| Autor |
Příspěvek |
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 21:13:50 | 
|
MMM: No já myslím, že je to jasné. Do speciální bys neměl přístup, takže by ti nezbylo nic jiného, než to dát do staré 
Né, teď vážně, nechci si tu z tebe utahovat. Fotky karlovarské ŠD (nemyslíš tu červenou ŠL?) by šly do staré diskuze, protože jsou "pro zajímavost" a nepřispějou odborné diskuzi. Pokud by se ale řešilo něco konkrétního (umístění toho a toho, tvary aj.), tak by ta fotka patřila do nové diskuze. Je to snad jasné, nebo ne ?
COACHWORK BY
K A R O S A
CZECHOSLOVAK LEADING COACHBUILDER
|
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2075
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 21:16:58 |
|
Atmák: No, mě vytanula na mysli tahle ŠD:
Ale jinak ano, DPKV má červeno-bílou ŠL11.
|
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 21:20:38 |
|
S215sl: Ale no tak. Pokud vím, už dlouho se žádná nová diskuze nezaložila a možná by to chtělo zkusit něco nového. Hlavně poprvé by diskuze byla založena na dobrém kreditu uživatele.
COACHWORK BY
K A R O S A
CZECHOSLOVAK LEADING COACHBUILDER
|
|
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 21:24:29 |
|
MMM: Ta patří pokud vím Plzeňákům (nevím, jak se přesně ten klub jmenuje).
COACHWORK BY
K A R O S A
CZECHOSLOVAK LEADING COACHBUILDER
|
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2077
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 21:26:18 |
|
Atmák: Jj, já jí viděl v létě v Kralovicích (fotky už tu byly).
Je to snad jasné, nebo ne ?
Jasné 
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1635
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 21:35:29 |
|
Atmák : http://www.spvd.cz/skoda-bus/?p=skoda-bus.html
Jeste ta karlovarka
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 22:06:43 |
|
Ad atmák: jsem taky pro eliminovat jisté věci a lidi, ale jak bys stanovil, kdo může zasahovat, a kdo ne? ( to mi trochu připomíná jistý režim ). To když nemám doma autobus vhodný k renovaci, nemohl bych zde zasahovat do diskuze?? ( ale chápu, že hlavní účel by byl zamezení těmto hádkám... )
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 22:41:21 |
|
Pavel: Samozřejmě nechci být žádným diktátorem, který by určoval kdo jo a kdo ne, určitě by to nebylo podle toho, kdo má ŠD nebo Mosquiče vhodného na renovaci  , ale určitě mi dáš za pravdu, že je zde určitá skupina lidí, kteří mají k věcné a odbornější diskuzi předpoklady.
Do záhlaví této nové diskuze by se napsalo, že se jedná o diskuzi odbornou a pokud tam někdo přispěje nevhodně, bude jeho příspěvek přesunut do původních "Historických vozidel" a bude mu udělena žlutá karta. Možná by stálo za to tam napsat i uživatele, kterým je diskuze primárně určena, přičemž pokud nejsi tím jmenovaným, přispět tam můžeš, ale musí to být v rámci mantinelů této komory.
V železniční diskuzi taky měli "Aktuální postřehy z provozu", kde se nediskutovalo a celkem to i fungovalo. Tady v autobusové diskuzi je počet přispěvovatelů nesrovnatelně nižší a tak by neměl být s nedisciplinovaností takový problém.
Mojí představou prostě je, že diskuze by byla taková, jako se nám tu několikrát povedla např. ohledně Šx11 až z toho měli všichni radost, že to taky jde.
Takže ještě jednou, navrhuji vznik nové diskuze a prosím moderátory, ať se k tomu vyjádří.
COACHWORK BY
K A R O S A
CZECHOSLOVAK LEADING COACHBUILDER
|
|
Karlex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 07:21:38 |
|
RE:MMM
Takdy jsou stránky toho klubu co jsi vyfotil tu ešdu
http://www.spvd.cz/skoda-bus/
http://www.sokolovskybus.unas.cz
http://www.sx2.ic.cz
http://www.spvd.cz/skoda-bus
|
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3335
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 09:54:39 |
|
Přečetl jsem vše, co se tu od včerejška na a bohužel musím s názorem na řidiče_mhd plně souhlasit s M_r #3647.
