| Autor |
Příspěvek |
Redheat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 22:42:36 | 
|
Dnes jsem zachytil Vn Dubí - Beroun:
|
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 22:04:07 |
|
Včera uhlí do Semtína ještě odděleně,nejprve OKD,pak Viamont
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
|
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12990
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 18:59:11 |
|
RT Uhříněves - Norimberk (aspoň doufám ) vjíždí dnes vpodvečer odbočkou Záběhlice do někdejšího vjezdového nádraží vršovického ranžíru:
|
Radan_stift
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 19:50:36 |
|
Mcbain = RT Uhříněves - Norimberk (aspoň doufám )
No vyjímečně jste to uhodl..
Jinak pro ty kteří to ještě neví, máme teď zkratku RTT a RT dejte do archívu |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2278
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 21:31:22 |
|
A proč RTT?
A proč jste dneska jeli tou spojkou?
|
422025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 22:14:29 |
|
Že by Rail Trains Transport ?
(Příspěvek byl editován uživatelem 422025.)
(Příspěvek byl editován uživatelem 422025.) |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5645
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 22:24:31 |
|
Dnes jsem se "mihnul" přes Petrovice u Karviné a i když šotoušká část mého já bych tam radši viděla 5 "origoš" sergejů, i pohled na 5 (2+2+1)jejich "modrostříbnooranžových" rekonstrukcí od PCC čekajících na své vlaky byl poměrmě zajímavý. Zvlášť, když projelo projelo eso od ČDC a vypalo jako "stará hajtra"... |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1705
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 22:51:55 |
|
ad Qěci: RTT proto, že napřed někdo vymyslel národní registr značek (proto RT) a následně mu někdo vymyslel, že národní registr je blbost a je potřeba to ctít pro celou Evropu. A protože RT už evropsky byla obsazená, tak RTT.
ad Qěci: kudy bys Ty jel z Uhříněvsi do Radotína? Poraď.
PŠ |
Marteen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 23:27:43 |
|
Horní Lideč
Čtyřdobý šestiválcový řadový přeplňovaný naftový motor K 6 S 310 DR o výkonu 1102 kW při 775 ot/min, pomaluběžný, se zdvihem pístů 360 mm a vrtáním 310 mm, s vodním chlazením. To je Barča.  |
|
2 PŠ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 02:22:00 |
|
2 PŠ :
A: Uhříněves,Hostivař,Záběhlice,Vvj.,Vustř.,105/6.,Krč,Odb.Tunel,Ra
B: Uh,Hos,Malešice,Libeň,Wilson,Vyšehrad,Smíchov,Ra
C: Uh,Hos,Nusle,Vyš,SN,Ra
D: Uh,Hos,Mal,Li,Wil,Nus,Krč,oTu,Ra
 |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1706
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 10:23:57 |
|
B a D nepřípustno, protože Wilson
C pokud to není nutné tak ne, projet lze Nuslema pouze po jediné koleji číslo 6.
Takže zbývá A.
PŠ |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 10:05:11 |
|
Mcbain: parádní fotečka , mě se nedařilo tento vlak odchytit, když jezdí pp, viděl tento vlak dřív ještě s Esem, to muselo být hoblovat tu starou trolej... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13053
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 16:58:52 |
|
viděl tento vlak dřív ještě s Esem
To nebyl tento vlak. S esy to jezdí pořád, ale do Nýřan a v noci, snad i několikrát týdně.
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 10:05:16 |
|
Mcbain: zapoměl jsem doplnit, dík. V počátku to bylo kdy se zamanulo i přes den, škoda. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13080
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 00:12:32 |
|
Včera odpoledne jsem viděl jet přes Roztoky směrem ku Praze Lv modrou V100. Byla to stávající 745.506 RTT, nebo snad 501?
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1707
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 10:55:08 |
|
Byla to 203 506 RTT :-).
Z Bulharska zdraví PŠ |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:57:59 |
|
Jedna momentka z kontejnerů, další fotky v plzeňské diskuzi.
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1829
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 01:39:16 |
|
Byl tam postrk, nebo to ty dvě děla vytáhly samy?
