| Autor |
Příspěvek |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2312
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 23:29:05 | 
|
Navrhoval bych ČD použít model železnice v EU,která je dle některých diskutujích určitě kvalitnější a vstřícnější než ten humus ČD....Železnice OSE zrušili pro nedostatek vozů některé vlaky až do konce GVD.Nedostatek je způsoben špatným zásobováním náhradními díly.Tak si myslím že oproti Řecku se naše dráhy ještě snaží,jedete v Béčku,ale jedete.V Řecku nejedete na kožence (a že těch odstavenejch vagónů typu B maají všude dost) - tam nejedete vůbec.Zbylé vlaky jsou kráceny o 2-3 vozy.Takže bych chtěl slyšet řev některých rádobyodborníků-manažerů.kdyby ČD zrušili třeba od 1.8. 2 páry IC na Ostravu....to by byl řev
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.63
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 10:14:50 |
|
753006: tak s tím naprosto souhlasím. Taky si nedovedu představit situaci, že bude třeba v Praze hl. n. u IC na Ostravu napsáno "Vlak z provozních důvodů nejede", a když se cestující půjdou na informace zeptat proč nejede, tak jim bude sděleno, že došly vagóny, ale že to nevadí, bo za půl hodiny jede Rychlík do Přerova, kde je přestup na další Rychlík do Ostravy, a že při použití tohoto spojení je výsledné zdržení na příjezdu do Ostravy "jenom" hodina a půl. To by byl fakt řev! 
Na druhou stranu - už jsem to tu kdysi psal - je opravdu potřeba aby jezdilo tolik vlaků? Vždyť třeba zrovna tím východním směrem z Prahy to jezdí jak tramvaje! EC/IC na Ostravu, Ex na Slovač, R směr Přerov, EC a R na Brno, doplněné naprosto zbytečnými Brněnskými Expresy... Tohle si můžeme dovolit pouze v případě, že na takovýto počet vlaků máme dostatek odpovídajících vozů a lokomotiv, což ale nemáme, a proto se pravidelně setkáváme na vlacích vyšší kvality s náhradami v podobě humusoidních Béček.  |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 10:30:56 |
|
Slovenský gorily nemají? Gorily mají, ale není plně kompatibilní s naší TRSkou ani s našimi simplexy. Ale v Prahe na hlaváku (a v celom Brnenskom uzle) by sa dovolať mal aj s Kapschkou
Vysílačku mají,ale u nás /na koridoru/ nepoužitelnou asi .. my se na mašinu nedovoláme,ale oni nás v ní prý/??/ slyší,jen nemůžou odpovědět,jak mi bylo některým fírou sděleno .. a když už zjistím telefon,tak se dovolám do depa /což se mi už 2x stalo/ ...
|
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 12:32:41 |
|
este stastie, ze "vlak vyssej kvality" nie je podlozeny "peniazmi vyssej kvantity" - to uz by to B-cko na EC/IC bolo snad zalovatelne. takto clovek akurat moze skripat zubami a to je zaroven tak vsetko co moze robit. (pokial nebude mat blbe napady ako vynadat stiplistkovy ktory za nic nemoze.)
ale bola by to krasa vediet, ze ked idem na EC tak tam mam iste A/B(p)mz, na IC aspon A/B(p)ee po reko na klimu... ale mozeme len snivat.
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 13:00:49 |
|
ad Majkl:Souhlasím.také si nemyslím že by se v úseku Pha-ČT muselo prohánět toliko dálkových vlaků.Když se podívám v týdnu na obsazenost některých R tak je více než žalostná.Když sem jel obyčejným R z Olomouce do Prahy v prvním voze za mašinu celou dobu sám,tak tam ten vůz být řazen rozhodně nemusí.
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5022
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 13:40:26 |
|
No ještěže to tu nečte Záruba a spol., to byste to schytali... 
Edit:
Osobně si myslím, že leckde ten hodinový interval smysl má, někde ne. Určitě je třeba se zamyslet nad kapacitou souprav.
(Příspěvek byl editován uživatelem hroch.)
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1363
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 14:32:38 |
|
Já zas nedávno v tejdnu kolem pátý odpoledne vlez do Fsetíňáku v MuN a v posledním AB nebyl též nikdo. První B bylo narvaný ca. 3 ks substrátu.... |
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.63
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 15:55:50 |
|
Hroch: to je sice pravda, ale i tak je těch vlaků zbytečně moc. Když se podíváne do JŘ, tak ukázkový příklad dvou hodin během dne z Prahy hl. n. nebo Holešovic vypadá takto:
X:06 EC/IC -> Ostrava
X:33 Ex -> Brno
X:38 R -> Přerov
Y:06 Ex -> Slovensko, přes H. Lideč
Y:23 SCP -> Ostrava
Y:33 EC -> Brno
Y:38 R -> Brno
A to mi prostě připadá přemrštěné. Můj návrh by vypadal asi takto:
směr Ostrava/Přerov:
-každou sudou hodinu IC/Ex směr Bohumín nebo Slovensko (=redukce počtu těchto vlaků zhruba na polovinu), pokud by tento jel přes H. Lideč, tak k němu v Hranicích n. M. přípoj třeba Sp do Bohumína.
-každou lichou hodinu R směr Přerov, který by dále pokračoval buď do Vsetína, nebo na jih (Zlín, Luhačovice, Břeclav), a ke kterému by byl v Č. Třebové přípoj R nebo Sp do Brna.
směr Brno:
-dvouhodinový takt EC zachovat, ale zrušit zbytečné Brněnské Ex.
-místo přímých R zavést v Č. Třebové již zmiňovaný přípoj od každého přerovského R.
Tak, a můžete mi začít nadávat, co to vymejšlím za blbosti. Jenže podle mě to blbost není, neb podobný systém ještě před pár lety fungoval, a nikomu to nevadilo, bo nikoho ani nenapadlo, že by mohlo jezdit tolik vlaků, kolik jich jezdí teď. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5083
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 16:29:41 |
|
Majkl007: Fajn. brněnské Exáky zrušit. S tím bych i souhlasil, ale dále to určitě přemrtěné není. Jezdíte tímto směrem, že posuzujete?