Pro další "klonování" historických diskuzí "dle Atmáka" bych asi nebyl, protože momentální stav se podle mě v rámci mezí osvědčuje. Ale zase má samozřejmě pravdu v tom, že za posledné rok dva šla spolu s příchodem kindermafie třídy +/- 10 kvalita diskuze hodně dolů. 
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10011
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 11:20:01 |
|
že za posledné rok dva šla spolu s příchodem kindermafie třídy +/- 10 kvalita diskuze hodně dolů
Obávám se, že tohle je trend, kterému se musíme přizpůsobit a zařídit se podle toho. Ještě když jsem byl na gymnáziu, měl vlastní počítač doma málokdo a internet jsme si domů zavedli, když mi bylo dvacet (takový ten po telefonu). Dnešní děti a mládež mají počítač a internet prakticky od narození.
Na druhou stranu, kdybyste věděli, kolikrát já litoval toho, že jsem současnou techniku (PC, net, digitální foťák, scanner, ...) neměl k dispozici tak o 10 - 15 let dřív...
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1721
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 12:20:37 |
|
FK Prašice
| http://www.mestskadoprava.net |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2693
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 12:36:16 |
|
Sakra, čo je to za tuning namaľovať všetky lišty, super sa to potom dava do pôvodneho stavu hlavne ta vyplň
|
Kukačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 15:01:14 |
|
Pvvs: už nebudu nijak reagovat na předešlou, diskuzi, snad jen, že jsi si určitě všiml, jak jsem tu "často". Ono je opravdu účelnější ten volný čas, kterého je v dnešní šílené době míň a míň, věnovat právě cílené renovaci než .......
Takže Ti, kdož mě znají vědí o výsledcích za mnou :-) |
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 15:45:45 |
|
Ad. ŠD: No, prostě provozní stav
Evidentně tam stála krátce, je nafoukaná. Podle oken se jedná o Turist z konce 70. let.
COACHWORK BY
K A R O S A
CZECHOSLOVAK LEADING COACHBUILDER
|
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 17:08:21 |
|
Ahoj,napadlo mě jestli by se ze dvou nebo ze třech vraků Škoda 706 RTO nedala postavit kloubová verze Škoda 706 RTO-K,podle mě asi jo ale s jistotou to nevím proto bych se chtěl vás na to zeptat.Děkuju za odpověd. |
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 20:09:25 |
|
Atmák: možná i z počátku 80.tých 
Marek_Kubík: Takoví co chtěli stavět podobným způsobem ŠM 16,5 už tu byli. Asi tahkle. Když jsou peníze a chuť jde všechno. Ale nejlíp by se to asi dělalo podle původních výkresů z Karosy, jako novostavba. Pokuď ovšem existují, což je málo pravděpodobné. Takový NO80 byla v podstatě taky novostavba, pro kterou ale existoval vzor. |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3594
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 21:21:10 |
|
No z RTO by se to delalo lip. Precijenom je to ramova konstrukce, proti samonosne SMkove.
| Klub veselého autogenu (a držitel zlatého škrtátka) |
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 21:23:25 |
|
můžu se zeptat, co to je na té šd11, co sem dal Tootti v té mřížce masky?
některá vozidla to mají a jiná nikoliv. |
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 21:27:12 |
|
jinak co jsem se dozvěděl, tak vrak šm16,5 leží někde v zahrádkách, kousek od brna(podle neověřených údajů z roku 2004)
nevím přesně kde, jenom to, že to je přestavěné na nějakou chatku- zaslepená některá okna a dveře, stojí na špalkách, po motorické části nic- prostě tyto vozidla měli smůlu:-( |
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 21:27:50 |
|
RTO-k by se postavit dalo, je mi divný že neexistuje ani žádný dochovaný Polský kloubový Jelcz na bázi RTO.
MMM: Celková obsaditelnost káčka je 125 osob, stačí si přečíst ten článek nad fotkama RTO-k co jsi dal odkaz.
Stokr556: To je dobře že nevíš kde je ta chatka z ŠM 16.5, už se tu o tom dneska psalo, já takle kdysi v lese poblíž ČB objevil vrak Ikarusu 280 z DPmČB č.290 a samozřejmě jsem se hned tady pochlubil, dneska bych už si to nechal pro sebe, ten vrak už neexistuje.
(Příspěvek byl editován uživatelem Macek.)
