| Autor |
Příspěvek |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 11:30:05 | 
|
Pes38: Jasně, stejnym způsobem se můžeš projet rychlovýtahem do přízemí :-D
Drn: Já myslel, že mluvíš o těch, kam lze vlézt legálně :-)
Jak je to teda u 121 a 141? Nic na dveřích není a záleží to jenom na tom, jestli sis to vypnul na pultě? |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 11:49:24 |
|
Ad Oldcerry:To není o machrování, ale o tom, že když chci dělat fíru, tak o tom už musím něco vědět. Neříkám, že já znám všechno co znát mám, ale nějaké základy už jsem měl, protože mě to baví a vím, že to dělat chci. Takže klid pane kolego. Je to opět věc názoru a bez toho napadání by to taky šlo, nemyslíš?To abych se tu pomalu bál říct vlastní názor.
Jinak něvím kde machruju a co má společného zdravotní způsobilost a tenhle dotaz společného?Nenašel jsem souvislost.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1241
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 11:55:29 |
|
A teda nevím, proč bys tam pod napětím lezl. Já tam teda nikdy pod napětím nemusel a ani nechtěl.
Tak kdybych chtěl třeba nabrat novou energii...  
Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá.
ICQ 311-297-744 |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 12:19:49 |
|
ale o tom, že když chci dělat fíru, tak o tom už musím něco vědět
A když to nevím, tak mi to nikdo neřekne, protože to už musím dávno vědět.
To že chce Danyk dělat fíru, neznamená, že jde zejtra do kurzu. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 12:31:24 |
|
Ad Mikulda:..nebo si to zjistím...Na internetu je toho docela dost.Stačí se pořádně podívat
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 12:47:10 |
|
Mikulda:
Přesně tak. To nejhorší je sice za sítěma a ty maj taky západky a jištění do přídržnýho okruhu HV, ale jdeš kolem motoru ventilátoru a kompresoru a ty jsou oba taky na 3 kV. Takže kdyby tam někde něco ...... jsi mrtvej Mikulda.  |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 12:54:42 |
|
Oldcerry: Potvrzuji. Na všech potvorách co mi projdou rukama jsou ty západky stočené dolů. Nevím jak je to na střídavkách. Což možná právě Petr nadhodil. Funguje to asi tak (163-2, 363-2), že když něco velkého stojí na přejezdu, švihnu tam rychlobrzdu a skočím šipku strojovny (ano, můžu ještě vypnout HV, ale je to půl sekudny zdržení, což mne může ve finále doběhnout) a tím jak otevřu dvěře, vypne HV a vzápětí se mašina odpojí a uzemní. A pak už jen v klidu očekávám náraz a kam až to na mašinu vyleze.... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 13:00:53 |
|
Myškin: .....Co mu chceš na takový dotaz odpovědět?...
No třeba to, na co se ptal ne? |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 13:02:25 |
|
Dotaz na někoho kdo zná líp návěstidla: dnes v HH měl osobák od hlavního postavíno jako tradičně na vedlejší kolej a na návěstidle svítilo (v pořadí): výstraha, rychlost 40km/h a pod tím takový žlutý kolečko. Co to je? Děkuji za odpověď.
Vlakama jezdím  .
Vlaky taky fotím  .
Na vlaky ustavičně nadávám  .
Jsem úplně průměrný železniční šotouš. |
|
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 13:04:57 |
|
Vojtik: HH jsou Brno - Horní Heršpice? |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 13:07:58 |
|
Jo, já zapomněl, většinou píšu do brněnské diskuse a tam je ta zkratka často používaná.
Vlakama jezdím .
Vlaky taky fotím .
Na vlaky ustavičně nadávám .
Jsem úplně průměrný železniční šotouš. |
|
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 13:09:22 |
|
Ze které na kterou kolej ten vlak jel? |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 13:10:06 |
|
Ad Vojtik: Žlutý kolečko?Spíš tam asi bylo |3|?Nic jiného mě nenapadá.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 13:16:12 |
|
Trojka to bude, protože to je jediné, co na vjezdu 3S od Brna hl.n. pod spodní žlutou mohlo svítit. Ta má ale svítit pouze při cestě od Brna hl.n. po 3. na 11. kolej do depa. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 13:20:27 |
|
Corllin : Napadání? já nevím jak je starý Danyk , ale mám pocit že je to mladý kluk,alespoň podle dotazu, tak mi připadla vaše reakce nevhodná. Kašli na to, starej vůl něco plácl.Jen tak mmch traktory a vůbec zemědělská technika už je docela složitá,včetně pc.