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 16:24:55 |
|
Kde by vzali ještě postrk ..  .. ten by je jen zdržoval,už tak měli hoši kvalík ...
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2336
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 18:36:26 |
|
Láďa: Místama zas tak moc rychle nejeli. Ale nic proti tomu.
Proč se mě Petr tůdle ptal, jestli mám dneska denní, když se u nás nic nedělo?
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1712
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 19:21:34 |
|
To víš, změna je život :-)
PŠ |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 19:47:38 |
|
Qěcy
Mohlo .. třeba,nevím .. znáš to nakonec sám,situace se mění každou vteřinou ..
a taky je dobré mít případně nějaké kontrolní body ...
|
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 17:49:09 |
|
Dvě V100 s kontejnery směr Plzeň...před chvilkou průjezd Radotínem |
Jan Tichý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.192.203
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 08:24:11 |
|
Dnes ráno v Mělníku spatřena červenomodrá motorová mašinka s pekelně dlouhým vlaken nějakých speciálních vagonů.
Na to jak je ta mašinka malá, frčela s tím vlakem pěkně ( do Hošťky jela s postrkem ?).
Nevíte někdo co to bylo za dopravce a co v těch vagonech vozí ? |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3253
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 10:53:49 |
|
Něco jako tohle? |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 13:52:40 |
|
Včera 2x V100 s prázdnými kontejnery na MT Sggrss vozech, zastavení v Hostivaři 16:48 směr D... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2418
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 21:46:55 |
|
Teď (podle zvuku, vidět nebylo nic) projela Radotínem s cca 20 krátkými 4n vozy černá rakev. Prý z Německa přes Domažlice, Prahu, Břeclav do Leopoldova. To je to slibované přeqápko RailTransportu, které se 15. září nekonalo?
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2103
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 06:16:55 |
|
No vyšlo to tedy bratru o dost hodin později. Bylo to 17 cisteren. A (teoreticky) dnes pojedou zpět. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1734
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 19:46:27 |
|
ad Statistik: a (prakticky) vyjedou zítra odpoledne z Leopoldova domů. Vykládka nejde tak expres, jak bylo slibováno. Zdravím z Hlohovce.
PŠ |
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 18:38:37 |
|
Zdravím..., prosím vás všechny o pomoc. Nejsem si zcela jistý, jestli je to vhodné do tohoto tématu. Rád bych věděl, zda na české železnici působí nějací zahraniční dopravci v oblasti nákladní a osobní přepravy. Pokud ano, kolik, kdo a kde. Moc vám všem děkuji za pomoc. Nechodím sem moc často, takže při případných informacích mě kontaktujte na mém e-mailu: gabrys.bronislav@seznam.cz |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3264
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 21:06:20 |
|
Jako, že by sem vjel přímo vlak třeba na licenci PKP Cargo? Tak o tom jsem neslyšel a určitě se to pravidelně neděje - aspoň v nákladní dopravě. Jinak opačně - na Slovensko - tuším několik dopravců na svojí eurolicenci již jezdí. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 21:27:07 |
|
ano, ještě nedavno (a dost možná je tomu tak doposud) byl jediným zahraničním dopravcem s certif. pro provoz u nás Elektrizácia železníc Kysak :-) Na Slovensku min. OKD, D a Railtrans |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 23:43:28 |
|
S přimhouřením obou očí by se snad dala uvést firma DBV, což je dnes defakto dceřinka SNCF  , ale ta tu jednak žádnou činnost nevyvíjí, a pak taky nejde přímo o cizího dopravce. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 07:51:45 |
|
A kde jsou ti zahraniční dopravci,kteří tady chtěli jezdit,ale jedinou překážkou bylo "neschválení moderní výkonné lokomotivy".Minulý rok se tady probíralo jen to ,jak ČD bojuje proti schválení "Taurusu",dnes je vysněný"Taurus" schválen a jezdí s ním jen vlaky ČD .