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2673
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 21:35:09 |
|
Stokr556
to se mi nezdá...
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2674
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 21:38:48 |
|
a nezdá se mi to asi opravdu
po debatě s PvvS, jsme oba usoduli, že se jedná o toto a to 2004 je evidenční číslo, ne rok... rok pořízení fotografie je 198x.
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3595
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 21:39:16 |
|
Stokr : A neni to misto rok 2004 e.c. 2004 ? To bylo zavareny az hruza a bylo zlikvidovany az hoodne dlouho po ostatnich.
| Klub veselého autogenu (a držitel zlatého škrtátka) |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3596
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 21:51:17 |
|
Mozna doslo k mylce s jednou cervenokremovou SM11, ktera se likvidovala zhruba pred 2 rokama. Ta se v zahradkach povalovala a nebyla ani cela videt. Ovsem byla to kratka, sam jsem se pak dival na nektery casti. Ovsem stav po zvednuti by se dal popsat jako silne snezeni cehokoliv.
| Klub veselého autogenu (a držitel zlatého škrtátka) |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2644
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 21:52:34 |
|
Byly zkazky, že někde je vrak ŠM 16,5 na slovensku. Dokonce že údajně TMB jim nabízelo za vrak nějakou kloubosu.
I to, že někde je vraK Vétry VBR/TB51
Ale to vše je jen ze zdrojů jedna paní povídala a holt některé věci zůstanou navždy utajeny, připadně nenávratny prošly násypkou vysoké pece...
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3597
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 22:28:48 |
|
No , k te slovenske SM 16.5. Budto je pojizdna, nebo jich je vic, nebo ji nekdo vecne stehuje za ucelem zmateni zbirkychtivych sotousu. Ja vim minimalne o 3 mistech, kde udajne mel vrak klouba lezet a nikde nebyl. Posledni vyskyt byl kousek za nitrou .
| Klub veselého autogenu (a držitel zlatého škrtátka) |
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 22:38:54 |
|
Pvvs:je možné, že se zaměnila s tou šm11, ale opravdu nevím.
Mauricio: ta fotka s tou šm16,5 je focená pravděpodobně v roce 1981 v Barvičově ulici, výrobní číslo 2001 |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2088
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 22:51:03 |
|
Další díl z Busportalu, vlečný vůz od Sodomky
|
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 23:04:45 |
|
Dobrý večer všem... Diskuze ohledně veteránů a vraků autobusů se vždy odvíjí v těchto rovinách, co jsou výše. Každý má právo na svůj názor, a i na své zacházení s nějakým vozidlem, má-li je ve svém držení.
Za sebe bych nedoporučoval nějaké oddělování této diskuze na "odbornou" a "neodbornou". To nic nezmění na tom, kdo sem chce, či nechce chodit, a přispívat svými názory, postřehy, připomínkami, fakty.
Se starými autobusy, trolejbusy, tramvajemi či lokomotivami nebo motorovými vozy je to, z hlediska prostoru o dost těžší než se starým autem. Totéž se týká i financí, je to opět o několinásobek jinde, dát dohromady auto z roku šedesát, nebo nějaký bus.
Ač souhlasím s tím, že každý si se svým majtekem může nakládat jak uzná za vhodné, tak za sebe na téma této diskuze o ev. záchraně těchto velkých starých vozidel řeknu pouze to, že je mi proti srsti, když někdo v dnešní době pořizuje jedno či více starých vozidel, aniž má pro ně vyřešenou střechu, ev. prachy na opravu. Ať je sbírá, a klidně nerenovuje, tušíc, že na nich jednou vydělá balík, to je normální obchod, ale musí je mít pod střechou, v suchu, a tím je zhodnocovat. Jinak by jim bylo vážně líp, jako ta zahradní chatka, o kterou se někdo aspoň stará, než když do nich někde bude celoročně pršet, sněžit a pak prát slunce, a po každé zimě se víc a víc rozpadat.
Můj názor k renovacím. Ten, kdo chce kompletně renovovat autobus na úrovni skutečně hodné historického autobusu, tj. nevzatou horkou jehlou (ale i za ně zaplaťbůh), musí počítat s investicí od cca jednoho milionu korun, a to si bude muset spoustu věcí udělat sám ve své režii.