Pokud máš nějaký názor tak ho prezentuj,taky občas něco napíši ale snažím se neurážet.Tak mu řekni, kam se má podívat aby něco věděl.Třeba je to malej kluk??
Drn: na st je to skoro to samé akorát 4x a není nahoře na dveřích ale v dolní polovině.To jsem si jen rýpl do Petra aby řeč nestála...:-))
No ale nakousl si docela dobrou polemiku.Co je lepší brzdit a zůstat sedět anebo utéct...Tím myslím že přijdeš o EDB.Je to docela dilema. Asi první reakce je zdrhnout , jenže to někdy nemusí být ta správná. Těžko soudit , je to moc stresová situace aby člověk mudroval. :-)) |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 13:23:41 |
|
Ad Martin_cz:Mohli udělat úpravu.Musel by jsi se podívat do jejich staničního řádu
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 13:29:01 |
|
Corllin: Žádná úprava se nedělala. |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 13:31:35 |
|
No nevím, viděl jsem to dost z boku a připadalo mi to jako žlutý kolečko. Jinak to svítilo na vjezdovém návěstidle 3S při vjezdu na 5SK. Takže to bude asi ta trojak. Děkuji za osvětlení problému  .
Vlakama jezdím .
Vlaky taky fotím .
Na vlaky ustavičně nadávám .
Jsem úplně průměrný železniční šotouš. |
|
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 13:39:30 |
|
No bomba, tak opět asi AK Signal hrábl, kam hrabat neměl :-/ |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 13:41:21 |
|
Ad Oldcerry: Jde jen o to si sehnat dost materiálů o to o co se zajámám. Na víc my jsme to měli docela těžký, protože když jsem byl mladý kluk,tak net nebyl.Stačí pořádně projít net s železniční tématikou.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.82.192
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 15:14:37 |
|
První díl:
Dobrý den Danyku,
vůbec jste nepoložil špatný dotaz, když jste se ptal na zajištění vstupu do strojovny elektrické lokomotivy. Nebudu popisovat způsob zajištění u el. lokomotiv vyráběných v letech 1928-1938, které jezdily na pražských spojkách, každá řada měla jiný způsob. Od různých klik k otevření dveří strojovny, až po klasický způsob založený na spolehlivosti onoho strojvedoucího. Vše vychází z platných elektrotechnických norem té země v které lokomotiva jezdí. Takže například u některých železničních správ od Chebu na západ, může strojvedoucí projít strojovnou a sběrač je u troleje. Podotýkám jen projít, protože všechny VN části jsou pro něho při průchodu zakryty sítí, nebo nevodivou deskou. Proto si můžete všimnout, že v depu DB, FS apod.stojí několik elektrik a každá má sběrač nahoře a na lokomotivě nikdo není, je odstavená. V případě vstupu do strojovny k VN části však musí sundat sběrač a lok uzemnit.
U ČSD je několik způsobů jak se do strojovny dostat, případně ji projít. U lokomotiv stejnosměrných řad 121 (E 469.1), 140/141 E 499.0/1, tedy těch prvních našich elektrik stačí pro procházení strojovny stáhnout sběrač vypnou hlavní vypínač a pohledem se přesvědčit, že se sběrač odpojil. Pak může strojvedoucí projít na druhé stanoviště. V případě, že ve strojovně bude něco dělat, musí stáhnout sběrače, pohledem se přesvědčit o jejich odpadnutí od troleje, vypnout hl. vypínač a ještě musí zavřít vzduchové kohoutky obou sběračů. Potom ručními odpojovači odpojí sběrače od vnitřní části VN lokomotivy a ručním uzemňovačem lokomotivu uzemní. Pak teprve může např. vyměnit pojistku vlakového topení, nebo zkontrolovat nějakou část VN. Protože se vše dělá ručně, tak se jedná o ruční ovládání odpojovačů a uzemňovače. |
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.82.192
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 15:18:33 |
|
Druhý díl:
U lokomotiv vyráběných tak od roku 1970 183 (E 669.3), 123 (E 469.3), 110 (E 458.0) a novějších se již začalo používat dálkové ovládání odpojovačů a uzemňovače. To znamená, že na stanovišti jsou dva ovladače (přepínače), kterými se odpojovače a uzemňovač umístěný na střeše ovládají ze stanoviště. Musí však strojvedoucí před tím stáhnout sběrače a vypnout hlavní vypínač lokomotivy. Potom se teprve lokomotiva zajistit, tedy odpojí a uzemní. Zde jsou odpojovače a uzemňovač ovládány stačeným vzduchem. Kromě toho jsou však u těchto lokomotiv ještě blokovány vstupní dveře speciální západkou na dveřích, která mechanicky brání otevření dveří strojovny. Ta se odjistí až po provedení předešlých úkonů (sběrač dolů, vypnout hl. vypínač, uzemnit) a dovolí otevřít vstupní dveře. Pro případ náhlého vniknutí do strojovny má tato západka možnost ručního vybavení, kterým se provede předchozí postup (sběrač dolů, uzemnění). To je ale pouze pro případ nouze, nebo rychlého opuštění stanoviště. Samozřejmě, že se to liší i na základě uspořádání strojovny, to je ten případ popsaný u ES 499.0, E 499.2. Jinak strojvedoucí musí splňovat také tzv. elektrotechnickou kvalifikaci. Ta je daná vyhláškou 101/1994Sb. Tam je řečeno, že musí splňovat podmínky  soby poučené“, což není nic jiného, že znalost elektrotechnických norem, zařízení které ovládá a podobně. Dále musí znát místní pracovní a bezpečnostní předpisy, což je vlastně technologický postup jak si v případě práce na elektrických částech lokomotiv počínat. Snažil jsem se velice stručně popsat stejnosměrnou trakci a odpovědět i když je to na širší téma. Ten traktor nechtě těm duchaplnějším a sklidem se ptejte. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 15:38:45 |
|
čtenář:velmi pěkné, sice vám tam do dokonalosti něco chybí ale i tak je to za 1-. :-))Ale to myslím případ, pokud tam strjv. jde něco kutit.
Jen doplním ,že střídavé lok se uzemní automaticky vypnutím HV a pokud jdu opravovat ,zajistí se ručním otočením odpojovačů do polohy uzeměno + zavření kohoutků sběrače.A pak jěště dvě věci musím? bych měl... udělat, abych se eventuelně mohl v něčem hrabat. |
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.82.192
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 16:02:11 |
|
Jsem stejnosměrnej. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 16:31:32 |
|
Třeba na ř. 363 ukazuje trakční voltmetr indukované trolejové napětí i při stáhlých sběračích. Řádově kilovolty. Při pohledu na něj to pocit bezpečí pro případnou práci ve strojovně opravdu nedává,  i když se jedná jen o vstupní VN část a lokomotiva je v dalších obvodech bezpečná. 
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 17:47:02 |
|
čtenář:součástí zákonité zkoušky byla i praktická (odstranění závady) a bazírovalo se na uzamknutí pultu(aby ti někdo nemohl nahodit lok když si ve strojovně) a druhou věc dopručuju z vlastní zkušenosti, na 363 a asi i 163 zapnoput topeni a použít zakratovací tyče na vybití kondenzátorů. Tluče to opravdu pěkně. Sice ti to nemůže ublížit ale tutově si ublížíš sám, neb se o něco praštíš :-)) |
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.82.192
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 18:05:52 |
|
Zamknutí pultu jsem opravdu zapoměl. Vždy pro mě byla největší jistota pohled na sběrače, že jsou dole a jejich kohoutky. Musím se přiznat, že již delší dobu nejezdím a 363 a 163 přišly když jsem končil a tak je neznám. bylo mě pouze líto toho chlapce s dotazem a odpověď některých ostatních. Připomělo mě to dnešní nábor podniku ČD. Syn se zabýval ježděním v metru, poslal jednoduchý dotaz a dostal perfektní odpověd. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 18:09:00 |
|
Ad čtenář: Nábor nových zaměstnanců způsobem, jakým to dráhy prezentují je dost neefektivní.Když vidím rozdíl v tom kolik je nových kandidátů v Praze a v jiných krajích, tak je mi z toho do pláče 
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 18:20:28 |
|
ad Corllin: To není o machrování, ale o tom, že když chci dělat fíru, tak o tom už musím něco vědět. Neříkám, že já znám všechno co znát mám, ale nějaké základy už jsem měl, protože mě to baví a vím, že to dělat chci...
