| Autor |
Příspěvek |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 12:25:40 | 
|
749.241: milí ole, jsem si přečetl že fíra vyvázl "jen" se zlomenou nohou. Kdybych si domýšlel u všeho co se mohlo stát, tak je to tak akorát stoupnout si doprostřed zoraného lánu a rozhlížet se jestli něco neletí či nejede. (a pak tě pokouše zatoulané psisko).Takže ničemu se nejde vyhnout. Prostě buď máš štěstí a nebo smůlu.
Takže kolega měl štěstí a má "jen" zlomenou nohu.A jestli si myslíš ,že snad mu to někdo přeje, tak si prosím tě otevři okno ať na tebe jde čerstvý vzduch a možná přijdeš na lepší myšlenku.
Mě spíš zarazily následky toho střetu.Předpokládám ,že narazil do návěsu a tak mi připadají škody nějaké velké. Aby se převrátilo 72 tun je třeba docela dost energie.Protože to tam neznám, tak jsem se zajímal o rychlost.A Barča je mi kdesi...babičky na kolejích už dávno měly být pá pá. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1703
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 13:06:21 |
|
Nejhorší je aby chudák fíra vyvázl opravdu "jen" se zlomenou nohou.Vraňany a Údolí varuje,taky fírové "jen lehce" zraněni a oba chudáci jsou již po smrti
| Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... |
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1815
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 13:24:13 |
|
ad 753006:Údolí??To myslíš zrovna co??
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4686
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 13:25:39 |
|
To je tedy síla. Bylo štěstí, že si nehoda nevyžádala oběti ani těžce zraněné.
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 13:33:37 |
|
Valach : to myslí Černý Kříž. Při posunu došlo k najetí na stojící/ odjíždějící Os (810). Kolega se praštil o pult,sklo a nenahlásil to a pak došlo ke krvácení do mozku a koma a po několika měsících umřel.Stručně řečeno. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 13:38:29 |
|
753006 : no bohužel do hlavy si nikdo nevidí a pak je z toho takováhle smutná tragedie. A pro pozůstalé je i hrozné to, že bohužel není prokázaná přímá souvislost. Takže žádné odškodnění. Peníze nikoho nenahradí ale je to varování všem. Cokoliv, co se vám stane při nehodě uvést do zápisu. I sebemenší maličkost. Pak je na vše pozdě. |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1816
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 13:42:07 |
|
ad Odcerry:díky,no je to smutné,ovšem jak tady psali již dříve,když sme si toto povolání vybrali,tak s tím chtě nechtě musíme počítat.
...já teď nedávno viděl na přejezdu docela blízko ode mě Tatru loženou štěrkem,nechtěl bych se jí podívat dovnitř,ikdyž sem jel s 742 dlouhým čumákem...naštěstí to vyšlo(jako skoro vždy),ovšem někdy se řidičovi na přejezdu nezadaří,a proto si ani nechcu představit,že bych byl na 810-ce.
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com |
|
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 13:46:11 |
|
Hmmm..."fandové železnice"...stůjte nohama na zemi a buďte rádi, že tu máme aspoň nějaké velké lokomotivy....přiznejte si, že tenhle stát na Herkulesy nemá....proč myslíte, že si soukromé společnosti nechávají rekonstruovat brejlovce...takové OKD by na Herkules určitě prachy mělo....nebo by jste radši, aby to tu byla samá řada 742??? |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 13:54:26 |
|
Valach : jo, to je náš život... těžko se s tím něco udělá, prostě občas se ty nehody na přejezdu stanou. Je jen škoda, že se stavbou koridoru se neruší úrovňové přejezdy.Pár příkladů tady v okolí vidím a nějak mi to hlava nebere... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 14:07:21 |
|
František_plášek : já s vámi souhlasím, myslel jsem ,že ty babičky měli být dávno na reko. Jenže bohužel...Brejle,740/742 s novým dieselem a elektronikou tady budou vládnout jěště spousty let. Nevidím taky moc smyslu vyhazovat peníze za kusy železa. GO a eventuelní remotorizace a ušetří se spousty peněz. U El. je to to samé. Ty ocucaný bonbony (Taurus). Je pánbůh a pak hned ona 380..taky jí nikdo neviděl ujet metr :-))No a co? Možná pro osobku. Myslím že vhodnými!! reko si pro náš provoz 240/242,363 a další řady dlouhou dobu podrží monopol.A budou stačit. Jen holt ty GO nějako nepřicházejí :-)) |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 14:11:46 |
|
Oldcerry: Tak to je kolega s prominutím vůl. Pokud se trochu víc praštím do hlavy, tak i když to teda nenahlásím zaměstnavateli, tak v každém případě si při nejbližší příležitosti zajdu soukromě doktorovi na rentgen.