K šotoušům si, obecně, myslím, že oni sami nemají až tak velký podíl na postupném úbytku různých rozhodných věcí z vraků. Lidí, kteří kolem nich projdou, a vidí, že by se nějaký ten kov nechal oloupat a výhodně zpeněžit, je více než dost, více než si chceme připustit, a děje se to. Teď, když ceny výkupů jdou dolů, se tohle riziko opět úměrně zmenšuje, protože tolik piv si za to už, též naši spoluobčané, nekoupí.
Mladej šotouš možná stojí o nějakou tu "trofej", jako je štítek nebo znak, ale stěží i o kompletní olištování apod. Tím ani toto neospravedlňuji, ač je to třeba totální vrak, tak i tak je to čorka něčího majetku, a mít štěstí a nějakého u toho chytit, tak mu nejspíš hnáty ve zdravé nasranosti zpřerážím.
Jinak všem, co mají jakýkoliv čistý a povznášející zájem o historická vozidla všeho druhu přeji do nového roku vše nejlepší, pevné zdraví, mnoho úspěchů nejenom při jejich renovaci, provozu nebo jen sbírání, či jen jejich fotografií... 706 rto
706 rto
| Smrt komunismu a socialismu |
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2466
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 00:45:12 |
|
Dnes mi jeden řidič busu tvrdil, že pamatuje v ČSSR provoz Ikarusů 260 (trval na tom, že krátká verze kloubové 280). Prý šlo o cca 10 vozů a přišly někdy v 70. letech do ČSAD Nymburk v rámci jakési socialistické výměny. Barva prý byla bordó (asi jako na 280.08), ale vozy byly linkové dvoudveřové. Ptal jsem se ho na podrobnosti a popisoval třeba i sedačky, které +- odpovídaly těm, které byly např. v Ikarusech 200vkové řady ve verzi pro NDR. Můžete to někdo potvrdit nebo vyvrátit? |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5601
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 09:18:16 |
|
Už jsem nechtěl reagovat, protože má slova tu spustila trochu lavinu. Ale já musím jako už poněkolikáté naprosto souhlasit s příspěvkem 706rto. To je asi i můj náhled na věc.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2645
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 17:20:27 |
|
706RTO: dodám jednu otázku. Co je lepší, když to někdo koupí, byť s úmyslem reko, ale stojí mu to na dešti, neb jinak by vozidlo skončilo ve šrotě, anebo ho radši nechat původním majitelem sešrotovat?
Jenda: A co bere jako linkový? Městské vozy mají dveře jak na obou koncích, tak vpředu a uprostřed. jak si kdo řekne.
Dle dostupných, ale už těžko ověřitelných pramenů to asi bylo takto:
266-1x
256-1x
250-7x
Ale jestli to je pravda? Mělo by to být z podnikových zdrojů, ovšem vztažených na celou ČSSR. Tudíž kam šly...?
A nejlepší paměť je fotka nebo film.
(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.39.112
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 20:07:58 |
|
Zaujal mě příspěvek od MarylinMonroe a odkaz na busportál na vlek Sodomka PRK6.
Měl tento vlek vůbec nějaké vytápění? Na fotkách interieru z BusPortálu není příliš poznat, zda je nebo není ve voze topný kanál. Na obrázcích z vytahovaní vraku ze zahrady jsem žádný deklík nebo dvířka zvenku, ve kterých by topení bydlelo nenašel. Nakonec za války se šetřilo, ani osobní auta z té doby nemívala topení, tak by to nebylo až tak divné...přívesně vozy k motorákům v té době měly kamna, ale dráha bývala vždy o krok napřed. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2092
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 20:19:20 |
|
749.241: Já ti dám Marylin Monroe, kdyžtak Marilyn Manson , ale k věci: Jestli měly ty vleky topení přesně nevím, ale byla prej v nich pořádná zima a to i v těch pozdějších, takže topení nejspíš neměly.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8037
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 20:28:12 |
|
Topení se sériově dávalo až od konce B40.
Do připravované publikace o závodě ČSAD 609 Prostějov shromažďujeme informace a fotografie týkající se autobusové dopravy v okrese. Pokud i Vy máte zájem přispět, nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS (prosím volat až po domluvě) na 605840016 nebo na e-mail pod jménem.