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2317
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 17:06:19 |
|
ad majkl: tak tak a já ještě dodám opravdu sledovat počty cestujících a upravovat počet vozů odpovídající poptávce.Opravdu nevidím problém,proč by R na Vsetín místo 9 vozů nemohly mít třeba 4 nebo 5.
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Ex141detvan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 19:07:49 |
|
Ty vozy navíc u R na Vsetín se využijou ve špičku hlavně kolem Pardubic,ale jinač je to prázdné.Lepší by bylo zahustit spojení spěšňákama z Třebové do Prahy, aby rychlíky z Moravy se nemusely sestavovat z tolika vozů.To samé platí u Silesie,Cassovie atd. Většina cestujících přistupuje až od Č. Třebové. |
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.63
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 21:33:48 |
|
Ostravák: pokud máte na mysli relaci Praha - Ostrava, tak tam by kromě dvouhodinového taktu EC/IC zůstal samozřejmě zachován i dvouhodinový takt SCP (vím, dražší), a v případě nutné potřeby by se dalo využít i to poněkud nepohodlné spojení R do Přerova, a tam přestup na nějaký R z Brna do Ostravy. To si myslím, že by přes týden v pohodě stačilo. Páteční a nedělní návaly by se vyřešily jednak přímými posilovými R, a také posilovými vozy na pravidelných vlacích, kde by se už předem počítalo s tím, že na konci IC budou řazeny třeba tři Beery, nebo v nejhorším případě i ty Béčka.
Ex141Detvan: taky možné řešení... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 08:42:04 |
|
On je nějaký dvouhodinový takt SCP na Ostravu? Ráno z Prahy 5:23, pak tuším 9:23, z Ostravy 13,10 (brzy) a pak ve špičce nic a 17:10 (pozdě).
Osobně bych IC/EC/Ex z Valašska vyhnal (frekvenčně to je v týdnu tragedie - dálkových cestujících jednotky a zachraňuje to místní typu Vsetín - Olomouc) na Ostravu v hodinovém taktu, co 2 hodiny na Slovensko. TISy klidně zrušit. Náhradou na Valašsku protáhnout stávající R do Žiliny. |
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.63
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 09:45:41 |
|
Petr Vlček: No, tak to bysme byli tam kde jsme teď, možná ještě hůř. A opravdu si nemyslím, že je nutné aby každou hodinu jelo přímé EC/IC Praha - Ostrava, a každou druhou hodinu na Slovač už vůbec ne. Co se týče Ex přes Valachy, tak to není ideální, pravda, ale jednak se tím dá ušetřit hodina jízdy mezi Prahou a Žilinou, a taky je to kvůli rekonstrukci tratě 320. Až bude tato rekonstrukce hotová, tak snad Ex přes H. Lideč jezdit přestanou. Do té doby ať tam klidně jezdí, ale hodilo by se např. přetrasovat Hradčany přes Ostravu, přes Lideč nechat jenom Košičana a Fatru, a k nim zavést v Hranicích přípoj Sp do Bohumína, jak jsem již psal.
Co se týče taktu SCP, tak není úplně dvouhodinový, ale s doplňujícími IC Leoš Janáček a Manažer vlastně ano.
z Prahy:
05:23 - SCP 501
07:23 - nic
09:23 - SCP 503
11:23 - IC 517 L. Janáček
13:23 - SCP 505
15:23 - SCP 507
17:23 - SCP 509
19:23 - IC 519 Manažer
20:23 - SCP 511 (neděle) |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1367
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 13:59:40 |
|
No vzhledem k tomu, jak vypadaj v poslední cobě Manažer a Janeček tak to jako do taktu TISů fakt počítat nejde. Občas bez hospody, jindy je jednička blechatý A, dvojky koženkový B (ba i zelenej odporák se "našel").
A asi se jezdí jen z Ovy do Prahy a odpoledne zpět. Jinak by nechyběl ten nejzajímavější vlak v 7,23.
Kontrolní otázka - ve kterém EC/IC/Ex přijede do Olomouce (podstatně) víc lidí? Od Valach nebo od Ovy? |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1963
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 15:21:10 |
|
Ad redukcionáři:
Nebudu to rozebírat celé, ale zrušení brněnský exů se dočkáte během pár týdnů.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.63
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 16:03:32 |
|
Petr Vlček: No ale proč vypadaj tak jak vypadaj (nejen Janáček a Manažer)? Protože je nedostatek vagonů. A proč je nedostatek vagonů? Třeba i proto, že jezdí zbytečně moc vlaků. Kdyby jich jezdilo míň, bylo by víc kvalitních vagonů na náhrady, což by podstatně zlepšilo situaci, a EC/IC/Ex by konečně ve většině případů vypadaly tak, jak by vypadat měly. To je totiž to, co tady celou dobu řešíme...
"Jinak by nechyběl ten nejzajímavější vlak v 7,23."
To by se dalo snadno vyřešit tím, že by se třeba zrovna ten Janáček přesunul z 11:23 na 7:23, a rázem by byl vlak v "nejzajímavější" dobu, dokonce i bez příplatku na SCP. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1369
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 16:39:50 |
|
No hlavně je nedostatek vagonů proto, že:
1) jich odputovaly mraky najednou na reko (těch lepších) ač silně pochybuju že se dělá na všech najednou. Navíc se na nich asi dělá přímo zázračným tempem když reka rek prakticky nevidět v provozu. Spíš to dopadlo tak, že se na těch co šly na reko nedělaly revize. Třeba ale je to jen moje podezření ničím neopodstatněné....
2) nejsou udržovány a hnijou i pro maličkost tejdny. Aneb "nejsou prachy" na ND a asi ani nikdo neřešil servis třeba na Ampz/Bmz.
Ještě nedávno - tak před 2 měsíci - se naprosto nestávalo aby na IC/EC jelo A místo Ampz nebo tam byly B koženka. To byly sakra výjimky a vlaků jezdilo stejně.
Obávám se že Janeček ráno posunout nejde krzevá soupravu. Nebo na něj netočí Managor? Jednodušší řešení by byl Kočičák via Ostrava. Aspoň by na tom byla slušná slovenská souprava.... |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 17:20:39 |
|
Mibl: Tak ony "zrušeny" tak úplně nebudou. Respektive už to nebudou Ex, ale EC. Nicméně hodinový takt Pha-Brno by měl zůstat.