A taky jsem Brouk Pytlík, který všechno ví a všechno zná! Aspoň tady tak, vážený pane, vystupujete a jak zmínil Drn, machrujete. :-( |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 20:34:10 |
|
Ad Sokr:To jsem nikdy neřekl,že bych tu machroval ani to, že všechno vím a znám. Nebo ano?Pokud ano,tak bych rád věděl,kde jsem to řekl, ale to na co se ten kluk ptal jsou informace, které se dají v pohodě dají najít na internetu.A jen tak mimochodem, když už chci někoho kárat,tak si zjistím kdo že mě to nazval machýrkem.To jen tak pro příště.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 21:36:37 |
|
Corllin: Tahle diskuze se jmenuje "Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš" a nejmenuje se "Najdi si to na internetu" |
121019
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 22:10:46 |
|
Neví někdo, proč poláci a italové mají místo jednoho trolejového drátu dva vedle sebe? |
antiSokr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.103
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 22:39:44 |
|
Já taky Sokra moc nemusím, často dělá ze sebe důležitýho, že je kolikrát zralej na ránu... |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 23:23:09 |
|
Mikulda: Dovolím si se Corlinna trochu zastat. Z důvodů, aby nám populace totálně nezhloupla a alespoň trochu namáhala mozkové závity bych se přimlouval za to, že ten kdo chce nějakou informaci si ji nejprve zkusí sám najít a pak se zeptá.
Zadal jsem do Seznamu dotaz "blokování strojovny" a okamžitě získal odpověď: Na druhé straně je nad dveřmi hlavního rozváděče umístěna blokovací lišta se zámky pro blokování klíčů od všech strojoven (pro zamezení případné práce ve …www.prototypy.cz/460/460tx.htm
A kdyyž ten dotaz začnu modifikovat, tak dostanu spoustu zajímavých informací. Jenomže ono je jednodušší hodit dotaz a čekat. Stačí sledovat zdejší diskuse ... |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 23:51:48 |
|
Johny11: Ono to je relativní. Člověk tady může dostat odpověď i s poznatky z praxe a s různými historkami, které z technického popisu a učebnic nevyčte. (např. Bmbč 965, Oldcerry 755)
Na Danykovu otázku jsem víceméně znal odpověď, přesto jsem se něco nového zajímavého dozvěděl.
A stejně si myslím, že Corlinnova reakce byla nepřiměřená.
(Příspěvek byl editován uživatelem mikulda.) |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 23:55:05 |
|
121019: Protože mají v troleji 3kV= a tedy trolejovým drátem a přechodem trolej/sběrač tečou větší proudy (než např. na 15kV nebo 25kV).
U nás jsou dva trolejové dráty na kousku v úseku Ústí nad Labem hl.n. - Ústí nad Labem západ. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1243
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 00:42:17 |
|
U nás jsou dva trolejové dráty na kousku v úseku Ústí nad Labem hl.n. - Ústí nad Labem západ.
Vážně? Jaktože to nevím? To si budu muset při nejbližší příležitosti doplnit poznání }
Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá.
ICQ 311-297-744 |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 01:05:45 |
|
To je keců kvůli jednomu dotazu kluka co chce něco vědět. Jste jak umanutí. Já také nerad googlím a raději, když je ta možnost, jdu raději ke kováři než ke kováříčkovi. Kluk není blbej, zachoval se max efektivně.
Dva trolejové dráty se u nás dávali tam, kde se předtápěly soupravy el mašinou, nebo kde postávaly panťáky. Vesměs to bývalo na vedlejších kolejích kam trafikanti dávali menší průřez trolej drátu. Aby se nevyhříval, vyšlo levněji přidat ještě jeden slabší, než výměna za větší průřez. Ukázkové v tomto jsou některé liché koleje Ústí sever kde léta parkovaly a předtápěly 460 ky |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 08:54:15 |
|
Já se musím v tomto postavit za Drna.Kluka to zajímá,tak se zeptá a muži praxe :-) mu to vysvětlí rychle a bez problému a ev.špatného pochopení.Který jiný příspěvek se víc hodí do tématu "Otázky-zodpověz,kdo víš a znáš?"
Kdo všechno víte a znáte,tak sem prostě nechodˇte,ne?
Trochu méně ty mladé zájemce ořvávat by nebylo od věci,fírové ubývají :-(( |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 09:24:34 |
|
Jenže je smutné, když mladej Corllin ořvává asi taky mladýho...
Martin |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 09:40:44 |
|
100% souhlas. |
Jirka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 10:16:39 |
|
Ono to je spíš o tom kdo chce a kdo nechce pomoci, poradit. Když sem někdo hodí nějaké foto bez popisu, tak onen dotyčný ho hned peskuje. A když někdo nějaké foto poptává, tak reakce dotyčného je "Co za to?".