Web o prostějovských autobusech |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 20:34:39 |
|
Taky je topení a topení. Bufík topí většinou relativně pěkně, je li funkčnost a nafta, ale horší jsou elektrická topení. Co si budeme povidat, podle mě když měl třeba erťák svítit svělama venku, vevnitř, topit, a totéž ještě s vlečným vozem...nevim nevim, jak se baterka stíhala dobijet...
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 22:13:33 |
|
Reakcia na prispevok 2065 uzivatela Martinmarlinmanson:
Polske klbove autobusy MPA AP 62,Jelcz AP 02 a Jelcz 021 nemali s RTO-K nic spolocne/ ako sa napr.pise na bus potalu/. Ic vyvoj prebiehal nezavisle od karosy od roku 1962. RTO-K doplatil na nezaujem CSAD a zastaralu koncepciu/v case vzniku RTO-K sa uz pracovalo na novej rade S 11/.Aj v Bulharsku a Rumunsku premavali klbove RTO boli to vsak ich vlastne samodomo-stavby na ktore sa pouzilvali havarovane solo RTO-cka. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2098
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 22:16:22 |
|
Dandyzat: Díky zas jsem o něco chytřejší 
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 22:43:21 |
|
Před časem jsem se potuloval po areálu, kde sídlí Stenbus a koukám, že i on má "smysl" pro historii. Tak snad se někdy pustí do renovace. To první sice ještě historie není, ale tuším, že se někde řešilo, že je to nějaký prototyp, na tom druhém RTO a Šx, ale ta multikára mě teda dostala...
|
Bafy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 10:47:56 |
|
Ad Homur:
Ta multikára není nic zvláštního - u nás ji tu má jeden chlápek v modrém provedení - a je pojízdná!  |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 12:22:57 |
|
Ad topení: např. naše B40 původně na 100% neměla žádné topení. Ten "bufík" byl dodělán až později. Při postupné totální renovaci skříně toto mohu s určitostí tvrdit. Nikde jsme neobjevili ani sebemenší náznaky jiného systému topení. Takže u starších vleků tomu mohlo být také tak.
Co se týká renovování velkých vozidel má 706rto pravdu. Ale ono to není jednoduché, získávat finance v dnešní době. Na naši šm11 se pokoušíme získat prostředky už 3 roky a věřte, že je to otázka okolo 1 mil. Spoustu věcí prostě sami nadšenci nezvládnou. Navíc na některé věci musíte mít odbornou způsobilost a nemůže to dělat jen tak někdo.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1894
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 12:29:43 |
|
Nepotřebuje někdo světla ?
|
Dagmar Braunová
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.162.158
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 13:18:36 |
|
C 943: Protože neuvádíte svůj e-mail, uvádím zde: NO 80 je renovace a dostavba nalezeného vraku nikoli něco postavené podle vzoru. Viz http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=3494 |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 13:35:25 |
|
Zdravím, neměl by někdo větší povědomí, do kdy na Plzeňsku byly v provozu autobusy RO?? Díky za odpověď.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 13:53:07 |
|
Dagmar Braunová: Děkuji Za doplnění, máte pravdu, napsal jsem to poněkud nepřesně. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2467
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 17:33:08 |
|
9Tr: Prý to mělo dveře vpředu a uprostřed a vybavení vozu bylo "lepší linkové", takže vozy byly využívány pro dálkovou dopravu a zájezdy. |
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1218
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 17:59:02 |
|
Lc_736__c_954: No jo, zase si někdo pěkně nasadil cenu na aukru a navíc jsou použitelná i na osobáky (steišn), ale např. i T3 je měly, samozřejmě taky RTO. Často taky použity na samodomo vyrobených kárách za auto.
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.9.156
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 18:55:42 |
|
Ono u těch topení ve vlecích (nebo přívěsných vozech na dráze) jaksi mezi lidmi přežívá historicky zakořeněná myšlenka ve vleku je zima. Dosud u ČD používaná skřívaná okna vz. Průvan a agregáty TA10 (byly už v RTO) tuhle pověst moc nezlepšily...