Spoje SC na Ovu jezdí v rádobytaktu, bo v 7:23 nejede nic a v 11:23 jede "Janáček" jako IC a nikoli SC. Což má (nebo by mělo mít) vliv na cenu jízdenky a (ne)potřebnost místenky. Jinak souhlas s tím, že spoj v 7:23 chybí. Pro mne je spoj v 5:23 zbytečně brzo a v 9:23 už je to zase pozdě. Pokud jedu až do Ovy.
Dalším tématem může být (ne)smysluplnost spousty vlaků v kategorii IC/EC/Ex. Vážně musí být třeba "Odra" nebo "Olše" v kategorii EC? A o soupravě Ex "Šohaj" toho bylo popsáno více než dost. Možná, že méně někdy znamená více. Takže méně EC/IC/Ex vlaků, ale s odpovídajícími vozy, by možná znamenalo kvalitnější nabídku. |
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.63
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 19:06:43 |
|
Petr Vlček:
To s reko a údržbou je samozřejmě taky pravda, stejné je to s lokomotivami, a vůbec se vším. Ale úspora vagonů (i loko) snížením počtu vlaků by situaci prospěla tak jako tak...
Ale stávalo se to! Sice to nebylo tak strašné jako v posledních týdnech, ale těch náhrad jezdilo i tak hodně. Stávalo se to i v minulém roce, a to se ještě za to platily příplatky.
Oběh souprav by se při redukovaném počtu vlaků jistě dal upravit tak, aby ten Janeček mohl v 7:23 vyjet.
čelakovičan:
No výborně, tleskejme, to je opravdu krok správným směrem. Za chvíli budeme mít železnice s nejvyšším počtem vlaků "vyšší kvality" v Evropě.
Vliv na cenu to samozřejmě má, Janáček jezdí jako normální IC, tedy bez příplatku. A proto by se hodil v těch 7:23.
S tím nelze než souhlasit. Taky nevím proč si hrát na vlaky vyšší kvality, když ty vlaky mnohdy mívají kvalitu nižší, než lecjaký R.
Zajímavé je i to, že Košičan se slovenskou soupravou je u nás Ex a na Slovensku EC, zatímco Odra s českou soupravou je u nás EC a na Slovensku Ex. |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 00:53:51 |
|
Majkl007 no akurat ten Kosican je pekny pripad - ten je tak na striedacku - jeden grafikon je EC v cechach a Ex na slovensku, dalsi rok je to naopak... mam pocit, ze ako EC na oboch stranach hranice toho zatial najazdil najmenej.
tak vam neviem, ale tyzden a pol dozadu v piatok som isiel janackom a po ostravu bolo sestmiestne kupe 2. triedy plne (a susedne na tom boli podobne). neviem sice aka bude obsadenost vo stvrtok...
naproti tomu som dufal, ze v nedelu sa z ostravy odveziem SC, ale chyba lavky - 9.20 a potom az 13.20. tak to istil detvan (comenia sme od mostu u jablunkova (Os 2924 do Bohumina) nestihali, takze sme na ostravskom hlavaku mali asi hodinu a pol casu.
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 14:32:39 |
|
Zde přikládám obsah obálky:
Vážení,
včera jsem cestoval osobním vlakem č. 3923 z Hulína do Třebětic. Trať mezi Hulínem a Holešovem byla vyloučena a proto jsme jeli náhradní autobusovou dopravou (NAD). Průvodčí (RCVD Valašské Meziříčí 0148) v průběhu cesty nekontrolovala jízdní doklady. Tato skutečnost by mi nevadila, ovšem vadí mi, že stanice Třebětice v autobuse nebyla vyhlášena a autobus na ní vůbec nezastavil. Na konečné autobusu v Holešově se zmíněná paní hned rozběhla z autobusu pryč bez jakékoliv informace cestujících, co dál. Zadržel jsem ji a odehrál se následující rozhovor:
Já: "Dobrý večer, tento vlak nezastavuje v Třeběticích?"
ČD: "Kdo jste?"
Já: "Cestující. Proč jste nezastavili ani nevyhlásili stanici Třebětice."
ČD: "Já jsem věděla, že tam nikdo nevystupuje. Kam jedete?"
Já: "Proč se ptáte kam jedu, když tvrdíte, že víte, že tam nikdo nechtěl vystoupit? Nevíte nic. Mohla jste tu stanici alespoň vyhlásit."
ČD: "Já jsem tady nová a v Hulíně nikdo nepřestupoval."
Já: "V Hulíně jsme přece do autobusu přestoupili všichni. Sbohem."
ČD: Odchází bez omluvy.
Vše dobře dopadlo a já jsem po 40 minutách čekání do Třebětic dorazil, tentokrát jsem se doprovodu NAD ohlásil. Samozřejmě jsem si musel koupit další jízdenku.
Na závěr mi dovolte dotaz - jsem povinnen hlásit vlakovému doprovodu cílovou stanici své jízdy?
Děkuji za odpověď a doufám nejen v omluvu, ale hlavně v nápravu.
S pozdravem Pospec
Otázku na konci dopisu bychom mohli rozebrat i zde, stejně jako bych chtěl diskutovat, zda jsem prudící šotouš nebo asertivní cestující. Dodávám, že nevlastním přirozený jízdní doklad (režijku).
 Yeah Federace zlínských fotičů  |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2608
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 14:36:44 |
|
Já: "Dobrý večer, tento vlak nezastavuje v Třeběticích?"
ČD: "Kdo jste?"