Kde se stala chyba v předpovědích znalých? Jakto,že jejich zlaté tele "Taurus"tady nevozí alespoň několik vlaků denně v režií zahraničních dopravců? |
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 08:09:46 |
|
Takže prozatím můžu uvést společnosti Elektrizácia železníc Kysak a DBV, ano? Co třeba Connex? Není to taky zahraniční firma? |
Viky_cabadaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 08:24:19 |
|
A kde jsou ti zahraniční dopravci,kteří tady chtěli jezdit,ale jedinou překážkou bylo "neschválení moderní výkonné lokomotivy".Minulý rok se tady probíralo jen to ,jak ČD bojuje proti schválení "Taurusu",dnes je vysněný"Taurus" schválen a jezdí s ním jen vlaky ČD .
Kde se stala chyba v předpovědích znalých? Jakto,že jejich zlaté tele "Taurus"tady nevozí alespoň několik vlaků denně v režií zahraničních dopravců?
Asi situace není taková, jak si teoretici myslí. Jak to ostatně v životě bývá téměř vždy. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 08:53:41 |
|
Taurus je schválen jen pár měsíců, jen na koridory, vyjádření ve schválení s ohledem na rušení je dost zmatečné, loko musí mít pokud možno mirel, nové kšefty nedohodete za pár týdnů, novou loko nedostanete po pár měsících apod... Nic nejde tak rychle... A jezdí s ním de facto ÖBB, resp. je to jen a jedině jejich iniciativa, v žádném případě ČD, které (resp. ti kteří tu za nitky tahají) sem 1216 pustili jen proto, aby 380 byla někdy puštěna ven.
Pokdu uvedete ElŽel Kysak a DBV, bude to ale z odpuštěním pro popis reality nesmysl vytržený z kontextu. Pracuje se spíš formou spolupráce s jinými dopravci. ElŽel nevim jestli sem reálně někdy vubec vjelo, DBV samo o sobě neexistuje, jde o DBV-ITL, kde má polovinu ITL, v níž mají asi 75 procent SNCF. Její jediné skutečně mezinárodní aktivity se odehrály asi před 5 lety, když ITL (jinak už poměrně významný německý dopravce, u nás zastoupený jinak v podstatě spedičně) potřebovalo zatlačit na ceny ČD a tak vstoupilo do DBV (čehož toto poté těžce litovalo), udělali bububu, odvozili tady pár vlaků s PHM a pak se zase vrátili k ČD. DBV samo o sobě je provozovatel vleček, na svoji licenci jezdili třeba zkušebky loko ze žos nymburk. |
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 09:27:04 |
|
Pro Kade:
I vlečka je v podstatě železnice. Můžu tedy uvést ElŽel Kysak? A dále DBV-ITL, jak uvádíte. Dle vašeho tvrzení zde už sice nepůsobí, ale přesto bych je zahrnul do své práce. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 09:29:50 |
|
A jo Connex , to je fakt, jo na Železnici Desná. Dnes tedy Veolia Transport Morava . No a kdybysme to brali čistě majetkoprávně, tak třeba v ODOS mají menšinu ČD a většinu NH Trans a v něm cca 90 proc. vlastní "firma" (poštovní schránka) registrovaná na Kypru , podobně vlastně OKD, D (a brzo asi i Viamont) - nizozemský New World Res.. atd :-)
V té nákladní teda klidně napište ty dvě, ale aspoň stručně by to chtělo zmínit, že to není aktivní a nemá to pro účel mezinárodních přeprav - a tedy to co máte asi na mysli - žádný reálný význam. To už spíš fakt to co se snad za chvíli pohne z Modřic - jednou lokotkou bez přepřahu 750 km přes tři země ve spolupráci dvou dopravců. |
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 09:41:16 |
|
Takže OKD Doprava je registrovaná v Nizozemí, ano? A NH Trans na Kypru... Ještě mi vysvětlete zkratku ODOS. Jinak mockrát díky za informace. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3266
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 09:43:07 |
|
Jo, ten vlak jedoucí na jednu vlastní eurolicenci přes hranice je myslím skutečně spíš taková formalitka. V praxi je většinou jednodušší a taky se to tak dělá, že se zřídí buďto dceřinná společnost v místě (třeba to DBV-ITL) a nebo se použije licence někoho jiného - všechny ostatní případy. Rozhodující je odstranění těch zdržení a potenciálních průšvihů na hranicích. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3267
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 09:43:55 |
|
Ostravská DOpravní Společnost. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3268
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 09:45:28 |
|
OKD, Doprava je samozřejmě česká společnost zapsaná v českém Obchodním rejstříku. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 09:49:14 |
|
odos.cz |
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 09:58:28 |
|
Dobře, OKD škrtám :-)
Výsledkem tedy jsou celkem tři zahraniční dopravci, z toho jeden pro osobní dopravu, a to Connex, nyní už Veolia Transport. Je to tak? |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3270
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 10:07:27 |
|
Bych rozlišoval zahraničního dopravce - tím jediným je teoreticky asi ta Elektrizace Kysak - a dopravce s nějakou formou vlastnictví zahraničním kapitálem.
