Archiv do 13. března 2008

Autor Příspěvek Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 17:31:44       Ano, nejrychlejší Sergej v Sokolově . PŠ Jbb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 18:04:32       Mám prosbičku, kreslím papírový model vagónu Es v provedení ČSD kolem roku 1985. Nemám moc kvalitních fotek a navíc zas tak moc značení nákladních vagónů nerozumím. Myslíte, že takovýhle popis na bočnici je v pořádku? Snažil jsem se to odidentifikovat z fotek, ale jistotu nemám. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 18:56:18       Nejrychlejší? vmax=100km/h, ne? :-) I když nepochybuji, že by se z něj 110-120 někde z kopečka vytřískat dalo. Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 D-laik Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.226.214 Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 19:18:47       Z jiné oblasti. Má průvodčí označovat jízdenku SONE+ v každém vlaku, nebo ne? Asi by měl, aby v tomtéž vlaku nejely na jednu jízdenku dvě skupinky lidí. Ale při takovém desátém označení (zejména razítkem) už se z ní stejně nic nevyčte. Podle mých zkušeností označuje tak polovina průvodčích. Ale snad to někdo ví - jak by to být mělo? Děkuji předem. Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 19:33:35       ad jbb stačí tachle? Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... :o) Jbb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 19:59:02       Ferii Supr, díky moc! Ještě doplňující otázka - je možné, že za ČSD se neuváděl objem? Ten na fotkách, co jsem viděl, chybí... (už vím, že to v rámečku je hmotnost, opravím...) M.Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.25.181 Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 19:59:20       Ad Jbb: jděte s tím do vozáckého tématu (historické vozy nebo nákladní vozy). Jinak též SŽ 1(21)/2007, kde je i trochu zřetelná fotka vozu. Autor článku právě do zmíněných témat chodí. Ferii - jako vtip dobrý Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 20:55:24       to jen doplnění kvůli ložným mírám A OT,prý se pod naftové nádrže,hv mají plošně pokládat tkakniny absorbující ropné látky co je na tom pravdy? Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... :o) ythomas_ct Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.124.6 Odesláno Středa, 27. února 2008 - 11:21:59       Zdravím! Chci se jen zeptat, zda náhodou někdo nemáte nějaké materiály k japonskému předměstskému vlaku s názvem e@train? Zajímá mě především bezpřevodovkový pohon s užitím PMSM... Kdyžtak bych prosil na mail: <ythomas@centrum.cz>. Díky moc! Honza_prachatcký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2008 Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 21:49:00       Prosím vás,jaké existují druhy brzd? Výpravčí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 22:15:55       Honzíku jde o to z jakého pohledu se na brzdu díváš: Může být brzda Dako, osobní, průběžná, ruční, kotoučová, stupňovitě odbržďovatelná a přitom jde o brzdové zařízení na jednom voze. Doporučuji nejdříve prolézt net a pak se na něco ptát :-) Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2529 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 22:28:01       D-laik: SONE+ by se měla jako jakákoli jiná síťová jízdenka označit pouze při první jízdě. Stejně tak na tratích s "okem" se v označovačích neoznačuje. To že někdy vypadá SONE+ jako čárkový kód, je krutá realita... Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr. Všechno co je od "B" je dobré... q Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.70.50 Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 22:37:36       ad jbb č.165: Myslím, že vedle Es byla v té době závorka a v ní národní značení (doufám, že si pamatuji že to bylo Vtr). A některé vozy měly(mají?) automat. přestavování brzdy prázdný-ložený - myslím že po čísle 54 (ČSD) začínaly 552, ale nikdy jsem to moc nesledoval. Výpravčí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 23:01:52       q: Pokud myslíš národní značení výše zobrazeného vozu bylo v závorce Vte. Kajman888 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 23:07:10       Prosím někoho znalého o info z čeho se vyrábí spřáhla ? Případně kdyby byl třeba někam odkaz... Předem díky Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 01:57:00       Honza_prachatcký: Samočinná tlaková, přímočinná, ruční, pořádací, páková, elektrodynamická, elektromagnetická, střadačová. Víc jsem si teď po