To je fakt otázka od průvodčí ve vlaku (NAD)  
Asi bych odpověděl...Bond...James Bond |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6640
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 15:02:43 |
|
Pospec:
Já mám zase z NAD zkušenost úplně opačnou. Nedávno sem jel po trase Ústí n/O - Letohrad - Lichkov přímým vlakem, ale mezi Letohradem a Lichkovem jezdí busy. Průvodčí už ve vlaku každého informoval, že vlak končí v Letohradu a dál jedou busy a v busu před každou zastávkou ohlásil, kam přijíždíme a čekal, zda se ozve někdo na výstup. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 15:09:44 |
|
Pospec: Zaměstnankyně ČD asi v tomto nemá čisté svědomí, ale na druhou stranu - když jste viděl, že vám v Třeběticích nezastavili, tak si myslím, že jste si o to zastavení měl hned nahlas říct, a ne jet trpně až do Holešova. Nebo to nebylo možné? |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 16:04:17 |
|
když jste viděl, že vám v Třeběticích nezastavili, tak si myslím, že jste si o to zastavení měl hned nahlas říct, a ne jet trpně až do Holešova
Já tam musím mít poznání po silnici? To snad ne... Měla se chovat tak, jak popisuje Garfield. Místo odbavování cestujících bavila celou cestu šoféra (nemluvte za jízdy na řidiče?).
| Yeah Federace zlínských fotičů |
|
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 16:35:09 |
|
Líná huba - holý neštěstí... |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 17:22:20 |
|
Drazí obhájci neschopných režijkářů, tady jde o princip, nikoliv o to, jestli mám línou hubu nebo ne. Spousta průvodčích není schopno vykonávat svou práci aspoň zpoloviny dobře. To je v jejich pozici (kontakt s obecenstvem) dost málo. Vždyť ti lidé často neumí ani to základní - vypravit svůj vlak. Proč na dráze takoví TUPCI pracují? Zdali to není tím, že je nechtějí ani v Albertu za pokladnou?
| Yeah Federace zlínských fotičů |
|
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 18:00:33 |
|
Asi jsi narazil na vadnej kus, u nás se div nepřetrhnou, aby ti to oznámili a mnohdy to průvodčí několikrát opakují, jednou při kontrole jízdenek a pak projdou celý vlak, jestli někdo nezbyl a při procházení informuje znovu.
Nicméně ten autobus musí zajet ke každé zastávce NAD, protože průvodčí sice může vědět, že v autobuse nikdo vystupující v mezilehlých st., ale někdo může chtít třeba nastoupit...
Jen mě tak napadá, jestli jsi náhodou nenasedl to tzv. rychlého busu - tedy autobusu, který jede mezi koncovými stanicemi v daném úseku. Tyto jsou používány pro rychlý převoz cestujících, aby se nezdržovali projížděním jednotlivých stanic. Od toho jsou "pomalé" autobusy, které mají obsloužit právě tyto stanice. O tom, který autobus jak jede informuje průvodčí a měly by být i označeny jako "přímý" a "zastávkový".
Nicméně na líné hubě trvám, protože když už někam jedeš, tak bys měl vědět, kde to leží a když to nevíš, máš se zeptat spolucestujících nebo průvodčí. Ty jsi radši z mnou neznámých pohnutek radši zůstal dřepět na  a pak si šel stěžovat(ostatně to je tvůj koníček, není liž pravda?)
V závěru bych chtěl říct, že spousty takových nedopatření se vyvaruješ tím, že se budeš chovat tak, jakože všichni ostatní jsou idioti, pak tě nemůže nic překvapit |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 18:27:39 |
|
Ne, rychlý spoj to nebyl, jel jenom jeden autobus.
Klidně si trvej na líné hubě, to nijak nesouvisí s tím, že průvodčí svou práci fláká.
Jestli je stěžování můj koníček? Není, ale pokud někdo znepříjemní život mě, proč bych neudělal totéž? Jako platící cestující na to mám plné právo.
Třešinka na dortu je tvoje poslední věta. Rozumím jí tak, že pokud se vezu vlakem, mám očekávat, že jednám s idioty. Buď bez obav, po dlouholetých zkušenostech vždy nasedám do vlaku s tím, že se něco posere a ten člověk v brigadýrce je na 90% kretén.
Jak je ten slogan - Rychle, spolehlivě, bezpečně? To určitě... 
| Yeah Federace zlínských fotičů |
|
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 18:46:28 |
|
Mou poslední větu jsi víceméně pochopil správně. Jenom bych ji doplnil - nejedná se pouze o železnici
Ve spoustě těchto případů neváhají určití cestující zatáhnout za záchrannou brzdu, aby nemuseli jet do další zastávky. Tebe omlouvá jen fakt, že autobus takovou brzdu nemá Nicméně lze nahradit křikem, řevem, mlácením řidiče/průvodčí do hlavy a tak dále
A k těm tvým 90% - máš to naopak. Kreténi jsou zastoupeni maximálně 10%, nicméně následky jejich činnosti jsou několikanásobně více viditelné, než zodpovědná a profesionální činnost těch 90%. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5846
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 19:34:37 |
|
P_z: musím se Pospece zastat a oponovat Tvým slovům: "když už někam jedeš, tak bys měl vědět, kde to leží a když to nevíš, máš se zeptat spolucestujících nebo průvodčí.". Tím jako chceš říct, že na dovolenou nebo co já vím kam mám jezdit zásadně tam, co to znám?!?! To snad ne. Pravda, doptat se můžu, ale Pospec hned v úvodu napsal, že průvodčí se o lidi v buse celou cestu vůbec nezajímala. Správně tedy předpokládal, že zvedne aspoň v okamžiku, kdy bude "nácestná" zastávka, protože nemohla tušit kam kdo jede, když jízdenky nekontrolovala. Když to tam někdo nezná, nemusí poznat, kde je. Kór je-li výluka a bus mnohdy jede jinudy, než vlak...