Connex/Veolia taky jezdí u nás na licenci českých firem, jejichž je ovšem vlastníkem. Pokud bych vzal nějakou akciovku, tak tam v praxi ani nemám šanci zjistit, kdo je vlastníkem - může to být český kapitál, nebo 100% akcií může mít někdo zvenku. |
123456789
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.43.173
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 10:10:06 |
|
Nic proti , ale neměli by si vysokoškoláci informace pro své práce shánět jiným způsobem než vyptáváním na diskuzních fórech? |
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 10:10:54 |
|
Dobře, to by mi snad mělo stačit. Rozumějte, píšu semestrální práci a raději se zeptám fachmanů, protože, i když se o železnici zajímám, nemám takový přehled. Ještě jednou díky. Pokud byste ještě měl nebo měli nějaké informace, budu jedině rád. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3271
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 10:14:25 |
|
Jo, to by asi měli - trochu otravovat na DÚ a SŽDC. Každopádně obrátit se na fachmany nikdy nezaškodí  . |
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 10:17:58 |
|
Pro 123456789:
Poslyšte, takový způsob vyhledávání informací jsem nyní zvolil poprvé. Samozřejmě, že si materiály hledám sám. Ale pokud se jedná o obor, o kterém absolutně nemám přehled, nemám jinou možnost, než se zeptat těch, kdo o tom něco ví a kdo tomu aspoň trochu rozumí. Za příspěvky adresované mně ohledně zahraničních dopravců jsem jim vděčný. A navíc, je čistě na mně, jaký způsob vyhledávání informací zvolím.
PS: pro zajímavost..., co studujete vy? Bez urážky, ale předpokládám, že vysoká škola to nebude... |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 11:10:41 |
|
Každý zdroj má něco do sebe, oficiálnější zdroje nemusí mít chuť nebo čas, nemusí chtít nebo ani vědět pozadí, resp. někdo ví to a někdo zas něco jiného... Ale jinak by jistě stálo za zkoušku se na uvedené instiutuce obrátit, mají své stránky , s kontakty.
Jinak tedy budiž, uvedené dvě firmy, ale věcná souvislost mezi zahraniční účastí a provozováním vleček DBV není žádná, ITL vstoupilo do DBV fakt jen pro výše uvedený případ. Jo a vlastně stoí za zmínku, že tehdy to bylo jen ono německé ITL , podíl 50 proc. Ke vstupu SNCF Fret do ITL došlo až nedavno.
A ElŽel je spíš perlička, stavební firma, takže pro její činnost by to třeba mohlo mít organizační výhodu,, když si v přp. potřeby bude moct jet na sebe. Víc případů je naopak u českých firem na Slovensku (např. TSS, OHL/ŽS Brno). |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 11:45:45 |
|
OKD, D a ODOS byl spíš pokus o vtip , prostě jejich mateřské společnosti jsou registrované v daňově výhodnějších zemích, jinak jsou to spíš (snad) české společnosti. No chtělo by to trochu rozhled po české realitě...
Jinak jak píše Trainspot, Veolia Tr. Morava je jinak česká firma sídlící v Ostravě, DBV-ITL sídlící v Kolíně ... prostě české se zahr účastí. Takže jen ta ElŽel, a tedy ve výsledku reálně nic |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 22:01:06 |
|
. . Nic nejde tak rychle... A jezdí s ním de facto ÖBB, resp. je to jen a jedině jejich iniciativa, v žádném případě ČD, které (resp. ti kteří tu za nitky tahají) sem 1216 pustili jen proto, aby 380 byla někdy puštěna ven. Nic nejde tak rychle.
