| Autor |
Příspěvek |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.207
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 18:38:04 |
|
Ani jsem nevěděl,že nákladní vozy mají také kotoučové brzdy.Viděl jsem to dnes poprvé. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2257
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 20:59:47 | 
|
262:
V UK má kotoučovky polovina nákladních vozů. A jezdí tam nejvíc druhů nákladních podvozků v Evropě.
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 12:34:24 |
|
ad Qěcy a UK: tak to je velmi přitažené za vlasy s těmi kotoučemi |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2260
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 12:47:24 |
|
Mcx: Jo? Proč?
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 14:29:02 |
|
Protože pro rychlosti s kterými jsou provozované nákladní vlaky je kotoučovka zbytečná a podvozky pod vozy v UK (novými) jako TF25 a AMIII jsou běžně vybavovány špalíkovou brzdou a ta menšina která je tam dodávaná s modifikacemi Y25, Y21 má taky špalíkovou. Tož tak a to je ta část nových vozů o těch historických zázracích škoda mluvit. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 14:40:10 |
|
Jinak možná vás mate to, že mnohé podvozky jako National Swing Motion, AMIII a TF25 použivají v UK pouze vnitřní obrzdění, tedy brzdové špalíky nejsou vidět, ale ani jeden z těchto typů, které jsou téměř ve 100% pod novými vozy v UK nemá kotoučovku a s kotoučovkou se nevyrábějí. V UK jsou jiné požadavky na brzdu, pro kontinentální Evropu takto obrzděné podvozky nevyhovují. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2261
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 15:25:02 |
|
Mcx:
Vnitřní obrzdění mne nemate. Mást mne může leda tak to, že projetu mám v UK ECML a dost tratí kolem Leedsu, dál pak sever Anglie a východ a sever Skotska. No a všiml jsem si, že cca polovina všech vozů co jsem viděl, kotoučovky má, samo, že jde o staré kusy a to většinou dvounápravové. Ale je asi faktem, že větší nákladní provoz je na WCML a to hlavně kontejneráky. Ty určitě kotoučovky nemají.
A když už jsme u špalků, kdy začnou čeští majitelé vozů osazovat "šeptající špalky"? Mně přijdou podvozky Y25 hlučnější samy o sobě, než ostatní konstrukce, a k tomu ještě skřípací špalky. Obzvlášť dvojité špalky se nedají poslouchat.
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 16:18:18 |
|
U dvounápravových vozů v UK jsem kotoučovku rovněž nikdy neviděl, navíc jejich archaicky vyhlížející brzda, kdy ještě před nějakou desítkou let neměli mnohde průběžně brzděné nákladní vlaky a vozy dvounápravové jsou vybaveny téměř výhradně pákovou ruční brzdou..... No, lze na nich studovat železniční techniku na kontinentu tak před 100 lety :-))
Možná mají na některých vozech tu pouze ruční brzdu jako pásovou, na těchto vozech je špalíková ruční na jedné nápravě. No, historie 19. století a ne kotoučovka.
Taky ta stejná technika, to jsou dějiny počátků železnice. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.207
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 20:00:16 |
|
Ono se to probíralo na začátku této stránky..viz Zlivský,Oldcerry:Ten vůz jel rovněž z Loun a právě okének na symboly zabržděno,odbržděno jsem si všiml.Potom rychlý pohled na podvozek a dotaz byl na světě.Takže je jasno.Kotoučové brzdy na nákladních vozech jsou. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 20:49:26 |
|
ad 262: ale to jsem netvrdil, pouze zůstávám u tvrzení, že pro 100 i 120 ložených není třeba nepoměrně dražší kotoučovou brzdu. Tedy zbývá mi těch nemnoho vozů, které potřebují nebo majitel očekává, že budou potřebovat více než 120 ložených. Jeden příklad - v 90.letech zaváděla švýcarska pošta přepravu pošty v kontejnerech (i ve ve vlacích osobní přepravy) kde potřeboval více než 120 ložených, pro tyto účely vyrobila vagonka ve Studénce sérií vozů Lgnss s kotoučovou brzdou,s dodatečně montovaným podélným tlumičem nápravy, problémy s kmitáním dlouhého představku...., pokud si dobře pamatuji byly zkoušeny na 160 km/h.
kotoučová brzda s hliníkovými kotouči :-) |
Vovo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 16:16:36 |
|
Nemáte prosím někdo tu VČS Rajku trochu z nadhledu, případně mi jen stačí info, v jaký barvě má vršek rakve?! Zda v modrý nebo bílý?
http://mojett.ic.cz - moje stránky o stavbách všeho kolem TTčka
dělám TT, tak se neptejte, o jakým mluvím měřítku  |
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 18:35:26 |
|
Vovo: Vršek rakve je modrý (ale často bíle zaprasený od vápence).
A teď otázka na ostatní. Nevíte někdo, kolik vozů Eas/Eas-u bylo ČSD dodáno? Případně je někde k dispozici info o jejich vývoji?
|
Vovo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 23:20:31 |
|
Krysa: Dík! Když ti nahodím tenhle link, tak to asi pro tebe nebude nic nového, viď?! Ale moc tam toho není... parostroj.net
Ještě bych měl jeden dotaz: Komu patří modré Faccs? Mám ten pocit jestli to není SŽDC ale nerad bych se pletl?!
http://mojett.ic.cz - moje stránky o stavbách všeho kolem TTčka
dělám TT, tak se neptejte, o jakým mluvím měřítku |
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 09:59:50 |
|
Vovo: Na Parostroji toho o nich bohužel moc není.