Pravda, mohl se ještě poptat cestujících, ale já bych to taky neudělal. Nečekal bych sice, že průvodčí bude hlásit stanice (ČSAD to taky nedělá), ale že se aspoň cestujících po nástupu zeptá zda někdo nejede do "nácestné zastávky". Třeba i nahlas na celý bus, lidi umí zvedout pazouru. A pak by informovala řidiče, má-li zastavit, když na zastávce nikdo čekat nebude nebo může jet dál. Kdyby tomu tak bylo a Pospec neregoval, pak přitakám v tom, že má smůlu. Ale v tomto případě má právo si stěžovat... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5043
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 20:25:37 |
|
Jednou jsem takhle jel nejmenovnou linkou MHD v Praze. Chtěl jsem vystoupit na zastávce na znamení a tak jsem se cca 2 minuty předem zvedl, stiskl příslušné tlačítko a jal se u prostředních dveří čekat. Bohužel řidič nezastavil, tak jsem se k němu rozešel a řekl mu: "Pane řidiči, já chtěl vystoupit!" On okamžitě zastavil a nechal mě vystoupit.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1573
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 21:01:01 |
|
Také mám jednu podobnou zkušenost jako Hroch, a to v autobusu linky č. 153 IDS JMK, kdy jsem jel z Říčan u Brna a chtěl vystoupit v autobusové zastávce "Hradčany, železniční zastávka". Na rozdíl od některých jiných zastávek tato nebyla nijak označena, že by měla být na znamení, tak jsem předpokládal, že řidič zastaví automaticky bez jakéhokoliv předchozího upozornění, také jsem nevěděl, kde přesně ta zastávka bude. Protože jsem seděl kousek ode dveří, stále jsem zůstal na sedadle, s tím, že až bude bus zastavovat do zastávky, zvednu se a vystoupím.
K mému překvapení však řidič zastávku plnou rychlostí projel, nikdo jiný kromě mě vystoupit nechtěl, a nastoupit také nikdo nechtěl.
Když jsem ihned řekl řidiči, že mi nezastavil, tak řekl, že nemohl tušit, že chci vystoupit. Já jsem odvětil, že zastávka není na znamení, takže jsem nic říkat nemusel, ale on odpověděl, že když chci vystupovat, tak mám stát u dveří, a že to tak funguje "už tři sta let". Když jsem řidiče vyzýval, ať mi zastaví dodatečně mimo zastávku, řekl, že "tady zastavit nemůže", vystoupit jsem mohl až v zastávce následující. |
František Šlesinger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 64.18.158.194
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 21:05:12 |
|
Pan Pospec má sice určitou pravdu v tom, že paní vlakvedoucí (!) se o cestující zajímat měla, to ano. A na jeho straně je v této věci plné právo. S výhradou, že se měl ozvat již u výpravčího v Holešově. To však v tuto chvíli nehraje podstatnou roli.
Ovšem s těmi nadávkami a jeho výstupem se stotožnit nemohu. Díky tomu je u mě v mínusu. Vlakvedoucí mnohokrát dělají co je v jejich silách a právě těchto 10% (nikoliv 90%, jak v afektu uvádí) to poněkud kazí. A jde zde i o to, že zastávky by měl hlásit řidič, neboť vlakvedoucí mnohokrát neví kde jsou umístěny. Narozdíl právě od řidiče.
ten člověk v brigadýrce je na 90% kretén To je troufám si říci na odborné vyšetření u lékaře psychiatra. Stejně tak bychom o tobě mohli tvrdit, že ten člověk s modrobílým kvítkem v profilu je 90% kretén.
Ad. stížnosti: To je nějaká nová móda? Kdo neposlal stížnost na něco u ČD a nedá to na káčko jako by nebyl? |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 21:06:20 |
|
Jena : Nevím,jak to robiš ty,ale já když někam jedu a nevím,kde to je,případně neznám okolí,tak si před cestou alespoň sednu k netu www.mapy.cz a podívám se,případně vytisknu mapku. Technologie popoběhly dopředu a už nemusím ani na net,mám mapy v mobilu. Kam tím mířím? No přece k mé větě,která by se též dala parafrázovat na 'co si sám neuděláš-nemáš'. Samozřejmě je stížnost namístě,já ji nijak neodsuzuju,ale chtěl jsem naznačit.že když už nemá tu kuráž se zeptat ostatnich,měl by se pro tento případ nějak jistit :-) |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2327
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 21:06:25 |
|
Předem přísěvku chci říci že vlakvedoucí NAD porušila předpis,že nevyhlásila zastávku v autobuse a konečnou stanici.....ale...
Jedinej kretén kterej se tady široko daleko pohybuje má přezdívku Pospec,protože si tak dovoluje hodnotit zaměstnance - lidi - které vůbec nezná.Kdyby sis ty frajere to někdy vyzkoušel tu práci,asi děláš ubožáčku v Albertu,že ti to leží v žaludku.Já naopak si cením i práce lidí v Albertu a i jinde za pokladnou za ty prachy.Měl by sis to taky vyzkoušet frajere.Koukám na ty tvoje příspěvky zpátky a tebe potkat kdokoliv a kdekoliv musí být radost.Pojď si to vyzkoušet machýrku naučit se všechny předpisy a práci co to obnáší.Takovejch borečků chytrejch jako je vás tady na káčku přišlo do zácviku z různých gymplů a obchodek dost a všechny vykopli od zkoušek.Tak pomlč.Pojď si to vzít se mnou,zejtra mám nástup ve 2:50,tak pojď vstávat.Vem si dobrovolně Baník expres a zkus tam dodržovat tvoje předpisy dokonale.Jinak dle silničního zákona nemám co po autobuse za jízdy chodit a dělat revizi.Za jízdy musím sedět.V buse se musím chovat dle silničních předpisů,jenž jsou nadřazeny KC1.Jedno ti řeknu a nebudu s k tomu vracet už zde,jsi ubožák Pospeci.
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Kubíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 21:45:25 |
|
753006: Ačkoliv se mé názory s kolegou Pospecem velmi často neshodují, tentokrát s ním musím bohužel naprosto souhlasit. Možná to s těmi 90 % přehnal, ale pokud by vlakvedoucí se mnou tímhle způsobem vy..bala, tak bych u "sbohem" určitě neskončil. Bohužel dotyčná paní je jen špičkou ledovce ze zaměstnanců ČD, kterým jde jen a jen o vlastní zadek a nějaký substrát jim může být ukradený (čest výjimkám!). Bohužel musím konstatovat, že velké části průvodčích je absolutně šumafuk, jestli náhodou nemůžou někomu z titulu své funkce pomoct. Sám mám cca v polovině případů pocit, že jsou průvodčí dotazy cestujících nebo čímkoliv jiným nad rámec štípání lístků obtěžováni, místo aby byli rádi, že můžou někomu pomoct. Předpokládám, že Vás se to netýká, že jste na svou profesi hrdý a že se snažíte reprezentovat svou společnost, která má jinak u lidí hodně pošramocenou pověst. Bohužel, stačí jeden blbec mezi deseti profíky, aby byl dojem naprosto v háji.