Pravili odborníci.Těším se na rozkvět nákladní dopravy za rok,kdy "výkonné elektrické lokomotivy " již nebudou na naších tratích raritou(ani ČD nebude mít důvod "bránit sem 1216 pustit"). |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 09:36:03 |
|
Samozřejmě, vysoká cena za dopravní cestu a další nějakým způsobem nastavené podmínky jsou taky zásadní okolnosti. Ale každý krok umožňující rozšíření konkurence je logicky přínosem, o tom kdy a jak se to projeví si myslete co chcete.. Mmch on i rok je dost krátká doba, dle vyjádření Dispoloku, pokud vše pujde dobře by první loko vybavená k provozu u nás , mohla být k dispozici v lednu 2010...
Mmch herkules s vyrovnávkou cisteren ze slovenska jel Maloměřice - běchovice 3:09 h , na rychlost budou někteří přepravci taky třeba slyšet... Samozřejmě to není jen o loko ale i o přístupu dopravce.
A to co jste ocitoval budu opakovat do nekonečna, aby bylo co možná nejvíce přehlušeno vychloubání se cizím peřím ze strany ČD... |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1168
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 10:06:48 |
|
Železnice má svoje specifika: Je zkostnatělá, každá změna trvá dost dlouho. Ale když už se pohne, tak se nedá zastavit. Platí to i pro připuštění zlých cizích mašin nebo motoráků.
Je to tak, jak píše Kade. |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 13:43:29 |
|
Kade: zeptám se asi trochu amatérsky: Proč až za rok? |
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 20:44:47 |
|
Kade: zeptám se asi trochu amatérsky: Proč až za rok?
Protože železnice. Víte, přes kolik stolů musí projít schvalovací dokumentace? A na každém se musí pozdržet kvůli prokázání důležitosti příslušných pracovníků. Je to stejné, jako když vám vozmistr ČD udělá UZB na vlaku za slabou půlhodinku, ale protože má stanovený čas třeba hodinu, podepíše vám ji až za tu hodinu. Prostě umělé vytváření fyzicky neexistujících výkonů.
A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej...
http://www.nahouby.estranky.cz/ |
|
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 21:07:48 |
|
Sokr: Jistě, chápu. Poměry na železnici jsou mi velmi dobře známy. Přece jen ale jeden exemplář už tady jezdí a mám pocit, že ten typ je povolen. Ví někdo, jaký je vlastně zájem mezi soukromými firmami o tento typ mašiny ? |
moravský patriot ?
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 22:33:12 |
|
Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708
a) jel Maloměřice - běchovice 3:09 h 
b) jel maloměřice - Běchovice 3:09 h
c) jel Maloměřice - Běchovice 3:09 h
c) je správně !  |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 23:19:25 |
|
Dispolok nejsou žádní kaskadéři a zřejmě jen dost malý podíl lokomotiv, pokud vůbec nějaký, se objednává bez předem známého zájmu o jejich nájem.. Letos od jara se dodávají (resp. začínají zkoušet) lokomotivy objednané v září 2006, dejme tomu že tak před rokem se museli rozhodnout o jaké verze půjde. Např. před měsícem putovaly do Polska první z deseti čistě stejnosměrných vybavených jen pro provoz v Polsku, taky z této objednávky. Navíc Dispolok žádné U4 nemá, jen F4, takže jestli bude schválená koncem roku, tak to je pak už jen za rok.. Nevim jak se k tomu přistupuje/bude přistupovat u nás, ale schválení můžou podléhat i jednotlivé verze s odlišnými kombinacemi zabezpečovačů (protože tyto se mohou ovlivňovat). Hodně dlouho např. trvalo než se schválily loko se švýc. a italským zároveň a například takový skoro symbol interoperability - loko která by projela z Nizozemí do Itálie, pořád na schválení čeká (jak u Bomba, tak u Siemensu).
Ale na loko z půjčovny se čekat nemusí, třeba se LTE rozhodnou, že jim stojí za to upravit potřebným způsobem nějakou ze svých 1216...
Maloměřice jsou přece mohem větší ne ? :-) |