Ať to bylo kvůli gramlavým rukám průvodčího co neuměl topit, nebo uhlí připomínajícím hlínu (to je jen do kamen, to ňák shoří) kvůli (ne)topícím a smradlavým bufíkům, idea vlek=zima přežívá. Není třeba jen vždy vinit samotné topení, ale leckdy v tom byla i lenost obsluhy (následně brát naftu), stejně to bude smrdět...zkrátka na kratší lince se bufíky nepouštěly. V provozu MHD v ŠM11 téměř vůbec, řidič si otevřel dekl pod pultem a substrát jel v kabátech. Dost jsem toho najezdil kloubovými Ikarusy, v "ocásku" byla vždy zima. V přední části vozu bylo teplovodní topení, které jakžtakž velký prostor vytemperovalo, ale že by byl puštěný i bufík vzadu, to ne. Semtam se někdo našel na příměstské lince, ale v MHD nikdy. |
706rtocar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 19:51:09 |
|
Lc_736_c954 Co se ti zdá na ceně těch světel "nasazeného"? Renovuji již rok svůj RTO a cena zadních světel kolem 1tis.kč mi připadá přijatelná. Například přední světla na RTO dodnes dělá fa. HELLA a stojí 8500,-kč. Prostě normální cena. Pokud chceš renovovat autobus, musíš počítat s výdajem min. 1-1,7mil.kč, v porovnání s touto částkou jsou světla "za pusu"! Něco jsem o tom již napsal na www.veteranbus.sk v sekci "renovácie-Milan Hubáček". Pokud světla potřebuješ, tak je koupíš, navíc tato světla jsou cca po 5ti letech matná a nechej si je na zrenovovaném voze! Ale to vše může být pouze můj názor! Milan Hubáček.} |
řidič_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 19:55:22 |
|
Malej dárek k novému roku, doufám, že někomu nebude vadit, že sem sem přispěl.
http://www.postimage.org/image.php?v=aV1yTK_0
http://www.postimage.org/image.php?v=aV1yVfMr |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1896
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 19:57:44 |
|
Lc_736_c954 Co se ti zdá na ceně těch světel "nasazeného"?
Promiň, ale nepamatuju se, že bych napsal, že cena je nasazená. To psal Macek.
Já s tímto žádne zkušenosti nemám, ale také si myslím, že cena je to přijatelná.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2115
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 20:06:08 |
|
řidič mhd: Pěkná Karosa
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 20:08:58 |
|
749.241: Co jsem slyšel, tak Ikarus netopil ve vleku kvůli bezpečnosti (alespoň takový důvod měl DP Praha). Kvůli nevhodný konstrukci se stávalo, že horkovzdušný topení nasálo do vozu splodiny z výfuku. Kdysi to i někoho zabilo.
|
Karlex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 20:15:41 |
|
řidič mhd
moc pěkné fota
http://www.sokolovskybus.unas.cz
http://www.sx2.ic.cz
http://www.spvd.cz/skoda-bus
|
|
706rtocar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 20:36:37 |
|
Lc_736_c_954 Promiň, špatně jsem koukal. Milan. |
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 20:41:14 |
|
řidič mhd: Některej tu píše pěkný fotky, já říkám to samý co MMM, pěknej autobus.
706rtocar: Hm tak při této drahotě jsou ty zadní světla za hubičku, tak přeji hodně zdaru a peněz při další renovaci.
(Příspěvek byl editován uživatelem Macek.)
|
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 21:53:22 |
|
Ad 9 tr: Pokud ho zrenovuje, jedině dobře. Pokud zjistí, že na renovaci v dané době nemá, měl by zvolit jednu ze dvou variant - sehnat mu střechu, nebo prodat.
| Smrt komunismu a socialismu |
|
7103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 22:46:35 |
|
Reaguju na fota řidič mhd: ta atmoska mi svojím vzhledem připomíná naší nejlepší (Kraslickou) 734.00 (SO 62-76). Stejná i černá barva kolem oken. Nádhernej vůz
B 732 CH 99-15 :-)
icq: 442 562 011 |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3650
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 23:35:00 |
|
Co jsem slyšel, tak Ikarus netopil ve vleku kvůli bezpečnosti
To já zas včera slyšel, že tam je příliš malá nádržka na naftu, která se spotřebovala za hodinu a kus a v podmínkách našeho DP se nafta nerozvážela, takže se topilo chvíli a pak se mrzlo .
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
7103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 00:03:24 |
|
No co já si pamatuju: Tak u nás Ikarus topil jen zřídka.Šlo za A: o úsporu na naftě která se tankoval do bufíka
A za B to že vytopit celej téměř 18 metrovej bus když se každých 45 sekund otevíraj dveře bylo nemožné.