Sorry za OT.
|
121019
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 10:42:58 |
|
O těch proudech trolej-sběrač jsem to pochopil. Co budou mít za smykadla lokomotivy 380, nebo ty červené bedny s výkonem 6000 kw? Na plný výkon přepálí trolej! |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 10:57:55 |
|
Ad Martin2:Že ty jsi takový stařec 
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 11:00:36 |
|
A snad jsem toho zase tolik neřekl ne???
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Myškin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 11:02:35 |
|
Je mi troch líto, že jsem tak trochu vypěnil. Ale je přece jasné, že strojovna lok. je chráněna proti úrazu el. proudem (při normální manipulaci). Pokud něco vykrátím, nebo "obejdu", tak za následky nesu sám odpovědnost. Já, když jsem začínal, tak jsem si veškeré informace musel sám shánět, abych uspěl. Samostudium schémat atd. Na druhou stranu - na co by byl K-Report? Takže se omlouvám. |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 11:28:21 |
|
Co si mám představit pod souslovím topírenský posun? Dík.
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 11:33:42 |
|
Ad Nuts:Posun v depu,dalo by se říct.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1611
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 11:49:35 |
|
Z točny, na točnu, pro cisterny s naftou, támhleto nastartuj a popojeď s tím, támhle doběhni, dílna chce zkoušet. "Petře, kurva, kde se flákáš, tady máš klíče od čtrnáctosmdesátky a padej, v Citicích lehnul rychlík" :-)
Asi tak, užil jsem si ho 18 měsíců. Napřed rok na začátku praxe a pak po třech letech po vyhození mladších ještě půl roku.
PŠ |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 12:07:58 |
|
Ad 121.019:Co budou mít za smykadla lokomotivy 380, nebo ty červené bedny s výkonem 6000 kw? Na plný výkon přepálí trolej!
To se nebojte.Plný výkon bude moci tato lokomotiva využít až při rychlostech okolo 100 km/h a vyšších(tam se již smykadlo pohybuje takovou rychlostí,že než se drát zahřeje,sběrač je již o kus dál).Při rozjezdu(a malých rychlostech) bude mít tažnou sílu,proud a výkon jen o málo vyšší,než řady 163,363. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 13:16:29 |
|
Apollo_17:
Hele, ty jedno Apollo, nejezdíš ty v kšiltovce a brejlích? Neměls včera 6882 na esu 54.? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 13:24:35 |
|
Petr_Šimral:
V mém bývalém působišti to také často znělo takto: Hele, vem si karchera a opláchni motor a podvozky támdletý 810 ky, pak vem kocoura, přistavte tu cisternu na stáčení a pak zajeď do stanice pro poštu. Až se vrátíš, dej si v klidu oběd a pak by bylo potřeba trochu proplejt ty růžičky u závory u vjezdu. Až to budeš mít, někdy po 15. přijedou dvě klasičky a ty jsou třeba umejt a vem to i s oknama a nezapomeň na WC, karcher máš v dílně. Toaleťáky a mejdla ti hodím na boudu. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2142
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 13:46:17 |
|
Drn: nj, menší depo... Na druhou stranu máš k těm mašinkám užší vztah )))
btw, jak je dlouhé stání v Lovosicích?
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 13:59:59 |
|
Karloslt:
Nevím. Nikdy jsem ho neměřil. Ale čmelák i brejle se tam vlezly. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 14:24:05 |
|
Ad Drn:Všechno špatně,ani kšiltovka,ani 6882,ani eso 54.
Protože mám velké volno,užívám si rodiny,včera jsem byl na výletě až v Praze(autem,protože nevyužívám PJD,abych neparazitoval na ČD a tím vysával chudáky daňové poplatníky).
 |
Plha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 16:00:52 |
|
V kšiltovce a brejlích jezdí ing T.H., né? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 16:13:12 |
|
Plha:
Toho bych poznal né? Čuměli jsme na sebe přes peron a T.H. nemá kníra. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 16:31:36 |
|
Já jezdím v turnuse 3 dny po "tom s knírkem". |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 16:35:31 |
|
To je fuk, tak aspoň koukej zdravit, když na tebe blikám.... |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 16:37:57 |
|
čtrnáctosmdesátka bylo co? Sergej?
Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá.
ICQ 311-297-744 |
|