ránu nevzpomněl. P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 02:00:06       http://www.axtone.cz/hlavni-stranka/hlavni-stranka .html Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 09:06:08       Honza Prach., Drn: a dále: hydrodynamická, rekuperační, protiproudá, vířivá, aerodynamická, akustická, optická, kolejnicová, kolejová, špalková, kotoučová, čelisťová, ozubnicová, adhezní, neadhezní, protitlaká, provazová, vyčerpatelná, nevyčerpatelná, ... a určitě ještě další. Záleží na hledisku, podle kterého je chcete třídit. Některé brzdy (resp. jejich konkrétní konstrukce) jsou navíc pojmenovány podle jejich objevitele, konstruovatele, zlepšovatele apod. (např. Riggerbachova, Hedelbrainova apod. - možná ta jména takhle po ránu nepíšu zcela správně, ale to je nyní vedlejší) Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 09:09:28       Neví někdo, proč české vlakové čety v EC vlacích tak strašně zesilují hlasitost při podávání hlášení? Pokaždé, když jedu z Německa, tak je naprosto jasný rozdíl mezi hlasitostí německého a českého hlášení. U českého hlášení nepomáhá ani vypnutí rozhlasu v oddíle spojené se špunty v uších Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 10:25:12       třeba mají nějaký befel, že to musí fakt hodně zdůraznit, že je cestující ve vlaku vyšší kategorie, aby si to substráti uvědomili a pořádně zapamatovali (když už to nepoznají z cestovní rychlosti a moderních vozů) .. Jak jste to jeli ???? Vlak se nesmí používat, pokud je WC ve stanici. Výpravčí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 16:26:02       Spanihelf: A to jako kde? Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 19:14:49       Prosím prosím navazují na sebe v Uničově vlaky 13717 a 3639? Je tam jenom dvoumitová prodleva, tak nevím. Vlakama jezdím . Vlaky taky fotím . Na vlaky ustavičně nadávám . Jsem úplně průměrný železniční šotouš. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 20:18:19       AD Kajman888: Jsou vyráběné dle norem: TNŽ 28 2610 - Kolejová vozidla železniční. Šroubovka 380 kN. TNŽ 28 2611 - Kolejová vozidla železniční. Šroubovka 850 kN TNŽ 28 2613 - Táhlové háky pro vozy o rozchodu 1435 mm odkaz Kajman888 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 22:34:25       P_z, Mořepetr: díky moc. Škoda že k tomu není volný přístup 810 292-3 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.49.155 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 11:30:23       Vojtik Základní čekací doba v Uničově je 2 min. a mezi těmito vlaky je tedy dodržena. V čekacích dobách ale není stanovena odchylná čekací doba, takže by se nemělo čekat déle než 5 min. Podle Babitronu v posledních 28 dnech měl 3639 na odjezdu z Uničova (až na jednu výjimku 3639) stejný počet zpoždění ve stejném intervalu zpoždění jako 13717, takže předpokládám, že vždy čekal. Jinak si myslím, že pokud v KJŘ není nějakým způsobem vyznačeno, že se nečeká, jde vždy o přípojný vlak. Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 16:00:48       Tady je to uzasny, neco jako Cimrmanovo informacni sapito. Kosac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:13:53       Ales Liesk.: Nesmime zapomenout na brzdu ve vane... Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 12:31:43       Jaký je rozdíl mezi kulatým a hranatým rychlostníkem ? Díky R 1590/1591 "Otava" PRAHA-SUŠICE 1.5.2008 vyjíždíme Petr_fajgl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 12:45:44       Nehodlám citovat D1, ale asi takhle: Hranatý rychlostník - traťová rychlost pro všechny vlaky Kulatý rychlostník - traťová rychlost pro vlaky, kde jsou razeny hnací vozidla přechodnosti 3. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3060 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 19:56:08       K těm rychlostníkům: není tady něco špatně? Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 20:43:27       To je hustý. Připomíná mi to rychlostní návěstní soustavu na trati s traťovou rychlostí 30 km/h. (Loket) Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 21:00:22       Takových špeků bývávalo víc.Třeba Praha Běchovice:vjezd sudého rychlíku do "Suezu" /podjezdu/ z 2.TK směr ranžír,na vj.n.80 a volno,za výhybkou rychlostník 60.. 121019 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 2-2008 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 22:04:33       Nevíte prosím Vás ,co to mají ruské lokomotivy na čele za válec?Už jsem to viděl na více strojích. