháněl informace, dospěl jsem k závěru, že pravdu mají obě strany. A dneska mi to bylo z velmi důvěryhodného a téměř „vědeckého“ zdroje v tomto oboru potvrzeno. Takže pravda by měla být taková, že u vozů Škoda 706 R a RO znamená to R - rekonstruovaný ( odůvodnění prezentováno již dříve ( a snad i Study ho najde )) a u vozů 706 RTO znamená R skutečně rámový. Kromě těch dílenských příruček na karoserii RTO, je to prý i v technické dokumentaci k vozu. Proč ale došlo k téhle trochu podivné a záhadné změně, není bohužel známo Takže závěrem mi nezbývá než konstatovat: - že Study opět svými výkony potvrdil svou setrvalou formu - že skutečnost Rekonstruovaný x Rámový mi nebyla známa a proto jsem hájil „Barču“ jako lev (a i jako Sysel ), poáč je to moje láska a její R je, bylo a bude rekonstruované - že se tímto všem dotčeným veřejně omlouvám za ten můj „nepoučitelnej“ výrok a uznávám, že jsem neměl pravdu a pod tíhou těchto nakonec i mnou dodaných argumentů uznávám, že jsem s ním přestřelil a nechal se unést - že prvotní dotaz zněl, "Co znamená zkratka RTO?" a odpověď je Rámový Trambusový Osobní - a že diskuze na toto téma ve výsledku k něčemu přeci jen dobrá byla Nakonec tu ale stále zůstává, pro mě zatím pořád dostatečně neobjasněná otázka, proč se to R v označení vozů RTO změnilo na rámový? Takže se znovu ptám – proč? Osobně mi tak jedině napadá (a zdůrazňuji, že je to pouze moje domněnka), že u nových a moderních vozů RTO, bezpochyby krásných a moderních, ale také z propagandistického hlediska doby „výdobytků usilovné socialistické práce uvědomělých pracujících“ se prostě jaksi soudruhovi nehodilo do krámu to Rekonstruovaný, když to byl takovej pokrok. Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) Sysel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 23:45:02       „ …tak sem to práskl jen tak …“ A to je Study přesně ono! Pořád se divíš, že plno lidí s Tvými příspěvky nesouhlasí a že plno lidí má k Tobě a k Tvým příspěvkům averzi. Jenže to, že něco „práskneš jen tak“ a očividně o tom nic (nebo skoro nic) nevíš, se Ti bohužel nestává vyjímečně A vždycky mně to znovu a znovu překvapí a dojme. Jseš už tu docela dlouho a plno věcí už se tu probíralo a jeden by si myslel, že když to tu všechno tak pečlivě sleduješ, že se o to i zajímáš a že jsi plno informací pochytil a nastudoval. Jenže mně bohužel stále přesvědčuješ, že tomu tak není. Což je škoda Nevím co Vás ve škole učí z historie, myslím z historie ne tak nedávné, ale pouhá myšlenka na to, že by desítky tisíc autobusů RTO mělo za socialismu (a později komunismu) být vyrobeno s dovozovou nápravou Leyland, by měla být zapuzena hned v samém zárodku u Tebe samého. To je prostě z politického i ekonomického hlediska té doby nepřípustné. Takže namátkově jen např. spínací skříňky a světla Bosch, sloupky řízení ZF, plošinové nástavby Simon a mnoho dalších dovozových komponent a součástí bylo vždy použito v prototypech (vzorcích) a prvních seriích a následně nahrazeno buď vlastními konstrukcemi nebo prostě obšlehnutými výrobky českými (případně z nějaké členské země RVHP). V případě tak velké součásti, jako je náprava sériového vozu, by to bylo co nejdříve. Ostatně mnoho zahraničních výrobků bylo v ÚVMV a jiných podobných ústavech podrobeno podrobné analýze (= rozebráno) za účelem získání informací, jak to dělají na západě. Tím ale nechci vůbec říct, že bychom nebyli schopni sami nic vymyslet. Opak byl vždy pravdou, ale v mnohých případech se tomu i takhle pomáhalo. A k tej nápravě Leyland je třeba poznamenat, že se uvádí, že v té stokusové sérii ŠD byly použity i nápravy Henschel a Liaz (ale to není moc známo) a hlavně jsem eště neslyšel od nikoho, jak by se to dalo rozeznat. Problém je v tom už třeba jenom proto, že většinou jsou tyhle vozy foceny s ozdobnými poklicemi a milá náprava tudíš není vidět..... Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3850 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 06:48:51       ad.Sysel: , tak by měla diskuze vypadat, díky za další upřesnění. Ono to zostření způsobil asi nepříliš šťastně zvolený tvůj první příspěvek. Omluva se přijímá. ICQ 202376673 Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 09:02:57       To Sysel: No koukám koukám, to je velkej pokrok na těchto stránkách, aby někdo přiznal chybu a omluvil se, nabádám k následování....;-)))) Co se týká toho R, tak asi opravdu platí, že hledat logiku u komoušů je definitivní zbytečnost...taky to vidím tak, že když to je v karosáckým katalogu, tak to holt tak soudruzi brali a kdek tomu přišli, se asi už zjistit nedá...jedině že by ještě pan Kocián.... S těmi komponenty od zlého kapitalisty souhlasím zrovna tak, ostatně celá Š 11 byla navržena na základě dovezeného a v ÚVMV do mrtě rozebraného busu Henschel... A co se týká rozdílu mezi nápravami LIAZ/Leyland u šestikvaltu, sám dodneška nevím, co na svém buse mám....ale s nápravou z RTO to má společné jen to, že jsou na ní přišroubovaný kola, to mi připomíná, že Sysel s tím práskáním od boku má docela pravdu.... Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3125 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 11:34:08       napadla mě jedna hypotéza: jak známo, výrobě erťáků těsně předcházely prototypy se samonosnou kastlí a motorem vzadu. Takže si dovoluji tvrdit, že ono "R" u náklaďáku může znamenat "rekonstruovaný" v návaznosti na barču, ale u autobusu "rámový" k odlišení od SB... QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero) TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 13:30:46       Řekl bych to podobně: 1) Š706R, RO znamenalo rekonstruovaný (vzhledem k Š706DN) 2) Š706RT byl prostě Š706R Trambus, z čehož bylo odvozeno i RTO 3) No a k označení Š706 RTO pak někdo zpětně hladal význam, takže vzniklo ono rámový trambusový - snad opravdu ve vztahu k autobusům HB, či už tehdy vyvíjeným Š11. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 16:12:06       K té hypotéze - SB jsou rok 58-59, v té době už byl erťák pořešenej...mylím, že tam prostě logika z našeho pohledu není... Atmák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 16:47:58       Když jsme u těch slovíček, jak vzniklo slovo "TRAMBUS"? Pokud jsem to dobře pochopil, tak třeba slovo "AUTOBUS" vzniklo spojením slov AUTOmobilní omniBUS. Lze analogicky něco takového dohledat u "TRAMBUSu"? Pokud je to obecně známá věc, tak se omlouvám za zbytečnou otázku. COACHWORK BY D U P L E BRITAINS LEADING COACHBUILDER MABUS & BIO EXPRES - The Best Operators in Žilinský kraj...but with The Worst Buses... Standač Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 17:21:44       tak nerozvíříme ještě 706MT modernizovaný trambus? Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5446 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 18:05:07       Sysel: Pískoviště? To neznám. Tím, že kecáš, jsem tu chtěl naznačit to, že si to každý o tom druhém myslíme a máme na zkratku svůj názor, ale asi to nikdo nepochopil. Co se týče Leylandu, napsal jsem to, co vím, protože buďto by nikdo neodpověděl - jako obvykle, když se tu někdo na něco ptá, nebo by se řeklo, že už se to tady řešilo nejmíň tisíckrát, což je druhá nejčastěji používaná varianta. A abys neřekl, že píšu bezcenné příspěvky, tak sem se teda zamyslel a prolezl celý archiv, aby měl aspoň ten příspěvek č. 5446 nějakou hodnotu. Tvrdíš tady, že diskuze je od slova diskutovat. Proč teda tvůj první příspěvek, který vložíš do debaty na téma "zkratka RTO" obsahuje deset prdelí, několik narážek a každý z toho jasně pozná, že ty víš všechno, máš to doložené a ostatní ať jdou někam, dále za každou větou deset vykřičníků, kterýma to ještě víc dokládáš? Jestli ty prdele a vykřičníky mají jiný význam, tak asi fakt patřím na pískoviště a zvu tě na bábovičku. Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem. ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno Standač Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 19:59:20       to Study jak to vypadá s fotkou HB, kterou u Vás nedávno rozřezali? Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5449 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 20:03:46       Stále sháním, ale zatím nic. Řidič je věčně pryč a jiné známosti nejsou. Ale zkusím napsat na obec, mají na stráknách dost fotek z různých akcí, dokonce shromáždění před nějakým pochodem těsně u místa, kde mělo stát. Fotek mají dost, je to kulturně založená obec (Náměstek: To je za ty vidláky ). Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem. ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno Macuga_martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 20:43:51       Přidána nová historická ŠD 11 Nová fotogalerie autobusu Karosa ŠL 11 Do sekcí ŠL 11, ŠM 11, ŠM 16,5 přidány nové fotografie Š706RT byl prostě Š706R Trambus, z čehož bylo odvozeno i RTO Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 21:57:31       Macuga_martin: Nějak jsem nepochopil smysl první části Vašeho příspěvku, to má být jako reklama na moje stránky? Karosa ŠL 11! Stránky o autobusech řady ŠX www.sx11.ic.cz Pavel358 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 00:19:22       Tak když se tady hádáte o těch písmenkách tak vám k tomu přidám letní matesovku, aby jste to měli i s ilusrací . Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. Sysel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 01:32:14       ad pan uživatel Study) Prolezl jsi to tu a našel jsi deset prdelí v prvním příspěvku a deset vykřičníků za každou větou? Já vidím jednu prdel (a ta patřila televizi a ne nikomu z Vás) a 4+3 otazníky. Bránil jsem se tomu dlouho, ale bohužel - jseš vážně opravdu debil. Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5455 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 06:14:39       Děkuju. A jakej máš důvod k tomu, aby ses tady povyšoval nad ostatníma? Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem. ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno Sysel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 09:14:52       Myslím, že diskusi na téma 706MT netřeba rozviřovat, to M by mělo být opravdu Modernizovaný. Po tom jak vzniklo a co znamená slovo trambus mně nikdá nenapadlo pátrat a o žádnou teorii jsem k tomu nikdá nezavadil až teď to jedno vysvětlení na Wikipedii, ale jestli je ta konstrukce toho slova tam uvedená správná, to nevím. Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) S215sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 09:25:40       Sysel: V podstate tohleto same vysvetleni tram+bus, co je na wikipedii, bylo uz pred mnoha lety (desitky let) myslim v SM. Ja myslim, ze to je celkem logicky. AD 725 Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.105.55 Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 19:31:33       Sxman Máte pěkně zpracované stránky. Chtěl bych se vyjádřit k tomuto: *) O vozech ČSAD Brno, není takřka nic známo. Kolují domněnky, že některé měly modrý lak, a byly v linkovém provedení (více sedadel, snad i menší počet dveří) Někdy v srpnu 2006 se to tady řešilo. O(údajném) linkovém provedení mě tenkrát zcela náhodou říkal kolega z práce,který u ČSAD Brno dělal v letech 1966-1970(viz.historická vozidla 8/2006). Od té doby sem nesehnal nic dalšího.Zkoušel sem u Karosy,ale nic nepřišlo. Z dalšími řidiči v té době pracujícími u ČSAD Brno se mě zatím nepodařilo mluvit. Je pravda,že o provozu ŠM 16.5 ve službách ČSAD Brno není(zatím)skoro nic známo,proto by existence linkového provedení nemusela být úplnej nesmysl.Dokud však nebudou další(důvěryhodné) materiály a důkazy o existenci linkového provedení půjde stále pouze o dohady. Jinak přikládám další zmínku o vyrobení linkového provedení. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 23:01:28       Pro všechny, co tady řeší své spory ohledně pravdivosti svých tvrzení a domněnek vydávaných za realitu, posílám jednu fotku z Majora Zemana (Chmelda a Sysel prominou a nebudou odpovídat...;-)))) a jsem zvědavý na Vaše hypotézy ohledně původu této nevšední Karosy...;-)))) Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5472 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 23:07:02       Pořád mi to připomíná prototyp RTO-SAP, ale ten předek na něj při porovnání s fotkama nesedí a celkově je moc krátký, takže nevím. Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem. ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno Erťak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 23:51:10       Ja to vím co to je, ale podržím basu a neřeknuto. Aspoň to poprvé vydím na fotce. AP-76-88 BEST OF RTO AD 725 Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.105.55 Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 23:58:56       Měl by to být dálkový autokar holandské firmy Verheul na podvozku AEC z poloviny 60.let(přesný označení modelu neznám).Minimálně jeden byl v provozu u ČSAD někde v západních Čechách Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3868 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 09:05:17       RO-K - dovolil jsem si dát sem odkaz na jinou diskuzi, možná někoho zaujme. ICQ 202376673 M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2747 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 11:41:22       Slim: No mě to tedy připomíná řadu Šx11. Ta čelní skla a prostor nad nimi se jí velmi podobají. Pak dvojice předních světel, střešní okýnka nad bočními okny... Je to jako kdyby se řada Šx11 okopírovala právě z tohoto typu . SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa S215sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 12:04:47       No je to neco ciziho po bouracce, kde jsou pouzity casti cela S11 (predni okna napr.). Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 12:16:21       AD 725: No já vím, že se to tady řešilo, no a právě z toho jsem vycházel. Jinak děkuji za reakci. Karosa ŠL 11! Stránky o autobusech řady ŠX www.sx11.ic.cz Erťak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 10:46:55       Začíná připrava na sezonu takže: Scháním jednu věc a to na eťackej motor min jedno nadzvihatko ventilů dále dobré obě kardanky a chladič. Dík i za info. AP-76-88 BEST OF RTO Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 19:50:56       V dnešním Metru: Muzeum autobusů Plzeňské ČSAD autobusy chtějí v létě otevřít ve svém areálu v Doubravce muzeum starých autobusů a vleků. Firma už začala připravovat bývalý sklad, halu o ploše 200 metrů čtverečních. Muzeum bude otevřené spíše odborné veřejnosti. Čtk Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5484 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 20:16:13       Jestli bude součástí i výstava např. odbavovacích zařízení, fotografie apod., tak už slintám . Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem. ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno Macuga_martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 11:56:25       Jak to je s označením ešek co znamenalo šm,šd,šl ? Předpokládám Škoda - Městská, Linková, Dálková. Délka autobusu byla kolem jedenácti metrů. Různé materiály se různě rozcházejí, odtud to číslo 11. To vše doplňoval kloubový autobus dlouhý 16,5 metrů. Asi nejspíš ŠD 11 s nedělenym přednim oknem a výše posazenym zadnim až ke střeše. S malýma kulatýma nárazníkama. Prostě ty nejstarší páč je jich hodně málo. ŠL je dost jak u autobusových spolků tak u sportovců a hasičů ŠD na tom budou dost podobně. _________________ Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2434 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 12:07:21       Ach jo... Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! Stránky opatovické kopané. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2154 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 15:45:10       Stanley klid, to vypadá jako provokace a ten bitý přívěs by mne taky zajímal, jak je bitý, když je "obitný" A Jelcz s Karosou, hmm... Makrelu neumeješ. 1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI 30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR 1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 22:06:31       ŠM - že by Škoda modernizovaná ?! Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2156 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 22:14:27       a ŠL-Škoda Lisovaná? Makrelu neumeješ. 1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI 30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR 1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 22:19:10       to potom ŠD bude Škoda Deluxe... Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 22:35:42       No a u trolejbusů bude 14 Tr (rekonstruovaný nebo rámový) :::jihlavskymhd.ic.cz...MHD v Jihlavě :::jihlavskymhd.ic.cz/11...nejen 9 Tr e.č. 11 :::www.zhta.ic.cz...stránky o.s. Za záchranu historických trolejbusů a autobusů Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2439 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 22:50:53       LC936XE - luxusní xeroxovaná nebo snad nějaký historický pramen hovoří jinak? Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! Stránky opatovické kopané. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 22:58:05       Eugen - Tyristorový rámový Erťak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 23:10:23       ŠD- šťasný domov - proto jí mam. AP-76-88 BEST OF RTO 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2158 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 23:21:51       Verusha, to není pravda, jak to může mít rám, když je to samonosné a první 14 Tr do SSSR byla stykačová, to je bordel, to musí být trolejbus rekonstruovaný Makrelu neumeješ. 1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI 30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR 1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 23:36:24       A co 22Tr AC??? Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! Stránky opatovické kopané. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7898 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 01:59:13       No a u trolejbusů bude 14 Tr (rekonstruovaný nebo rámový) No a nejmenovaný kolega - řidič trolejbusu - má přítelkyni, která se jmenuje Jana Tr------ová. Radši ani neřeším, co by mohlo Tr znamenat v tomhle případě Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 07:07:47       A nebude to spíš 14Tr jako Trámový? (alternativní odlehčená verze) Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 12:11:34       Nebo Trvanlivý?