Ostatně, domnívám se, že cestujícím nevadí, jestli průvodčí zrovna porušil nebo neporušil nějaký předpis, ale absolutní nezájem o zákazníka. Chápu ovšem, že motivace ke zlepšování daného stavu je pomálu... |
Ozzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 21:48:20 |
|
Pospeci, nechejme stranou různá osobní invektiva, předpisy atd. Můžete mi prosím odpovědět na jednu otázku? Proč jste se žádným způsobem neprojevil, když jste viděl, jak autobus projel "Vaši" zastávku? To jste spal nebo co? Považuju se za normálně myslícího člověka (zálibu v metalu nechme stranou ) - já, vidět že bus projel zastávku, kde jsem chtěl vystoupit, okamžitě běžím za řidičem a sprcám ho jak malýho popeláře..... Proč jste s ledovým klidem seděl a neozval se? "Silniční" poznání na mne nezkoušejte, minimálně při vjezdu a výjezdu do / z obce jsou cedule, na zastávkách taktéž, a víte-li, že jste zastávkou projeli, pak jste si jí nemohl nevšimnout.
DEATH METAL IS NOT DEAD  |
|
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.10.244
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 21:48:26 |
|
Pospec: Vy toho asi ještě nebudete tolik pamatovat, abyste mohl hodnotit současnou úroveň provozních pracovníků.
Už Vaše výrazivo dává tušit, kdo jste.
Všude se najdou pracovníci kvalitní a lemplové. Já mohu zodpovědně prohlásit, ten poměr jste hrubě otočil - a to jenom proto, že líná huba ... . Vám v každém vlaku hlásí každou zastávku ?
Vlakvedoucí neomlouvám, ale jedete v tom s ní na 50%, je absurdní obviňovat jiné za svoji neschopnost otevřít ústa. Ono také jde o to, zda má vytvořeny podmínky pro kontrolu, t.j. zda může opustit své místo kde zanechá bez dozoru třeba i zásilky.
Prosím nekamenovat, za život jsem zažil nespočet výluk a NAD, ale že by se někdo místně neznalý nepídil při nástupu do BUSu jak se dostane k cíli své cesty, tak takový exemplář jsem ještě nezažil - i místní si někdy upřesňují místa zastavení. |
830026
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 21:49:04 |
|
753006: Potrefená husa nejvíc kejhá, že?
Skoro mě to připadá, že ten, kdo dělá jakože "težké" zaměstnání, zejména s množstvím (uznávám, někdy zbytečně složitých) předpisů a špatně placené, je oprávněn na svoji práci s prominutím srát. Ale dnes už je jiná doba a někdy se to nemusí vyplatit. Třeba se na tu pani průvodčí sejde stížností víc, bude potrestána a jestli sama nebude spokojena, tak od toho odejde. A o tom to je.. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2328
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 21:57:49 |
|
A teda jen dodám...bordel začíná shora,když máte dozorčí,která je úplně na houby a svojí práci nerozumí a kdyby tam nebyla tak to nikdo nepozná,tak vás jakákoliv aktivita začíná přecházet.Mě už to přechází pomalu taky.Jo holt na dráze je to dělala dozorčí ve stanici,zrušili to,tak jí dáme zas na jinej post..jo že tomu nerozumí..nevadí....Takže nadřízení vás umí jen trestat,ale...ne nebudu se rozčilovat večer....
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
830026
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 23:19:04 |
|
Ozzak: Tak pochopitelně že když jedu někam co týden, orientuju se kde je jaká obec atd. Z vlastní zkušenosti vím, že stačí plný autobus a zapařená okna (touhle roční dobou běžná věc) a pokud nesedím vepředu nebo u okna, orientovat se téměř nedá. Pospec to udělal třeba úmyslně, ale často jsem svědkem jak se nějaký hůře vnímající a špatně pohyblivý občan špatně orientuje při NAD a právě starostí průvodčí by mělo být, aby nedošlo k situaci, kterou Pospec popisuje. Cestující totiž předpokládá, že na průvodčí se může v těchto situacích spolehnout a že jej nenechá "ve štychu".
Ale to jen tak na okraj |
Ozzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 23:56:43 |
|
830026: já rozhodně nechci nikoho obhajovat ani polemizovat nad správností neinformování cestujících (vše za předpokladu, že to probíhalo, jak nám Pospec popsal). Spíš jsem chtěl poukázat na to, že ve spoustě vlaků a většině autobusů (ex.)ČSAD hlášení zastávek taktéž nefunguje a cestující jsou odkázáni pouze na vlastní znalosti tratě, resp. cedule na zastávkách / ve stanicích. Proto nedokážu pochopit, když už tedy v tomto autobuse nikdo cestující neinformoval, proč si to Pospec absolutně nehlídal, resp. já se nemůžu zbavit dojmu, že hlídal, ale záměrně jel až do Holešova nebo kam... to mi není zcela jasné a když už tady na K-Reportu celou kauzu zveřejnil a dal tak námět k diskuzi, tak bych se rád dozvěděl nějaké vysvětlení
Každopádně je to blbé, když při výlukové NAD cestující nikdo neinformuje, to bezesporu.
| DEATH METAL IS NOT DEAD |
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 11:33:51 |
|
K dotazu Ozzaka, proc jsem se 'neprojevil' - kdo tvrdi, ze to tam znam po silnici? Byla tma, projeli jsme nejakou a uz to bylo - vita vas Holesov
| Yeah Federace zlínských fotičů |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1586
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 12:13:01 |
|
Pospec: No jo, ona je brzy tma. To jsem si neuvědomil, to je pravda, že ve tmě není (nejen) z autobusu téměř vidět, to je pravda.
Na druhou stranu - po bitvě je každý generálem a já jsem se té "bitvy" neúčastnil - ale asi bych ten rozhovor s onou průvodčí nekončil hned, ale řešit bych to i způsobem, abych měl zpět do Třebětic cestu zdarma (ne snad kvůli těm pár korunám, ale z principu), a pokud by byl alespoň trochu čas, stížnost sepsat hned v Holešově (pokud tam tedy patřičná kniha je, to si jist nejsem). |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 17:01:56 |
|
Vážení,
dovolím si vstoupit do diskuze o informovanosti cestujících při NAD.