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 14:15:07 |
|
Valach: Nic ve zlém hochu,ale ne vše co si přečteš v podnikovém plátku zvaném Železničář,je seriozní zpráva,a ta uveřejněná jako glosa k dopisu,který napsal člověk pod smyšleným jménem,tak to je už úplná slátanina.Chápu,že takto média ovlivňují prostý lid,ale dávat do souvislosti červnovou nehodu v Kříži s se smrtí M.L. na podzim,posléze z toho o půl roku později se snažit udělat takovýto závěr...To už opravdu svědčí o tom,že zřejmě o senzačních Piňdulínech nejde pořád psát a tak je občas nutné nalít i z jiného soudku.
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1817
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 14:22:47 |
|
ad Filip Stožecký:já nic takového v Ajznbónu nečetl,a ani si nejsu vědom,že bych tu něco takového napsal.
Jen sem se ptal,co mysleli tím Údolím.
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com |
|
Jarda_nováček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 16:47:37 |
|
Byl jsem se dnes podívat v Úžicích/Netřebě a bylo to tam dost zajímavý.Ještě že se fakt nikomu nic nestalo. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 20:13:34 |
|
Řidiče pověsit za kulky pro výstrahu ostatním gumídkům a straně zelených.Ta se měla postarat aby ty auťáky vezl další vlak!Na místo toho vymýšlí samé nesmysly a po kolejích nic nejezdí.Díky tomu jsou také samá tráva což rapidně zhoršuje brzdné vlastnosti.(všichni jistě dobře ví) a tak se na kolejích jedině fíra může pomodlit aby dojel dobře.No a bude hůř!na silnicích se pohybují "malé pevnosti",které jsou škodlivé každému v okolí. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 22:11:53 |
|
Filip_stožecký: předpokládám, že si to myslel na mě.Valach je v tom nevinně.:-))
1.O téhle spekulaci jsem slyšel podstatně dříve než vyšla v tom plátku.
2. Je to čirá spekulace ale nikdo asi nedokáže říci měla/neměla nehoda vliv na jeho zdravotní stav a na úmrtí. A asi se shodneme, že mu ta nehoda na zdraví nepřidala.
3.A vím i proč i za jakých okolností ten kolega nic nenahlásil. |
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 03:00:49 |
|
Oldcerry : Jo ,Valacha sem tam zamíchal fakt nevinně.S tebou v podstatě souhlasím,akorát se divím,že máš potřebu to zrovna tady nakousávat.Nu což,Milánkovi to život nevrátí,a když ještě člověk ví,nebo tuší,kdo a proč to v tom plátku napsal,tak se nesmíš divit,že takto reaguji
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 08:07:39 |
|
Filip_stožecký: Jen jsem vysvětloval Valachovi o co go.Já to nenakousl, to prosím 753006.:-))
Asi se mnou nebudeš souhlasit ale já jsem přesvědčen ,že o těchto a podobných věcech má vědět co nejvíc lidí.Já třeba už dnes vím, že v případě sebemenšího prac. úrazu provedu zápis.A po nějaký ráně se nenechat vyšetřit?? Proč ne?
Nejsem žádný hypochondr ale... |
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 08:13:27 |
|
Roztržená Regionova, více na http://www.neznamsebe814.estranky.cz/fotoalbum/nehody-regionov/ro ztrzena-regionova |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 09:13:41 |
|
Opravička:
http://www.neznamsebe814.estranky.cz/fotoalbum/nehody-regionov/ro ztrzena-regionova
| Jen se neposer, papundekle.... |
|
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 11:35:01 |
|
http://www.novinky.cz/clanek/140042-sebevrah-skocil-pod-pendolino -trat-z-ostravy-do-prahy-nejela.html |
Infoline_9003003
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 14:32:17 |
|
nejaky sebevrah na kladne-rozdelove. Jsem zvedav na odklon parniho specialu z luzny. kalanis
INFOLINE - SMS brána která uloží vaši zprávu z mobilního telefonu přímo do diskuze. Zpráva ve tvaru
KREP ČÍSLO DISKUZNÍ SKUPINY/ČÍSLO DIALOGU TEXT ZPRAVY
a to celé odešlete na 900 30 03 (Cena SMS je 3,-Kč vč. DPH).