Ale mě to nikdy nevadilo (pamětníci jistě znají)
A jinovatka na sedačkách! Ach jo na to rád vzpomínám.
Když cestou do školy si pravítkem škrábal zevnitř okno.
B 732 CH 99-15 :-)
icq: 442 562 011 |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 00:40:23 |
|
Ad 706rtocar:
Tak v něčem s Vámi souhlasim ( např. je když světla potřebuju, koupim že, nebo že na zrenovovaném voze nebudu mít hnusné kryty, nebo i to, že jsou tyto doplňky drahé.) Ale promiňte mi tu troufalost, ale za 1000 Kč jsou opravdu předražené. Ta cena je vyšroubována uměle a hlavně daj se sehnat nové pěkné kryty kolem tří set korun! Když to člověk nemusí mít hned a vyčkává a hledá, není to problém...( mluvím konkrétně těh zadních svítilen na RTO, STW, 9 TR a pod... ) Záleží na koho narazíte...ale na veteránský burze Vám jeden řekne, že to má hodnotu 400 a u stánku vedle na otázku" kolik to stojí" prodávající odpoví: dáš 4 pětky? ( už se mi to stalo... )
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
řidič_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 11:38:21 |
|
Děkuji všem za krásná slova, jako bonus přikládám foto interiéru a stanoviště řidiče. Autobus je v provozu na různých akcí při oslavách výročí MHD, nebo je k dispozici smluvně. Je vybaven strojky MOC a je možno i vydávat jízdenky ze strojku Setright.
http://www.postimage.org/image.php?v=aV1Bv0YJ
http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1wgLV9
http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1wheQS |
706rtocar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 13:35:34 |
|
Ad Pavel358:
To máte pravdu, ale vždy člověk takové štěstí nemá. Kryty jsem na Aukru koupil také, za nějakých 300kč, ale komplet světla i za 1350kč.
Také jsem si říkal, že je to moc, ale co už, zase jsem sehnal levného a dobrého čalouníka, který mi do autobusu očalounil sedačky a kryt motoru tak krásně a za dobrou cenu, že mi ta cena ani nevadila. To stejné okrasné hliníkové lišty, měl jsem člověka, který je byl ochoten všechny vyleštit za 10tis., ale výsledek..., hrůza! Nakonec mi je leštil člověk za 30tis. a stejně jsem to dal, protože výsledek stojí zato! Prostě některé věci jsou šíleně drahé, ale pokud by člověk nad vším plakal, je lepší renovovat Fiat600 a ne autobus, každý musí vědět do čeho se pouští a i tak často polknu hrůzou na sucho! Jinak přeji všem hodně zdraví, štěstí a pohody v Novém roce 2009! Milan Hubáček.
(Příspěvek byl editován uživatelem 706rtocar.)
(Příspěvek byl editován uživatelem 706rtocar.) |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 14:31:32 |
|
706rtocar: Vyleštit hliníkový lišty stojí 30 000 ?? A to to provádí ve vesmíru a potahuje zlatem nebo co je na tom tak drahýho ?
|
706rtocar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 15:29:48 |
|
Ad Mr proper:
Ne, dělá to v mé dílně, bohožel jsem nikoho levnějšího, ale hlavně na výsledek lepšího nenašel. Nevím kdo všechno tady viděl všechny lišty z RTO pěkně poskládané na zemi, já samozřejmě ano a tvrdím, že já bych to nedělal ani za 50tis.! Odstranit starý lak, zavařit díry a hluboké škrábance a pak leštit a leštit. Jedna leštící pasta stojí kolem 140kč a jeden leštící kotouč od 8Okč do 230kč a jeho životnost není moc velká. Jen na venkovní straně vozu je cca 60m lišt! Sehnat někoho levnějšího není legrace a dávat je někomu, u koho nemám jistotu dobrého výsledku? To raději zaplatím těch 30tis., než bych si je nechal zničit! Leštění trvalo dva měsíce, 15tis.kč měsíčně se mi nezdá zase tak moc peněz. Za tento plat bych asi autobus nerenovoval. Milan Hubáček. |
Karlex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 22:37:06 |
|
Všechno nej veteranum a těm ostaním do roku 2009 at vyjede vše co se dalo zachránit
http://www.sokolovskybus.unas.cz
http://www.sx2.ic.cz
http://www.spvd.cz/skoda-bus
|
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