Pracuji jako vlakvedoucí u ČD, doprovázím pravidelně vlaky na tratích o celkové délce +/- 1000 km, na uzemí šesti krajů, zajíždím pravidelně do dvou PPS, s výlukami se setkávám neustále, a co víc prakticky každá druhá je jiná,tzn. jiný úsek, jiné umístění zasávek, jiný způsob organizování, popř. výlukový JŘ apod..
Nesčetněkrát se mi přihodilo, že jsem jel první den výluky, jeden z prvních vlaků, zkrátka za situace kdy se vše teprve rozbíhá a je v tom ještě pořádný chaos (kdo někdy zažil, ví o čem mluvím), přesto jsem se vždy snažil chovat jako profesionál a plnit si svoje povinnosti, i například za situace kdy jsem nastaupil do BUSu NAD, řidič se rozjel a pravil: "tak kudy to vezmem šéfe, jedu tady prvně ."
Přesto jsme to zvládli (s pomocí těch kteří v prvopočátku něco zanedbaly) , aniž by cestující něco poznali, nabrali výraznější zpoždění, popř. někoho dokonce převezli...
Je to vše o přístupu, proto si myslím, že obhajovat, nebo zlehčovat pochybení mé kolegyně není na místě.Ale nadruhou stranu nechápu Pospecovo zveřejnění stížnosti zde na káčku.Lépe než jeden výše diskutující bych to těžko napsal.
..To je nějaká nová móda? Kdo neposlal stížnost na něco u ČD a nedá to na káčko jako by nebyl? |
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 16:23:12 |
|
Mě docela dostala radši nejmenovaná paní průvodčí v rychlíku do Tanvaldu která absolutně nezvládala kilometrickou banku a svoje snažení korunovala hláškou jestli opravdu jedu do Železné Rudy - tak je to logický - Železná Ruda nebo Železný Brod -to je přece jedno.Ale dopadlo to úspěšně - ošulila ČD o 65KČ.Jen tak dál ! Lépe a radostněji !! |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.43.125
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 19:32:50 |
|
Pravda je, že věta Jede někdo do Třebětic? nikoho nezabije...navíc u NAD za vlak co nemá zastávky na znamení, bych takový dotaz od doprovázejícího průvodčího očekával. Je pravda, že až na výjimky se tak děje. Sám od sebe coby cestující bych se ani neptal, zda tam stavíme...ve většině případů autobus zastaví, nebo aspoň přibrzí a do substrátu je položen dotaz. Pokud se někam jede s NAD (nebo s regulérní linkou busu) potmě, okna autobusu jsou většinou zamlžená, tak člověk neznalý místních silniček, který jede do Horní Dolní Vsi poprvé, má orientaci silně ztíženou. Někteří dopravci sice mají v autobuse IS, někteří ne.
Na cedulku NAD nebo ČSAD-zastávka na ztemnělé zastávce z plnějšího busu vidět není (pokud ji někdo neodnesl do sběru) a zastavení na návsi se od zastavení na STOPce těžko pozná. Přitom nemusí jít o senilního DCHDC, párkrát už jsem takhle do horoucích pekel, třeba na sud na chalupu jel. Kdyby mi místní neřekli, "hele, tys chtěl do XY, už jsme tady", přejel bych do další vsi. |
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 990
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 18:53:07 |
|
Dneska zase Baníkpi*o doprava
|
Vašoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 21:49:38 |
|
Nedávno jsem zažil docela zajímavou cestu z Prahy do Dolního Polubného v Jizerkách, u Tanvaldu.
Nebudu říkat, kdy to bylo, aby někdo neměl nějaký průšvih, ale stojí to za to. Jela nás větší skupina, asi 20 lidí, a chtěli jsme jet rychlíkem z Prahy do Tanvaldu a odtud dvě stanice zubačkou do Dolního Polubného.
Cesta rychlíkem z Prahy byla v pohodě, dokud nám paní průvodčí neoznámila, že v Mladé Boleslavi musíme přestoupit na NAD. To bylo vzhledem k pozdní době docela nepříjemné sdělení, ale co se dalo dělat. Z předchozích zkušeností jsem očekával nějaké vraky starých Karos, ale kupodivu nám byly přistaveny velemoderní klimatizované autobusy, což mne příjemně překvapilo.
Jakmile jsme dojeli do Uherského Hradiště, už s asi 15 min. zpožděním, čekal tam na nás vlak složený ze dvou dvoupatrových vozů Bmto. První, co nás po nástupu překvapilo, byla intenzita osvětlení. V celém vrchním patře svítilo pouze pár zářivek na obou koncích vagonu, zbytek patra byl ponořen do temnoty. Sedadla, na která jsme si sedli, měla zezadu za vytápění topení, a tudíž pálila tak, že jsme si museli opět rychle přesednout.
První, co paní průvodčí udělala při přechodu do našeho vagonu byl pokus o zavření rovodové skříně. Ta byla nejenže otevřená, ale dokonce byla odklopená i deska s tlačítky, měřiči a ovládacími prvky, takže celou šířku chodbičky vedoucí do vedlešího vagonu zabíraly dveře skříně a její ovládací panel, zatímco přístup do "útrob" vlaku zůstal naprosto nechráněn. Paní průvodčí provedla asi tři pokusy o zavření skříně, ale nepovedlo se, a tak ji nechala otevřenou.
V Železném Brodě vystoupila z vlaku parta mladíků sedících na podélných sedačkách "v mezipatře" a chodbičky s onou otevřenou rozvodovou skříní. A udělali dobře, protože vzpápětí zhasla všechna světla ve vagonu a zpod sedačky, na které ještě před minutou seděli lidé, začaly všemi směry lítat jiskry. Jistou dírou v železe pod lavičkou, nejspíše na šroub, pak vytrysknul proud jisker do vzdálenosti odhadem asi metr a půl. Kdyby tam v tu chvíli někdo stál/seděl, nechtěl bych vidět, co by se mu stalo.