Podrobný manuál ZDE |
|
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 05:43:34 |
|
V Moravanech došlo k najetí Lv vlaku na konec Os 5011. Jsou zranění - snad jen lehce. |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 07:03:55 |
|
údajně nepřežil strojvedoucí Lv |
Hauz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.177.176
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 07:30:31 |
|
http://www.novinky.cz/clanek/140169-na-pardubicku-vrazila-lokomot iva-do-osobniho-vlaku-strojvudce-zemrel.html |
DJC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 08:07:29 |
|
Lok. 163.004 ČDC.. |
Miloslav_kolář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 08:19:47 |
|
K těm Moravanům - zahlédnuto při cestě do práce: OS 5011 se podle místa nárazu zřejmě už začal rozjíždět. K nárazu došlo v úrovni podchodu, pokud osobní zastaví normálně, tak má poslední vůz tak v úrovni verandy staniční budovy. Lv byla lok. 163.004, stanoviště zdemolované až k mezistěně, vykolejení předním podvozkem. U vozu vypadlý zadní podvozek, nárazníky mašiny vražené mezi rám podvozku a skříň, ošklivě zdemolované čelo, poslední řada sedadel sražená - snad tam nikdo neseděl... |
P.Zitko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.211.114
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 08:50:48 |
|
obrazem z Moravan
|
Jka2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 08:57:59 |
|
Moravany - Kolem páté hodiny ráno na prvním nástupišti v Moravanech došlo k tragické nehodě. Do stojícího osobního vlaku zezadu narazila lokomotiva, ve které zahynul její strojvedoucí, druhý muž, který v lokomotivě byl utrpěl vážná zranění.
Nevezl nějakého šotouše? |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 09:12:02 |
|
Snad na stanovišti byli jen ti, co tam být smějí. Bohužel nejde již o strojvedoucího, ale o případné následné kroky, pokud by tomu tak nebylo. Fírovi budiž země lehká... |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4846
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 09:50:25 |
|
Yalepeak: snad jo, ale napadá mě kacířská myšlenka, která už v současné chvíli asi nemůže uškodit. Kdyby tam někdo další byl, řekl bych, že se ta nehoda nestala. Přepokládám totiž, že fíra toho Lv asi usnul nebo tak něco, brzké ranní hodiny jsou na to ideální. Kdyby tam byl někdo s ním (teď si odmyslím možnost třeba histerické ženské), asi by zareagoval aspoň ten "někdo", i kdyby fíru třeba klapla pepka. Aneb přítomnost pomocníků na stanovišti nebyla zase tak od věci... |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 09:52:29 |
|
Jena: Mrtvej fíra a rozsekaná mašina a vozy jsou lepší byznys... Mimochodem, fíra tam nebyl sám, takže je to pozn. trochu mimo
(Příspěvek byl editován uživatelem DeKa.)
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
Švl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 09:55:27 |
|
To by mě zajímalo, jak se to stalo. Ten fíra musel projet Stůj na vjezdovém návěstidle - ale proč ho teda nezastavil vlakový zabezpečovač? Nebo mu zblblý výpravčí postavil vjezd na kolej s osobákem? To by ale musel na JOPce odklikat několik upozornění, jestli se nepletu, a to by ho snad trklo...
Pozn: Na stránce DI jsem teď našel, že pravděpodobně skutečně projel vjezdové návěstidlo, ale proč teda nezafungoval ten VZ?
(Příspěvek byl editován uživatelem ŠVL.) |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 09:55:44 |
|
Hm síla. jak se to mohlo v Moravanech stát? 
Doufám, že ty vrcholy kultury cestování Bymmee sešrotujou.
Příspěvek byl meditován klokanem Skippy, Sněhurkou a babičkou Mary.
Protesty a reklamace názorů posílejte na lampárnu.
|
|
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 10:00:51 |
|
Švl:Ten fíra musel projet Stůj na vjezdovém návěstidle - ale proč ho teda nezastavil vlakový zabezpečovač? ono není tak těžké projet STŮJ, LVZ se ozve, fíra cvakne živáka a jede se dál, i kdyby tam svítila růžová s hnědou, náš zab. systém bohužel práci fíry jen "sleduje" |
Švl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 10:02:31 |
|
Fýra: Ten strojvedoucí má na Bymmee asi stejný názor jako ty a rozhodl se s tou šrotací aktivně začít...
(trocha nemístného černého humoru) |
Jka2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 10:04:43 |
|
Že tam byli dva napsal pardubický deník. Ostatní včetně ČD o druhém těžce zraněném mlčí. |
Švl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 10:08:06 |
|
Portabohemica: No jestli to jde odmáčknout takhle jednoduše, tak už se nedivím... já myslel že v takovýhle situaci je to trošku složitější než klasické odklepávání bdělosti každých 5-10 vteřin. |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 10:11:52 |
|
Hmmm, chudák fíra, asi udělal jedinou chybu v životě a hned za ni zaplatil
Jel jsem kolem v R 620 Matalík a na první pohled v té rychlosti to tak zle nevypadalo, ale teď z těch fotek to není hezké.