Modré Faccs má Transportservis Beroun.
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 20:09:41 |
|
A Chládek s Tintěrou |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2052
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 20:17:43 |
|
Modré Sasy taky měla SDC Litoměřice. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 20:59:30 |
|
Reko Gbgkks na Laaps: http://www.isvzus.cz/usisvz/usisvz01009Prepare.do?znackaForm=6002 251705001
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. |
|
q
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.72.26
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 22:09:55 |
|
Mám dotaz, pokud to tu někde není: Jezdí ještě spřáhlo? Tedy vozy Eas-ux a Eas-uy a potom ještě bylo na vozech Es. Vozily se s ním písky. A vlastně bylo ještě na cisternách s leteckými palivy do Středokluk - tam jsem je viděl. |
Petrv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 21:00:11 |
|
Nevíte, prosím, někdo, má-li jazyk český nějaké použitelné pojmenování pro vůz zvaný v němčině Kübelwagen (http://www.fotocommunity.de/pc/pc/cat/4112/display/10211856)? Poláci mu říkají wagon kubłowy (http://www.pkp-cargo.pl/site/index.php?id=123), ale překládat to česky jako kýblový vůz mi připadá dost nešikovné...
| Ne každý, kdo bloudí, je ztracen... |
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 22:22:58 |
|
Co znamená zkratka TEN v označení vozu /TEN RIV CZ/?Viděl jsem to nedávno na kloubáku Sggrss.Dík. |
Famstafff
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.113.69
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 20:09:23 |
|
Jedná se o zkratku Trans European Network. Řekl bych obdoba RIV dohodnutá na základě dvoustranných dohod dle COTIF. Je to obdoba volného oběhu železnic u P vozů. Kód interoperability je pak 37 resp. 27. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 23:02:08 |
|
Značku TEN vůz může dostat pokud splňuje TSI pro nákladní vozy s P vozy to nemá nic společného a kód interoperability může být 21, 23, 25, 27 31, 33, 35, 37. |
Bezbarvý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 13:19:14 |
|
Hlubiňáček v akci. |
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 18:44:31 |
|
Dokázal by mi někdo říct jaké jsou přesně typy/objem tlakových nádob u vozů Eas(-u), Es, Res, Gbgkks a Falls? Případně kde takové info najít (kromě prolézání pod vozy). Moc díky. |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 22:05:04 |
|
Sonic: Ruku do ohně za to nedám, ale v knize Brzda nákladních vozů ČSD se píše:
řídící vzduchojem...............2,5l
rozvodový vzduchojem............9l
(to je všude stejné).
Vás, ale bude spíše zajímat
pomocný vzduchojem.............vozy dvounápravové.......57l
vozy s podvozky 26-2.8 (ty s pružnicemi).......75l
vozy s podvozky Y 25 Cs a jejich modifikace...100l
A kdo nevěří, ať tam běží (myšleno pod vůz ) |
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 21:43:13 |
|
Němec z Ova: Super, díky moc za info. |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 17:55:39 |
|
Sonic: Není zač. Až se dostanu mezi vozy, zkusím objemy jímek ještě ověřit. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3293
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 10:08:33 |
|
No a tady něco z dění na Žižkově:
- výroba dvouosých plošiňáků přímo na place:
- od léta dostává i Intrans dvojčata z Popradu, zjevně identické s metransovskými, pouze maskovací nátěr Railionu:
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 15:42:13 |
|
Je sice dobré že se hotel pro bezdomovce likviduje ale ti pak nalezly pod rampy ve dvoraně a dokonce mají tehdenci lézt na chodbu kde je nákladní pokladna.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 17:55:20 |
|
Trainspot: dík za aktualitku, ty vozy pro Intrans mi nějak unikly.. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 10:39:54 |
|
Tohle se rozhodně vidí málokdy: roztržený čtyřvagon Hcceerrs http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?4,3646568 
(Příspěvek byl editován uživatelem JamessN.) |
ALATT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.171.154
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 21:03:56 |
|
Zdar pánové, neměl by někdo nějaká fota ze současného, nebo krátce minulého provozu chladících vozů? Případně kontejnerů ze strojním chlazením? Prosím, umístěte je sem nebo zašlete na mail: novak.fire@email.cz. Předem děkuji |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2378
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 17:15:49 |
|
nález na aukru
http://www.aukro.cz/item488315422_stitky_ze_zeleznicnich_vozu_vyc istene.html
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2229
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 20:00:42 |
|
Podotýkám pro případné kupce, že to nejsou štítky přímo z vozů, ale z podvozků Y25. |
Kraken
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 16:35:32 |
|
Sháním fotografie nákladního vozu Uacs/Raj"Cementárny a vápenky Mokrá",dále"BTK Betonika Lobodice",popřípadě"Cementárny a vápenky Beroun".Předem díky. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 10:32:55 |
|
Neví někdo, zda už existuje nějaký vůz Laails ČDC (vzniká spojením dvou Kilsů), nebo je to zatím jen úvaha. |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 21:51:36 |
|
Mam dotaz. Jak to vlastne je s lavkami u kotlovych vozu?
Viz fotografie
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 16:47:43 |
|
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 17:01:04 |
|
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