Zašel jsem tedy dopředu za paní vlakvedoucí s tím, že má vzadu něco s vagonem. Prohodila pár neslušných slov, a že už to ví, a šla za výpravčím, že chce vagon odpoit. Ten prohlásil, že ani náhodou, že takhle už má 15 minut zpoždění, a teď fakt nemůže odpojovat. Ona nato, že "to se na to taky můžu vysrat" a šla za strojvedoucím. Strojvůdce - fousatý pán v montérkách, přišel do inkriminovaného vagonu, a, za co ho opravdu obdivuji, odklopil spodní desku sedačky, vzal si pracovní rukavice a nebojácně strčil ruce dovnitř, do elektrozažízení. Kolem jeho rukou začaly lítat jiskry, což ho evidentně vůbec neznepokojilo. Cosik tam zapojil a označil to za chybu jakéhosi nabíjení, nebo co. Před všemi, co se tam shromáždili, prohlásil "že už by to asi hořet nemuselo".
Když to uslyšel pan výpravčí, který byl opravě také přítomen, prohlásil, že už se teda může jet a ať dále nezdržujeme. Extrémně naštvaná paní vlakvedoucí zopakovala "se na to fakt můžu vysrat", rozsvítila v stále otevřené rozvodové skříni světlo ve vlaku, to zase hned zhaslo, tak ho zapla opět na poloviční výkon a šla kontrolovat jízdenky.
Není se co divit, že byla nepříjemná, přesto ale vynadat nám za to, že neznáme přesný čas odjezdu vlaku z Tanvaldu do Polubného, bylo možná zbytečné. Moje díky jí ale patří za to, že do Tanvaldu zavolala a zařídila, aby vlak do Polubného na nás počkal.
Cesta do Tanvaldu probíhala v pořádku, až na to, že přibližně jednou za deset minut zhasla ve vagonu všechna světla, které jsem ve stále rozbité rozvodové skříni rozsvěcel já osobně.
V Tanvaldu, kam jsme dorazili se zpožděním asi 25 min. (díky opravování vlaku) na nás opravdu čekal vlak do Polubného. Co ale dodalo tomu třešničku bylo když nám paní průvodčí při vystupování vyčetla, že vystupujeme moc pomalu, že takhle už kvůli nám čekali 25 min. a že máme být rádi, že vůbec počkali. Jako by to zpoždění byla naše chyba... |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 22:02:36 |
|
Vašoun:
by to zpoždění byla naše chyba
Se nedivte, když jezdíte z Prahy do Tanvaldu přes Uherské Hradiště |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1998
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 22:23:42 |
|
Přemýšlím jestli je těžké posypat peron v zastávce Brno-Lesná, neb sem tam dneska málem zahučel krásně mimo panely
Člověk vyběhne z vlaku s úmyslem označit jedné paní s kočárkem jízdenku (zapomněla, tak aby nááhodou vlak neodjel bez ní), a při brždění ke cvakači sem zjistil že to bude těžší , takže mne zachránilo až chytnutí se tyče (ještěže je pevně v zemi). Všude v Brně skoro žádnej sníh, jen na Lesné to musí být namrzlý. Písek na to
Můj Skype: Vojtik48
Cěštyna nieni moj koňičšek
Co je to table? |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2650
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 22:43:44 |
|
chtěli jsme jet rychlíkem z Prahy do Tanvaldu a odtud dvě stanice zubačkou do Dolního Polubného.
Jakmile jsme dojeli do Uherského Hradiště
V Železném Brodě vystoupila z vlaku parta mladíků
Tak to se dalo opravdu nazvat jen jako Robinsonova dobrodružství protože z Prahy přes Uherské Hradiště do Železného Brodu to je opravdu zajížďka, ještě když to do toho Hradiště vezmete NAD z Mladé Boleslavi, to muselo být opravdu otřesné |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 23:30:02 |
|
A to měl kliku, že nejel ikarusem...
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1407
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 08:43:38 |
|
No záměna Hradova Mnichiště za uherský nic nemění na faktu, že ty patra tam byly v úděsným stavu. V pátek 14.11. (před svátky) jel pro změnu odpolední R do Turnau v 15,15 pouze s jedním vlekem 054, takže až do Všetat plná chodbička stojících. Přitom šlo jen a jen o bordel, protože pro následující Os byla ve Vrškách připravená třívozová souprava, a to dávno před odjezdem. Patra (naštěstí jen z Hradiště do Turnau) s již popsaným osvětlením akorát u schodů, které jako bunus ouplně scíplo ještě před Březinou. Takže balení a výstup v Turnově s baterkou....
To nasazení pater byl údajně trénink na jejich nasazení při mistrovství světa v Neumanningu v Liberci. No potěš koště, to bude zas vostudy. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 09:33:20 |
|
Možná přijde obleva a lyžovat se nebude, což bude ještě větší ostuda. |
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 13:14:35 |
|
Nevím jak je tato závada u bmto častá, ale už začátkem října jsem něco podobného zažil na pacifiku. Źe by to byl ten samý vůz? (čísla nesleduju)
Třeba někdo čeká až to chytne plamenem
(Příspěvek byl editován uživatelem vlakoň.) |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.18.75
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 20:19:06 |
|
Podle toho co oba popisujete se pravděpodobně jedná o závadu na bateriích, nejspíš uvolněné propojky nebo kabely. Vzhledem k procházejícímu proudu (nabíjení až 150A) je reálné i riziko požáru. Měli jste ihned vysmahnout stížnost, ať si to depo dá do pořádku...Béemóčko má totiž baterie právě pod podélnou sedačkou v "mezipatře", neb kaslík se pod vůz nevejde. Když je stejná závada u třeba vozu B, tak kromě zhasínání světla další efekty nejsou vidět, protože jsou uzavřeny do bedny pod vozem |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2236
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 00:35:28 |
|
749.240: Ale to se nabíjí jen za jizdy, ne? (generátor) Nebo je tam udělané nabíjení z topného kabelu?
Jestliže se nám něco konečně povedlo, v budoucnosti zjistíme, že by bylo lepší, kdyby se to nepovedlo.
ICQ 311-297-744 |
|
|