Asi nejpravděpodobnější bude opravdu zaspání. Bohužel, jak již bylo řečeno, tak LVZ tomu nezabránil. Ale pokud by živák nezmáčkl ?
Jinak na tu 163.004 se taky lepí smůla. Loni střet s hořícím kamionem někde u Valmezu, teď tohle. Vlaková na tom Os byla 163.039.
Ale co je tohle všechno proti ztrátě lidského života
|
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 10:20:50 |
|
Vypadá to ,že dojížděl nějakou dobu osobák a klimbnul.Žádné zab.zařízení na lokomotivě tomu nezabrání pokud strojvedoucí začne automaticky mačkat tlačítko bdělosti.A na této"moderní"trati nemá výpravčí jak zastavit vlak na dálku.Je to jedna z posledních tratí kde není TRS a GSM-R se teprve zřizuje. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 10:22:47 |
|
Švl : trocha kecá Portaboh. Odklepnutí je jen při návěsti výstraha(na opakovači) . Pokud jedeš proti stůj nebo mezikruží(snížení rychlosti) tak musíš mačkat jak si popsal. Jenže i tak po posledním zmáčknutí to ujede jěště minimálně kilometr než to stojí (solo lok z 80) |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 10:25:58 |
|
Oldcerry: Aha, jak je teda dlohá ta doba, po posledním zmáčknutí, než začne loko brzdit ? Je to přesně stanovený ?
|
Glacensis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 10:27:30 |
|
Tak tohle vážně absolutně nechápu. Když jel proti stůj, už musel živáka mačkat, po projetí taky. Pokud živák nefungoval, proto tam mohli být dva lidi, jeden mohl usnout, ale ten druhý tam je pak teda od toho aby vlak zstavil. Pokud chrápali oba, a nejlíp ten druhý na druhém stanovišti, tak je to potom těžký.. Nikdy bych nevěřil že zrovna na koridoru se něco takového dnes ještě může stát. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4847
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 10:31:37 |
|
Zaosai: a jak by to zařízení v tomto případě pomohlo? Od projetí klacku do nárazu uběhlo pár vteřin...
DeKa: hmm, pak mě napadají další otázky, ale vzhledem k okolnostem si je raději odpustím... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 10:35:21 |
|
John : je na to myslím předpis, ale přesně ti to nepovím neb nevím. Jsou tam vteřiny od do.Počítej tak 20 vteřin od posledního zmáčknutí než začne lok brzdit. No a pokud je v tahu tak než sjede z výkonu,přepne do brzdy a začne brzdit jsou další vteřinky...
(Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.) |
Švl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 10:35:33 |
|
Na ČT24 běží v textových zprávách na obrazovce, že "v Moravanech narazil osobní vlak do stojící lokomotivy a strojvedoucí nepřežil". Zároveň ale pouštěli reportáž se záběry lokomotivy zabořené do toho vagonu - kdyby jim to člověk všechno věřil, tak by ten osobák musel vjíždět do stanice sunutý  |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1498
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 10:42:32 |
|
No a pokud je v tahu tak než sjede z výkonu,přepne do brzdy a začne brzdit jsou další vteřinky...
To přece nemyslíš vážně, že po otevření šoupátka VZ a úniku vzduchu jako při rychločinném brzdění sjíždí z výkonu a přepíná do brzdy 
Nicméně i těch pár sekund je i v těch 80ti dost velká ujetá dráha a když si ještě než zakmlimbne natvrdo párkrát zmáčkee...
V podstatě asi to bude něco jako Vranovice, ale zezadu.
Příspěvek byl meditován klokanem Skippy, Sněhurkou a babičkou Mary.