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7121 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. března 2008 - 07:53:16       neni to odpojovač spřáhla? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Miloš_jonák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 1-2008 Odesláno Středa, 05. března 2008 - 10:05:01       Bóóže to sou ošklivý mašiny, no zlatý naše 163 Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 3089 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 05. března 2008 - 10:16:14       Krysolet: Chlapci od traťovky zřejmě při stříkání písmenek prohodili cedule... V ofiko materiálech je to naštěstí opačně. Spanihelf: Kdyby nebylo úplně jasný co psal Petr Fajgl, vozidla skupiny přechodnosti 3 jsou obvykle šestinápravové mašiny (181, 770, 781, ...). Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 05. března 2008 - 10:33:52       Kyjov? Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 05. března 2008 - 11:19:33       Balik: Jo měl by to být Kyjov... Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8 Od 1.1.2008 vlakem ujeto: 3 120km http://www.kpkv.bilysklep.cz/ (ve výstavbě) Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 05. března 2008 - 21:27:00       121019: Místo mazání nákolků prskají mazivo pomocí těchhle mašin na koleje, je to tuším tzv. relsosmazivatěl. A používají se na to často opravené loko po nehodách. Jen se neposer, papundekle...7S2 4191 fährt nicht mehr...7S2 6010 fährt besser... 121019 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 2-2008 Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 16:56:55       Vodis:Děkuji moc za odpověď. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 20:11:54       O "kolejových mazačích" na lokomotivách je něco zde odkaz Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 22:04:20       Tuto neděli začíná rozsáhlá výluková činnost v žst. Kolín. Bude to mít nějaký vliv na osobní (popř. nákladní) dopravu? Nikde jsem nic ohledné této výluky nenašel. Víte prosím někdo? Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2037 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 22:37:21       Takže sovětské lokomotivy nemají mazání okolků? Angličani mají mazání okolků na trati, vlak najede nákolkem na páčku, která vymáčkne kousek maziva. Koleje jsou v tom místě nechutně zasviněné. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 22:38:33       Na osobní dopravu to bude mít vliv určitě, při přelepování JŘ jsem zjistil že rychlíky Praha-Brno přes Českou Třebovou budou jezdit zkráceně Brno-Pardubice. Toť můj postřeh. Kukněte se na můj nový blog hlavně o železnici, ale i o MHD. Pokud si chcete pokecat tak vedu Skype: Vojtik48 Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 15:41:41       Až bude vybouraná spojka od Velimi na 4. a 5. nástupiště, tak rychlíky Praha-Havl. Brod a dál a zpátky pojedou přes Nymburk. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 15:44:56       Qěcy: Angličani mají mazání okolků na trati Ale to jsme přece měli (máme?) i my. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 16:56:57       Samozřejmě, že u RZD jsou i stacionární mazníky. odkaz odkaz Také mají přímo speciální vozidla umožňující mazání kolejí. odkaz odkaz Tak i tyto již zmíněné doplňky běžných lokomotiv. odkaz odkaz 751040 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 11:30:15       Zdravím, měl bych jeden (možná blbej) dotaz. Mohl by tady někdo udělat exkurz do železničního opravárenství nákladních vozů? Např. co všechno se provádí v rámci revize, po jaké době se do revizí chodí, kdo všechno revize provádí (jestli jenom soukromé firmy nebo i nějaké opravny v rámci ČD), proč je po českých stanicích odstaveno tolik vozů s propadlými revizemi (hlavně proč je odstaveno tolik vozů s moderními podvozky Y25 - Eas, Res, Gags) atd. Předem dík za info. Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 10:22:43       Zdravim, ví někdo jistě, jestli platí sitovka RegioNet az do rakouskeho Retzu? Je totiz divne, ze s Polskem a Slovenskem plati jen na hranice, kdezto trasa do Retzu a Hohenau je nakreslena cervene, tudiz by tam asi ta sitovka mela platit. Na druhou stranu treba do Summerau nebo Gmundu podle mapy nelze... Diky predem za odpoved. Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 10:44:31       Nechci zpochybnovat Vasi inteligenci, ale pokud to to CD ma uvedeno na webu jako soucast podminek teto nabidky, tak to do Retzu a Hohenau asi platit bude. Predpokladam, ze duvodem jsou lepsi "velkoobchodni" tarifni podminky, ktere CD nebo IDS v teto oblasti s OBB vyjednali. Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 11:00:51       Pikehead: Moji inteligenci tim rozhodne nezpochybnujete. Nemohu vsak (mimo mapy) o tom nikde nalezt ani zminku - pomuzete mi? Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2569 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 11:07:01       Zeleznicni: Jestli se nepletu, tak RegioNet jde použít jenom pro Os a Sp vlaky stejně jako SONE+ pro Os a Sp, která platí např. v Rakousku do (cituji): do prvních stanic (zastávek) ležících na druhé straně našich státních hranic Takže v tom je aspoň moje volba jasná. PS: Teď jsem si uvědomil rozdíl, Regionet se dá koupit i v kladiva Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr. Všechno co je od "B" je dobré... Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 17:13:42       Záchranná skriňa-vie mi niekto povedať,čo sa v nej nachádza? ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 http://www.trainweb.cz Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 09:29:07       Já bych tam umístil bochník chleba, kus špeku, pivo a rum. To by pro začátek mohlo stačit (příp., pokud je to "skriňa" a ne "skříň", je možno rum substituovat borovičkou a špek slaninou :-) Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 11:26:03       lze použít výraz kolejová splítka i při normálním rozchodu nebo takoé označení bude pozůstatek po místě kde se setkal normální rozchod a úzkokolejka?? www.naskyjov.estranky.cz Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 12:07:52       Splítka je obecně místo, kde se prolínají průjezdné průřezy dvou (či více) kolejí. Tzn. že se může jet buď po jedné nebo po druhé koleji, ale ne po obou zároveň. Např. v Praze je několik splítek na tramvajových tratích (u Malostranského náměstí je splítka obou směrů jedné trati, na Stírce je splítka mezi výhybkou a křižovatkou - výhybka je o délku cca 2 vozů předsunuta před křižovatku a od ní až ke křižovatce jdou těsně vedle sebe levé (resp. pravé) kolejnice obou směrů, rozdělení do dvou nezávislých směrů (vč. srdcovky) je až v křižovatce. Obdobně na Čechově mostě) Mezi depem metra Kačerov a žst. Kačerov je splítka zkušební koleje metra a vlečkové koleje (normální železniční vozy by se totiž prostorově potkaly s napájecí kolejnicí, kdyby jely po zkušební koleji metra) Karel12345678 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.241.168 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 20:28:09       SPANIHELF: jestli jsem vyznam rychlostniku spravne pochopil, tak by mely byt u nas uzivane ctyry druhy: * hranatej obdelnik "navejsku" s jednociframa pod sebou, to plati pro naklapeci soupravy * hranatej obdelnik "nalezato" - tratova rychlost * druhej hranatej obdelnik "nalezato" (montovanej nad tratovou rychlost), znamena max povolenou rychlost pro soupravy brzdene kotoucovymi brzdami * kulatej rychlostnik plati pro vlaky vedeny jakymkoli sestikolakem Kuprikladu takhle, mam pocit ze sem prave tyhle cisla videl kdesi na trati 260 _ 1 1 0 - [90] [85] (70) Bubo Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.217.172 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 20:54:47       Peťo140001 V záchrannej skriny sú prostriedky na poskytnutie prvej pomoci zraneným pri nehodách. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.27.170 Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 09:00:37       A ta záchranná škriňa se našla kde? Bývaly třeba v nářáďákách...jenže než se na místo nehody dohrabe nářaďák už by všichni umřeli. Mám pocit, že už jsou zrušené (ty škrině, né nářaďáky), zůstaly akorát lékárničky na ošetření případného poranění pracovníků na místě. Ale bývaly v nich poklady, třeba (úplně vyschlá) souprava na odmořování vody. ti kdo ještě mívali CO, tak to pamatují. Červená ampulka, probodneme bodcem, nalijeme do vody, necháme působit, po nějaké době zneutralizujeme obsahem žluté ampulky...a imperialista je z toho vedle. zvídavý invalida Neregistrovaný host Odeslán z: 83.69.34.1 Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 10:20:09       Hloupý dotaz (asi mě za tu neznalost ukamenujete): Jak je možné, že některá depa (provozní jednotky) současně existují pod Cargem i ČD? Jaksi dvakrát totiž existují Třebová, Olomouc, Plzeň, Budějovice. To v těchhle depech stojí mašiny ČD a Carga vedle sebe? Asi těžko, co? Vlakem už nejezdím takové štreky, jako kdysi a nemám možnost to vypozorovat…