Protesty a reklamace názorů posílejte na lampárnu.
|
|
Fiiiiira
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 10:48:52 |
|
Fýra: spíš bych to přirovnal k nehodě co se stala v Želenicích nad Bílinou viz http://loko.goo.cz/menu-nehody-2005.htm
ale zase měli cestující štěstí v neštěstí, protože, kdyby ten Os stál ta by ten náraz byl větší a vozy by lítaly do okolních kolejí a zabíjeli by i na peronech
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 10:51:45 |
|
Fýra : no ty tvoje naftoškopky ne, ty ne ale tyhle uječený pulsovky to tak dělají. |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 10:55:52 |
|
Nebude pravděpodobnější příčinou než zaspání to, že ti dva spolu kecali a nesledovali příliš co se děje? |
PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 10:59:36 |
|
ad Oldcerry:
"Výstraha" je povolující znak, na LS II-IV ji tudíž nepotvrzuju vůbec, na LS 90 je povolující do 120 km/h, pak se mačká, ale tato mašina LS 90 na 100% neměla bo to není "rychlá dvojková"... |
danm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.15.181
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 11:07:57 |
|
je to podivné,jízda proti stůj na vjezdu je možná opravdu jen když je strojvedoucí bdělý,musí totiž co 8-12 vteřin vybavit tlačítko bdělosti a jen sebevrah by jel nesníženou rychlostí dále,zabezpečovač na lokomotivě reaguje velmi rychle a když začne lok brzdit tak má v činnosti i elektrodynamickou brzdu a s tou by se podařilo lok.zastavit ještě na zhlaví stanice a hluk utíkajícího vzduchu z potrubí je dostatečně silný na to aby klimbajícího strojvedoucího probral,jenže je tady ještě jeden problém a to takový,že mohl zůstat uzavřen kohout EP ventilu VZ a to je potom velký průser,ale lok 163004 má elektronický rychloměr takže tam je v paměti zaznamenáno vše potřebné,takže po rozboru dat se bude vědět přesná příčina této nehody |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2465
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 11:09:43 |
|
Žádné zab.zařízení na lokomotivě tomu nezabrání pokud strojvedoucí začne automaticky mačkat tlačítko bdělosti.
Samozřejmě že zabrání.
A na této"moderní"trati nemá výpravčí jak zastavit vlak na dálku.
Obávám se, že výpravčí neměl žádnou šanci postřehnout, že lokomotiva projíždí stůj. |
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 11:11:02 |
|
Jena - Tady fakt neměl šanci nikdo druhý tomu zabránit.To bylo jen konstatování pro šťouraly,že kdyby tam byl generální stop..... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 11:12:43 |
|
PAUL RED ADAIR: tak taky Oldcerry trochu kecá. dík za upřesnění. :-)) |
Peto5o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 11:14:33 |
|
Zdravim pani,
Skodatoho persingu... ten to uz asi tak skoro nerozchodi ak to vobec rozchodi
Ak by sa chcel niekto podelit s fotkami z nehody do reportaze na RailPage budeme velmi radi. ( peto5o@rup.sk) vopred vdaka!
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 11:16:42 |
|
Pokud byl nalezen ve dveřích do strojovny (viz. ŽP), tak asi na chvíli zaklimbal, co si budeme povídat, stát se to může. ALE! Svinským krokem bych hnal k odpovědnosti jisté jiné pány. To, že vlakový zabezpečovač je u nás v podststatě jen návěstní opakovač (+ teda mačkání živáka, což někteří úspěšně dovedou i ve spaní), s tím, že to mu říkáme zabezpečovač, jen aby se neřeklo, je do nebe volající. Už dávno zde mělo být takové zařízení VZ, které v okamžiku minutí Stůj (nebo pokud vyhodnotí, že se k němu blížím příliš rychle) ihned reaguje a odpadne ventil z brzdy. Samozřejmě musí jít toto zařízení vyřadit třeba stiskem zvláštního tlačítka (Z rozkaz, jízda kolem neplatného).
Plácačka v tom bude asi nevině, bo JOPka toho moc nedovolí. I když viděl, že mu Lvčko projelo vjezd, mohl maximálně zkusit fíru probudit vysílačkou a nebo ještě lépe zařvat na toho druhýho: "Vohul to vole, jede na tebe vlak!"
Dovodete si představit, jakej by to byl masakr, kdyby měl za sebou 30 loženejch wapek?
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 11:22:12 |
|
Zaosai: Né že by to tak někde fungovalo, ale teoreticky by se mohl vygenerovat generální stop z JOPky automaticky po obsazení KO za návěstidlem s náv. stůj (pokud přes ten KO není postavená jiná, např. posunová, cesta). V případě čítačů náprav by se možná i mohlo detekovat obsazení pouze z té správné (špatné) strany. |
Slíva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 11:29:36 |
|
Peto5o: Tohle sem nepatří. Reportáž se většinou píše, tak že se dojede na místo činu, vyfotí se to a zjistí se informace. A ne že sockuju kde můžu.
A vy ostatní už toho tady nechte. Nic tady nevyřešíte. Život fírovi nevrátite. Dané opatření musí udělat stejně na vyšších místech. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1086
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 11:31:51 |
|
Sonic: Bohužel hudba budoucnosti.
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
